JP3011342B2 - 車両の後方視界維持装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、リヤウインドガラス
のくもりを除去するリヤ熱線と、リヤウインドガラス外
表面を払拭するリヤワイパとの双方を備えたような車両
の後方視界維持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上述例の車両の視界維持装置とし
ては、例えば、実開昭６３−１６１０６５号公報に記載
の装置がある。

【０００３】すなわち、風防ガラスの外面へ洗浄液を発
射するようなウインドウォッシャの起動に連動して、一
定時間だけウインドワイパを作動させるように構成した
車両の視界維持装置において、外気温が所定の凍結温度
以下の時には、上述のウインドウォッシャの起動に連動
したウインドワイパの作動を禁止する禁止手段を設けた
装置である。

【０００４】この従来装置によれば、外気温が所定の凍
結温度以下の時、上述の禁止手段でウインドワイパの作
動を禁止するので、ワイパブレードの損傷を確実に防止
することができる利点がある反面、この従来装置を例え
ば車両の後方視界維持装置として用いると、外気温が所
定の凍結温度以下の時には上述のようにワイパが作動し
ないので、後方視界の確保が困難となる問題点があっ
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】この発明の請求項１記
載の発明は、外気温を検出して、外気温が所定温度以下
の時にはワイパ操作スイッチを操作した時に、リヤワイ
パの作動を遅延させ、リヤワイパが作動し始める前にリ
ヤ熱線にて凍結を解除して、リヤワイパが作動する時に
はワイパブレードの破損を防止し、かつ確実な後方視界
を確保すると共に、バッテリの負担軽減を図ることがで
きる車両の後方視界維持装置の提供を目的とする。

【０００６】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の目的と併せて、ワイパ操作スイッチ
とは別にリヤ熱線スイッチを設け、マニュアル操作によ
りリヤ熱線スイッチがＯＮ操作されている時には、リヤ
ワイパ操作スイッチの信号を受けてワイパを作動させる
ことで、早期に後方視界を確保することができる車両の
後方視界維持装置の提供を目的とする。

【０００７】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の目的と併せて、リヤ熱線に対する通
電の所定時間を可変タイマにより可変に構成すること
で、リヤ熱線に対する通電時間幅を任意に調整すること
ができる車両の後方視界維持装置の提供を目的とする。

【０００８】この発明の請求項４記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の目的と併せて、リヤ熱線に対する通
電がＯＮからＯＦＦに切換わった時、リヤワイパを作動
させることで凍結解除後直ちに後方視界を確保すること
ができる車両の後方視界維持装置の提供を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明は、リヤウインドにプリントされたリヤ熱線と、
上記リヤウインドに設けられたリヤワイパとを備えた車
両の後方視界維持装置であって、ワイパ操作スイッチ
と、外気温を検出する外気温検出手段と、上記外気温検
出手段の検出出力に基づいて外気温が所定温度以下か否
かを判定する判定手段と、上記判定手段により外気温が
所定温度以下と判定された時において、上記リヤワイパ
操作スイッチの操作時にはリヤワイパの作動を遅延さ
せ、上記リヤ熱線に所定時間通電すると共に、その後リ
ヤワイパを作動させ、上記判定手段により外気温が所定
温度以下でないと判定された時において、上記リヤワイ
パ操作スイッチの操作時にはリヤ熱線への通電を行なわ
ずに、上記リヤワイパを作動させる制御手段とを備えた
車両の後方視界維持装置であることを特徴とする。

【００１０】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、上記ワイパ操作スイ
ッチとは別にリヤ熱線スイッチが設けられ、マニュアル
操作によりリヤ熱線スイッチがＯＮ操作されている時に
は、リヤワイパ操作スイッチの信号を受けてリヤワイパ
を作動させる車両の後方視界維持装置であることを特徴
とする。

【００１１】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、上記リヤ熱線に対す
る通電の所定時間は可変タイマにより可変に構成された
車両の後方視界維持装置であることを特徴とする。

【００１２】この発明の請求項４記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、リヤ熱線に対する通
電がＯＮからＯＦＦに切換わった時、リヤワイパを作動
させる車両の後方視界維持装置であることを特徴とす
る。

【００１３】

【発明の効果】この発明の請求項１記載の発明によれ
ば、外気温検出手段は外気温を検出し、判定手段は外気
温検出手段の検出出力に基づいて外気温が所定温度以下
か否かを判定し、制御手段は、上述の判定手段により外
気温が所定温度以下と判定された時において、リヤワイ
パ操作スイッチの操作時にはリヤワイパの作動を遅延さ
せ、リヤ熱線に所定時間通電すると共に、その後リヤワ
イパを作動させ、また上述の判定手段により外気温が所
定温度以下でないと判定された時において、リヤワイパ
操作スイッチの操作時にはリヤ熱線への通電を行なわず
に、リヤワイパを作動させる。

【００１４】このように、外気温を検出して、外気温が
所定温度以下の時にはワイパ操作スイッチを操作した時
に、リヤワイパの作動を遅延させ、リヤワイパが作動し
始める前にリヤ熱線にて凍結を解除して、リヤワイパが
作動する時にはワイパブレードの破損を防止し、かつ確
実な後方視界を確保すると共に、外気温検出によりバ ッ
テリの負担軽減を図ることができる効果がある。

【００１５】この発明の請求項２記載の発明によれば、
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、ワイパ操作ス
イッチとは別にリヤ熱線スイッチを設け、マニュアル操
作によりリヤ熱線スイッチがＯＮ操作されている時に
は、リヤワイパ操作スイッチの信号を受けてリヤワイパ
を作動させるので、早期に後方視界を確保することがで
きる効果がある。

【００１６】この発明の請求項３記載の発明によれば、
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、リヤ熱線に対
する通電の所定時間を可変タイマにより可変に構成した
ので、リヤ熱線に対する通電時間幅を任意に調整するこ
とができる効果がある。

【００１７】この発明の請求項４記載の発明によれば、
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、リヤ熱線に対
する通電がＯＮからＯＦＦに切換わった時、リヤワイパ
を作動させるので、凍結解除後直ちに後方視界を確保す
ることができる効果がある。

【００１８】

【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図面は車両の後方視界維持装置を示し、図１に
おいて、車両１のリヤウインドガラス２の内側には銀を
主成分とした混合液をプリントすることにより、リヤ熱
線３を形成して、このリヤ熱線３への通電時にリヤウイ
ンドガラス２のくもりを除去して、後方視界を確保する
ように構成すると共に、上述のリヤウインドガラス２の
外表面を払拭することにより後方視界を確保するリヤワ
イパ４を設けている。

【００１９】一方、ＣＰＵ２０は、凍結解除スイッチ
５、リヤ熱線スイッチ６、リヤワイパスイッチ７、可変
抵抗器により構成された可変タイマスイッチ８からのス
イッチング信号に基づいて、ＲＯＭ９に格納したプログ
ラムに従って、リヤワイパモータ１０、リヤ熱線制御用
のリレー１１、タイマ１２を駆動制御し、またＲＡＭ１
３はリヤワイパ４の作動回数データなどの必要なデータ
を記憶する。ここで、上述のＣＰＵ２０は、凍結解除ス
イッチ５のＯＮ操作時に、上述のリヤ熱線３にタイマ１
２で設定された所定時間だけ通電を実行した後に、上述
のリヤワイパ４を作動させる制御手段である。

【００２０】また上述のリヤ熱線３の一側は、上述のリ
レー１１の常開リレー接点１４を介して電源＋Ｂに接続
し、リヤ熱線３の他側はアース１５に接続し、上述のリ
レー１１への通電時に、リレーコイルが励磁され、常開
リレー接点１４がＯＮ作動されて、リヤ熱線３に電源＋
Ｂが供給される。なお、図１における１６はリヤワイパ
間欠駆動用のスイッチである。このように構成した車両
の後方視界維持装置の作用を、図２のフローチャートお
よび図３のタイムチャートを参照して説明する。

【００２１】第１ステップ２１で、ＣＰＵ２０は凍結解
除スイッチ５がＯＮ操作されたか否かを判定し、凍結解
除スイッチ５のＯＦＦ時には処理を終了する一方、凍結
解除スイッチ５のＯＮ時には次の第２ステップ２２に移
行する。

【００２２】この第２ステップ２２で、ＣＰＵ２０はリ
ヤ熱線スイッチ６のＯＮ、ＯＦＦを判定し、マニュアル
操作によりリヤ熱線スイッチ６がＯＮ操作されている場
合には、同リヤ熱線スイッチ６を自動操作により再度Ｏ
Ｎにする必要がないので、第６ステップ２６にスキップ
する一方、リヤ熱線スイッチ６のＯＦＦ時には、次の第
３ステップ２３に移行する。

【００２３】この第３ステップ２３で、ＣＰＵ２０は予
め可変タイマスイッチ８により設定されたタイマ１２設
定時間ｔ（図３参照）だけ上述のリレー１１を励磁し、
同リレー１１の常開リレー接点１４をＯＮにして、上述
の時間ｔだけリヤ熱線３に通電を行なう。このようにし
て、上述のリヤ熱線３への通電が行なわれると、リヤウ
インドガラス２の凍結が解除される。

【００２４】次に第４ステップ２４で、ＣＰＵ２０は所
定時間ｔ経過か否か、換言すればタイマ１２がタイムア
ップしたか否かを判定し、タイムアップ時にのみ次の第
５ステップ２５に移行する。

【００２５】この第５ステップ２５で、ＣＰＵ２０はリ
レー１１に対する通電を停止し、常開リレー接点１４を
元のＯＦＦ状態に復帰させることで、リヤ熱線３への通
電を解除する。

【００２６】次に第６ステップ２６で、ＣＰＵ２０はリ
ヤワイパモータ１０を駆動して、予めＲＡＭ１３で設定
した所定回数だけ上述のリヤワイパ４を作動させて、リ
ヤウインドガラス２の外表面を払拭する。

【００２７】このように、上述の凍結解除スイッチ５が
ＯＮ操作された時、ＣＰＵ２０はリヤ熱線３に所定時間
ｔ（図３参照）だけ通電して、リヤウインドガラス２の
凍結を解除し、この凍結解除後において、上述のリヤワ
イパ４を作動させるので、ワイパブレードの損傷を確実
に防止しつつ、後方視界を確実に確保することができる
効果がある。

【００２８】図４は車両の後方視界維持装置の他の実施
例を示し、図１で示した先の実施例の凍結解除スイッチ
５に代えて、外気温を検出する外気温検出手段としての
外気温センサ１７をＣＰＵ２０の入力段に接続してい
る。

【００２９】また、上述のＣＰＵ２０は外気温センサ１
７の検出出力に基づいて外気温が所定温度以下か否かを
判定する判定手段（図５のフローチャートにおける第３
ステップ３３参照）と、 上述の判定手段により外気温が
所定温度以下と判定されたときにおいて、リヤワイパス
イッチ７の操作時にはリヤワイパ４の作動を遅延させ、
上述のリヤ熱線３に所定時間ｔ（図６参照）通電すると
共に、その後リヤワイパ４を作動させる一方、上述の判
定手段により外気温が所定温度以下でないと判定された
時におい て、リヤワイパ操作スイッチ７の操作時にはリ
ヤ熱線３への通電を行なわずに、上述のリヤワイパ４を
作動させる制御手段と、を兼ねる。

【００３０】ところで、上述のリヤワイパスイッチ７と
は別にリヤ熱線スイッチ６が設けられ、マニュアル操作
によりリヤ熱線スイッチ６がＯＮ操作されている時に
は、リヤワイパスイッチ７の信号を受けてリヤワイパ４
を作動させるように構成している。

【００３１】また上述のリヤ熱線３に対する通電の所定
時間ｔは可変タイマスイッチ８により可変に構成されて
いる。

【００３２】さらに、リヤ熱線３に対する通電がＯＮか
らＯＦＦに切換わった時（図６参照）、リヤワイパ４を
作動させるように構成している。

【００３３】なお、その他の構成については図１で示し
た先の実施例と同様であるから、図４において図１と同
一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略
する。

【００３４】以下、図４に示す車両の後方視界維持装置
の作用を、図５のフローチャートおよび図６のタイムチ
ャートを参照して説明する。

【００３５】第１ステップ３１で、ＣＰＵ２０はリヤワ
イパスイッチ７がＯＮ操作されたか否かを判定し、リヤ
ワイパスイッチ７のＯＦＦ時には処理を終了する一方、
リヤワイパスイッチ７のＯＮ時には次の第２ステップ３
２に移行する。

【００３６】この第２ステップ３２で、ＣＰＵ２０はリ
ヤ熱線スイッチ６のＯＮ、ＯＦＦを判定し、マニュアル
操作によりリヤ熱線スイッチ６がＯＮ操作されている場
合には、同リヤ熱線スイッチ６を自動操作により再度Ｏ
Ｎにする必要がないので、第７ステップ３７にスキップ
する一方、リヤ熱線スイッチ６のＯＦＦ時には、次の第
３ステップ３３に移行する。

【００３７】この第３ステップ３３で、ＣＰＵ２０は外
気温センサ１７からの入力に基づいて、外気温が予め設
定した所定温度Ｔ0 より低温か否かを判定し、外気温＞
Ｔ0の高温時にはリヤ熱線３に通電する必要がないの
で、上述の第７ステップ３７にスキップする一方、外気
温＜Ｔ0 の低温時には次の第４ステップ３４に移行す
る。

【００３８】この第４ステップ３４で、ＣＰＵ２０は予
め可変タイマスイッチ８により設定されたタイマ１２の
設定時間ｔ（図６参照）だけ上述のリレー１１を励磁
し、同リレー１１の常開リレー接点１４をＯＮにして、
上述の時間ｔだけリヤ熱線３に通電を行なう。このよう
にして、上述のリヤ熱線３への通電が行なわれると、リ
ヤウインドガラス２の凍結が解除される。

【００３９】次に第５ステップ３５で、ＣＰＵ２０は所
定時間ｔ経過か否か、換言すればタイマ１２がタイムア
ップしたか否かを判定し、タイムアップ時にのみ次の第
６ステップ３６に移行する。

【００４０】この第６ステップ３６で、ＣＰＵ２０はリ
レー１１に対する通電を停止し、常開リレー接点１４を
元のＯＦＦ状態に復帰させることで、リヤ熱線３への通
電を解除する。

【００４１】次に第７ステップ３７で、ＣＰＵ２０はリ
ヤワイパモータ１０を駆動して、予めＲＡＭ１３で設定
した所定回数だけ上述のリヤワイパ４を作動させて、リ
ヤウインドガラス２の外表面を払拭する。

【００４２】以上のように図４〜図６で示した実施例に
よれば、外気温検出手段（外気温センサ１７参照）は外
気温を検出し、判定手段（第３ステップ３３参照）は外
気温 検出手段の検出出力に基づいて外気温が所定温度以
下か否かを判定し、制御手段（ＣＰＵ２０参照）は、上
述の判定手段により外気温が所定温度以下と判定された
時において、リヤワイパスイッチ７の操作時にはリヤワ
イパ４の作動を遅延させ、リヤ熱線３に所定時間ｔだけ
通電すると共に、その後リヤワイパ４を作動させ、また
上述の判定手段により外気温が所定温度以下でないと判
定された時において、リヤワイパスイッチ７の操作時に
はリヤ熱線３への通電を行なわずに、リヤワイパ４を作
動させる。

【００４３】このように、外気温を検出して、外気温が
所定温度以下の時にはリヤワイパスイッチ７を操作した
時と、リヤワイパ４の作動を遅延させ、リヤワイパ４が
作動し始める前にリヤ熱線３にて凍結を解除して、リヤ
ワイパ４が作動する時にはワイパブレードの破損を防止
し、かつ確実な後方視界を確保すると共に、外気温検出
によりバッテリの負担軽減を図ることができる効果があ
る。

【００４４】また、リヤワイパ操作スイッチ７とは別に
リヤ熱線スイッチ６を設け、マニュアル操作によりリヤ
熱線スイッチ６がＯＮ操作されている時には、リヤワイ
パ操作スイッチ７の信号を受けてリヤワイパ４を作動
（図５の各ステップ３３,３７参照）させるので、早期
に後方視界を確保することができる効果がある。

【００４５】さらに、リヤ熱線３に対する通電の所定時
間ｔを可変タイマスイッチ８により可変に構成したの
で、リヤ熱線３に対する通電時間幅を任意に調整するこ
とができる効果がある。

【００４６】加えて、リヤ熱線３に対する通電がＯＮか
らＯＦＦに切換わった時（図６参照）、リヤワイパ４を
作動させるので、凍結解解除直ちに後方視界を確保する
ことができる効果がある。

【００４７】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明のリヤウインドは、実施例のリヤウ
インドガラス２に対応し、以下同様に、 後方視界維持装
置は、リヤ熱線３およびリヤワイパ４に対応し、 リヤワ
イパ操作スイッチは、リヤワイパスイッチ７に対応し、
制御手段は、ＣＰＵ２０に対応し、 外気温検出手段は、
外気温センサ１７に対応し、 判定手段は、ＣＰＵ２０制
御による第３ステップ３３に対応し、 可変タイマは、可
変タイマスイッチ８に対応するも、この発明は、上述の
実施例の構成のみに限定されるものではない。

【００４８】例えば、上記実施例においてはＣＰＵ２０
に接続したタイマ１２で所定時間ｔを計時すべく構成し
たが、これはＣＰＵ内蔵タイマで行なってもよいことは
勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両の後方視界維持装置を示す系統
図。

【図２】フローチャート。

【図３】タイムチャート。

【図４】本発明の車両の後方視界維持装置の他の実施例
を示す系統図。

【図５】フローチャート。

【図６】タイムチャート。

【符号の説明】

２…リヤウインドガラス ３…リヤ熱線 ４…リヤワイパ６…リヤ熱線スイッチ ７…リヤワイパスイッチ８…可変タイマスイッチ １７…外気温センサ ２０…ＣＰＵ（制御手段） ３３…第３ステップ（判定手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−16856（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−82631（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−16958（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−46253（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−11817（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−178416（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60S 1/02 B60S 1/08 B60S 1/58

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】リヤウインドにプリントされたリヤ熱線
   と、上記リヤウインドに設けられたリヤワイパとを備え
   た車両の後方視界維持装置であって、ワイパ操作スイッチと、 外気温を検出する外気温検出手段と、 上記外気温検出手段の検出出力に基づいて外気温が所定
   温度以下か否かを判定する判定手段と、 上記判定手段により外気温が所定温度以下と判定された
   時において、上記リヤワイパ操作スイッチの操作時には
   リヤワイパの作動を遅延させ、上記リヤ熱線に所定時間
   通電すると共に、その後リヤワイパを作動させ、 上記判定手段により外気温が所定温度以下でないと判定
   された時において、上記リヤワイパ操作スイッチの操作
   時にはリヤ熱線への通電を行なわずに、 上記リヤワイパ
   を作動させる制御手段とを備えた車両の後方視界維持装
   置。
2. 【請求項２】上記ワイパ操作スイッチとは別にリヤ熱線
   スイッチが設けられ、マニュアル操作によりリヤ熱線ス
   イッチがＯＮ操作されている時には、リヤワイパ操作ス
   イッチの信号を受けてリヤワイパを作動させる請求項１
   記載の車両の後方視界維持装置。
3. 【請求項３】上記リヤ熱線に対する通電の所定時間は可
   変タイマにより可変に構成された請求項１記載の車両の
   後方視界維持装置。
4. 【請求項４】リヤ熱線に対する通電がＯＮからＯＦＦに
   切換わった時、リヤワイパを作動させる請求項１記載の
   車両の後方視界維持装置。