JP3010436B2 - シートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジン制御装置 - Google Patents
シートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジン制御装置Info
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- JP3010436B2 JP3010436B2 JP10060576A JP6057698A JP3010436B2 JP 3010436 B2 JP3010436 B2 JP 3010436B2 JP 10060576 A JP10060576 A JP 10060576A JP 6057698 A JP6057698 A JP 6057698A JP 3010436 B2 JP3010436 B2 JP 3010436B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side brake
- seat belt
- control device
- engine
- engine control
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、安全装置として車両に
取り付けられているシートベルト及びサイドブレーキに
連動させることにより運転者の安全を確保するためのシ
ートベルト及びサイドブレーキと連動するエンジン制御
装置に関する発明である。
取り付けられているシートベルト及びサイドブレーキに
連動させることにより運転者の安全を確保するためのシ
ートベルト及びサイドブレーキと連動するエンジン制御
装置に関する発明である。
【０００２】
【従来の技術】従来、実用新案登録第３０３５９６８号
の登録実用新案公報に記載のようにシートベルトを運転
手が装着しなければ車両のエンジンが始動せず走行でき
ない装置、シートベルトを運転手が装着するとともに自
動車のドアが完全に閉まらないと車両のエンジンが始動
せず走行しないエンジン装置等は存在していた。
の登録実用新案公報に記載のようにシートベルトを運転
手が装着しなければ車両のエンジンが始動せず走行でき
ない装置、シートベルトを運転手が装着するとともに自
動車のドアが完全に閉まらないと車両のエンジンが始動
せず走行しないエンジン装置等は存在していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来か
ら存在しているシートベルトを運転手が装着しなければ
車両のエンジンが始動せず走行できないエンジン装置、
シートベルトを運転手が装着するとともに自動車のドア
が完全に閉まらないと車両のエンジンが始動せず走行す
ることができないエンジン装置等では、車両を走行させ
ることなく車両室内の暖気を確保するとき、車両を走行
させることなく車両室内の冷気を確保するとき等、実際
に、車両を走行させず、車両のエンジンを始動させたい
場合でもシートベルトを装着しなくてはいけないという
欠点があった。
ら存在しているシートベルトを運転手が装着しなければ
車両のエンジンが始動せず走行できないエンジン装置、
シートベルトを運転手が装着するとともに自動車のドア
が完全に閉まらないと車両のエンジンが始動せず走行す
ることができないエンジン装置等では、車両を走行させ
ることなく車両室内の暖気を確保するとき、車両を走行
させることなく車両室内の冷気を確保するとき等、実際
に、車両を走行させず、車両のエンジンを始動させたい
場合でもシートベルトを装着しなくてはいけないという
欠点があった。
【０００４】そこで、本発明は、車両室内の暖気又は冷
気の取り込みのためにエンジンを始動する場合のよう
に、シートベルトを必要としないときにはシートベルト
を着用することなくエンジンを始動することができると
ともに、路上走行中には必ずシートベルトを着用しなけ
れはエンジンが動作しないシートベルト及びサイドブレ
ーキと連動するエンジン制御装置を提供することを目的
とするものである。
気の取り込みのためにエンジンを始動する場合のよう
に、シートベルトを必要としないときにはシートベルト
を着用することなくエンジンを始動することができると
ともに、路上走行中には必ずシートベルトを着用しなけ
れはエンジンが動作しないシートベルト及びサイドブレ
ーキと連動するエンジン制御装置を提供することを目的
とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、イグニッショ
ンスイッチにリレーを接続し、前記リレーにはシートベ
ルトロックスイッチ及びダイオードを接続し、前記ダイ
オードにはサイドブレーキスイッチを接続するとととも
に、前記ダイオードとサイドブレーキスイッチ間にサイ
ドブレーキが制動状態か否かにより点灯するパイロット
ランプを設け、前記リレーにはリセットスイッチを設
て、サイドブレーキをかけるとともにシートベルトを装
着しなければエンジンが始動せず、緊急時にシートベル
トを外す必要がある場合には、サイドブレ−キ及びシ−
トベルトを外した状態でも前記リセットスイッチを押す
ことによりエンジンが始動するようにしたことを特徴と
するシートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジ
ン制御装置の構成とした。
ンスイッチにリレーを接続し、前記リレーにはシートベ
ルトロックスイッチ及びダイオードを接続し、前記ダイ
オードにはサイドブレーキスイッチを接続するとととも
に、前記ダイオードとサイドブレーキスイッチ間にサイ
ドブレーキが制動状態か否かにより点灯するパイロット
ランプを設け、前記リレーにはリセットスイッチを設
て、サイドブレーキをかけるとともにシートベルトを装
着しなければエンジンが始動せず、緊急時にシートベル
トを外す必要がある場合には、サイドブレ−キ及びシ−
トベルトを外した状態でも前記リセットスイッチを押す
ことによりエンジンが始動するようにしたことを特徴と
するシートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジ
ン制御装置の構成とした。
【０００６】
【実施例】本発明であるシートベルトとサイドブレーキ
に連動したエンジン制御装置を添付図面に基づいて詳細
に説明する。図１は本発明であるシートベルトとサイド
ブレーキに連動したエンジン制御装置の第１実施例を示
した回路図である。
に連動したエンジン制御装置を添付図面に基づいて詳細
に説明する。図１は本発明であるシートベルトとサイド
ブレーキに連動したエンジン制御装置の第１実施例を示
した回路図である。
【０００７】一般的に、車両のエンジンは、イグニッシ
ョンスイッチをＯＮにすると、サーキットオープニング
リレーやニュートラルスイッチ等によって車がエンジン
を始動することが出来る状態かどうかを判断する。
ョンスイッチをＯＮにすると、サーキットオープニング
リレーやニュートラルスイッチ等によって車がエンジン
を始動することが出来る状態かどうかを判断する。
【０００８】そして、エンジンを始動して良い状態であ
ると判断されると、エンジンコントロールコンピュータ
ー５に信号が伝達され、エンジンのスターターが作動し
エンジンが始動するものである。
ると判断されると、エンジンコントロールコンピュータ
ー５に信号が伝達され、エンジンのスターターが作動し
エンジンが始動するものである。
【０００９】本発明であるシートベルト及びサイドブレ
ーキに連動するエンジン制御装置１（以下、エンジン制
御装置という）では、図１に示すように、イグニッショ
ンスイッチ２にリレー６が接続されている。
ーキに連動するエンジン制御装置１（以下、エンジン制
御装置という）では、図１に示すように、イグニッショ
ンスイッチ２にリレー６が接続されている。
【００１０】そして、イグニッションスイッチ２に接続
されている前記リレー６には、シートベルトロックスイ
ッチ８とサイドブレーキスイッチ７とに接続されてい
て、シートベルトを運転手が装着状態となっているか、
サイドブレーキが引かれブレ−キがかかっている状態に
なっていないと通電しない。
されている前記リレー６には、シートベルトロックスイ
ッチ８とサイドブレーキスイッチ７とに接続されてい
て、シートベルトを運転手が装着状態となっているか、
サイドブレーキが引かれブレ−キがかかっている状態に
なっていないと通電しない。
【００１１】図１中の符号９はダイオードであり、サイ
ドブレーキスイッチ７と前記ダイオード９間にはパイロ
ットランプが接続されている。前記パイロットランプ
は、サイドブレーキが引かれているか否かを認識するた
めのものであり、メーター内に取り付けられていてパイ
ロットランプが点灯している場合には、サイドブレーキ
がかかり制動状態となっていることを示す。
ドブレーキスイッチ７と前記ダイオード９間にはパイロ
ットランプが接続されている。前記パイロットランプ
は、サイドブレーキが引かれているか否かを認識するた
めのものであり、メーター内に取り付けられていてパイ
ロットランプが点灯している場合には、サイドブレーキ
がかかり制動状態となっていることを示す。
【００１２】しかしながら、メーター内に取り付けられ
ていてパイロットランプが点灯していない場合には、サ
イドブレーキがかかっていない非制動状態となっている
ことを示す。
ていてパイロットランプが点灯していない場合には、サ
イドブレーキがかかっていない非制動状態となっている
ことを示す。
【００１３】図２は、本発明における第２実施例を示し
たもので、図１に示したエンジン制御装置の回路のリレ
ーにリセットスイッチを接続した回路図である。本実施
例のシートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジ
ン制御装置１ａは、図２に示すように、リレー６にリセ
ットスイッチ１０を接続した構成である。
たもので、図１に示したエンジン制御装置の回路のリレ
ーにリセットスイッチを接続した回路図である。本実施
例のシートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジ
ン制御装置１ａは、図２に示すように、リレー６にリセ
ットスイッチ１０を接続した構成である。
【００１４】このように、リレ６ーにリセットスイッチ
１０を接続した回路とにより、走行中の緊急時などどう
してもシートベルトを外さなくてはいけないときに必要
に応じて本シートベルト及びサイドブレーキに連動する
エンジン制御装置１を解除してエンジンを始動すること
ができる。
１０を接続した回路とにより、走行中の緊急時などどう
してもシートベルトを外さなくてはいけないときに必要
に応じて本シートベルト及びサイドブレーキに連動する
エンジン制御装置１を解除してエンジンを始動すること
ができる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、以上に説明したような構成で
あるから、第１に、従来の車両の回路に追加することが
出来るので、低コストで本発明であるシートベルト及び
サイドブレーキに連動するエンジン制御装置をあらゆる
車両に設置することができる。
あるから、第１に、従来の車両の回路に追加することが
出来るので、低コストで本発明であるシートベルト及び
サイドブレーキに連動するエンジン制御装置をあらゆる
車両に設置することができる。
【００１６】第２に、シートベルトを装着しないと車の
運転が出来ない構造のため、事故が起きた場合に死傷者
が減ることが予想される。
運転が出来ない構造のため、事故が起きた場合に死傷者
が減ることが予想される。
【００１７】第３に、車両内の暖気運転又は冷気運転を
する場合に必ずシートベルトを装着することなくエンジ
ンを始動することができるので極めて使い勝手がよい。
する場合に必ずシートベルトを装着することなくエンジ
ンを始動することができるので極めて使い勝手がよい。
【図１】本発明であるエンジン制御装置の第１実施例を
示した回路図である。
示した回路図である。
【図２】本発明であるエンジン制御装置の第２実施例を
示した回路図である。
示した回路図である。
１ 第１実施例例回路図 １ａ 第２実施例の回路図 ２ イグニッションスイッチ ３ ニュートラルスイッチ ４ サーキットオープニングリレー ５ エンジンコントロールコンピューター ６ リレー ７ サイドブレーキスイッチ ８ シートベルトロックスイッチ ９ ダイオード １０ リセットスイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 22/48 B60K 28/10 F02D 29/02 F02N 11/10
Claims (1)
- 【請求項１】 イグニッションスイッチにリレーを接続
し、前記リレーにはシートベルトロックスイッチ及びダ
イオードを接続し、前記ダイオードにはサイドブレーキ
スイッチを接続するととともに、前記ダイオードとサイ
ドブレーキスイッチ間にサイドブレーキが制動状態か否
かにより点灯するパイロットランプを設け、前記リレー
にはリセットスイッチを設けて、サイドブレーキをかけ
るとともにシートベルトを装着しなければエンジンが始
動せず、緊急時にシートベルトを外す必要がある場合に
は、サイドブレ−キ及びシ−トベルトを外した状態でも
前記リセットスイッチを押すことによりエンジンが始動
するようにしたことを特徴とするシートベルト及びサイ
ドブレーキに連動するエンジン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10060576A JP3010436B2 (ja) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | シートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10060576A JP3010436B2 (ja) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | シートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジン制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11240420A JPH11240420A (ja) | 1999-09-07 |
| JP3010436B2 true JP3010436B2 (ja) | 2000-02-21 |
Family
ID=13146225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10060576A Expired - Fee Related JP3010436B2 (ja) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | シートベルト及びサイドブレーキに連動するエンジン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3010436B2 (ja) |
-
1998
- 1998-02-24 JP JP10060576A patent/JP3010436B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11240420A (ja) | 1999-09-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |