KR19980046688U - 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조 - Google Patents
자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조에 관한 것으로, 트렁크리드(10)에 번호판(42)과 번호판등(40)이 설치되는 자동차에 있어서, 상기 번호판(42) 상부의 트렁크리드(10)에 설치되는 트렁크리드 손잡이부(12)에 램프하우징(14)이 형성되고, 상기 램프하우징(14)에는 번호판등(40)과 보조제동등(30)이 함께 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조를 제공함으로써, 자동차에 번호판등과 보조제동등의 배선을 별도로 하는 경우의 배선작업의 복잡성을 제거하고 번호판등(40)의 인접 위치에 설치되는 보조제동등(30)의 조명효과에 의해서 제동에 대한 정보 전달 효과를 향상시키고 자동차 사고시에 번호판(42)의 식별이 보다 용이하게 하는 효과를 제공하는 유용한 고안이다.
Description
본 고안은 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조에 관한 것으로, 특히 트렁크리드에 번호판과 번호판등이 설치되는 자동차에 있어서, 상기 번호판 상부의 트렁크리드에 설치되는 트렁크리드 손잡이부에 램프하우징이 형성되고, 상기 램프하우징에는 번호판등과 보조제동등이 함께 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 트렁크리드 또는 리어범퍼에는 번호판이 설치되고 야간에 이러한 번호판의 식별이 용이하도록 그 상측에는 조명장치로서 번호판등을 구비하고 있다.
그런데 종래에는 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이 트렁크리드(1)의 좌,우측에 설치되어 후방 차량에게 제동장치의 작동 여부에 관한 정보를 제공하는 등화장치로서 제동등(2)과는 별도로 보조제동등(3)이 설치되는 경우가 많아서, 자동차의 생산공정이나 정비공정에 있어서 자동차 후방에 설치되는 제동등(2), 보조제동등(3), 번호판등(4) 등의 배선작업이 복잡한 문제점이 있었다.
또한, 번호판등(4)의 경우에는 번호판(4a)의 식별 기능을 높이도록 그 조도를 높일 경우에 후방에서 주행하는 다른 자동차 운전자의 시야를 방향하고 주의를 산만케 할 우려가 있으므로 일정 조도로 제한된 램프가 번호판등(4)에 사용되기 때문에, 자동차 사고를 일으킨 사고자동차의 번호판(4a)을 식별하기가 용이하지 않는 문제점도 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 자동차가 주행 중인 경우에는 번호판등만 점등되어 낮은 조도를 유지하고 제동시에는 인접하여 별도로 설치된 보조제동등도 함께 점등되어서 제동에 대한 정보의 제공성과 번호판의 식별기능을 향상시킬 수 있는 수단을 제공하는 데 있다.
상기 기술적 과제는 트렁크리드에 번호판과 번호판등이 설치되는 자동차에 있어서, 상기 번호판 상부의 트렁크리드에 설치되는 트렁크리드 손잡이부에 램프하우징을 형성하고, 상기 램프하우징에는 번호판등과 보조제동등을 함께 설치하여, 주행 중인 경우에는 번호판등만 점등되고 제동시에는 보조제동등도 함께 점등되는 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조에 의해 달성된다.
도 1은 종래의 자동차 번호판등과 보조제동등의 설치구조를 보인 자동차의 배면도이다.
도 2(가)는 본 고안에 따른 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조를 보인 자동차 배면도이고, 도 2(나)는 본 고안의 자동차 보조제동등의 설치상태를 보인 단면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 자동차 번호판등과 보조제동등의 작동상태도로서, 도 3(가)는 주간 주행상태를, 도 3(나)는 주간 제동상태를, 도 3(다)는 야간 주행상태를, 도 3(라)는 야간 주행상태를 도시한 것이다.
* 도면의주요부분에대한부호의설명 *
10 : 트렁크리드12 : 트렁크리드 손잡이부
14 : 램프하우징30 : 보조제동등
40 : 번호판등42 : 번호판
본 고안의 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부 도면 도 2(가)는 본 고안에 따른 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조를 보인 자동차 배면도이고, 도 2(나)는 본 고안의 자동차 보조제동등의 설치상태를 보인 단면도이다.
본 고안의 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조는 트렁크리드(10)에 번호판(42)과 번호판등(40)이 설치되는 자동차에 있어서, 상기 번호판(42) 상부의 트렁크리드(10)에 설치되는 트렁크리드 손잡이부(12)에 램프하우징(14)이 형성되고, 상기 램프하우징(14)에는 번호판등(40)과 보조제동등(30)이 함께 설치되는 것이다.
상기 램프하우징(14)의 외측면은 아크릴 등의 소재로 렌즈부(14a)가 만곡되게 형성되어 자동차의 후방으로는 보조제동등(30)의 빛이 투과될 수 있고 하방으로는 번호판등(40)의 빛이 투과될 수 있도록 형성되는 것이다.
상기 램프하우징(14)의 내부에 설치되는 번호판등(40)은 통상의 경우에 운전석 전방의 조향핸들의 하부 일측에 설치되는 조명스위치(미도시)에 의하여 전원과 연결되고, 보조제동등(30)은 제동등(20)과 함께 브레이크페달에 설치되는 브레이크 스위치(미도시)에 의해 전원과 연결된다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 첨부도면 도 3(가) 내지 (라)에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안에 따른 자동차 번호판등과 보조제동등의 작동상태도로서, 도 3(가)는 주간 주행상태를, 도 3(나)는 주간 제동상태를, 도 3(다)는 야간 주행상태를, 도 3(라)는 야간 주행상태를 도시한 것이다.
먼저 도 3(가)에 도시된 바와 같이 주간에 자동차가 주행 중인 경우에는, 운전자가 통상 조명스위치를 오프(OFF)시킨 상태로 두게 되어서 전원과의 연결이 끊어진 상태이므로 번호판등(40)은 소등된 상태이고, 또한 주행 중이므로 브레이크 스위치도 오프(OFF)된 상태이므로 보조제동등(30)도 소등된 상태가 된다.
그리고 도 3(나)에 도시된 바와 같이 주간에 자동차를 제동시키는 경우에는, 운전자가 통상 조명스위치를 오프(OFF)시킨 상태로 두게 되어서 전원과의 연결이 끊어진 상태이므로 번호판등(40)은 소등된 상태이고, 또한 제동 중이므로 브레이크 스위치는 온(ON) 상태이므로 보조제동등(30)이 점등된 상태가 된다.
그리고 도 3(다)에 도시된 바와 같이 야간에 자동차가 주행 중인 상태에서는, 운전자가 통상 조명스위치를 온 상태로 두게 되어서 전원에 접속된 번호판등(40)은 점등되고, 또한 주행 중이므로 브레이크 스위치는 오프 상태이므로 보조제동등(30)은 소등된 상태가 된다.
그리고 도 3(라)에 도시된 바와 같이 야간에 자동차를 제동시키는 경우에는, 운전자가 통상 조명스위치를 온 상태로 두게 되어서 전원에 접속된 번호판등(40)은 점등되고, 또한 제동 중이므로 브레이크 스위치도 온 상태이므로 보조제동등(30)도 점등된 상태가 된다.
따라서, 특히 야간에 자동차가 주행 중인 상태에서는 번호판등(40)만 점등되어 낮은 조도를 유지하여 후방의 자동차 운전자의 시야에 방해가 되지 않게 하고, 제동시에는 인접하여 별도로 설치된 보조제동등(30)도 번호판등(40)과 함께 점등되어서 제동에 대한 정보 전달 효과를 향상시키고 번호판(42)의 식별기능을 향상시키는 작용을 한다.
본 고안의 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조에 따르면, 자동차에 번호판등(40)과 보조제동등(30)의 배선을 별도로 하는 경우의 배선작업의 복잡성이 제거되고, 번호판등(40)의 인접 위치에 설치되는 보조제동등(30)의 조명효과 상승작용에 의해서 제동에 대한 정보 전달 효과를 향상시키고 자동차 사고시에 번호판(42)의 식별이 보다 용이하게 하는 효과를 얻을 수 있다.
Claims (1)
- 트렁크리드(10)에 번호판(42)과 번호판등(40)이 설치되는 자동차에 있어서, 상기 번호판(42) 상부의 트렁크리드(10)에 설치되는 트렁크리드 손잡이부(12)에 램프하우징(14)이 형성되고, 상기 램프하우징(14)에는 번호판등(40)과 보조제동등(30)이 함께 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960059842U KR19980046688U (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960059842U KR19980046688U (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980046688U true KR19980046688U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53998719
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960059842U KR19980046688U (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 자동차 번호판등과 보조제동등의 일체화 설치구조 |
Country Status (1)
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KR (1) | KR19980046688U (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100893650B1 (ko) | 2007-12-13 | 2009-04-17 | 현대자동차주식회사 | 차량용 테일게이트 |
KR101463268B1 (ko) * | 2008-12-24 | 2014-11-18 | 주식회사 두산 | 지게차의 연료탱크 크레들 장치 |
-
1996
- 1996-12-28 KR KR2019960059842U patent/KR19980046688U/ko not_active Application Discontinuation
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KR101463268B1 (ko) * | 2008-12-24 | 2014-11-18 | 주식회사 두산 | 지게차의 연료탱크 크레들 장치 |
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