JP3007722B2 - 電動機操作圧力制御弁 - Google Patents
電動機操作圧力制御弁Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はパイロット圧力制御弁に
おける調圧ばねのばね力を電動機によって変化させて流
体回路の設定圧力の変更操作を行う電動機操作圧力制御
弁に関する。
おける調圧ばねのばね力を電動機によって変化させて流
体回路の設定圧力の変更操作を行う電動機操作圧力制御
弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の電動機操作圧力制御弁に
おいては、電動機からの回転出力をねじにより軸方向変
位に変換して調圧ばねを受けるばね受けに伝え、これに
より、調圧ばねのばね力を電動機の回転によって変化さ
せて設定圧力を変更自在に設けており、たとえば実開平
１−１５５５１９号公報に記載されるよう広く行なわれ
ている。
おいては、電動機からの回転出力をねじにより軸方向変
位に変換して調圧ばねを受けるばね受けに伝え、これに
より、調圧ばねのばね力を電動機の回転によって変化さ
せて設定圧力を変更自在に設けており、たとえば実開平
１−１５５５１９号公報に記載されるよう広く行なわれ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明者らは、このよ
うな構成をパイロット操作式の圧力制御弁におけるパイ
ロット圧力制御弁の調圧ばねに適用しようとしたが、こ
の圧力制御弁の設定圧力を、たとえば最大７００ｋｇ／
ｃｍ2 程度の高圧状態まで頻繁に変化させるような場
合、調圧ばねのばね力が大きくなるため摩擦が大きくな
ってねじの部分が短期間に摩耗してしまい実用化できな
い問題点があった。本発明は、かかる問題点を解決する
もので、電動機によりばね力を変化される調圧ばねのば
ね力を小さくできるようにして、耐久性の優れた電動機
操作圧力制御弁を実現するものである。
うな構成をパイロット操作式の圧力制御弁におけるパイ
ロット圧力制御弁の調圧ばねに適用しようとしたが、こ
の圧力制御弁の設定圧力を、たとえば最大７００ｋｇ／
ｃｍ2 程度の高圧状態まで頻繁に変化させるような場
合、調圧ばねのばね力が大きくなるため摩擦が大きくな
ってねじの部分が短期間に摩耗してしまい実用化できな
い問題点があった。本発明は、かかる問題点を解決する
もので、電動機によりばね力を変化される調圧ばねのば
ね力を小さくできるようにして、耐久性の優れた電動機
操作圧力制御弁を実現するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、入
口、出口通路間を開閉するよう移動自在で、入口通路か
らの圧力を開方向に受けると共にパイロット室の圧力制
御される圧力を閉方向に受ける主弁体を有した主弁と、
第１調圧ばねのばね力に応じて前記パイロット室を圧力
制御するパイロット圧力制御弁とを設け、パイロット圧
力制御弁は移動により第１調圧ばねのたわみ量を変えて
ばね力を変化させる調圧ピストンを備え、第２調圧ばね
のばね力に応じた圧力を出力すると共にこの第２調圧ば
ねが回転変位を直線変位に変換するねじ機構を介し電動
機の回転によってたわみ量を変えてばね力を変化される
電動式パイロット圧力制御弁を設け、電動式パイロット
圧力制御弁が出力する圧力をパイロット圧力制御弁の調
圧ピストンにこれを移動させるよう付与している。
口、出口通路間を開閉するよう移動自在で、入口通路か
らの圧力を開方向に受けると共にパイロット室の圧力制
御される圧力を閉方向に受ける主弁体を有した主弁と、
第１調圧ばねのばね力に応じて前記パイロット室を圧力
制御するパイロット圧力制御弁とを設け、パイロット圧
力制御弁は移動により第１調圧ばねのたわみ量を変えて
ばね力を変化させる調圧ピストンを備え、第２調圧ばね
のばね力に応じた圧力を出力すると共にこの第２調圧ば
ねが回転変位を直線変位に変換するねじ機構を介し電動
機の回転によってたわみ量を変えてばね力を変化される
電動式パイロット圧力制御弁を設け、電動式パイロット
圧力制御弁が出力する圧力をパイロット圧力制御弁の調
圧ピストンにこれを移動させるよう付与している。
【０００５】
【作用】このような構成の電動機操作圧力制御弁による
と、設定圧力を得るパイロット圧力制御弁の第１調圧ば
ねのばね力が、電動式パイロット圧力制御弁の出力する
圧力に応じて移動する調圧ピストンによって変化され、
電動機の回転に応じた設定圧力が得られる。そして調圧
ピストンは、電動式パイロット圧力制御弁から付与され
る圧力が小さくても、この圧力と受圧面積との積に相当
する大きな力を生じて第１調圧ばねをたわませるよう移
動できるので、電動式パイロットリリーフ弁の出力する
圧力を小さくできてその第２調圧ばねのばね力が小さく
なり、このため、ねじ機構における摩擦力は小さくなっ
てその摩耗は頻繁な設定圧力の変更操作にかかわらず小
さく抑えられて耐久性が向上する。
と、設定圧力を得るパイロット圧力制御弁の第１調圧ば
ねのばね力が、電動式パイロット圧力制御弁の出力する
圧力に応じて移動する調圧ピストンによって変化され、
電動機の回転に応じた設定圧力が得られる。そして調圧
ピストンは、電動式パイロット圧力制御弁から付与され
る圧力が小さくても、この圧力と受圧面積との積に相当
する大きな力を生じて第１調圧ばねをたわませるよう移
動できるので、電動式パイロットリリーフ弁の出力する
圧力を小さくできてその第２調圧ばねのばね力が小さく
なり、このため、ねじ機構における摩擦力は小さくなっ
てその摩耗は頻繁な設定圧力の変更操作にかかわらず小
さく抑えられて耐久性が向上する。
【０００６】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面により説明す
る。図１において、１は主弁で、入口通路２と出口通路
３を設けた第１本体４に設置するスリーブ５内に収容し
た主弁体６を有している。主弁体６は、入口、出口通路
２、３間を閉じている図１の状態から右方への移動でス
リーブ５の通孔７、８、９、１０と第１本体４の中間溝
１１を介し入口、出口通路２、３間を通じさせて開くよ
う、スリーブ５内で軸方向に摺動自在である。スリーブ
５の左端は蓋１２で保持される栓１３により閉ざされて
主弁体６との間に圧力室１４が形成され、主弁体６は通
孔１５によりこの圧力室１４に導入される入口通路２か
らの圧力を受けて開方向に押圧されるようになってい
る。スリーブ５の右端には蓋１７で保持される安全弁１
８の弁座体１９が設けられて主弁体６との間にばね２０
を設置したパイロット室２１を形成している。パイロッ
ト室２１は、第１本体９とその上に載置する第２本体２
２に亘って設けた通孔２３、２４、２５により、絞り２
６を介し入口通路２に連通し、主弁体６は、ばね２０の
押圧力とパイロット室２１の圧力を受けて入口、出口通
路２、３間を閉じる方向に押圧されるようになってい
る。
る。図１において、１は主弁で、入口通路２と出口通路
３を設けた第１本体４に設置するスリーブ５内に収容し
た主弁体６を有している。主弁体６は、入口、出口通路
２、３間を閉じている図１の状態から右方への移動でス
リーブ５の通孔７、８、９、１０と第１本体４の中間溝
１１を介し入口、出口通路２、３間を通じさせて開くよ
う、スリーブ５内で軸方向に摺動自在である。スリーブ
５の左端は蓋１２で保持される栓１３により閉ざされて
主弁体６との間に圧力室１４が形成され、主弁体６は通
孔１５によりこの圧力室１４に導入される入口通路２か
らの圧力を受けて開方向に押圧されるようになってい
る。スリーブ５の右端には蓋１７で保持される安全弁１
８の弁座体１９が設けられて主弁体６との間にばね２０
を設置したパイロット室２１を形成している。パイロッ
ト室２１は、第１本体９とその上に載置する第２本体２
２に亘って設けた通孔２３、２４、２５により、絞り２
６を介し入口通路２に連通し、主弁体６は、ばね２０の
押圧力とパイロット室２１の圧力を受けて入口、出口通
路２、３間を閉じる方向に押圧されるようになってい
る。
【０００７】２７はパイロット室２１を圧力制御するパ
イロット圧力制御弁となるパイロットリリーフ弁であ
り、第２本体２２に通孔２４が通じる入口室２８、弁座
２９、出口室３０及び出口室３０に設けた第１調圧ばね
３１、３２のばね力を受けて入口、出口室２８、３０を
閉じるよう弁座２９に着座するポペット状の弁体３３を
有している。第２本体２２には、出口室３０に通じるシ
リンダ孔３４を設けたシリンダ部材３５が取り付けら
れ、シリンダ孔３４には第１調圧ばね３１、３２を受け
るばね受け３６を支持した調圧ピストン３７が摺動自在
に収容されて、調圧ピストン３７のばね受け３６と反対
側に調圧室３８を形成している。なお、３９は調圧ピス
トン３７に当接して第１調圧ばね３１、３２のばね力の
最小値を調整する調整ねじで、シリンダ部材３５に進退
自在に螺着している。
イロット圧力制御弁となるパイロットリリーフ弁であ
り、第２本体２２に通孔２４が通じる入口室２８、弁座
２９、出口室３０及び出口室３０に設けた第１調圧ばね
３１、３２のばね力を受けて入口、出口室２８、３０を
閉じるよう弁座２９に着座するポペット状の弁体３３を
有している。第２本体２２には、出口室３０に通じるシ
リンダ孔３４を設けたシリンダ部材３５が取り付けら
れ、シリンダ孔３４には第１調圧ばね３１、３２を受け
るばね受け３６を支持した調圧ピストン３７が摺動自在
に収容されて、調圧ピストン３７のばね受け３６と反対
側に調圧室３８を形成している。なお、３９は調圧ピス
トン３７に当接して第１調圧ばね３１、３２のばね力の
最小値を調整する調整ねじで、シリンダ部材３５に進退
自在に螺着している。
【０００８】４０は、第２本体２２上に載置され、電動
式パイロット圧力制御弁となる電動式パイロットリリー
フ弁４１を設けた第３本体である。４２は減圧弁で、そ
の入口室４３へは、第１本体４から第２本体２２、第３
本体４０へ亘って設けた通孔４４により、通孔２３から
入口通路２の流体を導いており、減圧弁４２は、絞り４
５を設けた通孔４６により電動式パイロットリリーフ弁
４１の入口室４７に通じる出口室４８の圧力を、ばね室
４９に設けた調圧ばね５０のばね力に相当した圧力へと
減圧するようにしている。
式パイロット圧力制御弁となる電動式パイロットリリー
フ弁４１を設けた第３本体である。４２は減圧弁で、そ
の入口室４３へは、第１本体４から第２本体２２、第３
本体４０へ亘って設けた通孔４４により、通孔２３から
入口通路２の流体を導いており、減圧弁４２は、絞り４
５を設けた通孔４６により電動式パイロットリリーフ弁
４１の入口室４７に通じる出口室４８の圧力を、ばね室
４９に設けた調圧ばね５０のばね力に相当した圧力へと
減圧するようにしている。
【０００９】電動式パイロットリリーフ弁４１は、入口
室４７と弁座５１と出口室５２を備え、出口室５２に設
けた第２調圧ばね５３のばね力により、入口、出口室４
７、５２間を閉じるよう弁座５１に着座するポペット状
の弁体５４を有している。５５は第３本体４０に取り付
けた支持台で、正逆回転する減速機付きの電動機５６を
取り付けている。５７は電動機５６の出力軸５８と一体
回転するよう連結された、めねじ５９付きのスリーブで
あり、一対のスラスト軸受６０Ａ、６０Ｂと止め輪６１
Ａ、６１Ｂにより軸方向に動かないよう支持台５５に取
り付けている。６２は、第２調圧ばね５３を受けるばね
受けで支持台５５に設けた回り止め溝６３に係合するピ
ン６４を設けて回り止めされると共に、スリーブ５７の
めねじ５９に螺合するおねじ６５が設けてあり、これに
より、スリーブ５７が回転するとばね受け６２が第２調
圧ばね５３のばね力を変化するよう軸方向に進退できる
ようにして、回転変位を直線変位に変換するねじ機構６
６が構成されている。なお、６７、６８は、ピン６４に
より操作されるリミットスイッチで、ばね受け６２が移
動終端に達したことを検出するものである。そして電動
式パイロットリリーフ弁４１の入口室４７は、一連の通
孔６９によりパイロットリリーフ弁２７における調圧室
３８に連通されている。なお、電動式パイロットリリー
フ弁４１の出口室５２、減圧弁４２のばね室４９、パイ
ロットリリーフ弁２７の出口室３０は、一連のドレン孔
７０により出口通路３に連通されている。
室４７と弁座５１と出口室５２を備え、出口室５２に設
けた第２調圧ばね５３のばね力により、入口、出口室４
７、５２間を閉じるよう弁座５１に着座するポペット状
の弁体５４を有している。５５は第３本体４０に取り付
けた支持台で、正逆回転する減速機付きの電動機５６を
取り付けている。５７は電動機５６の出力軸５８と一体
回転するよう連結された、めねじ５９付きのスリーブで
あり、一対のスラスト軸受６０Ａ、６０Ｂと止め輪６１
Ａ、６１Ｂにより軸方向に動かないよう支持台５５に取
り付けている。６２は、第２調圧ばね５３を受けるばね
受けで支持台５５に設けた回り止め溝６３に係合するピ
ン６４を設けて回り止めされると共に、スリーブ５７の
めねじ５９に螺合するおねじ６５が設けてあり、これに
より、スリーブ５７が回転するとばね受け６２が第２調
圧ばね５３のばね力を変化するよう軸方向に進退できる
ようにして、回転変位を直線変位に変換するねじ機構６
６が構成されている。なお、６７、６８は、ピン６４に
より操作されるリミットスイッチで、ばね受け６２が移
動終端に達したことを検出するものである。そして電動
式パイロットリリーフ弁４１の入口室４７は、一連の通
孔６９によりパイロットリリーフ弁２７における調圧室
３８に連通されている。なお、電動式パイロットリリー
フ弁４１の出口室５２、減圧弁４２のばね室４９、パイ
ロットリリーフ弁２７の出口室３０は、一連のドレン孔
７０により出口通路３に連通されている。
【００１０】次に、かかる構成の作動を説明する。図１
の状態は、電動式パイロットリリーフ弁４１におけるば
ね受け６２は右側の移動終端にあって第２調圧ばね５３
のばね力は最低状態となっている。このばね力に応じ
て、入口室４７には、入口室４７から出口室５２へと弁
体５４を開いて流通する結果、最低圧力が生じている。
この入口室４７の圧力はパイロットリリーフ弁２７にお
ける調圧室３８へ導入されるが、調圧ピストン３７は第
１調圧ばね３１、３２により右側に保たれて第１調圧ば
ね３１、３２のばね力は最低状態となっている。そして
パイロットリリーフ弁２７では、弁体３３を開いて入口
室２８から出口室３０へと流通する結果、入口室２８に
は、第１調圧ばね３１、３２のばね力に応じた、パイロ
ットリリーフ弁２７における最低圧力が生じ、主弁１の
パイロット室２１に導かれる。このため、圧力室１４に
導かれて主弁体６を開方向へ押圧作用する入口通路２の
圧力は、この開方向の作用力が主弁体６を閉方向に押圧
するパイロット室２１の圧力とばね２０のばね力とによ
る押圧力より大きくなれば主弁体６を開き、小さくなれ
ば主弁体６を閉じてパイロット室２１の圧力に対応した
圧力が得られ、要するに、パイロットリリーフ弁２７の
第１調圧ばね３１、３２の最低ばね力に応じて圧力設定
される。
の状態は、電動式パイロットリリーフ弁４１におけるば
ね受け６２は右側の移動終端にあって第２調圧ばね５３
のばね力は最低状態となっている。このばね力に応じ
て、入口室４７には、入口室４７から出口室５２へと弁
体５４を開いて流通する結果、最低圧力が生じている。
この入口室４７の圧力はパイロットリリーフ弁２７にお
ける調圧室３８へ導入されるが、調圧ピストン３７は第
１調圧ばね３１、３２により右側に保たれて第１調圧ば
ね３１、３２のばね力は最低状態となっている。そして
パイロットリリーフ弁２７では、弁体３３を開いて入口
室２８から出口室３０へと流通する結果、入口室２８に
は、第１調圧ばね３１、３２のばね力に応じた、パイロ
ットリリーフ弁２７における最低圧力が生じ、主弁１の
パイロット室２１に導かれる。このため、圧力室１４に
導かれて主弁体６を開方向へ押圧作用する入口通路２の
圧力は、この開方向の作用力が主弁体６を閉方向に押圧
するパイロット室２１の圧力とばね２０のばね力とによ
る押圧力より大きくなれば主弁体６を開き、小さくなれ
ば主弁体６を閉じてパイロット室２１の圧力に対応した
圧力が得られ、要するに、パイロットリリーフ弁２７の
第１調圧ばね３１、３２の最低ばね力に応じて圧力設定
される。
【００１１】この状態から、電動機５６を一方へ所定量
回転してばね受け６２を所定量左行すると、これに応じ
第２調圧ばね５３がたわみそのばね力が増大する。この
ため電動式パイロット圧力制御弁４１の入口室４７の圧
力は、第２調圧ばね５３のばね力の増大分だけ高くな
り、この圧力が調圧室３８に導かれる結果、調圧ピスト
ン３７が第１調圧ばね３１、３２をたわませてそのばね
力と平衝するまで左行する。これにより、第１調圧ばね
３１、３２のばね力が増大する結果、パイロットリリー
フ弁２７の入口室２８の圧力は、そのばね力増大分だけ
高くなり、この圧力がパイロット室２１に導かれる主弁
１はこの増大分だけ高く圧力設定されて入口通路２はパ
イロット室２１の圧力増大分だけ高い圧力が得られる。
このようにして、電動機５６をさらに一方向へ回転して
ばね受け６２を左行すれば、これに応じ主弁１の入口通
路２の圧力がより高くなり、逆に電動機５６を他方向へ
回転してばね受け６２を右行すれば、これに応じて入口
通路２の圧力がより低くなり、電動機５７の回転によ
り、入口通路２の圧力は圧力設定される。
回転してばね受け６２を所定量左行すると、これに応じ
第２調圧ばね５３がたわみそのばね力が増大する。この
ため電動式パイロット圧力制御弁４１の入口室４７の圧
力は、第２調圧ばね５３のばね力の増大分だけ高くな
り、この圧力が調圧室３８に導かれる結果、調圧ピスト
ン３７が第１調圧ばね３１、３２をたわませてそのばね
力と平衝するまで左行する。これにより、第１調圧ばね
３１、３２のばね力が増大する結果、パイロットリリー
フ弁２７の入口室２８の圧力は、そのばね力増大分だけ
高くなり、この圧力がパイロット室２１に導かれる主弁
１はこの増大分だけ高く圧力設定されて入口通路２はパ
イロット室２１の圧力増大分だけ高い圧力が得られる。
このようにして、電動機５６をさらに一方向へ回転して
ばね受け６２を左行すれば、これに応じ主弁１の入口通
路２の圧力がより高くなり、逆に電動機５６を他方向へ
回転してばね受け６２を右行すれば、これに応じて入口
通路２の圧力がより低くなり、電動機５７の回転によ
り、入口通路２の圧力は圧力設定される。
【００１２】ここで、パイロットリリーフ弁２７におけ
る弁体３３の受圧面積面は一般に小さく、これに対し調
圧室３８の圧力を受ける調圧ピストン３７の受圧面積は
十分大きくできるため、電動式パイロットリリーフ弁４
１はこの実施例では最大１０ｋｇ／ｃｍ2 と小さな圧力
を得ることにより、パイロット圧力制御弁２７が最大７
００ｋｇ／ｃｍ2 と高圧を設定するように調圧ピストン
３７を移動して第１調圧ばね３１、３２のばね力を定め
ることができる。このように電動式パイロットリリーフ
弁４１で得る圧力を小さくできるのでその第２調圧ばね
５３のばね力が小さくなり、このため、螺合し合うばね
受け６２のおねじ６５とねじスリーブ５７のめねじ５９
での摩擦力が小さくなってその摩耗が少くなり、耐久性
が増し、長期に亘って良好に使用できると共に電動機５
６も小トルクの小形のものにできる。
る弁体３３の受圧面積面は一般に小さく、これに対し調
圧室３８の圧力を受ける調圧ピストン３７の受圧面積は
十分大きくできるため、電動式パイロットリリーフ弁４
１はこの実施例では最大１０ｋｇ／ｃｍ2 と小さな圧力
を得ることにより、パイロット圧力制御弁２７が最大７
００ｋｇ／ｃｍ2 と高圧を設定するように調圧ピストン
３７を移動して第１調圧ばね３１、３２のばね力を定め
ることができる。このように電動式パイロットリリーフ
弁４１で得る圧力を小さくできるのでその第２調圧ばね
５３のばね力が小さくなり、このため、螺合し合うばね
受け６２のおねじ６５とねじスリーブ５７のめねじ５９
での摩擦力が小さくなってその摩耗が少くなり、耐久性
が増し、長期に亘って良好に使用できると共に電動機５
６も小トルクの小形のものにできる。
【００１３】ここで、減圧弁４２は、電動式パイロット
リリーフ弁４１で得られる最大圧力１０ｋｇ／ｃｍ2 か
これより若干高い程度の圧力が出口室４８で得られるよ
う、調圧ばね５０のばね力が選定されており、このよう
に減圧弁４２で入口通路２から電動式パイロットリリー
フ弁４１に導く流体を減圧するので、入口通路２が７０
０ｋｇ／ｃｍ2 程度と高圧であっても、電動式パイロッ
トリリーフ弁４１は小流量の流通で最大１０ｋｇ／ｃｍ
2と低い圧力を得ることができて電動式パイロットリリ
ーフ弁４１を小形にできる。しかし、この実施例では通
孔４４を通孔２３に接続して入口通路２の流体を電動式
パイロットリリーフ弁４１に導くが、他に低圧の適当な
圧力源が確保できる場合は、通孔４４を通孔２３に接続
せずにこの低圧の圧力源に接続してもよく、またこの場
合には、低圧の圧力源からの流体が絞り４５を介して入
口室４７へ直接導かれるよう減圧弁４２を省くこともで
きる。そして安全弁１８は、パイロット圧力制御弁２７
が開かず、入口通路２の圧力が上昇して許容値に達する
と開いて主弁体６を開作動させ、入口通路２の圧力が許
容値以上に上昇することを防止する。
リリーフ弁４１で得られる最大圧力１０ｋｇ／ｃｍ2 か
これより若干高い程度の圧力が出口室４８で得られるよ
う、調圧ばね５０のばね力が選定されており、このよう
に減圧弁４２で入口通路２から電動式パイロットリリー
フ弁４１に導く流体を減圧するので、入口通路２が７０
０ｋｇ／ｃｍ2 程度と高圧であっても、電動式パイロッ
トリリーフ弁４１は小流量の流通で最大１０ｋｇ／ｃｍ
2と低い圧力を得ることができて電動式パイロットリリ
ーフ弁４１を小形にできる。しかし、この実施例では通
孔４４を通孔２３に接続して入口通路２の流体を電動式
パイロットリリーフ弁４１に導くが、他に低圧の適当な
圧力源が確保できる場合は、通孔４４を通孔２３に接続
せずにこの低圧の圧力源に接続してもよく、またこの場
合には、低圧の圧力源からの流体が絞り４５を介して入
口室４７へ直接導かれるよう減圧弁４２を省くこともで
きる。そして安全弁１８は、パイロット圧力制御弁２７
が開かず、入口通路２の圧力が上昇して許容値に達する
と開いて主弁体６を開作動させ、入口通路２の圧力が許
容値以上に上昇することを防止する。
【００１４】なお、パイロット圧力制御弁、電動式パイ
ロット圧力制御弁として２７、４１の如くリリーフ弁を
用いたが、減圧弁とすることもできる。そして、ねじ機
構６６においては、スリーブ５７にめねじ５９ばね受け
６２におねじ６５を設けたが、ばね受け６２にめねじ
を、またねじスリーブ５７にこれに螺合するおねじを設
けることもできるし、さらに図２の如きねじ機構６６で
あってもよい。すなわち、５９Ａは第３本体４０に設け
ためねじで、おねじ６５Ａを螺合しており、このおねじ
６５Ａには電動機５６の出力軸５８を嵌入する凹孔６５
Ｂが設けられ、凹孔６５Ｂに軸方向に設けた溝６５Ｃ
に、出力軸５８に設けたピン５８Ａが係合しておねじ６
５Ａと出力軸５８とを軸方向の相対移動を許容しつつ一
体回転するよう連結する。そしてばね受け６２は鋼球６
２Ａを介しておねじ６５Ａに当接しており、これによ
り、電動機５６の回転に応じておねじ６５Ａを介しばね
受け６２を軸方向に移動して第２調圧ばね５３のばね力
が調整されるのである。
ロット圧力制御弁として２７、４１の如くリリーフ弁を
用いたが、減圧弁とすることもできる。そして、ねじ機
構６６においては、スリーブ５７にめねじ５９ばね受け
６２におねじ６５を設けたが、ばね受け６２にめねじ
を、またねじスリーブ５７にこれに螺合するおねじを設
けることもできるし、さらに図２の如きねじ機構６６で
あってもよい。すなわち、５９Ａは第３本体４０に設け
ためねじで、おねじ６５Ａを螺合しており、このおねじ
６５Ａには電動機５６の出力軸５８を嵌入する凹孔６５
Ｂが設けられ、凹孔６５Ｂに軸方向に設けた溝６５Ｃ
に、出力軸５８に設けたピン５８Ａが係合しておねじ６
５Ａと出力軸５８とを軸方向の相対移動を許容しつつ一
体回転するよう連結する。そしてばね受け６２は鋼球６
２Ａを介しておねじ６５Ａに当接しており、これによ
り、電動機５６の回転に応じておねじ６５Ａを介しばね
受け６２を軸方向に移動して第２調圧ばね５３のばね力
が調整されるのである。
【００１５】
【発明の効果】このように本発明の構成によると、電動
式パイロット圧力制御弁が出力する圧力を主弁のパイロ
ット室の圧力を制御するパイロット圧力制御弁における
第１調圧ばねのばね力を変化させるよう調圧ピストンに
付与するため、電動式パイロット圧力制御弁は小さい圧
力を出力すればよく、このためその第２調圧ばねのばね
力が小さくなりねじ機構での摩擦は小さくなり摩耗が減
少して耐久性が増し、長期に亘って良好に使用できると
共に、小トルクの小形の電動機を利用できる。そしてな
お、主弁体におけるパイロット室の圧力を受ける受圧面
積を入口通路からの圧力を受ける受圧面積に比較して非
常に大きくすれば、入口通路にきわめて高い圧力を得よ
うとする場合でも電動式パイロット圧力制御弁をパイロ
ット室の圧力を制御するよう用いてその調圧ばねのばね
力を小さくすることは可能であるが、この場合には主弁
体の両受圧面に前記の如く非常に大きい受圧面積比を設
ける関係上、主弁がきわめて大きくなって弁形状が大形
化するのに対し、本発明によれば主弁が不必要に大きく
ならず、コンパクトな弁とすることができる。
式パイロット圧力制御弁が出力する圧力を主弁のパイロ
ット室の圧力を制御するパイロット圧力制御弁における
第１調圧ばねのばね力を変化させるよう調圧ピストンに
付与するため、電動式パイロット圧力制御弁は小さい圧
力を出力すればよく、このためその第２調圧ばねのばね
力が小さくなりねじ機構での摩擦は小さくなり摩耗が減
少して耐久性が増し、長期に亘って良好に使用できると
共に、小トルクの小形の電動機を利用できる。そしてな
お、主弁体におけるパイロット室の圧力を受ける受圧面
積を入口通路からの圧力を受ける受圧面積に比較して非
常に大きくすれば、入口通路にきわめて高い圧力を得よ
うとする場合でも電動式パイロット圧力制御弁をパイロ
ット室の圧力を制御するよう用いてその調圧ばねのばね
力を小さくすることは可能であるが、この場合には主弁
体の両受圧面に前記の如く非常に大きい受圧面積比を設
ける関係上、主弁がきわめて大きくなって弁形状が大形
化するのに対し、本発明によれば主弁が不必要に大きく
ならず、コンパクトな弁とすることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】ねじ機構の他実施例を示す部分断面図。
１主弁 ２入口通路 ３出口通路 ６主弁体 ２１パイロット室 ２６絞り ２７パイロット圧力制御弁 ３１、３２第１調圧ばね ３７調圧ピストン ４１電動式パイロット圧力制御弁 ５３第２調圧ばね ５６電動機 ６６ねじ機構
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16K 31/00 - 31/42 F16K 17/00 - 17/168 G05D 16/20
Claims (1)
- 【請求項１】 入口、出口通路間を開閉するよう移動自
在で、入口通路からの圧力を開方向に受けると共にパイ
ロット室の圧力制御される圧力を閉方向に受ける主弁体
を有した主弁と、第１調圧ばねのばね力に応じて前記パ
イロット室を圧力制御するパイロット圧力制御弁とを設
け、パイロット圧力制御弁は移動により第１調圧ばねの
たわみ量を変えてばね力を変化させる調圧ピストンを備
え、第２調圧ばねのばね力に応じた圧力を出力すると共
にこの第２調圧ばねが回転変位を直線変位に変換するね
じ機構を介し電動機の回転によってたわみ量を変えてば
ね力を変化される電動式パイロット圧力制御弁を設け、
電動式パイロット圧力制御弁が出力する圧力をパイロッ
ト圧力制御弁の調圧ピストンにこれを移動させるよう付
与したことを特徴とする電動機操作圧力制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3215881A JP3007722B2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 電動機操作圧力制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3215881A JP3007722B2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 電動機操作圧力制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0539880A JPH0539880A (ja) | 1993-02-19 |
| JP3007722B2 true JP3007722B2 (ja) | 2000-02-07 |
Family
ID=16679807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3215881A Expired - Fee Related JP3007722B2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 電動機操作圧力制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3007722B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003014152A (ja) * | 2001-07-03 | 2003-01-15 | Shinwa Controls Co Ltd | モータ式制御弁 |
-
1991
- 1991-07-31 JP JP3215881A patent/JP3007722B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0539880A (ja) | 1993-02-19 |
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