JP3006645U - 引戸のブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 人目に付かない戸車用レール内部にブレーキ
部材を設けることによって高級感を必要とする玄関引
戸、間仕切戸であっても何ら抵抗なく使用することがで
きる引戸のブレーキ装置を提供する。 【構成】 引戸１の下端に取り付けられた戸車の車輪が
敷居または床に敷設された戸車用レール３の転動溝を転
動して開閉する引戸１において、前記戸車用レール３の
転動溝中央谷部に長手方向に亘ってガイド溝を形成する
と共に、引戸の下端乃至戸車の一部に該ガイド溝３２に
嵌入する突起４を取り付け、前記ガイド溝３２内には突
起４に接触して抵抗を掛けるブレーキ部材５を嵌挿した
ことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、引戸が閉鎖する間際にブレーキを掛けて引戸の慣性力を減衰させる ようにした引戸のブレーキ装置に関するものである。

【０００２】

【従来技術及びその問題点】

一般に、間仕切用戸として障子、引き違い戸等の引戸があるが、戸車付きの引 戸の場合非常に滑りが良く、僅かな力で開閉できるので便利な面もあるが、滑り が良すぎるため勢いよく閉めた場合、指を詰めて傷つけたり、戸が跳ね返って半 開きの状態になったり、立て付けが悪くて敷居が傾斜していたりすると自然に開 いたりする問題点があった。そのため、引戸自体に板バネ等により抵抗を掛けて 滑りを悪くする方法が考えられたが、この方法では折角戸車を使用して引戸の開 閉を滑らかにするという効果が減殺されるという問題点があった。

【０００３】 そこで、引戸が閉鎖する間際にだけブレーキを掛けるようにして僅かな力で引 戸を滑らかに開閉できる便利な面を生かしながら、引戸が跳ね返って半開きの状 態になったり、閉鎖時自然に開いたりするようなことを防止できるようにした引 戸のブレーキ装置が種々考案されたが、これら装置は、何れも引戸の開放時敷居 または鴨居の人目につく個所に取り付けられるものであったため、高級感を必要 とする玄関引戸、間仕切戸では違和感があり、体裁が悪いということで利用者に 敬遠されるという問題点があった。

【０００４】

【考案の目的】

本考案は、上記従来技術の問題点を解決するために、人目に付かない戸車用レ ール内部にブレーキ部材を設けることによって高級感を必要とする玄関引戸、間 仕切戸であっても何ら抵抗なく使用することができる引戸のブレーキ装置を提供 することを目的とするものである。

【０００５】

【考案の開示】

本考案に係る引戸のブレーキ装置は、引戸の下端に取り付けられた戸車の車輪 が敷居または床に敷設された戸車用レールの転動溝を転動して開閉する引戸にお いて、前記戸車用レールの転動溝中央谷部に長手方向に亘ってガイド溝を形成す ると共に、引戸の下端乃至戸車の一部に該ガイド溝に嵌入する突起を取り付け、 前記ガイド溝内には突起に接触して抵抗を掛けるブレーキ部材を嵌挿したことを 特徴とするものである。

【０００６】

【考案の作用】

引戸を閉めるときに引戸の下端部または戸車の一部に取り付けられた突起が人 目に付かないガイド溝内に嵌挿されたブレーキ部材で抵抗が掛けられて引戸の移 動速度が減速され、引戸にブレーキが掛って緩やかに閉鎖し、指詰めや、引戸の 跳ね返りによる開放、自然開放が防止される。

【０００７】

【実施例１】 図１は、本案ブレーキ装置を具備する引戸の立て付け状態における正面図、図 ２は、突起の底面図、図３は、同突起を引戸の下端に取り付けた状態の要部縦断 正面図、図４は、戸車用レール内に板バネを嵌挿した状態の平面図、図５は、取 付板に突起を一体成形した戸車を取り付けた引戸がレール上を走行する状態を表 す要部縦断正面図、図６は、突起が板バネに係合した状態を表す要部縦断側面図 であって、１は、下端に取り付けられた戸車２の車輪２１が敷居または床に形成 された溝内に埋め込んで敷設された戸車用レール３のＶ字型の転動溝３１を転動 して開閉する引戸で、戸車用レール３の転動溝３１中央谷部には長手方向に亘っ てガイド溝３２が形成されており、ガイド溝３２の下方は後述するブレーキ部材 が嵌挿できるスペースがとれるようにクリがとってある。４は、引戸１の下端に 取り付けられ、引戸の立て付けたとき前記レール１のガイド溝３２に嵌入する突 起で、図２、図３のように突起と一体のプレートをネジにて取り付けるか、戸車 ２の取付板に一体成形して、戸車２を取り付けるときに同時に取り付けるもので ある。この突起４は、ブレーキ部材との接触面積を大きくするため、偏平にして あるが、摩擦抵抗が充分大きなものであれば円柱状のものでもよく、プレートの ないネジ込み式にしてもよいものであり、戸車の車輪に突条を周設してもよいも のである。５は、ブレーキ部材を構成するコ字型の板バネで、前記突起４を挟着 できるように中央側に寄る湾曲部５１、５１が形成されている。この板バネ５は 、レール１を敷居または床に形成された溝内に埋め込む前にレール端部から差し 入れておき、レールの敷設後、縦枠たる柱Ａに釘等により固定するものである。

【０００８】 図２の引戸１が開いている状態のときは引戸１の下端に取り付けられている突 起４は、板バネ５の湾曲部５１、５１に接触することがないので、引戸１を何ら 抵抗なく閉鎖方向に移動させることができる。引戸１の縦框が柱Ａに近ずくと、 突起４は板バネ５の湾曲部５１、５１に接触し、板バネ５の復元力に抗してこの 湾曲部５１、５１を押し広げようとするため、突起４は湾曲部５１、５１に挟着 され、このときの抵抗で引戸にブレーキが掛り、引戸１が有する慣性力が減衰し て緩やかに閉鎖し、引戸１が柱Ａに衝突する力が弱くなって引戸が跳ね返ろうと しても板バネ５を変形させるだけの力がなく、図１の閉鎖状態が保持される。

【０００９】 図１の閉鎖状態において引戸１を開ける方向に押すとき、突起４が再び板バネ ５の湾曲部５１、５１に挟着されることになるので、引戸を閉めるときと同じく 抵抗が掛り、始めは力を要するが、突起４が板バネ５の湾曲部５１、５１を乗り 越えると、引戸１はフリーの状態となって軽く開けることができる。

【００１０】

【実施例２】 図７は、ブレーキ部材の他の実施例を表す平面図で、このブレーキ部材５は、 硬質または半硬質合成樹脂で成形されたコ字型の枠５Ａの平行な板部分にゴム、 発泡樹脂等の弾性を有する部材５Ｂ、５Ｂを貼着乃至一体成形したもので、枠５ Ａの基板の左右を延長してフランジ５Ａ’、５Ａ’を形成し、実施例１の場合と 同じくレール１の端部から差し入れたとき、このフランジ５Ａ’、５Ａ’がレー ル１の端部に当たってそれ以上侵入しないようにしておけば、レールを敷居また は床に形成された溝内に埋め込んで敷設するときに同時にブレーキ部材５は固定 されるもので、その他の作用は実施例１の場合と同一である。

【００１１】

【考案の効果】

本考案に係る引戸のブレーキ装置によれば、引戸の下端に取り付けられた戸車 の車輪が敷居または床に敷設された戸車用レールの転動溝を転動して開閉する引 戸において、前記戸車用レールの転動溝中央谷部に長手方向に亘ってガイド溝を 形成すると共に、引戸の下端乃至戸車の一部に該ガイド溝に嵌入する突起を取り 付け、前記ガイド溝内には突起に接触して抵抗を掛けるブレーキ部材を嵌挿した もので、引戸が閉鎖する間際だけブレーキを掛けるようにしたものであるから、 ブレーキが掛かる前は引戸の開閉動作は極めて滑らかであり、突起とブレーキ部 材による制動作用によって引戸の慣性力が徐々に減衰されるので、引戸は緩やか に閉鎖し、指詰めや、戸の跳ね返りによる開放或いは立て付けの悪さによる自然 開放を防止することができるものであり、突起及びブレーキ部材が人目に付かな い引戸下端部やレール内に設けられたものであるから、高級感を必要とする玄関 引戸、間仕切戸において使用されても何ら違和感はなく、体裁を損なうようなこ とがないものである。

【００１２】 また、戸車の車輪がレールの転動溝を転動しているときには突起がレール本体 のガイド溝に嵌合しているので、引戸に側圧が掛かっても突起がガイド溝の側壁 に当たって引戸の横振れが防止でき、引戸が外れて倒れるという事故を防止する ことができる安全機能をも有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案装置を具備した引戸の立て付け状態におけ
る正面図である。

【図２】突起の底面図である。

【図３】同突起を引戸の下端に取り付けた状態の要部縦
断正面図引戸を閉めた状態を表す同要部縦断側面図であ
る。

【図４】戸車用レール内に板バネを嵌挿した状態の平面
図である。

【図５】取付板に突起を一体成形した戸車を取り付けた
引戸がレール上を走行する状態を表す要部縦断正面図で
ある。

【図６】突起が板バネに係合した状態を表す要部縦断側
面図引戸を閉めようとする状態を表す要部縦断側面図で
ある。

【図７】ブレーキ部材の他の実施例を表す平面図であ
る。

【符号の説明】

１ 引戸 ４ 突起 ２ 戸車 ５ ブレー
キ部材 ３ 戸車用レール ３１ 転動溝 ３２ ガイド溝

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 引戸１の下端に取り付けられた戸車２の
   車輪２１が敷居または床に敷設された戸車用レール３の
   転動溝３１を転動して開閉する引戸において、前記戸車
   用レール３の転動溝３１中央谷部に長手方向に亘ってガ
   イド溝３２を形成すると共に、引戸１の下端乃至戸車２
   の一部に該ガイド溝３２に嵌入する突起４を取り付け、
   前記ガイド溝３２内には突起４に接触して抵抗を掛ける
   ブレーキ部材５を嵌挿したことを特徴とする引戸のブレ
   ーキ装置。
2. 【請求項２】 請求項１のブレーキ部材５は、板バネで
   あることを特徴とする請求項１記載の引戸のブレーキ装
   置。
3. 【請求項３】 請求項１のブレーキ部材５は、ゴム、発
   泡樹脂等の弾性を有する部材であることを特徴とする請
   求項１記載の引戸のブレーキ装置。