JP3006019U

JP3006019U - 架空線路支持物

Info

Publication number: JP3006019U
Application number: JP1994007798U
Authority: JP
Inventors: 浩大関; 章植松; 重治東垂水
Original assignee: JFE Steel Corp
Current assignee: JFE Steel Corp
Priority date: 1994-06-30
Filing date: 1994-06-30
Publication date: 1995-01-17
Anticipated expiration: 2000-06-30

Abstract

(57)【要約】【目的】電車の架空線路支持物を、周囲の景観にマッチ
させ、鋼材使用量を減じて経済的に構成し、時代の要請
に合致した形状とする。【構成】架空線路支持物１は単一の立設柱の頂部に、鉛
直面内で上に凹の形状で全体としてＪ字形又はＳ凸字形
の支持腕３を斜材４で取付け電車線１１を支持すると共
に、一端に、照明器具１３を備えたスマートな形状とな
っている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電車の架空線路支持物に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の電車の架空線路支持物１は、例えば図１２に示すように、電車の軌道の両外側にラチス鉄柱又はコンクリート柱等の柱４１を建て、これを横梁４２で結合して鳥居状のラーメンを構成し、この横梁４２に吊架線４３を吊下し、これに電車線４４を取付け、饋電線から電気結線４５を介して給電している。電車の単線区間では、図１３に示すように、柱４１から片持梁状の横梁を張出した形式のラーメン構造物が用いられている。このような従来の架空線路支持物１は、専ら強度的機能的な構造に重点をおいて設計されており、周囲の景観にマッチしないという問題があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案はこのような架空線路支持物を、周囲の景観にマッチさせ、また、鋼材使用量を減じて経済的に構成し、時代の要請に合致した架空線路支持物を提供することを目的とする。本考案の課題は次のとおりである。

【０００４】（ａ）景観にマッチした任意の形状を自由に選択できること（ｂ）意匠性を合わせ有し、設計し易い形状とすること（ｃ）材料を節約し、シンプルな構造形状とすること（ｄ）やじろうべえの原理を導入しバランスのよい形状とすること（ｅ）ライトを備える等、機能性、利便性、審美性に富むこと。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、次の技術手段を講じたことを特徴とする。すなわち本発明は、単一の立設柱と、鉛直面内で円弧状、Ｃ字状、Ｊ字状、Ｓ字状、２次曲線状、３次曲線状、サイン曲線状の群からから選ばれたいずれかの曲線形状をなす１又は複数の電車線支持腕とからなることを特徴とする架空線路支持物である。

【０００６】前記立設柱は横断面形状が円形、四角形、多角形、楕円形、長円形、板状形、Ｉ形、Ｌ形、チャンネル形、工形、十字形、Ｔ形の群からから選ばれた中空又は中実の単数又は複数の形状のいすれでもよく、また、立設柱の長手方向に沿って連続又は不連続補強材を添着した部材でもよい。さらに、長手方向に沿って横断面が変化する部材でもよく、同一断面形状でも異種断面形状でもよい。また、風圧、地震荷重等に対応する設計とし、基底部が太く上端部が細い形状とするのは当然のことである。

【０００７】前記電車線支持腕は、上に凹の形状を有することとしてもよく、上に凸の形状としてもよい。また、電車線支持腕は端部に水平部を備えてもよい。また、電車線支持腕は前記立設柱の頂部から左右に張出し、やじろべえのようにし、バランスをよくすることが好ましい。前記立設柱と前記電車線支持腕とは剛結合、ピン結合、嵌挿構造、斜材結合の群から選ばれたいずれかの結合構造とすればよく、設置条件等に応じて種々のバリエーションを取ることができる。

【０００８】

【作用】

本考案の架空線路支持物は、単一の柱とその上端に設けた電車線支持腕とからなり、線路の片側に立てられる。従って、周囲の景観にマッチした形状とすることが容易にできる。この支持腕は、湾曲した形状により、強度や剛性を高め、電車線の吊下線や引き止め線を短くすることができ、電車線の固定が容易となる。また、柱の頂部から左右に張出すことにより、種々の合理的な取付け構造を採用することができ、またやじろべえの原理で左右のバランスを取ることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の詳細を説明する。図１は本考案の架空線路支持物１の１実施例を示した正面図、図２はその側面図である。立設柱２は、２１６．３ｍｍφ×板厚８ｍｍ×地上高さ約５０００ｍｍの有機亜鉛塗装鋼管を用い、支持腕３は１３９．８ｍｍφ×長さ約４．７ｍの有機亜鉛塗装鋼管を用いた。

【００１０】支持腕３は鉛直面内で上に凹の形状を有し、先端部には水平部を備えており、全体としてＪ形又はＳ形である。支持腕３の長さの約３分の２を電車の上方に突出し残りの約３分に１は反電車側に張出したスマートな形状となっている。支持腕３は立設柱２の上端に取付けられている。この取付けは、支持腕３と柱２を直接結合すると共に、支持腕３と柱２との間に斜材４が取付けられ、これらがトラスを形成している。このトラスによって支持腕３と柱２は、斜材結合により剛に固定されている。図１の例では斜材４として、６０．５ｍｍφの有機亜鉛塗装鋼管が用いられている。

【００１１】支持腕３にはガイシ５を介して吊下線６が吊下され、電車線１１を吊下している。また、ガイシ７を介して引き止め線８が取付けられている。さらにガイシ９を介して図示しない饋電線と電車線１１との電気結線１０が設けられている。これらのガイシ５、７、９の取付けや配置は、支持腕３が鉛直面内で上に凹の曲線状をなしているので電車線１１との間隔を小さく保つことができ、電車線１１の振動等の防止に対して有利である。この架空線路支持物１はもちろん、車輌限界１２に対して十分な余裕をもって設計されている。図１の例では支持腕の反電車側張出し部の先端部近くに照明器具１３が取付けられている。照明器具１３としては、例えば２０Ｗ蛍光灯用の乳白色ガラスシェードが取付けられ、夜間の景観の向上をはかっている。

【００１２】図３は図１の架空線路支持物１を複線の電車線路に対してその両側に配設した状態を示している。左右の支持腕３、３の対向する先端部を結合材１５で結合することも任意である。場合によっては、支線１４を設けてもよい。図４は、柱２と支持腕３の形状が図１の例と異なる架空線路支持物１を示している。図４では、柱２と支持腕３の形状のみを示し、他の付属設備を省略してある。支持腕３は、図１の例と同様に、鉛直面内で上に凹の形状を有し、先端部近傍は上に凸の形状をなし、全体としてはＳ形、サイン曲線状、又は３次曲線状である。支持腕３は反電車側にも張出している。支持腕３は立設柱２の上端近傍に嵌込まれる嵌込み部２１を有し、支持腕３と柱２は固定前は相互に回動可能になっている。線路のカーブや架空線路支持物１の設置位置等の条件に応じて、支持腕３の方向、高さ等を微調整して固定することができる利点がある。

【００１３】図５は、柱２と支持腕３の取付け部の構造が図４の例と異なっている。支持腕３は全体としてほぼＳ形をなしており、その一端部は直線状になっている。この直線状の部分は、柱２の頂部に設けられた水平な筒２２内に嵌挿され、支持腕３は柱２と固定する前は水平方向に移動自在である。従って、線路のカーブや架空線路支持物１の設置位置等の条件に応じて、支持腕３の水平方向位置を調整して固定することができる。

【００１４】図６は、支持腕３が上に凸の円弧状をなしている例である。支持腕３は、複数本の支持棒２３によって柱２の頂部に取付けられており、支持棒２３と支持腕３とは、摺動嵌合部２５を有しており、支持棒２３と柱２とは、ピン構造２４によって結合されている。従って、複数の支持棒２３は、摺動嵌合部２５を移動させて支持棒２３の相互間の角度を変更することができる。また、ピン構造２４をピンを中心に回動させることによって、支持腕３と柱２との関係位置を調整することができる。従って、線路のカーブや架空線路支持物１の設置位置等の条件に応じて、支持腕３の支持力の大きさ、支持腕の先端の位置、高さ等を微調整して固定することができる利点がある。

【００１５】図７は、柱２の横断面が変化しており、また柱２と支持腕３の取付けが異なる例を示している。柱２は、下方の部分２６が大きい断面を有し、構造上合理的な設計となっている。また、柱２を下方の部分２６と嵌挿構造に形成し、柱の長さを調節可能にすることもできる。また柱の下方の部分と上方の部分とを別の断面形、別の構成要素の柱とすることもできる。また柱軸方向に添う補強を設けてもよく、この補強の形状構造も設計によって定めることができる。この例では支持腕３は、鉛直面内で上に凸のＪ字形乃至２次曲線状をなしている。支持腕３と柱２との結合は、支持腕３の端部が柱２の上端部２７に設けられている鉛直筒状の部分に柱の軸方向に嵌挿され、支持腕３が柱２に対して水平回動可能になっている。この例では、柱２の高さを調整することができ、柱２と支持腕３との相対的な回動位置を調整してから、互いに固定することができる。図７の例は、柱の強度的な設計の自由度の確保、架空線路支持物１の設置位置等の条件に応じて、柱の高さや支持腕３の位置、高さ等を調整して固定することができる。

【００１６】図８は、柱２の横断面が複数の板材で構成され支持腕３がこれと一体に構成されている例を示している。柱２は、板材２８、２８を多数の繋ぎ材２９（図８では代表して１個を描いてある）で連結する。板材２８は上端部に一体の支持腕３を取付けてある。繋ぎ材２９は、ボルトナットその他の通常使用される形式の部材を用いるとよい。

【００１７】図９は、柱２がラチス構造等の組み立て補強柱であり、支持腕３がこれと一体の鉛直面内形状がＣ形の架空線路支持物１を示している。この例は構造物として美的要素、機能的審美性を備え、都市空間や橋梁等の人工物を含む景観に特にマッチするものである。図１０は、支持腕３が複数の例を示している。図１０（ａ）は正面図、図１０（ｂ）はその側面図である。Ｊ字状乃至２次曲線状の上に凸な２本の支持腕３、３があたかも鹿の角のような形状に取付けられている。電車線支持の安定性、景観とのマッチング等の観点から、好適である。支持腕３の数は２に限定されるものではなく、３以上であってももちろんよい。

【００１８】図１１は柱２の断面形状を例示したものである。（ａ）円形断面はバランスがよく、鋼管等を用いると製作が容易である。（ｂ）四角形断面は製作が容易で、他の部材の取付け等が容易である。（ｃ）多角形断面は、意匠性に富み、美しい形状である。（ｄ）楕円形断面は、風向き等に偏りがある場所の適正な強度を確保するのに好適である。（ｅ）長円形断面は、楕円形と同様の作用を有するが、製作が容易である。（ｆ）板状形断面は、板面内の曲げ剛性が大きく、容易に組み合わせ材料として利用することができ好ましい。（ｇ）Ｉ字形断面は、既製のＩ形鋼を用いることができ少ない鋼材断面で、曲げに強い特徴がある。Ｉ字形断面を並列したＩＩ字形断面は一層好ましい。（ｈ）Ｌ字形断面は、組み合わせ材、補強材として優れている。（ｉ）チャンネル形断面は、内部に種々の工作物等を収納し、景観性を保つのに適している。（ｊ）工字形断面は、材料節約の点で優れた効果を発揮する。（ｋ）十字形断面は、Ｉ字形断面の曲げに強い特性をＸＹ方向に設けたもので、比較的少ない材料で、好適な強度特性を有する。（ｌ）Ｔ字形断面は強度の方向性を要する場合に、考慮する形状である。

【００１９】以上の断面は、必要に応じて適宜中空としてもよく、中実でもよい。以上の図１〜図１１に示した例は種々のバリエーションの例示であって、当然相互に組み合わせることができるものである。これらは、設計の自由度が高く、景観にマッチし、材料の節約に寄与するものである。

【００２０】

【考案の効果】

本考案の架空線路支持物は、以上のように構成されているので、周囲の景観にマッチし、経済的で、時代の要請に合致し、機能性、利便性、審美性に富む等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の架空線路支持物を示す正面図である。

【図２】実施例の架空線路支持物を示す側面図である。

【図３】実施例の架空線路支持物を示す正面図である。

【図４】実施例の架空線路支持物を示す正面図である。

【図５】実施例の架空線路支持物を示す正面図である。

【図６】実施例の架空線路支持物を示す正面図である。

【図７】実施例の架空線路支持物を示す正面図である。

【図８】実施例の架空線路支持物を示す正面図である。

【図９】実施例の架空線路支持物を示す正面図である。

【図１０】実施例の架空線路支持物を示す（ａ）正面
図、（ｂ）側面図である。

【図１１】実施例の柱の断面の例を示す断面図である。

【図１２】従来の架空線路支持物を示す正面図である。

【図１３】従来の架空線路支持物を示す正面図である。

【符号の説明】

１架空線路支持物２立設柱３支持腕４斜材５、７、９ガイシ６吊下線８引き止め線１０電気結線１１電車線１２車輌限界１３照明器具１４支線１５結合材２１嵌込み部２２筒２３支持棒２４ピン構造２５摺動嵌合部２６下方の部分２７上端部２８板材２９繋ぎ材４１柱４２横梁４３吊架線４４電車線４５電気結線

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】単一の立設柱と、鉛直面内で円弧状、Ｃ
字状、Ｊ字状、Ｓ字状、２次曲線状、３次曲線状及びサ
イン曲線状の群からから選ばれたいずれかの曲線形状を
なす１又は複数の電車線支持腕とからなることを特徴と
する架空線路支持物。
【請求項２】前記立設柱は横断面形状が円形、四角
形、多角形、楕円形、長円形、板状形、Ｉ形、Ｌ形、チ
ャンネル形、工形、十字形及びＴ形の群からから選ばれ
た中空又は中実の単数又は複数の形状であることを特徴
とする請求項１記載の架空線路支持物。
【請求項３】前記立設柱は長手方向に沿って連続又は
不連続補強材を添着した部材であることを特徴とする請
求項１記載の架空線路支持物。
【請求項４】前記立設柱は長手方向に沿って横断面が
変化する部材であることを特徴とする請求項１記載の架
空線路支持物。
【請求項５】前記電車線支持腕は、上に凹の形状を有
することを特徴とする請求項１記載の架空線路支持物。
【請求項６】前記電車線支持腕は端部に水平部を備え
たことを特徴とする請求項５記載の架空線路支持物。
【請求項７】前記電車線支持腕は、上に凸の形状を有
することを特徴とする請求項１記載の架空線路支持物。
【請求項８】前記電車線支持腕は前記立設柱の頂部か
ら左右に張出したことを特徴とする請求項１記載の架空
線路支持物。
【請求項９】前記立設柱と前記電車線支持腕とは剛結
合、ピン結合、嵌挿構造、斜材結合の群から選ばれたい
ずれかの結合構造であることを特徴とする請求項１記載
の架空線路支持物。