JP3004975U

JP3004975U - 防護柵

Info

Publication number: JP3004975U
Application number: JP1994006407U
Authority: JP
Inventors: 純司堀江
Original assignee: 川鉄建材工業株式会社
Priority date: 1994-06-06
Filing date: 1994-06-06
Publication date: 1994-12-06
Anticipated expiration: 2000-06-06

Abstract

(57)【要約】【目的】道路のカーブおよび勾配に対応でき、安全性
ならびに美観にすぐれる防護柵を実現する。【構成】ビーム２を支柱１に取り付ける取り付け金具
が、支柱１の側面に取り付けられるブラケット３と、こ
れに挿通されるビーム取り付け金具４とから構成され、
ブラケット３は略正方形の板状体で、表側は支柱表面に
対応する形状の支柱取り付け部31であり、裏側にはカバ
ー５の取り付け部36を球面状とした段丘部37が形成され
ている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、道路の路肩部分や、車道と歩道の区分帯等に設置される防護柵に関する。

【０００２】

【従来の技術】

道路の路肩部分や、車道と歩道の区分帯等には、防護柵が設置されている。その一例を図５により説明する。この図は、防護柵の正面図で、１は支柱、２はビーム、３はブラケット、５はカバーであり、地面に鉛直方向に立設した支柱１にブラケット３を介して略水平方向に２〜３本のビーム２を取り付け、ボルトの頭部が露出して安全性や外観上好ましくないブラケット３の部分にこれを覆うカバー５を取り付けて構成されている。図５Ａ部においてカバー５をビーム２に沿ってずらし、内部のブラケット３を示している。ちなみに、図５のようにビーム２が両側の支柱１、１の中心線を結ぶ平面内に取り付けられているものをセンタータイプと称し、ビームが支柱１の前面、すなわち道路側あるいは車道側に取り付けられているものをフロントタイプと呼んでいる。

【０００３】ところで、道路にはカーブや勾配があり、防護柵はむしろこのような場所において重要である。カーブの区間では、支柱１の両側におけるビーム２の取り付け方向が 180°ではなく、道路のカーブに沿った角度だけ折れ曲がっている必要がある。また、勾配の区間では、支柱１を鉛直方向に立設しても、ビーム２は水平方向ではなく道路の勾配に合わせた仰角を設けて取り付けなければならない。

【０００４】このように、カーブや勾配に対応して防護柵を設置しようとすると、支柱１に対してビーム２を水平方向、垂直方向の双方について調整可能な取り付け構造とする必要がある。実開平4-122722号公報により提案されている防護柵を図６、７により説明する。図６はこの防護柵のブラケット付近を示す水平断面図、図７は一部断面で示す正面図で、１は支柱、２はビーム、３はブラケット、31はブラケット３の支柱取り付け部、32は支柱取り付け部に設けられた水平方向に長い長孔、33はブラケット３のビーム取り付け部、61は支柱１にブラケット３を取り付けるボルト、62はブラケット３にビーム２を取り付けるねじ、５はカバー、63はカバー５をブラケット３に取り付けるねじである。

【０００５】支柱１のビーム２の取り付け位置には、 180°の対称位置にボルト孔が開けられており、これにボルト61を挿通して両側にブラケット３を取り付ける。（図５左端の支柱１のようにビーム２が片側にしか取りつかない場合もあるが、以下、すべて両側にビームが配置される場合の例で説明する。）ブラケット３は、略Ｕ字状の金物で、底部に相当する支柱取り付け部31は、支柱の円筒面に対応して円筒凹面となっており、略中央位置に、水平方向に長い長孔32が開けられている。また、支柱取り付け部31の両端から水平方向に伸びるビーム取り付け部33にはねじ孔が開けられている。

【０００６】したがって、図６において、支柱１の両側のブラケット３、３は、ボルト61に対してこの長孔32の範囲内で水平面内で斜め方向に取り付けが可能であり、道路のカーブに対応できる。これに対し、ビーム２はビーム取り付け部33のねじ孔にねじ62によって固定されるから、一応ねじ62を回転中心とする任意の仰角で固定可能であり、道路の勾配に対応できるかに見えるが、実際には図６、７で明らかなように、ブラケット３を覆うカバー５はブラケット３を介して支柱１に直角に固定されるようになっていて角度の調整はできないので、図７にＣで示した隙間の範囲内でしかビームの角度変更は出来ず、この範囲を大きくとろうとするとカバー５の外形を大きくすることになり、美観上好ましくない。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記のような問題点を解消し、カーブのみでなく道路の勾配にも対応して安全性ならびに美観にすぐれる防護柵を実現することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

請求項１に記載の本考案は、地面に鉛直方向に立設した支柱に、取り付け金具を介して略水平方向にビームを取り付け、この取り付け金具をカバーで覆ってなる防護柵において、取り付け金具が、支柱の側面に取り付けられるブラケットとこれに挿通されるビーム取り付け金具とから構成されていることを特徴とする防護柵である。

【０００９】また、請求項２に記載の本考案は、地面に鉛直方向に立設した支柱に、取り付け金具を介して略水平方向にビームを取り付け、この取り付け金具をカバーで覆ってなる防護柵において、取り付け金具が、支柱の側面に取り付けられるブラケットとこれに挿通されるビーム取り付け金具とから構成され、ブラケットは、略正方形の板状体であって、表側には支柱側面に対応する曲率で中心軸を垂直方向とした円筒凹面である支柱取り付け部と、その中央部分を陥没させた陥没部が形成され、裏側には周囲のカバー取り付け部を球面状とした段丘部が形成され、板状体の中央にこのブラケットを支柱に取り付けるボルトが挿通される水平方向に長い長孔と、その両脇に垂直方向のスリットを備えてなり、ビーム取り付け金具は、帯材を略Ｕ字型に折り曲げた形状で、その底部は前記ブラケットの陥没部に陥入し、両側の翼部は前記ブラケットのスリットから裏面側へ突出してブラケットに挿通されていることを特徴とする防護柵である。

【００１０】

【作用】

本考案によれば、ビームを支柱に取り付ける取り付け金具が、支柱にボルトで固定されるブラケットと、これに挿通され、ビームを取り付けるビーム取り付け金具とに分離されており、ブラケットとビーム取り付け金具との間で角度を任意に変更できるから、勾配区間においてビームを勾配に合わせた角度に取り付けることができる。また、ブラケットの裏面のカバーの取り付けられる部分は球面となっているから、ビーム取り付け角度に合わせてカバーを隙間なしに取り付けることができる。

【００１１】

【実施例】

本考案の一実施例を図１〜図４により説明する。図１はこの防護柵のブラケット付近の一部断面図で示す平面図、図２は同じく一部断面図で示す正面図で、図５〜７と共通するものについては同一の符号を使用している。35はブラケット３の支柱取り付け部31の長孔32の両脇に縦方向に設けられたスリット、４はビーム取り付け金具である。

【００１２】本考案の防護柵を図６、７のものと比較すると、相違しているのは取り付け金具である。すなわち、図６、７におけるブラケット３を、本考案では、支柱１にボルト61により取り付られるブラケット３と、ビーム取り付け金具４に分離させた構成となっている。このブラケット３の斜視図を図３に示す。ブラケット３はおよそ正方形の板状体であって、支柱１に取り付けられる側を以下表側と呼ぶことにすると、表側は支柱側面に沿う形状、すなわち支柱側面に対応する曲率で中心軸を垂直方向とする円筒凹面である支柱取り付け部31とし、さらにその中央部分を陥没させて陥没部34を形成してなり、裏側は、球体を垂直な赤道面ならびにこれに近い垂直な平面で切断して貼りつけた形状、すなわち周囲のカバー取り付け部36を球面状とした段丘部37が形成されており、中央にこのブラケット３を支柱１に取り付けるボルト61が挿通される水平方向に長い長孔32が、またその両側には垂直方向のスリット35が開けられている。

【００１３】また、ビーム取り付け金具４は、帯材を略Ｕ字型に折り曲げた形状で、その底部41はブラケット３の陥没部34に陥入し、両側の翼部42はブラケット３のスリット35から裏面側へ突出してブラケット３に挿通され、その先端部分にねじ62によりビーム２が取り付けられる。したがってビーム取り付け金具４の両側の翼部42 にはねじ62のための孔が設けられているが、片側は皿孔であり、他の側はねじ切りをしたタップ孔であり、ねじ62の両端部はビーム取り付け金具４の表面よりも突出しない。

【００１４】ところで、ブラケット３の陥没部34は、ビーム取り付け金具４の底部41が陥入しても十分余裕のあるスペースとしてあり、またスリット35はビーム取付金具４の幅に対して余裕のある長さとしてあるので、ビーム取り付け金具４はスリット 35の範囲内で自由な角度をとることができ、したがってビーム２を支柱１に対してガタつきなしに任意の仰角で取り付け可能である。

【００１５】なおスリットは、図２に示したように一端（この図では上端）を裏側に向けて角度θだけ開いて斜めに加工してあるが、他端（この図では下端）は水平位置のビーム取り付け金具４に対してあまり余裕を設けず、角度も水平のままとしてある。このようにすることにより、ビーム取り付け金具４が自重で傾くことがなく、ビーム取り付け作業がやりやすい。さらに、両側のスリット35とビーム取付金具４との隙間を内側において狭くし、かつビーム２をビーム取り付け金具４に取り付ける際にねじ62でビーム取り付け金具４の翼部42を内側に寄せて締めつけるようにすると、スリット35の位置でブラケット３とビーム取り付け金具４とが接触し、摩擦力によりビーム２がガタついたりすることが防止できる。

【００１６】なお、前記したようにスリット35は上方にのみ開いているので、ビーム２を水平、あるいは上向きに取り付けるときはこのままの状態でよいが、下向きに取り付ける場合はブラケット３を上下逆にする必要がある。そしてカバー５は、ねじ63でビーム取り付け金具４の適当な部分に固定して取り付けるのであるが、支柱側に接続する面は凹状の球面としてあるので、ブラケット３のカバー取り付け部36と任意の角度で密着し、図４に示すように、所定の仰角を設けてビーム２を支柱１に取り付けた場合においてもカバー５と支柱１との間に空隙を生じないから、通行人が怪我をしたりボルト部分に雨水が侵入したりするおそれがなく、美観も良好である。

【００１７】以上説明したように、本考案のブラケット３ならびにビーム取り付け金具４は、直線部分、カーブ部分のいずれにも、また水平部分、勾配部分のいずれにも対応できるから、防護柵の設置される地形の如何にかかわらず、１種類の取り付け金具を準備すればよい。

【００１８】

【考案の効果】

本考案によれば、道路のカーブや勾配に対応させた任意の角度にビームならびにカバーを支柱に取り付けることができるから、景観にマッチし、美観にすぐれた防護柵が実現し、交通の安全性が向上するという、すぐれた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す一部断面平面図である。

【図２】本考案の実施例を示す一部断面正面図である。

【図３】本考案の実施例におけるブラケットを示す斜視
図である。

【図４】本考案の実施例を示す部分断面図である。

【図５】本考案に係わる防護柵の正面図である。

【図６】従来の技術を示す一部断面平面図である。

【図７】従来の技術を示す一部断面正面図である。

【符号の説明】

１支柱２ビーム３ブラケット４ビーム取り付け金具５カバー 31 支柱取り付け部 32 長孔 33 ビーム取り付け部 34 陥没部 35 スリット 36 カバー取り付け部 37 段丘部 41 底部 42 翼部 61 ボルト 62、63 ねじ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】地面に鉛直方向に立設した支柱（１）
に、取り付け金具を介して略水平方向にビーム（２）を
取り付け、この取り付け金具をカバー（５）で覆ってな
る防護柵において、取り付け金具が、支柱の側面に取り付けられるブラケッ
ト（３）とこれに挿通されるビーム取り付け金具（４）
とから構成されていることを特徴とする防護柵。
【請求項２】地面に鉛直方向に立設した支柱（１）
に、取り付け金具を介して略水平方向にビーム（２）を
取り付け、この取り付け金具をカバー（５）で覆ってな
る防護柵において、取り付け金具が、支柱の側面に取り付けられるブラケッ
ト（３）とこれに挿通されるビーム取り付け金具（４）
とから構成され、ブラケット（３）は、略正方形の板状体であって、表側
には支柱側面に対応する曲率で中心軸を垂直方向とした
円筒凹面である支柱取り付け部（31）と、その中央部分
を陥没させた陥没部（34）が形成され、裏側には周囲の
カバー取り付け部（36）を球面状とした段丘部（37）が
形成され、板状体の中央にこのブラケットを支柱に取り
付けるボルトが挿通される水平方向に長い長孔（32）
と、その両脇に垂直方向のスリット（35）を備えてな
り、ビーム取り付け金具（４）は、帯材を略Ｕ字型に折り曲
げた形状で、その底部（41）は前記ブラケットの陥没部
（34）に陥入し、両側の翼部（42）は前記スリット（3
5）から裏面側へ突出してブラケット（３）に挿通され
ていることを特徴とする防護柵。