JP3004540B2 - インパクト印字ヘッドの駆動回路 - Google Patents
インパクト印字ヘッドの駆動回路Info
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- JP3004540B2 JP3004540B2 JP15690794A JP15690794A JP3004540B2 JP 3004540 B2 JP3004540 B2 JP 3004540B2 JP 15690794 A JP15690794 A JP 15690794A JP 15690794 A JP15690794 A JP 15690794A JP 3004540 B2 JP3004540 B2 JP 3004540B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、インパクト印字ヘッド
の駆動回路に関するものである。
の駆動回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ワイヤドット式のプリンタはイン
パクト印字ヘッドを有し、該インパクト印字ヘッドにお
いては、先端に印字ワイヤを固着したアーマチュアを板
ばねによって支持し、永久磁石の磁束によって前記アー
マチュアをコアに吸引させ、ピン駆動用ソレノイド（以
下「コイル」という。）を通電して前記アーマチュアを
コアから解放するようにしている。
パクト印字ヘッドを有し、該インパクト印字ヘッドにお
いては、先端に印字ワイヤを固着したアーマチュアを板
ばねによって支持し、永久磁石の磁束によって前記アー
マチュアをコアに吸引させ、ピン駆動用ソレノイド（以
下「コイル」という。）を通電して前記アーマチュアを
コアから解放するようにしている。
【０００３】この場合、コイルを通電するための駆動電
流はヘッド駆動回路によって制御され、前記コイルに供
給されるようになっている。図２は従来のインパクト印
字ヘッドの駆動回路を示す図である。図において、１１
は制御回路、１２はインパクト印字ヘッド、１３は該イ
ンパクト印字ヘッド１２を駆動するためのヘッドドライ
バである。前記インパクト印字ヘッド１２はコイル１５
を有し、前記ヘッドドライバ１３は駆動用のトランジス
タＴｒ及びダイオードＤを有する。前記コイル１５は一
方の端子が電源ＶCCに、他方の端子がトランジスタＴｒ
のコレクタに接続される。前記トランジスタＴｒのエミ
ッタは接地され、ベースは制御回路１１に接続される。
流はヘッド駆動回路によって制御され、前記コイルに供
給されるようになっている。図２は従来のインパクト印
字ヘッドの駆動回路を示す図である。図において、１１
は制御回路、１２はインパクト印字ヘッド、１３は該イ
ンパクト印字ヘッド１２を駆動するためのヘッドドライ
バである。前記インパクト印字ヘッド１２はコイル１５
を有し、前記ヘッドドライバ１３は駆動用のトランジス
タＴｒ及びダイオードＤを有する。前記コイル１５は一
方の端子が電源ＶCCに、他方の端子がトランジスタＴｒ
のコレクタに接続される。前記トランジスタＴｒのエミ
ッタは接地され、ベースは制御回路１１に接続される。
【０００４】該制御回路１１は前記トランジスタＴｒに
第１駆動信号ＳＧ１を供給してベース電流を流すととも
に、トランジスタＴｒ１に第２駆動信号ＳＧ２を供給し
てベース電流を流す。そして、前記トランジスタＴｒ１
のエミッタは接地され、コレクタはトランジスタＴｒ２
のベースに接続される。また、該トランジスタＴｒ２の
エミッタはダイオードＤを介してトランジスタＴｒのコ
レクタに接続され、トランジスタＴｒ２のコレクタは前
記コイル１５の電源ＶCC側の端子に接続される。なお、
前記ダイオードＤのアノードはトランジスタＴｒのコレ
クタに、カソードはトランジスタＴｒ２のエミッタに接
続される。
第１駆動信号ＳＧ１を供給してベース電流を流すととも
に、トランジスタＴｒ１に第２駆動信号ＳＧ２を供給し
てベース電流を流す。そして、前記トランジスタＴｒ１
のエミッタは接地され、コレクタはトランジスタＴｒ２
のベースに接続される。また、該トランジスタＴｒ２の
エミッタはダイオードＤを介してトランジスタＴｒのコ
レクタに接続され、トランジスタＴｒ２のコレクタは前
記コイル１５の電源ＶCC側の端子に接続される。なお、
前記ダイオードＤのアノードはトランジスタＴｒのコレ
クタに、カソードはトランジスタＴｒ２のエミッタに接
続される。
【０００５】前記、トランジスタＴｒ２において、エミ
ッタとベースとの間に抵抗Ｒが、コレクタとベースとの
間にツェナーダイオードＺＤ１が接続される。また、該
ツェナーダイオードＺＤ１のアノードはトランジスタＴ
ｒ２のコレクタに、カソードはトランジスタＴｒ２のベ
ースに接続される。前記構成のインパクト印字ヘッドの
駆動回路において、まず、第１駆動信号ＳＧ１がオンに
なり、ヘッドドライバ１３のトランジスタＴｒがオンに
なる。これにより、破線Ｌ１によって示されるように、
コイル１５→トランジスタＴｒの順に電流が流れ、イン
パクト印字ヘッド１２が駆動される。
ッタとベースとの間に抵抗Ｒが、コレクタとベースとの
間にツェナーダイオードＺＤ１が接続される。また、該
ツェナーダイオードＺＤ１のアノードはトランジスタＴ
ｒ２のコレクタに、カソードはトランジスタＴｒ２のベ
ースに接続される。前記構成のインパクト印字ヘッドの
駆動回路において、まず、第１駆動信号ＳＧ１がオンに
なり、ヘッドドライバ１３のトランジスタＴｒがオンに
なる。これにより、破線Ｌ１によって示されるように、
コイル１５→トランジスタＴｒの順に電流が流れ、イン
パクト印字ヘッド１２が駆動される。
【０００６】次に、前記第１駆動信号ＳＧ１がオフにな
り、トランジスタＴｒがオフになるとともに、第２駆動
信号ＳＧ２がオンになり、トランジスタＴｒ１がオンに
なり、その結果、トランジスタＴｒ２がオンになる。こ
れにより、破線Ｌ２によって示されるように、コイル１
５→ダイオードＤ→トランジスタＴｒ２の順に電流が流
れる。なお、この時、破線Ｌ３によって示されるように
トランジスタＴｒ２のベース電流が流れる。
り、トランジスタＴｒがオフになるとともに、第２駆動
信号ＳＧ２がオンになり、トランジスタＴｒ１がオンに
なり、その結果、トランジスタＴｒ２がオンになる。こ
れにより、破線Ｌ２によって示されるように、コイル１
５→ダイオードＤ→トランジスタＴｒ２の順に電流が流
れる。なお、この時、破線Ｌ３によって示されるように
トランジスタＴｒ２のベース電流が流れる。
【０００７】次に、前記第２駆動信号ＳＧ２がオフにな
り、トランジスタＴｒ１がオフになり、その結果、トラ
ンジスタＴｒ２がオフになる。これにより、トランジス
タＴｒ２のベースとコレクタとの間の電圧がツェナーダ
イオードＺＤ１のツェナー電圧より高くなり、一点鎖線
Ｌ４によって示されるようにツェナーダイオードＺＤ１
を電流が流れ、トランジスタＴｒ２がオンになる。その
結果、一点鎖線Ｌ５によって示されるように、コイル１
５→ダイオードＤ→トランジスタＴｒ２の順に電流が流
れる。
り、トランジスタＴｒ１がオフになり、その結果、トラ
ンジスタＴｒ２がオフになる。これにより、トランジス
タＴｒ２のベースとコレクタとの間の電圧がツェナーダ
イオードＺＤ１のツェナー電圧より高くなり、一点鎖線
Ｌ４によって示されるようにツェナーダイオードＺＤ１
を電流が流れ、トランジスタＴｒ２がオンになる。その
結果、一点鎖線Ｌ５によって示されるように、コイル１
５→ダイオードＤ→トランジスタＴｒ２の順に電流が流
れる。
【０００８】このように、コイル１５に電流が流れるこ
とによってインパクト印字ヘッド１２が駆動され、印字
が行われる。
とによってインパクト印字ヘッド１２が駆動され、印字
が行われる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のインパクト印字ヘッドの駆動回路においては、電源
ＶCCとしてスイッチング電源回路を使用するとコストが
高くなってしまう。そこで、電源ＶCCとしてドロッパー
電源回路を使用することが考えられる。ところが、ドロ
ッパー電源回路においては、ＡＣ入力の電圧をトランス
によって変換し、変換された電圧を整流し、平滑化した
ものがそのまま出力されるようになっているので、ＡＣ
入力の電圧が変動するのに伴って出力電圧が大きく変化
してしまい、ＡＣ入力の電圧が高い場合には、電源ＶCC
の電圧も高くなってしまう。
来のインパクト印字ヘッドの駆動回路においては、電源
ＶCCとしてスイッチング電源回路を使用するとコストが
高くなってしまう。そこで、電源ＶCCとしてドロッパー
電源回路を使用することが考えられる。ところが、ドロ
ッパー電源回路においては、ＡＣ入力の電圧をトランス
によって変換し、変換された電圧を整流し、平滑化した
ものがそのまま出力されるようになっているので、ＡＣ
入力の電圧が変動するのに伴って出力電圧が大きく変化
してしまい、ＡＣ入力の電圧が高い場合には、電源ＶCC
の電圧も高くなってしまう。
【００１０】ところで、一点鎖線Ｌ５によって示される
ように電流が流れると、ヘッドドライバ１３の端子Ａに
は、電源ＶCCの電圧にツェナーダイオードＺＤ１のツェ
ナー電圧を加えたものが印加される。したがって、電源
ＶCCの電圧が高くなり、端子Ａに印加される電圧がヘッ
ドドライバ１３の耐圧を超えると、該ヘッドドライバ１
３が破壊されてしまう。
ように電流が流れると、ヘッドドライバ１３の端子Ａに
は、電源ＶCCの電圧にツェナーダイオードＺＤ１のツェ
ナー電圧を加えたものが印加される。したがって、電源
ＶCCの電圧が高くなり、端子Ａに印加される電圧がヘッ
ドドライバ１３の耐圧を超えると、該ヘッドドライバ１
３が破壊されてしまう。
【００１１】本発明は、前記従来のインパクト印字ヘッ
ドの駆動回路の問題点を解決して、コストを低くするこ
とができ、電源の電圧が高くなった場合でもヘッドドラ
イバが破壊されることがないインパクト印字ヘッドの駆
動回路を提供することを目的とする。
ドの駆動回路の問題点を解決して、コストを低くするこ
とができ、電源の電圧が高くなった場合でもヘッドドラ
イバが破壊されることがないインパクト印字ヘッドの駆
動回路を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明のイ
ンパクト印字ヘッドの駆動回路においては、電源と、該
電源に接続されたコイルと、第１駆動信号及び第２駆動
信号を発生させる制御回路と、前記コイルに接続された
ヘッドドライバを備え、前記第１駆動信号及び第２駆動
信号を受けて作動し、第１駆動信号がオンのときに電源
電流を前記コイルに流し、第１駆動信号がオフで第２駆
動信号がオンのときに第１の誘導電流を前記コイルに流
し、第１駆動信号及び第２駆動信号がオフのときに第２
の誘導電流を前記コイルに流す回路と、該回路から分岐
して接続され、回路の電圧がヘッドドライバの耐圧に対
応するツェナー電圧より高くなろうとしたときに、電流
を流すツェナーダイオードとを有する。
ンパクト印字ヘッドの駆動回路においては、電源と、該
電源に接続されたコイルと、第１駆動信号及び第２駆動
信号を発生させる制御回路と、前記コイルに接続された
ヘッドドライバを備え、前記第１駆動信号及び第２駆動
信号を受けて作動し、第１駆動信号がオンのときに電源
電流を前記コイルに流し、第１駆動信号がオフで第２駆
動信号がオンのときに第１の誘導電流を前記コイルに流
し、第１駆動信号及び第２駆動信号がオフのときに第２
の誘導電流を前記コイルに流す回路と、該回路から分岐
して接続され、回路の電圧がヘッドドライバの耐圧に対
応するツェナー電圧より高くなろうとしたときに、電流
を流すツェナーダイオードとを有する。
【００１３】
【作用】本発明によれば、前記のようにインパクト印字
ヘッドの駆動回路においては、電源と、該電源に接続さ
れたコイルと、第１駆動信号及び第２駆動信号を発生さ
せる制御回路と、前記コイルに接続されたヘッドドライ
バを備え、前記第１駆動信号及び第２駆動信号を受けて
作動し、第１駆動信号がオンのときに電源電流を前記コ
イルに流し、第１駆動信号がオフで第２駆動信号がオン
のときに第１の誘導電流を前記コイルに流し、第１駆動
信号及び第２駆動信号がオフのときに第２の誘導電流を
前記コイルに流す回路と、該回路から分岐して接続さ
れ、回路の電圧がヘッドドライバの耐圧に対応するツェ
ナー電圧より高くなろうとしたときに、電流を流すツェ
ナーダイオードとを有する。
ヘッドの駆動回路においては、電源と、該電源に接続さ
れたコイルと、第１駆動信号及び第２駆動信号を発生さ
せる制御回路と、前記コイルに接続されたヘッドドライ
バを備え、前記第１駆動信号及び第２駆動信号を受けて
作動し、第１駆動信号がオンのときに電源電流を前記コ
イルに流し、第１駆動信号がオフで第２駆動信号がオン
のときに第１の誘導電流を前記コイルに流し、第１駆動
信号及び第２駆動信号がオフのときに第２の誘導電流を
前記コイルに流す回路と、該回路から分岐して接続さ
れ、回路の電圧がヘッドドライバの耐圧に対応するツェ
ナー電圧より高くなろうとしたときに、電流を流すツェ
ナーダイオードとを有する。
【００１４】この場合、制御回路によって第１駆動信号
及び第２駆動信号が発生させられると、前記回路は、第
１駆動信号がオフのときに電源電流をコイルに流し、第
１駆動信号がオフで第２駆動信号がオンのときに第１の
誘導電流をコイルに流し、第１駆動信号及び第２駆動信
号がオフのときに第２の誘導電流をコイルに流す。そし
て、前記ツェナーダイオードは、電源の電圧が高くなっ
て、前記回路の電圧がヘッドドライバの耐圧に対応する
ツェナー電圧より高くなろうとしたときに電流を流す。
及び第２駆動信号が発生させられると、前記回路は、第
１駆動信号がオフのときに電源電流をコイルに流し、第
１駆動信号がオフで第２駆動信号がオンのときに第１の
誘導電流をコイルに流し、第１駆動信号及び第２駆動信
号がオフのときに第２の誘導電流をコイルに流す。そし
て、前記ツェナーダイオードは、電源の電圧が高くなっ
て、前記回路の電圧がヘッドドライバの耐圧に対応する
ツェナー電圧より高くなろうとしたときに電流を流す。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１は本発明の実施例における
インパクト印字ヘッドの駆動回路を示す図である。図に
おいて、１１は制御回路、１２はインパクト印字ヘッ
ド、１３は該インパクト印字ヘッド１２を駆動するため
のヘッドドライバである。前記インパクト印字ヘッド１
２はコイル１５を有し、前記ヘッドドライバ１３は駆動
用のトランジスタＴｒ及びダイオードＤを有する。前記
コイル１５は一方の端子が電源ＶCCに、他方の端子がト
ランジスタＴｒのコレクタに接続される。前記トランジ
スタＴｒのエミッタは接地され、ベースは制御回路１１
に接続される。
ながら詳細に説明する。図１は本発明の実施例における
インパクト印字ヘッドの駆動回路を示す図である。図に
おいて、１１は制御回路、１２はインパクト印字ヘッ
ド、１３は該インパクト印字ヘッド１２を駆動するため
のヘッドドライバである。前記インパクト印字ヘッド１
２はコイル１５を有し、前記ヘッドドライバ１３は駆動
用のトランジスタＴｒ及びダイオードＤを有する。前記
コイル１５は一方の端子が電源ＶCCに、他方の端子がト
ランジスタＴｒのコレクタに接続される。前記トランジ
スタＴｒのエミッタは接地され、ベースは制御回路１１
に接続される。
【００１６】該制御回路１１は前記トランジスタＴｒに
第１駆動信号ＳＧ１を供給してベース電流を流すととも
に、トランジスタＴｒ１に第２駆動信号ＳＧ２を供給し
てベース電流を流す。そして、前記トランジスタＴｒ１
のエミッタは接地され、コレクタはトランジスタＴｒ２
のベースに接続される。また、該トランジスタＴｒ２の
エミッタはダイオードＤを介してトランジスタＴｒのコ
レクタに接続され、トランジスタＴｒ２のコレクタは前
記コイル１５の電源ＶCC側の端子に接続される。なお、
前記ダイオードＤのアノードはトランジスタＴｒのコレ
クタに、カソードはトランジスタＴｒ２のエミッタに接
続される。
第１駆動信号ＳＧ１を供給してベース電流を流すととも
に、トランジスタＴｒ１に第２駆動信号ＳＧ２を供給し
てベース電流を流す。そして、前記トランジスタＴｒ１
のエミッタは接地され、コレクタはトランジスタＴｒ２
のベースに接続される。また、該トランジスタＴｒ２の
エミッタはダイオードＤを介してトランジスタＴｒのコ
レクタに接続され、トランジスタＴｒ２のコレクタは前
記コイル１５の電源ＶCC側の端子に接続される。なお、
前記ダイオードＤのアノードはトランジスタＴｒのコレ
クタに、カソードはトランジスタＴｒ２のエミッタに接
続される。
【００１７】前記、トランジスタＴｒ２において、エミ
ッタとベースとの間に抵抗Ｒが、コレクタとベースとの
間にツェナーダイオードＺＤ１が接続される。また、該
ツェナーダイオードＺＤ１のアノードはトランジスタＴ
ｒ２のコレクタに、カソードはトランジスタＴｒ２のベ
ースに接続される。そして、前記トランジスタＴｒ２の
ベースとトランジスタＴｒ１のコレクタとの間にツェナ
ーダイオードＺＤ２のカソードが接続され、該ツェナー
ダイオードＺＤ２のアノードが接地される。
ッタとベースとの間に抵抗Ｒが、コレクタとベースとの
間にツェナーダイオードＺＤ１が接続される。また、該
ツェナーダイオードＺＤ１のアノードはトランジスタＴ
ｒ２のコレクタに、カソードはトランジスタＴｒ２のベ
ースに接続される。そして、前記トランジスタＴｒ２の
ベースとトランジスタＴｒ１のコレクタとの間にツェナ
ーダイオードＺＤ２のカソードが接続され、該ツェナー
ダイオードＺＤ２のアノードが接地される。
【００１８】本実施例において、ツェナーダイオードＺ
Ｄ１のツェナー電圧は３０〔Ｖ〕、ツェナーダイオード
ＺＤ２のツェナー電圧は８１〔Ｖ〕、ヘッドドライバ１
３の耐圧は８２〔Ｖ〕であるとする。次に、本発明のイ
ンパクト印字ヘッドの駆動回路の動作について説明す
る。図３は本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッ
ドの駆動回路の動作を示す第１の図、図４は本発明の実
施例におけるインパクト印字ヘッドの駆動回路の動作を
示す第２の図、図５は本発明の実施例におけるインパク
ト印字ヘッドの駆動回路の動作を示す第３の図、図６は
本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッドの駆動回
路の動作を示す第４の図、図７はドロッパー電源回路の
特性図である。なお、図７において、横軸にＡＣ入力の
電圧を、縦軸にドロッパー電源回路の出力電圧を採って
ある。
Ｄ１のツェナー電圧は３０〔Ｖ〕、ツェナーダイオード
ＺＤ２のツェナー電圧は８１〔Ｖ〕、ヘッドドライバ１
３の耐圧は８２〔Ｖ〕であるとする。次に、本発明のイ
ンパクト印字ヘッドの駆動回路の動作について説明す
る。図３は本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッ
ドの駆動回路の動作を示す第１の図、図４は本発明の実
施例におけるインパクト印字ヘッドの駆動回路の動作を
示す第２の図、図５は本発明の実施例におけるインパク
ト印字ヘッドの駆動回路の動作を示す第３の図、図６は
本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッドの駆動回
路の動作を示す第４の図、図７はドロッパー電源回路の
特性図である。なお、図７において、横軸にＡＣ入力の
電圧を、縦軸にドロッパー電源回路の出力電圧を採って
ある。
【００１９】まず、図３において、制御回路１１から出
力される第１駆動信号ＳＧ１がオンになり、ヘッドドラ
イバ１３のトランジスタＴｒがオンになる。これによ
り、破線Ｌ１によって示されるように、コイル１５→ト
ランジスタＴｒの順に電流が電源電流として流れ、イン
パクト印字ヘッド１２が駆動される。次に、図４におい
て、制御回路１１から出力される第１駆動信号ＳＧ１が
オフになり、トランジスタＴｒがオフになるとともに、
第２駆動信号ＳＧ２がオンになり、トランジスタＴｒ１
がオンになり、その結果、トランジスタＴｒ２がオンに
なる。これにより、コイル１５に電流が発生させられ、
該電流は、破線Ｌ２によって示されるように、第１の誘
導電流としてコイル１５→ダイオードＤ→トランジスタ
Ｔｒ２の順に流れる。なお、この時、破線Ｌ３によって
示されるようにトランジスタＴｒ２のベース電流がトラ
ンジスタＴｒ１を介してグラウンドに流れる。
力される第１駆動信号ＳＧ１がオンになり、ヘッドドラ
イバ１３のトランジスタＴｒがオンになる。これによ
り、破線Ｌ１によって示されるように、コイル１５→ト
ランジスタＴｒの順に電流が電源電流として流れ、イン
パクト印字ヘッド１２が駆動される。次に、図４におい
て、制御回路１１から出力される第１駆動信号ＳＧ１が
オフになり、トランジスタＴｒがオフになるとともに、
第２駆動信号ＳＧ２がオンになり、トランジスタＴｒ１
がオンになり、その結果、トランジスタＴｒ２がオンに
なる。これにより、コイル１５に電流が発生させられ、
該電流は、破線Ｌ２によって示されるように、第１の誘
導電流としてコイル１５→ダイオードＤ→トランジスタ
Ｔｒ２の順に流れる。なお、この時、破線Ｌ３によって
示されるようにトランジスタＴｒ２のベース電流がトラ
ンジスタＴｒ１を介してグラウンドに流れる。
【００２０】次に、図５において、前記第２駆動信号Ｓ
Ｇ２がオフになり、トランジスタＴｒ１がオフになり、
その結果、トランジスタＴｒ２がオフになる。これによ
り、トランジスタＴｒ２のベースとコレクタとの間の電
圧がツェナーダイオードＺＤ１のツェナー電圧より高く
なり、破線Ｌ４によって示されるように、ツェナーダイ
オードＺＤ１を電流が流れ、トランジスタＴｒ２がオン
になる。その結果、破線Ｌ５によって示されるように、
電流が第２の誘導電流としてコイル１５→ダイオードＤ
→トランジスタＴｒ２の順に流れる。
Ｇ２がオフになり、トランジスタＴｒ１がオフになり、
その結果、トランジスタＴｒ２がオフになる。これによ
り、トランジスタＴｒ２のベースとコレクタとの間の電
圧がツェナーダイオードＺＤ１のツェナー電圧より高く
なり、破線Ｌ４によって示されるように、ツェナーダイ
オードＺＤ１を電流が流れ、トランジスタＴｒ２がオン
になる。その結果、破線Ｌ５によって示されるように、
電流が第２の誘導電流としてコイル１５→ダイオードＤ
→トランジスタＴｒ２の順に流れる。
【００２１】ところで、前記電源ＶCCとしてドロッパー
電源回路が使用される。該ドロッパー電源回路の出力電
圧は、ＡＣ入力の電圧に対応して変化する。すなわち、
図７に示すように、ＡＣ入力の電圧が変動すると、ＡＣ
入力の電圧に対応してドロッパー電源回路の出力電圧が
変化する。そこで、出力電圧が５１〔Ｖ〕以下である場
合と５１〔Ｖ〕より高い場合とに分けて説明する。
電源回路が使用される。該ドロッパー電源回路の出力電
圧は、ＡＣ入力の電圧に対応して変化する。すなわち、
図７に示すように、ＡＣ入力の電圧が変動すると、ＡＣ
入力の電圧に対応してドロッパー電源回路の出力電圧が
変化する。そこで、出力電圧が５１〔Ｖ〕以下である場
合と５１〔Ｖ〕より高い場合とに分けて説明する。
【００２２】まず、出力電圧が５１〔Ｖ〕以下の場合に
おいて、前記制御回路１１が第２駆動信号ＳＧ２をオフ
にしてトランジスタＴｒ１をオフにすると、トランジス
タＴｒ２もオフになる。この時、電流がトランジスタＴ
ｒ２のエミッタからベース及びツェナーダイオードＺＤ
１を介して電源ＶCCに向かって流れる。その結果、トラ
ンジスタＴｒ２がオンになり、図５の破線Ｌ５によって
示されるように、電流がコイル１５→ダイオードＤ→ト
ランジスタＴｒ２の順に流れる。
おいて、前記制御回路１１が第２駆動信号ＳＧ２をオフ
にしてトランジスタＴｒ１をオフにすると、トランジス
タＴｒ２もオフになる。この時、電流がトランジスタＴ
ｒ２のエミッタからベース及びツェナーダイオードＺＤ
１を介して電源ＶCCに向かって流れる。その結果、トラ
ンジスタＴｒ２がオンになり、図５の破線Ｌ５によって
示されるように、電流がコイル１５→ダイオードＤ→ト
ランジスタＴｒ２の順に流れる。
【００２３】この時、前記電流がツェナーダイオードＺ
Ｄ１を流れるので、ヘッドドライバ１３のダイオードＤ
のカソードに印加される電圧は、ｖCC＋３０〔Ｖ〕（ツ
ェナーダイオードＺＤ１のツェナー電圧）になり、最大
でも８１〔Ｖ〕（５１〔Ｖ〕＋３０〔Ｖ〕）であるの
で、ヘッドドライバ１３の耐圧を超えることはない。
Ｄ１を流れるので、ヘッドドライバ１３のダイオードＤ
のカソードに印加される電圧は、ｖCC＋３０〔Ｖ〕（ツ
ェナーダイオードＺＤ１のツェナー電圧）になり、最大
でも８１〔Ｖ〕（５１〔Ｖ〕＋３０〔Ｖ〕）であるの
で、ヘッドドライバ１３の耐圧を超えることはない。
【００２４】次に、出力電圧が５１〔Ｖ〕より高い場合
において、前記制御回路１１が第２駆動信号ＳＧ２をオ
フにしてトランジスタＴｒ１をオフにすると、トランジ
スタＴｒ２もオフになる。この時、前記電流がトランジ
スタＴｒ２のエミッタからベース及びツェナーダイオー
ドＺＤ１を介して電源ＶCCに向かって流れる。そして、
前記電流がツェナーダイオードＺＤ１を流れるので、ヘ
ッドドライバ１３のダイオードＤのカソードに印加され
る電圧は、ｖCC＋３０〔Ｖ〕（ツェナーダイオードＺＤ
１のツェナー電圧）になり、電源ＶCCの電圧が高くなる
と８１〔Ｖ〕より高くなろうとする。ところが、前記ツ
ェナーダイオードＺＤ２のツェナー電圧が８１〔Ｖ〕で
あるので、ヘッドドライバ１３のダイオードＤのカソー
ドに印加される電圧が８１〔Ｖ〕（ツェナーダイオード
ＺＤ２のツェナー電圧）より高くなろうとすると、ツェ
ナーダイオードＺＤ２を電流が流れ、ダイオードＤのカ
ソードに印加される電圧が８１〔Ｖ〕より高くなること
はない。
において、前記制御回路１１が第２駆動信号ＳＧ２をオ
フにしてトランジスタＴｒ１をオフにすると、トランジ
スタＴｒ２もオフになる。この時、前記電流がトランジ
スタＴｒ２のエミッタからベース及びツェナーダイオー
ドＺＤ１を介して電源ＶCCに向かって流れる。そして、
前記電流がツェナーダイオードＺＤ１を流れるので、ヘ
ッドドライバ１３のダイオードＤのカソードに印加され
る電圧は、ｖCC＋３０〔Ｖ〕（ツェナーダイオードＺＤ
１のツェナー電圧）になり、電源ＶCCの電圧が高くなる
と８１〔Ｖ〕より高くなろうとする。ところが、前記ツ
ェナーダイオードＺＤ２のツェナー電圧が８１〔Ｖ〕で
あるので、ヘッドドライバ１３のダイオードＤのカソー
ドに印加される電圧が８１〔Ｖ〕（ツェナーダイオード
ＺＤ２のツェナー電圧）より高くなろうとすると、ツェ
ナーダイオードＺＤ２を電流が流れ、ダイオードＤのカ
ソードに印加される電圧が８１〔Ｖ〕より高くなること
はない。
【００２５】したがって、ダイオードＤのカソードに印
加される電圧がヘッドドライバ１３の耐圧を超えること
はなく、ヘッドドライバ１３が破壊されることはない。
この場合、ツェナーダイオードＺＤ１、ＺＤ２を電流が
流れるので、トランジスタＴｒ２がオンのままになり、
図６に示すようなルートを電流が流れる。このように、
電源ＶCCの電圧にツェナーダイオードＺＤ１のツェナー
電圧を加えた値が８１〔Ｖ〕以下である場合には、図５
に示すようなルートを電流が流れ、電源ＶCCの電圧にツ
ェナーダイオードＺＤ１のツェナー電圧を加えた値が８
１〔Ｖ〕より高くなろうとすると、図６に示すようなル
ートを電流が流れるので、ヘッドドライバ１３が破壊さ
れることがなくなる。
加される電圧がヘッドドライバ１３の耐圧を超えること
はなく、ヘッドドライバ１３が破壊されることはない。
この場合、ツェナーダイオードＺＤ１、ＺＤ２を電流が
流れるので、トランジスタＴｒ２がオンのままになり、
図６に示すようなルートを電流が流れる。このように、
電源ＶCCの電圧にツェナーダイオードＺＤ１のツェナー
電圧を加えた値が８１〔Ｖ〕以下である場合には、図５
に示すようなルートを電流が流れ、電源ＶCCの電圧にツ
ェナーダイオードＺＤ１のツェナー電圧を加えた値が８
１〔Ｖ〕より高くなろうとすると、図６に示すようなル
ートを電流が流れるので、ヘッドドライバ１３が破壊さ
れることがなくなる。
【００２６】また、電源ＶCCの電圧にツェナーダイオー
ドＺＤ１のツェナー電圧を加えた値が８１〔Ｖ〕より高
くなっても、従来のインパクト印字ヘッド１２の駆動回
路と同じルートを電流が流れるので、インパクト印字ヘ
ッド１２の駆動にほとんど影響を与えることはない。そ
して、定格のＡＣ入力の電圧に対して適正な電源ＶCCの
電圧を選択する（例えば、ＡＣ入力の電圧の範囲が１０
０〔Ｖ〕±１０〔％〕であるときに、図７に示すような
特性の電源を選択する）と、ＡＣ入力の電圧が定格内で
あれば、従来のインパクト印字ヘッドの駆動回路と全く
同じルートを電流が流れることになる。
ドＺＤ１のツェナー電圧を加えた値が８１〔Ｖ〕より高
くなっても、従来のインパクト印字ヘッド１２の駆動回
路と同じルートを電流が流れるので、インパクト印字ヘ
ッド１２の駆動にほとんど影響を与えることはない。そ
して、定格のＡＣ入力の電圧に対して適正な電源ＶCCの
電圧を選択する（例えば、ＡＣ入力の電圧の範囲が１０
０〔Ｖ〕±１０〔％〕であるときに、図７に示すような
特性の電源を選択する）と、ＡＣ入力の電圧が定格内で
あれば、従来のインパクト印字ヘッドの駆動回路と全く
同じルートを電流が流れることになる。
【００２７】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させるこ
とが可能であり、これらを本発明の範囲から排除するも
のではない。
のではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させるこ
とが可能であり、これらを本発明の範囲から排除するも
のではない。
【００２８】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、インパクト印字ヘッドの駆動回路においては、電
源と、該電源に接続されたコイルと、第１駆動信号及び
第２駆動信号を発生させる制御回路と、前記コイルに接
続されたヘッドドライバを備え、前記第１駆動信号及び
第２駆動信号を受けて作動し、第１駆動信号がオンのと
きに電源電流を前記コイルに流し、第１駆動信号がオフ
で第２駆動信号がオンのときに第１の誘導電流を前記コ
イルに流し、第１駆動信号及び第２駆動信号がオフのと
きに第２の誘導電流を前記コイルに流す回路と、該回路
から分岐して接続され、回路の電圧がヘッドドライバの
耐圧に対応するツェナー電圧より高くなろうとしたとき
に、電流を流すツェナーダイオードとを有する。
れば、インパクト印字ヘッドの駆動回路においては、電
源と、該電源に接続されたコイルと、第１駆動信号及び
第２駆動信号を発生させる制御回路と、前記コイルに接
続されたヘッドドライバを備え、前記第１駆動信号及び
第２駆動信号を受けて作動し、第１駆動信号がオンのと
きに電源電流を前記コイルに流し、第１駆動信号がオフ
で第２駆動信号がオンのときに第１の誘導電流を前記コ
イルに流し、第１駆動信号及び第２駆動信号がオフのと
きに第２の誘導電流を前記コイルに流す回路と、該回路
から分岐して接続され、回路の電圧がヘッドドライバの
耐圧に対応するツェナー電圧より高くなろうとしたとき
に、電流を流すツェナーダイオードとを有する。
【００２９】この場合、電源の電圧が高くなって、前記
回路の電圧がツェナーダイオードのツェナー電圧より高
くなろうとしたときに、前記ツェナーダイオードが電流
を流す。したがって、前記回路の電圧がヘッドドライバ
の耐圧を超えることがなくなるので、ヘッドドライバが
破壊されることがない。その結果、電源としてドロッパ
ー電源回路のような安価なものを使用することが可能に
なるので、インパクト印字ヘッドの駆動回路のコストを
低くすることができる。
回路の電圧がツェナーダイオードのツェナー電圧より高
くなろうとしたときに、前記ツェナーダイオードが電流
を流す。したがって、前記回路の電圧がヘッドドライバ
の耐圧を超えることがなくなるので、ヘッドドライバが
破壊されることがない。その結果、電源としてドロッパ
ー電源回路のような安価なものを使用することが可能に
なるので、インパクト印字ヘッドの駆動回路のコストを
低くすることができる。
【図１】本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッド
の駆動回路を示す図である。
の駆動回路を示す図である。
【図２】従来のインパクト印字ヘッドの駆動回路を示す
図である。
図である。
【図３】本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッド
の駆動回路の動作を示す第１の図である。
の駆動回路の動作を示す第１の図である。
【図４】本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッド
の駆動回路の動作を示す第２の図である。
の駆動回路の動作を示す第２の図である。
【図５】本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッド
の駆動回路の動作を示す第３の図である。
の駆動回路の動作を示す第３の図である。
【図６】本発明の実施例におけるインパクト印字ヘッド
の駆動回路の動作を示す第４の図である。
の駆動回路の動作を示す第４の図である。
【図７】ドロッパー電源回路の特性図である。
１１ 制御回路 １２ インパクト印字ヘッド １５ コイル ＳＧ１ 第１駆動信号 ＳＧ２ 第２駆動信号 ＺＤ１、ＺＤ２ ツェナーダイオード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B41J 2/30
Claims (1)
- 【請求項１】 （ａ）電源と、 （ｂ）該電源に接続されたコイルと、 （ｂ）第１駆動信号及び第２駆動信号を発生させる制御
回路と、 （ｃ）前記コイルに接続されたヘッドドライバを備え、
前記第１駆動信号及び第２駆動信号を受けて作動し、第
１駆動信号がオンのときに電源電流を前記コイルに流
し、第１駆動信号がオフで第２駆動信号がオンのときに
第１の誘導電流を前記コイルに流し、第１駆動信号及び
第２駆動信号がオフのときに第２の誘導電流を前記コイ
ルに流す回路と、 （ｃ）該回路から分岐して接続され、回路の電圧がヘッ
ドドライバの耐圧に対応するツェナー電圧より高くなろ
うとしたときに、電流を流すツェナーダイオードとを有
することを特徴とするインパクト印字ヘッドの駆動回
路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15690794A JP3004540B2 (ja) | 1994-07-08 | 1994-07-08 | インパクト印字ヘッドの駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15690794A JP3004540B2 (ja) | 1994-07-08 | 1994-07-08 | インパクト印字ヘッドの駆動回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0820121A JPH0820121A (ja) | 1996-01-23 |
| JP3004540B2 true JP3004540B2 (ja) | 2000-01-31 |
Family
ID=15638001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15690794A Expired - Lifetime JP3004540B2 (ja) | 1994-07-08 | 1994-07-08 | インパクト印字ヘッドの駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3004540B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5140941B2 (ja) | 2006-04-28 | 2013-02-13 | セイコーエプソン株式会社 | 記録制御装置、および、記録装置 |
| US9034210B2 (en) | 2007-12-05 | 2015-05-19 | Epcos Ag | Feedstock and method for preparing the feedstock |
-
1994
- 1994-07-08 JP JP15690794A patent/JP3004540B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0820121A (ja) | 1996-01-23 |
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