JP3003159U - 垂直循環式駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 奥行寸法の短い垂直循環式駐車装置を得る。 【構成】 ガイドレール６の形状を工夫することによ
り、回転部のケージ枠４０ｂ，４０′ｂ，４０″ｂ相互
の重なり量を減少させて、その分ケージ枠の傾斜を抑
え、上部間隔を短くさせて省スペースを達成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、奥行寸法が短くてもすむ省スペース型の垂直循環式駐車装置に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、垂直循環式駐車装置は、建物の上層部と下層部にスプロケットが回転 自在に取り付けられ、この上部スプロケットと下部スプロケットには無端チェン がかけ渡されて、この無端チェンに連結されたケージ軸支持アームを介してケー ジが懸吊され、駆動装置により上部スプロケットを回転させて各ケージを垂直に 循環させ、出入口位置から自動車を各ケージに収納する構成になっている。

【０００３】 図２は、下部スプロケットの回転部分における隣接ケージ相互の位置関係を示 す正面図、図３は図２におけるＡ−Ａ線矢視側面図、図４はケージ全体の側面図 で、図中１は下部スプロケット、２は無端チェン、３はケージ軸支持アーム、４ ，４’はケージ、４ａ，４’ａはケージ４，４’の床、４ｂ，４’ｂはケージ枠 、４ｃ，４’ｃはケージ４，４’の両肩部に回動自在に設けられた肩ローラー、 ５，５’は前後のケージ枠４ｂ，４’ｂを相互にそれぞれ連結する連結パイプ、 ６は回転部においてケージ４，４’が揺れないように肩ローラー４ｃ，４’ｃを 案内するガイドレール、７は入庫車である。

【０００４】 この相隣接するケージ４と４’の間隔は、可能な限り小さいほど、垂直方向の スペース効率が良くなることになるが、その結果下部スプロケット１の回転部に おいては図２に示すようにケージ４のケージ枠４ｂとケージ４’のケージ枠４’ ｂとがオーバーラップするため、衝突を避けるべくケージの構造は図３及び図４ のようになっている。

【０００５】 即ち、前後に配置されるケージ枠４ｂ，４’ｂの上部の間隔は広く、下部の間 隔は狭くとってあり、お互いに衝突することがないように構成している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、最近は常に前向きに自動車を運転操作できるように、床４ａ，４’ ａの部分がケージ枠４ｂ，４’ｂに対して着脱自在に載置されて旋回自在に構成 された駐車装置が実用化されているが、このような装置の場合、床４ａ，４’ａ が入庫車とともに旋回可能なようにするためには、ケージ枠４ｂ，４’ｂの下部 の前後方向の間隔に余裕がなければならず、結果的にケージ４，４’の前後方向 の寸法は大きくならざるを得ない。このことは前述のようにケージ枠４ｂ，４’ ｂを前後方向に傾斜させる構成を採用することと合わせて、入庫車が大型になれ ばなる程、ケージ４，４’の前後方向の寸法が大きくなることを意味する。

【０００７】 因に、実際の駐車装置に採用されている各寸法の一例は図３及び図４に示すと おりである。つまり、自動車旋回時に必要なケージ枠４の下部相互の間隔の５２ ８０ｍｍを始めとして、各部の余裕寸法を積算してゆくと、建物の鉄骨芯の間隔 が６８５０ｍｍ，外装間隔，即ち駐車装置の奥行寸法は７３５０ｍｍ必要である という結論に達する。

【０００８】 本考案は、上記の点に鑑みなされたもので、ケージの前後の寸法を小さく抑え ることにより、奥行寸法の短い省スペースの駐車装置を提供することを目的とす る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、 （１）前後にケージ枠を上部間隔が長く下部間隔が短くなるように配置し、該ケ ージ枠の上部どうしを連結パイプで連結して構成するケージを複数組み配 列し、各ケージを支持アームを介して無端チェンにより駆動するとともに 、回転部では各ケージの肩部に設けられたローラーをガイドレールで案内 して循環させる循環式駐車装置において、ガイドレールは隣接する各ケー ジのケージ枠の重なり量を減少させる形状をなす。 （２）閉ループ状のケージ枠を前後に上部間隔が長く下部間隔が短くなるように 配置し、該ケージ枠の上部どうしを連結パイプで連結して構成するケージ を複数組み配列し、各ケージを支持アームを介して無端チェンにより駆動 するとともに、回転部では各ケージの肩部に設けられたローラーを円滑な 曲線状のガイドレールで案内して循環させる循環式駐車装置において、ガ イドレールには隣接する各ケージのケージ枠の重なり量を減少させる凹み を有する形状とし、ケージ枠の上部間隔を下部間隔に近づける。 ものである。

【００１０】

【作用】

上述の如く構成すれば、奥行寸法の短いケージが互いに干渉することなく円滑 に循環運転される。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を用いて説明する。 図１は本考案の一実施例を示す正面図、図５は図１におけるＢ−Ｂ線矢視側面 図、図６は本考案によるケージ全体の側面図であり図中図２乃至図４と同一符号 のものは同一のものを示す。

【００１２】 ４０，４０’，４０”は本考案に係るケージ、４０ａ，４０’ａ，４０”ａは ケージ４０，４０’，４０”の床、４０ｂ，４０’ｂ，４０”ｂはケージ４０， ４０’，４０”のケージ枠で、後述する理由により図５に示すとおり傾斜角度が 従来のケージ枠よりも緩やかになっている。４０ｃ，４０’ｃ，４０”ｃはケー ジ４０，４０’，４０”の両肩部に回動自在に設けられた肩ローラー、５０，５ ０’，５０”は前後のケージ枠４０ｂ，４０’ｂ，４０”ｂを相互にそれぞれ連 結する連結パイプ、６０は回転部においてケージ４０，４０’，４０”が揺れな いように肩ローラー４０ｃ，４０’ｃ，４０”ｃを案内する本考案による曲線状 のガイドレールで、隣接するケージ４０，４０’，４０”の回転部における重な り量Ｄを小さくできるように凹みを有する形状をしている。

【００１３】 このケージ枠の重なり量Ｄを従来の５５０ｍｍから４００ｍｍに短縮できる結 果、ケージ枠４０ｂ，４０’ｂ，４０”ｂの傾斜寸法Ｌを従来の１８５ｍｍから １６３ｍｍに短くできる。

【００１４】 このため結局、本考案に係る駐車装置の場合には従来と同様に各部の余裕寸法 を積算していっても、建物の鉄骨芯の間隔を６８０６ｍｍ、駐車装置の奥行寸法 を７３０６ｍｍに短縮させることができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、回転部分におけるケージの案内の仕方を工 夫することにより、無理なく駐車装置の前後方向（奥行方向）の寸法を短くして 省スペースの駐車装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る駐車装置の各ケージの相互関係を
示す正面図である。

【図２】従来装置の下部スプロケット回転部分における
隣接ケージの相互関係を示す正面図である。

【図３】図２におけるＡ−Ａ線矢視側面図である。

【図４】従来装置におけるケージ全体を示す側面図であ
る。

【図５】図１におけるＢ−Ｂ線矢視側面図である。

【図６】本考案によるケージ全体の側面図である。

【符号の説明】

４０，４０’，４０”，４，４’ ケージ ４０ｂ，４０’ｂ，４０”ｂ，４ｂ，４’ｂ ケージ枠 ２ 無端チェン ３ 支持アーム ４０ｃ，４０’ｃ，４０”ｃ，４ｃ，４’ｃ 肩ローラ
ー ６０，６ ガイドレール Ｄ ケージ枠の重なり量 ５０，５０’，５０”，５，５’ 連結パイプ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後にケージ枠を上部間隔が長く下部間
   隔が短くなるように配置し、該ケージ枠の上部どうしを
   連結パイプで連結して構成するケージを複数組み配列
   し、各ケージを支持アームを介して無端チェンにより駆
   動するとともに、回転部では前記各ケージの肩部に設け
   られたローラーをガイドレールで案内して循環させる循
   環式駐車装置において、 前記ガイドレールは隣接する各ケージのケージ枠の重な
   り量を減少させる形状をなすことを特徴とする垂直循環
   式駐車装置。
2. 【請求項２】 閉ループ状のケージ枠を前後に上部間隔
   が長く下部間隔が短くなるように配置し、該ケージ枠の
   上部どうしを連結パイプで連結して構成するケージを複
   数組み配列し、各ケージを支持アームを介して無端チェ
   ンにより駆動するとともに、回転部では前記各ケージの
   肩部に設けられたローラーを円滑な曲線状のガイドレー
   ルで案内して循環させる循環式駐車装置において、 前記ガイドレールには隣接する各ケージのケージ枠の重
   なり量を減少させる凹みを有する形状とし、前記ケージ
   枠の上部間隔を下部間隔に近づけたことを特徴とする垂
   直循環式駐車装置。