JP3000642U - ドアの閉状態支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】底価格にして、対振性の高い、しかも操作する
人間に対して安全性を増したドアの閉状態支持構造を提
供する。 【構成】カバー２の外側壁に開閉可能に装着されたドア
３を閉状態に支持するロック機構４において、該ロック
機構４は鉛直方向に対して４５度に装着されるラッチ部
５及び、ロック解除時における係合ピン１１の跳ね上が
りを規制する跳ね上がり防止プレート６を持つロック機
構。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、開閉可能なドアの閉状態を維持するロック機構の改良に関する。こ の種ロック機構はエンジン発電機、エンジンウェルダーなどのドアに用いられる 。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかるロック機構はドアに円形凹部を設け、かかる円形凹部の中心位置 に穿孔された中心孔を貫通するシャフトの該円形凹部側に装着されるハンドルを 回動し、ドア内部側のシャフトに装着されたロック用プレートを回動することに より、ドア内部側の枠体に突接する係止用部にロック用プレートを当接し、ロッ ク機構としていた。

【０００３】 図４は上記従来のロック機構を用いたエンジン発電機を示す。 図において、エンジン発電機は図示しない内部にエンジン、発電機等を収納して おり、そのカバー２の外側壁の一部にドア３を備え、該ドア３は図示しない蝶番 等によりカバー２の外側面の上面側に開状態と、閉状態に回動可能に装着されて おり、該ドア３は下方部の円形凹部１７内の貫通孔１８を挿通するロッド２１の 円形凹部１７内の先端に装着されたハンドル２２及び、該ロッド２１のドア３の 内部側に突出する他の先端側に装着されたロック用プレート１９及び、ドア３の 内部側に於て該ロック用プレート１９と当接する、枠体７に突接する係止用突起 ２０から構成される。ドア３の開閉は該ハンドル２２を回動することにより、該 ロック用プレート１９を回動し、該ロック用プレート１９と該係止用突起２０を 当接する、又は当接を解除することにより行われる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記従来のロック機構は、機種毎にドアの大きさが異なるため、 各機種毎にドアに円形凹部及び中心孔をプレス等で設け、さらに該中心孔に挿通 するシャフト、該シャフトの一端に装着するハンドル及び他端に装着するロック 用プレート等が機種毎に異なる寸法になる等により価格的に高価になるとともに 、その構造が複雑になるという問題がある。

【０００５】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、簡潔な構造で、安価なロ ック機構を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案においては、カバー２の外側壁に開閉可能 に装着されたドア３を閉状態に支持するロック機構４において、該ロック機構４ は鉛直方向に対して４５度に装着されるラッチ部５及び、ロック解除時における 係合ピン１１の跳ね上がりを規制する跳ね上がり防止プレート６を持つロック機 構という技術手段を採用した。

【０００７】

【作用】

上記の構成により、ドアの大きさが異なる機種においても共通の部品によるロ ック機構とすることが可能となり低価格化が計れると共に、簡潔な構造のロック 機構とすることが出来るのである。

【０００８】

【実施例】

以下図面により本考案をエンジン発電機に適用したときの実施例について説明 する。 図１ないし図３は本考案の一実施例を示すものであり、同一部分は前記図４と 同一の参照符号で示す。 図１は本考案を適用したエンジン発電機の外観であり、図２は図１のＡ矢視図、 図３は図２のＢ矢視図である。

【０００９】 図１に示すエンジン発電機１において、そのカバー２の外側壁の一部にドア３ を備え、該ドア３は図示しない蝶番等によりカバー２の外側面の上面側に開状態 と、閉状態に回動可能に装着されており、該ドア３の下方部はロック機構４によ り、カバー２の外側壁の車輪側に開閉可能に当接されている。

【００１０】 図２、図３に示すように、ロック機構４は枠体下部７に当接固着する傾斜プレ ート８を介して鉛直方向に対して４５度の角度に装着されるラッチ部５及び、ド ア３に当接固着される係止爪部９及び跳ね上がり防止プレート６より構成される 。

【００１１】 ラッチ部５は、傾斜プレート８に当接固着されるラッチベース１６、図示しな い該ラッチベース１６の係合ロッド１１側先端部に回動可能に装着されるノブ１ ２、係止爪部９に係合する係合ロッド１１、係合ロッド１１を係止爪部９に弾発 付勢するバネ１０、係合ロッド１１をバネ１０に支持する、一端にばね１０に対 する抜けどめを有する腕部１４と、同じくバネ１０を支持する、一端にバネ１０ に対する抜けどめを有する第２の腕部１５及び、第２の腕部１５をノブ１２に回 動自在に装着するピン１３より構成される。

【００１２】 該ロック機構４は、図２及び図３図示の状態では、弾発付勢バネ１０の弾発力に より係合ロッド１１は係止爪部９に当接しており、ドア３はカバー２の外側壁及 び、枠体下部７に当接し閉状態となっている。

【００１３】 次に係止爪部９と係合ロッド１１の係合を解除するには、ノブ１２の下方端１ ２−１を図３図中左方向に引くことにより、ノブ１２はラッチベース１６に対し て図３図中左方向に回動し、弾発付勢バネ１０が緩み係止爪部９と係合ロッド１ １の係合を解除することが出来る。この時弾発付勢バネ１０の反力により係合ロ ッド１１は、図３図中左方向上方に跳ね上がり、跳ね上がり防止プレート６に衝 突した後図中下方に垂れ下がる。その後図中一点鎖線で示すように、ドア３を図 示しない蝶番等を始点として回動し開くことが出来る。

【００１４】 以上の実施例では、本考案をエンジン発電機に適用した場合について説明した が、本考案は開口部を有する枠体にドアを開閉可能に支持する際の閉状態支持構 造として広く適用可能である。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、ドアを閉状態に支持するロック機構は、ドアの 大きさによらず異なる機種間に於ても部品の共通化がはかれ低価格が可能となり 、また跳ね上がり防止プレートにより、ドア前方でドアを開操作する人間にラッ チ部が当たることがなく安全性が確保され、さらにラッチ部が鉛直方向に対して ４５度に装着されているので、使用中の振動により弾発付勢バネが緩みドアが開 状態から閉状態になることを防ぐという効果を奏し得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のエンジン発電機の外観図

【図２】図１のＡ矢視図

【図３】図２のＢ矢視図

【図４】従来例を示すエンジン発電機の外観図

【符号の説明】

４ ロック機構 ５ ラッチ部 ６ 跳ね上がり防止プレート ８ 傾斜プレート

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カバー２の外側壁に開閉可能に装着され
   たドア３を閉状態に支持するロック機構４において、該
   ロック機構４は鉛直方向に対して４５度に装着されるラ
   ッチ部５及び、ロック解除時における係合ピン１１の跳
   ね上がりを規制する跳ね上がり防止プレート６を持つこ
   とを特徴とするロック機構。
2. 【請求項２】 請求項１におけるロック機構を持つエン
   ジン発電機
3. 【請求項３】 請求項１におけるロック機構を持つエン
   ジンウェルダー