JP2998014B2 - 水冷式エンジンの冷却装置 - Google Patents

水冷式エンジンの冷却装置

Info

Publication number
JP2998014B2
JP2998014B2 JP9247889A JP24788997A JP2998014B2 JP 2998014 B2 JP2998014 B2 JP 2998014B2 JP 9247889 A JP9247889 A JP 9247889A JP 24788997 A JP24788997 A JP 24788997A JP 2998014 B2 JP2998014 B2 JP 2998014B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cooling water
water
line
exhaust gas
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP9247889A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH10103203A (ja
Inventor
正 植 金
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of JPH10103203A publication Critical patent/JPH10103203A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2998014B2 publication Critical patent/JP2998014B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P11/20—Indicating devices; Other safety devices concerning atmospheric freezing conditions, e.g. automatically draining or heating during frosty weather
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F01P2025/32—Engine outcoming fluid temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2037/00—Controlling
    • F01P2037/02—Controlling starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/08—Cabin heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/10—Fuel manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/16—Outlet manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/18—Heater
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車エンジンの冷
間始動時に暖房性向上とスロットルボディー（Ｔｈｒｏ
ｔｔｌｅ ｂｏｄｙ）の氷結現象（Ｉｃｉｎｇ）を防止
する機能を兼備した水冷式エンジンの冷却装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般的に自動車の水冷式エンジンの冷却
装置は、図３に示したようにエンジン（１００）を構成
するシリンダーブロック（１０１）とシリンダーヘッド
（１０２）に形成されたウオータージャケット（１０
３）の入口側に装着されたウォーターポンプ（１０４）
のポンピング作動で冷却水が循環しながらエンジン（１
００）を冷却させるように構成されており、エンジンの
始動初期にはウオータージャケット（１０３）を循環す
る冷却水が適正温度（８０℃内外）で可動されない状態
であるから水温調節装置（１０５）のサーモスタット
（Ｔｈｅｒｍｏｓｔａｔ）（１０６）が冷却水をスロッ
トルボディー（１０７）側とヒーターコーア（１０８）
側に流れを誘導して前記スロットルボディーとヒーター
コーアを予熱するように構成されていて始動後一定時間
が経過して冷却水が適定温度に加熱された状態では前記
サーモスタット（１０６）が冷却水をラジエーター（１
０９）側に流れるようにして加熱された冷却水が熱交換
作用で冷却されながらエンジンを循環するように構成さ
れていた。
【０００３】然るに従来技術においてはスロットルボデ
ィーとヒーターコーアの予熱手段が冷却水の熱源だけに
依存しているのでエンジンの冷却水が加熱されていない
状態での冷間始動時には予熱效果を期待する事ができな
い問題点があり，又冷間始動時スロットルボディーが予
熱されていない状態であるからエンジンに冷たい空気を
供給するようになり燃焼效率の低下現象をもたらす問題
点と暖房性が低下する問題点がありこのような問題点等
は酷寒期には特に顕著である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は従来技
術での問題点に鑑み、スロットルボディーとヒーターコ
ーアの予熱手段を冷却水の熱源だけに依存しないでエン
ジンから排出される高温の排気ガスの熱源を利用する手
段として酷寒期の冷間始動時に暖房性能の向上と共にス
ロットルボディーの氷結現象（Ｉｃｉｎｇ）を防止して
燃焼效率の向上をもたらすエンジンの冷却装置を提供す
ることにある。
【０００５】
【発明を解決するための手段】本発明は前記の目的を逹
成するため、シリンダーヘッドのウォータージャケット
の入口側にはウォーターポンプを出口側にはサーモスタ
ットが装着された水温調節装置を装設し、前記水温調節
装置にはスロットルボディーとヒーターコーアーで冷却
水を供給する。第１冷却水供給ラインとラジエーターと
連結される第２冷却水供給ランイを設け、ウォーターポ
ンプの第１冷却水回収ラインと第２冷却水回収ラインは
スロットルボディーとヒーターコーアに連結され第３冷
却水回収ラインはラジエーターに連結され前記シリンダ
ーヘッドの吸気マニホルド反対側に装着された排気マニ
ホルドの排気ラインに触媒装置と消音器を装設するにお
いて前記水温調節装置に流入される冷却水の水温を感知
して制御ユニット（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌ
ｕｎｉｔ）に信号を発する水温感知センサーと；前記
第１冷却水供給ライン上に連結されスロットルボディー
とヒーターコーアーに冷却水を供給する第１排出ライン
と第２排出ラインが設けられる第１ハウジングと；前記
排気ラインに装着され排気ガスの流れを切換する切換弁
が装設された排気ガス流れ調節装置と；前記排気ガス流
れ調節装置に連結されたバイパスラインに装設されＥＣ
Ｕに開閉作動が制御されるゾレノイド弁と；前記バイパ
スラインが連結される流入口と排気ラインに排気ガスを
排出させる排出ラインが連結される排出口が形成され前
記第１ハウジングとの間に排気通路が形成するように第
１ ハウジングを覆いかぶせた第２ハウジングと；及び
前記第１ハウジングを通過する冷却水を第２ハウジング
を通過する排気カスで加熱するようにした加熱装置と；
で構成され冷間始動時に冷却水を排気ガスの熱源で加熱
する手段を提供するに特徴がある。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面を
参照し詳述する。図１は本発明の冷却装置の系統図であ
る。図２は本発明の一要部である加熱装置の詳細断面図
であって、図面において、（１）はシリンダーブロック
と組立てられると同時にウォータージャケットが形成さ
れたシリンターヘッドであり該シリンダーヘッド（１）
の入口側にはウォーターポンプ（２）が出口側にはサー
モスタット（３）が装着された水温調節装置（４）が装
着されている。
【０００７】前記水温調節装置（４）にはスロットルボ
ディー（５）とヒーターコーア（６）で冷却水を供給す
る第１冷却水供給ライン（７）と、ラジエーター（８）
へ冷却水を循環させる第２冷却水供給ライン（９）が連
結されており、又、前記スロットルボディー（５）とヒ
ーターコーア（６）各各には第１及び第２冷却水回収ラ
イン（１０）（１１）がウォーターポンプ（２）と連結
されている。又前記ラジエーター（８）側の第３冷却水
回収ライン（１２）もウォーターポンプ（２）に連結さ
れている。前記第１冷却水供給ライン（７）には第１ハ
ウジング（１３１）と第２ハウジング（１３２）が一つ
の装置で構成された加熱装置（１３）を装設し、前記加
熱装置（１３）の第２ハウジングは第１ハウジングを覆
いかぶせるし、排気通路（１３３）が形成されるように
組立てている。
【０００８】前記第１ハウジング（１３１）には第１冷
却水供給ライン（７）と連結される流入口（１３４）
と、スロットルボディー（５）及びヒーターコーア
（６）に連結される流出口（１３５）（１３６）が設け
られ第２ハウジング（１３２）にも排気ガスの流出入の
為の流入口（１３７）と排出口（１３８）が設けられて
いる。
【０００９】又、シリンダーヘッド（１）に空気を供給
する吸気マニホルド（１４）と排気ガスを排出させる排
気マニホルド（１５）が装着され、前記マニホルド（１
５）の排気ライン（１６）には触媒装置（１７）と消音
器（１８）が装設され前記排気マニホルド（１５）と触
媒装置（１７）間には切換弁（１９）が装設された排気
ガス流れ調節装置（２０）を設けて排気ガスをバイパス
ライン（２１）を介して加熱装置（１３）の第２ ハウ
ジング（１３２）に供給することが出来るようにした。
【００１０】一方、エンジンの冷間始動時に冷却水の温
度を感知してＥＣＵに発する水温感知センサー（２２）
が水温調節装置（１４）に装設されていて、又、水温信
号を受けたＥＣＵは排気ライン（１６）とバイパスライ
ン（２１）上に装設されている排気ガス流れ調節装置
（２０）とゾレノイド弁（２３）を制御する事が出来る
ように構成されている。この様な構成原理で成る本発明
の作用を説明する。
【００１１】エンジンの始動初期即ち冷却始動時には冷
却水が加熱されていない状態であるからウォーターポン
プ（２）ポンピングの作動でシリンダーヘッド（１）の
出口側に循環される冷却水の水温を感知してサーモスタ
ット（３）の弁が第１冷却水供給ライン（７）へ開くよ
うになり冷却水は第１冷却水供給ライン（７）へ循環し
ながら加熱装置（１３）の第１ハウジング（１３１）を
循環するようになり、この時と同時に第１冷却水供給ラ
イン（７）側に循環される冷却水の温度を水温感知セン
サー（２２）が感知してＥＣＵに信号を発すればＥＣＵ
では排気ガス流れ調節装置ウォーターポンプ（２）とゾ
レノイド弁（２３）に出力信号を送り切換弁（１９）を
作動させ排気ガスをバイパスライン（２１）へ流れるよ
うにすると同時にゾレノイド弁に（２３）を開放作動さ
せるようになって（図１参照）排気マニホルド（１５）
より排出される高温の排気ガスはバイパスライン（２
１）を介して加熱装置（１３）の第２ハウジング（１３
２）に流入され排気通路（１３３）を通じて排出口（１
３８）に排出される過程で第１ハウジング（１３１）を
加熱するようになる。
【００１２】前記の如く加熱装置（１３）の排気通路
（１３３）を通過する排気ガスが第１ハウジング（１３
１）の加熱効果を高める為に第１ハウジング（１３１）
を螺旋状に構成させて排気ガスの流れを遅延させると共
に第１ハウジングの内・外部を通過する冷却水と排気ガ
スとの接触面積を広めて排気ガスの熱源が冷却水を速や
かに加熱させるようになる。
【００１３】従って冷却始動時に加熱装置（１３）のサ
ーモスタット（３）の作動により第１ハウジング（１３
１）を通過する冷却水は第１及び第２ハウジング（１３
１）（１３２）間に螺旋状の流れ空間が確保された排気
通路（１３３）へ流入される高温の排気ガスと熱交換作
用で加熱されスロットルボディー（５）とヒーターコー
ア（６）を通過した後第１ 及び第２冷却水回収ライン
（１０）（１１）を経てウォーターポンプ（２）で循環
するものであり、このように加熱装置（１３）により加
熱された冷却水はスロットルボディー（５）とヒーター
コーア（６）を連結させる作用をすることにより冷間始
動時にもスロットルボディー（５）は充分に予熱された
空気を燃焼室に供給することにより燃焼效率が増加する
のでありヒーターコーア（６）も暖房效果が向上される
のである。
【００１４】一方シリンダーヘッド（１）を循環する冷
却水が適正温度に至ればサーモスタット（３）が作動し
て出口に流出される冷却水を第２冷却水供給ライン
（９）に循環させるようになり、此の時に冷却水温度を
感知した水温感知センサー（２２）の信号を接したＥＣ
Ｕは排気ガス流れ調節装置（２０）の切換弁（１９）が
バイパスライン（２１）を閉鎖するように作動させると
共にゾレノイド弁（２３）を閉鎖作動させ排気マニホル
ド（１５）で排出される排気ガスは排気ライン（１６）
を介して触媒装置（１７）へ流れるようになるのであ
り、エンジンの冷間始動後には加熱装置（１３）には冷
却水と排気ガスが流れるようになる。
【００１５】
【発明の効果】前記の如く本発明によれば、エンジンの
始動初期で冷間始動時の場合には冷却水を加熱装置に循
環させると同時に、排気マニホルドで排出される高温の
排気ガスが加熱装置を加熱しながら排出するようにする
手段でシリンダーブロックとシリンダーヘッドを循環す
る冷却水がより速い時間内に適正温度に上昇するように
してエンジンのウォーミングアップ（Ｗａｒｍｉｎｇ
ｕｐ）時間を短縮させる效果があり、又、加熱装置によ
って加熱された冷却水がスロットルボディーとヒーター
コーアを予熱するようにして燃焼効率と暖房性を向上さ
せる效果を奏して、エンジンの全般的な性能向上と共に
燃比向上及び始動初期直後のエンジントラブル発生を最
小化させる特徴があるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の冷却装置の系統図である。
【図２】本発明の一要部である加熱装置の要部を示す断
面図である。
【図３】従来技術の冷却装置の系統図である。
【符号の説明】
１ シリンダーヘッド ２ ウオーターポンプ ３ サーモスタット ４ 水温調節装置 ５ スロットルボディー ６ ヒーターコーア ７ 第１冷却水供給ライン ８ ラジエーター ９ 第２冷却水供給ライン １０ 第１冷却水回収ライン １１ 第２冷却水回収ライン １２ 第３冷却水回収ライン １３ 加熱装置 １４ 吸気マニホルド １５ 排気マニホルド １６ 排気ライン １７ 触媒装置 １８ 消音器 １９ 切換弁 ２０ 排気ガス流れ調節装置 ２１ バイパスライン ２２ 水温感知センサー ２３ ゾレノイド弁 １３１ 第１ハウジング １３２ 第２ハウジング １３３ 排気通路
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０１Ｐ 7/16 ５０２ Ｆ０１Ｐ 7/16 ５０２Ｍ Ｆ０２Ｍ 15/02 Ｆ０２Ｍ 15/02 Ｂ Ｅ Ｆ０２Ｎ 17/04 Ｆ０２Ｎ 17/04 Ａ

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シリンダーヘッドのウォータージャケッ
    トの入口側にはウォーターポンプが、出口側にはサーモ
    スタットが装着された水温調節装置を装着し、前記水温
    調節装置にはスロットルボディーとヒーターコーアで冷
    却水を供給する第１冷却水供給ラインとラジーエーター
    と連結される第２冷却水供給ラインを設置し、前記ウォ
    ーターポンプの第１冷却水回収ラインと第２冷却水回収
    ラインはスロットルボディーとヒーターコーアに連結
    し、第３冷却水回収ラインはラジエータに連結され、 前記シリンダーヘッドの吸気マニホールド反対側に装着
    された排気マニホールドの排気ラインに触媒装置と消音
    機を装設する水冷式エンジンの冷却装置において、 前記水温調節装置に流入される冷却水の水温を感知して
    制御ユニットに信号を送る水温感知センサーと；前記第
    １冷却水供給ライン上に連結されスロットルボディーと
    ヒーターコーアで冷却水を供給する第１排出ラインと第
    ２排出ラインが設けられる第１ハウジングと；前記排出
    ラインに装着され排出ガスの流れを転換する転換弁が装
    着された排気ガス流れ調節装置と；前記排気ガス流れ調
    節装置に連結されたバイパスラインに装設されＥＣＵに
    より開閉作動が制御されるゾレノイド弁と；前記バイパ
    スラインが連結される流入口と排気ラインに排気ガスを
    排出させる排出ラインが連結される排出口が形成され前
    記第１ハウジングの間に排気通路が形成されるように第
    １ハウジングを覆いがぶせている第２ハウジングと；及
    び前記第１ハウジングを通過する冷却水を第２ハウジン
    グを通過する排気ガスで加熱するようにする加熱装置
    と；で構成された冷間時同時冷却水を排気ガスの熱源で
    加熱する事を特徴とする水冷式エンジンの冷却装置。
  2. 【請求項２】 前記排気ラインとバイパスラインに装設
    された排気ガス流れ調節装置の切換弁とゾレノイド弁は
    水温感知センサーによりＥＣＵが制御することが出来る
    ように構成した事を特徴とする請求項１記載の水冷式エ
    ンジンの冷却装置。
  3. 【請求項３】 前記加熱装置の第１ハウジングを通過す
    る冷却水はバイパスラインを介して第２ハウジングに流
    入され排気通路を介し排出される排気ガスの熱源によっ
    て加熱されスロットルボディとヒーターコーアを予熱す
    るように構成したことを特徴とする請求項１記載の水冷
    式エンジンの冷却装置。
  4. 【請求項４】 前記加熱装置の第１ハウジングは螺旋状
    にて形成される事を特徴とする請求項１記載の水冷式エ
    ンジンの冷却装置。
JP9247889A 1996-09-06 1997-08-28 水冷式エンジンの冷却装置 Expired - Fee Related JP2998014B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1996P38673 1996-09-06
KR1019960038673A KR100227551B1 (ko) 1996-09-06 1996-09-06 수냉식 엔진의 냉각장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH10103203A JPH10103203A (ja) 1998-04-21
JP2998014B2 true JP2998014B2 (ja) 2000-01-11

Family

ID=19472975

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9247889A Expired - Fee Related JP2998014B2 (ja) 1996-09-06 1997-08-28 水冷式エンジンの冷却装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5894834A (ja)
JP (1) JP2998014B2 (ja)
KR (1) KR100227551B1 (ja)
DE (1) DE19736606A1 (ja)

Families Citing this family (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69813459T2 (de) * 1997-11-18 2004-02-12 Toyota Jidosha K.K., Toyota Regelungsanlage eines Verbrennungsgeräts für eine Brennkraftmaschine
DE19960929A1 (de) * 1999-12-17 2001-06-28 Bosch Gmbh Robert Abschaltbarer Wärmetauscher
DE10012432A1 (de) * 2000-03-15 2001-09-20 Volkswagen Ag Abgasreinigungsanlage einer Verbrennungskraftmaschine mit einer Abgaskühlung und Verfahren zum Betrieb der Abgasreinigungsanlage
FR2807111B1 (fr) * 2000-03-31 2002-05-31 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de regulation thermique a stockage d'energie pour vehicule automobile
DE10017434A1 (de) * 2000-04-07 2001-10-31 Bayerische Motoren Werke Ag Flüssigkeitsgekühlte, thermostatgesteuerte Brennkraftmaschine für ein Fahrzeug, insbesondere PKW
US6532911B2 (en) * 2000-07-26 2003-03-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine having heat accumulator, control of heat supply system and control method of internal combustion engine
JP3942836B2 (ja) * 2001-03-09 2007-07-11 ジヤトコ株式会社 車両用自動変速機の作動油冷却装置
DE10155339A1 (de) * 2001-11-10 2003-05-22 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors und Kraftfahrzeug
US7353865B2 (en) * 2003-09-05 2008-04-08 Arvinmeritor Technology, Llc Method for controlling a valve for an exhaust system
JP4627210B2 (ja) * 2005-04-01 2011-02-09 株式会社デンソー 排気熱回収装置およびその制御方法
JP2007016718A (ja) * 2005-07-08 2007-01-25 Toyota Motor Corp エンジンの冷却装置
JP2007040141A (ja) * 2005-08-02 2007-02-15 Toyota Motor Corp Ｅｇｒクーラシステム
KR100844655B1 (ko) * 2006-11-29 2008-07-07 현대자동차주식회사 차량의 엔진 시스템 냉각장치
AT503925B1 (de) * 2007-01-03 2008-02-15 Burghard Moser Vorrichtung zur stromerzeugung
JP4877057B2 (ja) * 2007-05-07 2012-02-15 日産自動車株式会社 内燃機関の冷却系装置
SE532361C2 (sv) * 2008-06-13 2009-12-22 Zoltan Kardos Kylarrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
JP5227205B2 (ja) * 2009-01-28 2013-07-03 愛知機械工業株式会社 内燃機関の冷却装置
US8689742B2 (en) * 2009-11-24 2014-04-08 Hyundai Motor Company Integrated coolant flow control and heat exchanger device
DE112010005367B4 (de) * 2010-03-09 2017-12-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Maschinenkühlvorrichtung
JP5699839B2 (ja) * 2011-07-20 2015-04-15 トヨタ自動車株式会社 エンジン冷却装置
DE102012200003B4 (de) * 2012-01-02 2015-04-30 Ford Global Technologies, Llc Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
GB2499253B (en) * 2012-02-13 2015-09-30 Jaguar Land Rover Ltd Heater and method of operation therefor
JP6013022B2 (ja) * 2012-05-14 2016-10-25 日産自動車株式会社 内燃機関の冷却制御装置及びその冷却制御方法
US9222399B2 (en) * 2012-05-14 2015-12-29 Ford Global Technologies, Llc Liquid cooled internal combustion engine with coolant circuit, and method for operation of the liquid cooled internal combustion engine
US9243545B2 (en) * 2013-01-11 2016-01-26 Ford Global Technologies, Llc Liquid-cooled internal combustion engine with liquid-cooled cylinder head and with liquid-cooled cylinder block
JP5846135B2 (ja) * 2013-01-31 2016-01-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
US9068496B2 (en) 2013-05-09 2015-06-30 Ford Global Technologies, Llc System for cooling an engine block cylinder bore bridge
ITTO20130637A1 (it) * 2013-07-29 2015-01-30 Enea Mattei Spa Circuito idraulico associato ad un motore a combustione interna
RU2544115C1 (ru) * 2013-08-23 2015-03-10 Николай Борисович Болотин Двигатель внутреннего сгорания с регенерацией тепла
RU2548220C1 (ru) * 2014-05-13 2015-04-20 Ильдар Рахимзянович Мирхасанов Подогреватель охлаждающей жидкости автомобильного двигателя внутреннего сгорания со встроенным электронасосом
CN104595005B (zh) * 2014-10-30 2017-12-26 长城汽车股份有限公司 车辆热循环控制系统及其控制方法
KR101628129B1 (ko) * 2014-11-13 2016-06-08 현대자동차 주식회사 통합된 냉각 시스템 및 이를 제어하는 방법
CN104806414B (zh) * 2015-05-22 2016-11-09 中国人民解放军装甲兵技术学院 一种汽车发动机预热装置及预热控制方法
KR101664731B1 (ko) 2015-07-30 2016-10-12 현대자동차주식회사 보조 쿨링 시스템
WO2018147885A1 (en) 2017-02-11 2018-08-16 Tecogen Inc. Dual stage internal combustion engine aftertreatment system using exhaust gas intercooling and charger driven air ejector
US10774720B2 (en) 2017-02-11 2020-09-15 Tecogen, Inc. NOx reduction without urea using a dual stage catalyst system with intercooling in vehicle gasoline engines
KR102324760B1 (ko) * 2017-05-18 2021-11-10 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 열 관리방법
US10428713B2 (en) 2017-09-07 2019-10-01 Denso International America, Inc. Systems and methods for exhaust heat recovery and heat storage
KR102359946B1 (ko) * 2017-09-08 2022-02-07 현대자동차 주식회사 냉각수 제어밸브 유닛의 제어방법
CN111022236B (zh) * 2019-12-26 2021-11-19 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 一种发动机热管理系统及车辆
CN111765029B (zh) * 2020-05-25 2022-02-15 中国第一汽车股份有限公司 一种冷却液预热和余热回收装置及车辆
CN114033586B (zh) * 2021-10-26 2022-09-27 东风汽车集团股份有限公司 一种节气门破冰的方法及装置
CN116480446B (zh) * 2023-05-12 2024-04-02 中车大连机车车辆有限公司 柴油机余热利用装置及控制方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3092325A (en) * 1960-09-09 1963-06-04 Wald Ind Inc Road striping apparatus
US3223150A (en) * 1961-06-02 1965-12-14 Stewart Warner Corp Heat exchanger

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980020248A (ko) 1998-06-25
KR100227551B1 (ko) 1999-11-01
US5894834A (en) 1999-04-20
JPH10103203A (ja) 1998-04-21
DE19736606A1 (de) 1998-03-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2998014B2 (ja) 水冷式エンジンの冷却装置
JPH08218873A (ja) 内燃機関の冷却装置
JPH02286421A (ja) ヒータ用燃料予熱装置
KR100227552B1 (ko) 강제 순환식 수냉 엔진의 냉각장치
KR100217630B1 (ko) 터보 인터쿨러 장착 차량의 예열장치
JP3104538B2 (ja) 内燃機関の冷却装置
KR100394854B1 (ko) 이지알 쿨러를 이용한 히터성능 향상장치
JPH0814043A (ja) 内燃機関のウォーターポンプ制御装置
JP4239368B2 (ja) 蓄熱装置を有する内燃機関
JPH06104408B2 (ja) 水冷エンジン搭載車の暖房装置
JP2008157102A (ja) 内燃機関の冷却装置
JPH0479849B2 (ja)
JPS5917262B2 (ja) エンジンの廃熱を利用した温湯装置
JP2002188443A (ja) 内燃機関の冷却装置
JPS64573B2 (ja)
JPH0224218A (ja) 車輌用暖房装置
JP2001206049A (ja) 内燃機関の冷却装置
JPS6231289Y2 (ja)
KR100244746B1 (ko) 엔진 냉각시 웜업시간 단축을 위한 냉각수 순환제어장치
KR200169576Y1 (ko) 배기가스 폐열을 이용한 냉각수 예열장치
JPS6115261Y2 (ja)
JP2002097954A (ja) エンジン冷却装置
KR100490672B1 (ko) 저공해 자동차 엔진 배기열 회수 보조난방장치
JPH0519532Y2 (ja)
JPH01100358A (ja) エンジンの暖機装置

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees