JP2993304B2 - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
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- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 27
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000005340 laminated glass Substances 0.000 description 2
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
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- Diffracting Gratings Or Hologram Optical Elements (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用表示装置、とく
にホログラムコンバイナを用いた車両用表示装置に関す
る。
にホログラムコンバイナを用いた車両用表示装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用表示装置として
は、図２に示すようなヘッドアップディスプレイ装置が
知られている。 この装置は、ウィンドシールドガラス
３に対してインストルメントパッド２を挟んで反対側の
インストルメントパッド内側に配設された運転情報表示
源１と、ウィンドシールドガラス３に設けられたホログ
ラムコンバイナ６を備える。ウィンドシールドガラス３
はＰＶＢ中間膜５を介してガラス３ａ、３ｂが結合され
た合わせガラスとされ、ホログラムコンバイナ６はその
２枚のガラス３ａ、３ｂ間のＰＶＢ中間膜５部に配置さ
れている。インストルメントパッド２には、運転情報表
示源１から出力される運転情報としての表示光をホログ
ラムコンバイナ６に導くための開口部２Ａが設けられて
いる。
は、図２に示すようなヘッドアップディスプレイ装置が
知られている。 この装置は、ウィンドシールドガラス
３に対してインストルメントパッド２を挟んで反対側の
インストルメントパッド内側に配設された運転情報表示
源１と、ウィンドシールドガラス３に設けられたホログ
ラムコンバイナ６を備える。ウィンドシールドガラス３
はＰＶＢ中間膜５を介してガラス３ａ、３ｂが結合され
た合わせガラスとされ、ホログラムコンバイナ６はその
２枚のガラス３ａ、３ｂ間のＰＶＢ中間膜５部に配置さ
れている。インストルメントパッド２には、運転情報表
示源１から出力される運転情報としての表示光をホログ
ラムコンバイナ６に導くための開口部２Ａが設けられて
いる。
【０００３】運転情報表示源１からホログラムコンバイ
ナ６に入射角θｉｎで入射された表示光１１は、開口部
２Ａを通過し、ホログラムコンバイナ６によってθｏｕ
ｔの回折角度でアイレンジ８へ向けて回折される。 ア
イレンジ８は、体格等が異なっても大多数のドライバー
の眼の位置が包含される範囲として設定されている。入
射角と回折角度との関係は、 θｉｎ≠θｏｕｔ とすることにより、運転情報表示源１からウィンドシー
ルドガラス３の表面（及び裏面）に入射する表示光１１
が、図中実線で示される正規の回折光１２と破線で示さ
れる正反射光１３とに分離され、それぞれ、回折像と正
反射像を結ぶ。なお、この図示例では、θｉｎ＜θｏｕ
ｔに設定されている。
ナ６に入射角θｉｎで入射された表示光１１は、開口部
２Ａを通過し、ホログラムコンバイナ６によってθｏｕ
ｔの回折角度でアイレンジ８へ向けて回折される。 ア
イレンジ８は、体格等が異なっても大多数のドライバー
の眼の位置が包含される範囲として設定されている。入
射角と回折角度との関係は、 θｉｎ≠θｏｕｔ とすることにより、運転情報表示源１からウィンドシー
ルドガラス３の表面（及び裏面）に入射する表示光１１
が、図中実線で示される正規の回折光１２と破線で示さ
れる正反射光１３とに分離され、それぞれ、回折像と正
反射像を結ぶ。なお、この図示例では、θｉｎ＜θｏｕ
ｔに設定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両用表示
装置にあっては、運転情報表示源１からの表示光１１が
アイレンジ８全体に入射するように、すなわち、ドライ
バーの眼の位置が最下の８ａから最上の８ｃのどの位置
にあってもホログラムコンバイナ６からの回折光１２が
眼に入射するように、開口部２Ａとして所定の大きさを
確保するようになっている。
装置にあっては、運転情報表示源１からの表示光１１が
アイレンジ８全体に入射するように、すなわち、ドライ
バーの眼の位置が最下の８ａから最上の８ｃのどの位置
にあってもホログラムコンバイナ６からの回折光１２が
眼に入射するように、開口部２Ａとして所定の大きさを
確保するようになっている。
【０００５】ここで、アイレンジ８の最下位置８ａに至
る回折光１２ａは、運転情報表示源１からの表示光１１
の内、ホログラムコンバイナ６の下側部分で小さい入射
角θｉｎａの表示光１１ａが回折されたものである。表
示光１１ａの、ウィンドシールドガラス３の表面（及び
裏面）で反射される正反射光１３ａは、アイレンジ８を
はずれた下方に向かう。また、アイレンジ８の最上位置
８ｃに至る回折光１２ｃは、運転情報表示源１からの表
示光１１の内、ホログラムコンバイナ６の上側部分で大
きな入射角θｉｎｃの表示光１１ｃが回折されたもので
ある。そして、アイレンジ８の中間の位置８ｂに導かれ
る回折光１２ｂに関しても同様で、その表示光が１１ｂ
として示される。
る回折光１２ａは、運転情報表示源１からの表示光１１
の内、ホログラムコンバイナ６の下側部分で小さい入射
角θｉｎａの表示光１１ａが回折されたものである。表
示光１１ａの、ウィンドシールドガラス３の表面（及び
裏面）で反射される正反射光１３ａは、アイレンジ８を
はずれた下方に向かう。また、アイレンジ８の最上位置
８ｃに至る回折光１２ｃは、運転情報表示源１からの表
示光１１の内、ホログラムコンバイナ６の上側部分で大
きな入射角θｉｎｃの表示光１１ｃが回折されたもので
ある。そして、アイレンジ８の中間の位置８ｂに導かれ
る回折光１２ｂに関しても同様で、その表示光が１１ｂ
として示される。
【０００６】ところで、上記の運転情報表示源１からの
表示光のホログラムコンバイナ６への入射角、したがっ
てウィンドシールドガラス３への入射角は、上方へ向か
うにしたがって大きくなり、その結果、ウィンドシール
ドガラスで反射される正反射光の方向も上向き傾向で変
化する。ここで、ドライバーの眼が例えば最下位置８ａ
にあるとき、眼には上記のとおり入射角θｉｎａの表示
光１１ａがホログラムコンバイナで回折された回折光１
２ａが入るが、これに加えて、図中破線で示されるよう
に、表示光１１ａのホログラムコンバイナ６への入射点
より上方に入射した表示光１１ｄのウィンドシールドガ
ラス３による正反射光１３ｄがアイレンジ８に入ること
になり、この正反射光１３ｄも眼に入射することにな
る。
表示光のホログラムコンバイナ６への入射角、したがっ
てウィンドシールドガラス３への入射角は、上方へ向か
うにしたがって大きくなり、その結果、ウィンドシール
ドガラスで反射される正反射光の方向も上向き傾向で変
化する。ここで、ドライバーの眼が例えば最下位置８ａ
にあるとき、眼には上記のとおり入射角θｉｎａの表示
光１１ａがホログラムコンバイナで回折された回折光１
２ａが入るが、これに加えて、図中破線で示されるよう
に、表示光１１ａのホログラムコンバイナ６への入射点
より上方に入射した表示光１１ｄのウィンドシールドガ
ラス３による正反射光１３ｄがアイレンジ８に入ること
になり、この正反射光１３ｄも眼に入射することにな
る。
【０００７】このため、アイレンジ８内の下側部分に位
置するドライバーの眼には、回折光がなす像とともに正
反射光の像が見えることになり、違和感を与え、前景視
認性を悪化させるという問題がある。また、この対策と
して、単に開口部２Ａの大きさを制限することにする
と、表示サイズの大型化や入射、回折角度などに制約を
受けることになり、レイアウト条件も限定されるという
問題があった。したがって本発明は、このような従来技
術の問題点に鑑み、ウィンドシールドガラスにホログラ
ムコンバイナを配した車両用表示装置において、表示サ
イズなどに制約を受けることなく、ドライバーの眼に回
折光による像とウィンドシールドガラスによる正反射光
の像が重畳して入射するのが防止されるようにした車両
用表示装置を提供することを目的とする。
置するドライバーの眼には、回折光がなす像とともに正
反射光の像が見えることになり、違和感を与え、前景視
認性を悪化させるという問題がある。また、この対策と
して、単に開口部２Ａの大きさを制限することにする
と、表示サイズの大型化や入射、回折角度などに制約を
受けることになり、レイアウト条件も限定されるという
問題があった。したがって本発明は、このような従来技
術の問題点に鑑み、ウィンドシールドガラスにホログラ
ムコンバイナを配した車両用表示装置において、表示サ
イズなどに制約を受けることなく、ドライバーの眼に回
折光による像とウィンドシールドガラスによる正反射光
の像が重畳して入射するのが防止されるようにした車両
用表示装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、インストルメントパッド内に設置され
運転情報を表示する表示光を出力する運転情報表示源
と、ウィンドシールドガラスに設けられ、インストルメ
ントパッドに形成された開口部を通して、運転情報表示
源から入射する表示光をアイレンジ方向への回折光とし
て出力するコンバイナと、前記の開口部に設けられその
開口の大きさを調節する開口部調節手段とを備えて、表
示光の回折光をアイレンジ内の眼に入射させながら、ウ
ィンドシールドガラスで正反射して眼へ向かう正反射光
の発生を遮断可能なものとした。
めに、本発明は、インストルメントパッド内に設置され
運転情報を表示する表示光を出力する運転情報表示源
と、ウィンドシールドガラスに設けられ、インストルメ
ントパッドに形成された開口部を通して、運転情報表示
源から入射する表示光をアイレンジ方向への回折光とし
て出力するコンバイナと、前記の開口部に設けられその
開口の大きさを調節する開口部調節手段とを備えて、表
示光の回折光をアイレンジ内の眼に入射させながら、ウ
ィンドシールドガラスで正反射して眼へ向かう正反射光
の発生を遮断可能なものとした。
【０００９】
【作用】インストルメントパッドの開口部にその開口の
大きさを調節する開口部調節手段を備え、ウィンドシー
ルドガラスに設けたコンバイナに向かう運転情報の広が
りを調節するようにしたから、ウィンドシールドガラス
による正反射光が遮断され、コンバイナからの正規の回
折光に重畳されるのが防止される。
大きさを調節する開口部調節手段を備え、ウィンドシー
ルドガラスに設けたコンバイナに向かう運転情報の広が
りを調節するようにしたから、ウィンドシールドガラス
による正反射光が遮断され、コンバイナからの正規の回
折光に重畳されるのが防止される。
【００１０】
【実施例】図１は、本発明の実施例を示す図である。な
お、図２のものと同一部分には、同符号を付している。
この実施例においても、ウィンドシールドガラス３に対
してインストルメントパッド２を挟んで反対側のインス
トルメントパッド内側に配設された運転情報表示源１
と、ウィンドシールドガラス３に設けられたホログラム
コンバイナ６が設けられる。ウィンドシールドガラス３
はＰＶＢ中間膜５を介してガラス３ａ、３ｂが結合され
た合わせガラスとされ、ホログラムコンバイナ６はその
２枚のガラス３ａ、３ｂ間のＰＶＢ中間膜５部に配置さ
れている。
お、図２のものと同一部分には、同符号を付している。
この実施例においても、ウィンドシールドガラス３に対
してインストルメントパッド２を挟んで反対側のインス
トルメントパッド内側に配設された運転情報表示源１
と、ウィンドシールドガラス３に設けられたホログラム
コンバイナ６が設けられる。ウィンドシールドガラス３
はＰＶＢ中間膜５を介してガラス３ａ、３ｂが結合され
た合わせガラスとされ、ホログラムコンバイナ６はその
２枚のガラス３ａ、３ｂ間のＰＶＢ中間膜５部に配置さ
れている。
【００１１】インストルメントパッド２には、運転情報
表示源１から出力される運転情報としての表示光をホロ
グラムコンバイナ６に導くための開口部２Ａが設けられ
ている。運転情報表示源１からホログラムコンバイナ６
に入射角θｉｎで入射された表示光１１は、開口部２Ａ
を通過し、ホログラムコンバイナ６によってθｏｕｔの
回折角度でアイレンジ８へ向けて回折される。入射角と
回折角度とは、 θｉｎ＜θｏｕｔ に設定されている。これにより、運転情報表示源１から
ウィンドシールドガラスの表面（及び裏面）に入射する
表示光１１は、図中実線で示される正規の回折光１２と
破線で示される正反射光１３とに分離される。
表示源１から出力される運転情報としての表示光をホロ
グラムコンバイナ６に導くための開口部２Ａが設けられ
ている。運転情報表示源１からホログラムコンバイナ６
に入射角θｉｎで入射された表示光１１は、開口部２Ａ
を通過し、ホログラムコンバイナ６によってθｏｕｔの
回折角度でアイレンジ８へ向けて回折される。入射角と
回折角度とは、 θｉｎ＜θｏｕｔ に設定されている。これにより、運転情報表示源１から
ウィンドシールドガラスの表面（及び裏面）に入射する
表示光１１は、図中実線で示される正規の回折光１２と
破線で示される正反射光１３とに分離される。
【００１２】運転情報表示源１からの表示光１１の内、
小さい入射角θｉｎａの表示光１１ａはホログラムコン
バイナの下側部分で回折され、アイレンジ８の最下位置
８ａに至る回折光１２ａとなる。表示光１１ａの、ウィ
ンドシールドガラスの表面（及び裏面）で反射される正
反射光１３ａは、アイレンジ８の領域外の下方に向か
う。また、運転情報表示源１からの表示光１１の内、大
きな入射角θｉｎｃの表示光１１ｃはホログラムコンバ
イナの上側部分で回折され、アイレンジ８の最上位置８
ｃに至る回折光１２ｃとなる。そして、中間の表示光１
１ｂはアイレンジ８の中間の位置８ｂに導かれる回折光
１２ｂとなる。運転情報表示源１からの光１１の入射角
度θｉｎは、アイレンジ８の上方に回折光１２として反
射させる光１１の方が大きく、下方になるに従って光１
１の入射角度θｉｎは小さくなる。以上の構成は図１の
従来の構成と同じである。
小さい入射角θｉｎａの表示光１１ａはホログラムコン
バイナの下側部分で回折され、アイレンジ８の最下位置
８ａに至る回折光１２ａとなる。表示光１１ａの、ウィ
ンドシールドガラスの表面（及び裏面）で反射される正
反射光１３ａは、アイレンジ８の領域外の下方に向か
う。また、運転情報表示源１からの表示光１１の内、大
きな入射角θｉｎｃの表示光１１ｃはホログラムコンバ
イナの上側部分で回折され、アイレンジ８の最上位置８
ｃに至る回折光１２ｃとなる。そして、中間の表示光１
１ｂはアイレンジ８の中間の位置８ｂに導かれる回折光
１２ｂとなる。運転情報表示源１からの光１１の入射角
度θｉｎは、アイレンジ８の上方に回折光１２として反
射させる光１１の方が大きく、下方になるに従って光１
１の入射角度θｉｎは小さくなる。以上の構成は図１の
従来の構成と同じである。
【００１３】インストルメントパッド２の開口部２Ａ
は、運転情報表示源１からの光１１が、この開口部２Ａ
を通過してホログラムコンバイナ６に入射し、ホログラ
ムコンバイナ６による回折光１２がアイレンジ８の全域
で視認できるような大きさに設定されている。すなわ
ち、アイレンジ８の最下位置８ａから最上位置８ｃにわ
たる回折光のもととなる表示光１１ａ〜１１ｃの通過を
許す開口幅Ｗ１を有している。
は、運転情報表示源１からの光１１が、この開口部２Ａ
を通過してホログラムコンバイナ６に入射し、ホログラ
ムコンバイナ６による回折光１２がアイレンジ８の全域
で視認できるような大きさに設定されている。すなわ
ち、アイレンジ８の最下位置８ａから最上位置８ｃにわ
たる回折光のもととなる表示光１１ａ〜１１ｃの通過を
許す開口幅Ｗ１を有している。
【００１４】このインストルメントパッドの開口部２Ａ
の内側には、開口部調節手段７が設けられている。開口
部調節手段７は、開口７Ａを有するスライド部材７ｂ
と、このスライド部材７ｂを駆動するアクチュエータ７
ｃと、スライド部材７ｂの位置を制御する制御回路７ｄ
と、コントロールスイッチ７ｅとより構成されている。
スライド部材７ｂの開口７Ａはインストルメントパッ
ドの開口部２Ａの開口幅Ｗ１より小さい開口幅Ｗ２を有
している。
の内側には、開口部調節手段７が設けられている。開口
部調節手段７は、開口７Ａを有するスライド部材７ｂ
と、このスライド部材７ｂを駆動するアクチュエータ７
ｃと、スライド部材７ｂの位置を制御する制御回路７ｄ
と、コントロールスイッチ７ｅとより構成されている。
スライド部材７ｂの開口７Ａはインストルメントパッ
ドの開口部２Ａの開口幅Ｗ１より小さい開口幅Ｗ２を有
している。
【００１５】この実施例は以上のように構成されている
から、スライド部材７ｂの位置を制御して運転情報表示
源１からの表示光１１の通過幅を変化させることによ
り、ドライバーの眼に入る正反射光を発生を防止するこ
とができる。すなわち、ドライバーの眼が例えばアイレ
ンジ８の最下位置８ａにあるときを想定する。インスト
ルメントパッド２の開口部２Ａの開口幅Ｗ１で通過を許
される表示光によって、ドライバーの眼には正規の回折
光１２ａに加えて、さらにウィンドシールドガラス３の
上方に入射した表示光の正反射光１３ｄが入射すること
になる。
から、スライド部材７ｂの位置を制御して運転情報表示
源１からの表示光１１の通過幅を変化させることによ
り、ドライバーの眼に入る正反射光を発生を防止するこ
とができる。すなわち、ドライバーの眼が例えばアイレ
ンジ８の最下位置８ａにあるときを想定する。インスト
ルメントパッド２の開口部２Ａの開口幅Ｗ１で通過を許
される表示光によって、ドライバーの眼には正規の回折
光１２ａに加えて、さらにウィンドシールドガラス３の
上方に入射した表示光の正反射光１３ｄが入射すること
になる。
【００１６】ここで、開口部調節手段７において、スラ
イド部材７ｂをコントロールスイッチ７ｅで制御回路７
ｄを介してアクチュエータ７ｃにより駆動して、その開
口７Ａを図中左方に位置させる。これにより、正規の回
折光１２ａを生じる表示光１１ａの通過は許しながら、
正反射光１３ｄとなる表示光１１ｄの通過はスライド部
材７ｂにより遮断される。したがって、ドライバーの眼
に、回折光による像と正反射光の像とが重畳して入射し
ウィンドシールドガラス３を通しての前景視認性が悪化
することがない。
イド部材７ｂをコントロールスイッチ７ｅで制御回路７
ｄを介してアクチュエータ７ｃにより駆動して、その開
口７Ａを図中左方に位置させる。これにより、正規の回
折光１２ａを生じる表示光１１ａの通過は許しながら、
正反射光１３ｄとなる表示光１１ｄの通過はスライド部
材７ｂにより遮断される。したがって、ドライバーの眼
に、回折光による像と正反射光の像とが重畳して入射し
ウィンドシールドガラス３を通しての前景視認性が悪化
することがない。
【００１７】なお、図示実施例ではホログラムコンバイ
ナにおける入射角と回折角度が、 θｉｎ＜θｏｕｔ に設定されたものを示したが、 θｉｎ＞θｏｕｔ としても同様に回折光と正反射光が分離される。
ナにおける入射角と回折角度が、 θｉｎ＜θｏｕｔ に設定されたものを示したが、 θｉｎ＞θｏｕｔ としても同様に回折光と正反射光が分離される。
【００１８】
【発明の効果】以上のとおり、本発明においては、運転
情報表示源による運転情報をホログラムコンバイナに導
くための開口部に、この開口部の大きさを調節する開口
部調節手段を備え、ドライバーの眼に入射する正反射光
の発生を遮断するようにしたから、回折光の像と正反射
光の像が重畳して眼に入射することがなく、ドライバー
の良好な前景視認性が確保されるという効果がある。し
かもこの際、表示サイズやレイアウト条件に制約を加え
ないから、角度レイアウトの自由度や光源サイズの大型
化などが容易となる。さらに本発明によれば、ドライバ
ーの種々の体格に対応した広範囲のアイレンジを確保し
ながら、運転情報表示源前の開口が小さくされるから、
光源装置などを含む運転情報表示源部への塵などの侵入
が抑制され、清浄に保たれるという効果も有する。
情報表示源による運転情報をホログラムコンバイナに導
くための開口部に、この開口部の大きさを調節する開口
部調節手段を備え、ドライバーの眼に入射する正反射光
の発生を遮断するようにしたから、回折光の像と正反射
光の像が重畳して眼に入射することがなく、ドライバー
の良好な前景視認性が確保されるという効果がある。し
かもこの際、表示サイズやレイアウト条件に制約を加え
ないから、角度レイアウトの自由度や光源サイズの大型
化などが容易となる。さらに本発明によれば、ドライバ
ーの種々の体格に対応した広範囲のアイレンジを確保し
ながら、運転情報表示源前の開口が小さくされるから、
光源装置などを含む運転情報表示源部への塵などの侵入
が抑制され、清浄に保たれるという効果も有する。
【図１】本発明の実施例を示す図である。
【図２】従来の車両用表示装置を示す図である。
１ 運転情報表示源 ２ インストルメントパッド ２Ａ 開口部 ３ ウィンドガラス ４ ウインドシールドガラス ５ ＰＶＢ中間膜 ６ ホログラムコンバイナ ７ 開口部調節手段 ７Ａ 開口 ７ｂ スライド部材 ７ｃ アクチュエータ ７ｄ 制御回路 ７ｅ コントロールスイッチ １１ 表示光 １２ 回折光 １３ 正反射光
Claims (1)
- 【請求項１】 インストルメントパッド内に設置され運
転情報を表示する表示光を出力する運転情報表示源と、
ウィンドシールドガラスに設けられ、前記インストルメ
ントパッドに形成された開口部を通して、前記運転情報
表示源から入射する前記表示光をアイレンジ方向への回
折光として出力するコンバイナと、前記開口部に設けら
れその開口の大きさを調節する開口部調節手段とを備え
て、表示光の前記回折光をアイレンジ内の眼に入射させ
ながら、ウィンドシールドガラスで正反射して眼へ向か
う正反射光の発生を遮断可能としたことを特徴とする車
両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4361451A JP2993304B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4361451A JP2993304B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06199150A JPH06199150A (ja) | 1994-07-19 |
| JP2993304B2 true JP2993304B2 (ja) | 1999-12-20 |
Family
ID=18473643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4361451A Expired - Fee Related JP2993304B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2993304B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4323698B2 (ja) * | 2000-08-10 | 2009-09-02 | 矢崎総業株式会社 | 車両用表示装置 |
| JP2002036909A (ja) * | 2000-07-24 | 2002-02-06 | Yazaki Corp | 車両用表示装置 |
| JP2010097193A (ja) * | 2008-09-17 | 2010-04-30 | Toshiba Corp | 表示装置及び移動体 |
| JP2014210537A (ja) * | 2013-04-19 | 2014-11-13 | トヨタ自動車株式会社 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
| JP6160398B2 (ja) * | 2013-09-20 | 2017-07-12 | 日本精機株式会社 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
| JP2018054845A (ja) * | 2016-09-28 | 2018-04-05 | 京セラ株式会社 | 投影装置、移動体、及び投影方法 |
| JP2021039300A (ja) * | 2019-09-05 | 2021-03-11 | 矢崎総業株式会社 | 車両用表示装置 |
| DE102021101432A1 (de) | 2021-01-22 | 2022-07-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Waveguide-basierte Projektionsanzeigevorrichtung mit einem dynamischen Streulichtabsorber für ein Fahrzeug |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP4361451A patent/JP2993304B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06199150A (ja) | 1994-07-19 |
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Legal Events
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