JP2988843B2 - 時計の修正機構 - Google Patents
時計の修正機構Info
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- JP2988843B2 JP2988843B2 JP7088501A JP8850195A JP2988843B2 JP 2988843 B2 JP2988843 B2 JP 2988843B2 JP 7088501 A JP7088501 A JP 7088501A JP 8850195 A JP8850195 A JP 8850195A JP 2988843 B2 JP2988843 B2 JP 2988843B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、時計の時分針修正機構
に用いられる歯車列の速度変換機構に関する。
に用いられる歯車列の速度変換機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、駆動歯車から従動歯車へ回転力を
伝達する噛み合い歯車列としては、時計の時分針修正機
構や目安修正機構の歯車列が知られている。
伝達する噛み合い歯車列としては、時計の時分針修正機
構や目安修正機構の歯車列が知られている。
【０００３】この種の修正機構は、例えば図３乃至図５
に示すように構成されている。すなわち、図３は時計輪
列を示す断面図、図４は図３の輪列の平面構成図、図５
は目安機構の要部を示す断面図で、これらの図におい
て、１はロータで図示を省略したモータのステータ極内
で回転する。このロータ１の回転は、五番車３、四番車
５、三番車７、分針車９、日の裏車１１を経由して時針
車１３に伝達される。
に示すように構成されている。すなわち、図３は時計輪
列を示す断面図、図４は図３の輪列の平面構成図、図５
は目安機構の要部を示す断面図で、これらの図におい
て、１はロータで図示を省略したモータのステータ極内
で回転する。このロータ１の回転は、五番車３、四番車
５、三番車７、分針車９、日の裏車１１を経由して時針
車１３に伝達される。
【０００４】他方、目安設定車１５は時針車１３と噛合
し、１２時間で１回転する。この目安設定車１５には目
安カム１７が嵌装されて同行回転する。目安カム１７
は、目安設定車１５に対し上下移動可能に設けられてい
るとともに、導電性ある弾性材からなる可動接点１９に
よって、図５の下方向に常時押圧付勢されている。
し、１２時間で１回転する。この目安設定車１５には目
安カム１７が嵌装されて同行回転する。目安カム１７
は、目安設定車１５に対し上下移動可能に設けられてい
るとともに、導電性ある弾性材からなる可動接点１９に
よって、図５の下方向に常時押圧付勢されている。
【０００５】また、目安伝え車２１は目安修正車２３と
噛合し、目安修正車２３には目安合わせツマミ２５が圧
入され、この目安合わせツマミ２５を回転させることに
より、目安修正車２３で目安伝え車２１を回転させて、
目安時刻を設定する。尚、目安設定車１５と同行回転す
る目安カム１７が目安設定時に目安伝え車２１の溝２１
ａに落下すると、同時に可動接点１９も移動し、これに
より固定接点との間で接点が導通する。尚、２７は接点
である。
噛合し、目安修正車２３には目安合わせツマミ２５が圧
入され、この目安合わせツマミ２５を回転させることに
より、目安修正車２３で目安伝え車２１を回転させて、
目安時刻を設定する。尚、目安設定車１５と同行回転す
る目安カム１７が目安設定時に目安伝え車２１の溝２１
ａに落下すると、同時に可動接点１９も移動し、これに
より固定接点との間で接点が導通する。尚、２７は接点
である。
【０００６】３１は時分針修正可能な針合わせ車で、目
安修正車２３と同軸配置され、この針合わせ車３１に
は、針合わせツマミ３３が圧入される。３５は、針合わ
せツマミ３３を軸方向に押圧付勢する弾性体で、一般に
は弾性体３５に弾性バネを用いている。
安修正車２３と同軸配置され、この針合わせ車３１に
は、針合わせツマミ３３が圧入される。３５は、針合わ
せツマミ３３を軸方向に押圧付勢する弾性体で、一般に
は弾性体３５に弾性バネを用いている。
【０００７】そして、時分針修正時には、針合わせツマ
ミ３３を回転させることにより、針合わせ車３１で日の
裏車１１を回転させて、時分針を修正する。
ミ３３を回転させることにより、針合わせ車３１で日の
裏車１１を回転させて、時分針を修正する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】前述した従来の時計の
時分針修正機構においては、前述したように、時分針修
正時には針合わせツマミを回転させることにより、時分
針を回転させて、時分修正を行うが、この種の歯車列
（輪列）においては、駆動歯車から従動歯車へ回転力を
伝達する噛み合いが固定式であり、歯車列には、速度変
換機構が設けられていない。
時分針修正機構においては、前述したように、時分針修
正時には針合わせツマミを回転させることにより、時分
針を回転させて、時分修正を行うが、この種の歯車列
（輪列）においては、駆動歯車から従動歯車へ回転力を
伝達する噛み合いが固定式であり、歯車列には、速度変
換機構が設けられていない。
【０００９】従って、通常の時分修正の場合にツマミを
何回も回転しなければならず、また、減速比を変えて時
分針を早く回転させるようにすると、今度は時分針を合
わせにくくなる不都合があった。
何回も回転しなければならず、また、減速比を変えて時
分針を早く回転させるようにすると、今度は時分針を合
わせにくくなる不都合があった。
【００１０】本発明は、前記事情に鑑みてなされたもの
で、この種の歯車列を改良して、歯車列に２段階の速度
変換を行える時計の修正機構を提案するものである。
で、この種の歯車列を改良して、歯車列に２段階の速度
変換を行える時計の修正機構を提案するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本願第１請求項に記載し
た発明は、時分針修正機構の針合わせ車から日の裏車へ
回転力を伝達する時計の噛み合い歯車列において、前記
針合わせ車と前記日の裏車を離間して設け、更に、前記
針合わせ車の回転軸を中心とする同心円上にある第１の
位置と第２の位置との間に亘る案内路と、前記針合わせ
車に噛合するとともに、前記案内路をその回転軸が移動
可能に設けられた第１歯車と、外側歯車及び、当該外側
歯車と同心円の内側歯車を有し、且つ前記外側歯車が前
記日の裏車と噛合する第２歯車と、を備え、前記針合わ
せ車が正逆方向のいずれか一方向に回転しているとき
は、前記第１歯車が前記案内路の前記第１の位置におい
て前記日の裏車と噛合し、且つ、前記針合わせ車が他方
向に回転しているときは、前記第１歯車が前記案内路の
前記第２の位置において前記第２歯車の前記内側歯車と
噛合する時計の修正機構である。
た発明は、時分針修正機構の針合わせ車から日の裏車へ
回転力を伝達する時計の噛み合い歯車列において、前記
針合わせ車と前記日の裏車を離間して設け、更に、前記
針合わせ車の回転軸を中心とする同心円上にある第１の
位置と第２の位置との間に亘る案内路と、前記針合わせ
車に噛合するとともに、前記案内路をその回転軸が移動
可能に設けられた第１歯車と、外側歯車及び、当該外側
歯車と同心円の内側歯車を有し、且つ前記外側歯車が前
記日の裏車と噛合する第２歯車と、を備え、前記針合わ
せ車が正逆方向のいずれか一方向に回転しているとき
は、前記第１歯車が前記案内路の前記第１の位置におい
て前記日の裏車と噛合し、且つ、前記針合わせ車が他方
向に回転しているときは、前記第１歯車が前記案内路の
前記第２の位置において前記第２歯車の前記内側歯車と
噛合する時計の修正機構である。
【００１２】本願第１請求項に記載した発明において、
駆動歯車たる針合わせ車を、例えば時計方向に回転する
と、針合わせ車と噛合する第１歯車は、反時計方向に回
転するとともに、その回転軸は案内路を時計方向に移動
して、当該案内路の前記第１の位置に位置し、この位置
において従動歯車たる日の裏車と噛合する。そして、針
合わせ車の１回転で日の裏車は時計方向に１回転する。
駆動歯車たる針合わせ車を、例えば時計方向に回転する
と、針合わせ車と噛合する第１歯車は、反時計方向に回
転するとともに、その回転軸は案内路を時計方向に移動
して、当該案内路の前記第１の位置に位置し、この位置
において従動歯車たる日の裏車と噛合する。そして、針
合わせ車の１回転で日の裏車は時計方向に１回転する。
【００１３】また、針合わせ車を反時計方向に回転する
と、針合わせ車と噛合する第１歯車は、反時計方向に回
転するとともに、その回転軸は案内路を反時計方向に移
動して、当該案内路の前記第２の位置に位置し、この位
置において第２歯車の内側歯車と噛合する。この第２歯
車の外側歯車が日の裏車と噛合しており、従って、針合
わせ車の１回転で、日の裏車は、時計方向に回転すると
ともに、その回転は第２歯車の内外側歯車の歯車比に比
例することとなる。
と、針合わせ車と噛合する第１歯車は、反時計方向に回
転するとともに、その回転軸は案内路を反時計方向に移
動して、当該案内路の前記第２の位置に位置し、この位
置において第２歯車の内側歯車と噛合する。この第２歯
車の外側歯車が日の裏車と噛合しており、従って、針合
わせ車の１回転で、日の裏車は、時計方向に回転すると
ともに、その回転は第２歯車の内外側歯車の歯車比に比
例することとなる。
【００１４】従って、本発明によれば、針合わせ車を時
計方向に回転させる場合と、これを逆転させる場合と
で、日の裏車は、それぞれ同方向に早さが２段階に切り
換えられて回転させることができる。
計方向に回転させる場合と、これを逆転させる場合と
で、日の裏車は、それぞれ同方向に早さが２段階に切り
換えられて回転させることができる。
【００１５】本願第２請求項に記載した発明は、時分針
修正機構の針合わせ車から分針車へ回転力を伝達する時
計の噛み合い歯車列において、前記針合わせ車と前記分
針車を離間して設け、更に、前記針合わせ車の回転軸を
中心とする同心円上にある第１の位置と第２の位置との
間に亘る案内路と、前記針合わせ車に噛合するととも
に、前記案内路をその回転軸が移動可能に設けられた第
１歯車と、外側歯車及び、当該外側歯車と同心円の内側
歯車を有し、且つ前記外側歯車が前記分針車と噛合する
第２歯車と、を備え、前記針合わせ車が正逆方向のいず
れか一方向に回転しているときは、前記第１歯車が前記
案内路の前記第１の位置において前記分針車と噛合し、
且つ、前記針合わせ車が他方向に回転しているときは、
前記第１歯車が前記案内路の前記第２の位置において前
記第２歯車の前記内側歯車と噛合する時計の修正機構で
ある。
修正機構の針合わせ車から分針車へ回転力を伝達する時
計の噛み合い歯車列において、前記針合わせ車と前記分
針車を離間して設け、更に、前記針合わせ車の回転軸を
中心とする同心円上にある第１の位置と第２の位置との
間に亘る案内路と、前記針合わせ車に噛合するととも
に、前記案内路をその回転軸が移動可能に設けられた第
１歯車と、外側歯車及び、当該外側歯車と同心円の内側
歯車を有し、且つ前記外側歯車が前記分針車と噛合する
第２歯車と、を備え、前記針合わせ車が正逆方向のいず
れか一方向に回転しているときは、前記第１歯車が前記
案内路の前記第１の位置において前記分針車と噛合し、
且つ、前記針合わせ車が他方向に回転しているときは、
前記第１歯車が前記案内路の前記第２の位置において前
記第２歯車の前記内側歯車と噛合する時計の修正機構で
ある。
【００１６】本願第２請求項に記載した発明において、
駆動歯車たる針合わせ車を、例えば時計方向に回転する
と、針合わせ車と噛合する第１歯車は、反時計方向に回
転するとともに、その回転軸は案内路を時計方向に移動
して、当該案内路の前記第１の位置に位置し、この位置
において従動歯車たる分針車と噛合する。そして、針合
わせ車の１回転で分針車は時計方向に１回転する。
駆動歯車たる針合わせ車を、例えば時計方向に回転する
と、針合わせ車と噛合する第１歯車は、反時計方向に回
転するとともに、その回転軸は案内路を時計方向に移動
して、当該案内路の前記第１の位置に位置し、この位置
において従動歯車たる分針車と噛合する。そして、針合
わせ車の１回転で分針車は時計方向に１回転する。
【００１７】また、針合わせ車を反時計方向に回転する
と、針合わせ車と噛合する第１歯車は、反時計方向に回
転するとともに、その回転軸は案内路を反時計方向に移
動して、当該案内路の前記第２の位置に位置し、この位
置において第２歯車の内側歯車と噛合する。この第２歯
車の外側歯車が分針車と噛合しており、従って、針合わ
せ車の１回転で、分針車は、時計方向に回転するととも
に、その回転は第２歯車の内外側歯車の歯車比に比例す
ることとなる。
と、針合わせ車と噛合する第１歯車は、反時計方向に回
転するとともに、その回転軸は案内路を反時計方向に移
動して、当該案内路の前記第２の位置に位置し、この位
置において第２歯車の内側歯車と噛合する。この第２歯
車の外側歯車が分針車と噛合しており、従って、針合わ
せ車の１回転で、分針車は、時計方向に回転するととも
に、その回転は第２歯車の内外側歯車の歯車比に比例す
ることとなる。
【００１８】従って、本発明によれば、針合わせ車を時
計方向に回転させる場合と、これを逆転させる場合と
で、分針車は、それぞれ同方向に早さが２段階に切り換
えられて回転させることができる。
計方向に回転させる場合と、これを逆転させる場合と
で、分針車は、それぞれ同方向に早さが２段階に切り換
えられて回転させることができる。
【００１９】このように、本発明によれば、駆動歯車を
針合わせ車として、また、従動歯車を日の裏車や分針車
として構成することにより、設定時刻から遠く離れてい
る場合は、従動歯車たる日の裏車又は分針車を早く回転
させて時間を節約し、設定時刻に近い場合はゆっくり回
転させて微調整を行う、といったことが簡単にできるこ
とになる。
針合わせ車として、また、従動歯車を日の裏車や分針車
として構成することにより、設定時刻から遠く離れてい
る場合は、従動歯車たる日の裏車又は分針車を早く回転
させて時間を節約し、設定時刻に近い場合はゆっくり回
転させて微調整を行う、といったことが簡単にできるこ
とになる。
【００２０】
【実施例】以下に、本発明を図１及び図２に示す実施例
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００２１】本実施例の歯車列は、前述した針合わせ車
３１たるべき駆動歯車２から、日の裏車１１又は分針車
９たるべき従動歯車４へ、回転力を伝達する噛み合い歯
車列において、駆動歯車２と従動歯車４を直接に噛合さ
せないで離間して設ける。すなわち、この駆動歯車２と
従動歯車４の間に別途歯車を設けて、歯車列に２段階の
速度変換機構を設けるものである。
３１たるべき駆動歯車２から、日の裏車１１又は分針車
９たるべき従動歯車４へ、回転力を伝達する噛み合い歯
車列において、駆動歯車２と従動歯車４を直接に噛合さ
せないで離間して設ける。すなわち、この駆動歯車２と
従動歯車４の間に別途歯車を設けて、歯車列に２段階の
速度変換機構を設けるものである。
【００２２】６は案内路で、例えば図示を省略した地板
に形成され、駆動歯車２の回転軸２ａを中心とする同心
円上に設けられている。この案内路６には、第１歯車８
の回転軸８ａが移動可能に配置されている。すなわち、
第１歯車８は、案内路６の第１の位置６ａと第２の位置
６ｂとの間を移動するように設けられている。そして、
第１歯車８は、駆動歯車２と噛合している。つまり、案
内路６を移動可能に設けられている第１歯車８は、案内
路６のどの箇所に位置していても、当該案内路６が前述
したように駆動歯車２の回転軸２ａを中心とする同心円
上に設けられているので、駆動歯車２と常時噛合するこ
ととなる。
に形成され、駆動歯車２の回転軸２ａを中心とする同心
円上に設けられている。この案内路６には、第１歯車８
の回転軸８ａが移動可能に配置されている。すなわち、
第１歯車８は、案内路６の第１の位置６ａと第２の位置
６ｂとの間を移動するように設けられている。そして、
第１歯車８は、駆動歯車２と噛合している。つまり、案
内路６を移動可能に設けられている第１歯車８は、案内
路６のどの箇所に位置していても、当該案内路６が前述
したように駆動歯車２の回転軸２ａを中心とする同心円
上に設けられているので、駆動歯車２と常時噛合するこ
ととなる。
【００２３】１０は第２歯車で、この第２歯車１０は、
外側歯車１０ａ及び、当該外側歯車と同心円の内側歯車
１０ｂを有している。前記外側歯車１０ａは、前記従動
歯車４と常時噛合している。
外側歯車１０ａ及び、当該外側歯車と同心円の内側歯車
１０ｂを有している。前記外側歯車１０ａは、前記従動
歯車４と常時噛合している。
【００２４】更に、前記第１歯車８は、駆動歯車２が正
逆方向のいずれか一方向に回転しているとき（この実施
例では時計方向に回転（図１参照）しているとき）は、
案内路６の前記第１の位置６ａにおいて従動歯車４と噛
合する。
逆方向のいずれか一方向に回転しているとき（この実施
例では時計方向に回転（図１参照）しているとき）は、
案内路６の前記第１の位置６ａにおいて従動歯車４と噛
合する。
【００２５】また、駆動歯車２が他方向に回転している
とき（この実施例では反時計方向に回転（図２参照）し
ているとき）は、第１歯車８が案内路６の前記第２の位
置６ｂにおいて第２歯車１０の前記内側歯車１０ｂと噛
合する。
とき（この実施例では反時計方向に回転（図２参照）し
ているとき）は、第１歯車８が案内路６の前記第２の位
置６ｂにおいて第２歯車１０の前記内側歯車１０ｂと噛
合する。
【００２６】また、本実施例では、駆動歯車２と従動歯
車４の歯車比は１対１、第１歯車８と第２歯車１０の歯
車比は１対１、第２歯車１０の外側歯車１０ａと内側歯
車１０ｂの歯車比は２対１に設けている。
車４の歯車比は１対１、第１歯車８と第２歯車１０の歯
車比は１対１、第２歯車１０の外側歯車１０ａと内側歯
車１０ｂの歯車比は２対１に設けている。
【００２７】本実施例において、駆動歯車２を時計方向
に回転すると、駆動歯車２と噛合する第１歯車８は、反
時計方向に回転するとともに、図１の右方向に進むよう
に付勢され、その回転軸８ａは案内路６を右方向に移動
して、当該案内路の前記第１の位置６ａに位置し、この
位置において従動歯車４と噛合する。そして、駆動歯車
２の１回転で従動歯車４も時計方向に１回転する。
に回転すると、駆動歯車２と噛合する第１歯車８は、反
時計方向に回転するとともに、図１の右方向に進むよう
に付勢され、その回転軸８ａは案内路６を右方向に移動
して、当該案内路の前記第１の位置６ａに位置し、この
位置において従動歯車４と噛合する。そして、駆動歯車
２の１回転で従動歯車４も時計方向に１回転する。
【００２８】また、駆動歯車２を反時計方向に回転する
と、駆動歯車２と噛合する第１歯車８は、時計方向に回
転するとともに、図２に示すように、左方向に進むよう
に付勢され、その回転軸８ａは案内路６を左方向に移動
して、当該案内路の前記第２の位置６ｂに位置し、この
位置において第２歯車１０の内側歯車１０ｂと噛合す
る。この第２歯車１０の外側歯車１０ａが従動歯車４と
噛合しており、従って、駆動歯車２の１回転で、従動歯
車４は、時計方向に２回転することとなる。
と、駆動歯車２と噛合する第１歯車８は、時計方向に回
転するとともに、図２に示すように、左方向に進むよう
に付勢され、その回転軸８ａは案内路６を左方向に移動
して、当該案内路の前記第２の位置６ｂに位置し、この
位置において第２歯車１０の内側歯車１０ｂと噛合す
る。この第２歯車１０の外側歯車１０ａが従動歯車４と
噛合しており、従って、駆動歯車２の１回転で、従動歯
車４は、時計方向に２回転することとなる。
【００２９】このようにして、駆動歯車２を時計方向に
回転させる場合と、これを逆転させる場合とで、従動歯
車２は、それぞれ同方向（実施例では時計方向）に早さ
が２段階に切り換えられて回転させることができる。従
って、駆動歯車２を針合わせ車として、また、従動歯車
４を日の裏車又は分針車として構成することにより、設
定時刻から遠く離れている場合は、従動歯車４たる日の
裏車又は分針車を早く回転させて時間を節約し、設定時
刻に近い場合はゆっくり回転させて微調整を行う、とい
ったことが簡単にできることになる。
回転させる場合と、これを逆転させる場合とで、従動歯
車２は、それぞれ同方向（実施例では時計方向）に早さ
が２段階に切り換えられて回転させることができる。従
って、駆動歯車２を針合わせ車として、また、従動歯車
４を日の裏車又は分針車として構成することにより、設
定時刻から遠く離れている場合は、従動歯車４たる日の
裏車又は分針車を早く回転させて時間を節約し、設定時
刻に近い場合はゆっくり回転させて微調整を行う、とい
ったことが簡単にできることになる。
【００３０】尚、前述した実施例では、案内路は地板に
形成されるものとして説明したが、地板に限られること
なく他の任意の部材に形成されることができ、また、案
内路にラックを形成するとともに、当該案内路を移動す
る回転軸に当該ラックと噛合する歯部を形成したり、案
内路の中央を狭くして、前記第１及び第２の位置におけ
る回転軸の座りをよくする等、適宜の方途を選択するこ
とができる。
形成されるものとして説明したが、地板に限られること
なく他の任意の部材に形成されることができ、また、案
内路にラックを形成するとともに、当該案内路を移動す
る回転軸に当該ラックと噛合する歯部を形成したり、案
内路の中央を狭くして、前記第１及び第２の位置におけ
る回転軸の座りをよくする等、適宜の方途を選択するこ
とができる。
【００３１】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
るので、針合わせ車を正逆回転させることにより、日の
裏車又は分針車は、それぞれ同方向に早さが２段階に切
り換えられて回転させることができる。従って、設定時
刻から遠く離れている場合は、日の裏車又は分針車を早
く回転させて時間を節約し、設定時刻に近い場合はゆっ
くり回転させて微調整を行うことが簡単にできる。
るので、針合わせ車を正逆回転させることにより、日の
裏車又は分針車は、それぞれ同方向に早さが２段階に切
り換えられて回転させることができる。従って、設定時
刻から遠く離れている場合は、日の裏車又は分針車を早
く回転させて時間を節約し、設定時刻に近い場合はゆっ
くり回転させて微調整を行うことが簡単にできる。
【図１】 本発明に係る歯車列を示す平面構成図であ
る。
る。
【図２】 本発明に係る歯車列を示す平面構成図であ
る。
る。
【図３】 時計輪列を示す断面図である。
【図４】 図３の輪列の平面構成図である。
【図５】 目安機構の要部を示す断面図である。
【符号の説明】 １ ロータ ２ 駆動歯車 ２ａ 回転軸 ３ 五番車 ４ 従動歯車 ５ 四番車 ６ 案内路 ６ａ 第１の位置 ６ｂ 第２の位置 ７ 三番車 ８ 第１歯車 ８ａ 回転軸 ９ 分針車 １０ 第２歯車 １０ａ 外側歯車 １０ｂ 内側歯車 １１ 日の裏車 １３ 時針車 １５ 目安設定車 １７ 目安カム １９ 可動接点 ２１ 目安伝え車 ２１ａ 溝 ２３ 目安修正車 ２５ 目安合わせツマミ ２７ 接点 ３１ 針合わせ車 ３３ 針合わせツマミ ３５ 弾性体
Claims (2)
- 【請求項１】 時分針修正機構の針合わせ車から日の裏
車へ回転力を伝達する時計の噛み合い歯車列において、 前記針合わせ車と前記日の裏車を離間して設け、 更に、前記針合わせ車の回転軸を中心とする同心円上に
ある第１の位置と第２の位置との間に亘る案内路と、 前記針合わせ車に噛合するとともに、前記案内路をその
回転軸が移動可能に設けられた第１歯車と、 外側歯車及び、当該外側歯車と同心円の内側歯車を有
し、且つ前記外側歯車が前記日の裏車と噛合する第２歯
車と、を備え、 前記針合わせ車が正逆方向のいずれか一方向に回転して
いるときは、前記第１歯車が前記案内路の前記第１の位
置において前記日の裏車と噛合し、 且つ、前記針合わせ車が他方向に回転しているときは、
前記第１歯車が前記案内路の前記第２の位置において前
記第２歯車の前記内側歯車と噛合することを特徴とする
時計の修正機構。 - 【請求項２】 時分針修正機構の針合わせ車から分針車
へ回転力を伝達する時計の噛み合い歯車列において、 前記針合わせ車と前記分針車を離間して設け、 更に、前記針合わせ車の回転軸を中心とする同心円上に
ある第１の位置と第２の位置との間に亘る案内路と、 前記針合わせ車に噛合するとともに、前記案内路をその
回転軸が移動可能に設けられた第１歯車と、 外側歯車及び、当該外側歯車と同心円の内側歯車を有
し、且つ前記外側歯車が前記分針車と噛合する第２歯車
と、を備え、 前記針合わせ車が正逆方向のいずれか一方向に回転して
いるときは、前記第１歯車が前記案内路の前記第１の位
置において前記分針車と噛合し、 且つ、前記針合わせ車が他方向に回転しているときは、
前記第１歯車が前記案 内路の前記第２の位置において前
記第２歯車の前記内側歯車と噛合することを特徴とする
時計の修正機構 。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7088501A JP2988843B2 (ja) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | 時計の修正機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7088501A JP2988843B2 (ja) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | 時計の修正機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08285958A JPH08285958A (ja) | 1996-11-01 |
| JP2988843B2 true JP2988843B2 (ja) | 1999-12-13 |
Family
ID=13944582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7088501A Expired - Fee Related JP2988843B2 (ja) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | 時計の修正機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2988843B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR20150040318A (ko) * | 2012-08-08 | 2015-04-14 | 에어버스 오퍼레이션즈 리미티드 | 착륙 장치 구동 시스템 |
| GB201214198D0 (en) * | 2012-08-08 | 2012-09-19 | Airbus Uk Ltd | Landing gear drive system |
| EP3246763B1 (fr) * | 2016-05-19 | 2019-12-04 | ETA SA Manufacture Horlogère Suisse | Mécanisme de correction rapide pour pièce d'horlogerie |
-
1995
- 1995-04-13 JP JP7088501A patent/JP2988843B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08285958A (ja) | 1996-11-01 |
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