JP2980279B2 - 自動二輪車のストップランプ配置構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車のストッ
プランプ配置構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車の車体後部には、ブレーキを
かけた際に点灯するストップランプが設けられている。
斯かるストップランプは特開昭５９−７３３３４号公
報にも示すようにテールランプと兼用するのが通常の構
造である。また、実開昭６２−１９６７８７号公報
「自動二輪車の後方燈火装置」の第２図に示される通
り、左右一対の２つのストップランプが車幅いっぱいに
配置されたものも知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記は、テールラン
プとストップランプを兼用しているため、いずれもその
点灯位置及び発光面形状は同じであり、テールランプを
点灯したときのレンズ面の輝度と、ストップランプを点
灯したときのレンズ面の輝度とを変化させることで、両
者を識別させる形式のものである。上記も同様であ
る。このようなストップランプは広く採用されている
が、一般にストップランプは後方からの視認性が高いほ
ど望ましい。そこで、本発明の目的は、後方からの視認
性をより向上させた自動二輪車のストップランプ配置構
造を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の請求項１は、テールランプ(26)とウインカー
ランプ(32,32)とを左右に並べてシート(8)の後方に配置
し、且つ前記テールランプ(26)の上方にストップランプ
(16)を配置した自動二輪車において、車体フレーム(2a)
の後端にテールランプ(26)を支持させるための支持部材
(20)を設け、この支持部材(20)にテールランプ(26)を取
付けるとともに、車体フレーム(2a)の後端から斜め上に
ストップランプ(16)を支持させるための支持部材を延ば
し、この支持部材の上部にストップランプ(16)を取付け
ることで、テールランプ(26)並びにウインカーランプ(3
2,32)に対して上方のストップランプ(16)を離して配置
した。テールランプとウインカーランプとが左右に並べ
て配列されることにより、一体感を増し、良好な外観が
得られると共にテールランプの上方にストップランプを
配置したので、ストップランプの位置が高くなり、後方
から視認し易くなる。又ストップランプとテールランプ
を各々別置きしたので、ストップランプとテールランプ
のそれぞれの点灯時にそのレンズ発光面の輝度だけでな
く発光面の形状や位置が互いに異なることとなり、特に
夜間における視認性が向上する。加えて、テールランプ
に対して上方のストップランプを離して配置したので、
ストップランプが後続運転者の視点高さに近付いて視認
性をさらに向上させることができる。

【０００５】請求項２は、ストップランプの中心軸線を
車体前後方向の中心線と交差する方向に指向させて配置
した。ストップランプの車体後方への突出量を小さく抑
えることができ、ストップランプまわりをコンパクトに
構成することができる。

【０００６】

【０００７】請求項３は、ストップランプ(16)を支持さ
せるための支持部材の上端はシート(8)と略等しい高さ
とし、支持部材がシート(8)上面から後方へ延ばした仮
想延長線(L3)から突出しないようにしたことを特徴とす
る。シートが二輪車の車体本来の後部最大高さをなすこ
とから、ストップランプが二輪車の乗降に際して支障と
なることがない。

【０００８】請求項４は、車体フレーム(2a)の後部に左
右の支持部材(10,10)を固着し、これらの支持部材(10,1
0)間にブラケット(20)を渡し、このブラケット(20)にス
トップランプ(16)を支持させるための支持部材の上部を
着脱可能に取付けることで、ストップランプ支持部材を
構成したことを特徴とする。ブラケットを介することに
より左右の支持部材を簡易に構成することができるの
で、本発明の灯火器を車両に適用するに当り車体側の構
造変更を最小限度に抑えることができ、更に、上記支持
部材は、後部荷台等のオプションの取付け用に共用する
ことも可能となる。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の好適一実施の形態をスク
ーターに適用した場合について添付図に基づいて以下に
説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車（スクーター）の側面
図、図２は同車体後部の分解斜視図、図３は同車体後部
の断面図、図４は同背面図を示す。図中、１はスクータ
ーの車体で、車体１の前後に延在する車体フレーム２の
前端はヘッドチューブ３に固定され、該フレーム２の後
部は図２に示すように二本のフレーム２ａ，２ａで構成
され、これらのフレーム２ａの側方をカバー４で覆う。

【００１０】車体１の前後には前輪５、後輪６を配置
し、又、車体中央に起設したシートポスト７上にはシー
ト８を固設する。前記フレーム２ａ，２ａ間にはフレー
ム２ｂを架設し、又、フレーム２ａ，２ａの後端には上
方へ延出する支持部材１０，１０を固設し、この支持部
材１０の上端に、灯火器その他の取付部材としてのブラ
ケット１２をボルト１３…にて固着する。図３に示すよ
うにブラケット１２の前面はシート８後面と合致した形
状となっている。すなわち、最も高い位置にある部材で
あるブラケット１２はシート８と略等しい高さとし、シ
ート８表面の後方への仮想延長線Ｌ３を超えないことを
特徴とする。

【００１１】支持部材１０の後方には支持板１５を設け
る。該支持板１５は、下部に形成した突起１５ａ，１５
ａをフレーム２ｂ上面に形成した開口２ｃ，２ｃに係合
するとともに上部をボルト１９でブラケット１２に固着
して取付けられる。該支持板１５の上部には開口１５ｂ
を形成し、該開口１５ｂを内側から反射板１４で覆う。
反射板１４と開口１５ｂとで形成される空間にはストッ
プランプ１６の光源であるバルブ１６ｂを設け、該バル
ブ１６ｂの口金１６ａをソケット１５ｃに取付けるとと
もにバルブ１６ｂをストップランプレンズ１７で覆う。
ここにおいてストップランプ１６のバルブ１６ｂはその
中心軸線Ｌ１が車体の前後方向の中心線Ｌ２と交差する
ように斜上方に傾斜して取付けられる。

【００１２】前記フレーム２ａの後部には斜下方へ向け
て支持部材２０を固設し、この支持部材２０で支持板２
２を支持する。該支持板２２には壁部２２ａ，２２ｂ，
２２ｃを形成し、又該支持板２２の下端には下方に向け
てプレート２４を一体的に形成し、ナンバープレート２
５を取付ける。前記壁部２２ａ，２２ｂ間にはテールラ
ンプ２６の光源であるバルブ２６ｂを配置し、このバル
ブ２６ｂの口金２６ａを支持板２２に設けたソケット２
２ｄに取付ける。又、ソケット２２ｄには反射板２６ｃ
を設け、壁部２２ａ，２２ｂ間にはテールランプレンズ
２７を設けてバルブ２６ｂを覆う。

【００１３】壁部２２ｂと２２ｃとの間にはライセンス
ランプ２８の光源であるバルブ２８ ｂを配置し、このバ
ルブ２８ｂの口金２８ａを支持板２２に設けたソケット
２２ｅに取付ける。又、ナンバープレート２５に臨む壁
部２２ｃは透過部をなし、壁部２２ｂ，２２ｃ間には蓋
３０を設けてバルブ２８ｂを覆う。更に図４に示すよう
にテールランプ２６の左右にはウインカーランプ３２，
３２を設ける。

【００１４】以上において本実施の形態では、ストップ
ランプ１６がシート８の後方で、且つテールランプ２６
の上方という高い場所に位置するので該ストップランプ
１６を後方から視認し易くなる。又、ストップランプ１
６をテールランプ２６と別なランプとしたので特に夜間
における視認性が向上する。更にはストップランプ１６
のバルブ１６ｂを、その中心軸線Ｌ１が車体の前後方向
の中心線Ｌ２と交差するように斜上方に傾けて配置した
のでストップランプ１６の車体後方への突出量を小さく
することができ、ストップランプ１６まわりのコンパク
ト化を図ることができる。

【００１５】尚、本実施の形態ではストップランプ１６
のバルブ１６ｂのみを傾けて配置したが、テールランプ
２６、ライセンスランプ２８においても同様に傾けて配
置すれば全体的に車体後方への突出量を小さくすること
ができる。

【００１６】図５は本発明に係る自動二輪車車体後部の
別の実施の形態を示す断面図、図６は本発明に係る自動
二輪車車体後部の別の実施の形態を示す背面図である。
この実施の形態ではテールランプとライセンスランプと
を１つのバルブで兼用している。以下にその構造につい
て述べる。フレーム２ａの後端の上下には図２に示した
実施の形態同様支持部材１０，２０を固設し、支持部材
１０上部にブラケット１２を固着する。このブラケット
１２と支持部材２０間には支持板５０を設け、この支持
板５０の上下をボルト５２…，５３…にてブラケット１
２、支持部材２０に締着するとともに支持板５０の内面
側に形成したボス部５５をフレーム２ａの後面に形成し
たボス部５７にボルト５８で締着する。

【００１７】支持板５０の上部には開口６０を形成し、
この開口６０の上下に壁部６１，６２を形成するととも
に壁部６１，６２間に反射板６３を取付ける。前記壁部
６１，６２により画成される空間にはストップランプ１
１６の光源であるバルブ１１６ｂを配置し、このバルブ
１１６ｂの口金１１６ａをソケット１１７に取付ける。
又、前記開口６０にはストップランプレンズ１１８を取
付けてバルブ１１６ｂを覆う。

【００１８】支持板５０下部には前方に屈曲する屈曲部
５０ａを形成し、この屈曲部５０ａの下方にテールラン
プ１２０のバルブ１２０ｂを配置し、このバルブ１２０
ｂの口金１２０ａをソケット６８に取付ける。又、屈曲
部５０ａにはテールランプレンズ７０を取付けてバルブ
１２０ｂを覆う。テールランプ１２０は前述の様にライ
センスランプを兼用しており、点灯時に支持板５０の下
方に形成したプレート７１上のナンバープレート７２を
照明するようになっている。

【００１９】この実施の形態でもストップランプ１１６
はシート８の後方で且つテールランプ１２０の上方とい
う高い場所に位置し、後方からの視認性が良い。又、こ
の実施の形態ではストップランプ１１６のバルブ１１６
ｂの中心軸線を上下方向として配置しており、前実施の
形態よりも更に後方への突出量を小さくしている。

【００２０】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、テールランプとウインカーランプと
が左右に並べて配列されることにより、一体感を増し、
良好な外観が得られると共にテールランプの上方にスト
ップランプを配置ししたので、ストップランプの位置が
高くなり、後方から視認し易くなる。又ストップランプ
とテールランプを各々別置きしたので、ストップランプ
とテールランプのそれぞれの点灯時にそのレンズ発光面
の輝度だけでなく発光面の形状や位置が互いに異なるこ
ととなり、特に夜間における視認性が向上する。即ち、
従来例のようにテールランプと同一点灯位置における輝
度の変化のみでストップランプを識別するのではなく、
その点灯位置の変化も併せて識別させるものであるた
め、視認性が向上するものである。加えて、テールラン
プに対して上方のストップランプを離して配置したの
で、ストップランプが後続運転者の視点高さに近付いて
視認性をさらに向上させることができる。

【００２１】請求項２の自動二輪車のストップランプ配
置構造は、ストップランプの中心軸線を車体前後方向の
中心線と交差する方向に指向させて配置したので、スト
ップランプの車体後方への突出量を小さく抑えることが
でき、ストップランプまわりをコンパクトに構成するこ
とができる。

【００２２】

【００２３】請求項３は、ストップランプを支持させる
ための支持板の上端はシートと略等しい高さとし、支持
板がシート上面から後方へ延ばした仮想延長線から突出
しないようにしたことを特徴とする。シートが二輪車の
車体本来の後部最大高さをなすことから、ストップラン
プが二輪車の乗降に際して支障となることがない。

【００２４】請求項４は、車体フレームの後部に左右の
支持部材を固着し、これらの支持部材間にブラケットを
渡し、このブラケットにストップランプを支持させるた
めの支持板の上部を着脱可能に取付けたことを特徴とす
る。ブラケットを介することにより左右の支持部材を簡
易に構成することができるので、本発明の灯火器を車両
に適用するに当り車体側の構造変更を最小限度に抑える
ことができ、更に、上記支持部材は、後部荷台等のオプ
ションの取付け用に共用することも可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車（スクーター）の側面
図

【図２】図２は本発明に係る自動二輪車の車体後部の分
解斜視図

【図３】図３は本発明に係る自動二輪車の車体後部の断
面図

【図４】図４は本発明に係る自動二輪車の背面図

【図５】図５は本発明に係る自動二輪車車体後部の別の
実施の形態を示す断面図

【図６】図６は本発明に係る自動二輪車車体後部の別の
実施の形態を示す背面図

【符号の説明】

１…車体、２ａ，２ｂ…フレーム、８…シート、１０，
２０…支持部材、１２…取付部材、最も高い位置にある
部材（ブラケット）、１６，１１６…ストップランプ、
２６，１２０…テールランプ、３２…ウインカーラン
プ、Ｌ１…ストップランプの中心軸線、Ｌ２…車体の前
後方向の中心線、Ｌ３…シート表面の後方への仮想延長
線。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−36067（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−194086（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−165187（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−67411（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−196787（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭62−45985（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭63−35907（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭62−45985（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B62J 6/00 B62J 6/04

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 テールランプ(26)とウインカーランプ(3
   2,32)とを左右に並べてシート(8)の後方に配置し、且つ
   前記テールランプ(26)の上方にストップランプ(16)を配
   置した自動二輪車において、車体フレーム(2a)の後端に
   テールランプ(26)を支持させるための支持部材(20)を設
   け、この支持部材(20)にテールランプ(26)を取付けると
   ともに、車体フレーム(2a)の後端から斜め上にストップ
   ランプ(16)を支持させるための支持部材を延ばし、この
   支持部材の上部にストップランプ(16)を取付けること
   で、テールランプ(26)並びにウインカーランプ(32,32)
   に対して上方のストップランプ(16)を離して配置したこ
   とを特徴とする自動二輪車のストップランプ配置構造。
2. 【請求項２】 前記ストップランプの中心軸線(L1)を車
   体前後方向の中心線(L2)と交差する方向に指向させて配
   置したことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のス
   トップランプ配置構造。
3. 【請求項３】 前記ストップランプ(16)を支持させるた
   めの支持部材の上端はシート(8)と略等しい高さとし、
   支持部材がシート(8)上面から後方へ延ばした仮想延長
   線(L3)から突出しないようにしたことを特徴とする請求
   項１記載の自動二輪車のストップランプ配置構造。
4. 【請求項４】 前記車体フレーム(2a)の後部に左右の支
   持部材(10,10)を固着し、これらの支持部材(10,10)間に
   ブラケット(20)を渡し、このブラケット(20)に前記スト
   ップランプ(16)を支持させるための支持部材の上部を着
   脱可能に取付けることで、ストップランプ支持部材を構
   成したことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のス
   トップランプ配置構造。