JP2975309B2 - たわみ軸継手 - Google Patents
たわみ軸継手Info
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- JP2975309B2 JP2975309B2 JP8139833A JP13983396A JP2975309B2 JP 2975309 B2 JP2975309 B2 JP 2975309B2 JP 8139833 A JP8139833 A JP 8139833A JP 13983396 A JP13983396 A JP 13983396A JP 2975309 B2 JP2975309 B2 JP 2975309B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub
- spring
- spring seat
- hole
- flange
- Prior art date
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、緩衝機能および
軸心調整機能を備えたたわみ軸継手に関する。
軸心調整機能を備えたたわみ軸継手に関する。
【０００２】
【従来の技術】たわみ軸継手は、駆動側ハブと被動側ハ
ブとの間に、ゴムやコイルばねなどの弾性体を含むトル
ク伝達部材を備えている。トルク伝達部材の弾性変形に
より、伝達系で生じた衝撃を吸収し、軸心のずれを調整
する。
ブとの間に、ゴムやコイルばねなどの弾性体を含むトル
ク伝達部材を備えている。トルク伝達部材の弾性変形に
より、伝達系で生じた衝撃を吸収し、軸心のずれを調整
する。
【０００３】弾性体としてコイルばねまたは皿ばねを用
いたたわみ継手が、種々提案されている。第１１図およ
び図１２は、このようなたわみ軸継手の一例を示してい
る（特公昭５５−６７７７号公報参照）。たわみ軸継手
は、第１ハブ６１、第２ハブ６５、緩衝体保持器６９お
よび緩衝体７２を備えている。緩衝体７２は、半円筒面
７４をもった対となったばね受座７３の間にコイルばね
７６が支持されている。ばね受座７３の対は、第１ハブ
６１のフランジ６２のばね受座保持孔６３を貫通し、両
端部がそれぞれ緩衝体保持器６９の長穴７０の円弧面で
支持されている。第１ハブ６１のフランジ６２は、緩衝
体保持器６９内にギャップｇをもって収容されている。
伝動トルクはコイルばね７６を介して両ハブ間を伝達さ
れ、コイルばね７６の弾性変形で衝撃を吸収する。ま
た、上記ギャップｇの範囲において第１ハブ６１が緩衝
体保持器６９内で変位または傾斜して、軸心のずれを調
整する。
いたたわみ継手が、種々提案されている。第１１図およ
び図１２は、このようなたわみ軸継手の一例を示してい
る（特公昭５５−６７７７号公報参照）。たわみ軸継手
は、第１ハブ６１、第２ハブ６５、緩衝体保持器６９お
よび緩衝体７２を備えている。緩衝体７２は、半円筒面
７４をもった対となったばね受座７３の間にコイルばね
７６が支持されている。ばね受座７３の対は、第１ハブ
６１のフランジ６２のばね受座保持孔６３を貫通し、両
端部がそれぞれ緩衝体保持器６９の長穴７０の円弧面で
支持されている。第１ハブ６１のフランジ６２は、緩衝
体保持器６９内にギャップｇをもって収容されている。
伝動トルクはコイルばね７６を介して両ハブ間を伝達さ
れ、コイルばね７６の弾性変形で衝撃を吸収する。ま
た、上記ギャップｇの範囲において第１ハブ６１が緩衝
体保持器６９内で変位または傾斜して、軸心のずれを調
整する。
【０００４】なお、上記たわみ軸継手と類似のたわみ軸
継手が、緩衝伝動装置として特開昭６０−８１５２０号
公報で開示されている。
継手が、緩衝伝動装置として特開昭６０−８１５２０号
公報で開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記たわみ軸継手はい
ずれも、複数のコイルばねの弾性変形によりトルクを伝
達するので、伝達トルクおよび吸収衝撃力が大きいとい
う特長をもっている。しかし、ばね受座保持孔がフラン
ジ周方向に沿って延びる長孔であるため、フランジ径が
大きくなっていた。この結果、たわみ軸継手全体が大型
となり、軸継手の慣性モーメントが大きくなるという問
題があった。
ずれも、複数のコイルばねの弾性変形によりトルクを伝
達するので、伝達トルクおよび吸収衝撃力が大きいとい
う特長をもっている。しかし、ばね受座保持孔がフラン
ジ周方向に沿って延びる長孔であるため、フランジ径が
大きくなっていた。この結果、たわみ軸継手全体が大型
となり、軸継手の慣性モーメントが大きくなるという問
題があった。
【０００６】この発明は、軽量化および慣性モーメント
の低減を図ることができるたわみ軸継手を提供しようと
するものである。
の低減を図ることができるたわみ軸継手を提供しようと
するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明のたわみ軸継手
は、主として第１ハブ、第２ハブ、カバーおよびトルク
伝達部材とから構成されている。第１ハブは、一方の伝
動軸が連結される円筒部にフランジを備え、フランジに
軸方向に貫通する複数のばね受座保持孔がフランジ周方
向に間隔をおいて設けられている。上記ばね受座保持孔
は長孔でなく、円形となっている。第２ハブは、他方の
伝動軸が連結される円筒部にフランジを備え、フランジ
に前記ばね受座保持孔に対応して第２ハブ長穴が設けら
れている。カバーは、第２ハブ長穴と対向する位置にカ
バー長穴を備え、前記第１ハブの円筒部が軸方向に貫通
する第１ハブ円筒部貫通孔が設けられている。第２ハブ
のフランジとカバーとは、これらの間に第１ハブのフラ
ンジを収容した状態で、連結されている。また、トルク
伝達部材は、それぞれ半円筒面を有する第１ばね受座と
第２ばね受座との間にコイルばねまたは皿ばねが支持さ
れている。これらばね受座は前記ばね受座保持孔を貫通
し、中央部がばね受座保持孔の円弧面で、また両端部が
第２ハブ長穴とカバー長穴との円弧面でそれぞれ支持さ
れている。第１ばね受座のばね支持面に円柱状突起が設
けられており、第２ばね受座のばね支持面に前記円柱状
突起と遊合する案内穴を備えた円筒状突起が設けられて
おり、円柱状突起と円筒状突起の外周側に前記ばねが挿
入されている。
は、主として第１ハブ、第２ハブ、カバーおよびトルク
伝達部材とから構成されている。第１ハブは、一方の伝
動軸が連結される円筒部にフランジを備え、フランジに
軸方向に貫通する複数のばね受座保持孔がフランジ周方
向に間隔をおいて設けられている。上記ばね受座保持孔
は長孔でなく、円形となっている。第２ハブは、他方の
伝動軸が連結される円筒部にフランジを備え、フランジ
に前記ばね受座保持孔に対応して第２ハブ長穴が設けら
れている。カバーは、第２ハブ長穴と対向する位置にカ
バー長穴を備え、前記第１ハブの円筒部が軸方向に貫通
する第１ハブ円筒部貫通孔が設けられている。第２ハブ
のフランジとカバーとは、これらの間に第１ハブのフラ
ンジを収容した状態で、連結されている。また、トルク
伝達部材は、それぞれ半円筒面を有する第１ばね受座と
第２ばね受座との間にコイルばねまたは皿ばねが支持さ
れている。これらばね受座は前記ばね受座保持孔を貫通
し、中央部がばね受座保持孔の円弧面で、また両端部が
第２ハブ長穴とカバー長穴との円弧面でそれぞれ支持さ
れている。第１ばね受座のばね支持面に円柱状突起が設
けられており、第２ばね受座のばね支持面に前記円柱状
突起と遊合する案内穴を備えた円筒状突起が設けられて
おり、円柱状突起と円筒状突起の外周側に前記ばねが挿
入されている。
【０００８】ばね受座保持孔を円形にしたこと、および
第１ばね受座の円柱状突起を第２ばね受座の案内穴には
め合わせて両ばね受座が組み立てられていることによ
り、フランジ外径を小さくすることができる。ばね受座
保持孔は円形であるため、フランジ周方向に沿った長穴
に比べて多く配置することができる。したがって、伝達
トルクおよび衝撃エネルギーの吸収を大きくすることが
できる。また、ばねの長さを短くし、ばね受座が相互に
それぞれの円柱状突起部と円筒状突起部とではめ合い、
ばね軸方向に摺動することができるので、ばねは安定し
て支持される。さらに、円形のばね受座保持孔は、長穴
に比べて加工が容易である。
第１ばね受座の円柱状突起を第２ばね受座の案内穴には
め合わせて両ばね受座が組み立てられていることによ
り、フランジ外径を小さくすることができる。ばね受座
保持孔は円形であるため、フランジ周方向に沿った長穴
に比べて多く配置することができる。したがって、伝達
トルクおよび衝撃エネルギーの吸収を大きくすることが
できる。また、ばねの長さを短くし、ばね受座が相互に
それぞれの円柱状突起部と円筒状突起部とではめ合い、
ばね軸方向に摺動することができるので、ばねは安定し
て支持される。さらに、円形のばね受座保持孔は、長穴
に比べて加工が容易である。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１および図２に示すように、た
わみ軸継手は、主として第１ハブ１１、第２ハブ２１、
カバー３１およびトルク伝達部材４１とから構成されて
いる。
わみ軸継手は、主として第１ハブ１１、第２ハブ２１、
カバー３１およびトルク伝達部材４１とから構成されて
いる。
【００１０】図３および図４は第１ハブ１１を示してお
り、第１ハブ１１は円筒部１２の先端にフランジ１３を
備えている。軸方向に貫通する複数（図に示す例では９
個）のばね受座保持孔１４が、フランジ１３に周方向に
間隔をおいて設けられている。ばね受座保持孔１４は円
形である。円筒部のキー溝付き１８の軸孔１７に駆動軸
が挿入され、キー（いずれも図示しない）を介して連結
される。
り、第１ハブ１１は円筒部１２の先端にフランジ１３を
備えている。軸方向に貫通する複数（図に示す例では９
個）のばね受座保持孔１４が、フランジ１３に周方向に
間隔をおいて設けられている。ばね受座保持孔１４は円
形である。円筒部のキー溝付き１８の軸孔１７に駆動軸
が挿入され、キー（いずれも図示しない）を介して連結
される。
【００１１】第２ハブ２１は、図５および図６に示すよ
うに円筒部２２の先端にフランジ２３を備えている。フ
ランジ２３には、上記ばね受座保持孔１４に対応して底
付きの第２ハブ長穴２４が設けられている。第２ハブ長
穴２４は、図６に示すように第２ハブ２１の接線方向に
向かい合う両端面が円弧面に、また径方向に向かい合う
両側面が平行になっている。第２ハブ長穴２４の長さは
ばね受座保持孔１４の直径よりやや長くなっている。円
筒部２２のキー溝付き２８の軸孔２７に被動軸が挿入さ
れ、キー（いずれも図示しない）を介して連結される。
フランジ２３は、外周寄りにボルト孔２９が設けられて
いる。
うに円筒部２２の先端にフランジ２３を備えている。フ
ランジ２３には、上記ばね受座保持孔１４に対応して底
付きの第２ハブ長穴２４が設けられている。第２ハブ長
穴２４は、図６に示すように第２ハブ２１の接線方向に
向かい合う両端面が円弧面に、また径方向に向かい合う
両側面が平行になっている。第２ハブ長穴２４の長さは
ばね受座保持孔１４の直径よりやや長くなっている。円
筒部２２のキー溝付き２８の軸孔２７に被動軸が挿入さ
れ、キー（いずれも図示しない）を介して連結される。
フランジ２３は、外周寄りにボルト孔２９が設けられて
いる。
【００１２】カバー３１は、図７および図８に示すよう
に円筒状本体３２の先端にフランジ３３を、また後端に
環状の保持板３４を備えている。保持板３４は、上記第
２ハブ長穴２４と対向する位置に底付きのカバー長穴３
５が設けられている。カバー長穴３５も、図８に示すよ
うにカバーの接線方向に向かい合う両端面が円弧面に、
また径方向に向かい合う両側面が平行になっている。保
持板３４には、第１ハブ円筒部貫通孔３８が軸方向に貫
通している。フランジ３３の外周寄りに、ボルト孔３９
が設けられている。
に円筒状本体３２の先端にフランジ３３を、また後端に
環状の保持板３４を備えている。保持板３４は、上記第
２ハブ長穴２４と対向する位置に底付きのカバー長穴３
５が設けられている。カバー長穴３５も、図８に示すよ
うにカバーの接線方向に向かい合う両端面が円弧面に、
また径方向に向かい合う両側面が平行になっている。保
持板３４には、第１ハブ円筒部貫通孔３８が軸方向に貫
通している。フランジ３３の外周寄りに、ボルト孔３９
が設けられている。
【００１３】トルク伝達部材４１は、図９および図１０
に示すように第１ばね受座４２および第２ばね受座４
３、ならびに皿ばね５５からなっている。第１ばね受座
４２および第２ばね受座４３は、それぞれ半円筒面４５
もっている。また、ばね受座４２、４３の、前記長穴２
４、３５に挿入される両端部はそれぞれ、図９に示すよ
うに長穴の平行部に対応する平行部４６となっている。
ばね受座４２、４３は、皿ばね５５の伸縮に応じ、第２
ハブ長穴２４およびカバー長穴３５の平行部に沿って皿
ばね軸方向に摺動する。ばね受座４２、４３の、ばね受
座保持孔軸回りの回転は、これら平行部で阻止されるの
で、トルク伝達部材４１は常に安定して保持される。ば
ね受座４２、４３の半円筒面４５の半径は、第１ハブ１
１のばね受座保持孔１４の円弧面、ならびに第２ハブ長
穴２４およびカバー長穴３５の円弧面の半径よりやや小
さくなっている。このため、これらばね受座４２、４３
は、ばね受座保持孔１４などの円弧面を転がりやすくな
っている。第１ばね受座４２は円形の凹み４８があり、
凹み４８の底がばね支持面４９となっている。ばね支持
面４９に円柱状突起５０が設けられている。第２ばね受
座４３も円形の凹み４８の底がばね支持面４９となって
おり、ばね支持面４９に上記円柱状突起５０と遊合する
案内穴５３を備えた円筒状突起５２が設けられている。
に示すように第１ばね受座４２および第２ばね受座４
３、ならびに皿ばね５５からなっている。第１ばね受座
４２および第２ばね受座４３は、それぞれ半円筒面４５
もっている。また、ばね受座４２、４３の、前記長穴２
４、３５に挿入される両端部はそれぞれ、図９に示すよ
うに長穴の平行部に対応する平行部４６となっている。
ばね受座４２、４３は、皿ばね５５の伸縮に応じ、第２
ハブ長穴２４およびカバー長穴３５の平行部に沿って皿
ばね軸方向に摺動する。ばね受座４２、４３の、ばね受
座保持孔軸回りの回転は、これら平行部で阻止されるの
で、トルク伝達部材４１は常に安定して保持される。ば
ね受座４２、４３の半円筒面４５の半径は、第１ハブ１
１のばね受座保持孔１４の円弧面、ならびに第２ハブ長
穴２４およびカバー長穴３５の円弧面の半径よりやや小
さくなっている。このため、これらばね受座４２、４３
は、ばね受座保持孔１４などの円弧面を転がりやすくな
っている。第１ばね受座４２は円形の凹み４８があり、
凹み４８の底がばね支持面４９となっている。ばね支持
面４９に円柱状突起５０が設けられている。第２ばね受
座４３も円形の凹み４８の底がばね支持面４９となって
おり、ばね支持面４９に上記円柱状突起５０と遊合する
案内穴５３を備えた円筒状突起５２が設けられている。
【００１４】上記部材は次のように組み立てられてい
る。図１０に示すように、トルク伝達部材４１は、第１
ばね受座４２と第２ばね受座４３とが円柱状突起５０と
円筒状突起５２の案内穴５３にはめ合った状態で向かい
合っている。皿ばね５５が、向かい合った両ばね受座４
２、４３の間にあって、円柱状突起５０と円筒状突起５
２との外周側に挿入されている。また、皿ばね５５は、
第１ばね受座の円形の凹み４８の内周面および第２ばね
受座４３の円筒状突起５２の外周面にそれぞれ遊合して
いる。トルク伝達部材４１は、各ばね受座４２、４３の
中央部が前記ばね受座保持孔１４の円弧面で、また両端
部が第２ハブ長穴２４とカバー長穴２５との円弧面でそ
れぞれ支持されている（図１および図２参照）。第２ハ
ブ２１のフランジ２３とカバー３１のフランジ３３と
が、これらの間に第１ハブ１１のフランジ１３を収容し
た状態で、ボルト５７で連結されている。第１ハブ１１
と、第２ハブ２１およびカバー３１との間にギャップｇ
が設けられている。
る。図１０に示すように、トルク伝達部材４１は、第１
ばね受座４２と第２ばね受座４３とが円柱状突起５０と
円筒状突起５２の案内穴５３にはめ合った状態で向かい
合っている。皿ばね５５が、向かい合った両ばね受座４
２、４３の間にあって、円柱状突起５０と円筒状突起５
２との外周側に挿入されている。また、皿ばね５５は、
第１ばね受座の円形の凹み４８の内周面および第２ばね
受座４３の円筒状突起５２の外周面にそれぞれ遊合して
いる。トルク伝達部材４１は、各ばね受座４２、４３の
中央部が前記ばね受座保持孔１４の円弧面で、また両端
部が第２ハブ長穴２４とカバー長穴２５との円弧面でそ
れぞれ支持されている（図１および図２参照）。第２ハ
ブ２１のフランジ２３とカバー３１のフランジ３３と
が、これらの間に第１ハブ１１のフランジ１３を収容し
た状態で、ボルト５７で連結されている。第１ハブ１１
と、第２ハブ２１およびカバー３１との間にギャップｇ
が設けられている。
【００１５】以上のように構成されたたわみ軸継手は、
駆動軸から第１ハブ１１、トルク伝達部材４１、第２ハ
ブ２１を介して被動軸にトルクが伝達される。皿ばね５
５は伝達トルクの大きさに応じて圧縮され、また伝達系
に発生した衝撃は皿ばね５５の弾性変形により吸収され
る。上記ギャップｇの範囲で、第１ハブ１１が第２ハブ
２１とカバー３１との間で径方向もしくは軸方向に変位
し、または傾斜して軸心のずれが調整される。この軸心
調整作用は、主として第１ハブ１１のばね受座保持孔１
４の円弧面と、トルク伝達部材４１を構成するばね受座
４２、４３の円筒面４５との間で行われる。
駆動軸から第１ハブ１１、トルク伝達部材４１、第２ハ
ブ２１を介して被動軸にトルクが伝達される。皿ばね５
５は伝達トルクの大きさに応じて圧縮され、また伝達系
に発生した衝撃は皿ばね５５の弾性変形により吸収され
る。上記ギャップｇの範囲で、第１ハブ１１が第２ハブ
２１とカバー３１との間で径方向もしくは軸方向に変位
し、または傾斜して軸心のずれが調整される。この軸心
調整作用は、主として第１ハブ１１のばね受座保持孔１
４の円弧面と、トルク伝達部材４１を構成するばね受座
４２、４３の円筒面４５との間で行われる。
【００１６】
【実施例】図１に示すたわみ軸継手で、１６０ mm φ×
８２ mm φ×３．５ mm ｈのＳＵＰ−１０の皿ばねを１
セット６枚使用し、９組のトルク伝達部材を組み込んだ
たわみ軸継手の予圧トルクは９ ton-m、常用トルクは３
４ ton-m、弾性最大トルクは５６ton-m である。許容偏
心量は２ mm 、許容偏角は１゜、許容軸変位量は±１０
mm である。継手最大径は１０００ mm であり、上記ト
ルクと同じ大きさの従来の継手に比べて重量は約３０
％、慣性モーメントは約１０％小さくなった。この場
合、たわみ軸継手の性能を示す静的ねじればね定数は、
共に９００ton-m/rad 前後でほぼ同等の性能のたわみ軸
継手である。
８２ mm φ×３．５ mm ｈのＳＵＰ−１０の皿ばねを１
セット６枚使用し、９組のトルク伝達部材を組み込んだ
たわみ軸継手の予圧トルクは９ ton-m、常用トルクは３
４ ton-m、弾性最大トルクは５６ton-m である。許容偏
心量は２ mm 、許容偏角は１゜、許容軸変位量は±１０
mm である。継手最大径は１０００ mm であり、上記ト
ルクと同じ大きさの従来の継手に比べて重量は約３０
％、慣性モーメントは約１０％小さくなった。この場
合、たわみ軸継手の性能を示す静的ねじればね定数は、
共に９００ton-m/rad 前後でほぼ同等の性能のたわみ軸
継手である。
【００１７】
【発明の効果】比較的大トルクを伝達する従来のたわみ
軸継手に比べて、この発明のたわみ軸継手はスリムであ
り、重量・慣性モーメントは小さくなる。慣性モーメン
トの低減により、伝動軸その他の伝動部材の小径化およ
び動力の節減を図ることができる。また、たわみ軸継手
の軽量化により、たわみ軸継手を廉価に提供することが
できる。
軸継手に比べて、この発明のたわみ軸継手はスリムであ
り、重量・慣性モーメントは小さくなる。慣性モーメン
トの低減により、伝動軸その他の伝動部材の小径化およ
び動力の節減を図ることができる。また、たわみ軸継手
の軽量化により、たわみ軸継手を廉価に提供することが
できる。
【図１】この発明のたわみ軸継手の部分断面図である。
【図２】上記たわみ軸継手の一部断面正面図である。
【図３】図１に示すたわみ軸継手の第１ハブの断面図で
ある。
ある。
【図４】図３に示す第１ハブの正面図である。
【図５】図１に示すたわみ軸継手の第２ハブの断面図で
ある。
ある。
【図６】図５に示す第２ハブの正面図である。
【図７】図１に示すたわみ軸継手のカバーの断面図であ
る。
る。
【図８】図７に示すカバーの正面図である。
【図９】図１に示すたわみ継手のばね受座の斜視図であ
る。
る。
【図１０】図１に示すたわみ継手のトルク伝達部材の組
立て図である。
立て図である。
【図１１】従来のたわみ軸継手の一例を示す断面図であ
る。
る。
【図１２】図１１に示すたわみ軸継手の一部断面正面図
である。
である。
１１ 第１ハブ １２ 第１ハブの円筒部 １３ 第１ハブのフランジ １４ ばね受座保持孔 ２１ 第２ハブ ２３ 第２ハブのフランジ ２４ 第２ハブ長穴 ３１ カバー ３５ カバー長穴 ３８ カバーの第１ハブ円筒部貫通孔 ４１ トルク伝達部材 ４２ 第１ばね受座 ４３ 第２ばね受座 ４５ ばね受座円筒面 ４９ ばね支持面 ５０ 円柱状突起 ５２ 円筒状突起 ５３ 案内穴 ５５ 皿ばね ６１ 第１ハブ ６３ ばね受座保持孔 ６５ 第２ハブ ６９ 緩衝体保持器 ７０ 長穴 ７２ 緩衝体 ７３ ばね受座 ｇ ギャップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16D 3/64 - 3/66 F16D 3/12 F16F 15/12 F16D 13/00 - 13/76
Claims (2)
- 【請求項１】 一方の伝動軸が連結される円筒部にフラ
ンジを備え、フランジに軸方向に貫通する複数のばね受
座保持孔がフランジ周方向に間隔をおいて設けられた第
１ハブと、他方の伝動軸が連結される円筒部にフランジ
を備え、フランジに前記ばね受座保持孔に対応して第２
ハブ長穴が設けられた第２ハブと、第２ハブ長穴に対向
する位置にカバー長穴を備え、前記第１ハブの円筒部が
軸方向に貫通する第１ハブ円筒部貫通孔が設けられたカ
バーと、それぞれ半円筒面を有する第１ばね受座と第２
ばね受座との間にコイルばねまたは皿ばねが支持された
トルク伝達部材とからなり、対となった第１ばね受座と
第２ばね受座とが前記ばね受座保持孔を貫通し、これら
ばね受座の中央部がばね受座保持孔の円弧面で、また両
端部が第２ハブ長穴とカバー長穴との円弧面でそれぞれ
支持されており、前記第２ハブのフランジとカバーとが
第１ハブのフランジを収容した状態で連結されたたわみ
軸継手において、前記ばね受座支持孔が円形であり、第
１ばね受座のばね支持面に円柱状突起が設けられてお
り、第２ばね受座のばね支持面に前記円柱状突起と遊合
する案内穴を備えた円筒状突起が設けられており、円柱
状突起と円筒状突起との外周側に前記ばねが挿入されて
いることを特徴とするたわみ軸継手。 - 【請求項２】 前記第２ハブおよびカバーの長穴は、第
２ハブまたはカバーの接線方向に向かい合う両端面が円
弧面に、また径方向に向かい合う両側面が平行になって
おり、前記ばね受座の前記長穴に挿入される両端部がそ
れぞれ長穴の平行部に対応する平行部となっている請求
項１記載のたわみ軸継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8139833A JP2975309B2 (ja) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | たわみ軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8139833A JP2975309B2 (ja) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | たわみ軸継手 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317786A JPH09317786A (ja) | 1997-12-09 |
| JP2975309B2 true JP2975309B2 (ja) | 1999-11-10 |
Family
ID=15254564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8139833A Expired - Lifetime JP2975309B2 (ja) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | たわみ軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2975309B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4556449B2 (ja) * | 2004-03-09 | 2010-10-06 | 東京電力株式会社 | 計測装置保持装置及びロードカップリングカバー |
| JP5396452B2 (ja) * | 2011-10-13 | 2014-01-22 | 株式会社九州ハセック | たわみ軸継手 |
-
1996
- 1996-06-03 JP JP8139833A patent/JP2975309B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09317786A (ja) | 1997-12-09 |
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