JP2948492B2 - 車両用アクチュエーター - Google Patents
車両用アクチュエーターInfo
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- JP2948492B2 JP2948492B2 JP31587894A JP31587894A JP2948492B2 JP 2948492 B2 JP2948492 B2 JP 2948492B2 JP 31587894 A JP31587894 A JP 31587894A JP 31587894 A JP31587894 A JP 31587894A JP 2948492 B2 JP2948492 B2 JP 2948492B2
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- resin case
- actuator
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用アクチュエータ
に関するものであリ、特にコードの配線について特段の
工夫をしたものである。
に関するものであリ、特にコードの配線について特段の
工夫をしたものである。
【０００２】
【従来技術】従来、後側樹脂ケースと前側樹脂ケースと
に分割され、後側樹脂ケース側に、前側に突出すモータ
ーと、該モーターより上方位置の出力軸と、前記モータ
ーから前記出力軸に至る回転力伝達機構と、前記出力軸
とともに回転する検出アームと、該検出アームの摺動接
点が摺接する固定接点を有する固定基盤とを有し、該固
定基盤に端部を接続した施解錠検出コードと前記モータ
ーのモーター頭部に設けた端子に接続したモーター電源
コードとを夫々モーターの周囲を迂回してアクチュエー
ターの下部に誘導配線したものは公知である。
に分割され、後側樹脂ケース側に、前側に突出すモータ
ーと、該モーターより上方位置の出力軸と、前記モータ
ーから前記出力軸に至る回転力伝達機構と、前記出力軸
とともに回転する検出アームと、該検出アームの摺動接
点が摺接する固定接点を有する固定基盤とを有し、該固
定基盤に端部を接続した施解錠検出コードと前記モータ
ーのモーター頭部に設けた端子に接続したモーター電源
コードとを夫々モーターの周囲を迂回してアクチュエー
ターの下部に誘導配線したものは公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】公知のものは、施解錠
検出コードとモーター電源コードとを配線してから、前
側樹脂ケースを被せるので、前記コード群が邪魔をし
て、前側樹脂ケースが被せにくいという課題と、コード
を引っ張って配線すると、コードが固定基盤又はモータ
ーから外れるという２つの課題があった。
検出コードとモーター電源コードとを配線してから、前
側樹脂ケースを被せるので、前記コード群が邪魔をし
て、前側樹脂ケースが被せにくいという課題と、コード
を引っ張って配線すると、コードが固定基盤又はモータ
ーから外れるという２つの課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、後側
樹脂ケース２と前側樹脂ケース３とに分割形成され、前
記後側樹脂ケース２側には、前側に突出す横向きのモー
ター４と、該モーター４よりも上方位置である出力軸５
と、前記モーター４から前記出力軸５に至る回転力伝達
機構Ａと、前記出力軸５とともに回転する扇型歯車１４
に対し連結されている検出アーム１５と、該検出アーム
１５の摺動接点１６が摺接する固定接点１８を有する固
定基盤１７とを設け、該固定基盤１７に上端部を接続し
た施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃと前記モー
ター４の端子２５ａ、２５ｂに上端部を接続したモータ
ー電源コード２６ａ、２６ｂとを後側樹脂ケース２の下
部より引出してから前記前側樹脂ケース３を被せてアク
チュエーター１としたものにおいて、前記モーター４と
これに被さる前記前側樹脂ケース３との間には隙間を形
成して該隙間に、上側固定部２７と下側固定部２９とを
一体に有する合成樹脂又はファイバーのような材料で形
成されたコード固定具２３を配設し、前記施解錠検出コ
ード２４ａ、２４ｂ、２４ｃは前記上側固定部２７と下
側固定部２９を夫々通ってアクチュエーター１の下部に
誘導され、前記モーター電源コード２６ａ、２６ｂは下
側固定部２９を通ってアクチュエーター１の下部に誘導
した車両用アクチュエーターとしたものである。また、
後側樹脂ケース２と前側樹脂ケース３とに分割形成さ
れ、前記後側樹脂ケース２側には、前側に突出す横向き
のモーター４と、該モーター４よりも上方位置である出
力軸５と、前記モーター４から前記出力軸５に至る回転
力伝達機構Ａと、前記出力軸５とともに回転する扇型歯
車１４に対し連結されている検出アーム１５と、該検出
アーム１５の摺動接点１６が摺接する固定接点１８を有
する固定基盤１７とを設け、該固定基盤１７に上端部を
接続した施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃと前
記モーター４の前側のモーター頭部２１に設けた端子２
５ａ、２５ｂに接続したモーター電源コード２６ａ、２
６ｂとを夫々モーター４の周囲を迂回して後側樹脂ケー
ス２の下部より引出してから前記前側樹脂ケース３を被
せてアクチュエーター１としたものにおいて、前記モー
ター頭部２１とこれに被さる前記前側樹脂ケース３との
間には隙間２２を形成して該隙間２２に、上側固定部２
７と側部挾持部２８及び下側固定部２９とを一体に有す
る合成樹脂又はファイバーのような材料で形成されたコ
ード固定具２３を配設し、前記施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃは前記上側固定部２７と側部挾持部
２８と下側固定部２９を通ってアクチュエーターの下部
に誘導され、前記モーター電源コード２６ｂは側部挾持
部２８と下側固定部２９を通ってアクチュエーターの下
部に誘導され、前記モーター電源コード２６ａは下側固
定部２９を通ってアクチュエーターの下部に誘導された
車両用アクチュエーターとしたものである。また、前記
施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び前記モー
ター電源コード２６ａ、２６ｂは、上側から側部に、側
部から下側に方向変換するときは、略直角に折り曲げた
折曲部３４、３５により方向変換するようにした車両用
アクチュエーターとしたものである。また、前記隙間は
前記モーター４のモーター頭部２１の前側とこれに被さ
る前側樹脂ケース３の間に形成した車両用アクチュエー
ターとしたものである。
樹脂ケース２と前側樹脂ケース３とに分割形成され、前
記後側樹脂ケース２側には、前側に突出す横向きのモー
ター４と、該モーター４よりも上方位置である出力軸５
と、前記モーター４から前記出力軸５に至る回転力伝達
機構Ａと、前記出力軸５とともに回転する扇型歯車１４
に対し連結されている検出アーム１５と、該検出アーム
１５の摺動接点１６が摺接する固定接点１８を有する固
定基盤１７とを設け、該固定基盤１７に上端部を接続し
た施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃと前記モー
ター４の端子２５ａ、２５ｂに上端部を接続したモータ
ー電源コード２６ａ、２６ｂとを後側樹脂ケース２の下
部より引出してから前記前側樹脂ケース３を被せてアク
チュエーター１としたものにおいて、前記モーター４と
これに被さる前記前側樹脂ケース３との間には隙間を形
成して該隙間に、上側固定部２７と下側固定部２９とを
一体に有する合成樹脂又はファイバーのような材料で形
成されたコード固定具２３を配設し、前記施解錠検出コ
ード２４ａ、２４ｂ、２４ｃは前記上側固定部２７と下
側固定部２９を夫々通ってアクチュエーター１の下部に
誘導され、前記モーター電源コード２６ａ、２６ｂは下
側固定部２９を通ってアクチュエーター１の下部に誘導
した車両用アクチュエーターとしたものである。また、
後側樹脂ケース２と前側樹脂ケース３とに分割形成さ
れ、前記後側樹脂ケース２側には、前側に突出す横向き
のモーター４と、該モーター４よりも上方位置である出
力軸５と、前記モーター４から前記出力軸５に至る回転
力伝達機構Ａと、前記出力軸５とともに回転する扇型歯
車１４に対し連結されている検出アーム１５と、該検出
アーム１５の摺動接点１６が摺接する固定接点１８を有
する固定基盤１７とを設け、該固定基盤１７に上端部を
接続した施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃと前
記モーター４の前側のモーター頭部２１に設けた端子２
５ａ、２５ｂに接続したモーター電源コード２６ａ、２
６ｂとを夫々モーター４の周囲を迂回して後側樹脂ケー
ス２の下部より引出してから前記前側樹脂ケース３を被
せてアクチュエーター１としたものにおいて、前記モー
ター頭部２１とこれに被さる前記前側樹脂ケース３との
間には隙間２２を形成して該隙間２２に、上側固定部２
７と側部挾持部２８及び下側固定部２９とを一体に有す
る合成樹脂又はファイバーのような材料で形成されたコ
ード固定具２３を配設し、前記施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃは前記上側固定部２７と側部挾持部
２８と下側固定部２９を通ってアクチュエーターの下部
に誘導され、前記モーター電源コード２６ｂは側部挾持
部２８と下側固定部２９を通ってアクチュエーターの下
部に誘導され、前記モーター電源コード２６ａは下側固
定部２９を通ってアクチュエーターの下部に誘導された
車両用アクチュエーターとしたものである。また、前記
施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び前記モー
ター電源コード２６ａ、２６ｂは、上側から側部に、側
部から下側に方向変換するときは、略直角に折り曲げた
折曲部３４、３５により方向変換するようにした車両用
アクチュエーターとしたものである。また、前記隙間は
前記モーター４のモーター頭部２１の前側とこれに被さ
る前側樹脂ケース３の間に形成した車両用アクチュエー
ターとしたものである。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車両用のアクチュエーターであり、後側樹脂ケース
２と前側樹脂ケース３とに分割され、後側樹脂ケース２
側にモーター４と、出力軸５と、モーター４から出力軸
５に至る回転力伝達機構Ａが取付けられ、後側樹脂ケー
ス２側に前記各部品を組付けたのち、前側樹脂ケース３
を被せてねじ止めする。
１は車両用のアクチュエーターであり、後側樹脂ケース
２と前側樹脂ケース３とに分割され、後側樹脂ケース２
側にモーター４と、出力軸５と、モーター４から出力軸
５に至る回転力伝達機構Ａが取付けられ、後側樹脂ケー
ス２側に前記各部品を組付けたのち、前側樹脂ケース３
を被せてねじ止めする。
【０００６】しかして、６はモーター４の回転軸、７は
回転軸６に固定した駆動歯車、８は第１中間軸、９は第
１中間軸８に固定した第１減速大歯車、１０は同じく第
１減速小歯車である。又、１１はその近傍に設けた第２
中間軸、１２は第２中間軸１１に固定した第２減速大歯
車、１３は第２中間軸１１に固定した第２減速小歯車
で、第２減速小歯車１３には前記出力軸５に固定した扇
型歯車１４が噛合い、又出力軸５には検出アーム１５が
固定され、検出アーム１５の摺動接点１６が固定基盤１
７に設けた固定接点１８に接合する。前記扇型歯車１４
と出力軸５とは通常一体的に形成され、扇型歯車１４と
検出アーム１５とは、扇型歯車１４が一定以上回動する
と検出アーム１５が回動するように、所謂ロストモーシ
ョンを持って接続されている。
回転軸６に固定した駆動歯車、８は第１中間軸、９は第
１中間軸８に固定した第１減速大歯車、１０は同じく第
１減速小歯車である。又、１１はその近傍に設けた第２
中間軸、１２は第２中間軸１１に固定した第２減速大歯
車、１３は第２中間軸１１に固定した第２減速小歯車
で、第２減速小歯車１３には前記出力軸５に固定した扇
型歯車１４が噛合い、又出力軸５には検出アーム１５が
固定され、検出アーム１５の摺動接点１６が固定基盤１
７に設けた固定接点１８に接合する。前記扇型歯車１４
と出力軸５とは通常一体的に形成され、扇型歯車１４と
検出アーム１５とは、扇型歯車１４が一定以上回動する
と検出アーム１５が回動するように、所謂ロストモーシ
ョンを持って接続されている。
【０００７】前記固定基盤１７の位置は、出力軸５をな
るべく上方に設ける関係で、モーター４の位置よりも上
部側であり、検出アーム１５に重合している。前記モー
ター４は、後側樹脂ケース２側にネジ１９で固定されて
いる縦状のモーター固定基盤２０に、該モーター固定基
盤２０より前方を向いて横向きに固定されている。前記
モーター固定基盤２０にモーター４を横向きに固定し、
前側樹脂ケース３を横から被せると、モーター頭部２１
の前側と前側樹脂ケース３の内面との間には隙間２２が
形成され、その隙間２２に、コード固定具２３を挟持す
るように設けるとともにコード群を迂回させる。
るべく上方に設ける関係で、モーター４の位置よりも上
部側であり、検出アーム１５に重合している。前記モー
ター４は、後側樹脂ケース２側にネジ１９で固定されて
いる縦状のモーター固定基盤２０に、該モーター固定基
盤２０より前方を向いて横向きに固定されている。前記
モーター固定基盤２０にモーター４を横向きに固定し、
前側樹脂ケース３を横から被せると、モーター頭部２１
の前側と前側樹脂ケース３の内面との間には隙間２２が
形成され、その隙間２２に、コード固定具２３を挟持す
るように設けるとともにコード群を迂回させる。
【０００８】前記固定基盤１７には、施解錠検出コード
２４ａ、２４ｂ、２４ｃの上端部を夫々接続し、各施解
錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃはモーター頭部２
１と前側樹脂ケース３の間の隙間２２を通って上側から
下側に迂回させてアクチュエーター１の下部に引出す。
又、モーター４のモーター頭部２１には、モーター４の
端子２５ａ、２５ｂを設け、該端子２５ａ、２５ｂにモ
ーター電源コード２６ａ、２６ｂを夫々接続し、これも
下側に迂回させる。
２４ａ、２４ｂ、２４ｃの上端部を夫々接続し、各施解
錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃはモーター頭部２
１と前側樹脂ケース３の間の隙間２２を通って上側から
下側に迂回させてアクチュエーター１の下部に引出す。
又、モーター４のモーター頭部２１には、モーター４の
端子２５ａ、２５ｂを設け、該端子２５ａ、２５ｂにモ
ーター電源コード２６ａ、２６ｂを夫々接続し、これも
下側に迂回させる。
【０００９】しかして、前記コード固定具２３は、モー
ター頭部２１を基準にすると、前記施解錠検出コード２
４ａ、２４ｂ、２４ｃの３本のコードを挿通して固定す
る上側固定部２７と、前記施解錠検出コード２４ａ、２
４ｂ、２４ｃの３本のコードを挾持する側部挾持部２８
と、前記施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び
モーター電源コード２６ａ、２６ｂの５本のコードを纏
めて一緒に挿通させる下側固定部２９とを有する。３
０、３１は側部挾持部２８の左右両側に間隔を置いて設
けた起立壁であり、起立壁３０、３１の間に施解錠検出
コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃを並べて保持する。３２
は起立壁３１より更に隙間３３を置いて設けた外側起立
壁で、隙間３３にモーター電源コード２６ｂを迂回させ
て挾持させる。前記コード固定具２３は、合成樹脂、フ
ァイバー等により形成されている。前記施解錠検出コー
ド２４ａ、２４ｂ、２４ｃは３本纏めて上側固定部２７
に挿通してから側部挾持部２８の間を挾持させるとき、
略直角に曲げた折曲部３４を形成し、同様に側部側部挾
持部２８と下側固定部２９の間でも直角に曲げた折曲部
３５を形成する。なお、本明細書における上下左右前後
の説明は、相対的な説明の方便であるから、反対に解釈
しても差支えない。
ター頭部２１を基準にすると、前記施解錠検出コード２
４ａ、２４ｂ、２４ｃの３本のコードを挿通して固定す
る上側固定部２７と、前記施解錠検出コード２４ａ、２
４ｂ、２４ｃの３本のコードを挾持する側部挾持部２８
と、前記施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び
モーター電源コード２６ａ、２６ｂの５本のコードを纏
めて一緒に挿通させる下側固定部２９とを有する。３
０、３１は側部挾持部２８の左右両側に間隔を置いて設
けた起立壁であり、起立壁３０、３１の間に施解錠検出
コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃを並べて保持する。３２
は起立壁３１より更に隙間３３を置いて設けた外側起立
壁で、隙間３３にモーター電源コード２６ｂを迂回させ
て挾持させる。前記コード固定具２３は、合成樹脂、フ
ァイバー等により形成されている。前記施解錠検出コー
ド２４ａ、２４ｂ、２４ｃは３本纏めて上側固定部２７
に挿通してから側部挾持部２８の間を挾持させるとき、
略直角に曲げた折曲部３４を形成し、同様に側部側部挾
持部２８と下側固定部２９の間でも直角に曲げた折曲部
３５を形成する。なお、本明細書における上下左右前後
の説明は、相対的な説明の方便であるから、反対に解釈
しても差支えない。
【００１０】
【作用】次に作用を述べる。後側樹脂ケース２側に固定
ネジ１９で取付けたモーター固定基盤２０にモーター４
を横向きにして固定し、後側樹脂ケース２の内側の空所
にモーター回転軸６を突出させて駆動歯車７を取付け、
又、後側樹脂ケース２の内側の空所に第１中間軸８を取
付けて減速大歯車９及び減速小歯車１０を取付け、又、
後側樹脂ケース２の内側の空所に第２中間軸１１を設け
て第２減速大歯車１２及び第２減速小歯車１３を取付
け、又、後側樹脂ケース２の内側の空所に出力軸５を軸
装して出と一体の扇型歯車１４を取付け、扇型歯車１４
に対しロストモーションを持って接続されている検出ア
ーム１５を出力軸５に軸止し、駆動歯車７に減速大歯車
９を噛合わせ、減速小歯車１０に第２減速大歯車１２を
噛合わせ、第２減速小歯車１３に扇型歯車１４を噛合わ
せる。
ネジ１９で取付けたモーター固定基盤２０にモーター４
を横向きにして固定し、後側樹脂ケース２の内側の空所
にモーター回転軸６を突出させて駆動歯車７を取付け、
又、後側樹脂ケース２の内側の空所に第１中間軸８を取
付けて減速大歯車９及び減速小歯車１０を取付け、又、
後側樹脂ケース２の内側の空所に第２中間軸１１を設け
て第２減速大歯車１２及び第２減速小歯車１３を取付
け、又、後側樹脂ケース２の内側の空所に出力軸５を軸
装して出と一体の扇型歯車１４を取付け、扇型歯車１４
に対しロストモーションを持って接続されている検出ア
ーム１５を出力軸５に軸止し、駆動歯車７に減速大歯車
９を噛合わせ、減速小歯車１０に第２減速大歯車１２を
噛合わせ、第２減速小歯車１３に扇型歯車１４を噛合わ
せる。
【００１１】又、検出アーム１５の前方の外側に固定基
盤１７を取付け、固定基盤１７の固定接点１８に検出ア
ーム１５の摺動接点１６を接合させ、固定基盤１７に施
解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃの上端部を夫々
接続し、モーター頭部２１の端子２５ａ、２５ｂにモー
ター電源コード２６ａ、２６ｂの上端部を接続する。固
定基盤１７に上端部が接続された施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃは、モーター頭部２１の横の外側に
帽子のように被せられたコード固定具２３の上側固定部
２７を、３本一緒に纏めて挿通したあと、直角に曲げた
折曲部３４を経て下降し、コード固定具２３の側部挾持
部２８の起立壁３０、３１の間に挾んで下降させてから
再び直角に曲げた折曲部３５を経て下側固定部２９を挿
通させアクチュエーター１の下側に引出す。前記端子２
５ａ、２５ｂに接続したモーター電源コード２６ａ、２
６ｂのうち、一方のモーター電源コード２６ｂは、起立
壁３１と起立壁３２の間の隙間３３を通して下方に誘導
され、直角に曲げた折曲部３５を経て下側固定部２９に
通される。他方のモーター電源コード２６ａは直角に曲
げた折曲部３５を経てそのまま下側固定部２９に挿通さ
れる。
盤１７を取付け、固定基盤１７の固定接点１８に検出ア
ーム１５の摺動接点１６を接合させ、固定基盤１７に施
解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃの上端部を夫々
接続し、モーター頭部２１の端子２５ａ、２５ｂにモー
ター電源コード２６ａ、２６ｂの上端部を接続する。固
定基盤１７に上端部が接続された施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃは、モーター頭部２１の横の外側に
帽子のように被せられたコード固定具２３の上側固定部
２７を、３本一緒に纏めて挿通したあと、直角に曲げた
折曲部３４を経て下降し、コード固定具２３の側部挾持
部２８の起立壁３０、３１の間に挾んで下降させてから
再び直角に曲げた折曲部３５を経て下側固定部２９を挿
通させアクチュエーター１の下側に引出す。前記端子２
５ａ、２５ｂに接続したモーター電源コード２６ａ、２
６ｂのうち、一方のモーター電源コード２６ｂは、起立
壁３１と起立壁３２の間の隙間３３を通して下方に誘導
され、直角に曲げた折曲部３５を経て下側固定部２９に
通される。他方のモーター電源コード２６ａは直角に曲
げた折曲部３５を経てそのまま下側固定部２９に挿通さ
れる。
【００１２】このようにすると、施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃ及びモーター電源コード２６ａ、２
６ｂは、ともにコード固定具２３によりモーター４の周
りに張り付くように固定されるので、前側樹脂ケース３
を被せるとき何の支障もなくすっぽり被せることがで
き、第１の課題を解決する。
ａ、２４ｂ、２４ｃ及びモーター電源コード２６ａ、２
６ｂは、ともにコード固定具２３によりモーター４の周
りに張り付くように固定されるので、前側樹脂ケース３
を被せるとき何の支障もなくすっぽり被せることがで
き、第１の課題を解決する。
【００１３】又、図６のように、コードａを固定具ｂを
介して彎曲して取付けると、下端ｃを引くとずるずると
上端ｄ迄も引張られて、上端ｄのハンダ付け部分が剥れ
る惧れがあるが、本願は図７のように、直角の折曲部３
４、３５を形成してあるので、接続のためにコードの下
端を強く牽引しても、折曲部３５の部分のみが仮線のよ
うに彎曲するだけで、牽引力は折曲部３４迄は影響せ
ず、ハンダ付け部分が取れる惧れがない。
介して彎曲して取付けると、下端ｃを引くとずるずると
上端ｄ迄も引張られて、上端ｄのハンダ付け部分が剥れ
る惧れがあるが、本願は図７のように、直角の折曲部３
４、３５を形成してあるので、接続のためにコードの下
端を強く牽引しても、折曲部３５の部分のみが仮線のよ
うに彎曲するだけで、牽引力は折曲部３４迄は影響せ
ず、ハンダ付け部分が取れる惧れがない。
【００１４】
【発明の効果】本発明は、後側樹脂ケース２と前側樹脂
ケース３とに分割形成され、前記後側樹脂ケース２側に
は、前側に突出す横向きのモーター４と、該モーター４
よりも上方位置である出力軸５と、前記モーター４から
前記出力軸５に至る回転力伝達機構Ａと、前記出力軸５
とともに回転する扇型歯車１４に対し連結されている検
出アーム１５と、該検出アーム１５の摺動接点１６が摺
接する固定接点１８を有する固定基盤１７とを設け、該
固定基盤１７に上端部を接続した施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃと前記モーター４の端子２５ａ、２
５ｂに上端部を接続したモーター電源コード２６ａ、２
６ｂとを後側樹脂ケース２の下部より引出してから前記
前側樹脂ケース３を被せてアクチュエーター１としたも
のにおいて、前記モーター４とこれに被さる前記前側樹
脂ケース３との間には隙間を形成して該隙間に、上側固
定部２７と下側固定部２９とを一体に有する合成樹脂又
はファイバーのような材料で形成されたコード固定具２
３を配設し、前記施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２
４ｃは前記上側固定部２７と下側固定部２９を夫々通っ
てアクチュエーター１の下部に誘導され、前記モーター
電源コード２６ａ、２６ｂは下側固定部２９を通ってア
クチュエーター１の下部に誘導した車両用アクチュエー
ターとしたものであるから、モーター４とこれに被さる
前側樹脂ケース３との間には隙間を形成したこと、該隙
間に、上側固定部２７と下側固定部２９とを一体に有す
る合成樹脂又はファイバーのような材料で形成されたコ
ード固定具２３を配設したこと、施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃは上側固定部２７と下側固定部２９
を夫々通ってアクチュエーター１の下部に誘導され、モ
ーター電源コード２６ａ、２６ｂは下側固定部２９を通
ってアクチュエーター１の下部に誘導されるから、各コ
ードは、モーター４の周囲に纏められるので、前側樹脂
ケース３の取付けが容易になる。また、後側樹脂ケース
２と前側樹脂ケース３とに分割形成され、前記後側樹脂
ケース２側には、前側に突出す横向きのモーター４と、
該モーター４よりも上方位置である出力軸５と、前記モ
ーター４から前記出力軸５に至る回転力伝達機構Ａと、
前記出力軸５とともに回転する扇型歯車１４に対し連結
されている検出アーム１５と、該検出アーム１５の摺動
接点１６が摺接する固定接点１８を有する固定基盤１７
とを設け、該固定基盤１７に上端部を接続した施解錠検
出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃと前記モーター４の前
側のモーター頭部２１に設けた端子２５ａ、２５ｂに接
続したモーター電源コード２６ａ、２６ｂとを夫々モー
ター４の周囲を迂回して後側樹脂ケース２の下部より引
出してから前記前側樹脂ケース３を被せてアクチュエー
ター１としたものにおいて、前記モーター頭部２１とこ
れに被さる前記前側樹脂ケース３との間には隙間２２を
形成して該隙間２２に、上側固定部２７と側部挾持部２
８及び下側固定部２９とを一体に有する合成樹脂又はフ
ァイバーのような材料で形成されたコード固定具２３を
配設し、前記施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃ
は前記上側固定部２７と側部挾持部２８と下側固定部２
９を通ってアクチュエーターの下部に誘導され、前記モ
ーター電源コード２６ｂは側部挾持部２８と下側固定部
２９を通ってアクチュエーターの下部に誘導され、前記
モーター電源コード２６ａは下側固定部２９を通ってア
クチュエーターの下部に誘導された車両用アクチュエー
ターとしたものであるから、前記した請求項１の効果は
其の侭期待できることは勿論、コード固定具２３は上側
固定部２７と側部挾持部２８と下側固定部２９を有する
ので、一層効果的である。また、前記施解錠検出コード
２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び前記モーター電源コード２
６ａ、２６ｂは、上側から側部に、側部から下側に方向
変換するときは、略直角に折り曲げた折曲部３４、３５
により方向変換するようにした車両用アクチュエーター
としたものであるから、前記のとおりコードを牽引して
も、ハンダ付けはとれない。また、前記隙間は前記モー
ター４のモーター頭部２１の前側とこれに被さる前側樹
脂ケース３の間に形成した車両用アクチュエーターとし
たものであるから、最も合理的構成にできる。
ケース３とに分割形成され、前記後側樹脂ケース２側に
は、前側に突出す横向きのモーター４と、該モーター４
よりも上方位置である出力軸５と、前記モーター４から
前記出力軸５に至る回転力伝達機構Ａと、前記出力軸５
とともに回転する扇型歯車１４に対し連結されている検
出アーム１５と、該検出アーム１５の摺動接点１６が摺
接する固定接点１８を有する固定基盤１７とを設け、該
固定基盤１７に上端部を接続した施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃと前記モーター４の端子２５ａ、２
５ｂに上端部を接続したモーター電源コード２６ａ、２
６ｂとを後側樹脂ケース２の下部より引出してから前記
前側樹脂ケース３を被せてアクチュエーター１としたも
のにおいて、前記モーター４とこれに被さる前記前側樹
脂ケース３との間には隙間を形成して該隙間に、上側固
定部２７と下側固定部２９とを一体に有する合成樹脂又
はファイバーのような材料で形成されたコード固定具２
３を配設し、前記施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２
４ｃは前記上側固定部２７と下側固定部２９を夫々通っ
てアクチュエーター１の下部に誘導され、前記モーター
電源コード２６ａ、２６ｂは下側固定部２９を通ってア
クチュエーター１の下部に誘導した車両用アクチュエー
ターとしたものであるから、モーター４とこれに被さる
前側樹脂ケース３との間には隙間を形成したこと、該隙
間に、上側固定部２７と下側固定部２９とを一体に有す
る合成樹脂又はファイバーのような材料で形成されたコ
ード固定具２３を配設したこと、施解錠検出コード２４
ａ、２４ｂ、２４ｃは上側固定部２７と下側固定部２９
を夫々通ってアクチュエーター１の下部に誘導され、モ
ーター電源コード２６ａ、２６ｂは下側固定部２９を通
ってアクチュエーター１の下部に誘導されるから、各コ
ードは、モーター４の周囲に纏められるので、前側樹脂
ケース３の取付けが容易になる。また、後側樹脂ケース
２と前側樹脂ケース３とに分割形成され、前記後側樹脂
ケース２側には、前側に突出す横向きのモーター４と、
該モーター４よりも上方位置である出力軸５と、前記モ
ーター４から前記出力軸５に至る回転力伝達機構Ａと、
前記出力軸５とともに回転する扇型歯車１４に対し連結
されている検出アーム１５と、該検出アーム１５の摺動
接点１６が摺接する固定接点１８を有する固定基盤１７
とを設け、該固定基盤１７に上端部を接続した施解錠検
出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃと前記モーター４の前
側のモーター頭部２１に設けた端子２５ａ、２５ｂに接
続したモーター電源コード２６ａ、２６ｂとを夫々モー
ター４の周囲を迂回して後側樹脂ケース２の下部より引
出してから前記前側樹脂ケース３を被せてアクチュエー
ター１としたものにおいて、前記モーター頭部２１とこ
れに被さる前記前側樹脂ケース３との間には隙間２２を
形成して該隙間２２に、上側固定部２７と側部挾持部２
８及び下側固定部２９とを一体に有する合成樹脂又はフ
ァイバーのような材料で形成されたコード固定具２３を
配設し、前記施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃ
は前記上側固定部２７と側部挾持部２８と下側固定部２
９を通ってアクチュエーターの下部に誘導され、前記モ
ーター電源コード２６ｂは側部挾持部２８と下側固定部
２９を通ってアクチュエーターの下部に誘導され、前記
モーター電源コード２６ａは下側固定部２９を通ってア
クチュエーターの下部に誘導された車両用アクチュエー
ターとしたものであるから、前記した請求項１の効果は
其の侭期待できることは勿論、コード固定具２３は上側
固定部２７と側部挾持部２８と下側固定部２９を有する
ので、一層効果的である。また、前記施解錠検出コード
２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び前記モーター電源コード２
６ａ、２６ｂは、上側から側部に、側部から下側に方向
変換するときは、略直角に折り曲げた折曲部３４、３５
により方向変換するようにした車両用アクチュエーター
としたものであるから、前記のとおりコードを牽引して
も、ハンダ付けはとれない。また、前記隙間は前記モー
ター４のモーター頭部２１の前側とこれに被さる前側樹
脂ケース３の間に形成した車両用アクチュエーターとし
たものであるから、最も合理的構成にできる。
【図１】一部切欠き側面図。
【図２】回転力伝達機構を示す正面図。
【図３】前側樹脂ケースを外した正面図。
【図４】コード固定具の側面図。
【図５】コード固定具の正面図。
【図６】ハンダ付けが外れる説明図。
【図７】本願の説明図。
１…アクチュエーター、２…後側樹脂ケース、３…前側
樹脂ケース、４…モーター、５…出力軸、６…回転軸、
７…駆動歯車、８…第１中間軸、９…第１減速大歯車、
１０…第１減速小歯車、１１…第２中間軸、１２…第２
減速大歯車、１３…第２減速小歯車、１４…扇型歯車、
１５…検出アーム、１６…摺動接点、１７…固定基盤、
１８…固定接点、１９…ネジ、２０…モーター固定基
盤、２１…モーター頭部、２２…隙間、２３…コード固
定具、２４ａ、２４ｂ、２４ｃ…施解錠検出コード、２
５ａ、２５ｂ…端子、２６ａ、２６ｂ…モーター電源コ
ード、２７…上側固定部、２８…側部挾持部、２９…下
側固定部、３０…起立壁、３１…起立壁、３２…起立
壁、３３…隙間、３４…折曲部、３５…折曲部、Ａ…回
転力伝達機構。
樹脂ケース、４…モーター、５…出力軸、６…回転軸、
７…駆動歯車、８…第１中間軸、９…第１減速大歯車、
１０…第１減速小歯車、１１…第２中間軸、１２…第２
減速大歯車、１３…第２減速小歯車、１４…扇型歯車、
１５…検出アーム、１６…摺動接点、１７…固定基盤、
１８…固定接点、１９…ネジ、２０…モーター固定基
盤、２１…モーター頭部、２２…隙間、２３…コード固
定具、２４ａ、２４ｂ、２４ｃ…施解錠検出コード、２
５ａ、２５ｂ…端子、２６ａ、２６ｂ…モーター電源コ
ード、２７…上側固定部、２８…側部挾持部、２９…下
側固定部、３０…起立壁、３１…起立壁、３２…起立
壁、３３…隙間、３４…折曲部、３５…折曲部、Ａ…回
転力伝達機構。
Claims (4)
- 【請求項１】 後側樹脂ケース２と前側樹脂ケース３と
に分割形成され、前記後側樹脂ケース２側には、前側に
突出す横向きのモーター４と、該モーター４よりも上方
位置である出力軸５と、前記モーター４から前記出力軸
５に至る回転力伝達機構Ａと、前記出力軸５とともに回
転する扇型歯車１４に対し連結されている検出アーム１
５と、該検出アーム１５の摺動接点１６が摺接する固定
接点１８を有する固定基盤１７とを設け、該固定基盤１
７に上端部を接続した施解錠検出コード２４ａ、２４
ｂ、２４ｃと前記モーター４の端子２５ａ、２５ｂに上
端部を接続したモーター電源コード２６ａ、２６ｂとを
後側樹脂ケース２の下部より引出してから前記前側樹脂
ケース３を被せてアクチュエーター１としたものにおい
て、前記モーター４とこれに被さる前記前側樹脂ケース
３との間には隙間を形成して該隙間に、上側固定部２７
と下側固定部２９とを一体に有する合成樹脂又はファイ
バーのような材料で形成されたコード固定具２３を配設
し、前記施解錠検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃは前
記上側固定部２７と下側固定部２９を夫々通ってアクチ
ュエーター１の下部に誘導され、前記モーター電源コー
ド２６ａ、２６ｂは下側固定部２９を通ってアクチュエ
ーター１の下部に誘導した車両用アクチュエーター。 - 【請求項２】 後側樹脂ケース２と前側樹脂ケース３と
に分割形成され、前記後側樹脂ケース２側には、前側に
突出す横向きのモーター４と、該モーター４よりも上方
位置である出力軸５と、前記モーター４から前記出力軸
５に至る回転力伝達機構Ａと、前記出力軸５とともに回
転する扇型歯車１４に対し連結されている検出アーム１
５と、該検出アーム１５の摺動接点１６が摺接する固定
接点１８を有する固定基盤１７とを設け、該固定基盤１
７に上端部を接続した施解錠検出コード２４ａ、２４
ｂ、２４ｃと前記モーター４の前側のモーター頭部２１
に設けた端子２５ａ、２５ｂに接続したモーター電源コ
ード２６ａ、２６ｂとを夫々モーター４の周囲を迂回し
て後側樹脂ケース２の下部より引出してから前記前側樹
脂ケース３を被せてアクチュエーター１としたものにお
いて、前記モーター頭部２１とこれに被さる前記前側樹
脂ケース３との間には隙間２２を形成して該隙間２２
に、上側固定部２７と側部挾持部２８及び下側固定部２
９とを一体に有する合成樹脂又はファイバーのような材
料で形成されたコード固定具２３を配設し、前記施解錠
検出コード２４ａ、２４ｂ、２４ｃは前記上側固定部２
７と側部挾持部２８と下側固定部２９を通ってアクチュ
エーターの下部に誘導され、前記モーター電源コード２
６ｂは側部挾持部２８と下側固定部２９を通ってアクチ
ュエーターの下部に誘導され、前記モーター電源コード
２６ａは下側固定部２９を通ってアクチュエーターの下
部に誘導された車両用アクチュエーター。 - 【請求項３】 請求項１において、前記施解錠検出コー
ド２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び前記モーター電源コード
２６ａ、２６ｂは、上側から側部に、側部から下側に方
向変換するときは、略直角に折り曲げた折曲部３４、３
５により方向変換するようにした車両用アクチュエータ
ー。 - 【請求項４】 請求項１において、前記隙間は前記モー
ター４のモーター頭部２１の前側とこれに被さる前側樹
脂ケース３の間に形成した車両用アクチュエーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31587894A JP2948492B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | 車両用アクチュエーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31587894A JP2948492B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | 車両用アクチュエーター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08144601A JPH08144601A (ja) | 1996-06-04 |
| JP2948492B2 true JP2948492B2 (ja) | 1999-09-13 |
Family
ID=18070694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31587894A Expired - Fee Related JP2948492B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | 車両用アクチュエーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2948492B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN202866411U (zh) * | 2012-08-28 | 2013-04-10 | 闵瑜 | 一种锁的旋转离合器模块电机引出导线结构 |
| JP6409210B2 (ja) * | 2013-10-25 | 2018-10-24 | 三井金属アクト株式会社 | ドアロック装置 |
-
1994
- 1994-11-25 JP JP31587894A patent/JP2948492B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08144601A (ja) | 1996-06-04 |
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