JP2945322B2

JP2945322B2 - 摩擦接合型カップリング装置

Info

Publication number: JP2945322B2
Application number: JP8085028A
Authority: JP
Inventors: 伸一杉山
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 1996-04-08
Filing date: 1996-04-08
Publication date: 1999-09-06
Anticipated expiration: 2016-04-08
Also published as: JPH09273563A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この出願に係る発明は、検出
器等の比較的細い被駆動軸を他の駆動軸と連結するため
のカップリング装置に関し、詳しくはバネ力で被駆動軸
を把持して駆動軸との間を連結する摩擦接合型カップリ
ング装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、検出器等の比較的細い被駆動
軸を他の駆動軸と連結するための摩擦接合型カップリン
グ装置が用いられる場所として、例えば、図１５に示す
台車５１のように、駆動機５２の歯車５２ａによって駆
動する歯車５３で３６０度回転可能なようにベアリング
５３ａで支持された車輪５４（以下、「回転体」とい
う。）のステアリング部等がある。そして、この回転体
５４の回転角度を常に検出するために、回転体５４の駆
動軸Ｓに回転角検出器Ｖの被駆動軸Ｕがカップリング装
置５５によって連結されている。この回転体５４の回転
角度を検出する回転角検出器Ｖとしてはエンコーダが広
く用いられている。以下、この回転体５４を例に説明す
る。

【０００３】上記カップリング装置５５としては、図１
６の断面図に示すように、内周にテーパ面５６ａを形成
した外輪部材５６と、外周にテーパ面５７ａを形成して
溝５７ｂで２分割した内輪部材５７と、これら部材５
６，５７の軸方向両側からこれらのテーパ面５６ａ，５
７ａに沿うテーパ面５８ａを内外面に形成した拡張部材
５８を固定ボルト５９で締め付けることにより、外側の
テーパ面５８ａを外輪部材５６のテーパ面５６ａに沿わ
せてスライドさせながら、内側のテーパ面５８ａで内輪
部材５７のテーパ面５７ａを押圧して内輪部材５７を縮
径させて駆動軸Ｓと被駆動軸Ｕとを把持し、この摩擦力
によって接合するものがある。

【０００４】なお、この種の市販品として三木プーリ
（株）の商品名『ＥＴＰ（登録商標）−Ｄ POSI-LOK 』
があるが、この製品は内輪部材縮径用としてクランピン
グボルトを締付ける必要があるので、クランピングボル
ト締付用の工具（この例では六角棒レンチ）の締付スペ
ース、又はカップリングの取付部分が閉空間であると困
難となるため、工具作動用の大きな開空間を必要とす
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たようなカップリング装置５５を設ける箇所は、回転体
側におけるデッドスペースや取付スペースの削減等によ
り、カップリング装置５５を含めて回転角検出器Ｖの取
付空間が非常に狭くなっている。しかも、カップリング
装置５５を外部雰囲気（塵埃や熱等）から保護するカバ
ー等を設ける場合が多い。

【０００６】そのため、拡張部材５８を固定ボルト５９
で締め付ける場合には、カバーの一部を切り欠いて固定
ボルト５９の回転用特殊切欠穴を形成し、この切欠穴か
ら専用治具を挿入して固定ボルト５９を回転させること
によって駆動軸Ｓと被駆動軸Ｕとを連結する作業が必要
となる。

【０００７】この場合、狭い場所へ外部から専用治具を
挿入して固定ボルト５９の位置を決めて取付けることと
なるため、作業位置が特定されるとともに専用治具等の
特定されたものが必要となる等の制約があり、作業性が
非常に悪く困難な作業となる。また、固定ボルト５９の
締結方向が軸心と平行方向であるため、周囲が閉空間の
カップリング装置の場合には非常に困難な作業となる。

【０００８】さらに、駆動軸Ｓの回転角度を検出するた
めには検出器の被駆動軸Ｕとの位置関係を初期位置に固
定して、いわゆる零点調整をする必要があるが、固定し
た状態から検出器による大幅な位置修正は困難であるた
め、組み込み後に零点調整が不可能な場合には再度固定
ボルト５９を緩めてカップリング装置の再取付けを行う
必要がある。

【０００９】したがって、零点調整を行うためにも上記
したような狭い場所での再取付け作業を行うこととな
り、困難な取外し作業と取付け作業を行わなければなら
ず、時間と労力を要する作業となる。そのため、これら
作業の改善、簡素化が切望されている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】そこで、上記課題を解決
するために、この出願に係る発明は、カップリングケー
ス内に設けたテーパ面を有するテーパリングをスライド
手段で軸方向にスライドさせることにより、このテーパ
面に沿って被駆動軸の軸心方向へ縮径する把持部材の摩
擦力で被駆動軸を把持している。このようにスライド手
段でスライドさせたテーパリングが把持部材を縮径して
被駆動軸を把持するため、スライド手段を軸方向にスラ
イドさせるだけでカップリング装置と被駆動軸とを連結
することができる。

【００１１】このスライド手段を押圧バネで構成すれ
ば、押圧バネのバネ力を軸方向に作用させるだけでテー
パリングが把持部材を縮径して被駆動軸を把持する。

【００１２】

【発明の実施の形態】この出願に係る発明は、駆動軸に
取付けるカップリングケースを設け、該カップリングケ
ースの前記駆動軸と同一軸心上に前記被駆動軸を挿入す
る空間を形成し、該空間の軸方向にスライド可能なテー
パ面を有するテーパリングを設け、該テーパリングを軸
方向にスライドさせる押圧バネを設け、該押圧バネでス
ライドさせるテーパリングのテーパ面に沿って軸心方向
に縮径して前記被駆動軸を把持する把持部材を設け、前
記押圧バネの上端を保持するバネケースと下端を保持す
る押圧部材とを設け、該押圧部材を係止するストッパを
形成した係止部材を設けるとともに該係止部材を軸心方
向に押圧する弾性部材を設け、該係止部材のストッパに
よる押圧部材の係止解除手段を設けている。このよう
に、カップリングケースに形成した被駆動軸を挿入する
空間の軸方向にスライド可能なテーパリングとこのテー
パリングを軸方向にスライドさせる押圧バネを設け、こ
の押圧バネによってテーパリングを軸方向にスライドさ
せれば把持部材が軸心方向に縮径して被駆動軸を把持す
るため、簡単な構成でテーパリングをスライドさせて把
持部材で被駆動軸を把持することができ、検出機器等の
被駆動軸を駆動軸と容易に連結することができる。ま
た、係止部材のストッパが押圧部材を係止して押圧バネ
のバネ力が押圧部材に作用しない状態から、係止解除手
段で係止部材による押圧部材の係止を解除すると、押圧
部材がテーパリングを押圧して軸方向にスライドさせる
ので把持部材が被駆動軸を把持するように各構成が連動
して駆動軸と被駆動軸とを連結することができる。

【００１３】さらに、前記バネケースを軸方向にガイド
するガイド筒をカップリングケース内周部に設け、該バ
ネケースの上端を係止する保持部材をカップリングケー
ス上端部に設け、前記係止解除手段を、前記バネケース
の外周部に形成した押圧部材側へ縮径するテーパ面と、
前記係止部材の内周部に形成した該テーパ面に沿う逆テ
ーパ面とによって構成すれば、バネケースを押圧すると
このバネケースのテーパ面が係止部材を外方へ拡径させ
て押圧部材の係止を解除するので、押圧部材がテーパリ
ングを押圧して軸方向にスライドさせ、把持部材を縮径
させて被駆動軸を把持するように各構成が連動して駆動
軸と被駆動軸とを連結する。

【００１４】この前記係止部材と弾性部材とを一体的に
形成すれば部品数を削減することができる。

【００１５】また、前記押圧バネのバネ力を解除する押
圧解除手段を設け、該押圧解除手段でバネ力を解除した
時にテーパリングを反把持部材側へ戻す戻しバネを設け
れば、この戻しバネでテーパリングが反把持部材側へ戻
されると把持部材と被駆動軸との間の摩擦力を迅速に解
除することができる。

【００１６】さらに、押圧解除手段を、前記バネケース
の上端に形成した複数の爪部材と、前記カップリングケ
ースに形成した該爪部材が通過可能な複数の開口部とに
よって構成し、該爪部材を開口部位置に回動させてバネ
ケースの上端と保持部材との係止を解除すれば、簡単な
操作によって押圧バネのバネ力を解除することができ
る。

【００１７】

【実施例】以下、この出願に係る発明の一実施例を図面
に基づいて説明する。図１〜図７はこの出願に係る発明
の第１実施例を示す図面であり、図１は把持前のカップ
リング装置の断面図、図２は作動時のカップリング装置
の断面図、図３は把持時のカップリング装置の断面図、
図４は解除時のカップリング装置の断面図であり、図５
は図１のＡ−Ａ断面図、図６は同図のＢ−Ｂ断面図、図
７は同図のＣ−Ｃ断面図である。

【００１８】図示するように、駆動軸Ｓの端部に設けら
れたフランジＴにカップリングケース１がボルトＴａに
よって固定されており、この実施例では円筒形のカップ
リングケース１を用いている。このカップリングケース
１の軸方向上部には大径空間１ａが形成され、下部には
小径空間１ｂが形成されている。

【００１９】上記大径空間１ａには、下向きの略コ字状
断面を有するバネケース２と上向きのコ字状断面を有す
る押圧部材３とが対向して設けられ、バネケース２の外
周部には押圧部材３側へ向けて縮径するテーパ面２ａが
形成されている。また、押圧部材３は内径が上記バネケ
ース２とほぼ同径で外径が上記小径空間１ｂよりも僅か
に小径に形成されている。

【００２０】そして、上記バネケース２とこの押圧部材
３との間にはスライド手段Ｌである押圧バネ４が設けら
れている。この押圧バネ４のバネ力（バネ定数）は、以
下に詳述するように、押圧部材３で押圧するテーパリン
グ９がスライドして把持部材１１を軸心方向に押圧する
横分力の大きさによって決定すればよい。なお、この実
施例ではスライド手段Ｌである押圧バネ４にコイルバネ
を用いているが、このスライド手段Ｌは押圧部材３を軸
方向にスライドさせることができる他の構成であっても
よい。

【００２１】上記カップリングケース１の内周部には、
上記バネケース２と押圧部材３とを軸方向にガイドする
ガイド筒５が設けられており、このガイド筒５はカップ
リングケース１と一体的に形成されている。このガイド
筒５の内部が被駆動軸Ｕを挿入するための空間Ｘであ
る。また、ガイド筒５の外周はバネケース２の内周およ
び押圧部材３の内周よりも僅かに小径であり、このガイ
ド筒５に沿ってバネケース２と押圧部材３とが軸方向に
摺動しながらスライドする。

【００２２】さらに、カップリングケース１の上端部に
は保持部材６が設けられており、この保持部材６によっ
てバネケース２の上方への移動が抑止されている。この
保持部材６のバネケース２による保持は、図５に示すよ
うに、バネケース２の上端周囲に形成した複数の爪部２
ｃを保持部材６に形成した開口部６ａから挿入すること
によって行っている。この爪部２ｃと開口部６ａとによ
って押圧解除手段Ｎを構成している。この押圧解除手段
Ｎは、保持部材６がカップリングケース１から外れるよ
うに構成してもよく、バネケース２の上端保持を解除で
きる構成であればよい。

【００２３】上記バネケース２の外周に位置する大径空
間１ａには、バネケース２の外周部に形成されたテーパ
面２ａと同一角度の逆テーパ面７ａを内周部に形成した
係止部材７が設けられており、この係止部材７の下端内
側には上記押圧部材３の下端を係止するストッパ７ｂが
突設されている。この係止部材７は、周方向に一例とし
て８分割されており、カップリングケース１の大径空間
１ａから小径空間１ｂに縮径するカップリングケース１
の平面上で縮径あるいは拡径が可能なように設けられて
いる。この係止部材７は少なくとも２分割以上の複数個
で形成する。

【００２４】この係止部材７が縮径した状態では、スト
ッパ７ｂが押圧部材３の下部に位置して押圧部材３の下
方への移動を抑止している。このストッパ７ｂによる押
圧部材３の係止は押圧部材３の下部に限定されない。ま
た、この係止部材７は、弾性部材たるバネ８によって常
に外周側から軸心方向へ押圧されており、常に縮径する
方向に力が作用している。この縮径している係止部材７
を拡径させる上記テーパ面２ａ，７ａによって係止解除
手段Ｍを構成している。この係止解除手段Ｍは、押圧部
材３の移動を抑止するストッパ（上記構成以外も含む）
の係止を解除できる構成であればよい。

【００２５】上記押圧部材３の下部にはテーパリング９
が設けられており、内周部には反押圧部材側へ縮径する
所定のテーパ面９ａが形成され、外周部は小径空間１ｂ
よりも僅かに小径に形成されている。このテーパリング
９は、カップリングケース１の小径空間１ｂの円筒面を
ガイドにして軸方向にスライド可能である。なお、この
テーパリング９と上記押圧部材３とは一体的に形成して
もよい。

【００２６】また、このテーパリング９の下端とカップ
リングケース１との間には戻しバネ１０が設けられてい
る。この戻しバネ１０のバネ力は、上記押圧バネ４のバ
ネ力に比べて小さく、押圧バネ４を自由にした時（図４
の状態）にテーパリング９と押圧部材３と押圧バネ４と
バネケース２とを上方へ押し戻すことができる程度のバ
ネ力があればよい。

【００２７】このテーパリング９の下部には把持部材１
１が設けられており、この把持部材１１の外周部には上
記テーパリング９の内周部に形成されたテーパ面９ａと
同一角度の逆テーパ面１１ａが形成されている。この把
持部材１１は、図７に示すように周方向に４分割された
もの（本例では４分割であるが最低２分割）であり、ガ
イド筒５の下部に設けられた４箇所の開口部５ａから被
駆動軸Ｕを把持するように軸心方向へ縮径可能に設けら
れている。この把持部材１１の下端には突出部１１ｂが
形成されており、この突出部１１ｂは、カップリングケ
ース１に形成された溝部１ｃに沿って半径方向にスライ
ド可能に形成されている。この突出部１１ｂと溝部１ｃ
とは密接するように精度良く仕上げられている。

【００２８】以上のように構成された第１実施例の摩擦
接合型カップリング装置Ｒ₁ によれば、以下のように作
用して駆動軸と被駆動軸とを連結する。

【００２９】すなわち、図１に示すように、この摩擦接
合型カップリング装置Ｒ₁ の初期状態は、係止部材７の
ストッパ７ｂで押圧部材３を係止した状態でバネケース
２の上端を保持部材６で保持することにより、押圧バネ
４のバネ力をバネケース２と押圧部材３との間で抑止し
た状態とする。この時、押圧バネ４の下向きのバネ力は
押圧部材３を介して係止部材７のストッパ７ｂによって
受けられている。この状態で連結すべき被駆動軸Ｕを把
持部材１１の位置まで挿入する。

【００３０】そして、図２に示すように、ドライバ等の
治具Ｗによってバネケース２を下向きに押圧すると、バ
ネケース２の外周部に設けたテーパ面２ａが周方向に分
割された係止部材７のテーパ面７ａに沿って下方へスラ
イドするため、係止部材７が外方へと押されて拡径する
のでストッパ７ｂによる押圧部材３の係止が解除され
る。そのため、押圧バネ４によって下方へ押圧されてい
る押圧部材３がテーパリング９を押圧して下方へとスラ
イドさせ、このテーパリング９の内周部に形成したテー
パ面９ａが把持部材１１の外周部に形成したテーパ面１
１ａを押圧して把持部材１１が軸心方向へ縮径して被駆
動軸Ｕを把持することとなる。この時、戻しバネ１０は
押圧バネ４のバネ力によって縮んでいる。

【００３１】この状態から、治具Ｗを取外すと図３に示
す状態となり、把持部材１１は、テーパリング９で押圧
される横方向の分力によって被駆動軸Ｕとの間で摩擦接
合され、下方向の分力によって突出部１１ｂとカップリ
ングケース１の溝部１ｃとの間も摩擦接合されている。
この状態が駆動軸Ｓと被駆動軸Ｕとを連結した状態であ
り、駆動軸Ｓのトルクは、フランジＴからカップリング
ケース１へと伝達され、このカップリングケース１の溝
部１ｃから把持部材１１の突出部１１ｂへ伝達され、こ
の把持部材１１から被駆動軸Ｕへと伝達される。

【００３２】そして、カップリング装置Ｒ₁ による連結
を解除する場合、図５に示すように、バネケース２の上
面に形成した回動孔２ｂに治具等を挿入して回動させ、
バネケース２の上端に形成した複数の爪部２ｃを保持部
材６に形成した開口部６ａに合わせれば、バネケース２
の上端が保持部材６から外れて保持が解除される。した
がって、図４に示すように、押圧バネ４のバネ力により
バネケース２が押し上げられるとともに、戻しバネ１０
のバネ力によりテーパリング９と押圧部材３と押圧バネ
４とバネケース２とが上方へと押し上げられる。

【００３３】この時、押圧部材３が押し上げられてテー
パリング９の上端に形成された切欠部９ｂが係止部材７
のストッパ７ｂ位置に達すると、係止部材７がバネ８に
よって軸心方向へ押圧されているのでストッパ７ｂが切
欠部９ｂに嵌合してテーパリング９の上方移動を止め
る。

【００３４】このようにしてテーパリング９が上方へ移
動するとテーパリング９による把持部材１１への押圧力
がなくなるので、把持部材１１と被駆動軸Ｕとの間の摩
擦力もなくなり、カップリング装置Ｒ₁ と被駆動軸Ｕと
の連結も解除される。したがって、連結が解除された検
出器Ｖは上方へ容易に取外すことができる。

【００３５】そして、バネケース２の上端を再度保持部
材６によって保持すれば初期設定が完了するので、この
状態からは上記図２に示す動作で容易に再取付け作業を
行うことができる。

【００３６】次に、図８〜図１４の図面に基づいてこの
出願に係る発明の第２実施例を説明する。図８は把持前
のカップリング装置の断面図、図９は作動時のカップリ
ング装置の断面図、図１０は把持時のカップリング装置
の断面図、図１１は解除時のカップリング装置の断面図
であり、図１２は図８のＤ−Ｄ断面図、図１３は同図の
Ｅ−Ｅ断面図、図１４は同図のＦ−Ｆ断面図である。な
お、この第２実施例は上記第１実施例における係止部材
７と弾性部材たるバネ８とを一体的に形成した実施例で
あり、被駆動軸Ｕを把持する動作は上記第１実施例と同
様である。上記第１実施例と同一の構成には同一符号を
付してその説明は省略する。

【００３７】図示するように、この第２実施例ではカッ
プリングケース２１の軸方向上部に大径空間２１ａが形
成され、中央部に中径空間２１ｄが形成され、下部に小
径空間２１ｂが形成されている。この中径空間２１ｄに
は、係止部材２７の外周側に一体的に設けたバネ２８が
設けられており、このバネ２８によって係止部材２７が
軸心方向へ縮径するように押圧されている。この係止部
材２７のストッパ２７ｂが押圧部材３の下端を係止して
いる。

【００３８】また、この実施例では、バネケース２２の
外周部で上記バネ２８を直接外方向へ拡径させて係止部
材２７のストッパ２７ｂによる押圧部材３の係止を解除
する構成であり、このバネケース２２の外周部に押圧部
材３側へ向けて縮径する傾斜部２２ａが形成されてい
る。

【００３９】このバネケース２２の外周部は上記大径空
間２１ａを上下方向に移動可能に設けられており、大径
空間２１ａの上部に設けられた保持部材２６によって上
方への移動が抑止されている。さらに、上記押圧部材３
によって軸方向にスライドするテーパリング２９は、外
周に突出した鍔部２９ｃが形成されており、この鍔部２
９ｃとカップリングケース２１との間に戻しバネ１０が
設けられている。

【００４０】この第２実施例の摩擦接合型カップリング
装置Ｒ₂ は、係止部材２７とバネ２８とを一体的に形成
することにより、上記第１実施例の摩擦接合型カップリ
ング装置Ｒ₁ に比べて外径を小さく形成することができ
る。

【００４１】以上のように構成された第２実施例の摩擦
接合型カップリング装置Ｒ₂ によれば、上述した第１実
施例と同様に作用して駆動軸と被駆動軸とを連結する。

【００４２】すなわち、図８に示すように、この摩擦接
合型カップリング装置Ｒ₂ の初期状態は、係止部材２７
のストッパ２７ｂで押圧部材３を係止した状態でバネケ
ース２２の上端を保持部材２６で保持することにより、
押圧バネ４のバネ力をこれらの部材２２，２６間で抑止
した状態とする。この時、押圧バネ４の下向きのバネ力
は係止部材２７のストッパ２７ｂを介してバネ２８で受
けられている。この状態で連結すべき被駆動軸Ｕを把持
部材１１の位置まで挿入する。

【００４３】そして、図９に示すように、ドライバ等の
治具によってバネケース２２を下向きに押圧すると、バ
ネケース２２の外周部に設けた傾斜部２２ａが周方向に
複数設けたバネ２８を外向きに広げながら下方へスライ
ドするため、係止部材２７が外方へと広げられてストッ
パ２７ｂによる押圧部材３の係止が解除される。そのた
め、押圧バネ４によって下方へ押圧されている押圧部材
３がテーパリング２９を押圧して下方へとスライドさ
せ、このテーパリング２９の内周部に形成したテーパ面
２９ａが把持部材１１の外周部に形成したテーパ面１１
ａを押圧し、把持部材１１が軸心方向へ縮径して被駆動
軸Ｕを把持する。この時、戻しバネ１０は押圧バネ４の
バネ力によって縮んでいる。

【００４４】この状態から、治具を取外すと図１０に示
す状態となり、把持部材１１は、テーパリング２９で押
圧される横方向分力によって被駆動軸Ｕとの間で摩擦接
合され、下方向分力によって突出部１１ｂとカップリン
グケース２１の溝部２１ｃとの間でも摩擦接合してい
る。この状態が駆動軸Ｓと被駆動軸Ｕとを連結した状態
であり、駆動軸Ｓのトルクは上述した第１実施例と同様
に被駆動軸Ｕへと伝達される。

【００４５】そして、カップリング装置Ｒ₂ による連結
を解除する場合、図１２に示すように、バネケース２２
の上面に形成した回動孔２２ｂに治具等を挿入して回動
させ、バネケース２２の上端に形成した複数の爪部２２
ｃを保持部材２６に形成した開口部２６ａに合わせれ
ば、バネケース２２の上端が保持部材２６から外れて保
持が解除されるので、図１１に示すように、押圧バネ４
によりバネケース２２が押し上げられるとともに戻しバ
ネ１０のバネ力によりテーパリング２９と押圧部材３と
押圧バネ４とバネケース２２とが上方へと押し上げられ
る。

【００４６】この時、押圧部材３が押し上げられて係止
部材２７のストッパ２７ｂ位置に達すると、係止部材２
７はバネ２８によって軸心方向へ押圧されているのでス
トッパ２７ｂが押圧部材３の下端に係合する。

【００４７】このようにしてテーパリング２９が上方へ
移動するとテーパリング２９による把持部材１１への押
圧力がなくなるので、把持部材１１と被駆動軸Ｕとの間
の摩擦力もなくなり、カップリング装置Ｒ₂ と被駆動軸
Ｕとの連結が解除される。したがって、連結が解除され
た検出器Ｖは上方へ容易に取外すことができ、バネケー
ス２２の上端を再度保持部材２６によって保持すれば初
期設定が完了して再取付けも容易に行える。

【００４８】以上のように、この出願に係る摩擦接合型
カップリング装置Ｒ₁,Ｒ₂ によれば、駆動軸Ｓと被駆動
軸Ｕとの連結がワンタッチで可能となり、連結あるいは
開放を行う作業も容易に短時間で行うことができるた
め、作業効率が飛躍的に向上する。

【００４９】なお、上記摩擦接合型カップリング装置Ｒ
₁,Ｒ₂ の下部に公知のコイルスプリング式カップリング
等を設ければ、駆動軸Ｓと被駆動軸Ｕとの間に心ずれが
あってもこのコイルスプリング式カップリングによって
ずれを吸収して確実に連結することができる。

【００５０】また、上記いずれの実施例でも、円筒形の
摩擦接合型カップリング装置Ｒ₁,Ｒ₂ を例に説明した
が、この出願に係る発明は円筒形に限定されるものでは
なく、多角形や方形のカップリング装置であっても適用
可能である。

【００５１】さらに、この出願に係る発明によれば、カ
ップリング装置の寸法や形状、あるいは内部構成を適宜
設計することにより、小型のカップリング装置を形成す
ることが容易に可能である。

【００５２】

【発明の効果】この出願に係る発明は、以上説明したよ
うな形態で実施され、以下に記載するような効果を奏す
る。

【００５３】押圧バネによって縮径させる把持部材によ
り被駆動軸を周囲から把持するため、カップリング装置
に設けた押圧バネをスライドさせることで駆動軸と被駆
動軸とを周方向の任意の位置で容易に連結することがで
きる。しかも、この作業は特別な治具等を要することな
く迅速に行うことが可能である。そのため、被駆動軸と
駆動軸との相対位置を特定する必要がある検出器等の零
点調整時における取付け取外し作業が容易に可能とな
る。

【００５４】さらに、押圧バネのバネ力を把持部材に作
用させる押圧部材を係止する係止部材とこの係止を解除
する係止解除手段を設ければ、この係止解除手段で係止
部材による押圧部材の係止を解除することにより、把持
部材が縮径して駆動軸と被駆動軸とを摩擦力で迅速に連
結することが可能となる。

【００５５】その上、押圧バネのバネ力を解除する押圧
解除手段とテーパリングを反把持部材側へ戻す戻しバネ
とを設ければ、バネ力の解除と同時に把持部材と被駆動
軸との摩擦力も取り除くことができるので、検出器等を
取外す場合も迅速に作業することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この出願に係る発明の第１実施例を示す図面で
あり、把持前のカップリング装置の断面図である。

【図２】同第１実施例における作動時のカップリング装
置の断面図である。

【図３】同第１実施例における把持時のカップリング装
置の断面図である。

【図４】同第１実施例における解除時のカップリング装
置の断面図である。

【図５】図１に示すＡ−Ａ断面図である。

【図６】図１に示すＢ−Ｂ断面図である。

【図７】図１に示すＣ−Ｃ断面図である。

【図８】この出願に係る発明の第２実施例を示す図面で
あり、把持前のカップリング装置の断面図である。

【図９】同第２実施例における作動時のカップリング装
置の断面図である。

【図１０】同第２実施例における把持時のカップリング
装置の断面図である。

【図１１】同第２実施例における解除時のカップリング
装置の断面図である。

【図１２】図８に示すＤ−Ｄ断面図である。

【図１３】図８に示すＥ−Ｅ断面図である。

【図１４】図８に示すＦ−Ｆ断面図である。

【図１５】従来から摩擦接合型カップリング装置を使用
している一例を示す走行台車の車輪部を示す側面図であ
る。

【図１６】従来から用いられているカップリング装置の
把持状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１，２１…カップリングケース１ａ，２１ａ…大径空間１ｂ，２１ｂ…小径空間１ｃ，２１ｃ…溝部２ｄ…中径空間２，２２…バネケース２ａ，２２ａ…テーパ面２ｂ，２２ｂ…回動孔２ｃ，２２ｃ…爪部３…押圧部材４…押圧バネ５…ガイド筒６，２６…保持部材６ａ，２６ａ…開口部７，２７…係止部材７ａ…逆テーパ面８，２８…バネ（弾性部材）９，２９…テーパリング９ａ，２９ａ…テーパ面１０…戻しバネ１１…把持部材１１ａ…逆テーパ面１１ｂ…突出部Ｌ…スライド手段Ｍ…係止解除手段Ｎ…押圧解除手段Ｒ₁,Ｒ₂ …摩擦接合型カップリング装置Ｓ…駆動軸Ｔ…フランジＵ…被駆動軸Ｖ…検出器Ｗ…治具Ｘ…空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F16D 1/02 - 1/05 F16D 1/10

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】被駆動軸を駆動軸と連結するための摩擦
接合型カップリング装置において、前記駆動軸に取付けるカップリングケースを設け、該カ
ップリングケースの前記駆動軸と同一軸心上に前記被駆
動軸を挿入する空間を形成し、該空間の軸方向にスライ
ド可能なテーパ面を有するテーパリングを設け、該テー
パリングを軸方向にスライドさせる押圧バネを設け、該
押圧バネでスライドさせるテーパリングのテーパ面に沿
って軸心方向に縮径して前記被駆動軸を把持する把持部
材を設け、前記押圧バネの上端を保持するバネケースと
下端を保持する押圧部材とを設け、該押圧部材を係止す
るストッパを形成した係止部材を設けるとともに該係止
部材を軸心方向に押圧する弾性部材を設け、該係止部材
のストッパによる押圧部材の係止解除手段を設けたこと
を特徴とする摩擦接合型カップリング装置。
【請求項２】前記バネケースを軸方向にガイドするガ
イド筒をカップリングケース内周部に設け、該バネケー
スの上端を係止する保持部材をカップリングケース上端
部に設け、前記係止解除手段を、前記バネケースの外周
部に形成した押圧部材側へ縮径するテーパ面と、前記係
止部材の内周部に形成した該テーパ面に沿う逆テーパ面
とによって構成したことを特徴とする請求項１記載の摩
擦接合型カップリング装置。
【請求項３】前記係止部材と弾性部材とを一体的に形
成したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の摩
擦接合型カップリング装置。
【請求項４】前記押圧バネのバネ力を解除する押圧解
除手段を設け、該押圧解除手段でバネ力を解除した時に
テーパリングを反把持部材側へ戻す戻しバネを設けたこ
とを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の摩
擦接合型カップリング装置。
【請求項５】前記押圧解除手段を、前記バネケースの
上端に形成した複数の爪部材と、前記カップリングケー
スに形成した該爪部材が通過可能な複数の開口部とによ
って構成し、該爪部材を開口部位置に回動させてバネケ
ースの上端と保持部材との係止を解除したことを特徴と
する請求項４記載の摩擦接合型カップリング装置。