JP2941403B2 - ２ボックスカー用サブウーハーシステム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、２ボックスカーのためのサブウーハーシス
テムに関する。

〔従来の技術〕

２ボックスカーは乗員の居住スペースとトランクスペ
ースとが一体となっており、ハッチバック式のリアウイ
ンドに連動して回動する平板状のリアトレイボードによ
りリアシート後方の床上空間を仕切り、トランクルーム
を形成している。したがって、２ボックスカーでは３ボ
ックスカーのように完全に密閉されたトランクルームを
形成することができないため、このトランク部分のサイ
ドボードなどにスピーカを設置しても充分なバッフル効
果が得られず、重低音の再生が多少困難となる。そこ
で、従来の２ボックスカーでは、不足する重低音をカバ
ーするため、重低音専用のサブウーハーシステムをリア
トレイボード部分に付設していた。

第４図に、従来の２ボックスカーにおけるサブウーハ
ーシステムの１例を示す。この第４図は、２ボックスカ
ーのトランク部分を車両後方から見た概略縦断面図であ
って、重低音再生のためのサブウーハーユニット41は、
トランクルーム42と車室43とを仕切るリアトレイボード
44の適宜位置に車室内に向けて固定配置されている。

なお、図示は略したが、このリアトレイボード44は、
その左右両端位置においてサイドボード45に上下方向に
回転自在に軸支され、ハッチバック式のリアウインド46
の開閉動作に連動して上下方向へ回動するように構成さ
れており、リアウインドウ46を上方へはね上げた時にリ
アトレイボード44も同時に上方へ回動してトランクルー
ム42をオープンし、車両後方からトランクルーム42へ荷
物を自由に出し入れできるようになされている。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の２ボックスカーにおけるサブウーハーシステム
は、前述したように、車室とトランクルームを仕切るリ
アトレイボード44に重低音再生用のサブウーハーユニッ
ト41を直接取り付け、リアトレイボード44をバッフル板
として、またトランクルーム42内のスペースをスピーカ
のバックキャビティとして利用していた。

しかし、このような構造のサブウーハーシステムによ
るときは、トランクルームが完全な密閉空間でないため
に効率が悪く、充分な重低音を得るには大きなパワーを
必要とする。また、大きなパワーでドライブした場合な
どには、プラスチックなどの薄板からなるリアトレイボ
ードが共振し、いわゆるびりつき音も生じ易いという問
題があった。さらに、サブウーハーユニット41は重低音
を再生する必要から大口径のものを用いる必要があり、
その重量もかなり重くなる。このため、従来のサブウー
ハーシステムの場合、サブウーハーユニット41を取り付
けるためのリアトレイボード44の強度をそれに見合って
上げるとともに、このリアトレイボード44とサブウーハ
ーユニット41の全重量を支えるサイドボード45もそれに
応じて補強板47などを設けて補強する必要があり、車体
構造とは直接関係のないオーディオシステムのためにト
ランクルーム部分の強度を必要以上に堅固なものにしな
ければならないという問題もあった。

本発明は、前記事情に基づきなされたもので、その目
的とするところは、リアトレイボードにサブウーハーシ
ステムの重量がかかることがなく、しかもサブウーハー
システムから再生される重低音を直接車室内へ効率よく
放射することのできる２ボックスカー用のサブウーハー
システムを提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するため、本発明のサブウーハーシス
テムは、上下に回動するリアトレイボードによって車内
の居住スペースとトランクスペースを仕切ることにより
リアシート後方にトランクルームを形成した２ボックス
カーにおいて、前記リアトレイボードの適宜位置に重低
音放射用の開口部を形成し、この開口部直下のトンラン
クルーム床面に位置して、天頂面にサブウーハーユニッ
トを埋め込んだサブウーハー・ボックスを固定配置し、
天頂面のサブウーハーユニット部分がリアトレイボード
の開口部に臨むようにサブウーハー・ボックスのボック
ス高を選定したものである。

〔作 用〕

通常、オーディオ再生は、リアトレイボードを閉じた
状態で行われる。サブウーハー・ボックスの天頂面に埋
め込まれたサブウーハーユニットから重低音が再生され
ると、この重低音はリアトレイボードに穿設された開口
部を通じて車室内に直接放射される。したがって、なに
ものにも邪魔されることがないので、効率よく重低音を
再生することができる。

また、前記サブウーハーユニットを埋め込んだサブウ
ーハー・ボックスは、独立したスピーカボックスとして
リアトランクルームの床面に固定配置されており、トラ
ンクルームを仕切るリアトレイボードとは何ら機械的に
連結されていない。このため、従来のようにサブウーハ
ーシステムの重量がリアトレイボードにかかることがま
ったくなく、荷物の出し入れの際は、リアウインドに連
動してリアトレイボードのみが回動するだけとなる。し
たがって、リアトレイボード、さらにはこれを支えるサ
イドボードの強度を必要以上に大きくとる必要がなくな
り、車体設計上極めて有益となる。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明の１実施例につき説明す
る。

第１図〜第３図は本発明になるサブウーハーシステム
の１実施例を示すもので、第１図はリアトレイボードを
閉じた状態のトランクルーム部分の外観図、第２図はリ
アトレイボードを開いた状態のトランクルーム部分の外
観図、第３図はトランクルーム部分の概略縦断面図であ
る。

車室１とトランクルーム２を仕切るリアトレイボード
３は、その左右両端に設けた支軸４によりサイドボード
５に上下方向回動自在に取り付けられている。さらに、
図示は略したが、このリアトレイボード３の一端は牽引
ワイヤなどによりハッチバック式のリアウインド６に繋
がれており、ハッチバック式のリアウインド６が開閉さ
れた時にこれと連動して第１図および第２図に示すよう
に開閉され、トランクルーム２に荷物を自由に出し入れ
できるように構成されている。

前記リアトレイボード３の表面の右端寄り位置には開
口部７が穿設されている。この開口部７は、後述するサ
ブウーハーユニットから出力される重低音を車室内へ直
接放射するための開口であり、その穴形状は後述するサ
ブウーハー・ボックス、サブウーハーユニットおよびバ
スレフ用のポートなどの形状と配置に応じて最適な穴形
状が選ばれる。図示例では、開口部７の穴形状は最も簡
単な四角形とされている。

前記リアトレイボード３の開口部７の直下位置には、
トランクルーム床面８に位置して、その天頂面９に重低
音再生用のサブウーハーユニット10とポート11を備えた
バスレフ型のサブウーハー・ボックス12が固定金具13に
より固定配置されている。このサブウーハー・ボックス
12のボックス高は、その天頂面に配置したサブウーハー
ユニット10とポート11が前記リアトレイボード３に穿設
した開口部７に臨む高さに選定される。例えば、一例と
して、サブウーハー・ボックス12のボックス高を、その
天頂面９がリアトレイボード３の裏面にぴったり接する
ように選定すれば、リアトレイボード３が閉じられてい
る状態ではリアトレイボード３をサブウーハー・ボック
ス12の天頂面９に丁度載るようにすることができ、強度
の極めて高いサブウーハー・ボックス12によりリアトレ
イボード３を強固に支えることができる。

また、この実施例の場合、前記サブウーハー・ボック
ス12の側面に専用ウーハーアンプ14が取り付けられてお
り、運転席などに装備したオーディオ装置からコード15
を通じて重低音信号を供給することによりサブウーハー
ユニット10をドライブするように構成されている。

上記構成になる本発明のサブウーハーシステムは、通
常、第１図の状態において使用される。すなわち、サブ
ウーハーユニット10とポート11から再生出力される重低
音をリアトレイボード３の開口部７から直接車室１内に
放射する。これにより２ボックスカーで不足する重低音
を増強し、バランスのよいオーディオ再生を行う。

一方、荷物の出し入れに際しては、第２図に示すよう
に、ハッチバック式のリアウインド６を上方へはね上げ
る。すると、これに連動して図示を略した牽引ワイヤな
どによりリアトレイボード３が図示のように上方へ回動
され、トランクルーム２がオープン状態となる。したが
って、この状態で車両後方からトランクルーム２に荷物
を入れ、あるいは取り出せばよい。この第２図から分か
るように、リアトレイボード３にはサブウーハーシステ
ムの重量がまったく作用しない。したがって、リアトレ
イボード３とこれを支えるサイドボード５の強度を必要
以上に大きくする必要がない。さらに、リアトレイボー
ド３の開閉時、すなわちリアウインド６の開閉時に、サ
ブウーハーシステムのためにリアウインドが重くなった
りすることもなくなる。

なお、前記実施例はサブウーハーシステムとしてポー
ト11を備えたバスレフ型のスピーカを採用したが、独立
した独自のスピーカボックスを有する限り、密閉型スピ
ーカなどの他の形式のスピーカをサブウーハーシステム
として用いてもよい。

〔発明の効果〕

以上述べたところから明らかように、本発明のサブウ
ーハーシステムによるときは、リアトレイボードとサブ
ウーハーシステムとが機構的に独立した構造とされてい
るので、従来のようにリアトレイボードにサブウーハー
システムの重量がかかることがなくなり、リアトレイボ
ードやサイドボードの強度を必要以上に大きくする必要
がなく、２ボックスカーにおけるトランクルームまわり
の構造を簡潔なものとすることができる。

また、サブウーハーシステムから出力される重低音
は、リアトレイボードに穿設した開口部から直接車室内
へ放射されるので効率が良く、さらに、サブウーハーユ
ニットは、構造的にも堅固なサブウーハーボックスに取
り付けられるので、ウーハーユニットを大きなパワーで
ドライブした場合でも従来のように簡単にびりつき音を
発生するようなこともなくなり、音響的にも構造的にも
優れた２ボックスカー用のサブウーハーシステムを提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例におけるリアトレイボードを
閉じた状態のトランクルーム部分の外観図、 第２図は同上実施例におけるリアトレイボードを開いた
状態のトランクルーム部分の外観図、 第３図は同上実施例におけるトランクルーム部分の概略
縦断面図、 第４図は従来の２ボックスカーにおけるサブウーハーシ
ステムの取り付け構造を示す図である。 １……車室、２……トランクルーム、３……リアトレイ
ボード、４……支軸、５……サイドボード、６……リア
ウインド、７……開口部、８……トランクルームの床
面、９……天頂面、10……サブウーハーユニット、11…
…バスレフ型のポート、12……サブウーハー・ボック
ス、13……固定金具。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】上下に回動するリアトレイボードによって
   車内の居住スペースとトランクスペースを仕切ることに
   よりリアシート後方にトランクルームを形成した２ボッ
   クスカーにおいて、 前記リアトレイボードの適宜位置に重低音放射用の開口
   部を形成し、 この開口部直下のトランクルーム床面に位置して、天頂
   面にサブウーハーユニットを埋め込んだサブウーハー・
   ボックスを固定配置し、 天頂面のサブウーハーユニット部分がリアトレイボード
   の開口部に臨むようにサブウーハー・ボックスのボック
   ス高を選定したこと を特徴とする２ボックスカー用サブウーハーシステム。