JPS6342627Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6342627Y2 JPS6342627Y2 JP16511683U JP16511683U JPS6342627Y2 JP S6342627 Y2 JPS6342627 Y2 JP S6342627Y2 JP 16511683 U JP16511683 U JP 16511683U JP 16511683 U JP16511683 U JP 16511683U JP S6342627 Y2 JPS6342627 Y2 JP S6342627Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- speaker box
- passive diaphragm
- parcel tray
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車載用スピーカー装置に関し、特に
パツシブ振動板を用いたスピーカー装置の改良に
関する。
パツシブ振動板を用いたスピーカー装置の改良に
関する。
従来、低音再生能力を向上するためパツシブ振
動板を具備した車載用スピーカー装置は第１−ａ
図に示すように、パツシブ振動板１がスピーカー
ボツクス２の上面板２ａに設けられた構成、ある
いは第１−ｂ図に示すようにスピーカー３を取り
つけた前面板２ｂに設けられたものがほとんどで
あつた。
動板を具備した車載用スピーカー装置は第１−ａ
図に示すように、パツシブ振動板１がスピーカー
ボツクス２の上面板２ａに設けられた構成、ある
いは第１−ｂ図に示すようにスピーカー３を取り
つけた前面板２ｂに設けられたものがほとんどで
あつた。
このような従来のスピーカー装置においてはパ
ツシブ振動板１の音波は直接大きな車内空間に放
射されるので、パツシブ振動板１に音響負荷をか
けることができないため、充分なる低域再生を実
現することができなかつた。
ツシブ振動板１の音波は直接大きな車内空間に放
射されるので、パツシブ振動板１に音響負荷をか
けることができないため、充分なる低域再生を実
現することができなかつた。
そこで、この考案は、リアーパーセルトレイに
トランクルームと連通する孔を設け、当該孔に対
向してパツシブ振動板を配置し、かつパツシブ振
動板を取りつけたスピーカーボツクスをリアーパ
ーセルトレイから浮かせて取付けることにより、
リアーパーセルトレイとスピーカーボツクスの隙
間からパツシブ振動板から放射される音波の一部
を直接車内に放射するとともに、他の部分を孔を
介してトランクルームに放射せしめることにより
トランクルームの空間に対応した共鳴を利用して
低音再生能力を向上せしめるものであり、以下実
施例について詳しく説明する。
トランクルームと連通する孔を設け、当該孔に対
向してパツシブ振動板を配置し、かつパツシブ振
動板を取りつけたスピーカーボツクスをリアーパ
ーセルトレイから浮かせて取付けることにより、
リアーパーセルトレイとスピーカーボツクスの隙
間からパツシブ振動板から放射される音波の一部
を直接車内に放射するとともに、他の部分を孔を
介してトランクルームに放射せしめることにより
トランクルームの空間に対応した共鳴を利用して
低音再生能力を向上せしめるものであり、以下実
施例について詳しく説明する。
第２図において２１はリアーウインドグラス、
２２はトランクリツド、２３はリアーパーセルト
レイ、２４はスピーカーボツクス、２５はリアー
シートである。
２２はトランクリツド、２３はリアーパーセルト
レイ、２４はスピーカーボツクス、２５はリアー
シートである。
スピーカーボツクス２４には乗客方向を向いた
前面板２４ａに少なくとも１個のスピーカー２４
ｂが、リアーパーセルトレイ２３に対向する底面
板２４ｃにパツシブ振動板２４ｄがそれぞれ取付
けられている。
前面板２４ａに少なくとも１個のスピーカー２４
ｂが、リアーパーセルトレイ２３に対向する底面
板２４ｃにパツシブ振動板２４ｄがそれぞれ取付
けられている。
又リアーパーセルトレイ２３には前記パツシブ
振動板２４ｄに対向した部分にトランクルーム２
６に連通する孔２３ａが設けられ、かつ前記スピ
ーカーボツクス２４はリアーパーセルトレイ２３
に支持具２７により、リアーパーセルトレイ２３
から隙間を持つて取付けられる。
振動板２４ｄに対向した部分にトランクルーム２
６に連通する孔２３ａが設けられ、かつ前記スピ
ーカーボツクス２４はリアーパーセルトレイ２３
に支持具２７により、リアーパーセルトレイ２３
から隙間を持つて取付けられる。
スピーカー２４ｂが駆動されると、その背圧に
よりパツシブ振動板２４ｄが振動し、てれによつ
て発生する音波の一部は前記隙間を介して直接車
内空間に放射される。。
よりパツシブ振動板２４ｄが振動し、てれによつ
て発生する音波の一部は前記隙間を介して直接車
内空間に放射される。。
一方パツシブ振動板２４ｄから放射される音波
の一部は孔２３ａを介してトランクルーム２６に
導入され、トランクルーム２６の大きさおよび孔
２３ａの大きさ等で決定される共振周波数により
共振する結果、当該共振周波数における再生能力
が向上する。
の一部は孔２３ａを介してトランクルーム２６に
導入され、トランクルーム２６の大きさおよび孔
２３ａの大きさ等で決定される共振周波数により
共振する結果、当該共振周波数における再生能力
が向上する。
いいかえると、この考案はトランクルーム２６
の共振による音響負荷をパツシブ振動板２４ｄに
加えることにより再生能力の向上をはかつたもの
である。
の共振による音響負荷をパツシブ振動板２４ｄに
加えることにより再生能力の向上をはかつたもの
である。
又上記構成に加えてスピーカーボツクス２４の
リアーウインドガラス２１と対向する後面板２４
ｅの傾斜を、リアーウインドガラス２１と後面板
２４ｅとの隙間か略ホーン形状を構成するように
選定することにより、ホーン負荷を加えるように
構成してもよい。
リアーウインドガラス２１と対向する後面板２４
ｅの傾斜を、リアーウインドガラス２１と後面板
２４ｅとの隙間か略ホーン形状を構成するように
選定することにより、ホーン負荷を加えるように
構成してもよい。
なお、孔２３ａはパツシブ振動板２４ｄの全面
にわたつて対向することを必ずしも必要とするも
のでなく、パツシブ振動板２４ｄに対向する一部
はもしくはパツシブ振動板２４ｄより大きく形成
する等所望する再生特性に応じて選定すればよ
い。
にわたつて対向することを必ずしも必要とするも
のでなく、パツシブ振動板２４ｄに対向する一部
はもしくはパツシブ振動板２４ｄより大きく形成
する等所望する再生特性に応じて選定すればよ
い。
第１−ａ図、第１−ｂ図はそれぞれ従来の車載
用スピーカー装置の斜視図、第２図はこの考案実
施例の車載用スピーカー装置の断面図である。 ２４……スピーカーボツクス、２４ａ……前面
板、２４ｂ……スピーカー、２４ｃ……底面板、
２４ｄ……パツシブ振動板、２３……リアーパー
セルトレイ、２６……トランクルーム、２３ａ…
…孔である。
用スピーカー装置の斜視図、第２図はこの考案実
施例の車載用スピーカー装置の断面図である。 ２４……スピーカーボツクス、２４ａ……前面
板、２４ｂ……スピーカー、２４ｃ……底面板、
２４ｄ……パツシブ振動板、２３……リアーパー
セルトレイ、２６……トランクルーム、２３ａ…
…孔である。
Claims (1)
- スピーカーボツクス２４と、当該スピーカーボ
ツクス２４の前面板２４ａに取付けた少なくとも
１個のスピーカー２４ｂと、前記スピーカーボツ
クス２４の底面板２４ｃに取りつけたパツシブ振
動板２４ｄと、当該パツシブ振動板２４ｄに対向
するリアーパーセルトレイ２３に穿設したトラン
クルーム２６と連通する孔２３ａを備え、前記ス
ピーカーボツクス２４をリアーパーセルトレイ２
３から浮かせて取付けてスピーカーボツクス２４
とリアーパーセルトレイ２３との間に低音放射用
隙間を形成してなることを特徴とする車載用スピ
ーカー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16511683U JPS6072088U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | 車載用スピ−カ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16511683U JPS6072088U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | 車載用スピ−カ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6072088U JPS6072088U (ja) | 1985-05-21 |
| JPS6342627Y2 true JPS6342627Y2 (ja) | 1988-11-08 |
Family
ID=30361821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16511683U Granted JPS6072088U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | 車載用スピ−カ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6072088U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW200942063A (en) * | 2008-03-20 | 2009-10-01 | Weistech Technology Co Ltd | Vertically or horizontally placeable combinative array speaker |
-
1983
- 1983-10-24 JP JP16511683U patent/JPS6072088U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6072088U (ja) | 1985-05-21 |
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