JPH07137581A - 車載用スピーカ - Google Patents
車載用スピーカInfo
- Publication number
- JPH07137581A JPH07137581A JP28650193A JP28650193A JPH07137581A JP H07137581 A JPH07137581 A JP H07137581A JP 28650193 A JP28650193 A JP 28650193A JP 28650193 A JP28650193 A JP 28650193A JP H07137581 A JPH07137581 A JP H07137581A
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- Japan
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- speaker
- speaker unit
- bolt
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- recess
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 トランクルーム内の有効利用を図ること。
【構成】 ホイール凹部２２にスピーカボックス３０を
収容し、収納凹部１１の床面からボルト４０を引き出
し、ボルト４０の端部にスピーカボックス３０の上面側
からナット４１を螺着し、スピーカボックス３０をホイ
ール凹部２２内に固定するようにした。 【効果】 スピーカボックス３０がホイール凹部２２内
に収容固定されることにより、スピーカボックス３０を
収容した状態ではトランクルーム内の有効スペースを損
ねてしまうという不具合が解消される。
収容し、収納凹部１１の床面からボルト４０を引き出
し、ボルト４０の端部にスピーカボックス３０の上面側
からナット４１を螺着し、スピーカボックス３０をホイ
ール凹部２２内に固定するようにした。 【効果】 スピーカボックス３０がホイール凹部２２内
に収容固定されることにより、スピーカボックス３０を
収容した状態ではトランクルーム内の有効スペースを損
ねてしまうという不具合が解消される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スペアタイヤの凹部に
スピーカユニットを取付けた車載用スピーカに関する。
スピーカユニットを取付けた車載用スピーカに関する。
【０００２】
【従来の技術】車載用スピーカは取付け上の制約から外
径寸法が大きく制限される。車室内での耐熱性、耐光
性、ドア取付けでの耐水性といった苛酷な環境下で使用
されるため、設計の際には構造や材料の選定が非常に重
要な役割をもっている。
径寸法が大きく制限される。車室内での耐熱性、耐光
性、ドア取付けでの耐水性といった苛酷な環境下で使用
されるため、設計の際には構造や材料の選定が非常に重
要な役割をもっている。
【０００３】その一方、ソースのディジタル化によるプ
ログラムソースの質的向上に伴い、スピーカに対する高
性能化を望むニーズが大きくなっている。
ログラムソースの質的向上に伴い、スピーカに対する高
性能化を望むニーズが大きくなっている。
【０００４】スピーカの取付け位置として、ダッシュボ
ード周辺、ドア、リアパーセルトレイが主な位置であ
る。ダッシュボード周辺部は、構造上、取付け面が狭
く、隙間も多いため、低音再生上は不利な場所といえ
る。しかしその一方、音像の前方定位が得易い音源位置
でもある。
ード周辺、ドア、リアパーセルトレイが主な位置であ
る。ダッシュボード周辺部は、構造上、取付け面が狭
く、隙間も多いため、低音再生上は不利な場所といえ
る。しかしその一方、音像の前方定位が得易い音源位置
でもある。
【０００５】ドアはその内部が完全に密閉された空間で
はないが、３０リットル前後の容積があり、低音再生に
は有利である。
はないが、３０リットル前後の容積があり、低音再生に
は有利である。
【０００６】特にドア前方下部では、鏡像効果によって
低域利得が高い利点がある。反面、直接音と床音との一
次反射音との干渉により中域特性に大きなピークディッ
プが発生しやすい。更に、リスナーからの左右の距離差
があり、十分なステレオ効果を得難い問題がある。
低域利得が高い利点がある。反面、直接音と床音との一
次反射音との干渉により中域特性に大きなピークディッ
プが発生しやすい。更に、リスナーからの左右の距離差
があり、十分なステレオ効果を得難い問題がある。
【０００７】スピーカユニットの載置箇所を考慮したも
のとして、たとえば特開平４−５１４１号公報には、図
１に示すような自動車用スピーカ装置が開示されてい
る。
のとして、たとえば特開平４−５１４１号公報には、図
１に示すような自動車用スピーカ装置が開示されてい
る。
【０００８】すなわち、スピーカユニット５と一体に構
成され、そのスピーカユニット５の前面部から通じるう
ずまき状ダクト６を形成して自動車後部スペース３に配
設されるうずまきダクト部４と、このうずまきダクト部
４に連通して自動車前方に延びる中央ダクト７と、この
中央ダクト７前方部に連通し、車内空間に向けて吹出口
９を有する音放射部８とを備えている。
成され、そのスピーカユニット５の前面部から通じるう
ずまき状ダクト６を形成して自動車後部スペース３に配
設されるうずまきダクト部４と、このうずまきダクト部
４に連通して自動車前方に延びる中央ダクト７と、この
中央ダクト７前方部に連通し、車内空間に向けて吹出口
９を有する音放射部８とを備えている。
【０００９】この場合、スピーカユニット５前面から放
射された音が、うずまき状ダクト６、中央ダクト７から
なる長いダクトを伝い、音放射部８から車内に向けて放
射されるので、バックロードホーン効果による十分な低
音再生がなされるようになっている。
射された音が、うずまき状ダクト６、中央ダクト７から
なる長いダクトを伝い、音放射部８から車内に向けて放
射されるので、バックロードホーン効果による十分な低
音再生がなされるようになっている。
【００１０】しかしながら、このようなスピーカユニッ
ト５の取付け方法では、スペアタイヤ収納スペース２上
にうずまきダクト部４及びスピーカユニット５を載置し
た構造とされているため、トランクルーム内の有効スペ
ースを損ねてしまうという不具合がある。
ト５の取付け方法では、スペアタイヤ収納スペース２上
にうずまきダクト部４及びスピーカユニット５を載置し
た構造とされているため、トランクルーム内の有効スペ
ースを損ねてしまうという不具合がある。
【００１１】また、実開平４−１５３９１号公報には、
図２に示すような車載用音響装置が開示されている。
図２に示すような車載用音響装置が開示されている。
【００１２】すなわち、スペアタイヤ収納スペース１０
や後輪タイヤハウス回りの上部スペース内に臨ませた低
音用スピーカユニット１１と車室内１２とを放音ダクト
１３で連通させて、スペース回りを低音用のキャビネッ
トとして利用するようにしたものである。
や後輪タイヤハウス回りの上部スペース内に臨ませた低
音用スピーカユニット１１と車室内１２とを放音ダクト
１３で連通させて、スペース回りを低音用のキャビネッ
トとして利用するようにしたものである。
【００１３】この場合、放音ダクト１３によって低音用
スピーカユニット１１からの低音が導かれるので、上記
同様に、バックロードホーン効果による十分な低音再生
がなされるようになっている。
スピーカユニット１１からの低音が導かれるので、上記
同様に、バックロードホーン効果による十分な低音再生
がなされるようになっている。
【００１４】しかしながら、このようなスピーカユニッ
トの取付け方法では、上記同様に、スペアタイヤ収納ス
ペース１０や後輪タイヤハウス回りの上部スペース内に
スピーカユニットを載置した構造とされているため、ト
ランクルーム内の有効スペースを損ねてしまうという不
具合がある。
トの取付け方法では、上記同様に、スペアタイヤ収納ス
ペース１０や後輪タイヤハウス回りの上部スペース内に
スピーカユニットを載置した構造とされているため、ト
ランクルーム内の有効スペースを損ねてしまうという不
具合がある。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】このように、上述した
従来の図１の自動車用スピーカ装置及び図２の車載用音
響装置では、うずまきダクト部４及び放音ダクト１３に
よって低音を車室内に導くことができることにより、バ
ックロードホーン効果による十分な低音再生がなされる
ようになっているものの、トランクルーム内の有効スペ
ースを損ねてしまうという不具合があった。
従来の図１の自動車用スピーカ装置及び図２の車載用音
響装置では、うずまきダクト部４及び放音ダクト１３に
よって低音を車室内に導くことができることにより、バ
ックロードホーン効果による十分な低音再生がなされる
ようになっているものの、トランクルーム内の有効スペ
ースを損ねてしまうという不具合があった。
【００１６】本発明は、このような事情に対処してなさ
れたものであり、トランクルーム内の有効スペースを図
ることができる車載用スピーカを提供することを目的と
する。
れたものであり、トランクルーム内の有効スペースを図
ることができる車載用スピーカを提供することを目的と
する。
【００１７】
【課題を解決するための手段】本発明の車載用スピーカ
は、上記目的を達成するために、スペアタイヤの凹部に
スピーカユニットを取付けたことを特徴とする。
は、上記目的を達成するために、スペアタイヤの凹部に
スピーカユニットを取付けたことを特徴とする。
【００１８】
【作用】本発明の車載用スピーカでは、スペアタイヤの
凹部にスピーカユニットを取付けることにより、元々、
スペアタイヤが専有していた収納スペースの空き部分に
スピーカユニットが収納されるので、トランクルーム内
の有効利用が図れる。
凹部にスピーカユニットを取付けることにより、元々、
スペアタイヤが専有していた収納スペースの空き部分に
スピーカユニットが収納されるので、トランクルーム内
の有効利用が図れる。
【００１９】
【実施例】以下、本発明の実施例の詳細を図面に基づい
て説明する。図３及び図４は、本発明の車載用スピーカ
の一実施例を示すものである。これらの図に示すよう
に、トランクルーム床面１０には、スペアタイヤ２０の
収納凹部１１が設けられている。
て説明する。図３及び図４は、本発明の車載用スピーカ
の一実施例を示すものである。これらの図に示すよう
に、トランクルーム床面１０には、スペアタイヤ２０の
収納凹部１１が設けられている。
【００２０】スペアタイヤ２０のホイール２１のホイー
ル凹部２２には、スピーカボックス３０が収容されてい
る。スピーカボックス３０には、スピーカユニット３１
が収納されている。スピーカユニット３１のフレーム３
４に取付けらけれている端子（図示省略）には、信号ラ
インであるコード３２が接続されている。スピーカユニ
ット３１から引き出されたコード３２は、トランクルー
ム床面１０に引き回されている。スピーカユニット３１
の中心部分には、ボルト挿通用パイプ３３が取付けられ
ている。
ル凹部２２には、スピーカボックス３０が収容されてい
る。スピーカボックス３０には、スピーカユニット３１
が収納されている。スピーカユニット３１のフレーム３
４に取付けらけれている端子（図示省略）には、信号ラ
インであるコード３２が接続されている。スピーカユニ
ット３１から引き出されたコード３２は、トランクルー
ム床面１０に引き回されている。スピーカユニット３１
の中心部分には、ボルト挿通用パイプ３３が取付けられ
ている。
【００２１】スペアタイヤ２０及びスピーカボックス３
０は、ボルト４０及びナット４１によってホイール凹部
２２に固定されている。
０は、ボルト４０及びナット４１によってホイール凹部
２２に固定されている。
【００２２】このような構成の車載用スピーカを取付け
る場合、次のようにして行われる。まず、ホイール凹部
２２にスピーカボックス３０を収容する。この状態で
は、コード３２をトランクルーム床面１０上に引き出し
ておく。次いで、ボルト４０をスピーカユニット３１の
中心部分に取付けられているボルト挿通用パイプ３３に
ボルト４０を挿通し、ボルト４０の端部にナット４１を
螺着する。
る場合、次のようにして行われる。まず、ホイール凹部
２２にスピーカボックス３０を収容する。この状態で
は、コード３２をトランクルーム床面１０上に引き出し
ておく。次いで、ボルト４０をスピーカユニット３１の
中心部分に取付けられているボルト挿通用パイプ３３に
ボルト４０を挿通し、ボルト４０の端部にナット４１を
螺着する。
【００２３】これにより、スピーカボックス３０がホイ
ール凹部２２内に収められた状態で固定される。
ール凹部２２内に収められた状態で固定される。
【００２４】このように、この実施例では、ホイール凹
部２２にスピーカボックス３０を収容し、収納凹部１１
の床面からボルト４０を引き出し、ボルト４０の端部に
スピーカボックス３０の上面側からナット４１を螺着
し、スピーカボックス３０をホイール凹部２２内に固定
するようにした。
部２２にスピーカボックス３０を収容し、収納凹部１１
の床面からボルト４０を引き出し、ボルト４０の端部に
スピーカボックス３０の上面側からナット４１を螺着
し、スピーカボックス３０をホイール凹部２２内に固定
するようにした。
【００２５】したがって、スピーカボックス３０がホイ
ール凹部２２内に収容固定されることにより、スピーカ
ボックス３０を収容した状態ではトランクルーム内の有
効スペースを損ねてしまうという不具合が解消される。
ール凹部２２内に収容固定されることにより、スピーカ
ボックス３０を収容した状態ではトランクルーム内の有
効スペースを損ねてしまうという不具合が解消される。
【００２６】図５及び図６は、上記の車載用スピーカの
取付け構造を変えた場合の他の実施例を示すものであ
る。なお、以下に説明する図において、図３及び図４と
共通する部分には同一符号を付し重複する説明を省略す
る。
取付け構造を変えた場合の他の実施例を示すものであ
る。なお、以下に説明する図において、図３及び図４と
共通する部分には同一符号を付し重複する説明を省略す
る。
【００２７】これらの図に示すように、収納凹部１１の
床面から引き出されているボルト４０は上記のボルト４
０に比べてショートサイズとされている。
床面から引き出されているボルト４０は上記のボルト４
０に比べてショートサイズとされている。
【００２８】このような構成では、スピーカボックス３
０をホイール凹部２２内に収納固定する場合、収納凹部
１１の床面から引き出したボルト４０の端部に対してス
ピーカボックス３０を回してネジ止めする。
０をホイール凹部２２内に収納固定する場合、収納凹部
１１の床面から引き出したボルト４０の端部に対してス
ピーカボックス３０を回してネジ止めする。
【００２９】したがって、この実施例では、ボルト４０
の端部がスピーカボックス３０の上面側に引き出されな
いので、外観上、すっきり感が得られる。また、ボルト
４０の端部がスピーカユニット３１の磁気回路を構成す
るヨークに螺着されるので、スピーカユニット３１のフ
レーム３４の中心部分にボルト４０を挿通する必要が無
くなり、音質特性の影響が回避される。
の端部がスピーカボックス３０の上面側に引き出されな
いので、外観上、すっきり感が得られる。また、ボルト
４０の端部がスピーカユニット３１の磁気回路を構成す
るヨークに螺着されるので、スピーカユニット３１のフ
レーム３４の中心部分にボルト４０を挿通する必要が無
くなり、音質特性の影響が回避される。
【００３０】図７及び図８は、上記実施例の構成を変え
た場合の更に他の実施例を示すもので、この実施例では
スピーカボックス３０内部にスピーカユニット３１が２
個収納されているツインタイプのものを取付ける場合で
ある。
た場合の更に他の実施例を示すもので、この実施例では
スピーカボックス３０内部にスピーカユニット３１が２
個収納されているツインタイプのものを取付ける場合で
ある。
【００３１】この場合、上記実施例におけるロングサイ
ズのボルト４０が用いられ、ボルト４０の端部がスピー
カボックス３０の上面側から螺着されるようになってい
る。また、この場合、ボルト４０がスピーカユニット３
１に影響を与えることなくスピーカボックス３０内部に
挿通される。
ズのボルト４０が用いられ、ボルト４０の端部がスピー
カボックス３０の上面側から螺着されるようになってい
る。また、この場合、ボルト４０がスピーカユニット３
１に影響を与えることなくスピーカボックス３０内部に
挿通される。
【００３２】なお、この実施例においては、ロングサイ
ズのボルト４０を用いた場合について説明したが、この
例に限らず、ショートサイズのボルト４０を用いてもよ
く、この場合にはスピーカボックス３０の低面側に螺着
部を設け、スピーカボックス３０自体を回すことによっ
て螺着部にボルト４０の端部をネジ止めするようにして
もよい。
ズのボルト４０を用いた場合について説明したが、この
例に限らず、ショートサイズのボルト４０を用いてもよ
く、この場合にはスピーカボックス３０の低面側に螺着
部を設け、スピーカボックス３０自体を回すことによっ
て螺着部にボルト４０の端部をネジ止めするようにして
もよい。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車載用ス
ピーカによれば、スペアタイヤの凹部にスピーカユニッ
トを取付けることにより、元々、スペアタイヤが専有し
ていた収納スペースの空き部分にスピーカユニットが収
納されるので、トランクルーム内の有効利用を図ること
ができる。
ピーカによれば、スペアタイヤの凹部にスピーカユニッ
トを取付けることにより、元々、スペアタイヤが専有し
ていた収納スペースの空き部分にスピーカユニットが収
納されるので、トランクルーム内の有効利用を図ること
ができる。
【図１】従来のスピーカユニットの載置箇所を考慮した
自動車用スピーカ装置を示す図である。
自動車用スピーカ装置を示す図である。
【図２】従来のスピーカユニットの載置箇所を考慮した
他の例としての車載用音響装置を示す図である。
他の例としての車載用音響装置を示す図である。
【図３】本発明の車載用スピーカの一実施例を示す図で
ある。
ある。
【図４】図３の車載用スピーカを示す断面図である。
【図５】図３の車載用スピーカの構成を変えた場合の他
の実施例を示す図である。
の実施例を示す図である。
【図６】図５の車載用スピーカを示す断面図である。
【図７】図３の車載用スピーカの構成を変えた場合の更
に他の実施例を示す図である。
に他の実施例を示す図である。
【図８】図７の車載用スピーカを示す断面図である。
１０ トランクルーム床面 １１ 収納凹部 ２０ スペアタイヤ ２１ ホイール ２２ ホイール凹部 ３０ スピーカボックス ３１ スピーカユニット ３３ ボルト挿通用パイプ ３４ フレーム ４０ ボルト ４１ ナット
Claims (1)
- 【請求項１】 スペアタイヤの凹部にスピーカユニット
を取付けたことを特徴とする車載用スピーカ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28650193A JP3462546B2 (ja) | 1993-11-16 | 1993-11-16 | 車載用スピーカ |
| EP94117950A EP0653331B2 (en) | 1993-11-16 | 1994-11-14 | Speaker apparatus for use in an automobile vehicle |
| DE1994605845 DE69405845T3 (de) | 1993-11-16 | 1994-11-14 | Lautsprecher für Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28650193A JP3462546B2 (ja) | 1993-11-16 | 1993-11-16 | 車載用スピーカ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07137581A true JPH07137581A (ja) | 1995-05-30 |
| JP3462546B2 JP3462546B2 (ja) | 2003-11-05 |
Family
ID=17705226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28650193A Expired - Lifetime JP3462546B2 (ja) | 1993-11-16 | 1993-11-16 | 車載用スピーカ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0653331B2 (ja) |
| JP (1) | JP3462546B2 (ja) |
| DE (1) | DE69405845T3 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JP2007306414A (ja) * | 2006-05-12 | 2007-11-22 | Mitsubishi Motors Corp | 車両用スピーカの搭載構造 |
| JP2012503940A (ja) * | 2008-09-24 | 2012-02-09 | ボーズ・コーポレーション | スペアタイヤカバーに組み付けられたラウドスピーカー |
| WO2013005578A1 (ja) * | 2011-07-01 | 2013-01-10 | ソニー株式会社 | スピーカーユニット |
| JP2015071372A (ja) * | 2013-10-03 | 2015-04-16 | アルパイン株式会社 | 車載用音響装置 |
| JP2020152138A (ja) * | 2019-03-18 | 2020-09-24 | 本田技研工業株式会社 | スピーカ搭載車体構造 |
| WO2020241154A1 (ja) * | 2019-05-31 | 2020-12-03 | フォスター電機株式会社 | 車載用ウーファー装置 |
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|---|---|---|---|---|
| DE19740400B4 (de) * | 1997-09-09 | 2004-03-11 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Lautsprecheranordnung in einer Kraftfahrzeugtür |
| EP0974489B1 (de) * | 1998-07-21 | 2002-12-11 | DaimlerChrysler AG | Bassreflexbox einer Radio-Soundanlage eines Personenkraftfahrzeuges |
| EP1130943A1 (de) * | 2000-03-03 | 2001-09-05 | BERKENBUSCH, Stefan | Lautsprecheranlage für Kraftfahrzeuge |
| DE10261104B4 (de) * | 2002-12-20 | 2006-12-28 | Reitter & Schefenacker Sound Gmbh | Kraftfahrzeug mit einer Anlage zur Wiedergabe von Schall |
| DE10302180A1 (de) * | 2003-01-22 | 2004-07-29 | Josch, Günter | Bassgehäuse mit einem Radgehäuse |
| DE10318512B3 (de) * | 2003-04-24 | 2004-08-26 | Reitter & Schefenacker Sound Gmbh | Hutablage eines Kraftfahrzeuges |
| JP4587866B2 (ja) * | 2005-04-15 | 2010-11-24 | パイオニア株式会社 | スピーカー装置 |
| WO2011052081A1 (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-05 | パイオニア株式会社 | スペアタイヤ内スピーカ装置の取り付け構造 |
| US9578404B2 (en) * | 2015-04-22 | 2017-02-21 | Bose Corporation | Vehicle sound systems and related assemblies and devices |
| JP7291246B2 (ja) | 2019-04-11 | 2023-06-14 | コンチネンタル・エンジニアリング・サーヴィシズ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 自動車内での高性能低音再生のための剛構造体用の振動アクチュエータ |
| DE102020213768A1 (de) | 2020-11-02 | 2022-05-05 | Continental Engineering Services Gmbh | Aktuator zur Anregung von Schwingungen umfassend einen Antrieb mit verbesserter Dämpfung |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH045141A (ja) * | 1990-04-23 | 1992-01-09 | Mitsubishi Electric Corp | 自動車用スピーカ装置 |
-
1993
- 1993-11-16 JP JP28650193A patent/JP3462546B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-11-14 DE DE1994605845 patent/DE69405845T3/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-11-14 EP EP94117950A patent/EP0653331B2/en not_active Expired - Lifetime
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