JP2924269B2 - 極低温冷凍機の圧縮装置 - Google Patents
極低温冷凍機の圧縮装置Info
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- JP2924269B2 JP2924269B2 JP9696791A JP9696791A JP2924269B2 JP 2924269 B2 JP2924269 B2 JP 2924269B2 JP 9696791 A JP9696791 A JP 9696791A JP 9696791 A JP9696791 A JP 9696791A JP 2924269 B2 JP2924269 B2 JP 2924269B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、作動流体にヘリウムガ
スを用い、圧縮ガス温度や圧縮要素の内部温度の異常上
昇を抑制するため圧縮要素の油注入口に油を注入するよ
うにした極低温冷凍機の圧縮装置に関する。
スを用い、圧縮ガス温度や圧縮要素の内部温度の異常上
昇を抑制するため圧縮要素の油注入口に油を注入するよ
うにした極低温冷凍機の圧縮装置に関する。
【０００２】
【従来技術】従来、圧縮要素の油注入口に油を注入する
ようにした圧縮装置は、実開昭５６ー８５０８７号公報
に開示されている。この従来の圧縮装置は、図２に示す
ように、ー対のスクロールＡ、Ｂ及び油注入口Ｃをもつ
圧縮要素Ｄの吐出ラインＥに油分離器Ｆを設けて、該油
分離器Ｆと前記油注入口Ｃとの間に、減圧手段Ｇをもつ
ガス冷却用油インジェクション通路Ｈを接続し、高低差
圧を利用して前記油分離器Ｆ内の油を前記圧縮要素Ｄの
油注入口Ｃに注入し、この注入油でガス冷却を行い、吐
出ガスと共に前記吐出ラインＥに流出される前記注入油
を前記油分離器Ｆで分離して、この分離した油を再び前
記油インジェクション通路Ｈから油注入口Ｃに注入する
ようにしている。
ようにした圧縮装置は、実開昭５６ー８５０８７号公報
に開示されている。この従来の圧縮装置は、図２に示す
ように、ー対のスクロールＡ、Ｂ及び油注入口Ｃをもつ
圧縮要素Ｄの吐出ラインＥに油分離器Ｆを設けて、該油
分離器Ｆと前記油注入口Ｃとの間に、減圧手段Ｇをもつ
ガス冷却用油インジェクション通路Ｈを接続し、高低差
圧を利用して前記油分離器Ｆ内の油を前記圧縮要素Ｄの
油注入口Ｃに注入し、この注入油でガス冷却を行い、吐
出ガスと共に前記吐出ラインＥに流出される前記注入油
を前記油分離器Ｆで分離して、この分離した油を再び前
記油インジェクション通路Ｈから油注入口Ｃに注入する
ようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、底部に油溜を
備え、吸入ガスを開放する低圧ドーム形ケーシング内に
前記圧縮要素Ｄを配設した圧縮装置においては、圧縮要
素の油注入口Ｃに注入された油が、圧縮要素Ｄにおける
隙間からケーシング底部の油溜に洩れることになるか
ら、長時間運転後には、油注入口Ｃに注入される油の量
が減少してガス冷却が有効に行われなくなり、この結
果、圧縮ガス温度や圧縮要素の内部温度の異常上昇を招
き、圧縮装置の信頼性を損なうことになる問題がある
し、また、油注入口Ｃに注入された油の油溜への洩れに
より、該油溜に溜る油量が増えて油面上昇を来し、運転
時この油面が撹拌されて運転バランスが悪くなる問題が
あった。
備え、吸入ガスを開放する低圧ドーム形ケーシング内に
前記圧縮要素Ｄを配設した圧縮装置においては、圧縮要
素の油注入口Ｃに注入された油が、圧縮要素Ｄにおける
隙間からケーシング底部の油溜に洩れることになるか
ら、長時間運転後には、油注入口Ｃに注入される油の量
が減少してガス冷却が有効に行われなくなり、この結
果、圧縮ガス温度や圧縮要素の内部温度の異常上昇を招
き、圧縮装置の信頼性を損なうことになる問題がある
し、また、油注入口Ｃに注入された油の油溜への洩れに
より、該油溜に溜る油量が増えて油面上昇を来し、運転
時この油面が撹拌されて運転バランスが悪くなる問題が
あった。
【０００４】本発明の目的は、油溜の油を利用してモー
タを冷却できて、しかも、圧縮要素の油注入口に注入さ
れたガス冷却用の油が油溜に洩れても、前記油注入口に
注入される油量の減少を防止できると共に、前記油溜の
油量の増大を防止できるようにする点にある。
タを冷却できて、しかも、圧縮要素の油注入口に注入さ
れたガス冷却用の油が油溜に洩れても、前記油注入口に
注入される油量の減少を防止できると共に、前記油溜の
油量の増大を防止できるようにする点にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】しかして、本発明では、
上記目的を達成するため、底部に油溜１ａをもつ低圧ド
ーム形ケーシング１内に、油注入口２ａをもつ圧縮要素
２と、該圧縮要素２を駆動するモータ３とを内装すると
共に、前記圧縮要素２の吐出ライン５に冷却器６と油分
離器７とを設け、該油分離器７の底部と前記油注入口２
ａとの間にガス冷却用油インジェクション通路１２を設
けた極低温冷凍機の圧縮装置であって、前記油溜１ａ
に、前記モータ３により駆動される油ポンプ２０を設け
て、該油ポンプ２０の吐出側に油冷却器２２を設けると
共に、前記油ポンプ２０の吐出側を、前記ケーシング１
に連通するモータ冷却用油通路２３と、前記油インジェ
クション通路１２に連通するインジェクション補充通路
２４とに分流させたのである。
上記目的を達成するため、底部に油溜１ａをもつ低圧ド
ーム形ケーシング１内に、油注入口２ａをもつ圧縮要素
２と、該圧縮要素２を駆動するモータ３とを内装すると
共に、前記圧縮要素２の吐出ライン５に冷却器６と油分
離器７とを設け、該油分離器７の底部と前記油注入口２
ａとの間にガス冷却用油インジェクション通路１２を設
けた極低温冷凍機の圧縮装置であって、前記油溜１ａ
に、前記モータ３により駆動される油ポンプ２０を設け
て、該油ポンプ２０の吐出側に油冷却器２２を設けると
共に、前記油ポンプ２０の吐出側を、前記ケーシング１
に連通するモータ冷却用油通路２３と、前記油インジェ
クション通路１２に連通するインジェクション補充通路
２４とに分流させたのである。
【０００６】又、前記モータ冷却用油通路２３とインジ
ェクション補充通路２４とには減圧手段２５、２６を設
けるのが好ましい。
ェクション補充通路２４とには減圧手段２５、２６を設
けるのが好ましい。
【０００７】又、前記油分離器７の規定油面高さ位置に
は、前記モータ冷却用油通路２３に連通する油戻し通路
２７を設けるのが好ましい。
は、前記モータ冷却用油通路２３に連通する油戻し通路
２７を設けるのが好ましい。
【０００８】
【作用】油分離器７で分離された油は、油インジェクシ
ョン通路１２を介して差圧により圧縮要素２の油注入口
２ａに注入され、前記圧縮要素２により吐出する吐出ガ
スの冷却が行えると共に、油溜１ａの油は油ポンプ２０
により該油ポンプの吐出側に吐出されると共に、油冷却
器２２により冷却されて、モータ冷却用油通路２３とイ
ンジェクション補充通路２４とに分流し、モータ冷却用
油通路２３に流れた油がケーシング１内に供給されてモ
ータ３を冷却できるのであり、また、インジェクション
補充通路２４に流れた油が油インジェクション通路１２
に補充されて、この油インジェクション通路１２の油量
が不足するのを解消できるのである。即ち、圧縮要素２
の油注入口２ａに注入された油が、圧縮要素２における
隙間から前記油溜１ａに洩れても、油注入口２ａに注入
される油量の減少は防止でき、吐出ガス及び圧縮要素の
冷却を有効にでき、吐出ガス温度や圧縮要素２の内部温
度が異常上昇するのを防止できるのであり、また、油溜
１ａの油の一部を前記油インジェクション通路１２に補
充するから、油溜１ａに溜る油量が増大して運転バラン
スが悪くなるのも防止できるのである。
ョン通路１２を介して差圧により圧縮要素２の油注入口
２ａに注入され、前記圧縮要素２により吐出する吐出ガ
スの冷却が行えると共に、油溜１ａの油は油ポンプ２０
により該油ポンプの吐出側に吐出されると共に、油冷却
器２２により冷却されて、モータ冷却用油通路２３とイ
ンジェクション補充通路２４とに分流し、モータ冷却用
油通路２３に流れた油がケーシング１内に供給されてモ
ータ３を冷却できるのであり、また、インジェクション
補充通路２４に流れた油が油インジェクション通路１２
に補充されて、この油インジェクション通路１２の油量
が不足するのを解消できるのである。即ち、圧縮要素２
の油注入口２ａに注入された油が、圧縮要素２における
隙間から前記油溜１ａに洩れても、油注入口２ａに注入
される油量の減少は防止でき、吐出ガス及び圧縮要素の
冷却を有効にでき、吐出ガス温度や圧縮要素２の内部温
度が異常上昇するのを防止できるのであり、また、油溜
１ａの油の一部を前記油インジェクション通路１２に補
充するから、油溜１ａに溜る油量が増大して運転バラン
スが悪くなるのも防止できるのである。
【０００９】又、前記モータ冷却用油通路２３とインジ
ェクション補充通路２４とに減圧手段２５、２６を設け
ることにより、前記各通路自体で分配量を決める場合に
比べて分配量の管理を容易にできるのである。
ェクション補充通路２４とに減圧手段２５、２６を設け
ることにより、前記各通路自体で分配量を決める場合に
比べて分配量の管理を容易にできるのである。
【００１０】又、前記油分離器７の規定油面高さ位置
に、前記モータ冷却用油通路２３に連通する油戻し通路
０を設けることにより、前記油分離器７内で油が溜り過
ぎるのを防止できると共に、前記油溜１ａの油量の減少
を防止でき、前記油注入口２ａに注入する油量と前記ケ
ーシング１内に入れる油量とをバランスさせることがで
きるのである。
に、前記モータ冷却用油通路２３に連通する油戻し通路
０を設けることにより、前記油分離器７内で油が溜り過
ぎるのを防止できると共に、前記油溜１ａの油量の減少
を防止でき、前記油注入口２ａに注入する油量と前記ケ
ーシング１内に入れる油量とをバランスさせることがで
きるのである。
【００１１】
【実施例】図１において、１００はヘリウムガスを圧縮
する圧縮機であり、この圧縮器１００は、底部に油溜１
ａをもつ低圧ドーム形ケーシング１内に、圧縮行程途中
の圧縮室に開口する油注入口２ａをもつスクロ−ル形式
の圧縮要素２と、該圧縮要素２を駆動するモータ３を内
装している。
する圧縮機であり、この圧縮器１００は、底部に油溜１
ａをもつ低圧ドーム形ケーシング１内に、圧縮行程途中
の圧縮室に開口する油注入口２ａをもつスクロ−ル形式
の圧縮要素２と、該圧縮要素２を駆動するモータ３を内
装している。
【００１２】前記圧縮要素２は、クランク部３ａ及び駆
動軸３ｂを介して前記モータ３に連動しており、前記ケ
ーシング１に連通する吸入ライン４からケーシング１内
に取込む低圧ガスを圧縮して高圧とし、この高圧ガスを
吐出ライン５に吐出するようにしている。
動軸３ｂを介して前記モータ３に連動しており、前記ケ
ーシング１に連通する吸入ライン４からケーシング１内
に取込む低圧ガスを圧縮して高圧とし、この高圧ガスを
吐出ライン５に吐出するようにしている。
【００１３】この吐出ライン５には、ファン６ａを付設
する空冷式冷却器６と、油分離器７と、サージアブソー
バ８及びヘリウム膨張機等の極低温冷却機器９とを接続
し、この冷却機器９のヒートステージに絶対温度数Ｋ〜
数十Ｋ程度の極低温を得るようにしている。そして、前
記油分離器７の底部と前記油注入口２ａとの間に、フィ
ルタ１０及びオリフィスで構成する減圧手段１１をもつ
ガス冷却用油インジェクション通路１２を設けると共
に、前記極低温冷却機器９に前記吸入ライン４を接続
し、この吸入ライン４に、サージボリウム１３と吸入フ
ィルタ１４とを設けている。また、前記冷却器６は、そ
のガス冷却コイル６ｂに吐出ガスを流通させて、該吐出
ガス及びこの吐出ガス中に含まれる油を冷却するように
している。
する空冷式冷却器６と、油分離器７と、サージアブソー
バ８及びヘリウム膨張機等の極低温冷却機器９とを接続
し、この冷却機器９のヒートステージに絶対温度数Ｋ〜
数十Ｋ程度の極低温を得るようにしている。そして、前
記油分離器７の底部と前記油注入口２ａとの間に、フィ
ルタ１０及びオリフィスで構成する減圧手段１１をもつ
ガス冷却用油インジェクション通路１２を設けると共
に、前記極低温冷却機器９に前記吸入ライン４を接続
し、この吸入ライン４に、サージボリウム１３と吸入フ
ィルタ１４とを設けている。また、前記冷却器６は、そ
のガス冷却コイル６ｂに吐出ガスを流通させて、該吐出
ガス及びこの吐出ガス中に含まれる油を冷却するように
している。
【００１４】しかして、前記ケーシング１の油溜１ａに
定容積式等の油ポンプ２０を設けて、該油ポンプ２０の
油吐出通路２１に、前記冷却器６と兼用の油冷却器２２
を設けると共に、前記油吐出通路２１における油冷却器
２２の出口側を、前記ケーシング１に連通するモータ冷
却用油通路２３と前記油インジェクション通路１２に連
通するインジェクション補充通路２４とに分流させて、
前記モータ冷却用油通路２３を前記吸入ライン４に連通
させ、前記油冷却器２２で冷却した油を、前記吸入ライ
ン４の低圧ガスとともにケーシング１内に戻すようにし
ている。
定容積式等の油ポンプ２０を設けて、該油ポンプ２０の
油吐出通路２１に、前記冷却器６と兼用の油冷却器２２
を設けると共に、前記油吐出通路２１における油冷却器
２２の出口側を、前記ケーシング１に連通するモータ冷
却用油通路２３と前記油インジェクション通路１２に連
通するインジェクション補充通路２４とに分流させて、
前記モータ冷却用油通路２３を前記吸入ライン４に連通
させ、前記油冷却器２２で冷却した油を、前記吸入ライ
ン４の低圧ガスとともにケーシング１内に戻すようにし
ている。
【００１５】また、前記モータ冷却用油通路２３とイン
ジェクション補充通路２４とには、何れもキャピラリー
チューブから成る減圧手段２５、２６を設けている。
尚、これら減圧手段２５、２６は必ずしも必要でない
が、減圧手段２５、２６を設けることにより、各通路の
全体を細径に形成して分配量を決める場合に比べて、分
配量の管理を容易にできるのである。また、前記減圧手
段２５、２６はオリフィスであってもよい。
ジェクション補充通路２４とには、何れもキャピラリー
チューブから成る減圧手段２５、２６を設けている。
尚、これら減圧手段２５、２６は必ずしも必要でない
が、減圧手段２５、２６を設けることにより、各通路の
全体を細径に形成して分配量を決める場合に比べて、分
配量の管理を容易にできるのである。また、前記減圧手
段２５、２６はオリフィスであってもよい。
【００１６】また、前記油分離器７の規定油面高さ位置
には、前記モータ冷却用油通路２３に連通する油戻し通
路２７を設けて、前記油分離器７での油量が規定油面を
越えると、この過剰な油を、前記油戻し通路２７とモー
タ冷却用油通路２３及び吸入ライン４を介してケーシン
グ１内に戻せるようにしている。尚、前記戻し通路２７
には、フィルタ２８とオリフィスで構成する減圧手段２
９とを設けている。
には、前記モータ冷却用油通路２３に連通する油戻し通
路２７を設けて、前記油分離器７での油量が規定油面を
越えると、この過剰な油を、前記油戻し通路２７とモー
タ冷却用油通路２３及び吸入ライン４を介してケーシン
グ１内に戻せるようにしている。尚、前記戻し通路２７
には、フィルタ２８とオリフィスで構成する減圧手段２
９とを設けている。
【００１７】本発明は以上の如く構成するもので、圧縮
要素２から吐出ライン５に吐出された高圧ガスは、冷却
器６により冷却された後、油分離器７内に供給されて高
圧ガスから油が分離され、この分離された油が、油分離
器７の底部から油インジェクション通路１２を経て圧縮
要素２の油注入口２ａに注入されるのであり、また、油
ポンプ２０から油吐出通路２１に吐出された油溜１ａの
油は、油冷却器２２により冷却された後、モータ冷却用
油通路２３とインジェクション補充通路２４とに分流
し、モータ冷却用油通路２３に流れた油は、吸入ライン
４から低圧ガスとともにケーシング１内に入って前記モ
ータ３に掛けられるので、このモータ３を冷却できるの
である。また、インジェクション補充通路２４に流れた
油は、油インジェクション通路１２に補充されて油分離
器７からの油とともに油注入口２ａに注入されるから、
ガス冷却用の油が圧縮要素２における隙間から前記油溜
１ａ側に洩れても、油注入口２ａに注入される油量の減
少を補填でき、吐出ガス及び圧縮要素の冷却を有効にで
き、吐出ガス温度や圧縮要素２の内部温度が異常に上昇
するのを防止できるのである。また、油溜１ａの油のー
部を、インジェクション補充通路２４から油インジェク
ション通路１２を経て油注入口２ａに注入するから、前
記した洩れにより油溜１ａに溜る油量が増大するのも防
止できるのである。
要素２から吐出ライン５に吐出された高圧ガスは、冷却
器６により冷却された後、油分離器７内に供給されて高
圧ガスから油が分離され、この分離された油が、油分離
器７の底部から油インジェクション通路１２を経て圧縮
要素２の油注入口２ａに注入されるのであり、また、油
ポンプ２０から油吐出通路２１に吐出された油溜１ａの
油は、油冷却器２２により冷却された後、モータ冷却用
油通路２３とインジェクション補充通路２４とに分流
し、モータ冷却用油通路２３に流れた油は、吸入ライン
４から低圧ガスとともにケーシング１内に入って前記モ
ータ３に掛けられるので、このモータ３を冷却できるの
である。また、インジェクション補充通路２４に流れた
油は、油インジェクション通路１２に補充されて油分離
器７からの油とともに油注入口２ａに注入されるから、
ガス冷却用の油が圧縮要素２における隙間から前記油溜
１ａ側に洩れても、油注入口２ａに注入される油量の減
少を補填でき、吐出ガス及び圧縮要素の冷却を有効にで
き、吐出ガス温度や圧縮要素２の内部温度が異常に上昇
するのを防止できるのである。また、油溜１ａの油のー
部を、インジェクション補充通路２４から油インジェク
ション通路１２を経て油注入口２ａに注入するから、前
記した洩れにより油溜１ａに溜る油量が増大するのも防
止できるのである。
【００１８】また、前記油分離器７での油量が規定油面
を越えた場合、この過剰な油は、前記油戻し通路２７と
モータ冷却用油通路２３及び吸入ライン４を介してケー
シング１内に入るから、前記油分離器７内で油が溜り過
ぎることはないのであり、前記油注入口２ａに注入する
油量と前記油溜１ａの油量とをバランスさせることがで
きるのである。
を越えた場合、この過剰な油は、前記油戻し通路２７と
モータ冷却用油通路２３及び吸入ライン４を介してケー
シング１内に入るから、前記油分離器７内で油が溜り過
ぎることはないのであり、前記油注入口２ａに注入する
油量と前記油溜１ａの油量とをバランスさせることがで
きるのである。
【００１９】尚、以上説明した実施例では、油冷却器２
２を、ガス冷却用の冷却器６と兼用させたが、その他、
この油冷却器２２は冷却器６と別個に設けてもよい。
２を、ガス冷却用の冷却器６と兼用させたが、その他、
この油冷却器２２は冷却器６と別個に設けてもよい。
【００２０】また、以上の実施例では、モータ冷却用油
通路２３を吸入ライン４に連通させ、前記吸入ライン４
を戻るヘリウムガスと合流してケーシング１に分散させ
るようにしたため、モータ冷却をより効果的にできるの
であるが、その他、直接ケーシング１に連通させてもよ
い。
通路２３を吸入ライン４に連通させ、前記吸入ライン４
を戻るヘリウムガスと合流してケーシング１に分散させ
るようにしたため、モータ冷却をより効果的にできるの
であるが、その他、直接ケーシング１に連通させてもよ
い。
【００２１】
【発明の効果】以上のごとく本発明は、底部に油溜１ａ
をもつ低圧ドーム形ケーシング１の前記油溜１ａに油ポ
ンプ２０を設けて、該油ポンプ２０の吐出側に油冷却器
２２を設けると共に、前記油ポンプ２０の吐出側を、前
記ケーシング１に連通するモータ冷却用油通路２３と、
油インジェクション通路１２に連通するインジェクショ
ン補充通路２４とに分流させたから、前記油溜１ａの油
を利用してモータ３を冷却できるし、しかも、圧縮要素
２の油注入口２ａに注入されたガス冷却用の油が圧縮要
素２から前記油溜１ａに洩れても、この洩れ量を前記イ
ンジェクション補充通路２４から油インジェクション通
路１２に補充できるから、前記油注入口２ａに注入され
る油量が不足するのを防止でき、吐出ガス及び圧縮要素
の冷却を有効にでき、吐出ガス温度や圧縮要素の内部温
度が異常に上昇するのを防止できるのであって、その信
頼性を向上できるのである。また、油溜１ａの油の一部
を前記油インジェクション通路１２に供給するから、油
溜１ａに溜る油量が増大するのも防止でき、増大による
圧縮機の運転バランスが悪くなるのを防止できるのであ
る。
をもつ低圧ドーム形ケーシング１の前記油溜１ａに油ポ
ンプ２０を設けて、該油ポンプ２０の吐出側に油冷却器
２２を設けると共に、前記油ポンプ２０の吐出側を、前
記ケーシング１に連通するモータ冷却用油通路２３と、
油インジェクション通路１２に連通するインジェクショ
ン補充通路２４とに分流させたから、前記油溜１ａの油
を利用してモータ３を冷却できるし、しかも、圧縮要素
２の油注入口２ａに注入されたガス冷却用の油が圧縮要
素２から前記油溜１ａに洩れても、この洩れ量を前記イ
ンジェクション補充通路２４から油インジェクション通
路１２に補充できるから、前記油注入口２ａに注入され
る油量が不足するのを防止でき、吐出ガス及び圧縮要素
の冷却を有効にでき、吐出ガス温度や圧縮要素の内部温
度が異常に上昇するのを防止できるのであって、その信
頼性を向上できるのである。また、油溜１ａの油の一部
を前記油インジェクション通路１２に供給するから、油
溜１ａに溜る油量が増大するのも防止でき、増大による
圧縮機の運転バランスが悪くなるのを防止できるのであ
る。
【００２２】又、前記モータ冷却用油通路２３とインジ
ェクション補充通路２４とに減圧手段２５、２６を設け
ることにより、前記各通路自体で分配量を決める場合に
比べて分配量の管理を容易にできるのである。
ェクション補充通路２４とに減圧手段２５、２６を設け
ることにより、前記各通路自体で分配量を決める場合に
比べて分配量の管理を容易にできるのである。
【００２３】又、油分離器７の規定油面高さ位置に、前
記モータ冷却用油通路２３に連通する油戻し通路２７を
設けることにより、前記油分離器７内で油が溜り過ぎる
のを防止できると共に、前記油溜１ａの油量の減少を防
止でき、前記油注入口２ａに注入する油量と前記油溜１
ａの油量とをバランスさせることができるのである。
記モータ冷却用油通路２３に連通する油戻し通路２７を
設けることにより、前記油分離器７内で油が溜り過ぎる
のを防止できると共に、前記油溜１ａの油量の減少を防
止でき、前記油注入口２ａに注入する油量と前記油溜１
ａの油量とをバランスさせることができるのである。
【００２４】
【図１】本発明圧縮装置の配管構成図である。
【図２】従来例の断面図である。
１ ケーシング １ａ 油溜 ２ 圧縮要素 ２ａ 油注入口 ３ モータ ５ 突出ライン ６ 冷却器 ７ 油分離器 １２ ガス冷却用油インジェクション通路 ２０ 油ポンプ ２１ 油突出通路 ２２ 油冷却器 ２３ モータ冷却用油通路 ２４ インジェクション補充通路 ２５ 減圧手段 ２６ 減圧手段 ２７ 油戻し通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−147982（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−112794（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−85087（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−44393（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F04C 18/02 311 F04C 29/04
Claims (3)
- 【請求項１】底部に油溜１ａをもつ低圧ドーム形ケーシ
ング１内に、油注入口２ａをもつ圧縮要素２と、該圧縮
要素２を駆動するモータ３とを内装すると共に、前記圧
縮要素２の吐出ライン５に冷却器６と油分離器７とを設
け、該油分離器７の底部と前記油注入口２ａとの間にガ
ス冷却用油インジェクション通路１２を設けた極低温冷
凍機の圧縮装置であって、前記油溜１ａに油ポンプ２０
を設けて、該油ポンプ２０の吐出側に油冷却器２２を設
けると共に、前記油ポンプ２０の吐出側を、前記ケーシ
ング１に連通するモータ冷却用油通路２３と、前記油イ
ンジェクション通路１２に連通するインジェクション補
充通路２４とに分流させたことを特徴とする極低温冷凍
機の圧縮装置。 - 【請求項２】モータ冷却用油通路２３とインジェクショ
ン補充通路２４とに減圧手段２５、２６を設けている請
求項１記載の極低温冷凍機の圧縮装置。 - 【請求項３】油分離器７の規定油面高さ位置に、モータ
冷却用油通路２３に連通する油戻し通路２７を設けてい
る請求項１記載の極低温冷凍機の圧縮装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9696791A JP2924269B2 (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 極低温冷凍機の圧縮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9696791A JP2924269B2 (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 極低温冷凍機の圧縮装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04325793A JPH04325793A (ja) | 1992-11-16 |
| JP2924269B2 true JP2924269B2 (ja) | 1999-07-26 |
Family
ID=14179006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9696791A Expired - Fee Related JP2924269B2 (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 極低温冷凍機の圧縮装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2924269B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN104074752A (zh) * | 2013-03-29 | 2014-10-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种涡旋压缩机 |
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-
1991
- 1991-04-26 JP JP9696791A patent/JP2924269B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04325793A (ja) | 1992-11-16 |
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