JP2924226B2 - 自動車用ガラスラン - Google Patents
自動車用ガラスランInfo
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- JP2924226B2 JP2924226B2 JP3042565A JP4256591A JP2924226B2 JP 2924226 B2 JP2924226 B2 JP 2924226B2 JP 3042565 A JP3042565 A JP 3042565A JP 4256591 A JP4256591 A JP 4256591A JP 2924226 B2 JP2924226 B2 JP 2924226B2
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- Japan
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- door
- glass
- door glass
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車ドアのドアサッ
シの内周に沿って取付けられるガラスランに関するもの
である。
シの内周に沿って取付けられるガラスランに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図１に示すような自動車において、ドア
サッシ１にはその内周に沿ってガラスランが取付けられ
ている。
サッシ１にはその内周に沿ってガラスランが取付けられ
ている。
【０００３】図３は従来一般に用いられているガラスラ
ンの図１のＡーＡ線に沿う位置での断面を示すもので、
ガラスラン２は断面ほぼコ字形の本体部３と、本体部３
の開口側の両端末から伸び出すリップ４１、４２を備え
ている。そしてドアガラス６が上昇して閉じられるとき
に、その上縁はリップ４１、４２間に進入し、ガラスラ
ン３で受けられるようになっている（実開昭５０ー１１
６２３５号）。
ンの図１のＡーＡ線に沿う位置での断面を示すもので、
ガラスラン２は断面ほぼコ字形の本体部３と、本体部３
の開口側の両端末から伸び出すリップ４１、４２を備え
ている。そしてドアガラス６が上昇して閉じられるとき
に、その上縁はリップ４１、４２間に進入し、ガラスラ
ン３で受けられるようになっている（実開昭５０ー１１
６２３５号）。
【０００４】なお、図３において７はドアサッシ１の外
周に取付けたウエザストリップ、８は車体のドア開口縁
に取付けたトリムである。
周に取付けたウエザストリップ、８は車体のドア開口縁
に取付けたトリムである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、寒冷地では
車外側のリップ４１とドアガラス６とが凍結することが
ある。かかる場合、ドアガラス６を下降させにくく、無
理に下降させようとすると、図４に示すようにリップ４
１はドアガラス６に伴われて引き下ろされ、反転して本
体部３外へ引き出されることがある。
車外側のリップ４１とドアガラス６とが凍結することが
ある。かかる場合、ドアガラス６を下降させにくく、無
理に下降させようとすると、図４に示すようにリップ４
１はドアガラス６に伴われて引き下ろされ、反転して本
体部３外へ引き出されることがある。
【０００６】そこで本発明は車外側のリップ４１とドア
ガラス６とが凍結しても、ドアガラス６を下降させて開
くときにリップ４１が反転することのないガラスランを
提供することを課題としてなされたものである。
ガラス６とが凍結しても、ドアガラス６を下降させて開
くときにリップ４１が反転することのないガラスランを
提供することを課題としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は図２（Ａ）、
（Ｂ）に例示するように、ドアガラス６が上昇して閉じ
られたときにその上縁を受けるガラスラン２のリップ４
１、４２のうち、車外側の第１のリップ４１の先端４１
０をガラスラン２の本体部３の車外側の側壁３１側へ屈
曲する鈎形に形成するとともに、先端４１０の裏面側に
段部４１１を設け、かつ、側壁３１の内面に、ドアガラ
ス６が上昇して第１および第２のリップ４１、４２間に
ドアガラス６の上縁部が進入したときに第１のリップ４
１の先端４１０の上方への移動を案内する傾斜案内面５
１と、ドアガラス６が下降してその上縁部が退出すると
きに第１のリップ４１の先端４１０の上記段部４１１を
受け止めて先端４１０の下方への移動を阻止する受け面
５２とよりなるのこぎり歯状のリブ５を突設したことを
特徴とする。
（Ｂ）に例示するように、ドアガラス６が上昇して閉じ
られたときにその上縁を受けるガラスラン２のリップ４
１、４２のうち、車外側の第１のリップ４１の先端４１
０をガラスラン２の本体部３の車外側の側壁３１側へ屈
曲する鈎形に形成するとともに、先端４１０の裏面側に
段部４１１を設け、かつ、側壁３１の内面に、ドアガラ
ス６が上昇して第１および第２のリップ４１、４２間に
ドアガラス６の上縁部が進入したときに第１のリップ４
１の先端４１０の上方への移動を案内する傾斜案内面５
１と、ドアガラス６が下降してその上縁部が退出すると
きに第１のリップ４１の先端４１０の上記段部４１１を
受け止めて先端４１０の下方への移動を阻止する受け面
５２とよりなるのこぎり歯状のリブ５を突設したことを
特徴とする。
【０００８】ドアガラス退出時、第１のリップ４１の先
端４１０はリブ５に係合するから、第１のリップ４１に
凍結していたドアガラス６は第１のリップ４１から剥離
して下降する。リプ５は第１のリップ４１の先端４１０
の位置のバラツキを考慮して上下に複数段、形成するこ
とが望ましい。
端４１０はリブ５に係合するから、第１のリップ４１に
凍結していたドアガラス６は第１のリップ４１から剥離
して下降する。リプ５は第１のリップ４１の先端４１０
の位置のバラツキを考慮して上下に複数段、形成するこ
とが望ましい。
【０００９】
【実施例】図１は本発明のガラスランが適用される自動
車の斜視図、図２（Ａ）は図１のＡーＡ線に沿う位置で
の本発明のガラスランの断面図、図２（Ｂ）はドアガラ
スが下降するときの本発明のガラスランの要部拡大図で
ある。
車の斜視図、図２（Ａ）は図１のＡーＡ線に沿う位置で
の本発明のガラスランの断面図、図２（Ｂ）はドアガラ
スが下降するときの本発明のガラスランの要部拡大図で
ある。
【００１０】ガラスラン２はゴムの押出成形体で、断面
ほぼコ字形をなす本体部３がドアサッシ１の内周に沿っ
て嵌着される。本体部３の車外側の側壁３１および車内
側の側壁３２の端末からはそれぞれ第１のリップ４１お
よび第２のリップ４２が対向して交差する方向に伸び出
している。ドアサッシ１の外周にはウエザストリップ７
が取付けられ、車体のドア開口縁に形成したフランジ９
にはトリム８が取付けられている。以上の構造は上記し
た従来構造と基本的に同じである。
ほぼコ字形をなす本体部３がドアサッシ１の内周に沿っ
て嵌着される。本体部３の車外側の側壁３１および車内
側の側壁３２の端末からはそれぞれ第１のリップ４１お
よび第２のリップ４２が対向して交差する方向に伸び出
している。ドアサッシ１の外周にはウエザストリップ７
が取付けられ、車体のドア開口縁に形成したフランジ９
にはトリム８が取付けられている。以上の構造は上記し
た従来構造と基本的に同じである。
【００１１】さて、ドアガラス閉時にその上縁部を受け
るガラスラン２の車外側の第１のリップ４１の先端４１
０は、車外側の側壁３１側に屈曲する鈎形に形成してあ
る。一方、上記先端４１０と対向する側壁３１の内面に
は、該内面から上方へ向けて傾斜方向に延出する傾斜案
内面５１と、上記内面からほぼ水平方向に延出する受け
面５２とよりなるのこぎり歯状のリブ５が上下二段に形
成してある。そして第１のリップ４１の鈎形に屈曲する
先端４１０の裏面側（下面側）には、上記リブ５と合致
する形状の段部４１１が切欠き状に形成してある。なお
第２のリップ４２の先端４２０も鈎形となっている。
るガラスラン２の車外側の第１のリップ４１の先端４１
０は、車外側の側壁３１側に屈曲する鈎形に形成してあ
る。一方、上記先端４１０と対向する側壁３１の内面に
は、該内面から上方へ向けて傾斜方向に延出する傾斜案
内面５１と、上記内面からほぼ水平方向に延出する受け
面５２とよりなるのこぎり歯状のリブ５が上下二段に形
成してある。そして第１のリップ４１の鈎形に屈曲する
先端４１０の裏面側（下面側）には、上記リブ５と合致
する形状の段部４１１が切欠き状に形成してある。なお
第２のリップ４２の先端４２０も鈎形となっている。
【００１２】上記のように構成した本発明のガラスラン
２において、ドアガラス６を上昇せしめて閉めるとき、
ドアガラス６の上縁部は第１および第２のリップ４１、
４２間にこれ等を押し開くようにして進入する。このと
き、第１のリップ４１の先端４１０は、側壁３１の内面
およびこれから突出する傾斜案内面５１に押し付けられ
た状態で上方へ移動する。
２において、ドアガラス６を上昇せしめて閉めるとき、
ドアガラス６の上縁部は第１および第２のリップ４１、
４２間にこれ等を押し開くようにして進入する。このと
き、第１のリップ４１の先端４１０は、側壁３１の内面
およびこれから突出する傾斜案内面５１に押し付けられ
た状態で上方へ移動する。
【００１３】ところで、寒冷な気候によって車外側の第
１のリップ４１と閉じられたドアガラス６とが凍結し、
この状態でドアガラス６を下降させて開く場合、第１の
リップ４１はドアガラス６と一体に下降しようとする。
このため、第１のリップ４１の先端４１０は、これが停
止している側壁３１の内面または上段のリブ５の傾斜案
内面５１に沿って下降を開始するが、第１のリップ４１
の先端４１０の段部４１１は直ちにいずれかのリブ５の
受け面５２に係合して受けとめられ、それ以上は下降し
ない。このため下降するドアガラス６は第１のリップ４
１から剥離する。従ってドアガラス６のみが下降して第
１のリップ４１は反転しない。
１のリップ４１と閉じられたドアガラス６とが凍結し、
この状態でドアガラス６を下降させて開く場合、第１の
リップ４１はドアガラス６と一体に下降しようとする。
このため、第１のリップ４１の先端４１０は、これが停
止している側壁３１の内面または上段のリブ５の傾斜案
内面５１に沿って下降を開始するが、第１のリップ４１
の先端４１０の段部４１１は直ちにいずれかのリブ５の
受け面５２に係合して受けとめられ、それ以上は下降し
ない。このため下降するドアガラス６は第１のリップ４
１から剥離する。従ってドアガラス６のみが下降して第
１のリップ４１は反転しない。
【００１４】
【発明の効果】上記のように本発明ではガラスランの車
外側の第１のリップ４１の先端４１０を鈎形に形成する
とともに、先端４１０に段部４１１を設ける一方、車外
側の側壁３１の内面にのこぎり歯状のリブ５を形成した
から、ドアガラス６の閉作動に何等の支障をきたすこと
なく、かつ第１のリップ４１とドアガラス６とが凍結し
た状態で第１のリップ４１を反転させることなく、ドア
ガラス６を下降させて開くことができる。
外側の第１のリップ４１の先端４１０を鈎形に形成する
とともに、先端４１０に段部４１１を設ける一方、車外
側の側壁３１の内面にのこぎり歯状のリブ５を形成した
から、ドアガラス６の閉作動に何等の支障をきたすこと
なく、かつ第１のリップ４１とドアガラス６とが凍結し
た状態で第１のリップ４１を反転させることなく、ドア
ガラス６を下降させて開くことができる。
【図１】本発明のガラスランが適用される自動車の斜視
図。
図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う位置での本発明のガラス
ランの取付状態断面およびその要部を拡大して示す図で
ある。
ランの取付状態断面およびその要部を拡大して示す図で
ある。
【図３】従来のガラスランの図２対応断面図である。
【図４】ドアガラス下降時の従来のガラスランの断面図
である。
である。
１ ドアサッシ ２ ガラスラン ３ 本体部 ４１ 第１のリップ４１１ 段部 ４２ 第２のリップ ５ リブ ５１ 傾斜案内面 ５２ 受け面 ６ ドアガラス
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車ドアのドアサッシの内周に沿って
取付けられ、ドアガラスが上昇して閉じられたときにそ
の上縁部を受け入れるガラスランであって、ドアサッシ
に取付けられる断面コ字形の本体部と、本体部の相対向
する車外側および車内側の側壁の端末からそれぞれ伸び
出してドアガラスの上縁部の両面を挟む第１のリップお
よび第２のリップを備えたガラスランにおいて、第１の
リップの先端を車外側の側壁方向へ反転する鉤形に形成
するとともに、上記先端の裏面側に段部を設ける一方、
車外側の側壁の内面に、ドアガラスが上昇して第１およ
び第２のリップ間にドアガラスの上縁部が進入したとき
に第１のリップの先端を上方へ案内する傾斜案内面と、
ドアガラスが下降してドアガラスの上縁部が退出すると
きに第１のリップの上記段部を受け止めて第１のリップ
の先端の下方への移動を阻止する受け面を備えたのこぎ
り歯状のリブを突設したことを特徴とする自動車用ガラ
スラン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3042565A JP2924226B2 (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 自動車用ガラスラン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3042565A JP2924226B2 (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 自動車用ガラスラン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04260821A JPH04260821A (ja) | 1992-09-16 |
| JP2924226B2 true JP2924226B2 (ja) | 1999-07-26 |
Family
ID=12639581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3042565A Expired - Fee Related JP2924226B2 (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 自動車用ガラスラン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2924226B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005008140A (ja) | 2003-05-26 | 2005-01-13 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ガラスラン |
-
1991
- 1991-02-14 JP JP3042565A patent/JP2924226B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04260821A (ja) | 1992-09-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |