JP2917284B2 - 車輪における軽点のマーキング方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動車等の車両に使用される車輪の回転
バランス測定に基づいて、当該車輪に軽点のマーキング
を施す車輪における軽点のマーキング方法に関する。

〔従来の技術〕

一般に、自動車等に使用される車輪、即ちタイヤを装
着したタイヤホイールは、そのままの状態では回転バラ
ンスが不均一である場合が多いので、これを調整するた
め、回転バランス測定をおこない、この測定結果に基づ
いて回転バランスを調整するためのウエイトを付加すべ
き軽点の位置を割り出し、この軽点の位置にマーキング
を施すとともに、後の処理によって、そのマーキングを
施した軽点の位置に回転バランス調整用のウエイトを装
着し、車輪の回転バランスを均一なものとするようにし
ている。

なお、車両に装着されるタイヤホイールのマーキング
位置は、通常タイヤホイールの外側、即ちタイヤホイー
ルの上面と、タイヤホイールの内側、即ち下面である。

第３図は上述したタイヤホイールにおける軽点の従来
のマーキング方法を実施する装置１を示す平面図であ
る。

この装置１では、搬送ローラからなるタイヤホイール
搬送手段２によって、搬送されたタイヤホイール３を装
置１の回転軸４上に図示せぬクランプ手段により固定
し、しかる後、この回転軸４を回転した状態で、回転バ
ランス測定を行いタイヤホイール３の上面に位置する軽
点と下面に位置する軽点とを割り出す。そして、装置１
はタイヤホイール３の上面に位置する軽点と下面に位置
する軽点とを割り出た後、第３図のＡ視で示す第４図の
ように、装置１の下方に配設された下面マーカー手段５
のマーカ６と対応する位置に、測定結果に基づき割り出
されたタイヤホイール３の下面3aに位置する軽点を回転
させて、そこに位置決めし、しかる後マーカ６を上昇さ
せて、その下面3aの軽点にマーキング処理を施す。

次に、装置１は、当該装置１の上方に配設された図示
せぬ上面マーカー手段のマーカ７の対応する位置に、バ
ランス測定結果に基づき割り出されたタイヤホイール３
の上面3bに位置する軽点を回転させて位置決めし、しか
る後マーカ７を下降させてマーキングを施す。そして装
置１は、このような車輪のバランス測定に基づくマーキ
ング処理を施した後、そのタイヤホイール３を装置１内
から搬送手段２を介して排出し、一つのタイヤホイール
に対すマーキング処理の作業サイクルを終了させ、しか
る後、同様の作業手順によって次のタイヤホイールの回
転バランス測定に基づくマーキング処理を順次実行す
る。

なお、第３図で符号８は前記軸４を回転させるモータ
である。また、上述した装置１の下面マーカー手段５、
及び上面マーカー手段はいずれも、装置１に対し固定設
置されており、マーカ６、７のみが上下動するように構
成されている。また上述した装置１全体は図示せぬ計算
機等の制御装置によって、その駆動が制御されているこ
とは言うまでもない。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、上述した従来の軽点のマーキング方法の処
理手順を経時的に説明すると、回転バランス測定（即ち
タイヤホイール上面の軽点と下面の軽点の割り出）→下
面マーカー手段の配設位置に対するタイヤホイール下面
の軽点の位置決め→下面軽点へのマーキング処理→上面
マーカー手段の配設位置に対するタイヤホイール上面の
軽点の位置決め→上面軽点のマーキング処理→タイヤホ
イールの搬出、という複雑な処理工程が必要であるため
一つのタイヤホイールのマーキング処理時間が長くなる
ばかりでなく、タイヤホイールを生産するラインそのも
のの稼動率を向上させることが出来ない難点があった。

この発明は上述した事情に鑑み、タイヤホイールに対
する軽点のマーキング処理を一層迅速に行わせるように
した車輪における軽点のマーキング方法を提供すること
を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述した目的を達成するため、この発明では車輪の回
転バランス測定により車輪の上面及び下面の各軽点を割
り出す工程と、割り出された前記車輪の各軽点のうち一
方の軽点を、該軽点に対しマーキング処理を施す一方の
マーカー手段の配設位置に位置決めする工程と、他方の
軽点に対しマーキング処理を施す他方のマーカー手段を
前記他方の軽点へ移動させ位置決める工程と、前記一方
と他方のマーカー手段により前記車輪上面の軽点と下面
の軽点とに同時にマーキング処理を施す工程とを具えて
いる。

〔作用〕

上述した軽点のマーキング方法によると、従来の如
く、下面マーカー手段の配設位置に対するタイヤホイー
ル下面の軽点の位置決め→下面軽点へのマーキング処理
→上面マーカー手段の配設位置に対するタイヤホイール
上面の軽点の位置決め→上面軽点のマーキング処理とい
う一連の処理工程が、各軽点のうち一方の軽点を、該軽
点に対しマーキング処理を施す一方のマーカー手段の配
設位置に位置決めする工程と、他方の軽点に対しマーキ
ング処理を施す他方のマーカー手段を前記他方の軽点へ
移動させ位置決める工程と、前記一方と他方のマーカー
手段により前記車輪上面の軽点と下面の軽点とに同時に
マーキング処理を施す工程とに短縮されるため車輪に対
する軽点のマーキング処理が迅速に行われることとな
る。

〔実施例〕

以下この発明に係わる車輪のバランス測定及びマーキ
ング方法の一実施例を詳述する。

第１図はこの発明に係わる軽点のマーキング方法を実
施する装置全体の概念図で、第３図乃至第４図と同一部
分を同一符号で示す。

この装置は、図示せぬリフトアンドキャリータイプの
タイヤホイール搬送手段により搬送されたタイヤホイー
ル３を装着し、当該タイヤホイール３を回転させて回転
バランス測定を行い、その測定結果に基づいてタイヤホ
イール３の上面3bの軽点の位置と下面3aの軽点の位置と
をそれぞれ割り出すバランス測定装置10と、このバラン
ス測定装置10から搬送されたタイヤホイール３に対し、
その割り出された上面軽点の位置と下面軽点の位置とに
それぞれ同時にマーキング処理を施すマーキング装置11
とから構成されている。

なお、このこのマーキング装置11には、その下方にタ
イヤホイール下面3aの軽点に対しマーキング処理を施す
下面マーカ手段13が、またその上方にはタイヤホイール
上面3bの軽点に対しマーキング処理を施す上面マーカ手
段14がそれぞれ配設されている。なお、これら上下面に
配設された上面及び下面マーカ手段13、14のうち、上面
マーカ手段14は上下方向のみに移動自在に構成されてお
り、下面マーカ手段13は第１図のＢ視で示す第２図のよ
うに、タイヤホイール３を支承するタイヤホイール台12
を中心に例えばエァーモータにより旋回自在に支承さ
れ、かつ第１図に示すようにチョークシリンダによりマ
ーカ13aが上下方向に対し昇降自在となるように構成さ
れている。

次に、上述したバランス測定装置10及びマーキング装
置11の動作を第１図に基づいて説明し、併せて本願発明
のマーキング方法を詳述する。

図示せぬリフトアンドキャリータイプのタイヤホイー
ル搬送手段により、バランス測定装置10の回転軸20に配
置されたタイヤホイール３は、その上方に昇降自在に配
設されたトップアダプタ21により、当該回転軸20に固定
される。そしてタイヤホイール３は、このトップアダプ
タ21とともに回転される間に回転バランス測定が行わ
れ、この測定結果に基づいてタイヤホイール３上面3bの
軽点の位置と下面3aの軽点の位置とが割り出される。な
お、上面軽点と下面軽点の位置とが割り出された後、タ
イヤホイール３の上面軽点は、タイヤホイール３がバラ
ンス測定装置10からマーキング装置11に移送され、その
タイヤホイール台12に装着された際に、上面マーカ手段
14のマーカ14aが下降する位置と合致する位置に位置決
めされる。

このようにバランス測定装置10において上面軽点位置
が位置決めされたタイヤホイール３は、次に図示せぬ搬
送ハンドによりバランス測定装置10からマーキング装置
11に移送され、さらに図示せぬクランパによりそのタイ
ヤホイール台12に装着される。なお、マーキング装置11
の下方に配された下面マーカ手段13のマーカ13aは、タ
イヤホイール３が上述した図示せぬ搬送ハンドによりバ
ランス測定装置10からマーキング装置11へ移送される間
に、タイヤホイール３がタイヤホイール台12に装着され
た際の、下面軽点が割り出された位置に回転移動し、そ
の位置に待機している。

そして、タイヤホイール３がタイヤホイール台12に装
着されると、上面マーカ手段14のマーカ14aが下降し、
また下面マーカ手段13のマーカ13aが上昇してタイヤホ
イール３に対し上面軽点の位置と下面軽点の位置とに同
時にマーキング処理を行う。

そして、上述したようにマーキング装置11によって上
面軽点と下面軽点とに同時にマーキング処理がを施され
たタイヤホイール３は、再び図示せぬ搬送ハンドにより
マーキング装置11から車輪コンベア22上に移動される。
そして、このコンベア22上に移動されたタイヤホイール
３は、バランスウエイト装着等の後処理を受けることと
なる。

すなわち、上述した処理手順を経時的に説明すると、 回転バランス測定（即ちタイヤホイールの上面軽点と
下面軽点の割り出）→タイヤホイールの上面軽点の位置
決め→タイヤホイールの移動及び下面マーカ手段の下面
軽点への位置決め→上下面軽点位置への同時マーキング
処理→タイヤホイールの搬出という処理工程となり従来
よりも工程数が短縮されることとなる。

したがって、この発明の車輪における軽点のマーキン
グ方法によれば、車輪に対する軽点のマーキング処理が
迅速に行われることとなる。

なお、バランス測定装置10は、測定済みタイヤホイー
ルのマーキング装置11への搬出中に、次のタイヤホイー
ルが装着され、さらにバランス測定装置10は、マーキン
グ装置11により同時に上下面軽点のマーキング処理が施
されている間に次のタイヤホイールの回転バランスの測
定を行なう。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明では、下面マーカー手
段の配設位置に対してタイヤホイール下面の軽点を位置
決めする工程と、下面軽点に対しマーキング処理を施す
工程と、上面マーカー手段の配設位置に対してタイヤホ
イール上面の軽点を位置決めする工程と、上面軽点に対
しマーキング処理を施す工程という従来の４つの処理工
程が、各軽点のうち一方の軽点を、該軽点に対しマーキ
ング処理を施す一方のマーカー手段の配設位置に位置決
めする工程と、他方の軽点に対しマーキング処理を施す
他方のマーカー手段を前記他方の軽点へ移動させ位置決
めする工程と、一方と他方のマーカー手段により前記車
輪上面の軽点と下面の軽点とに同時にマーキング処理を
施す工程という３つの処理工程に短縮されるため、車輪
に対する軽点のマーキング処理が迅速に行われることと
なる。

なお、この発明の車輪における軽点のマーキング方法
をタイヤホイールを生産するラインに適用すれば、生産
ラインそのものの稼動率が向上し、車輪の生産性を大巾
に向上させることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係わる軽点のマーキング方法を実施
する装置の概念図、第２図は第１図のＢ視による概念
図、第３図は従来の軽点のマーキング方法を実施する装
置の概念図、第４図は第３図のＡ視による概念図であ
る。 ３……車輪（タイヤホイール）、14……一方のマーカー
手段（上面マーカー手段）、13……他方のマーカ手段
（下面マーカー手段）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭64−15633（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−212742（ＪＰ，Ａ) 特公 昭63−13144（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) G01M 17/02

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車輪の回転バランス測定により車輪の上面
   及び下面の各軽点を割り出す工程と、 割り出された前記車輪の各軽点のうち一方の軽点を、該
   軽点に対しマーキング処理を施す一方のマーカー手段の
   配設位置に位置決めする工程と、 他方の軽点に対しマーキング処理を施す他方のマーカー
   手段を前記他方の軽点へ移動させ位置決める工程と、 前記一方と他方のマーカー手段により前記車輪上面の軽
   点と下面の軽点とに同時にマーキング処理を施す工程と を具えたことを特徴とする車輪における軽点のマーキン
   グ方法。