JP2913237B2 - 負圧ブースタにおける弁体保持構造 - Google Patents
負圧ブースタにおける弁体保持構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車、自動二輪車等
におけるマスタシリンダを倍力作動する負圧ブースタに
関し、特に、ブースタピストンに前端部を結合して後端
を開放した合成樹脂製弁筒８の内周面に弁体保持筒を嵌
合、固定し、この弁体保持筒の前端部外周面には、弁筒
内に配設される弁体の基端部が弁筒内周面との密着状態
で装着される環状の保持溝を設けたものゝ改良に関す
る。
におけるマスタシリンダを倍力作動する負圧ブースタに
関し、特に、ブースタピストンに前端部を結合して後端
を開放した合成樹脂製弁筒８の内周面に弁体保持筒を嵌
合、固定し、この弁体保持筒の前端部外周面には、弁筒
内に配設される弁体の基端部が弁筒内周面との密着状態
で装着される環状の保持溝を設けたものゝ改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の負圧ブースタでは、例えば実開平
１−７３４５９号公報に開示されているように、弁筒に
弁体保持筒を固定するために、弁筒の内周面に形成され
た環状段部に弁体保持筒の前端を当接させ、その後端を
押えるサークリップを弁筒の内周面に形成された環状係
止溝に係合させている。
１−７３４５９号公報に開示されているように、弁筒に
弁体保持筒を固定するために、弁筒の内周面に形成され
た環状段部に弁体保持筒の前端を当接させ、その後端を
押えるサークリップを弁筒の内周面に形成された環状係
止溝に係合させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の構造
においては、組立に当り、弁体の基端部を保持溝に保持
した状態で弁体保持筒を弁筒に嵌入するとき、弁体の基
端部が弁筒内周面の環状段部で傷付けられる惧れがある
ため、組立を慎重に行う必要がある。また弁筒内周面の
環状の係止溝は、金型による形成が困難であるため、切
削加工で得ており、弁体保持筒の後端を押えるために専
用のサークリップを必要とすることゝ相俟って、製作費
が可成り高くつくことになる。
においては、組立に当り、弁体の基端部を保持溝に保持
した状態で弁体保持筒を弁筒に嵌入するとき、弁体の基
端部が弁筒内周面の環状段部で傷付けられる惧れがある
ため、組立を慎重に行う必要がある。また弁筒内周面の
環状の係止溝は、金型による形成が困難であるため、切
削加工で得ており、弁体保持筒の後端を押えるために専
用のサークリップを必要とすることゝ相俟って、製作費
が可成り高くつくことになる。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、弁体を損傷させる惧れのある環状段部を弁筒内周
面に形成せずとも、またサークリップ等の専用の押え部
品を用いずとも、弁体保持筒を弁筒に極めて容易に固定
することができる、構造簡単な前記弁体保持構造を提供
することを目的とする。
ので、弁体を損傷させる惧れのある環状段部を弁筒内周
面に形成せずとも、またサークリップ等の専用の押え部
品を用いずとも、弁体保持筒を弁筒に極めて容易に固定
することができる、構造簡単な前記弁体保持構造を提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、弁筒の内周面を、弁体の基端部との所定
の密着部から弁筒の開放端に向って拡径するテーパ面に
形成する一方、弁体保持筒の外周面を、前記テーパ面に
嵌合するテーパ面に形成し、また弁筒の内周面にはその
周方向に延びる複数の円弧状係止溝を設ける一方、この
係止溝に弾性係合する係止爪を弁体保持筒の外周面に一
体に突設したことを特徴とする。
に、本発明は、弁筒の内周面を、弁体の基端部との所定
の密着部から弁筒の開放端に向って拡径するテーパ面に
形成する一方、弁体保持筒の外周面を、前記テーパ面に
嵌合するテーパ面に形成し、また弁筒の内周面にはその
周方向に延びる複数の円弧状係止溝を設ける一方、この
係止溝に弾性係合する係止爪を弁体保持筒の外周面に一
体に突設したことを特徴とする。
【０００６】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００７】図１は負圧ブースタＢの縦断面図である。
同図において、負圧ブースタＢのブースタシェル１前面
には、該ブースタにより作動されるブレーキ用マスタシ
リンダＭが取付けられる。
同図において、負圧ブースタＢのブースタシェル１前面
には、該ブースタにより作動されるブレーキ用マスタシ
リンダＭが取付けられる。
【０００８】ブースタシェル１は、開放端を相互に結合
する前部シェル半体２及び後部シェル半体３から構成さ
れる。ブースタシェル１内は、それに前後往復動可能に
収容される鋼板製のブースタピストン４と、その後面に
重合されるダイヤフラム５とにより、前側の負圧室６と
後側の作動室７とに区画される。ダイヤフラム５は、そ
の外周ビードを両シェル半体２，３の結合部に挟着さ
れ、その内周ビードは、ブースタピストン４の中心ボス
４ａと共に円筒状の弁筒８外周に嵌合され、係止環９で
固定される。弁筒８は、ブースタピストン４の中心ボス
４ａを貫通して後方へ延出しており、後部シェル半体３
の後壁に連設された後方延長筒３ａに平軸受１０及びシ
ール部材１１を介して摺動自在に支承される。
する前部シェル半体２及び後部シェル半体３から構成さ
れる。ブースタシェル１内は、それに前後往復動可能に
収容される鋼板製のブースタピストン４と、その後面に
重合されるダイヤフラム５とにより、前側の負圧室６と
後側の作動室７とに区画される。ダイヤフラム５は、そ
の外周ビードを両シェル半体２，３の結合部に挟着さ
れ、その内周ビードは、ブースタピストン４の中心ボス
４ａと共に円筒状の弁筒８外周に嵌合され、係止環９で
固定される。弁筒８は、ブースタピストン４の中心ボス
４ａを貫通して後方へ延出しており、後部シェル半体３
の後壁に連設された後方延長筒３ａに平軸受１０及びシ
ール部材１１を介して摺動自在に支承される。
【０００９】負圧室６は負圧導入管１２を介して負圧源
である内燃機関の吸気マニホールド（図示せず）に常時
連通し、作動室７は弁筒８内に設けられる制御弁１３に
より負圧室６または後方延長筒３ａ端部の大気導入口１
４に交互に連通切換えされる。
である内燃機関の吸気マニホールド（図示せず）に常時
連通し、作動室７は弁筒８内に設けられる制御弁１３に
より負圧室６または後方延長筒３ａ端部の大気導入口１
４に交互に連通切換えされる。
【００１０】ブースタピストン４は負圧室６に縮設され
た戻しばね１５により常時後退方向、即ち作動室７側に
弾発され、その後退限はダイヤフラム５の背面に隆起し
た環状配列の多数の突起５ａがブースタシェル１の後壁
内面に当接することにより規制される。
た戻しばね１５により常時後退方向、即ち作動室７側に
弾発され、その後退限はダイヤフラム５の背面に隆起し
た環状配列の多数の突起５ａがブースタシェル１の後壁
内面に当接することにより規制される。
【００１１】弁筒８内には、ブレーキペダル１６に連な
る入力杆１７と、これにより操作される前記制御弁１３
が次のように設けられる。即ち、弁筒８内の前部には弁
ピストン１８が摺動自在に嵌合され、この弁ピストン１
８には、前記大気導入口１４を貫通した入力杆１７の前
端が首振り可能に結合される。また弁筒８の内面には環
状の第１弁座１９1 が形成され、これに囲繞される環状
の第２弁座１９2 が弁ピストン１８の後端面に形成さ
れ、これら弁座１９1 ，１９2 と協働する弁体２０が弁
筒８内に配設される（図２を併せて参照）。弁体２０は
ゴム製であって、前後両端を開放した筒状をなしてお
り、その後端部即ちビード状の基端部２０ａは、弁筒８
内に嵌合する弁体保持筒２１の前端部外周に形成された
環状の保持溝２１ａに装着されて弁筒８内周面との密着
状態に保持される。弁体保持筒２１の取付構造について
は後述する。
る入力杆１７と、これにより操作される前記制御弁１３
が次のように設けられる。即ち、弁筒８内の前部には弁
ピストン１８が摺動自在に嵌合され、この弁ピストン１
８には、前記大気導入口１４を貫通した入力杆１７の前
端が首振り可能に結合される。また弁筒８の内面には環
状の第１弁座１９1 が形成され、これに囲繞される環状
の第２弁座１９2 が弁ピストン１８の後端面に形成さ
れ、これら弁座１９1 ，１９2 と協働する弁体２０が弁
筒８内に配設される（図２を併せて参照）。弁体２０は
ゴム製であって、前後両端を開放した筒状をなしてお
り、その後端部即ちビード状の基端部２０ａは、弁筒８
内に嵌合する弁体保持筒２１の前端部外周に形成された
環状の保持溝２１ａに装着されて弁筒８内周面との密着
状態に保持される。弁体保持筒２１の取付構造について
は後述する。
【００１２】弁体２０は、上記基端部２０ａから半径方
向内方へ屈曲した薄肉の可撓部２０ｂ、及びこの可撓部
２０ｂの前端に連なる厚肉の弁部２０ｃを備えており、
その弁部２０ｃは前記第１及び第２弁座１９1 ，１９2
に対向して配置される。弁部２０ｃは可撓部２０ｂの変
形により前後移動が可能であって、前進時には第１及び
第２弁座１９1 ，１９2 に着座し、後退時には弁体保持
筒２１の前端で受止められる。
向内方へ屈曲した薄肉の可撓部２０ｂ、及びこの可撓部
２０ｂの前端に連なる厚肉の弁部２０ｃを備えており、
その弁部２０ｃは前記第１及び第２弁座１９1 ，１９2
に対向して配置される。弁部２０ｃは可撓部２０ｂの変
形により前後移動が可能であって、前進時には第１及び
第２弁座１９1 ，１９2 に着座し、後退時には弁体保持
筒２１の前端で受止められる。
【００１３】弁部２０ｃには環状の補強板２２が埋設さ
れ、これと入力杆１７との間には、弁部２０ｃを両弁座
１９1 ，１９2 に向って付勢する弁ばね２３が縮設され
る。
れ、これと入力杆１７との間には、弁部２０ｃを両弁座
１９1 ，１９2 に向って付勢する弁ばね２３が縮設され
る。
【００１４】また弁筒８の内面には、負圧室６に連なる
第１ポート２４1 が第１弁座１９1の外側で、また作動
室７に連なる第２ポート２４2 が同弁座１９1 の内側で
それぞれ開口する。また第２弁座１９2 の内側は弁体２
０及び弁体保持筒２１の中空部を通して大気導入口１４
と連通する。
第１ポート２４1 が第１弁座１９1の外側で、また作動
室７に連なる第２ポート２４2 が同弁座１９1 の内側で
それぞれ開口する。また第２弁座１９2 の内側は弁体２
０及び弁体保持筒２１の中空部を通して大気導入口１４
と連通する。
【００１５】而して、弁体２０、弁ばね２３及び第１，
第２弁座１９1 ，１９2 により制御弁１３が構成され
る。
第２弁座１９1 ，１９2 により制御弁１３が構成され
る。
【００１６】入力杆１７及び弁体保持筒２１間には、入
力杆１７をその後退限に向って付勢する戻しばね２５が
縮設される。入力杆１７の後退限は、入力杆１７に進退
調節可能に螺合したストッパ板２６が後方延長筒３ａの
端壁３ｂ内面に当接することにより規制される。したが
って、ストッパ板２６を回せば、ストッパ板２６と入力
杆１７との螺合位置が変わるので、入力杆１７の後退限
を前後に調節することができる。この調節後のストッパ
板２６の固定は、同じく入力杆１７に螺合したロックナ
ット２７の緊締により行なわれる。上記ストッパ板２６
には、これが大気導入口１４を閉塞しないように通気孔
２８が穿設される。
力杆１７をその後退限に向って付勢する戻しばね２５が
縮設される。入力杆１７の後退限は、入力杆１７に進退
調節可能に螺合したストッパ板２６が後方延長筒３ａの
端壁３ｂ内面に当接することにより規制される。したが
って、ストッパ板２６を回せば、ストッパ板２６と入力
杆１７との螺合位置が変わるので、入力杆１７の後退限
を前後に調節することができる。この調節後のストッパ
板２６の固定は、同じく入力杆１７に螺合したロックナ
ット２７の緊締により行なわれる。上記ストッパ板２６
には、これが大気導入口１４を閉塞しないように通気孔
２８が穿設される。
【００１７】弁筒８には、大気導入口１４から弁筒８内
に取入れる空気を濾過するためのエアフィルタ２９が入
力杆１７を取巻いて装着される。このエアフィルタ２９
は入力杆１７及び弁筒８の相対変位を妨げないように適
度な柔軟性を有する。
に取入れる空気を濾過するためのエアフィルタ２９が入
力杆１７を取巻いて装着される。このエアフィルタ２９
は入力杆１７及び弁筒８の相対変位を妨げないように適
度な柔軟性を有する。
【００１８】さらに弁筒８には、その前面に開口する有
底の大シリンダ孔３０と、この大シリンダ孔３０の底面
から隆起する円筒状凸部３１と、この凸部３１を貫通す
る小シリンダ孔３２とが設けられる。大シリンダ孔３０
にはカップ状の出力ピストン３３が摺動自在に嵌合さ
れ、またこの出力ピストン３３内には、ゴム等の弾性材
３４を充填して前記凸部３１が摺動自在に嵌合される。
また小シリンダ孔３２には、前記弁ピストン１８の前端
面に突設された反力ピストン３５が摺動自在に嵌合され
る。
底の大シリンダ孔３０と、この大シリンダ孔３０の底面
から隆起する円筒状凸部３１と、この凸部３１を貫通す
る小シリンダ孔３２とが設けられる。大シリンダ孔３０
にはカップ状の出力ピストン３３が摺動自在に嵌合さ
れ、またこの出力ピストン３３内には、ゴム等の弾性材
３４を充填して前記凸部３１が摺動自在に嵌合される。
また小シリンダ孔３２には、前記弁ピストン１８の前端
面に突設された反力ピストン３５が摺動自在に嵌合され
る。
【００１９】出力ピストン３３の前面には出力杆３６が
突設されており、この出力杆３６は前記マスタシリンダ
Ｍのピストン３７に連接される。
突設されており、この出力杆３６は前記マスタシリンダ
Ｍのピストン３７に連接される。
【００２０】さて、弁体保持筒２１の弁筒８への取付構
造について図２ないし図５により説明する。図２は図１
における弁筒及び弁体保持筒部分の拡大図、図３は図２
の３矢視図、図４は弁筒８の内周面展開図、図５は弁体
保持筒２１の外周面展開図である。
造について図２ないし図５により説明する。図２は図１
における弁筒及び弁体保持筒部分の拡大図、図３は図２
の３矢視図、図４は弁筒８の内周面展開図、図５は弁体
保持筒２１の外周面展開図である。
【００２１】弁筒８及び弁体保持筒２１は、いずれも熱
可塑性または熱硬化性合成樹脂を材料として成形され
る。その際、図２ないし図４に示すように、弁筒８の内
周面には、各一対の案内溝３８及び係止溝３９が弁筒８
の周方向に交互に並ぶように形成される。案内溝３８
は、弁筒８の後端面から始まって弁筒８の所定深さの位
置で終っており、横断面が円弧状をなしている。一方、
係止溝３９は、案内溝３８の軸方向長さより遙かに短い
溝幅を有して弁筒８の周方向に延びる円弧状をなし、且
つ案内溝３８の軸方向中間位置に配置される。即ち係止
溝３９は、案内溝３８の終端３８ａから弁筒８の後端側
へ一定距離Ｌオフセットされる。
可塑性または熱硬化性合成樹脂を材料として成形され
る。その際、図２ないし図４に示すように、弁筒８の内
周面には、各一対の案内溝３８及び係止溝３９が弁筒８
の周方向に交互に並ぶように形成される。案内溝３８
は、弁筒８の後端面から始まって弁筒８の所定深さの位
置で終っており、横断面が円弧状をなしている。一方、
係止溝３９は、案内溝３８の軸方向長さより遙かに短い
溝幅を有して弁筒８の周方向に延びる円弧状をなし、且
つ案内溝３８の軸方向中間位置に配置される。即ち係止
溝３９は、案内溝３８の終端３８ａから弁筒８の後端側
へ一定距離Ｌオフセットされる。
【００２２】また図２，図３及び図５に示すように、弁
体保持筒２１の後端には、その外周面から突出する各一
対の案内爪４０及び係止爪４１が弁体保持筒２１の周方
向に交互に並ぶように一体に形成される。案内爪４０は
前記案内溝３８に摺動自在に嵌合して該溝３８の終端３
８ａに当接するようになっており、一方、係止爪４１
は、案内爪４０が案内溝３８の終端３８ａに当接したと
き係止溝３９に弾力的に係合するようになっている。し
たがって案内爪４０及び係止爪４１間には、前記案内溝
３８及び係止溝３９間と同距離Ｌのオフセットが与えら
れる。
体保持筒２１の後端には、その外周面から突出する各一
対の案内爪４０及び係止爪４１が弁体保持筒２１の周方
向に交互に並ぶように一体に形成される。案内爪４０は
前記案内溝３８に摺動自在に嵌合して該溝３８の終端３
８ａに当接するようになっており、一方、係止爪４１
は、案内爪４０が案内溝３８の終端３８ａに当接したと
き係止溝３９に弾力的に係合するようになっている。し
たがって案内爪４０及び係止爪４１間には、前記案内溝
３８及び係止溝３９間と同距離Ｌのオフセットが与えら
れる。
【００２３】さらに弁体保持筒２１には、案内爪４０及
び係止爪４１間において係止爪４１の基部に弾性を付与
するための切欠４２が設けられる。
び係止爪４１間において係止爪４１の基部に弾性を付与
するための切欠４２が設けられる。
【００２４】再び図２おいて、角度θで示すように、互
いに嵌合する弁筒８の外周面及び弁体保持筒２１の内周
面は、それぞれ前記弁体２０の基端部２０ａとの所定の
密着部から後方（図では右方）開放端に向って拡径する
テーパ面に形成される。
いに嵌合する弁筒８の外周面及び弁体保持筒２１の内周
面は、それぞれ前記弁体２０の基端部２０ａとの所定の
密着部から後方（図では右方）開放端に向って拡径する
テーパ面に形成される。
【００２５】次にこの実施例の作用について説明する。
先ず、負圧ブースタＢの休止状態では、図１に示すよう
に、入力杆１７は後退限に位置し、制御弁１３では、弁
体２０の弁部２０ｃを第１及び第２弁座１９1 ，１９2
に着座させて作動室７を負圧室６及び大気導入口１４の
いずれとも不通にした中立状態になっており、このよう
な制御弁１３により、負圧室６には負圧導入管１２を通
して供給された負圧源の負圧が蓄えられ、作動室７に
は、大気により適当に希釈された負圧が保持される。し
たがってブースタピストン４には、負圧室６及び作動室
７間に生じる気圧差により僅かな前進力が与えられる
が、この前進力と戻しばね１５の弾発力とが釣合ってブ
ースタピストン４は後退限から僅かに前進したところで
停止している。
先ず、負圧ブースタＢの休止状態では、図１に示すよう
に、入力杆１７は後退限に位置し、制御弁１３では、弁
体２０の弁部２０ｃを第１及び第２弁座１９1 ，１９2
に着座させて作動室７を負圧室６及び大気導入口１４の
いずれとも不通にした中立状態になっており、このよう
な制御弁１３により、負圧室６には負圧導入管１２を通
して供給された負圧源の負圧が蓄えられ、作動室７に
は、大気により適当に希釈された負圧が保持される。し
たがってブースタピストン４には、負圧室６及び作動室
７間に生じる気圧差により僅かな前進力が与えられる
が、この前進力と戻しばね１５の弾発力とが釣合ってブ
ースタピストン４は後退限から僅かに前進したところで
停止している。
【００２６】いま、車両を制動すべくブレーキペダル１
６を踏込み、入力杆１７及び弁ピストン１８を前進させ
れば、当初、ブースタピストン４は不動であるから、第
２弁座１９2 が弁部２０ｃから直ちに離れて作動室７を
大気導入口１４に連通させる。その結果、大気が大気導
入口１４から第２弁座１９2 及び第２ポート２４2 を通
って作動室７に流入して該室７を大気圧にするので、負
圧室６及び作動室７間に生じた気圧差に基づく前進力を
得てブースタピストン４は戻しばね１５の力に抗して前
進し、出力杆３６を介してマスタシリンダＭのピストン
３７を前方へ駆動し、車両に制動力をかけることができ
る。
６を踏込み、入力杆１７及び弁ピストン１８を前進させ
れば、当初、ブースタピストン４は不動であるから、第
２弁座１９2 が弁部２０ｃから直ちに離れて作動室７を
大気導入口１４に連通させる。その結果、大気が大気導
入口１４から第２弁座１９2 及び第２ポート２４2 を通
って作動室７に流入して該室７を大気圧にするので、負
圧室６及び作動室７間に生じた気圧差に基づく前進力を
得てブースタピストン４は戻しばね１５の力に抗して前
進し、出力杆３６を介してマスタシリンダＭのピストン
３７を前方へ駆動し、車両に制動力をかけることができ
る。
【００２７】このような制動中、入力杆１７と共に弁ピ
ストン１８も前進し反力ピストン３５を介して弾性材３
４に当接するが、その弾性材３４は、出力杆３６の作動
反力を出力ピストン３３を介して受けて小シリンダ孔３
２側へ膨出変形し、反力ピストン３５に上記反力の一部
を作用させるので、その力は弁ピストン１８及び入力杆
１７を介してブレーキペダル１６側へフィードバックさ
れ、操縦者は出力杆３６の出力、即ち制動力の大きさを
感知することができる。
ストン１８も前進し反力ピストン３５を介して弾性材３
４に当接するが、その弾性材３４は、出力杆３６の作動
反力を出力ピストン３３を介して受けて小シリンダ孔３
２側へ膨出変形し、反力ピストン３５に上記反力の一部
を作用させるので、その力は弁ピストン１８及び入力杆
１７を介してブレーキペダル１６側へフィードバックさ
れ、操縦者は出力杆３６の出力、即ち制動力の大きさを
感知することができる。
【００２８】次に、ブレーキペダル１６への踏力を解放
すると、先ず入力杆１７が戻しばね２５の弾発力により
弁ピストン１８と共に後退し、第２弁座１９2 を弁部２
０ｃに着座させると共に弁部２０ｃを第１弁座１９1 か
ら大きく引き離すので、作動室７が第１及び第２ポート
２４1 ，２４2 を介して負圧室６と連通して両室６，７
間の気圧差が無くなる。したがってブースタピストン４
は戻しばね１５の弾発力をもって後退し、マスタシリン
ダＭの作動を解除していく。そして、入力杆１７がスト
ッパ板２６を延長筒３ａの端壁３ｃに当接させる後退限
まで戻ると、ブースタピストン４は、一旦ダイヤフラム
５の突起５ａをブースタシェル１の後壁に当接させる後
退限まで戻って、第１弁座１９1 を弁部２０ｃに着座さ
せると共に弁筒８を第２弁座から僅かに離間させるの
で、第２ポート２４2 を通して再び作動室７に大気が導
入される。しかしながら、その大気導入により生じた気
圧差によってブースタピストン４が僅かに前進すると、
第２弁座１９2 及び弁部２０ｃ間の小間隙は無くなり、
制御弁１３を当初の中立状態にする。こうして作動室７
には大気に希釈された負圧が保持され、負圧ブースタＢ
は図１の休止状態となる。
すると、先ず入力杆１７が戻しばね２５の弾発力により
弁ピストン１８と共に後退し、第２弁座１９2 を弁部２
０ｃに着座させると共に弁部２０ｃを第１弁座１９1 か
ら大きく引き離すので、作動室７が第１及び第２ポート
２４1 ，２４2 を介して負圧室６と連通して両室６，７
間の気圧差が無くなる。したがってブースタピストン４
は戻しばね１５の弾発力をもって後退し、マスタシリン
ダＭの作動を解除していく。そして、入力杆１７がスト
ッパ板２６を延長筒３ａの端壁３ｃに当接させる後退限
まで戻ると、ブースタピストン４は、一旦ダイヤフラム
５の突起５ａをブースタシェル１の後壁に当接させる後
退限まで戻って、第１弁座１９1 を弁部２０ｃに着座さ
せると共に弁筒８を第２弁座から僅かに離間させるの
で、第２ポート２４2 を通して再び作動室７に大気が導
入される。しかしながら、その大気導入により生じた気
圧差によってブースタピストン４が僅かに前進すると、
第２弁座１９2 及び弁部２０ｃ間の小間隙は無くなり、
制御弁１３を当初の中立状態にする。こうして作動室７
には大気に希釈された負圧が保持され、負圧ブースタＢ
は図１の休止状態となる。
【００２９】このような負圧ブースタＢにおいて、弁筒
８に弁体保持筒２１を取付けるには、先ず弁体２０の基
端部２０ａを弁体保持筒２１の保持溝２１ａに装着し、
その弁体２０を先頭にして弁体保持筒２１を弁筒８内に
その後方から嵌入する。このとき、弁体保持筒２１にお
いて、案内爪４０は係止爪４１よりも先行して弁筒８内
に進入するので、最初にこの案内爪４０が弁筒８の案内
溝３８に嵌合する。そして、これら案内爪４０及び案内
溝３８の嵌合の下で弁体保持筒２１を弁筒８内に更に嵌
入すれば、一旦係止爪４１が弁筒８の内周面で内方へ撓
まされるが、案内爪４０が案内溝３８の終端３８ａに突
き当ったとき、係止爪４１は、自己の復元力により係止
溝３９に自動的に係合する。
８に弁体保持筒２１を取付けるには、先ず弁体２０の基
端部２０ａを弁体保持筒２１の保持溝２１ａに装着し、
その弁体２０を先頭にして弁体保持筒２１を弁筒８内に
その後方から嵌入する。このとき、弁体保持筒２１にお
いて、案内爪４０は係止爪４１よりも先行して弁筒８内
に進入するので、最初にこの案内爪４０が弁筒８の案内
溝３８に嵌合する。そして、これら案内爪４０及び案内
溝３８の嵌合の下で弁体保持筒２１を弁筒８内に更に嵌
入すれば、一旦係止爪４１が弁筒８の内周面で内方へ撓
まされるが、案内爪４０が案内溝３８の終端３８ａに突
き当ったとき、係止爪４１は、自己の復元力により係止
溝３９に自動的に係合する。
【００３０】而して、これら係止爪４１及び係止溝３９
の係合により弁体保持筒２１の弁筒８からの離脱を阻止
することができる。また案内爪４０及び案内溝３８の嵌
合は、係止爪４１及び係止溝３９の係合を誘導する外、
係止爪４１が係止溝３９を行き過ぎるのを防止すること
に役立つ。
の係合により弁体保持筒２１の弁筒８からの離脱を阻止
することができる。また案内爪４０及び案内溝３８の嵌
合は、係止爪４１及び係止溝３９の係合を誘導する外、
係止爪４１が係止溝３９を行き過ぎるのを防止すること
に役立つ。
【００３１】また互いに嵌合する弁筒８の内周面及び弁
体保持筒２１の外周面は前述のようにテーパ面に形成さ
れているので、弁体保持筒２１を弁筒８に無造作に嵌入
しても、弁体２０の基端部２０ａは弁筒８内周のテーパ
面に誘導されて弁筒８内周面との所定の密着個所に的確
にセットされ、損傷を受けることがなく、したがって弁
筒８内周面と弁体２０間のシール状態を確保することが
できる。しかも、弁体２０及び弁体保持筒２１は、弁筒
８への所定の固定位置に達するまでは弁筒８内周のテー
パ面と強く摩擦することがないから、その嵌入を容易に
行うことができる。
体保持筒２１の外周面は前述のようにテーパ面に形成さ
れているので、弁体保持筒２１を弁筒８に無造作に嵌入
しても、弁体２０の基端部２０ａは弁筒８内周のテーパ
面に誘導されて弁筒８内周面との所定の密着個所に的確
にセットされ、損傷を受けることがなく、したがって弁
筒８内周面と弁体２０間のシール状態を確保することが
できる。しかも、弁体２０及び弁体保持筒２１は、弁筒
８への所定の固定位置に達するまでは弁筒８内周のテー
パ面と強く摩擦することがないから、その嵌入を容易に
行うことができる。
【００３２】さらに弁筒８内周面の係止溝３９は環状で
はなく、円弧状であるから、弁筒８の成形と同時に容易
に形成することができ、この係止溝３９に係合する係止
爪４１を弁体保持筒２１に一体に形成したことゝ相俟っ
て製作費の低減を図ることができる。
はなく、円弧状であるから、弁筒８の成形と同時に容易
に形成することができ、この係止溝３９に係合する係止
爪４１を弁体保持筒２１に一体に形成したことゝ相俟っ
て製作費の低減を図ることができる。
【００３３】上記実施例においては、本発明の要旨を逸
脱することなく、種々の設計変更が可能である。例え
ば、組立治具を用いて係止爪４１及び係止溝３９の位置
決めを行う場合には、案内爪４０及び案内溝３８を省略
することができる。
脱することなく、種々の設計変更が可能である。例え
ば、組立治具を用いて係止爪４１及び係止溝３９の位置
決めを行う場合には、案内爪４０及び案内溝３８を省略
することができる。
【００３４】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、弁筒の内
周面を、弁体の基端部との所定の密着部から弁筒の開放
端に向って拡径するテーパ面に形成する一方、弁体保持
筒の外周面を、前記テーパ面に嵌合するテーパ面に形成
し、また弁筒の内周面にはその周方向に延びる複数の円
弧状係止溝を設ける一方、この係止溝に弾性係合する係
止爪を弁体保持筒の外周面に一体に突設したので、弁体
保持筒を弁筒に無造作に嵌入しても、弁体は弁筒内周の
テーパ面に誘導されて弁筒内周面との所定の密着個所に
的確にセットされ、損傷を受けることがないこと、弁体
及び弁体保持筒は、所定の固定位置に達するまでは弁筒
内周のテーパ面と強く摩擦することがなく、その嵌入を
容易に行い得ること等により、組立性が著しく向上す
る。また弁筒内周面の係止溝は環状ではなく、円弧状で
あるから、弁筒の成形と同時に形成が可能であること、
この係止溝に係合する係止爪が弁体保持筒に一体に形成
され、専用の押え部品が不要であること等により、製作
費の低減に寄与する。
周面を、弁体の基端部との所定の密着部から弁筒の開放
端に向って拡径するテーパ面に形成する一方、弁体保持
筒の外周面を、前記テーパ面に嵌合するテーパ面に形成
し、また弁筒の内周面にはその周方向に延びる複数の円
弧状係止溝を設ける一方、この係止溝に弾性係合する係
止爪を弁体保持筒の外周面に一体に突設したので、弁体
保持筒を弁筒に無造作に嵌入しても、弁体は弁筒内周の
テーパ面に誘導されて弁筒内周面との所定の密着個所に
的確にセットされ、損傷を受けることがないこと、弁体
及び弁体保持筒は、所定の固定位置に達するまでは弁筒
内周のテーパ面と強く摩擦することがなく、その嵌入を
容易に行い得ること等により、組立性が著しく向上す
る。また弁筒内周面の係止溝は環状ではなく、円弧状で
あるから、弁筒の成形と同時に形成が可能であること、
この係止溝に係合する係止爪が弁体保持筒に一体に形成
され、専用の押え部品が不要であること等により、製作
費の低減に寄与する。
【図１】本発明の一実施例を示す負圧ブースタの縦断側
面図
面図
【図２】図１における弁筒及び弁体保持筒部分の拡大図
【図３】図２の３矢視図
【図４】弁筒内周面の展開図
【図５】弁体保持筒外周面の展開図
Ｂ 負圧ブースタ ４ ブースタピストン ８ 弁筒 ２０ 弁体 ２１ 弁体保持筒 ２１ａ 保持溝 ３９ 係止溝 ４１ 係止爪
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16B 13/52 - 13/577
Claims (1)
- 【請求項１】 ブースタピストン（４）に前端部を結合
して後端を開放した合成樹脂製弁筒８の内周面に弁体保
持筒（２１）を嵌合、固定し、この弁体保持筒（２１）
の前端部外周面には、弁筒（８）内に配設される弁体
（２０）の基端部（２０ａ）が弁筒（８）内周面との密
着状態で装着される環状の保持溝（２１ａ）を設けた、
負圧ブースタにおける弁体保持構造において、 弁筒（８）の内周面を、弁体（２０）の基端部（２０
ａ）との所定の密着部から弁筒（８）の開放端に向って
拡径するテーパ面に形成する一方、弁体保持筒（２１）
の外周面を、前記テーパ面に嵌合するテーパ面に形成
し、また弁筒（８）の内周面にはその周方向に延びる複
数の円弧状係止溝（３９）を設ける一方、この係止溝
（３９）に弾性係合する係止爪（４１）を弁体保持筒
（２１）の外周面に一体に突設したことを特徴とする、
負圧ブースタにおける弁体保持構造。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5011143A JP2913237B2 (ja) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | 負圧ブースタにおける弁体保持構造 |
| KR1019930010252A KR950000490A (ko) | 1993-01-26 | 1993-06-07 | 부압부스터에 있어서의 밸브체 유지구조 및 밸브체 유지통 부착구조 |
| EP93112590A EP0608473B1 (en) | 1993-01-26 | 1993-08-05 | Valve member holding structure in a vacuum booster |
| AU44477/93A AU656277B2 (en) | 1993-01-26 | 1993-08-05 | Valve member holding structure in a vacuum booster |
| DE69322759T DE69322759T2 (de) | 1993-01-26 | 1993-08-05 | Befestigungsteil für ein Ventilelement in einen Unterdruckkraftverstärker |
| US08/102,382 US5431090A (en) | 1993-01-26 | 1993-08-05 | Valve member holding structure in a vacuum booster |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5011143A JP2913237B2 (ja) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | 負圧ブースタにおける弁体保持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06219264A JPH06219264A (ja) | 1994-08-09 |
| JP2913237B2 true JP2913237B2 (ja) | 1999-06-28 |
Family
ID=11769805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5011143A Expired - Lifetime JP2913237B2 (ja) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | 負圧ブースタにおける弁体保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2913237B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9199620B2 (en) | 2012-12-27 | 2015-12-01 | Nissan Kogyo Co., Ltd. | Vacuum booster |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6302011B1 (en) * | 2000-05-30 | 2001-10-16 | Robert Bosch Corporation | Output push rod and spring retainer |
-
1993
- 1993-01-26 JP JP5011143A patent/JP2913237B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9199620B2 (en) | 2012-12-27 | 2015-12-01 | Nissan Kogyo Co., Ltd. | Vacuum booster |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06219264A (ja) | 1994-08-09 |
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