JP2910886B2

JP2910886B2 - ベベルギヤ装置

Info

Publication number: JP2910886B2
Application number: JP13990592A
Authority: JP
Inventors: 健司天満; 義人田中
Original assignee: Daihatsu Kogyo KK
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1992-04-30
Filing date: 1992-04-30
Publication date: 1999-06-23
Anticipated expiration: 2014-06-23
Also published as: JPH05310132A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はベベルギヤ装置、特にキ
ャブオーバ型車両における操舵系などに用いられるベベ
ルギヤ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】キャブオーバ型車両では、ステアリング
ホイールと前輪との相対位置の関係で、ステアリングホ
イールの操舵力を前輪に伝達する途中で伝達経路を後方
へ屈曲させなければならず、そのため一対のベベルギヤ
を含むベベルギヤ装置が使用されている。ところが、ベ
ベルギヤの噛み合い部のバックラッシのため、車両の振
動やキックバック等に対してステアリングホイールにふ
らつきが発生する問題がある。このような問題を解決す
るため、ギヤケースのベベルギヤ収容部を閉鎖するバッ
クカバーに調整ボルトを螺合し、このボルトの先端にバ
ネを介して摩擦ブロックを支持し、摩擦ブロックを入力
側または出力側のベベルギヤの小径側端面に圧接させる
ことにより、摩擦力を与えてバックラッシによるふらつ
きを防止したものが提案されている（実公昭６３−１１
０１４号公報）。上記のほかにも、２個のベベルギヤの
小径側端面に同時に接触する山形の摩擦ブロックを備
え、この摩擦ブロックを押付ボルトによってベベルギヤ
へ押し付けるようにしたものもある（実開平１−１４５
５７０号公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前者の場合には、調整
ボルトおよびバネを備えているので、ベベルギヤに対す
る摩擦力の調整が容易であり、かつベベルギヤの寸法誤
差や組付誤差を吸収し得る利点はあるが、部品数が多
く、しかも調整ボルトがバックカバーを貫通しているた
め、内部のオイルが漏れ出るおそれがあった。一方、後
者の場合には部品数が少なく、構造が比較的簡単である
ものの、バネを備えていないため、摩擦力の設定が難し
く、ベベルギヤの寸法誤差や組付誤差を吸収できない欠
点があった。また、摩擦ブロックの摩擦面が摩耗する
と、ブロックとベベルギヤとの接触圧が低下し、バック
ラッシによるふらつきが発生するおそれがある。そこ
で、本発明の目的は、部品数が少なく構造が簡単で、か
つバックラッシによるふらつきを防止できるベベルギヤ
装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ギヤケースのベベルギヤ収容部を閉鎖す
るバックカバーを薄肉金属板で形成し、このバックカバ
ーの上記ベベルギヤの小径側端面と対向する部位に内方
に向かって突出する突起部を一体形成するとともに、こ
の突起部の周囲に突起部を板厚方向に弾性変位可能とす
るばね部を一体形成し、上記突起部に上記ベベルギヤの
小径側端面に接する摩擦面を有する摩擦ブロックの背面
側凹部を嵌合支持し、上記ばね部の弾圧力により摩擦ブ
ロックの摩擦面を少なくとも一方のベベルギヤの小径側
端面に圧接させたものである。

【０００５】

【作用】摩擦ブロックはバックカバーのばね部の弾圧力
によってベベルギヤの小径側端面に押し付けられている
ため、ベベルギヤと摩擦ブロックとの間には所定の摩擦
力が発生する。この摩擦力によりベベルギヤ間のバック
ラッシによるステアリングホイールのふらつきが解消さ
れ、安定した操舵性を確保できる。

【０００６】

【実施例】図１はキャブオーバ型車両の操舵系に用いら
れるベベルギヤ装置の一例を示す。ベベルギヤ装置の入
力軸１と出力軸２は一定の交角をもって配置されてお
り、これら軸１，２の一端には互いに噛み合うベベルギ
ヤ３，４が固定されている。入力軸１の他端は図示しな
いステアリングホイールに連結され、出力軸２の他端は
図示しないラック・ピニオン式ステアリング機構を介し
て前輪に連結されている。

【０００７】ギヤケース５はベベルギヤ３，４を収容す
るとともに、入力軸１および出力軸２を軸受６〜９を介
して回転自在に支持している。このうち、軸受６〜８は
ニードル軸受であり、軸受９は玉軸受である。入力軸１
の他端部とギヤケース５との間にはオイルシール１０が
配置され、オイルシール１０はダストカバー１１で覆わ
れている。ギヤケース５のベベルギヤ収容部５ａ内に位
置するベベルギヤ３の背面とギヤケース５との間にはス
ラストワッシャ１２が配置され、ベベルギヤ３をギヤケ
ース方向に押し付けた状態でもベベルギヤ３が円滑に回
転し得るように構成してある。出力軸２を支持する玉軸
受９はギヤケース５の内側に螺合する筒形プラグ１３に
よりスプリングワッシャ１４を介してベベルギヤ４方向
に押圧されている。プラグ１３と出力軸２との間にはオ
イルシール１５が介装され、オイルシール１５はダスト
カバー１６によって覆われている。

【０００８】上記ギヤケース５のベベルギヤ収容部５ａ
は薄肉金属板よりなるバックカバー２０によって閉鎖さ
れ、バックカバー２０の周辺部はボルト２１によってギ
ヤケース５に密着固定されている。バックカバー２０の
上記ベベルギヤ３，４の小径側端面と対向する部位に
は、内方に向かって突出する丸頭状突起部２０ａが一体
形成されており、この突起部２０ａの周囲には板厚方向
に容易に弾性変形しうる波板状のばね部２０ｂが一体形
成されている。これら突起部２０ａおよびばね部２０ｂ
はプレス加工により簡単に形成できる。上記突起部２０
ａには、図２に示す摩擦ブロック２２の背面側凹部２２
ａが一定角度首振り自在に嵌合している。この摩擦ブロ
ック２２の正面側には山形の摩擦面２２ｂ，２２ｃが形
成され、これら摩擦面が上記ベベルギヤ３，４の小径側
端面にそれぞれ接触している。特に、バックカバー２０
をギヤケース５に固定した際、そのばね部２０ｂが外方
へ撓むように摩擦ブロック２２の高さを設定してあるの
で、バックカバー２０の弾圧力により摩擦ブロック２２
の摩擦面２２ｂ，２２ｃがベベルギヤ３，４の小径側端
面に同時に圧接し、ベベルギヤ３，４に所定の摩擦力を
付与することができる。

【０００９】上記のように摩擦ブロック２２がベベルギ
ヤ３，４の小径側端面に圧接して所定の摩擦力を付与し
ているので、車両の振動やキックバック等が加わって
も、ベベルギヤ３，４のバックラッシによるステアリン
グホイールのふらつきが摩擦力により吸収，緩和され、
安定した操向を実現できる。また、使用に伴って摩擦ブ
ロック２２の摩擦面２２ｂ，２２ｃあるいはベベルギヤ
３，４の小径側端面が摩耗することがあるが、多少の摩
耗があってもバックカバー２０のばね性により摩擦ブロ
ック２２とベベルギヤ３，４との圧接力が確保されるの
で、ステアリングホイールのふらつき防止効果が損なわ
れることがない。なお、摩擦ブロック２２はバックカバ
ー２０の突起部２０ａにより首振り自在に支持されてい
るので、ベベルギヤ３，４の小径側端面の角度に多少の
ずれがあっても、摩擦ブロック２２が自動的に角度調整
し、安定した位置で圧接できる。そのため、摩擦ブロッ
ク２２の偏磨耗や摩擦ブロック２２の脱落を防止できる
効果がある。

【００１０】上記ベベルギヤ装置において、ベベルギヤ
３，４間のバックラッシはギヤケース５へのプラグ１３
の螺合量によって調整している。即ち、入力側のベベル
ギヤ３は摩擦ブロック２２の圧接力によりスラストワッ
シャ１２に押し付けられているため、ベベルギヤ３は軸
方向に動かない。一方、出力側のベベルギヤ４は軸方向
移動可能であるが、その片側は摩擦ブロック２２で支持
され、反対側は玉軸受９を介してプラグ１３により受け
られているので、プラグ１３のギヤケース５への螺合量
を調整すれば、ベベルギヤ３，４間のバックラッシを最
適な値に調整できる。なお、プラグ１３と玉軸受９の外
輪との間にはスプリングワッシャ１４が介装されている
ので、出力側ベベルギヤ４の軸方向のガタが解消され
る。

【００１１】本発明は上記実施例に限定されるものでは
ない。例えば、上記実施例ではバックカバーに波板状に
屈曲したばね部を形成したが、このばね部は必須ではな
く、バックカバーがばね鋼で構成されている場合には、
ばね部は平坦状あるいは段差状であってもよい。要する
に板厚方向の曲げ弾性を有するものであればよい。ま
た、摩擦ブロックは両方のベベルギヤに同時に圧接する
ものに限らす、一方のベベルギヤにのみ圧接するもので
もよい。したがって、摩擦ブロックの摩擦面は実施例の
ように山形に限らず、平坦面でもよい。

【００１２】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、バックカバーのばね部の弾圧力により摩擦ブロ
ックがベベルギヤの小径側端面に圧接し、所定の摩擦力
を発生させているため、車両の振動やキックバック等に
対してバックラッシによるステアリングホイールのふら
つきを確実に防止できる。また、バックカバーがスプリ
ングを兼ねているので、部品数が少なく、構造が極めて
簡単となる。そして、バックカバーをギヤケースに組み
付けた段階で摩擦ブロックとベベルギヤとの間の圧接力
を所定の値に設定できるため、摩擦力の管理が不要とな
り、メンテナンスフリーを実現できる。さらに、バック
カバーにボルト孔などを一切設ける必要がないため、ボ
ルト孔からオイル漏れを起こす恐れがなく、安全であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるベベルギヤ装置の一例の断面図
である。

【図２】摩擦ブロックの斜視図である。

【符号の説明】

１入力軸２出力軸３，４ベベルギヤ５ギヤケース５ａベベルギヤ収容部２０バックカバー２０ａ突起部２０ｂばね部２２摩擦ブロック２２ａ凹部２２ｂ，２２ｃ摩擦面

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B62D 3/12 F16H 57/12

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】一端にベベルギヤを有する入力軸と、一端
に上記ベベルギヤに噛み合うベベルギヤを有する出力軸
と、上記ベベルギヤ対を収容するとともに、入力軸およ
び出力軸を軸受を介して回転自在に支持するギヤケース
とを備えたベベルギヤ装置において、上記ギヤケースのベベルギヤ収容部を閉鎖するバックカ
バーを薄肉金属板で形成し、このバックカバーの上記ベ
ベルギヤの小径側端面と対向する部位に内方に向かって
突出する突起部を一体形成するとともに、この突起部の
周囲に突起部を板厚方向に弾性変位可能とするばね部を
一体形成し、上記突起部に上記ベベルギヤの小径側端面
に接する摩擦面を有する摩擦ブロックの背面側凹部を嵌
合支持し、上記ばね部の弾圧力により摩擦ブロックの摩
擦面を少なくとも一方のベベルギヤの小径側端面に圧接
させたことを特徴とするベベルギヤ装置。