JP2898249B2 - 道路標識固定金具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、必要に応じて、ガ
ードレール，ガードパイプ，ガードケーブル，ガードフ
ェンス等の道路防護柵に道路標識を脱着可能に固定する
道路標識固定金具に関する。詳細には、予めガードレー
ル等に固定し、不要時は裏側に退避しておき、必要時に
道路標識のみを持って行き、表側（道路側）に回わし、
固定するよう構成した道路標識固定金具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、必要に応じて、ガードレール等の
道路防護柵に道路標識を脱着可能に固定する道路標識固
定金具として、必要時道路標識と共に現場に持って行
き、道路防護柵と組合わせて、道路標識の支柱を挟持・
固定するように構成したものが知られている。

【０００３】図１４乃至図１６によりさらに詳細に説明
すると、道路標識固定金具は、基本部材として、金属製
帯状板片が折曲げられて形成された断面Ｕ字状のブラケ
ット２０及び支柱締付け部材３０を備えている。Ｕ字状
のブラケット２０の両翼先端部には、道路防護柵１に掛
止する掛止用切込み２１，２１が設けられ、湾曲部中央
には後述するネジ棒３１が螺着されるネジ孔２２が設け
られている。なお、掛止用切込み２１は、ガードレール
等の種々の形状の道路防護柵１に取付可能に形成されて
いる。

【０００４】支柱締付け部材３０は次のように構成され
る。すなわち、上記ネジ孔２２にブラケット２０の中心
線上を進退するネジ棒３１が螺着されている。そのネジ
棒３１の先端に道路標識９０の支柱９１の側面に当接
し、道路防護柵１に押付ける押え金３２が結合されてい
る。さらにネジ棒３１基端には、ネジ棒３１を回すハン
ドル３３がＴ字状に結合されている。

【０００５】固定方法について、道路防護柵１がガード
レールの場合を例に説明すると、先ず道路防護柵１の取
付位置に道路標識９０の支柱９１をもってきて、その上
から道路防護柵１の上端に掛止用切込み２１を介して上
側のブラケット２０を掛止される。次にハンドル３３が
回動され、ネジ棒３１が締付けられると、各押え金３２
が支柱９１に押付けられ、押え金３２と道路防護柵１と
により支柱９１の上側が挟持され、固定される。道路標
識９０の標示板は上部にあり重心は高いので、１点の固
定では不安定である。そのため、上記と同様に、下側の
ブラケット２０の押え金３２と道路防護柵１とにより支
柱９１の下側が挟持される。以上のように、上下１対の
ブラケット２０，２０により、支柱９１は２点で強固に
挟持、固定されることになる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記道
路標識固定金具によれば、道路標識９０の固定に当っ
て、道路標識９０のみならず、取付金具２基を現場に運
ぶ必要があり、道路標識９０の固定にも多大の時間がか
かる。しかも、道路側にハンドル３３，３３をはじめ２
基の取付金具の大部分が突出するので、自動車に接触す
るおそれがあり、危険性が高いという欠点がある。

【０００７】そこで本発明は、上記した従来技術の欠点
を除くためになされたものであって、その目的とすると
ころは、道路標識を短時間に取付けることができ、しか
も道路側への突出が少なく、自動車との接触のおそれの
少ない道路標識固定金具を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達するため
に、本発明に係わる道路標識固定金具は、道路防護柵
（１）に鉛直に固定される支持部材（２），その支持部
材（２）を中心にして水平方向に回転可能な回転部材
（３），その回転部材（３）に固定された水平に延びる
上下の腕部材（４，５），その下側腕部材（４）の先端
に連結された、道路標識（９０）の支柱（９１）の下端
を支える下支え部材（６），上側腕部材（５）の先端に
結合された、道路標識（９０）の支柱（９１）を把持す
るバンド状把持部材（７），及び、支持部材（２）に対
する回転部材（３）の回転を規制し、上下の腕部材
（４，５）を道路防護柵（１）裏側の退避位置から道路
防護柵（１）表側の道路標識取付位置まで移動可能とし
て退避位置又は道路標識取付位置で回転部材（３）を位
置決めする回転位置決め機構（２ｂ１と２ｃ１,２ｂ２
と２ｃ２，Ｋ１とＭ１，Ｋ２とＭ２，３ｂ１，３ｂ２，
３ａ１，３ａ２）を備えるものである（請求項１）。

【０００９】また、本発明に係わる道路標識固定金具
は、道路防護柵（１）に固定補助部材（９，９）を介し
て地面から浮上がった状態に鉛直に固定される外管
（２），その外管（２）の長さよりも長く、外管（２）
に挿通された状態で、その上下端から露出する部分を有
する内管（３），その内管（３）の上下両端部にそれぞ
れ垂設された上下の腕部材（４，５），道路標識（９
０）の支柱（９１）の下端を支える、下側腕部材（４）
の先端に連結された下支え部材（６），及び道路標識
（９０）の支柱（９１）を把持する、上側腕部材（５）
の先端に結合されたバンド状把持部材（７），を備え、
しかも外管（２）の少なくとも上下端部にそれぞれ設け
られた９０度位置が異なり長さの異なる切込み対（２ｂ
１と２ｃ１,２ｂ２と２ｃ２，Ｋ１とＭ１，Ｋ２とＭ
２）と、その切込み対（２ｂ１と２ｃ１,２ｂ２と２ｃ
２，Ｋ１とＭ１，Ｋ２とＭ２）の一方（２ｂ１，２ｂ
２，Ｋ１，Ｋ２又は２ｃ１,２ｃ２，Ｍ１，Ｍ２）に嵌
着される内管（３）に垂設された方向規制ピン（３ｂ
１，３ｂ２，３ａ１，３ａ２）との組合せの変更によ
り、外管（２）に対する内管（３）の向きが９０度変え
られることが出来るよう構成されたものである（請求項
２）。

【００１０】更に請求項１又は請求項２において下支え
部材（６）は、下側腕部材（４）の先端に起伏自在に連
結されたものであるのが好ましい（請求項３）。

【００１１】また請求項１乃至請求項３において下支え
部材（６）は、突部（６ａ）を有し、突部（６ａ）に道
路標識（９０）の支柱（９１）の下端を外嵌させて支柱
（９１）の下端を支えるものであるのが好ましい（請求
項４）。

【００１２】また請求項１乃至請求項４においてバンド
状把持部材（７）は、ヒンジ（７ｂ）で開閉可能に連結
された、道路標識（９０）の支柱（９１）を把持する一
対の半円状のバンド片（７ａ，７ａ）の自由端に重ね合
わせ可能な合わせ部（７ｃ，７ｃ）が設けられたもので
あり、且つその合わせ部（７ｃ，７ｃ）が締結機構
（８）により締結されるもので、しかも締結機構（８）
が、合わせ部（７ｃ，７ｃ）が重ね合わせられたときに
一致する水平の切り込み（７ｄ，７ｄ）に掛けられる、
一方の合わせ部（７ｃ）に取付けられた掛止具（８ａ）
の先端に連結された留め具（８ｂ）がピンを介して折り
曲げられることにより掛止具（８ａ）の抜けを防止する
よう構成されたものが好ましい（請求項５）。

【００１３】また請求項１乃至請求項４においてバンド
状把持部材（７）は、ヒンジ（７ｂ）で開閉可能に連結
された、道路標識（９０）の支柱（９１）を把持する一
対の半円状のバンド片（７ａ，７ａ）の自由端に重ね合
わせ可能な合わせ部（７ｃ，７ｃ）が設けられたもので
あり、且つその合わせ部（７ｃ，７ｃ）が締結機構
（８）により締結されるもので、しかも締結機構（８）
が、水平の切り込み（７ｄ，７ｄ）に掛けられる、一方
の合わせ部（７ｃ）に取付けられたボルト（８ｄ）、及
びそのボルト（８ｄ）の先端に合わせ部（７ｃ，７ｃ）
を挟んで締込まれるナット（８ｅ）よりなるものが好ま
しい（請求項６）。

【００１４】なお、上記の課題を解決するための手段に
記載された括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施
の形態に記載された記号に対応するものである。

【００１５】請求項１に記載の発明によれば、支持部材
が道路防護柵に固定された後、回転位置決め機構によっ
て回転部材に固定された上下の腕部材が道路防護柵裏側
の退避位置におかれる。そして道路標識の支柱の取付の
必要が生じた場合、作業者によって道路標識のみが取付
金具設置現場に運ばれ、上下の腕部材が道路防護柵表側
の道路標識取付位置まで移動させられ、位置決めされ
る。作業員は、下支え部材に道路標識の支柱の下端を支
持させ、把持部材で支柱を把持させる。これにより従来
例と異なり取付金具が設置済みであるので、必要時に道
路標識のみが運搬されるだけでよく、自動車の頻繁に通
る道路脇で容易に且つ安全に取付作業を行うことができ
る。しかも、道路標識の支柱から道路側に殆ど突出する
ものがないので、走行する自動車との接触のおそれも少
ない。

【００１６】請求項２に記載の発明によれば、内管が挿
通された外管が固定補助部材により道路防護柵に固定さ
れた後、内管の方向規制ピンが外管の上端部の切込み対
の一つに嵌込まれ、上下の腕部材が道路防護柵の裏側、
道路に平行に、退避の状態におかれる。そして道路標識
の支柱の取付の必要が生じた場合、作業者によって道路
標識のみが取付金具設置現場に運ばれ、次の要領で道路
標識の取付が行われる。先ず内管が回動可能に持上げら
れ、道路側に向って９０度回動され、降ろされると、方
向規制ピンが切込み対の別の一つに嵌込まれ、腕部材が
道路側に突出した状態に固定される。作業員は、さらに
下支え部材に道路標識の支柱の下端を支持させ、把持部
材で支柱を把持させる。これにより従来例と異なり取付
金具が設置済みであるので、必要時に道路標識のみが運
搬されるだけでよく、自動車の頻繁に通る道路脇で容易
に且つ安全に取付作業を行うことができる。しかも、道
路標識の支柱から道路側に殆ど突出するものがないの
で、走行する自動車との接触のおそれも少ない。

【００１７】また、請求項３に記載の発明によれば、下
支え部材は、下側腕部材の先端に起伏自在に連結されて
いるので道路標識の支柱の下端を支持させる際に、道路
標識の支柱を垂直に立てる必要はなく傾めにして支持さ
せることができ、その後は下支え部材を傾めの状態から
垂直に起伏させるだけでよい。

【００１８】また、請求項４に記載の発明によれば、下
支え部材の突部に道路標識の支柱の下端を外嵌させて、
すなわち突部を中空状の支柱の下端に差し込むことによ
り支柱の下端を支えるので、例えば下支え部材に凹部を
設けこれに道路標識の支柱を差し入れる場合と比較して
支柱下端は強固に支持される。

【００１９】更に、請求項５に記載の発明によれば、切
り込みに掛止具が掛けられたうえ、留め具が下方に折り
曲げられることにより、合わせ部が締められて掛止具の
抜けが防止されるので、合わせ部の締結または解締がワ
ンタッチで行われる。

【００２０】また、請求項６に記載の発明によれば、切
り込みにボルトが掛けられたうえ、合わせ部を挟んでボ
ルトにナットが締込まれるため、合わせ部に対する、ナ
ットによる摩擦範囲が狭く、且つ摩擦力が弱く、塗料の
剥離による腐食が少ない。

【００２１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態例について図
面を参照して説明する。なお従来例と同一の部分には同
一符号を付してその説明を省略する。それぞれ図１は本
発明の実施の形態例に係わる道路標識固定金具の使用状
態を示す側面図、図２，３はそれぞれ図１の平面図、前
面図である。

【００２２】本発明の実施形態例に係わる道路標識固定
金具は主に、ガードレール等の道路防護柵１に固定補助
部材９，９を介して地面から浮上がった状態に鉛直に固
定される金属製の支持部材として機能する外管２と，そ
の外管２の長さよりも長く、外管２に挿通された状態
で、その上下端から露出する部分を有する金属製の回転
部材として機能する内管３と，その内管３の上下両端部
にそれぞれ垂設された上下の金属製の腕部材４，５と，
道路標識９０の支柱９１の下端を支える、下側腕部材４
の先端に起伏自在に連結された金属製の下支え部材６
と，及び道路標識９０の支柱９１を把持する、上側腕部
材５の先端に結合された金属製のバンド状把持部材７
と，を備えている。

【００２３】各部について詳細説明する。それぞれ図４
は外管を示す後面図、図５は図４の側面図である。先ず
外管２は断面が円形であり、下端部には下側切込み対２
ａが配設され、上端部には上側切込み対２ｂ１，２ｃ１
と２ｂ２，２ｃ２が配設されている。なお、上側切込み
２ｂ１と２ｂ２，２ｃ１と２ｃ２はそれぞれ外管２の中
心軸に対して点対称の関係にある。先ず、下側切込み対
２ａについて説明すると、それぞれ下端から鉛直上方に
伸びる鉛直長部分Ｋ１，Ｋ２、その上端から水平方向に
９０度回った点から鉛直下方に伸びる、鉛直長部分Ｋ
１，Ｋ２の長さより短い鉛直短部分Ｍ１，Ｍ２、及び両
鉛直部分Ｋ１とＭ１，Ｋ２とＭ２の上端間を連結する水
平連結部分Ｎ１，Ｎ２よりなる。なお、鉛直長部分Ｋ
１，鉛直短部分Ｍ１，水平連結部分Ｎ１と、鉛直長部分
Ｋ２，鉛直短部分Ｍ２，水平連結部分Ｎ２はそれぞれ外
管２の中心軸に対して点対称の関係にある。

【００２４】次に上側切込み対２ｂ１，２ｃ１と２ｂ
２，２ｃ２について説明すると、上側切込み対２ｂ１，
２ｃ１は下側切込み２ａ１の両鉛直部分Ｋ１、Ｍ１とは
それぞれ同一母線上に上端から鉛直下方に伸びており、
上側切込み対２ｂ２，２ｃ２は下側切込み２ａ２の両鉛
直部分Ｋ２、Ｍ２とはそれぞれ同一母線上に上端から鉛
直下方に伸びている。上側切込み２ｃ１，２ｃ２の長さ
は上側切込み２ｂ１，２ｂ２の長さよりも短く、また上
側切込み２ｂ１，２ｂ２の長さは鉛直長部分Ｋ１，Ｋ２
よりも僅かに短く、上側切込み２ｃ１，２ｃ２の長さは
鉛直短部分Ｍ１，Ｍ２よりも僅かに短い。

【００２５】それぞれ図６は内管を示す後面図、図７は
図６の側面図である。次に外管２に挿通される内管３
は、断面が円形で、両端部が外管２から露出するよう外
管２よりも長くしてある。なお、軽量化のため中空の管
が使用されている。また、内管３の下部には、外管２に
対する内管３の向きを規制する方向規制ピン３ａ１，３
ａ２が垂設され、同じく上部には方向規制ピン３ｂ１，
３ｂ２が垂設されている。なお、方向規制ピン３ａ１と
方向規制ピン３ａ２とは、内管３の中心軸に対して点対
称の関係にあり、同様に方向規制ピン３ｂ１も方向規制
ピン３ｂ２とは、内管３の中心軸に対して点対称の関係
にある。これにより、内管３が外管２に挿通された状態
で、方向規制ピン３ａ１，３ａ２，３ｂ１，３ｂ２の嵌
着位置が、下側切込み２ａ１の鉛直長部分Ｋ１，下側切
込み２ａ２の鉛直長部分Ｋ２，及び上側長切込み２ｂ
１，２ｂ２から、下側切込み２ａ１の鉛直短部分Ｍ１，
下側切込み２ａ２の鉛直短部分Ｍ２，及び上側短切込み
２ｃ１，２ｃ２へ（又はその逆に）切り替えられること
により、外管２に対する内管３の向きが９０度変えられ
ることになる。

【００２６】さらに、内管３が外管２に挿通され、且つ
上下の方向規制ピン３ａ１，３ａ２，３ｂ１，３ｂ２が
それぞれ鉛直長部分Ｋ１，Ｋ２，及び上側長切込み２ｂ
１，２ｂ２とに嵌着された状態では、内管３は、方向規
制ピン３ｂ１，３ｂ２により外管２に支持されるか、又
は地面で支持される。他方、上下の方向規制ピン３ａ
１，３ａ２，３ｂ１，３ｂ２がそれぞれ鉛直短部分Ｍ
１，Ｍ２，及び上側短切込み２ｃ１，２ｃ２とに嵌着さ
れた状態では、内管３は、上下の方向規制ピン３ａ１，
３ａ２，３ｂ１，３ｂ２によりそれぞれ外管２の下側鉛
直短部分Ｍ１，Ｍ２、上側短切込み２ｃ１，２ｃ２の底
で地面から下端が浮上がった状態に支持される。このよ
うに、上側切込み対２ｂ１と２ｃ１，２ｂ２と２ｃ２、
下側切込み２ａ１，２ａ２の両鉛直部分Ｋ１とＭ１，Ｋ
２とＭ２、上下の方向規制ピン３ａ１，３ａ２，３ｂ
１，３ｂ２が、内管３の回転を規制し内管３を位置決め
する回転位置決め機構としての機能を果たす。

【００２７】それぞれ図８は下支え部材を示す前面図、
図９は図８の側面図である。道路標識９０の支柱９１の
下端部を支える金属製の下支え部材６は、鉛直方向に長
く中空状の道路標識９０の支柱９１の下端内部に嵌込ま
れる突部６ａ、及びその突部６ａに外嵌された支柱９１
の下端を支える、突部６ａに一体の支え部分６ｂよりな
る。その支え部分６ｂは、内管３の下端部に垂設された
山形鋼製の下側腕部材４の先端に水平に突設された軸６
ｃに起伏自在に連結されている。さらに詳細に説明する
と、突部６ａは、支柱９１の内径に略等しい径の円筒及
びその円筒の上に結合された半球よりなる包絡面を持
つ。また、支え部分６ｂは、突部６ａの下端に一体に結
合されていて、突部６ａの幅よりも長い底辺を上方に持
つ（頂点を下端に持つ）略二等辺三角形状に形成されて
いる。

【００２８】それぞれ図１０は、道路標識固定金具の締
結機構を示す平面図、図１１は図１０の把持部材を示す
斜視図、図１２は図１０の側面図である。道路標識９０
の支柱９１の中間部下寄りの位置を把持する金属製のバ
ンド状把持部材７は、一対の半円状のバンド片７ａ，７
ａ、そのバンド片７ａ，７ａの一方の端同士を開閉可能
に連結したヒンジ７ｂ、及びバンド片７ａ，７ａの他方
の端に設けた合わせ部同士７ｃ，７ｃを締結する締結機
構８を備えたものである。

【００２９】締結機構８としては、図１０乃至図１２に
示すように、締結または解締をワンタッチで行うことが
出来るものが好ましく、その一つは、合わせ部７ｃ，７
ｃが重ね合わせられたとき、一致するよう入れられた水
平の切り込み７ｄ，７ｄに一方の合わせ部７ｃに掛止自
在に取付けられた掛止具８ａが掛けられたうえ、その掛
止具８ａの先端にピンを介して連結された留め具８ｂが
下方に折り曲げられることにより、合わせ部７ｃ，７ｃ
が締められると共に、掛止具８ａの抜けが防止されるよ
う構成されたものである。

【００３０】他の一つは、図１３に示すように、合わせ
部７ｃ，７ｃが重ね合わせられたとき、一方の合わせ部
７ｃに掛止自在に取付けられたボルト８ｄが掛止され、
ボルト８ｄの先端にナット８ｅが合わせ部７ｃ，７ｃを
挟んで締込まれるよう構成されものである。

【００３１】なお、道路防護柵１の１つであるガードレ
ール（その他、ガードパイプ，ガードケーブル，ガード
フェンス等であってもよい）のポールに外管２を取付け
る固定補助部材９，９は、各々外管２の上下にそれぞれ
垂設された腕部材９ａ及びその腕部材９ａに取付けられ
たバンド状把持材９ｂよりなる。なお、腕部材９ａの向
きは、図２に示すように道路標識９０の支柱９１を不支
持の場合の内管２の上下の腕部材４，５の向きに一致し
ている。その他の構成は上記バンド状把持部材７と略同
様であるので、詳細は省略する。

【００３２】作用について説明する。先ず、内管３が挿
通される他、全ての部品が組付けられた状態の外管２が
固定補助部材９，９により道路防護柵１に固定される。
道路標識９０の支柱９１が直ちに取付けられる必要がな
く、下支え部材６、把持部材７がそれぞれ取付けられた
上下の腕部材４，５が道路に平行に向けられ、道路防護
柵１裏側の退避位置におかれる場合（図２に示す腕部材
５，把持部材７の２点鎖線部）は、内管３の方向規制ピ
ン３ａ１，３ａ２，３ｂ１，３ｂ２が外管２の上下の切
込み２ａ１，２ａ２の鉛直長部分Ｋ１，Ｋ２、上側長切
込み２ｂ１，２ｂ２に嵌込まれている。

【００３３】道路標識９０の支柱９１の取付の必要が発
生した場合、作業者が道路標識９０を取付金具設置現場
に運び、次の要領で道路標識９０の取付を行う。先ず内
管３を持上げ、下側の方向規制ピン３ａ１，３ａ２を下
側切込み２ａ１，２ａ２の鉛直長部分Ｋ１，Ｋ２の上端
に移動し、上側の方向規制ピン３ｂ１，３ｂ２を長切込
み２ｂ１，２ｂ２から外す。そのまま持上げた状態で、
内管３を９０度回動し、腕部材４，５を道路防護柵１表
側、すなわち道路側の道路標識取付位置において突出さ
せる。その際、下側の方向規制ピン３ａ１，３ａ２は水
平連結部分Ｎ１，Ｎ２を通り、鉛直短部分Ｍ１，Ｍ２の
上端に移動する。内管３を降ろすと、方向規制ピン３ａ
１，３ａ２，３ｂ１，３ｂ２は下側切込み２ａ１，２ａ
２の鉛直短部分Ｍ１，Ｍ２、上側短切込み２ｃ１，２ｃ
２に嵌込まれ、腕部材４，５が道路に垂直な方向に固定
される。

【００３４】作業員は、さらに下側腕部材４の先端に連
結された下支え部材６を傾めにし、道路標識９０の支柱
９１を傾めにしたまま、その下端を下支え部材６の突部
６ａに外嵌した後、支柱９１を起す。支柱９１を鉛直に
立てた状態で、上側腕部材５の先端に取付けられた把持
部材７のバンド片７ａ，７ａを開き、支柱９１を把持さ
せたうえ、合わせ部同士７ｃ，７ｃを締結機構８で締結
すれば、道路標識９０は道路防護柵１に強固に固定され
る。

【００３５】その際、締結機構８として、切り込み７
ｄ，７ｄに掛止具８ａが掛けられ、さらに留め具８ｂが
下方に折り曲げられ、合わせ部７ｃ，７ｃが締められる
よう構成されたものが使用されれば、合わせ部７ｃ，７
ｃはワンタッチで締結可能である。そのため、作業者は
道路標識９０のみを運ぶだけで、自動車の頻繁に通る道
路脇で容易に且つ安全に取付作業を行うことが出来る。
しかも、道路標識９０の支柱９１から道路側に殆ど突出
するものがなく、走行する自動車との接触のおそれも少
ない。また、ボルト８ｄ及びナット８ｅよりなるものを
使用した場合、ワンタッチの締結は出来ないかも知れな
いが、前者と略同様の効果が発揮されると共に、前者と
は異なり、合わせ部７ｃに対する、ナット８ｅによる摩
擦範囲が狭く、且つ摩擦力が弱いため、塗料の剥離によ
る腐食が少ないという効果が得られる。

【００３６】なお本実施形態では、外管２に対して内管
３を回転させるようにしたが、上下の腕部材４，５だけ
を外管２に対して回転させるようにしてもよい。

【００３７】

【発明の効果】請求項１及び請求項２に記載の発明によ
れば、作業者は道路標識のみを運ぶだけで、自動車の頻
繁に通る道路脇で容易に且つ安全に取付作業を行うこと
が出来る。しかも、道路標識の支柱から道路側に殆ど突
出するものがなく、走行する自動車との接触のおそれも
少ない。

【００３８】更に請求項３に記載の発明によれば、道路
標識の取付時に道路標識の支柱を垂直に立てる必要はな
く傾めにして支持させて起こすだけでよいので、与分な
力を必要とせず取付が簡単である。また請求項４に記載
の発明によれば、下支え部材の突部に道路標識の支柱の
下端を外嵌させるので、例えば下支え部材に凹部を設け
これに道路標識の支柱を差し入れる場合と比較して支柱
下端は強固に支持される。また請求項５に記載の発明に
よれば、合わせ部をワンタッチで締結可能であり、作業
性に極めて優れている。また請求項６に記載の発明によ
れば、合わせ部に対する、ナットによる摩擦範囲が狭
く、且つ摩擦力み弱いため、塗料の剥離による腐食が少
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係わる、道路標識固定金
具の使用状態を示す側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１の前面図である。

【図４】外管を示す後面図である。

【図５】図４の側面図である。

【図６】内管を示す後面図である。

【図７】図６の側面図である。

【図８】下支え部材を示す前面図である。

【図９】図８の側面図である。

【図１０】道路標識固定金具の締結機構を示す平面図で
ある。

【図１１】図１０の把持部材を示す斜視図である。

【図１２】図１０の側面図である。

【図１３】他の道路標識固定金具の締結機構を示す平面
図である。

【図１４】従来例を示す平面図である。

【図１５】図１４の側面図である。

【図１６】従来例の使用状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 道路防護柵 ２ 外管 ２ａ１，２ａ２ 下側切込み ２ｂ１，２ｂ２ 上側長切込み ２ｃ１，２ｃ２ 上側短切込み ３ 内管 ３ａ１，３ａ２ 下方向規制ピン ３ｂ１，３ｂ２ 上方向規制ピン ４ 下側腕部材 ５ 上側腕部材 ６ 下支え部材 ６ａ 突部 ６ｂ 支え部分 ６ｃ 軸 ７ 把持部材 ７ａ バンド片 ７ｂ ヒンジ ７ｃ 合わせ部 ７ｄ 切り込み ８ 締結機構 ８ａ 掛止具 ８ｂ 留め具 ８ｄ ボルト ８ｅ ナット ９ 固定補助部材 ９ａ 腕部材 ９ｂ 把持材 ９０ 道路標識 ９１ 支柱 Ｋ１，Ｋ２ 鉛直長部分 Ｍ１，Ｍ２ 鉛直短部分 Ｎ１，Ｎ２ 水平連結部分

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 下前 芳信 広島市安佐南区川内２丁目８番１号 日 本道路公団広島管理事務所内 (72)発明者 末永 利正 広島市中区大手町２丁目８番４号 株式 会社日本パーカーライジング広島工場内 (72)発明者 三保 政勝 広島市中区大手町２丁目８番４号 株式 会社日本パーカーライジング広島工場内 (72)発明者 脇坂 信也 広島市中区大手町２丁目８番４号 株式 会社日本パーカーライジング広島工場内 (56)参考文献 特開 平７−229116（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−4119（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−58618（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E01F 15/02 E01F 9/011 E01F 15/08

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】道路防護柵に鉛直に固定される支持部材，
   その支持部材を中心にして水平方向に回転可能な回転部
   材，その回転部材に固定された水平に延びる上下の腕部
   材，その下側腕部材の先端に連結された、道路標識の支
   柱の下端を支える下支え部材，上側腕部材の先端に結合
   された、道路標識の支柱を把持するバンド状把持部材，
   及び、支持部材に対する回転部材の回転を規制し、上下
   の腕部材を道路防護柵裏側の退避位置から道路防護柵表
   側の道路標識取付位置まで移動可能として退避位置又は
   道路標識取付位置で回転部材を位置決めする回転位置決
   め機構，を備えることを特徴とする道路標識固定金具。
2. 【請求項２】道路防護柵に固定補助部材を介して地面か
   ら浮上がった状態に鉛直に固定される外管，その外管の
   長さよりも長く、外管に挿通された状態で、その上下端
   から露出する部分を有する内管，その内管の上下両端部
   にそれぞれ垂設された上下の腕部材，道路標識の支柱の
   下端を支える、下側腕部材の先端に連結された下支え部
   材，及び道路標識の支柱を把持する、上側腕部材の先端
   に結合されたバンド状把持部材，を備え、しかも外管の
   上下端部にそれぞれ設けられた９０度位置が異なり長さ
   の異なる切込み対と、その切込み対の一方に嵌着される
   内管に垂設された方向規制ピンとの組合せの変更によ
   り、外管に対する内管の向きが９０度変えられることを
   特徴とする道路標識固定金具。
3. 【請求項３】前記下支え部材は、下側腕部材の先端に起
   伏自在に連結されたことを特徴とする請求項１又は請求
   項２に記載の道路標識固定金具。
4. 【請求項４】前記下支え部材は突部を有し、突部に道路
   標識の支柱の下端を外嵌させて支柱の下端を支えること
   を特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれかに記
   載の道路標識固定金具。
5. 【請求項５】前記バンド状把持部材は、ヒンジで開閉可
   能に連結された、道路標識の支柱を支持する一対の半円
   状のバンド片の自由端に重ね合わせ可能な合わせ部が設
   けられたものであり、且つその合わせ部が締結機構によ
   り締結されるもので、しかも締結機構が、合わせ部が重
   ね合わせられたときに一致する水平の切り込みに掛けら
   れる、一方の合わせ部に取付けられた掛止具の先端に連
   結された留め具がピンを介して折り曲げられることによ
   り掛止具の抜けを防止することを特徴とする請求項１乃
   至請求項４のうちいずれかに記載の道路標識固定金具。
6. 【請求項６】前記バンド状把持部材は、ヒンジで開閉可
   能に連結された、道路標識の支柱を支持する一対の半円
   状のバンド片の自由端に重ね合わせ可能な合わせ部が設
   けられたものであり、且つその合わせ部が締結機構によ
   り締結されるもので、しかも締結機構が、水平の切り込
   みに掛けられる、一方の合わせ部に取付けられたボル
   ト、及びそのボルトの先端に合わせ部を挟んで締込まれ
   るナットよりなることを特徴とする請求項１乃至請求項
   ４のうちいずれかに記載の道路標識固定金具。