JP2844168B2 - 斜張橋用架設時制振装置 - Google Patents

斜張橋用架設時制振装置

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JP2844168B2
JP2844168B2 JP6178146A JP17814694A JP2844168B2 JP 2844168 B2 JP2844168 B2 JP 2844168B2 JP 6178146 A JP6178146 A JP 6178146A JP 17814694 A JP17814694 A JP 17814694A JP 2844168 B2 JP2844168 B2 JP 2844168B2
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真 大塩
憲一 箭野
浩史 緑川
龍児 中野
直人 大保
弘晴 向
雄二 新原
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、斜張橋の架設時の主桁
部に適用し、風などによって発生する上下振動を低減す
る装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】斜張橋のうちＰＣ斜張橋の架設は、図７
に示すように主塔１と主桁２を同時進行で施工し、ケー
ブル３を張っていく。図中４は施工用ワーゲンである。
従って、施工が進むにつれて主桁２が長くなっていくた
めに、橋全体の固有振動数は低下し、その振動の振幅も
大きくなってくる。
【０００３】この振動数は０．３Ｈｚ以下と非常に低い
もので、主桁２の端部で作業を行ってる作業員がこの低
周波数振動によって船酔いを起こし、作業に支障をきた
すこともある。さらに、台風などの強風が襲った場合、
主桁２の変位が非常に大きくなって、許容範囲を越える
大きな応力が作用するおそれがある。
【０００４】そこで、従来は図８、図９に示すような先
端に重錘５を取り付けた梁６をねじりバネ７と粘弾性体
８による減衰装置で支持する動吸振器を設置して、前記
風などによって発生する振動を低減するようにしてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような動
吸振器は、鋼製の斜張橋のように比較的主桁部の重量が
小さく固有振動数の高い橋には有効であるが、ＰＣ橋の
ように主桁の重量が大きく固有振動数の低い橋に対して
は十分な効果が得にくい。また、このような動吸振器は
主桁の張出し長さが長くなり、橋の固有振動数が変化す
る場合には、その都度手動で特性を調整しなければなら
ない。
【０００６】また、高層ビルなどでは水平動用の制振装
置が用いられるが、斜張橋の主桁の振動は端部では上下
動となるため、この種の制振装置を適用することはでき
ない。
【０００７】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、主桁の重量が大きく固有振動数の低い橋に対しても
風などによって発生する上下振動を効果的に低減して低
周波振動を防止し、作業性の向上および応力の緩和を図
ることができる斜張橋用架設時制振装置を提供すること
にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、斜張橋架設時に橋の主桁の端部に設置するも
のとして、第１に、上下方向に潜行可能な潜行機を水中
に位置させて吊下したこと、第２に、上下方向に推力を
与えるジェットエンジンを取り付けたことを要旨とする
ものである。
【０００９】
【作用】請求項１記載の本発明によれば、振動が最も大
きくなる主桁の端部に設置して、主桁端部の上下動に合
わせて潜行機を作動させ、抑制力を主桁端部が移動する
方向と逆方向に掛けることにより、振動を効果的に低減
することができる。
【００１０】請求項２記載の本発明によれば、前記請求
項１と同様に、主桁端部の上下動に合わせてジェットエ
ンジンを作動させ、このジェットエンジンの推力で抑制
力を主桁端部が移動する方向と逆方向に掛けることによ
り、振動を効果的に低減することができる。
【００１１】
【実施例】以下、図面について本発明の実施例を詳細に
説明する。図１は本発明の斜張橋用架設時制振装置の第
１実施例を示す正面図、図２は同上要部の１部切欠いた
正面図である。
【００１２】図中９は昇降装置としてのウインチであ
り、このウインチ９は主桁２の下面に長さ方向に移動用
のレール１０を配設し、このレール１０に走行可能に設
けた。このウインチ９から繰り出す牽引用のワイヤー１
１の端には上下方向に潜行可能な潜行機１３を水中に位
置させて吊下した。
【００１３】この潜行機１３は重り１３ｂを有する本体
１３ａに、発動機１３ｃとスクリュー１３ｄとこれら発
動機１３ｃとスクリュー１３ｄを連結するベルト１３ｅ
およびプーリー１３ｆを設けてなる。
【００１４】前記主桁２に制御力を掛けたい時は、主桁
２の端部が移動する方向と逆方向に潜行機１３を潜行さ
せ、図６に示すように、制御力を掛けることにより、振
動を効果的に低減することができる。
【００１５】橋の架設に伴って主桁２が長くなった場合
にはレール１０にそってウインチ９を移動させ、常に主
桁２の端部から潜行機１３を吊り下げるようにする。
【００１６】図３〜図５は本発明の第２実施例を示すも
ので、主桁２の端部に上下方向に推力を与えるジェット
エンジン１４を取り付けた。このジェットエンジン１４
は図４に示すように１機設ける場合や図５に示すように
複数設ける場合が考えられる。
【００１７】主桁２の端部の上下動に合わせて主桁２の
端部が上方に移動した場合には、ジェットエンジン１４
の推力が下方に発生するようにして制動する。また、逆
に下方に移動した場合は上方に推力を発生すればよい。
【００１８】ただし、主桁２の両端部につけるジェット
エンジン１４のエンジン出力が十分に大きい場合は、上
方もしくは下方の片方のジェットエンジン１４を交互に
作動させればよい。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように本発明の斜張橋用架設
時制振装置は、主桁の重量が大きくなる橋に対しても風
などによって発生する振動を効果的に低減して低周波振
動を防止でき、作業員の低周波振動による船酔い現象を
防止して作業性を向上させることができるものである。
【００２０】また、強風時に懸念される主桁に掛かる応
力を効果的に低減することも可能となり、さらに、架設
工事により主桁が長くなっても常に最適な制振効果を発
揮できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第１実施例
を示す正面図である。
【図２】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第１実施例
を示す要部の１部切欠いた正面図である。
【図３】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第２実施例
を示す正面図である。
【図４】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第２実施例
のジェットエンジン１機の場合の平面図である。
【図５】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第２実施例
のジェットエンジン２機の場合の平面図である。
【図６】本発明の斜張橋用架設時制振装置の制御波形図
である。
【図７】斜張橋の説明図である。
【図８】従来例を示す側面図である。
【図９】従来例を示す平面図である。
【符号の説明】
１…主塔 ２…主桁 ３…ケーブル ４…施工用ワー
ゲン ５…重錘 ６…梁 ７…ねじりバネ ８…粘弾性体 ９…ウインチ １０…レール １１…ワイヤー １３…潜行機 １３ａ…本体 １３ｂ…重り １３ｃ…発動機 １３ｄ…スクリ
ュー １３ｅ…ベルト １３ｆ…プーリ
ー １４…ジェットエンジン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中野 龍児 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島 建設株式会社内 (72)発明者 大保 直人 東京調布市飛田給二丁目19番１号 鹿島 建設株式会社 技術研究所内 (72)発明者 向 弘晴 東京調布市飛田給二丁目19番１号 鹿島 建設株式会社 技術研究所内 (72)発明者 新原 雄二 東京調布市飛田給二丁目19番１号 鹿島 建設株式会社 技術研究所内 (56)参考文献 実開 昭50−13428（ＪＰ，Ｕ) 特公 平２−48683（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭56−27643（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭49−28356（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01D 1/00 E01D 11/00

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 斜張橋架設時に橋の主桁の端部に設置す
    るものとして、上下方向に潜行可能な潜行機を水中に位
    置させて吊下したことを特徴とする斜張橋用架設時制振
    装置。
  2. 【請求項２】 斜張橋架設時に橋の主桁の端部に設置す
    るものとして、上下方向に推力を与えるジェットエンジ
    ンを取り付けたことを特徴とする斜張橋用架設時制振装
    置。
JP6178146A 1994-07-29 1994-07-29 斜張橋用架設時制振装置 Expired - Lifetime JP2844168B2 (ja)

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JPH0841824A JPH0841824A (ja) 1996-02-13
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