JPH08100410A - 橋梁制振装置 - Google Patents
橋梁制振装置Info
- Publication number
- JPH08100410A JPH08100410A JP23695894A JP23695894A JPH08100410A JP H08100410 A JPH08100410 A JP H08100410A JP 23695894 A JP23695894 A JP 23695894A JP 23695894 A JP23695894 A JP 23695894A JP H08100410 A JPH08100410 A JP H08100410A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bridge
- support structure
- vibration damping
- water
- damping device
- Prior art date
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 薄くて長い橋梁にも設置可能な制振装置を提
供する。 【構成】 水上に架設された橋梁において、上端が橋体
の橋脚間中央部下面に固定され下端が水中に没している
上下方向に長い支持構造物、及び多数の貫通開口を有し
前記支持構造物の下端に固定された開口板からなる。
供する。 【構成】 水上に架設された橋梁において、上端が橋体
の橋脚間中央部下面に固定され下端が水中に没している
上下方向に長い支持構造物、及び多数の貫通開口を有し
前記支持構造物の下端に固定された開口板からなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は橋梁の制振装置に関する
ものである。
ものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来の制振装置を備えた橋梁の縦
断面図、図８は同橋梁の横断面図である。図において、
１ａは橋体、７ａは制振装置、８ａは質量、９ａはば
ね、１０ａはダンピング部である。制振装置の質量８ａ
とばね９ａとからなる部分の振動数ｆ1 を橋体の振動数
ｆ0 に等しくなるよう設定する。さらにダンピング部１
０ａが適当な値となるよう設定することによって、図９
に示すように最大振幅が減少し、動吸振効果が得られ
る。
断面図、図８は同橋梁の横断面図である。図において、
１ａは橋体、７ａは制振装置、８ａは質量、９ａはば
ね、１０ａはダンピング部である。制振装置の質量８ａ
とばね９ａとからなる部分の振動数ｆ1 を橋体の振動数
ｆ0 に等しくなるよう設定する。さらにダンピング部１
０ａが適当な値となるよう設定することによって、図９
に示すように最大振幅が減少し、動吸振効果が得られ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の制振装置７ａを
橋体１ａに取付ける場合はそれを搭載するためのスペー
スが必要となる。美観を重視する薄くて長い橋梁では、
制振装置を設置するだけの高さの確保が困難である。
橋体１ａに取付ける場合はそれを搭載するためのスペー
スが必要となる。美観を重視する薄くて長い橋梁では、
制振装置を設置するだけの高さの確保が困難である。
【０００４】本発明は上記従来技術の欠点を解消し、薄
くて長い橋梁にも設置することのできる制振装置を提供
しようとするものである。
くて長い橋梁にも設置することのできる制振装置を提供
しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
したものであって、次の特徴を有する橋梁制振装置に関
するものである。 （１）水上に架設された橋梁において、上端が橋体の橋
脚間中央部下面に固定され下端が水中に没している上下
方向に長い支持構造物、及び多数の貫通開口を有し前記
支持構造物の下端に固定された開口板からなる。 （２）水上に架設された橋梁において、橋体の橋脚間中
央部側面に設けられた昇降装置、同昇降装置に昇降可能
に保持されている上下方向に長い支持構造物、及び多数
の貫通開口を有し前記支持構造物の下端に固定された開
口板からなり、通常時は昇降装置によって開口板を水面
より上に上昇させて保持し、制振実施時には開口板を水
中に没する位置へ下降させて保持する。
したものであって、次の特徴を有する橋梁制振装置に関
するものである。 （１）水上に架設された橋梁において、上端が橋体の橋
脚間中央部下面に固定され下端が水中に没している上下
方向に長い支持構造物、及び多数の貫通開口を有し前記
支持構造物の下端に固定された開口板からなる。 （２）水上に架設された橋梁において、橋体の橋脚間中
央部側面に設けられた昇降装置、同昇降装置に昇降可能
に保持されている上下方向に長い支持構造物、及び多数
の貫通開口を有し前記支持構造物の下端に固定された開
口板からなり、通常時は昇降装置によって開口板を水面
より上に上昇させて保持し、制振実施時には開口板を水
中に没する位置へ下降させて保持する。
【０００６】
【作用】上記（１）項の発明については、機体が風によ
って上下振動するとき水中に没した板は橋体の振動と同
じ加速度αで振動する。このとき板の周囲の流体は板の
角によって渦を生じ速度に比例する減衰を生じる。同様
に板の中に設けた多数の貫通開口でも流体の通渦するこ
とによって減衰が生じる。これによって橋体の振動が減
衰する。
って上下振動するとき水中に没した板は橋体の振動と同
じ加速度αで振動する。このとき板の周囲の流体は板の
角によって渦を生じ速度に比例する減衰を生じる。同様
に板の中に設けた多数の貫通開口でも流体の通渦するこ
とによって減衰が生じる。これによって橋体の振動が減
衰する。
【０００７】上記（２）項の発明においては、制振作用
については（１）項の場合と同じであるが、通常は昇降
装置にて制振装置を上方に揚げ、水上交通の妨げとなら
ぬようにする。設定値以上の風速となった時これを降し
て制振効果を発揮させる。
については（１）項の場合と同じであるが、通常は昇降
装置にて制振装置を上方に揚げ、水上交通の妨げとなら
ぬようにする。設定値以上の風速となった時これを降し
て制振効果を発揮させる。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の第１実施例に係る制振装置を
備えた橋梁の側面図である。図において、１は橋体、２
は橋脚、３は水面、４は上端が橋体１の橋脚間の中央部
の下面に取付けられ、下方に延伸し、その下端が水中に
没している支持構造物、５は上記支持構造物の下端に取
付けられている開口板であり、多数の小さい貫通開口を
有している。支持構造物と開口板とによって制振装置が
構成されている。
備えた橋梁の側面図である。図において、１は橋体、２
は橋脚、３は水面、４は上端が橋体１の橋脚間の中央部
の下面に取付けられ、下方に延伸し、その下端が水中に
没している支持構造物、５は上記支持構造物の下端に取
付けられている開口板であり、多数の小さい貫通開口を
有している。支持構造物と開口板とによって制振装置が
構成されている。
【０００９】図２は上記実施例の制振装置の主要部の斜
視図である。図において６は開口板５に多数設けられて
いる貫通開口である。支持構造物４は平板状のものであ
り、開口板は長方形の形状を有している。
視図である。図において６は開口板５に多数設けられて
いる貫通開口である。支持構造物４は平板状のものであ
り、開口板は長方形の形状を有している。
【００１０】図３は上記実施例の制振装置の他の形状例
の斜視図である。本例の支持構造物４ｂは円柱状のもの
であり、開口板５ｂは円板形のものである。これらの構
成部材の形状は、この他にもいろいろな形が考えられ
る。
の斜視図である。本例の支持構造物４ｂは円柱状のもの
であり、開口板５ｂは円板形のものである。これらの構
成部材の形状は、この他にもいろいろな形が考えられ
る。
【００１１】橋体１は車の通行や風によって上下方向に
振動する。水中に没している開口板５は橋体１の振動と
同じ加速度で振動する。この時、開口板５の周囲の流体
は、開口板の角によって渦を生じ、速度に比例した減衰
を生じる。開口板に設けた多数の開口６においても、流
体が通過することによって減衰が生じる。
振動する。水中に没している開口板５は橋体１の振動と
同じ加速度で振動する。この時、開口板５の周囲の流体
は、開口板の角によって渦を生じ、速度に比例した減衰
を生じる。開口板に設けた多数の開口６においても、流
体が通過することによって減衰が生じる。
【００１２】本実施例においては、橋体内に制振装置設
置スペースを取ることなく、容易に橋体の振動を減衰さ
せることが可能となっている。また、この制振装置には
可動部品が無いので、保守点検が不要である。実験によ
れば、本実施例のような制振装置を付すことによって共
振時の振幅が１／２〜１／５になることが示されてい
る。
置スペースを取ることなく、容易に橋体の振動を減衰さ
せることが可能となっている。また、この制振装置には
可動部品が無いので、保守点検が不要である。実験によ
れば、本実施例のような制振装置を付すことによって共
振時の振幅が１／２〜１／５になることが示されてい
る。
【００１３】図４は上記実施例の一つの応用例を示す橋
梁の横断面図である。これは、上下振動と水平振動が同
時に作用する場合に、両方に効果がでるよう、水中の開
口板５を角度をもたせて支持構造物４に取付けた例であ
る。
梁の横断面図である。これは、上下振動と水平振動が同
時に作用する場合に、両方に効果がでるよう、水中の開
口板５を角度をもたせて支持構造物４に取付けた例であ
る。
【００１４】図５は本発明の第２実施例に係る制振装置
を備えた橋梁の橋脚間中央部の横断面図である。図にお
いて1 は橋体、３は水面、５は開口板である。以上の各
部は第１実施例のものと対応している。７は橋体１の側
面に取付けられている昇降装置、８は同昇降装置によっ
て昇降可能に保持されている支持構造物である。この支
持構造部は左右一対からなり、開口板５の両側部を支持
している。この図５は制振装置を使用していない時の各
部の位置を示した図である。
を備えた橋梁の橋脚間中央部の横断面図である。図にお
いて1 は橋体、３は水面、５は開口板である。以上の各
部は第１実施例のものと対応している。７は橋体１の側
面に取付けられている昇降装置、８は同昇降装置によっ
て昇降可能に保持されている支持構造物である。この支
持構造部は左右一対からなり、開口板５の両側部を支持
している。この図５は制振装置を使用していない時の各
部の位置を示した図である。
【００１５】図６は上記実施例における制振装置を使用
している時の橋梁の横断面図である。図において、開口
板５と支持構造物８は昇降装置７によって下方へ移動さ
せられ、開口板５は水中に没している。
している時の橋梁の横断面図である。図において、開口
板５と支持構造物８は昇降装置７によって下方へ移動さ
せられ、開口板５は水中に没している。
【００１６】本実施例は、通常時は、海上交通の妨げに
ならないよう、制振装置を図５に示したように上昇させ
ておく。所定の設定値以上の風速の風が生じた時、開口
板５を海中にまで下降させて、橋体１の振動の防止を図
るものである。本実施例の制振装置は常時海中に浸され
ていないので、腐食が少く、耐久性が向上し、保守費用
が低減する。また美観を損ねることもないという効果が
ある。
ならないよう、制振装置を図５に示したように上昇させ
ておく。所定の設定値以上の風速の風が生じた時、開口
板５を海中にまで下降させて、橋体１の振動の防止を図
るものである。本実施例の制振装置は常時海中に浸され
ていないので、腐食が少く、耐久性が向上し、保守費用
が低減する。また美観を損ねることもないという効果が
ある。
【００１７】
【発明の効果】本発明の橋梁制振装置は、水上に架設さ
れた橋梁において、上端が橋体の橋脚間中央部下面に固
定され下端が水中に没している上下方向に長い支持構造
物、及び多数の貫通開口を有し前記支持構造物の下端に
固定された開口板からなるので、薄くて長い橋梁にも設
置することができる。
れた橋梁において、上端が橋体の橋脚間中央部下面に固
定され下端が水中に没している上下方向に長い支持構造
物、及び多数の貫通開口を有し前記支持構造物の下端に
固定された開口板からなるので、薄くて長い橋梁にも設
置することができる。
【００１８】また、昇降装置を備えて制振装置を昇降さ
せるものにおいては、通常時においては船舶の航行を妨
げることなく、強風時において効果的に制振を実施する
ことができる。
せるものにおいては、通常時においては船舶の航行を妨
げることなく、強風時において効果的に制振を実施する
ことができる。
【図１】本発明の第１実施例に係る制振装置を備えた橋
梁の側面図。
梁の側面図。
【図２】同実施例の制振装置の主要部の斜視図。
【図３】同実施例の制振装置の他の形状例の斜視図。
【図４】上記実施例の一つの応用例を示す橋梁の横断面
図。
図。
【図５】本発明の第２実施例に係る制振装置を備えた橋
梁の横断面図。
梁の横断面図。
【図６】同実施例の制振装置の使用時における橋梁の横
断面図。
断面図。
【図７】従来の制振装置を備えた橋梁の縦断面図。
【図８】同橋梁の横断面図。
【図９】制振装置の効果説明図。
１ 橋体 ２ 橋脚 ３ 水面 ４ 支持構造物 ５ 開口板 ６ 開口 ７ 昇降装置 ８ 支持構造物
Claims (2)
- 【請求項１】 水上に架設された橋梁において、上端が
橋体の橋脚間中央部下面に固定され下端が水中に没して
いる上下方向に長い支持構造物、及び多数の貫通開口を
有し前記支持構造物の下端に固定された開口板からなる
ことを特徴とする橋梁制振装置。 - 【請求項２】 水上に架設された橋梁において、橋体の
橋脚間中央部側面に設けられた昇降装置、同昇降装置に
昇降可能に保持されている上下方向に長い支持構造物、
及び多数の貫通開口を有し前記支持構造物の下端に固定
された開口板からなり、通常時は昇降装置によって開口
板を水面より上に上昇させて保持し、制振実施時には開
口板を水中に没する位置へ下降させて保持することを特
徴とする橋梁制振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23695894A JPH08100410A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 橋梁制振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23695894A JPH08100410A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 橋梁制振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08100410A true JPH08100410A (ja) | 1996-04-16 |
Family
ID=17008292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23695894A Withdrawn JPH08100410A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 橋梁制振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08100410A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005214142A (ja) * | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 発電装置 |
| JP2011117559A (ja) * | 2009-12-04 | 2011-06-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 制振装置 |
| CN102776835A (zh) * | 2012-08-13 | 2012-11-14 | 长安大学 | 一种施工状态拱形钢塔的水下阻尼器 |
| CN112853925A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-28 | 大连理工大学 | 一种抑制跨海桥梁颤振的垂荡板主动控制装置 |
| WO2022165862A1 (zh) * | 2021-02-03 | 2022-08-11 | 大连理工大学 | 一种抑制跨海桥梁颤振的垂荡网布装置 |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP23695894A patent/JPH08100410A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005214142A (ja) * | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 発電装置 |
| JP2011117559A (ja) * | 2009-12-04 | 2011-06-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 制振装置 |
| CN102776835A (zh) * | 2012-08-13 | 2012-11-14 | 长安大学 | 一种施工状态拱形钢塔的水下阻尼器 |
| CN102776835B (zh) * | 2012-08-13 | 2014-11-26 | 长安大学 | 一种施工状态拱形钢塔的水下阻尼器 |
| CN112853925A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-28 | 大连理工大学 | 一种抑制跨海桥梁颤振的垂荡板主动控制装置 |
| WO2022165862A1 (zh) * | 2021-02-03 | 2022-08-11 | 大连理工大学 | 一种抑制跨海桥梁颤振的垂荡网布装置 |
| US11807998B2 (en) | 2021-02-03 | 2023-11-07 | Dalian University Of Technology | Dangling net cloth device for suppressing flutter of sea-crossing bridge |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020115 |