JPH0841824A - 斜張橋用架設時制振装置 - Google Patents
斜張橋用架設時制振装置Info
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- JPH0841824A JPH0841824A JP17814694A JP17814694A JPH0841824A JP H0841824 A JPH0841824 A JP H0841824A JP 17814694 A JP17814694 A JP 17814694A JP 17814694 A JP17814694 A JP 17814694A JP H0841824 A JPH0841824 A JP H0841824A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 主桁の重量が大きく固有振動数の低い橋に対
しても風などによって発生する上下振動を効果的に低減
して低周波振動を防止でき、作業員の低周波振動による
船酔い現象を防止して作業性を向上させることができる
ものである。また、強風時に懸念される主桁に掛かる応
力を効果的に低減することも可能となる。 【構成】 斜張橋架設時に橋の主桁２の端部に設置する
ものとして、ウインチ９による昇降装置で内部に注水可
能なバケット12を水面から出没可能に吊下した。
しても風などによって発生する上下振動を効果的に低減
して低周波振動を防止でき、作業員の低周波振動による
船酔い現象を防止して作業性を向上させることができる
ものである。また、強風時に懸念される主桁に掛かる応
力を効果的に低減することも可能となる。 【構成】 斜張橋架設時に橋の主桁２の端部に設置する
ものとして、ウインチ９による昇降装置で内部に注水可
能なバケット12を水面から出没可能に吊下した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、斜張橋の架設時の主桁
部に適用し、風などによって発生する上下振動を低減す
る装置に関する。
部に適用し、風などによって発生する上下振動を低減す
る装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】斜張橋のうちＰＣ斜張橋の架設は、図９
に示すように主塔１と主桁２を同時進行で施工し、ケー
ブル３を張っていく。図中４は施工用ワーゲンである。
従って、施工が進むにつれて主桁２が長くなっていくた
めに、橋全体の固有振動数は低下し、その振動の振幅も
大きくなってくる。
に示すように主塔１と主桁２を同時進行で施工し、ケー
ブル３を張っていく。図中４は施工用ワーゲンである。
従って、施工が進むにつれて主桁２が長くなっていくた
めに、橋全体の固有振動数は低下し、その振動の振幅も
大きくなってくる。
【０００３】この振動数は0.3Hz 以下と非常に低いもの
で、主桁２の端部で作業を行っている作業員がこの低周
波数振動によって船酔いを起こし、作業に支障をきたす
こともある。さらに、台風などの強風が襲った場合、主
桁２の変位が非常に大きくなって、許容範囲を越える大
きな応力が作用するおそれがある。
で、主桁２の端部で作業を行っている作業員がこの低周
波数振動によって船酔いを起こし、作業に支障をきたす
こともある。さらに、台風などの強風が襲った場合、主
桁２の変位が非常に大きくなって、許容範囲を越える大
きな応力が作用するおそれがある。
【０００４】そこで、従来は図10、図11に示すような先
端に重錘５を取り付けた梁６をねじりバネ７と粘弾性体
８による減衰装置で支持する動吸振器を設置して、前記
風などによって発生する振動を低減するようにしてい
る。
端に重錘５を取り付けた梁６をねじりバネ７と粘弾性体
８による減衰装置で支持する動吸振器を設置して、前記
風などによって発生する振動を低減するようにしてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような動
吸振器は、鋼製の斜張橋のように比較的主桁部の重量が
小さく固有振動数の高い橋には有効であるが、ＰＣ橋の
ように主桁の重量が大きく固有振動数の低い橋に対して
は十分な効果が得にくい。また、このような動吸振器は
主桁の張出し長さが長くなり、橋の固有振動数が変化す
る場合には、その都度手動で特性を調整しなければなら
ない。
吸振器は、鋼製の斜張橋のように比較的主桁部の重量が
小さく固有振動数の高い橋には有効であるが、ＰＣ橋の
ように主桁の重量が大きく固有振動数の低い橋に対して
は十分な効果が得にくい。また、このような動吸振器は
主桁の張出し長さが長くなり、橋の固有振動数が変化す
る場合には、その都度手動で特性を調整しなければなら
ない。
【０００６】また、高層ビルなどでは水平動用の制振装
置が用いられるが、斜張橋の主桁の振動は端部では上下
動となるため、この種の制振装置を適用することはでき
ない。
置が用いられるが、斜張橋の主桁の振動は端部では上下
動となるため、この種の制振装置を適用することはでき
ない。
【０００７】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、主桁の重量が大きく固有振動数の低い橋に対しても
風などによって発生する上下振動を効果的に低減して低
周波振動を防止し、作業性の向上および応力の緩和を図
ることができる斜張橋用架設時制振装置を提供すること
にある。
し、主桁の重量が大きく固有振動数の低い橋に対しても
風などによって発生する上下振動を効果的に低減して低
周波振動を防止し、作業性の向上および応力の緩和を図
ることができる斜張橋用架設時制振装置を提供すること
にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、斜張橋架設時に橋の主桁の端部に設置するも
のとして、第１に、昇降装置で内部に注水可能なバケッ
トを水面から出没可能に吊下したこと、第２に、上下方
向に潜行可能な潜行機を水中に位置させて吊下したこ
と、第３に、上下方向に推力を与えるジェットエンジン
を取り付けたことを要旨とするものである。
するため、斜張橋架設時に橋の主桁の端部に設置するも
のとして、第１に、昇降装置で内部に注水可能なバケッ
トを水面から出没可能に吊下したこと、第２に、上下方
向に潜行可能な潜行機を水中に位置させて吊下したこ
と、第３に、上下方向に推力を与えるジェットエンジン
を取り付けたことを要旨とするものである。
【０００９】
【作用】請求項１記載の本発明によれば、振動が最も大
きくなる主桁の端部に設置して、内部に注水可能なバケ
ットを水面から出没するように昇降させて抑制力を主桁
端部が移動する方向と逆方向に掛けることにより、振動
を効果的に低減することができる。
きくなる主桁の端部に設置して、内部に注水可能なバケ
ットを水面から出没するように昇降させて抑制力を主桁
端部が移動する方向と逆方向に掛けることにより、振動
を効果的に低減することができる。
【００１０】請求項２記載の本発明によれば、前記請求
項１と同様に、主桁端部の上下動に合わせて潜行機を作
動させ、抑制力を主桁端部が移動する方向と逆方向に掛
けることにより、振動を効果的に低減することができ
る。
項１と同様に、主桁端部の上下動に合わせて潜行機を作
動させ、抑制力を主桁端部が移動する方向と逆方向に掛
けることにより、振動を効果的に低減することができ
る。
【００１１】請求項３記載の本発明によれば、前記請求
項１および請求項２と同様に、主桁端部の上下動に合わ
せてジェットエンジンを作動させ、このジェットエンジ
ンの推力で抑制力を主桁端部が移動する方向と逆方向に
掛けることにより、振動を効果的に低減することができ
る。
項１および請求項２と同様に、主桁端部の上下動に合わ
せてジェットエンジンを作動させ、このジェットエンジ
ンの推力で抑制力を主桁端部が移動する方向と逆方向に
掛けることにより、振動を効果的に低減することができ
る。
【００１２】
【実施例】以下、図面について本発明の実施例を詳細に
説明する。図１は本発明の斜張橋用架設時制振装置の第
１実施例を示す正面図、図２は同上要部の１部切欠いた
正面図である。
説明する。図１は本発明の斜張橋用架設時制振装置の第
１実施例を示す正面図、図２は同上要部の１部切欠いた
正面図である。
【００１３】図中９は昇降装置としてのウインチであ
り、このウインチ９は主桁２の下面に長さ方向に移動用
のレール10を配設し、このレール10に走行可能に設け
た。
り、このウインチ９は主桁２の下面に長さ方向に移動用
のレール10を配設し、このレール10に走行可能に設け
た。
【００１４】前記ウインチ９からは牽引用のワイヤー11
を繰り出し、その先端には海水等を注水可能なバケット
12を取り付ける。該バケット12は水没しやすいように下
に向けて流線形とし、重り12ａを有する。
を繰り出し、その先端には海水等を注水可能なバケット
12を取り付ける。該バケット12は水没しやすいように下
に向けて流線形とし、重り12ａを有する。
【００１５】このようにしてバケット12はウインチ９か
らのワイヤー11により水面まで到達可能であるが、バケ
ット12を構成する材料は比重１以上の物質であり、一定
容量（例えば海水20ｍ3 程度）が入るものとする。
らのワイヤー11により水面まで到達可能であるが、バケ
ット12を構成する材料は比重１以上の物質であり、一定
容量（例えば海水20ｍ3 程度）が入るものとする。
【００１６】なお、昇降装置としてはウインチ９の代わ
りにアクチュエータを用いてもよい。
りにアクチュエータを用いてもよい。
【００１７】前記バケット12には常時海水（淡水）を満
たしておき、主桁２に制御力を掛けたい時はウインチ９
で海水を満たしたバケット12を吊り上げ、バケット12の
全体を水面上に出す。また、制御力を開放する場合はバ
ケット12を海中に沈め、その浮力分だけ完全吊り上げ時
より制御力を小さくすることができる。
たしておき、主桁２に制御力を掛けたい時はウインチ９
で海水を満たしたバケット12を吊り上げ、バケット12の
全体を水面上に出す。また、制御力を開放する場合はバ
ケット12を海中に沈め、その浮力分だけ完全吊り上げ時
より制御力を小さくすることができる。
【００１８】図示は省略するが主桁２に速度計等のセン
サーを設け、このセンサーによる主桁２の端部の振動デ
ータの信号を受け、図８に示すように、主桁２が上がる
挙動を示した場合はバケット12を吊り上げ主桁２の端部
が移動する方向と逆方向に掛けることにより、振動を効
果的に低減することができる。
サーを設け、このセンサーによる主桁２の端部の振動デ
ータの信号を受け、図８に示すように、主桁２が上がる
挙動を示した場合はバケット12を吊り上げ主桁２の端部
が移動する方向と逆方向に掛けることにより、振動を効
果的に低減することができる。
【００１９】例えば、海水が20ｍ3 入るバケット12では
前記ウインチ９での上げ下げによる海中への水没量の調
整により、ほぼ、０〜20トンの制御力を得ることができ
る。主桁２の端部の耐荷重に余裕がある場合は、比重１
（海水の場合は1.01〜1.05）以上の材料を20ｍ3 用いて
もよい。
前記ウインチ９での上げ下げによる海中への水没量の調
整により、ほぼ、０〜20トンの制御力を得ることができ
る。主桁２の端部の耐荷重に余裕がある場合は、比重１
（海水の場合は1.01〜1.05）以上の材料を20ｍ3 用いて
もよい。
【００２０】橋の架設に伴って主桁２が長くなった場合
にはレール10にそってウインチ９を移動させ、常に主桁
２の端部からバケット12を吊り下げるようにする。
にはレール10にそってウインチ９を移動させ、常に主桁
２の端部からバケット12を吊り下げるようにする。
【００２１】図３、図４は本発明の第２実施例を示すも
ので、主桁２の下面に長さ方向に移動用のレール10を配
設し、このレール10にウインチ９を走行可能に設ける点
は前記第１実施例を同じであるが、ウインチ９から繰り
出す牽引用のワイヤー11の端には上下方向に潜行可能な
潜行機13を水中に位置させて吊下した。
ので、主桁２の下面に長さ方向に移動用のレール10を配
設し、このレール10にウインチ９を走行可能に設ける点
は前記第１実施例を同じであるが、ウインチ９から繰り
出す牽引用のワイヤー11の端には上下方向に潜行可能な
潜行機13を水中に位置させて吊下した。
【００２２】この潜行機13は重り13ｂを有する本体13ａ
に、発動機13ｃとスクリュー13ｄとこれら発動機13ｃと
スクリュー13ｄを連結するベルト13ｅおよびプーリー13
ｆを設けてなる。
に、発動機13ｃとスクリュー13ｄとこれら発動機13ｃと
スクリュー13ｄを連結するベルト13ｅおよびプーリー13
ｆを設けてなる。
【００２３】主桁２の端部が移動する方向と逆方向に潜
行機13を潜行させ、図８に示すように抑制力を掛けるこ
とにより、振動を効果的に低減することができる。
行機13を潜行させ、図８に示すように抑制力を掛けるこ
とにより、振動を効果的に低減することができる。
【００２４】図５〜図７は本発明の第３実施例を示すも
ので、主桁２の端部に上下方向に推力を与えるジェット
エンジン14を取り付けた。このジェットエンジン14は図
６に示すように１機設ける場合や図７に示すように複数
設ける場合が考えられる。
ので、主桁２の端部に上下方向に推力を与えるジェット
エンジン14を取り付けた。このジェットエンジン14は図
６に示すように１機設ける場合や図７に示すように複数
設ける場合が考えられる。
【００２５】主桁２の端部の上下動に合わせて主桁２の
端部が上方に移動した場合には、ジェットエンジン14の
推力が下方に発生するようにして制動する。また、逆に
下方に移動した場合は上方に推力を発生すればよい。
端部が上方に移動した場合には、ジェットエンジン14の
推力が下方に発生するようにして制動する。また、逆に
下方に移動した場合は上方に推力を発生すればよい。
【００２６】ただし、主桁２の両端部につけるジェット
エンジン14のエンジン出力が十分に大きい場合は、上方
もしくは下方の片方のジェットエンジン14を交互に作動
させればよい。
エンジン14のエンジン出力が十分に大きい場合は、上方
もしくは下方の片方のジェットエンジン14を交互に作動
させればよい。
【００２７】
【発明の効果】以上述べたように本発明の斜張橋用架設
時制振装置は、主桁の重量が大きくなる橋に対しても風
などによって発生する振動を効果的に低減して低周波振
動を防止でき、作業員の低周波振動による船酔い現象を
防止して作業性を向上させることができるものである。
時制振装置は、主桁の重量が大きくなる橋に対しても風
などによって発生する振動を効果的に低減して低周波振
動を防止でき、作業員の低周波振動による船酔い現象を
防止して作業性を向上させることができるものである。
【００２８】また、強風時に懸念される主桁に掛かる応
力を効果的に低減することも可能となり、さらに、架設
工事により主桁が長くなっても常に最適な制振効果を発
揮できる。
力を効果的に低減することも可能となり、さらに、架設
工事により主桁が長くなっても常に最適な制振効果を発
揮できる。
【図１】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第１実施例
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図２】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第１実施例
を示す要部の１部切欠いた正面図である。
を示す要部の１部切欠いた正面図である。
【図３】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第２実施例
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図４】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第２実施例
を示す要部の１部切欠いた正面図である。
を示す要部の１部切欠いた正面図である。
【図５】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第３実施例
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図６】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第３実施例
のジェットエンジン１機の場合の平面図である。
のジェットエンジン１機の場合の平面図である。
【図７】本発明の斜張橋用架設時制振装置の第３実施例
のジェットエンジン２機の場合の平面図である。
のジェットエンジン２機の場合の平面図である。
【図８】本発明の斜張橋用架設時制振装置の制御波形図
である。
である。
【図９】斜張橋の説明図である。
【図１０】従来例を示す側面図である。
【図１１】従来例を示す平面図である。
１…主塔 ２…主桁 ３…ケーブル ４…施工用ワーゲン ５…重錘 ６…梁 ７…ねじりバネ ８…粘弾性体 ９…ウインチ 10…レール 11…ワイヤー 12…バケット 12ａ…重り 13…潜行機 13ａ…本体 13ｂ…重り 13ｃ…発動機 13ｄ…スクリュー 13ｅ…ベルト 13ｆ…プーリー 14…ジェットエンジン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中野 龍児 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島建 設株式会社内 (72)発明者 大保 直人 東京調布市飛田給二丁目19番１号 鹿島建 設株式会社技術研究所内 (72)発明者 向 弘晴 東京調布市飛田給二丁目19番１号 鹿島建 設株式会社技術研究所内 (72)発明者 新原 雄二 東京調布市飛田給二丁目19番１号 鹿島建 設株式会社技術研究所内
Claims (3)
- 【請求項１】 斜張橋架設時に橋の主桁の端部に設置す
るものとして、昇降装置で内部に注水可能なバケットを
水面から出没可能に吊下したことを特徴とする斜張橋用
架設時制振装置。 - 【請求項２】 斜張橋架設時に橋の主桁の端部に設置す
るものとして、上下方向に潜行可能な潜行機を水中に位
置させて吊下したことを特徴とする斜張橋用架設時制振
装置。 - 【請求項３】 斜張橋架設時に橋の主桁の端部に設置す
るものとして、上下方向に推力を与えるジェットエンジ
ンを取り付けたことを特徴とする斜張橋用架設時制振装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6178146A JP2844168B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 斜張橋用架設時制振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6178146A JP2844168B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 斜張橋用架設時制振装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0841824A true JPH0841824A (ja) | 1996-02-13 |
| JP2844168B2 JP2844168B2 (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=16043449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6178146A Expired - Lifetime JP2844168B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 斜張橋用架設時制振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2844168B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103711084A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-04-09 | 长安大学 | 一种施工阶段的斜拉桥系统 |
| CN103898830A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-07-02 | 长安大学 | 制振器及基于该制振器的施工阶段的斜拉桥系统 |
| CN105970802A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-09-28 | 湖南科技大学 | 自开启位移型多级水力吸耗能器 |
| CN108589511A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-09-28 | 辽宁工业大学 | 一种适用于大跨桥梁的带阻尼横向振动控制系统 |
| CN112853925A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-28 | 大连理工大学 | 一种抑制跨海桥梁颤振的垂荡板主动控制装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4928356U (ja) * | 1972-06-09 | 1974-03-11 | ||
| JPS5013428U (ja) * | 1973-05-29 | 1975-02-12 | ||
| JPS5627643A (en) * | 1979-08-14 | 1981-03-18 | Toshiba Corp | Electrochemical measuring device |
| JPH0248683A (ja) * | 1988-08-11 | 1990-02-19 | Fuji Xerox Co Ltd | 画像形成装置 |
-
1994
- 1994-07-29 JP JP6178146A patent/JP2844168B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
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| CN103898830A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-07-02 | 长安大学 | 制振器及基于该制振器的施工阶段的斜拉桥系统 |
| CN103711084B (zh) * | 2013-12-18 | 2016-08-24 | 长安大学 | 一种施工阶段的斜拉桥系统 |
| CN105970802A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-09-28 | 湖南科技大学 | 自开启位移型多级水力吸耗能器 |
| CN105970802B (zh) * | 2016-06-29 | 2017-09-05 | 湖南科技大学 | 自开启位移型多级水力吸耗能器 |
| CN108589511A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-09-28 | 辽宁工业大学 | 一种适用于大跨桥梁的带阻尼横向振动控制系统 |
| CN108589511B (zh) * | 2018-05-17 | 2023-09-15 | 辽宁工业大学 | 一种适用于大跨桥梁的带阻尼横向振动控制系统 |
| CN112853925A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-28 | 大连理工大学 | 一种抑制跨海桥梁颤振的垂荡板主动控制装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2844168B2 (ja) | 1999-01-06 |
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