JP2836163B2 - 流量制御弁 - Google Patents
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- JP2836163B2 JP2836163B2 JP2031198A JP3119890A JP2836163B2 JP 2836163 B2 JP2836163 B2 JP 2836163B2 JP 2031198 A JP2031198 A JP 2031198A JP 3119890 A JP3119890 A JP 3119890A JP 2836163 B2 JP2836163 B2 JP 2836163B2
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- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D7/00—Control of flow
- G05D7/01—Control of flow without auxiliary power
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/50—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition having means for controlling the rate at which pressure is reapplied to or released from the brake
- B60T8/5018—Pressure reapplication using restrictions
- B60T8/5025—Pressure reapplication using restrictions in hydraulic brake systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/341—Systems characterised by their valves
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
- F16K1/32—Details
- F16K1/52—Means for additional adjustment of the rate of flow
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D7/00—Control of flow
- G05D7/01—Control of flow without auxiliary power
- G05D7/0126—Control of flow without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger associated with one or more springs
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- Safety Valves (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は特に低粘度の作動流体で作動し、かつ、高
圧・小流量の液圧システム、例えば自動車のブレーキ装
置などに適する流量制御弁に関する。
圧・小流量の液圧システム、例えば自動車のブレーキ装
置などに適する流量制御弁に関する。
第５図は従来の一般的な流量制御弁を示すもので、１
は筐体、２は筐体１内に摺動自在に挿入したスプールで
ある。
は筐体、２は筐体１内に摺動自在に挿入したスプールで
ある。
上記筐体１の上部寄りの一側には入口ポート３を設
け、下端には出口ポート４を設け、入口ポート３を形成
した部分の筐体内周には全周に亘る環状溝５を形成して
ある。
け、下端には出口ポート４を設け、入口ポート３を形成
した部分の筐体内周には全周に亘る環状溝５を形成して
ある。
また、スプール２の外周にも全周に亘る外周溝６を設
けてこの外周溝６とスプール２内の液流路７を通じる複
数の連通路８がある。
けてこの外周溝６とスプール２内の液流路７を通じる複
数の連通路８がある。
上記液流路７の上端は開放されて筐体１内の上部室Ａ
に通じ、下端はオリフィス９を介して筐体１内の下部室
Ｂに通じている。
に通じ、下端はオリフィス９を介して筐体１内の下部室
Ｂに通じている。
また、上記筐体１の下部室Ｂ内には付勢手段として押
バネ10を装着し、このバネ10によりスプール２に上向き
の力を付与する。
バネ10を装着し、このバネ10によりスプール２に上向き
の力を付与する。
上記のような従来の流量制御弁においては、スプール
２の両端の液圧差が所定値より小さい場合はバネ10によ
りスプール２が押し上げられ、環状溝５と外周溝６が通
じることにより液体は入口ポート３→環状溝５→外周溝
６→連通路８→液流路７→オリフィス９と流れて筐体１
の下部室Ｂを通り出口ポート４から出ていく。
２の両端の液圧差が所定値より小さい場合はバネ10によ
りスプール２が押し上げられ、環状溝５と外周溝６が通
じることにより液体は入口ポート３→環状溝５→外周溝
６→連通路８→液流路７→オリフィス９と流れて筐体１
の下部室Ｂを通り出口ポート４から出ていく。
いま、入口ポート３から筐体１の上部室Ａに流入する
液体の圧力が上昇してスプール２両端の圧力が大きくな
ると、その差圧によりスプール２がバネ10を圧縮して下
降し、外周溝６の位置が環状溝５の下方に移動してすれ
ちがい状となり入口ポート３と上部室Ａ間を遮断する。
液体の圧力が上昇してスプール２両端の圧力が大きくな
ると、その差圧によりスプール２がバネ10を圧縮して下
降し、外周溝６の位置が環状溝５の下方に移動してすれ
ちがい状となり入口ポート３と上部室Ａ間を遮断する。
上記のように液体の流入が遮断され、上部室Ａ内の液
がオリフィス９を通って流れ出すと、バネ10の作用でス
プール２が押し上げられ、再び環状溝５と外周溝６が連
通する。
がオリフィス９を通って流れ出すと、バネ10の作用でス
プール２が押し上げられ、再び環状溝５と外周溝６が連
通する。
上記の作用の繰返しにより、スプール２の両端面の差
圧はバネ10による付勢力をスプール断面積で除した力と
等しくなり、その差圧で決まるオリフィス部の通過流量
も一定値に定まる。
圧はバネ10による付勢力をスプール断面積で除した力と
等しくなり、その差圧で決まるオリフィス部の通過流量
も一定値に定まる。
上記のような従来の流量制御弁を自動車のブレーキ装
置に用いた場合、その作動系が低粘度・高圧の系となっ
ているため、筐体の環状溝５とスプールの外周溝６との
すれちがい部の隙間からの液漏れが無視できない程度に
なり、そのためスプール２が釣り合いの状態になるまで
の環状溝５と外周溝６のすれちがいが大きくなってスプ
ール２の位置が定まらなくなり、より長いストロークを
有する付勢手段が必要となる。
置に用いた場合、その作動系が低粘度・高圧の系となっ
ているため、筐体の環状溝５とスプールの外周溝６との
すれちがい部の隙間からの液漏れが無視できない程度に
なり、そのためスプール２が釣り合いの状態になるまで
の環状溝５と外周溝６のすれちがいが大きくなってスプ
ール２の位置が定まらなくなり、より長いストロークを
有する付勢手段が必要となる。
また、液の漏れのため、目的の流量より外れてしまう
などの問題が発生する。
などの問題が発生する。
一方、上記の漏れを少なくするために、筐体の環状溝
５を廃止して対向する横孔にすると漏れは減少するが、
液圧が高いためスプール２に働く直径方向の不平衡力が
大きくなり、付勢力を大きくしなければならないので、
バネが大型となる。
５を廃止して対向する横孔にすると漏れは減少するが、
液圧が高いためスプール２に働く直径方向の不平衡力が
大きくなり、付勢力を大きくしなければならないので、
バネが大型となる。
さらに、目標流量が極く小さいので付勢力を大きくす
るとオリフィスを非常に小さくしなければならなくなる
などの問題が生じる。
るとオリフィスを非常に小さくしなければならなくなる
などの問題が生じる。
無視できない大きさの漏れと不平衡力との両方が起こ
らないようにするためには第６図の構成も考えられる。
第５図の構造においては、すれちがい状態になることに
より遮断状態と連通状態とを切換えていたが、第６図の
構造では、スプールの外径に等しいシーリング径をもっ
たエッジにより遮断状態と連通状態とを切換えることに
より流量制御を実現できる。しかしそのためには、エッ
ジ部分がスプールの外径と正確に等しいシーリング径を
もつように、かつエッジの接触状態での液密性が保たれ
るように加工する必要があり、コスト高を招いてしま
う。
らないようにするためには第６図の構成も考えられる。
第５図の構造においては、すれちがい状態になることに
より遮断状態と連通状態とを切換えていたが、第６図の
構造では、スプールの外径に等しいシーリング径をもっ
たエッジにより遮断状態と連通状態とを切換えることに
より流量制御を実現できる。しかしそのためには、エッ
ジ部分がスプールの外径と正確に等しいシーリング径を
もつように、かつエッジの接触状態での液密性が保たれ
るように加工する必要があり、コスト高を招いてしま
う。
この発明の課題は、上記のような従来の流量制御弁の
問題点を解決して高圧・低粘度・小流量の系に用いても
精度よく流量制御ができる流量制御弁を低いコストで提
供することである。
問題点を解決して高圧・低粘度・小流量の系に用いても
精度よく流量制御ができる流量制御弁を低いコストで提
供することである。
〔課題を解決するための手段〕 上記の課題を解決するために、本発明者は弾性材料で
作られたシールと、金属などの硬質材料でできた弁体と
の接触による液封部分が良好な液封性を持つと共にその
シーリング径が弁体の径にほぼ正確に等しくなる性質に
注目し、この発明では筐体の環状溝に対し液密に弾性材
料で作られた環状シールを挿入し、この環状シール内周
の肩部とスプール外周の肩部との間で開度が自由に調整
され、かつ閉止時に液漏れが抑制されるシール部を構成
するようにした。
作られたシールと、金属などの硬質材料でできた弁体と
の接触による液封部分が良好な液封性を持つと共にその
シーリング径が弁体の径にほぼ正確に等しくなる性質に
注目し、この発明では筐体の環状溝に対し液密に弾性材
料で作られた環状シールを挿入し、この環状シール内周
の肩部とスプール外周の肩部との間で開度が自由に調整
され、かつ閉止時に液漏れが抑制されるシール部を構成
するようにした。
このため、第５図の従来例に見られるような環状溝と
スプール外周溝のすれちがい部からの漏れが無くなり、
また、環状溝に代えて横穴構成としたときに見られるよ
うな直径方向の不平衡力の発生も抑制される。
スプール外周溝のすれちがい部からの漏れが無くなり、
また、環状溝に代えて横穴構成としたときに見られるよ
うな直径方向の不平衡力の発生も抑制される。
また、上記各スプールの付勢手段を電子制御を利用し
た可変制御の手段としたものも提供する。
た可変制御の手段としたものも提供する。
スプール両端面の差圧がバネの力とスプールの断面積
で定まる圧力よりも小さい場合、オリフィス前後の差圧
による力よりバネの力が大きいのでスプールが後退し、
環状シール内周の肩部とスプール外周の肩部との間に隙
間ができる。
で定まる圧力よりも小さい場合、オリフィス前後の差圧
による力よりバネの力が大きいのでスプールが後退し、
環状シール内周の肩部とスプール外周の肩部との間に隙
間ができる。
従って入口ポートから流入した液体は環状シールの内
周とスプール外周の溝肩部との間の隙間を通り、外周溝
の後部のスプール外周と筐体内周間の隙間を経て筐体の
後端、すなわち、上部室Ａから液流路を通り、オリフィ
スを経て出口ポートへと流れていく。
周とスプール外周の溝肩部との間の隙間を通り、外周溝
の後部のスプール外周と筐体内周間の隙間を経て筐体の
後端、すなわち、上部室Ａから液流路を通り、オリフィ
スを経て出口ポートへと流れていく。
いま、入口ポートから流入する流量が増加すると、ス
プール両端の差圧が大となって、オリフィス前後の差圧
による力がバネの付勢力により大きくなり、スプールが
バネを圧縮して前進し、スプールの外周の肩部が環状シ
ールに密着して入口ポートと出口ポート間を遮断する。
プール両端の差圧が大となって、オリフィス前後の差圧
による力がバネの付勢力により大きくなり、スプールが
バネを圧縮して前進し、スプールの外周の肩部が環状シ
ールに密着して入口ポートと出口ポート間を遮断する。
この状態になったのちも上部室Ａ内の液はオリフィス
を通って出口ポートの方へ流れていくので、スプールは
バネの付勢力で元の位置に戻り、入口ポートから上部室
Ａへの液体の流れが再開される。
を通って出口ポートの方へ流れていくので、スプールは
バネの付勢力で元の位置に戻り、入口ポートから上部室
Ａへの液体の流れが再開される。
上記の繰返しによりスプール両端の液差圧およびそれ
に伴なうオリフィスの通過流量が一定に保たれる。
に伴なうオリフィスの通過流量が一定に保たれる。
以上、請求項（１）の構成に沿って述べてきたが請求
項（２）の構成を作用は同じである。従って、その詳細
説明はここでは省いて実施例の項に譲る。
項（２）の構成を作用は同じである。従って、その詳細
説明はここでは省いて実施例の項に譲る。
請求項（３）の発明の場合はスプールに対する付勢手
段を電子制御を利用した可変制御とすることにより前記
の作用におけるオリフィスの通過流量を所望の流量に変
更できる。
段を電子制御を利用した可変制御とすることにより前記
の作用におけるオリフィスの通過流量を所望の流量に変
更できる。
第１図、第２図に示す実施例において、11は筐体、12
は同筐体11内に摺動自在に挿入したスプールである。
は同筐体11内に摺動自在に挿入したスプールである。
上記筐体11の上部寄りの一側には入口ポート13を設
け、下端には出口ポート14を設け、入口ポート13を形成
した部分の筐体内周には全周に亘る環状溝15を形成して
ある。
け、下端には出口ポート14を設け、入口ポート13を形成
した部分の筐体内周には全周に亘る環状溝15を形成して
ある。
また、スプール12の外周にも全周に亘る外周溝16を設
け、上記環状溝15にはめた軟質弾性材料からなる環状シ
ール17の内周を上記外周溝16内に臨ませる。
け、上記環状溝15にはめた軟質弾性材料からなる環状シ
ール17の内周を上記外周溝16内に臨ませる。
上記環状シール17は外周に下向きの周壁を有してお
り、環状溝15に液密にはまり、同シール17の内周はスプ
ール12が上昇位置にあるとき、外周溝16の肩部との間に
隙間を生じ、スプール12が下降したとき、外周溝16の肩
部に密着するようになっている。
り、環状溝15に液密にはまり、同シール17の内周はスプ
ール12が上昇位置にあるとき、外周溝16の肩部との間に
隙間を生じ、スプール12が下降したとき、外周溝16の肩
部に密着するようになっている。
また、スプール12内には液流路18を設ける。この液流
路18は上端が筐体11内の上部室Ａに通じ、下端がオリフ
ィス19を介して筐体11内の下部室Ｂに通じるようになっ
ている。
路18は上端が筐体11内の上部室Ａに通じ、下端がオリフ
ィス19を介して筐体11内の下部室Ｂに通じるようになっ
ている。
上記筐体11の環状溝15より上部の内周はスプール12の
外周より大径とし、スプール12の上縁に同スプール12の
内外を通じる溝を設けるなどの構造にして、スプール12
が上昇位置、すなわち、後退位置のとき、筐体11の環状
溝15が上部室Ａおよび液流路18に通じる構造とする。
外周より大径とし、スプール12の上縁に同スプール12の
内外を通じる溝を設けるなどの構造にして、スプール12
が上昇位置、すなわち、後退位置のとき、筐体11の環状
溝15が上部室Ａおよび液流路18に通じる構造とする。
また、上記筐体11の下部室Ｂ内には付勢手段として押
バネ20を装着してこのバネ20によりスプール12に上向き
の力を付与する。
バネ20を装着してこのバネ20によりスプール12に上向き
の力を付与する。
このような構成にすると、スプール両端、すなわち、
オリフィス両端の差圧がバネ20の力Ｆとスプール12の断
面積Ｓで決まり、通過流量はこの圧力F/Sとオリフィス
断面積とで決まる一定流量となる。これを模式的に説明
すると、 入口圧力をP1 出口圧力をP3 スプール12の上部室Ａの圧力をP2とする。
オリフィス両端の差圧がバネ20の力Ｆとスプール12の断
面積Ｓで決まり、通過流量はこの圧力F/Sとオリフィス
断面積とで決まる一定流量となる。これを模式的に説明
すると、 入口圧力をP1 出口圧力をP3 スプール12の上部室Ａの圧力をP2とする。
スプール12と環状シール17の間が開いているとP1＝P2
＞P3＋F/Sなのでスプール12は下方へ移動し、スプール1
2と環状シール17の間は第２図のＸ点の部分がシール部
になって閉じる。すると、P2＞P3なので上部室ＡのP3を
上回った分の液圧はいずれ出口ポート14側へオリフィス
19を通過して流れてしまう。すると、スプール12の両端
に加わる力の大小関係が逆転してP2＜P3＋F/Sになり、
再びスプール12は上方に移動して環状シール17との間の
シール部を開く。この繰返しによりP2＝P3＋F/Sに保た
れ、オリフィス19の前後の差圧はP1、P3によらずF/Sに
保たれるのでオリフィス19の通過流量は一定となる。
＞P3＋F/Sなのでスプール12は下方へ移動し、スプール1
2と環状シール17の間は第２図のＸ点の部分がシール部
になって閉じる。すると、P2＞P3なので上部室ＡのP3を
上回った分の液圧はいずれ出口ポート14側へオリフィス
19を通過して流れてしまう。すると、スプール12の両端
に加わる力の大小関係が逆転してP2＜P3＋F/Sになり、
再びスプール12は上方に移動して環状シール17との間の
シール部を開く。この繰返しによりP2＝P3＋F/Sに保た
れ、オリフィス19の前後の差圧はP1、P3によらずF/Sに
保たれるのでオリフィス19の通過流量は一定となる。
制御弁全体の流量としてはスプール12と筐体11の隙間
からの漏れもあるが、これははめあい長さを十分に長く
取ることで無視できるレベルにできる。
からの漏れもあるが、これははめあい長さを十分に長く
取ることで無視できるレベルにできる。
すなわち、従来の流量制御弁では、閉鎖・連通を行な
う部分がスプール溝と筐体の溝のすれちがい部分であっ
たのをこの発明では環状シールのシール部におきかえた
ので、閉鎖位置にあるときの漏れが十分に小さくなり、
高圧・低粘度・小流量という要求を満足させることがで
きる。
う部分がスプール溝と筐体の溝のすれちがい部分であっ
たのをこの発明では環状シールのシール部におきかえた
ので、閉鎖位置にあるときの漏れが十分に小さくなり、
高圧・低粘度・小流量という要求を満足させることがで
きる。
上記実施例の筐体11は一体的に画かれているが実際の
加工と組立てのためには筐体11は２個以上の部品に分割
される構造にすることはいうまでもない。
加工と組立てのためには筐体11は２個以上の部品に分割
される構造にすることはいうまでもない。
また、バネ圧調整ネジなどによりバネ20の圧力を調整
する構造とすることもできる。
する構造とすることもできる。
上記の第１図、第２図に示す実施例の機能は、第３図
に示すような入口ポート13、出口ポート14、オリフィス
19、環状シール17の有効シール面などの相互関係を逆向
きに配置したものによっても達成できる。
に示すような入口ポート13、出口ポート14、オリフィス
19、環状シール17の有効シール面などの相互関係を逆向
きに配置したものによっても達成できる。
第１図、第２図の実施例は、スプール12の前後すなわ
ちオリフィス19の前後の圧力が、低圧側が出口圧力P3、
高圧側がP3＋F/Sとなっていたが、第３図では高圧側が
入口圧力P1低圧側がP1−F/Sとなる。従って差圧はいず
れもF/Sである。
ちオリフィス19の前後の圧力が、低圧側が出口圧力P3、
高圧側がP3＋F/Sとなっていたが、第３図では高圧側が
入口圧力P1低圧側がP1−F/Sとなる。従って差圧はいず
れもF/Sである。
また、第１図、第２図の実施例では、環状シール17の
上流側が入口ポート13に連なり、下流がスプール12の外
周と筐体11の内周間の隙間を通ってスプール12の高圧側
端面に連なっていたのに対し、第３図では、環状シール
17の上流側がスプール12の低圧側端面に連なり、下流が
スプール12外周と筐体11内周間の隙間を通って出口ポー
ト14に連なっている。
上流側が入口ポート13に連なり、下流がスプール12の外
周と筐体11の内周間の隙間を通ってスプール12の高圧側
端面に連なっていたのに対し、第３図では、環状シール
17の上流側がスプール12の低圧側端面に連なり、下流が
スプール12外周と筐体11内周間の隙間を通って出口ポー
ト14に連なっている。
これらの特徴を念頭におくと、第３図に示す実施例の
構成、動作は各部の符号を第１図、第２図の符号と同機
能のもの同志対応させて示してあるので、容易に理解さ
れるであろう。
構成、動作は各部の符号を第１図、第２図の符号と同機
能のもの同志対応させて示してあるので、容易に理解さ
れるであろう。
なお、第３図の実施例には若干の設計上の可変要素を
あえて第１図、第２図の実施例とは変えて例示してあ
る。その１つは環状シール17の断面形状である。環状シ
ール17は、筐体11の環状溝15との間をシールする機能と
ともに、その内縁部と、スプール12の外周溝16がスプー
ル12の外周と連なる部分（スプールの肩部）との間で、
液の流通を断続制御するシール部形成機能を合せ果さな
ければならない。
あえて第１図、第２図の実施例とは変えて例示してあ
る。その１つは環状シール17の断面形状である。環状シ
ール17は、筐体11の環状溝15との間をシールする機能と
ともに、その内縁部と、スプール12の外周溝16がスプー
ル12の外周と連なる部分（スプールの肩部）との間で、
液の流通を断続制御するシール部形成機能を合せ果さな
ければならない。
この両機能を果す限り、環状シール17の断面形状や材
質は自由に選択することができる。もう１つはオリフィ
ス19を有する液流路18はスプール12の両端を連結してい
れば良く、スプール12の内部にあっても外部にあっても
良い。
質は自由に選択することができる。もう１つはオリフィ
ス19を有する液流路18はスプール12の両端を連結してい
れば良く、スプール12の内部にあっても外部にあっても
良い。
第４図はこの発明の請求項（４）に該当するものの実
施例を示しており、第１図、第３図の実施例の押バネの
かわりに電子制御の可変付勢手段として電磁石を利用し
たもので、制御弁の構造をより実際的にあらわしてい
る。
施例を示しており、第１図、第３図の実施例の押バネの
かわりに電子制御の可変付勢手段として電磁石を利用し
たもので、制御弁の構造をより実際的にあらわしてい
る。
この図において、筐体21は、スプールガイド21bを別
体のハウジング21a内に収めて構成され、入口ポート13
と出口ポート14はハウジング21aに設け、スプールガイ
ド21bにスプール12を摺動自在に挿入している。
体のハウジング21a内に収めて構成され、入口ポート13
と出口ポート14はハウジング21aに設け、スプールガイ
ド21bにスプール12を摺動自在に挿入している。
また、環状溝15はハウジング21aとスプールガイド21b
との間に設け、ここに環状シール17をはめてある。
との間に設け、ここに環状シール17をはめてある。
ハウジング21の下部内部にはフレーム22を設け、この
フレーム22内にコイル23、アーマチュア24を装着し、フ
レーム22の下部にはヨーク25を設けて電磁石26を構成す
る。
フレーム22内にコイル23、アーマチュア24を装着し、フ
レーム22の下部にはヨーク25を設けて電磁石26を構成す
る。
そして、上記コイル23に電流を通じることにより上記
アーマチュア24、フレーム22およびヨーク25を通る磁束
が発生してアーマチュア24に上向きの力が発生するの
で、第１図、第２図のバネ20と同様にスプール12を上方
に押す付勢力が得られる。
アーマチュア24、フレーム22およびヨーク25を通る磁束
が発生してアーマチュア24に上向きの力が発生するの
で、第１図、第２図のバネ20と同様にスプール12を上方
に押す付勢力が得られる。
この場合、コイル23に通じる電流を変えることにより
スプール12への付勢力を自由に変更できるので遠隔操作
により通過流量を自由に変えることができる。
スプール12への付勢力を自由に変更できるので遠隔操作
により通過流量を自由に変えることができる。
この発明は上述したように、筐体内周の環状溝に弾性
材料で作られた環状シールを装着し、この環状シール内
周の肩部をスプール外周の肩部に臨ませ、スプール両端
の差圧とバネ、電磁石などによる付勢力とのバランスに
よりスプールが移動する際の流量制御弁の閉鎖と連通
を、上記環状シール内周の肩部とスプール外周の肩部の
接触または離反により行うものであるから、高圧・低粘
度・小流量の液体に対しても精度よく流量制御が行え
る。
材料で作られた環状シールを装着し、この環状シール内
周の肩部をスプール外周の肩部に臨ませ、スプール両端
の差圧とバネ、電磁石などによる付勢力とのバランスに
よりスプールが移動する際の流量制御弁の閉鎖と連通
を、上記環状シール内周の肩部とスプール外周の肩部の
接触または離反により行うものであるから、高圧・低粘
度・小流量の液体に対しても精度よく流量制御が行え
る。
従って、自動車の制動装置におけるアンチロック制御
装置などに好適に使用できるなどの効果がある。
装置などに好適に使用できるなどの効果がある。
第１図、第２図はこの発明の制御弁の第１の実施例の各
状態を示す縦断側面図、第３図は第２の実施例を示す縦
断側面図、第４図は第３の実施例を示す縦断側面図、第
５図、第６図は従来例を示す縦断側面図である。 11、21……筐体、12……スプール、13……入口ポート、 14……出口ポート、15……環状溝、16……外周溝、 17……環状シール、18……液流路、19……オリフィス、 20……押バネ、26……電磁石。
状態を示す縦断側面図、第３図は第２の実施例を示す縦
断側面図、第４図は第３の実施例を示す縦断側面図、第
５図、第６図は従来例を示す縦断側面図である。 11、21……筐体、12……スプール、13……入口ポート、 14……出口ポート、15……環状溝、16……外周溝、 17……環状シール、18……液流路、19……オリフィス、 20……押バネ、26……電磁石。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16K 17/20 - 17/34 F16K 31/06
Claims (3)
- 【請求項１】入口ポートと出口ポートを所定の個所に設
けた筐体と、この筐体内にほぼ液密を保って摺動自在に
挿入したスプールと、 上記スプールの両端すなわち高圧端と低圧端とを連通す
るとともに、その一部にオリフィスを設けた液流路と、 上記筐体の内面に設けた環状溝に液密に挿入される弾性
材料で作られた環状シールと、スプールの両端に加わる
液圧差に対向する方向にスプールを付勢する付勢手段と
からなり、 上記入口ポートから出口ポートへ向かう液流路経路を、 入口ポートから上記環状シール内周の肩部とスプール外
周の肩部間の隙間を経てスプールの高圧端に至り、更に
オリフィスを有する液流路を通り出口ポートへ至る経路
で構成し、 上記環状シール内周の肩部とスプール外周の肩部とによ
り、スプールの移動に伴ない上記入口ポートからオリフ
ィスを通り出口ポートへ向かう液の流通を断続するシー
ル部を構成し、 スプール両端の液圧差が上記付勢手段の付勢力に相当す
る圧力より小さい場合はシール部を開き、大きい場合は
シール部を閉じることにより上記圧力差が上記付勢力に
相当する圧力に維持され、この圧力差とオリフィス断面
積とで決まる流量がオリフィスを通過し、このオリフィ
ス通過量が入口ポートと出口ポートの間の通過量となる
如くに構成したことを特徴とする流量制御弁。 - 【請求項２】入口ポートと出口ポートを所定の個所に設
けた筐体と、この筐体内にほぼ液密を保って摺動自在に
挿入したスプールと、 上記スプールの両端すなわち高圧端と低圧端とを通過す
るとともに、その一部にオリフィスを設けた液流路と、 上記筐体の内面に設けた環状溝に液密に挿入される弾性
材料で作られた環状シールと、スプールの両端に加わる
液圧差に対向する方向にスプールを付勢する付勢手段と
からなり、 上記入口ポートから出口ポートへ向かう液流通経路を、 入口ポートからオリフィスを有する液流路を経てスプー
ルの低圧端に至り、更に上記環状シール内周の肩部とス
プール外周の肩部間のシール部を経て出口ポートへ至る
経路で構成し、 上記環状シール内周の肩部とスプール外周の肩部とによ
り、スプールの移動に伴ない上記入口ポートからオリフ
ィスを通り出口ポートへ向かう液の流通を断続するシー
ル部を構成し、 スプール両端の液圧差が上記付勢手段の付勢力に相当す
る圧力より小さい場合はシール部を開き、大きい場合は
シール部を閉じることにより上記圧力差が上記付勢力に
相当する圧力に維持され、この圧力差とオリフィス断面
積とで決まる流量がオリフィスを通過し、このオリフィ
ス通過量が入口ポートと出口ポートの間の通過量となる
如くに構成したことを特徴とする流量制御弁。 - 【請求項３】上記スプールの付勢手段を電子制御を利用
した可変制御の手段としたことを特徴とする請求項
（１）または（２）に記載の流量制御弁。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2031198A JP2836163B2 (ja) | 1989-12-21 | 1990-02-08 | 流量制御弁 |
| KR1019900021160A KR930009120B1 (ko) | 1989-12-21 | 1990-12-20 | 유량제어밸브 |
| DE69020321T DE69020321T2 (de) | 1989-12-21 | 1990-12-21 | Stromregelventil. |
| EP90125234A EP0434092B1 (en) | 1989-12-21 | 1990-12-21 | Flow control valve |
| US07/858,517 US5181534A (en) | 1989-12-21 | 1992-03-27 | Flow control valve |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1-333583 | 1989-12-21 | ||
| JP33358389 | 1989-12-21 | ||
| JP2031198A JP2836163B2 (ja) | 1989-12-21 | 1990-02-08 | 流量制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03223578A JPH03223578A (ja) | 1991-10-02 |
| JP2836163B2 true JP2836163B2 (ja) | 1998-12-14 |
Family
ID=26369648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2031198A Expired - Fee Related JP2836163B2 (ja) | 1989-12-21 | 1990-02-08 | 流量制御弁 |
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| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0434092B1 (ja) |
| JP (1) | JP2836163B2 (ja) |
| KR (1) | KR930009120B1 (ja) |
| DE (1) | DE69020321T2 (ja) |
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| JPH0680064A (ja) * | 1992-07-13 | 1994-03-22 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 液圧制御装置 |
| JPH0683457A (ja) * | 1992-07-13 | 1994-03-25 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 流量制御弁及びその制御方法 |
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| JPH06348348A (ja) * | 1993-06-03 | 1994-12-22 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 液圧制御装置 |
| JPH0712254A (ja) * | 1993-06-22 | 1995-01-17 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 流量制御弁 |
| DE4427905A1 (de) * | 1994-08-06 | 1996-02-08 | Teves Gmbh Alfred | Ventilvorrichtung, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen mit Blockier- und/oder Antriebsschlupfregelung |
| DE19751333A1 (de) * | 1996-11-20 | 1998-06-04 | Aisin Seiki | Durchflußregelventileinheit |
| JPH10315947A (ja) * | 1997-03-14 | 1998-12-02 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 電磁弁及びそれを用いたアンチロック制御装置 |
| DE102007051016A1 (de) * | 2007-10-25 | 2009-04-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Ölversorgungseinrichtung eines Schaltgetriebes |
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| CN111949052B (zh) * | 2020-07-26 | 2023-03-24 | 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 | 一种流量控制装置 |
| CN113700907B (zh) * | 2021-09-03 | 2023-03-21 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 真空泵单向阀及车辆 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US3115891A (en) * | 1960-11-23 | 1963-12-31 | United Aircraft Prod | Combined shut-off and flow regulating valve |
| FR1312231A (fr) * | 1962-01-05 | 1962-12-14 | Teves Kg Alfred | Distributeur régulateur de débit |
| USRE26647E (en) * | 1968-06-24 | 1969-08-19 | Apparatus for controlling the rate of flow of liquids | |
| DE2846771C2 (de) * | 1978-10-27 | 1982-05-19 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh, 3000 Hannover | Stromregelventil für hydraulische Anlagen |
| US4458718A (en) * | 1981-09-03 | 1984-07-10 | The Bendix Corporation | Spool valve and seal having zero leakage |
| US4800925A (en) * | 1987-08-05 | 1989-01-31 | Ranco Incorporated Of Delaware | Automobile coolant flow control |
| US4876857A (en) * | 1988-08-15 | 1989-10-31 | Allied-Signal Inc. | Shut off/pressure regulating valve for turbine engine |
-
1990
- 1990-02-08 JP JP2031198A patent/JP2836163B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1990-12-20 KR KR1019900021160A patent/KR930009120B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1990-12-21 DE DE69020321T patent/DE69020321T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-12-21 EP EP90125234A patent/EP0434092B1/en not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
| DE69020321T2 (de) | 1996-01-04 |
| DE69020321D1 (de) | 1995-07-27 |
| KR910012578A (ko) | 1991-08-08 |
| KR930009120B1 (ko) | 1993-09-23 |
| EP0434092A2 (en) | 1991-06-26 |
| EP0434092B1 (en) | 1995-06-21 |
| EP0434092A3 (en) | 1992-10-21 |
| JPH03223578A (ja) | 1991-10-02 |
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