JP2834963B2 - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JP2834963B2 JP2834963B2 JP5076392A JP7639293A JP2834963B2 JP 2834963 B2 JP2834963 B2 JP 2834963B2 JP 5076392 A JP5076392 A JP 5076392A JP 7639293 A JP7639293 A JP 7639293A JP 2834963 B2 JP2834963 B2 JP 2834963B2
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- slide rails
- pair
- stopper
- vehicle
- slider
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートに関し、
特に前後にスライドすることができる車両用シートの改
良に関するものである。
特に前後にスライドすることができる車両用シートの改
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用シートは、車両の床上の
取付け台に取付けられた１対のスライドレールと、この
スライドレールに摺動自在に係合するスライダを有する
シート本体とから成っている。このスライダは、スライ
ドレールに設けられた噛合い歯に噛み合ってシート本体
を所定の位置に固定するロック爪を有し、スライドレバ
ーでこのロック爪の噛合い歯との噛み合いを外すことに
より、スライドレールに沿って摺動し、所定位置でスラ
イドレバーを元に戻してロック爪をスライドレールの噛
合い歯に噛み合わせることによりシート本体の位置を固
定する。スライダの前後方向の移動範囲は、スライドレ
ール噛合い歯の前後の突出部で規制され、シート本体
は、この範囲で前後に位置調整することができる。
取付け台に取付けられた１対のスライドレールと、この
スライドレールに摺動自在に係合するスライダを有する
シート本体とから成っている。このスライダは、スライ
ドレールに設けられた噛合い歯に噛み合ってシート本体
を所定の位置に固定するロック爪を有し、スライドレバ
ーでこのロック爪の噛合い歯との噛み合いを外すことに
より、スライドレールに沿って摺動し、所定位置でスラ
イドレバーを元に戻してロック爪をスライドレールの噛
合い歯に噛み合わせることによりシート本体の位置を固
定する。スライダの前後方向の移動範囲は、スライドレ
ール噛合い歯の前後の突出部で規制され、シート本体
は、この範囲で前後に位置調整することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような車両用シー
トにおいては、車両のキャブの前面に大きな外力が作用
した場合、キャブが変形してキャブのインストルメント
パネル等の前部構造物が後方に移動し、この前部構造物
とシート本体との間隔が狭くなって、この狭い間隙に異
物が挟まることがある。このような場合であっても、従
来の車両用シートでは、そのシート本体の最後方位置が
スライドレールの噛合い歯の後方の突出部で規制されて
いるため、この異物を除去するための充分な空間を確保
することができない。そのため、従来は、結局、特殊の
工具を用いて前部構造物とシート本体との間隔を広げて
いたため、作業に非常に時間がかかり、特に緊急を要す
る場合にはきわめて不都合であった。
トにおいては、車両のキャブの前面に大きな外力が作用
した場合、キャブが変形してキャブのインストルメント
パネル等の前部構造物が後方に移動し、この前部構造物
とシート本体との間隔が狭くなって、この狭い間隙に異
物が挟まることがある。このような場合であっても、従
来の車両用シートでは、そのシート本体の最後方位置が
スライドレールの噛合い歯の後方の突出部で規制されて
いるため、この異物を除去するための充分な空間を確保
することができない。そのため、従来は、結局、特殊の
工具を用いて前部構造物とシート本体との間隔を広げて
いたため、作業に非常に時間がかかり、特に緊急を要す
る場合にはきわめて不都合であった。
【０００４】本発明の目的は、上記の欠点を回避し、車
両の前部構造物とシート本体との間隔が狭くなって異物
が挟まった場合でも迅速にこの異物を除去することがで
きる車両用シートを提供することにある。
両の前部構造物とシート本体との間隔が狭くなって異物
が挟まった場合でも迅速にこの異物を除去することがで
きる車両用シートを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するための第１の手段として、車両の床上の取付け
台に取付けられた１対のスライドレールとこのスライド
レールに摺動自在に係合するスライダを有するシート本
体とから成る車両用シートにおいて、このスライダの後
方位置を規制するように１対のスライドレールに取り外
し自在に取付けられたストッパピンを備えたことを特徴
とする車両用シートを提供するものである。
解決するための第１の手段として、車両の床上の取付け
台に取付けられた１対のスライドレールとこのスライド
レールに摺動自在に係合するスライダを有するシート本
体とから成る車両用シートにおいて、このスライダの後
方位置を規制するように１対のスライドレールに取り外
し自在に取付けられたストッパピンを備えたことを特徴
とする車両用シートを提供するものである。
【０００６】本発明は、上記の課題を解決する第２の手
段として、車両の床上の取付け台に取付けられた１対の
スライドレールとこのスライドレールに摺動自在に係合
するスライダを有するシート本体とから成る車両用シー
トにおいて、このスライダの後方位置を規制するように
１対のスライドレールから突出するようにばね付勢され
このばね付勢に抗して１対のスライドレール内に引き込
ませることができるように１対のスライドレールに設け
られたストッパボタンを備えたことを特徴とする車両用
シートを提供するものである。
段として、車両の床上の取付け台に取付けられた１対の
スライドレールとこのスライドレールに摺動自在に係合
するスライダを有するシート本体とから成る車両用シー
トにおいて、このスライダの後方位置を規制するように
１対のスライドレールから突出するようにばね付勢され
このばね付勢に抗して１対のスライドレール内に引き込
ませることができるように１対のスライドレールに設け
られたストッパボタンを備えたことを特徴とする車両用
シートを提供するものである。
【０００７】本発明は、上記の課題を解決するための第
３の手段として、車両の床上の取付け台に取付けられた
１対のスライドレールとこのスライドレールに摺動自在
に係合するスライダを有するシート本体とから成る車両
用シートにおいて、この１対のスライドレールにスライ
ダの後方位置を規制するようにスライダの進退方向に平
行な方向を板面として配置して取付けられた複数のスト
ッパプレートを備え、この複数のストッパプレートは破
壊可能に形成された安全ピンによって相互に連結されて
いることを特徴とする車両用シートを提供するものであ
る。
３の手段として、車両の床上の取付け台に取付けられた
１対のスライドレールとこのスライドレールに摺動自在
に係合するスライダを有するシート本体とから成る車両
用シートにおいて、この１対のスライドレールにスライ
ダの後方位置を規制するようにスライダの進退方向に平
行な方向を板面として配置して取付けられた複数のスト
ッパプレートを備え、この複数のストッパプレートは破
壊可能に形成された安全ピンによって相互に連結されて
いることを特徴とする車両用シートを提供するものであ
る。
【０００８】
【作用】このように、スライダの後方位置がスライドレ
ールに取り外し自在に取付けられたストッパピン又はス
ライドレール内に引き込み可能に設けられたストッパボ
タンによって規制されていると、車両の前部に外力が作
用して車両の前部構造物とシート本体との間に異物が挟
まった場合に、ストッパピンを抜いたりストッパボタン
を引き込むだけでシート本体を通常の後方規制位置より
も更に後退させることができ、従って、前部構造物とシ
ート本体との間から異物を簡単に除去することができ
る。
ールに取り外し自在に取付けられたストッパピン又はス
ライドレール内に引き込み可能に設けられたストッパボ
タンによって規制されていると、車両の前部に外力が作
用して車両の前部構造物とシート本体との間に異物が挟
まった場合に、ストッパピンを抜いたりストッパボタン
を引き込むだけでシート本体を通常の後方規制位置より
も更に後退させることができ、従って、前部構造物とシ
ート本体との間から異物を簡単に除去することができ
る。
【０００９】また、ストッパプレートの安全ピンを破壊
すると、複数のストッパプレートはその板面方向から加
わる力に対して脆くなり側方に折り曲げることができる
ため、シート本体を通常の後方規制位置よりも更に後退
させることができる。
すると、複数のストッパプレートはその板面方向から加
わる力に対して脆くなり側方に折り曲げることができる
ため、シート本体を通常の後方規制位置よりも更に後退
させることができる。
【００１０】
【実施例】本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明
すると、図１は本発明に係る車両用シート１０を示し、
この車両用シート１０は、車両の床１２上の取付け台１
４に取付けられた１対のスライドレール１６、１６´
と、このスライドレール１６、１６´に摺動自在に係合
する１対のスライダ１８、１８´を有するシート本体２
０とから成っている。
すると、図１は本発明に係る車両用シート１０を示し、
この車両用シート１０は、車両の床１２上の取付け台１
４に取付けられた１対のスライドレール１６、１６´
と、このスライドレール１６、１６´に摺動自在に係合
する１対のスライダ１８、１８´を有するシート本体２
０とから成っている。
【００１１】スライダ１８、１８´は、図２に示すよう
に、スライドレール１６、１６´に設けられた噛合い歯
１６Ａ、１６´Ａに噛み合ってシート本体２０を所定の
位置に固定するロック爪２２を有する。図示の実施例で
は、このロック爪２２は、ブラケット１９を介して左右
のスライダ１８、１８´の両方に取付けられ、一方のス
ライダ１８に取付けられたロック爪２２は、ブラケット
１９を貫通するスライドレバー２４に取付けられてスラ
イドレバー２４と共に回転する。また、このスライドレ
バー２４に取付けられたロック爪２２と他方のロック爪
２２は、図２及び図３に示すように、連結棒２６で互い
違いに連結される。従って、図３に示すように、スライ
ドレバー２４によりこのスライドレバー２４に取付けら
れたロック爪２２を回転させると、連結棒２６により他
方のロック爪２２も回転し、両方のロック爪２２が、噛
合い歯１６Ａ、１６´Ａから外れる。
に、スライドレール１６、１６´に設けられた噛合い歯
１６Ａ、１６´Ａに噛み合ってシート本体２０を所定の
位置に固定するロック爪２２を有する。図示の実施例で
は、このロック爪２２は、ブラケット１９を介して左右
のスライダ１８、１８´の両方に取付けられ、一方のス
ライダ１８に取付けられたロック爪２２は、ブラケット
１９を貫通するスライドレバー２４に取付けられてスラ
イドレバー２４と共に回転する。また、このスライドレ
バー２４に取付けられたロック爪２２と他方のロック爪
２２は、図２及び図３に示すように、連結棒２６で互い
違いに連結される。従って、図３に示すように、スライ
ドレバー２４によりこのスライドレバー２４に取付けら
れたロック爪２２を回転させると、連結棒２６により他
方のロック爪２２も回転し、両方のロック爪２２が、噛
合い歯１６Ａ、１６´Ａから外れる。
【００１２】スライダ１８、１８´は、このようにスラ
イドレバー２４によりロック爪２２の噛合い歯１６Ａ、
１６´Ａとの噛み合いを外すことにより、一対のスライ
ドレール１６、１６´に沿って摺動し、所定位置でスラ
イドレバー２４を元に戻してロック爪２２をスライドレ
ール１６、１６´の噛合い歯１６Ａ、１６´Ａに再び噛
み合わせることによりシート本体２０の位置を調節し固
定する。なお、このスライダ１８、１８´の最前方位置
は、図２に示すように、スライドレール１６、１６´の
噛合い歯１６Ａ、１６´Ａの前方に設けられた突出部１
７により規制されている。また、シート本体２０は、図
１及び図４に示すように、シート本体２０内に埋め込ま
れたブラケット２８によりスライダ１８、１８´に取付
けられ、このスライダ１８、１８´と共に摺動する。
イドレバー２４によりロック爪２２の噛合い歯１６Ａ、
１６´Ａとの噛み合いを外すことにより、一対のスライ
ドレール１６、１６´に沿って摺動し、所定位置でスラ
イドレバー２４を元に戻してロック爪２２をスライドレ
ール１６、１６´の噛合い歯１６Ａ、１６´Ａに再び噛
み合わせることによりシート本体２０の位置を調節し固
定する。なお、このスライダ１８、１８´の最前方位置
は、図２に示すように、スライドレール１６、１６´の
噛合い歯１６Ａ、１６´Ａの前方に設けられた突出部１
７により規制されている。また、シート本体２０は、図
１及び図４に示すように、シート本体２０内に埋め込ま
れたブラケット２８によりスライダ１８、１８´に取付
けられ、このスライダ１８、１８´と共に摺動する。
【００１３】本発明の車両用シート１０は、スライダ１
８、１８´の通常の後方位置を規制するように１対のス
ライドレール１６、１６´に取り外し自在に取付けられ
たストッパピン３０を更に備えている。
８、１８´の通常の後方位置を規制するように１対のス
ライドレール１６、１６´に取り外し自在に取付けられ
たストッパピン３０を更に備えている。
【００１４】このストッパピン３０は、図２に示すよう
に、一対のスライドレール１６、１６´の後方に取付け
られ、また、特に図５に示すように、このスライドレー
ル１６、１６´を貫通するようにして設けられる。従っ
て、ストッパピン３０は、スライダ１８、１８´の後部
を受け止めることにより、スライダ１８、１８´の通常
の後方位置を規制する。
に、一対のスライドレール１６、１６´の後方に取付け
られ、また、特に図５に示すように、このスライドレー
ル１６、１６´を貫通するようにして設けられる。従っ
て、ストッパピン３０は、スライダ１８、１８´の後部
を受け止めることにより、スライダ１８、１８´の通常
の後方位置を規制する。
【００１５】また、ストッパピン３０は、図５に示すよ
うに、把手部３０Ａと、この把手部３０Ａに連結されス
ライドレール１６、１６´を貫通する棒状のスライダ受
け止め部３０Ｂと、このスライダ受け止め部３０Ｂの先
端に設けられた抜止め部３０Ｃとから成っている。この
抜止め部３０Ｃは、車両用シート１０の通常の使用状態
において、ストッパピン３０が、一対のスライドレール
１６、１６´から抜き出るのを防止する役割を有する。
なお、スライダ受け止め部３０Ｂは、図５に示すよう
に、１対のスライドレール１６、１６´に設けられたブ
ッシュ３１を通って１対のスライドレール１６、１６´
を貫通し、このブッシュ３１を介してスライダ１８、１
８´を受け止める。
うに、把手部３０Ａと、この把手部３０Ａに連結されス
ライドレール１６、１６´を貫通する棒状のスライダ受
け止め部３０Ｂと、このスライダ受け止め部３０Ｂの先
端に設けられた抜止め部３０Ｃとから成っている。この
抜止め部３０Ｃは、車両用シート１０の通常の使用状態
において、ストッパピン３０が、一対のスライドレール
１６、１６´から抜き出るのを防止する役割を有する。
なお、スライダ受け止め部３０Ｂは、図５に示すよう
に、１対のスライドレール１６、１６´に設けられたブ
ッシュ３１を通って１対のスライドレール１６、１６´
を貫通し、このブッシュ３１を介してスライダ１８、１
８´を受け止める。
【００１６】また、この抜止め部３０Ｃは、把手部３０
Ａによりストッパピン３０全体を把手部３０Ａ側（図５
の矢印参照）に所定以上の力で引っ張ると、変形又は破
壊するように形成されている。従って、ストッパピン３
０は、把手部３０Ａを引っ張ることによりスライドレー
ル１６、１６´から取り外しすることができる。このよ
うにストッパピン３０がスライドレール１６、１６´か
ら外れると、通常の後方位置を規制する抵抗がなくなる
ため、スライダ１８、１８´及びシート本体２０は、通
常の後方位置より更に後退することができる。
Ａによりストッパピン３０全体を把手部３０Ａ側（図５
の矢印参照）に所定以上の力で引っ張ると、変形又は破
壊するように形成されている。従って、ストッパピン３
０は、把手部３０Ａを引っ張ることによりスライドレー
ル１６、１６´から取り外しすることができる。このよ
うにストッパピン３０がスライドレール１６、１６´か
ら外れると、通常の後方位置を規制する抵抗がなくなる
ため、スライダ１８、１８´及びシート本体２０は、通
常の後方位置より更に後退することができる。
【００１７】次に、本発明の車両用シート１０の使用状
態について説明すると、通常の使用状態においては、ス
トッパピン３０をスライドレール１６、１６´に差し込
んだ状態で使用して、このストッパピン３０により、シ
ート本体２０の後方位置を規制しながらスライドレバー
２４によりシート本体２０の位置を調節し固定する。こ
の場合、通常は、図６に示すように、シート本体２０
と、インストルメントパネル３２との間に間隔Ｓ（図６
参照）をあけて使用する。
態について説明すると、通常の使用状態においては、ス
トッパピン３０をスライドレール１６、１６´に差し込
んだ状態で使用して、このストッパピン３０により、シ
ート本体２０の後方位置を規制しながらスライドレバー
２４によりシート本体２０の位置を調節し固定する。こ
の場合、通常は、図６に示すように、シート本体２０
と、インストルメントパネル３２との間に間隔Ｓ（図６
参照）をあけて使用する。
【００１８】一方、車両のキャブの前面に大きな外力が
作用し、図７に示すように、キャブのインストルメント
パネル３２が後方に移動して、このインストルメントパ
ネル３２とシート本体２０との間の間隔が狭くなって異
物３４が挟まった場合、ストッパピン３０を引き抜いて
スライドレール１６、１６´から取り外し、図８に示す
ように、シート本体２０を通常の後方位置より更に後退
させる。これにより、図８に示すように、インストルメ
ントパネル３２とシート本体２０との間に充分な間隔Ｓ
´を確保することができ、特殊な工具等を用いることな
く簡単に異物３４を除去することができる。
作用し、図７に示すように、キャブのインストルメント
パネル３２が後方に移動して、このインストルメントパ
ネル３２とシート本体２０との間の間隔が狭くなって異
物３４が挟まった場合、ストッパピン３０を引き抜いて
スライドレール１６、１６´から取り外し、図８に示す
ように、シート本体２０を通常の後方位置より更に後退
させる。これにより、図８に示すように、インストルメ
ントパネル３２とシート本体２０との間に充分な間隔Ｓ
´を確保することができ、特殊な工具等を用いることな
く簡単に異物３４を除去することができる。
【００１９】更に、図９は、本発明の第２の実施例を示
し、この実施例においては、ストッパボタン３６により
スライダ１８、１８´の通常の後方位置を規制してい
る。このストッパボタン３６は、スライダ１８、１８´
の後方位置を規制するため１対のスライドレール１６、
１６´から突出するようにばね付勢されこのばね付勢に
抗して１対のスライドレール１６内に引き込ませること
ができるように１対のスライドレール１６、１６´に設
けらている。
し、この実施例においては、ストッパボタン３６により
スライダ１８、１８´の通常の後方位置を規制してい
る。このストッパボタン３６は、スライダ１８、１８´
の後方位置を規制するため１対のスライドレール１６、
１６´から突出するようにばね付勢されこのばね付勢に
抗して１対のスライドレール１６内に引き込ませること
ができるように１対のスライドレール１６、１６´に設
けらている。
【００２０】即ち、このストッパボタン３６は、図９
（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、１対のスライドレール
１６、１６´の後方に設けられたボタン穴３８から突出
し、また、特に図９（Ｂ）に示すように、このボタン穴
３８の下方において１対のスライドレール１６、１６´
の内部に設けられたばね受け４０に支持されたばね４２
により１対のスライドレール１６、１６´から突出する
ように付勢されている。一方、ストッパボタン３６は、
図９（Ｂ）に示すように、１対のスライドレール１６、
１６´の内面に係合する鍔状ストッパ４４により、その
上昇位置が規制されている。従って、ストッパボタン３
６は、通常の使用状態においては、図９（Ａ）に示すよ
うに、１対のスライドレール１６、１６´から一定の高
さで突出し、スライダ１８、１８´を受け止めて、その
後方位置を規制する。
（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、１対のスライドレール
１６、１６´の後方に設けられたボタン穴３８から突出
し、また、特に図９（Ｂ）に示すように、このボタン穴
３８の下方において１対のスライドレール１６、１６´
の内部に設けられたばね受け４０に支持されたばね４２
により１対のスライドレール１６、１６´から突出する
ように付勢されている。一方、ストッパボタン３６は、
図９（Ｂ）に示すように、１対のスライドレール１６、
１６´の内面に係合する鍔状ストッパ４４により、その
上昇位置が規制されている。従って、ストッパボタン３
６は、通常の使用状態においては、図９（Ａ）に示すよ
うに、１対のスライドレール１６、１６´から一定の高
さで突出し、スライダ１８、１８´を受け止めて、その
後方位置を規制する。
【００２１】一方、このストッパボタン３６は、指等で
下方に押し込むことにより、ばね４２の付勢に抗して１
対のスライドレール１６、１６´内に引き込むことがで
きる。このように、ストッパボタン３６を１対のスライ
ドレール１６、１６´内に引き込むと、１対のスライド
レール１６、１６´の上面が平坦になり、スライダ１
８、１８´を受け止める抵抗がなくなるため、スライダ
１８、１８´は通常の後方規制位置より更に後退するこ
とができる。
下方に押し込むことにより、ばね４２の付勢に抗して１
対のスライドレール１６、１６´内に引き込むことがで
きる。このように、ストッパボタン３６を１対のスライ
ドレール１６、１６´内に引き込むと、１対のスライド
レール１６、１６´の上面が平坦になり、スライダ１
８、１８´を受け止める抵抗がなくなるため、スライダ
１８、１８´は通常の後方規制位置より更に後退するこ
とができる。
【００２２】なお、ストッパボタン３６は、図１０に示
すように、丸型のボタン本体３６Ａとこのボタン本体３
６Ａから放射状に突出するピン３６Ｂとから構成しても
よい。この場合、図１１に示すように、１対のスライド
レール１６、１６´に形成されるボタン穴３８も、図１
０に示すストッパボタン３６に対応して、丸形の穴３８
Ａの両端から延びピン３６Ｂを引き込ませることができ
る切込３８Ｂを有し、ピン３６Ｂも引き込ませることを
可能とする。更に、ストッパボタン３６のボタン本体３
６Ａの上面には、図１０に示すように、例えばコイン４
６等を嵌入できる嵌入溝４８が形成される。ストッパボ
タン３６は、通常の使用状態においては、図１０に示す
ようにピン３６Ｂを、ボタン穴３８の切り込み３８Ｂか
らずらして使用する。
すように、丸型のボタン本体３６Ａとこのボタン本体３
６Ａから放射状に突出するピン３６Ｂとから構成しても
よい。この場合、図１１に示すように、１対のスライド
レール１６、１６´に形成されるボタン穴３８も、図１
０に示すストッパボタン３６に対応して、丸形の穴３８
Ａの両端から延びピン３６Ｂを引き込ませることができ
る切込３８Ｂを有し、ピン３６Ｂも引き込ませることを
可能とする。更に、ストッパボタン３６のボタン本体３
６Ａの上面には、図１０に示すように、例えばコイン４
６等を嵌入できる嵌入溝４８が形成される。ストッパボ
タン３６は、通常の使用状態においては、図１０に示す
ようにピン３６Ｂを、ボタン穴３８の切り込み３８Ｂか
らずらして使用する。
【００２３】従って、この図１０に示すストッパボタン
３６は、図１０及び図１２（Ａ）に示すように、通常の
使用状態においては、ばね４２により付勢されて１対の
スライドレール１６、１６´の上面から突出しスライダ
１８、１８´の後方位置を規制する。一方、嵌入溝４８
にコイン４６等を嵌入して、ストッパボタン３６を回転
させてボタン穴３８に整列させ、ストッパボタン３６を
ボタン穴３８を通して押し込んだ後、コイン４６等で回
転させることにより、図１２（Ｂ）に示すように、フラ
ンジ３６Ｂが１対のスライドレール１６、１６´の内面
に係止しストッパボタン３６の上昇を規制する。従っ
て、ストッパボタン３６をばね付勢に抗して１対のスラ
イドレール１６、１６´内に引き込むことができ、これ
により、スライダ１８、１８´を通常の後方規制位置よ
りも更に後退させることができる。なお、この場合、１
対のスライドレール１６、１６´内に引き込まれたスト
ッパボタン３６は、ボタン穴３８を通すことにより、再
び１対のスライドレール１６、１６´から突出させるこ
とができる。
３６は、図１０及び図１２（Ａ）に示すように、通常の
使用状態においては、ばね４２により付勢されて１対の
スライドレール１６、１６´の上面から突出しスライダ
１８、１８´の後方位置を規制する。一方、嵌入溝４８
にコイン４６等を嵌入して、ストッパボタン３６を回転
させてボタン穴３８に整列させ、ストッパボタン３６を
ボタン穴３８を通して押し込んだ後、コイン４６等で回
転させることにより、図１２（Ｂ）に示すように、フラ
ンジ３６Ｂが１対のスライドレール１６、１６´の内面
に係止しストッパボタン３６の上昇を規制する。従っ
て、ストッパボタン３６をばね付勢に抗して１対のスラ
イドレール１６、１６´内に引き込むことができ、これ
により、スライダ１８、１８´を通常の後方規制位置よ
りも更に後退させることができる。なお、この場合、１
対のスライドレール１６、１６´内に引き込まれたスト
ッパボタン３６は、ボタン穴３８を通すことにより、再
び１対のスライドレール１６、１６´から突出させるこ
とができる。
【００２４】最後に、図１３は、本発明の第３の実施例
を示し、この実施例においては、複数の、図示の実施例
では２枚のストッパプレート５０により、スライダ１
８、１８´の通常の後方位置を規制している。この２枚
のストッパプレート５０は、図１３の実施例では、２枚
の金属製の板から成り、図１３（Ａ）に示すように、１
対のスライドレール１６、１６´にスライダ１８、１８
´の後方位置を規制するようにスライダ１８、１８´の
進退方向に平行な方向を板面として配置して取付けられ
ている。従って、２枚のストッパプレート５０は、スラ
イダ１８、１８´の進退方向から加わる力に対しては強
く、スライダ１８、１８´を受け止めることができる。
を示し、この実施例においては、複数の、図示の実施例
では２枚のストッパプレート５０により、スライダ１
８、１８´の通常の後方位置を規制している。この２枚
のストッパプレート５０は、図１３の実施例では、２枚
の金属製の板から成り、図１３（Ａ）に示すように、１
対のスライドレール１６、１６´にスライダ１８、１８
´の後方位置を規制するようにスライダ１８、１８´の
進退方向に平行な方向を板面として配置して取付けられ
ている。従って、２枚のストッパプレート５０は、スラ
イダ１８、１８´の進退方向から加わる力に対しては強
く、スライダ１８、１８´を受け止めることができる。
【００２５】このストッパプレート５０の各金属製の板
は、図１３（Ｂ）及び（Ｃ）に示すように、プレート本
体５０Ａとこのプレート本体５０Ａに切り欠き５０Ｂを
介して一体に形成された抜け止め部５０Ｃを有してい
る。図１４に示すように、この切り欠き５０Ｂが、１対
のスライドレール１６、１６´の上面に設けられたプレ
ート係入孔５２に係入することにより、この抜け止め部
５０Ｂは、１対のスライドレール１６、１６´の内面に
係合し、２枚のストッパプレート５０が１対のスライド
レール１６、１６´から抜け出るのを防止している。な
お、プレート係入孔５２は、図１３に示すように、１対
のスライドレール１６、１６´の長手方向に延びる細長
のスロットの形態を有し、ストッパプレート５０を前後
から支持しストッパプレート５０がほぼ垂直に固定され
る程度の幅を有する。
は、図１３（Ｂ）及び（Ｃ）に示すように、プレート本
体５０Ａとこのプレート本体５０Ａに切り欠き５０Ｂを
介して一体に形成された抜け止め部５０Ｃを有してい
る。図１４に示すように、この切り欠き５０Ｂが、１対
のスライドレール１６、１６´の上面に設けられたプレ
ート係入孔５２に係入することにより、この抜け止め部
５０Ｂは、１対のスライドレール１６、１６´の内面に
係合し、２枚のストッパプレート５０が１対のスライド
レール１６、１６´から抜け出るのを防止している。な
お、プレート係入孔５２は、図１３に示すように、１対
のスライドレール１６、１６´の長手方向に延びる細長
のスロットの形態を有し、ストッパプレート５０を前後
から支持しストッパプレート５０がほぼ垂直に固定され
る程度の幅を有する。
【００２６】また、ストッパプレート５０の抜け止め部
５０Ｃは、ストッパプレート５０をプレート係入孔５２
に係入する際に支障とならないよう、特に図１３（Ｃ）
に示すように、その後端５３に傾斜面が設けられてい
る。従って、ストッパプレート５０は、まず、前方の切
り欠き５０Ｂをプレート係入孔５２に係入した後、この
後端５３の傾斜面を滑り込ませるようにして、１対のス
ライドレール１６、１６´に取付けられる。更に、スト
ッパプレート５０は、図１３（Ｃ）に示すように、前方
の切り欠き５０Ｂから垂直に形成された受け止め部５５
によりスライダ１８、１８´を受け止める。
５０Ｃは、ストッパプレート５０をプレート係入孔５２
に係入する際に支障とならないよう、特に図１３（Ｃ）
に示すように、その後端５３に傾斜面が設けられてい
る。従って、ストッパプレート５０は、まず、前方の切
り欠き５０Ｂをプレート係入孔５２に係入した後、この
後端５３の傾斜面を滑り込ませるようにして、１対のス
ライドレール１６、１６´に取付けられる。更に、スト
ッパプレート５０は、図１３（Ｃ）に示すように、前方
の切り欠き５０Ｂから垂直に形成された受け止め部５５
によりスライダ１８、１８´を受け止める。
【００２７】また、２枚のストッパプレート５０は、図
１４に示すように、これらの２枚のストッパプレート５
０間に取付けられた安全ピン５４によって相互に連結さ
れている。従って、２枚のストッパプレート５０は相互
に支え合って板面方向の剛性を増し、通常の使用状態に
おいては、ストッパプレート５０の板面方向（図１４の
矢印参照）から荷重が加わっても、横倒れ等することが
ない。一方、この安全ピン５４は、例えばプラスチック
等の樹脂を材料として、破壊可能に形成されている。従
って、図１５（Ａ）に示すように、この安全ピン５４を
破壊すると、ストッパプレート５０は、板面方向（図１
５（Ｂ）の矢印参照）からの荷重により、プレート係入
孔５２の縁を支点として左右に折れ曲がり、プレート本
体５０Ａを除去することができる。このため、スライダ
１８、１８´は、後方位置を規制する抵抗がなくなるた
め、更に後退することができる。なお、図１３乃至図１
５では、ストッパプレート５０を２枚としたが、例えば
３枚又はそれ以上としてもよい。
１４に示すように、これらの２枚のストッパプレート５
０間に取付けられた安全ピン５４によって相互に連結さ
れている。従って、２枚のストッパプレート５０は相互
に支え合って板面方向の剛性を増し、通常の使用状態に
おいては、ストッパプレート５０の板面方向（図１４の
矢印参照）から荷重が加わっても、横倒れ等することが
ない。一方、この安全ピン５４は、例えばプラスチック
等の樹脂を材料として、破壊可能に形成されている。従
って、図１５（Ａ）に示すように、この安全ピン５４を
破壊すると、ストッパプレート５０は、板面方向（図１
５（Ｂ）の矢印参照）からの荷重により、プレート係入
孔５２の縁を支点として左右に折れ曲がり、プレート本
体５０Ａを除去することができる。このため、スライダ
１８、１８´は、後方位置を規制する抵抗がなくなるた
め、更に後退することができる。なお、図１３乃至図１
５では、ストッパプレート５０を２枚としたが、例えば
３枚又はそれ以上としてもよい。
【００２８】
【発明の効果】本発明によれば、上記のように、スライ
ダの後方位置がスライドレールに取り外し自在に取付け
られたストッパピン又はスライドレール内に引き込み可
能に設けられたストッパボタン、折り曲げ可能なストッ
パプレートによって規制されているため、車両の前部に
外力が作用して車両の前部構造物とシート本体との間に
異物が挟まった場合に、ストッパピンを抜くか、又はス
トッパボタンを引き込んだり、ストッパプレートを折り
曲げることによってシート本体を後方規制位置よりも更
に後退させることができるので、前部構造物とシート本
体との間から異物を簡単に除去することができる実益が
ある。
ダの後方位置がスライドレールに取り外し自在に取付け
られたストッパピン又はスライドレール内に引き込み可
能に設けられたストッパボタン、折り曲げ可能なストッ
パプレートによって規制されているため、車両の前部に
外力が作用して車両の前部構造物とシート本体との間に
異物が挟まった場合に、ストッパピンを抜くか、又はス
トッパボタンを引き込んだり、ストッパプレートを折り
曲げることによってシート本体を後方規制位置よりも更
に後退させることができるので、前部構造物とシート本
体との間から異物を簡単に除去することができる実益が
ある。
【図１】本発明の車両用シートの概略側面図である。
【図２】本発明に用いられるシート本体を摺動させて位
置調節するための機構の斜視図である。
置調節するための機構の斜視図である。
【図３】本発明に用いられるロック爪の作動状態を示す
正面図である。
正面図である。
【図４】本発明に用いられるシート本体のスライダへの
取付状態を示す断面図である。
取付状態を示す断面図である。
【図５】本発明に用いられるストッパピンのスライドレ
ールへの取付状態を示す断面図である。
ールへの取付状態を示す断面図である。
【図６】本発明の車両用シートの通常の使用状態を示す
側面図である。
側面図である。
【図７】本発明の車両用シートの車両の前部に外力が作
用した時における状態を示す側面図である。
用した時における状態を示す側面図である。
【図８】本発明の車両用シートにおいてのストッパピン
を取り外してシート本体を通常の後方位置より更に後退
させた状態を示す側面図である。
を取り外してシート本体を通常の後方位置より更に後退
させた状態を示す側面図である。
【図９】図９（Ａ）は本発明の第２の実施例に用いられ
るストッパボタンを有するスライドレールの斜視図、図
９（Ｂ）はストッパボタンの１対のスライドレールへの
取付状態を示す一部断面図である。
るストッパボタンを有するスライドレールの斜視図、図
９（Ｂ）はストッパボタンの１対のスライドレールへの
取付状態を示す一部断面図である。
【図１０】本発明の第２の実施例に用いられる他のスト
ッパボタンを有するスライドレール斜視図である。
ッパボタンを有するスライドレール斜視図である。
【図１１】本発明の第２の実施例に用いられるボタン穴
を有する１対のスライドレールの上面図である。
を有する１対のスライドレールの上面図である。
【図１２】図１２（Ａ）は図１０に示す実施例のストッ
パボタンの通常の使用状態を示す一部断面図であり、図
１２（Ｂ）はストッパボタンが１対のスライドレール内
に引き込まれた状態を示す一部断面図である。
パボタンの通常の使用状態を示す一部断面図であり、図
１２（Ｂ）はストッパボタンが１対のスライドレール内
に引き込まれた状態を示す一部断面図である。
【図１３】図１３（Ａ）は本発明の第３の実施例に用い
られるストッパプレートを有するスライドレールの斜視
図、図１３（Ｂ）はストッパプレートをスライドレール
に取付ける状態を示す斜視図、図１３（Ｃ）はストッパ
プレートの側面図である。
られるストッパプレートを有するスライドレールの斜視
図、図１３（Ｂ）はストッパプレートをスライドレール
に取付ける状態を示す斜視図、図１３（Ｃ）はストッパ
プレートの側面図である。
【図１４】本発明の第３の実施例に用いられるストッパ
プレートの通常の使用状態を示す一部断面図である。
プレートの通常の使用状態を示す一部断面図である。
【図１５】図１５（Ａ）はストッパプレートの安全ピン
を破壊する状態を示す一部断面図、図１５（Ｂ）はスト
ッパプレートを曲げ折る状態を示す一部断面図である。
を破壊する状態を示す一部断面図、図１５（Ｂ）はスト
ッパプレートを曲げ折る状態を示す一部断面図である。
１０ 車両用シート １２ 車両の床 １４ 取付け台 １６、１６´ 一対のスライドレール １６Ａ、１６´Ａ 噛合い歯 １８、１８´スライダ １９ ブラケット ２０ シート本体 ２２ ロック爪 ２４ スライドレバー ２６ 連結棒 ２８ ブラケット ３０ ストッパピン ３０Ａ 把手部 ３０Ｂ 受け止め部 ３０Ｃ 抜止め部 ３２ インストルメントパネル ３４ 異物 ３６ ストッパボタン ３６Ａ ボタン本体 ３６Ｂ ピン ３８ ボタン穴 ４０ ばね受け ４２ ばね ４４ ストッパ ４８ 嵌入溝 ５０ ストッパプレート ５０Ａ プレート本体 ５０Ｂ 切り欠き ５０Ｃ 抜け止め部 ５２ プレート係入孔 ５４ 安全ピン
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の床上の取付け台に取付けられた１
対のスライドレールと前記スライドレールに摺動自在に
係合するスライダを有するシート本体とから成る車両用
シートにおいて、前記スライダの後方位置を規制するよ
うに前記１対のスライドレールに取り外し自在に取付け
られたストッパピンを備えたことを特徴とする車両用シ
ート。 - 【請求項２】 車両の床上の取付け台に取付けられた１
対のスライドレールと前記スライドレールに摺動自在に
係合するスライダを有するシート本体とから成る車両用
シートにおいて、前記スライダの後方位置を規制するよ
うに前記１対のスライドレールから突出するようにばね
付勢され前記ばね付勢に抗して前記１対のスライドレー
ル内に引き込ませることができるように前記１対のスラ
イドレールに設けられたストッパボタンを備えたことを
特徴とする車両用シート。 - 【請求項３】 車両の床上の取付け台に取付けられた１
対のスライドレールと前記スライドレールに摺動自在に
係合するスライダを有するシート本体とから成る車両用
シートにおいて、前記１対のスライドレールに前記スラ
イダの後方位置を規制するように前記スライダの進退方
向に平行な方向を板面として配置して取付けられた複数
のストッパプレートを備え、前記複数のストッパプレー
トは破壊可能に形成された安全ピンによって相互に連結
されていることを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5076392A JP2834963B2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5076392A JP2834963B2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06262970A JPH06262970A (ja) | 1994-09-20 |
| JP2834963B2 true JP2834963B2 (ja) | 1998-12-14 |
Family
ID=13604050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5076392A Expired - Fee Related JP2834963B2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2834963B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8282151B2 (en) | 2007-10-11 | 2012-10-09 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle seat slide device |
-
1993
- 1993-03-11 JP JP5076392A patent/JP2834963B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8282151B2 (en) | 2007-10-11 | 2012-10-09 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle seat slide device |
| JP5263168B2 (ja) * | 2007-10-11 | 2013-08-14 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
| US8740280B2 (en) | 2007-10-11 | 2014-06-03 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle seat slide device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06262970A (ja) | 1994-09-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |