JP2834647B2 - 電動縦型ブラインド - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はモータの駆動力でスラ
ットの引出し及び畳み込みを行う電動縦型ブラインドに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の電動縦型ブラインドの一種類とし
て次のようなものが提案されている。すなわち、スラッ
トを移動可能に支持するハンガーレールの一端部に、モ
ータが配設され、そのモータの駆動力でスラット駆動軸
が回転駆動される。そして、スラット駆動軸の回転に基
づいて、ハンガーレールに沿ったスラットの移送及び各
スラットの角度調節が行われる。

【０００３】また、ハンガーレール内にスラットを移送
するための無端状の駆動ベルトを配設し、その駆動ベル
トをモータで駆動することにより、スラットをハンガー
レールに沿って移送するようにした縦型ブラインドも提
案されている。

【０００４】上記のような電動縦型ブラインドでは、ス
ラットを最大限まで引き出したとき、モータの作動を自
動的に停止させるために、ハンガーレールの所定位置に
先頭ランナーの位置を検出するためのリミットスイッチ
が設けられたものがある。そして、前記リミットスイッ
チの出力信号が、例えばハンガーレールの外部に配設さ
れる制御装置に出力され、同制御装置はリミットスイッ
チの出力信号に基づいてモータの作動を自動的に停止さ
せる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のようなリミット
スイッチを備えた電動縦型ブラインドでは、同リミット
スイッチと制御装置とを配線コードで接続する必要があ
る。そして、その配線コードは通常ハンガーレール内に
配設され、他の部品に干渉しない位置に接着テープ等で
固定されている。

【０００６】ところが、配線コードを上記のようにハン
ガーレール内に配設することは、その組み立て作業が煩
雑となるとともに、配線コードを含めたリミットスイッ
チの交換等のメンテナンス作業も行い難いという問題点
がある。また、配線コードをハンガーレール外に配設す
ることは美観上好ましくない。

【０００７】この発明の目的は、配線コードを備えた電
動縦型ブラインドの組み立て作業及びメンテナンス作業
を簡略化することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、ハンガーレール内に多数のランナーが移
動可能に支持され、前記ランナーにはそれぞれスラット
が吊下支持され、先頭ランナーをモータの駆動力で移送
することにより各スラットがハンガーレールに沿って移
送可能とされ、前記ハンガーレールの近傍には前記先頭
ランナーの位置を検出するための位置検出手段と、前記
位置検出手段の出力信号に基づいて前記モータの動作を
制御する制御装置が設けられ、前記位置検出手段と前記
制御装置とが配線コードで電気的に接続される。そし
て、前記ハンガーレールの全長にわたって同ハンガーレ
ールの外部にハンガーフレームが取着され、前記モータ
を取着するドライブレールが前記ハンガーフレームに対
し着脱可能に取着され、前記ハンガーフレームと同ハン
ガーフレームに取着された前記ドライブレールとの間に
は閉空間が形成され、前記閉空間に前記配線コードが配
設される。

【０００９】また、前記ハンガーフレームは略アングル
状に形成され、その横辺の前後両縁部に互いに対向する
一対の係止片が形成され、前記ドライブレールは一側を
開口した溝型に形成され、その上辺の上面には前記係止
片に係合して同ドライブレールを前記ハンガーフレーム
から吊下支持する吊下片が形成される。

【００１０】

【作用】上記手段により、位置検出手段と制御装置とを
電気的に接続する配線コードは、ハンガーフレームとド
ライブレールとの間に形成される閉空間に収容される。
そして、ドライブレールはハンガーフレームに対し着脱
可能に取着される。

【００１１】

【実施例】図１，図２は本発明を具体化した縦型ブライ
ンドの一実施例を示す。図２に示すように、窓上部の壁
面等に取着されるハンガーレール１内には多数のランナ
ー２が移動可能に支持され、各ランナー２からそれぞれ
スラット３が吊下支持されている。

【００１２】前記ハンガーレール１の一端にはチルトケ
ース４が取着され、そのチルトケース４内には各スラッ
ト３を角度調節するためのステッピングモータ（図示し
ない）が配設されている。

【００１３】前記ハンガーレール１の後方には同ハンガ
ーレール１の全長にわたってガイドレール５が取着さ
れ、そのガイドレール５には前記各スラット３を同ハン
ガーレール１に沿って移送するための駆動源として動作
するリニアモータが配設されている。

【００１４】そのガイドレール５及び同ガイドレール５
内に配設されるリニアモータの構成を図１に従って説明
する。前記ガイドレール５はハンガーフレーム６とドラ
イブレール１３とから構成される。

【００１５】前記ハンガーレール１の後側面にはハンガ
ーフレーム６が支持されている。すなわち、前記ハンガ
ーレール１の後側面の上縁には上方へ突出する突条７が
形成され、同ハンガーレール１の後側面の下縁には下方
へ突出する突条８が形成されている。

【００１６】前記ハンガーフレーム６は略アングル状の
アルミ押し出し型材で構成され、その縦辺の上下両縁部
には互いに対向する凹条９，１０が形成されている。前
記凹条９，１０の間隔は、前記突条７，８の距離より若
干大きく設定されている。そして、前記突条７，８が前
記凹条９，１０に係合するように、前記ハンガーフレー
ム６の長手方向側方から前記ハンガーレール１を挿通す
ることにより、ハンガーレール１の後方にハンガーフレ
ーム６が連結される。

【００１７】前記ハンガーフレーム６の横辺の前後両縁
部には、互いに対向する一対の係止片１１，１２が形成
されている。前記ハンガーフレーム６の係止片１１，１
２にはドライブレール１３が吊下支持されている。すな
わち、ドライブレール１３はアルミ押し出し型材で前記
ハンガーレール１側の一辺を開口した溝型に形成され、
その上辺の上面には前後方向に鉤型に突出する一対の吊
下片１４，１５が形成されている。両吊下片１４，１５
の間隔は前記係止片１１，１２の距離より若干小さく設
定されている。そして、前記吊下片１４，１５が前記係
止片１１，１２に係合するように、前記ハンガーフレー
ム６の長手方向側方からドライブレール１３を挿通する
ことにより、同ドライブレール１３がハンガーフレーム
６に吊下支持される。

【００１８】前記ドライブレール１３の上辺の下面に
は、鉤型に突出する一対の第一の保持片１６，１７が互
いに対向するように形成されている。その第一の保持片
１６，１７間にはトロリーホルダ１８が挿通支持され、
そのトロリーホルダ１８の下面に給電線としての３本の
トロリー１９がドライブレール１３の長手方向に沿って
並行に支持されている。前記トロリーホルダ１８は電気
的な絶縁性を備えた合成樹脂で形成され、前記トロリー
１９は銅の薄板で構成される。なお、前記トロリー１９
の一端には同トロリー１９に制御電流を供給する配線コ
ード（図示しない）がハンダ付けされる。

【００１９】前記ドライブレール１３の下辺上面には、
互いに対向する方向に突出するとともに、その先端部は
上方に向かって突出する一対の第二の保持片２０，２１
が形成されている。

【００２０】前記第二の保持片２０，２１と前記ドライ
ブレール１３の下辺上面との間には、長板状のヨーク２
２が挿通され、同ヨーク２２の上面には多数の円板状の
マグネット２３ａ，２３ｂが接着固定されている。そし
て、前記各マグネット２３ａ，２３ｂはＳ極のマグネッ
ト２３ａと、Ｎ極のマグネット２３ｂとがドライブレー
ル１３の長手方向に交互に偶数個配列され、各マグネッ
ト２３ａ，２３ｂは前記ドライブレール１３の第二の保
持片２０，２１間に位置している。

【００２１】なお、前記ヨーク２２はその両端がドライ
ブレール１３の両端部で固定されて、同ドライブレール
１３に対し位置決めされている。また、前記マグネット
２３ａ，２３ｂは円板状以外の他の形状でもよく、交互
に奇数個配列する構成としてもよい。

【００２２】前記ドライブレール１３内にはリニアモー
タの可動子２４が移動可能に配設されている。その可動
子２４は直方体状に形成されるとともに、複数のコイル
Ｃを内蔵し、その下面４隅には車輪２５が支持脚２６で
ドライブレール１３の長手方向に沿って回転可能に支持
されている。そして、前記ドライブレール１３の第二の
保持片２０の前側と、第二の保持片２１の後側には前記
車輪２５を案内するための案内溝２７が同ドライブレー
ル１３の長手方向に沿って形成され、前記車輪２５はそ
の案内溝２７に沿って転動するようになっている。

【００２３】従って、前記可動子２４はドライブレール
１３内で同ドライブレール１３の長手方向に移動可能に
支持されている。また、前後方向に位置する各支持脚２
６間には、前記第二の保持片２０，２１の先端部が各支
持脚２６に近接して立設されるので、同第二の保持片２
０，２１の先端部は可動子２４の移動方向を案内するガ
イド片２０ａ，２１ａを構成する。

【００２４】前記可動子２４の上面には６本のブラシ２
８が設けられ、各ブラシ２８の先端は前記トロリ１９に
当接するように上方へ突出されている。そして、前記ト
ロリ１９と、可動子２４と、マグネット２３ａ，２３ｂ
とでリニアモータＬＭが構成される。

【００２５】前記可動子２４の前面にはその先端が前記
ハンガーフレーム６より下方へ突出する接続アーム２９
が形成され、その接続アーム２９の先端にはドライブア
ーム３０の基端が取着されている。前記ドライブアーム
３０の先端は先頭ランナー３１に着脱可能に嵌合されて
いる。従って、可動子２４の移動にともなって、先頭ラ
ンナー３１がハンガーレール１に沿って移動する。

【００２６】ハンガーレール１内には複数のチルトガイ
ド３２が一定間隔毎に取着されている。前記チルトガイ
ド３２にはチルトレール３３が吊下部材３３ａを介して
ハンガーレール１の長手方向に移動可能に支持され、長
手方向への移動にともなって同ハンガーレール１の前後
方向に移動するように支持されている。

【００２７】前記チルトレール３３には各ランナー２，
３１に回転可能に支持されたターンアーム３４の上端部
が移動可能に、かつ回動可能に支持されている。従っ
て、前記チルトレール３３がハンガーレール１の前後方
向に移動されると、各ターンアーム３４が回動されて、
各スラット３が回動されるようになっている。

【００２８】前記チルトレール３３は前記ステッピング
モータにより前記ハンガーレール１の長手方向に沿って
往復駆動される。従って、ステッピングモータの作動に
基づいてチルトレール３３が駆動されると、同チルトレ
ール３３はチルトガイド３２の作用によりハンガーレー
ル１の前後方向に移動される。そして、ターンアーム３
４が回転されてスラット３が回動される。

【００２９】前記各ランナー２，３１は公知のスペーサ
３５で連結され、その間隔が一定値以内となるように設
定されている。従って、先頭ランナー３１がスラット引
出し方向へ移動されると、後続のランナー２が一定間隔
を隔てて先行するランナー２，３１に追随する。また、
先頭ランナー３１がスラット畳み込み方向へ移動される
と、同先頭ランナー３１が後続のランナー２を順次スラ
ット畳み込み方向へ押し戻すように動作する。

【００３０】図２に示すように、前記チルトケース４に
は配線コード３６を介して制御装置３７が接続され、同
制御装置３７には配線コード３８を介して操作スイッチ
３９が接続されている。そして、操作スイッチ３９の操
作により前記リニアモータ及びステッピングモータの動
作を制御して、スラット３の引出し及び畳み込み操作
と、スラット３の角度調節操作が可能となっている。

【００３１】また、前記操作スイッチ３９はリモコン式
として配線コード３８を省略する構成とすることもでき
る。前記ドライブレール１３の他端において、前記可動
子２４が移動する軌道上にはリミットスイッチ４０が配
設されている。そのリミットスイッチ４０に前記可動子
２４が当接すると、同リミットスイッチ４０は先頭ラン
ナー３１に吊下支持された先頭のスラット３が最大引出
し位置まで達したことを示す検出信号を前記制御装置３
７に出力する。

【００３２】前記リミットスイッチ４０と前記制御装置
３７とは前記配線コード３６で接続される。そして、図
１に示すように配線コード３６は、ドライブレール１３
内のリミットスイッチ４０から、ハンガーフレーム６と
ドライブレール１３との間に形成される閉空間Ｓを介し
てガイドレール５一端の前記チルトケース４内に案内さ
れ、同チルトケース４から前記制御装置３７に案内され
る。

【００３３】このように構成された電動縦型ブラインド
では、操作スイッチ３９を適宜操作すると、制御装置３
７によりトロリ１９を介して可動子２４のコイルＣに制
御電流が供給される。すると、可動子２４に磁力が発生
し、マグネット２３ａ，２３ｂとの間に吸引力及び反発
力が発生して、同可動子２４がドライブレール１３に沿
って移動される。そして、可動子２４の移動にともなっ
て先頭ランナー３１が移動されて、スラット３の引出し
及び畳み込みが行われる。また、ステッピングモータが
作動してチルトレール３３が移動され、各スラット３が
角度調節される。

【００３４】以上のようにこの縦型ブラインドでは、リ
ミットスイッチ４０と制御装置３７とを接続する配線コ
ード３６とがハンガーフレーム６とドライブレール１３
との間の閉空間Ｓ内に収容される。そして、ドライブレ
ール１３はハンガーフレーム６に対しその長手方向側方
から挿通することにより容易に組付け可能であるため、
配線コード３６の空間Ｓ内への収容作業は極めて容易で
ある。同様に閉空間Ｓからの配線コード３６の取り出し
も極めて容易であるので、同配線コード３６を含めたリ
ミットスイッチ４０の交換等のメンテナンス作業を容易
に行うことができる。

【００３５】また、配線コード３６がハンガーレール１
外には露出されないので、美観を向上させることができ
る。

【００３６】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明は、配線
コードを備えた電動縦型ブラインドの組み立て作業及び
メンテナンス作業を簡略化することができる優れた効果
を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例の電動縦型ブラインドを示す縦断面図
である。

【図２】一実施例の電動縦型ブラインドを示す正面図で
ある。

【符号の説明】

１ ハンガーレール ２ ランナー ３ スラット ６ ハンガーフレーム １３ ドライブレール ３１ 先頭ランナー ３６ 配線コード ３７ 制御装置 ４０ 位置検出手段 ＬＭ リニアモータ Ｓ 閉空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E06B 9/36 E06B 9/32 A47H 1/04 - 1/08 A47H 5/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンガーレール（１）内に多数のランナ
   ー（２）を移動可能に支持し、前記ランナー（２）には
   それぞれスラット（３）を吊下支持し、先頭ランナー
   （３１）をモータ（ＬＭ）の駆動力で移送することによ
   り各スラット（３）をハンガーレール（１）に沿って移
   送可能とし、前記ハンガーレール（１）の近傍には前記
   先頭ランナー（３１）の位置を検出するための位置検出
   手段（４０）と、前記位置検出手段（４０）の出力信号
   に基づいて前記モータ（ＬＭ）の動作を制御する制御装
   置（３７）を設け、前記位置検出手段（４０）と前記制
   御装置（３７）とを配線コード（３６）で電気的に接続
   した電動縦型ブラインドにおいて、 前記ハンガーレール（１）の全長にわたって同ハンガー
   レール（１）の外部にハンガーフレーム（６）を取着
   し、前記モータ（ＬＭ）を取着するドライブレール（１
   ３）を前記ハンガーフレーム（６）に対し着脱可能に取
   着し、前記ハンガーフレーム（６）と同ハンガーフレー
   ム（６）に取着された前記ドライブレール（１３）との
   間には閉空間（Ｓ）を形成し、前記閉空間（Ｓ）に前記
   配線コード（３６）を配設したことを特徴とする電動縦
   型ブラインド。
2. 【請求項２】 前記ハンガーフレーム（６）は略アング
   ル状に形成され、その横辺の前後両縁部に互いに対向す
   る一対の係止片（１１，１２）が形成され、前記ドライ
   ブレール（１３）は一側を開口した溝型に形成され、そ
   の上辺の上面には前記係止片（１１，１２）に係合して
   同ドライブレール（１３）を前記ハンガーフレーム
   （６）から吊下支持する吊下片（１４，１５）が形成さ
   れることを特徴とする請求項１記載の電動縦型ブライン
   ド。