JP2834646B2

JP2834646B2 - 電動縦型ブラインド

Info

Publication number: JP2834646B2
Application number: JP23843193A
Authority: JP
Inventors: 勝広稲野; 正樹天満
Original assignee: TACHIKAWA BURAINDO KOGYO KK
Current assignee: TACHIKAWA BURAINDO KOGYO KK
Priority date: 1993-09-24
Filing date: 1993-09-24
Publication date: 1998-12-09
Anticipated expiration: 2013-12-09
Also published as: JPH0791156A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はモータの駆動力でスラ
ットの引出し及び畳み込みを行う電動縦型ブラインドに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の電動縦型ブラインドの一種類とし
て次のようなものが提案されている。すなわち、スラッ
トを移動可能に支持するハンガーレールの一端部に、モ
ータが配設され、そのモータの駆動力でスラット駆動軸
が回転駆動される。そして、スラット駆動軸の回転に基
づいて、ハンガーレールに沿ったスラットの移送及び各
スラットの角度調節が行われる。

【０００３】また、ハンガーレール内にスラットを移送
するための無端状の駆動ベルトを配設し、その駆動ベル
トをモータで駆動することにより、スラットをハンガー
レールに沿って移送するようにした縦型ブラインドも提
案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような電動縦型
ブラインドでは、スラットの移送及び角度調節を行うた
めのモータと、スラット駆動機構とをハンガーレール内
に収容する必要がある。従って、ハンガーレールが大型
化するため、大きな取付けスペースが必要となるととも
に、取付け作業も煩雑となるという問題点がある。

【０００５】また、モータの作動時には、同モータの作
動音や、同モータとスラット駆動軸との間に介在される
ギヤボックスから発生するギヤノイズ、あるいはスラッ
ト駆動軸の回転にともなうノイズ等が発生する。従っ
て、スラット駆動時の騒音が大きくなるという問題点が
ある。

【０００６】この発明の目的は、ハンガーレールの大型
化を防止し、かつスラット駆動時の騒音を低減し得る電
動縦型ブラインドを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、ハンガーレール内に多数のランナーが移
動可能に支持され、前記ランナーにはそれぞれスラット
が吊下支持され、先頭ランナーをモータの駆動力で移送
することにより各スラットがハンガーレールに沿って引
出され、あるいは畳み込まれる電動縦型ブラインドにお
いて、前記ハンガーレールの全長にわたって同ハンガー
レールの外部にガイドレールが取着され、可動子が前記
ガイドレールに沿って移動するリニアモータが同ガイド
レール内に配設され、前記可動子が先頭ランナーに連結
されて、同可動子の移動にともなって先頭ランナーが移
送される。

【０００８】また，前記ガイドレールはハンガーレール
に着脱可能に取着され、前記可動子はドライブアームを
介して前記先頭ランナーに連結され、前記ドライブアー
ムは先頭ランナーに対し着脱可能である。

【０００９】

【作用】上記手段により、リニアモータが作動してその
可動子がガイドレールに沿って移動すると、同可動子と
ともに先頭ランナーが移送され、その先頭ランナーの移
送にともなって各スラットの引出し、あるいは畳み込み
が行われる。

【００１０】また、ドライブアームを先頭ランナーから
取り外し、ガイドレールをハンガーレールから取り外す
と、スラットを移送する電動モータ部が縦型ブラインド
から分離される。

【００１１】

【実施例】図１，図２は本発明を具体化した縦型ブライ
ンドの一実施例を示す。図２に示すように、窓上部の壁
面等に取着されるハンガーレール１内には多数のランナ
ー２が移動可能に支持され、各ランナー２からそれぞれ
スラット３が吊下支持されている。

【００１２】前記ハンガーレール１の一端にはチルトケ
ース４が取着され、そのチルトケース４内には各スラッ
ト３を角度調節するためのステッピングモータ（図示し
ない）が配設されている。

【００１３】前記ハンガーレール１の後方には同ハンガ
ーレール１の全長にわたってガイドレール５が取着さ
れ、そのガイドレール５には前記各スラット３を同ハン
ガーレール１に沿って移送するための駆動源として動作
するリニアモータが配設されている。

【００１４】そのガイドレール５及び同ガイドレール５
内に配設されるリニアモータの構成を図１に従って説明
する。前記ガイドレール５はハンガーフレーム６とドラ
イブレール１３とから構成される。

【００１５】前記ハンガーレール１の後側面にはハンガ
ーフレーム６が支持されている。すなわち、前記ハンガ
ーレール１の後側面の上縁には上方へ突出する突条７が
形成され、同ハンガーレール１の後側面の下縁には下方
へ突出する突条８が形成されている。

【００１６】前記ハンガーフレーム６は略アングル状の
アルミ押し出し型材で構成され、その縦辺の上下両縁部
には互いに対向する凹条９，１０が形成されている。前
記凹条９，１０の間隔は、前記突条７，８の距離より若
干大きく設定されている。そして、前記突条７，８が前
記凹条９，１０に係合するように、前記ハンガーフレー
ム６の長手方向側方から前記ハンガーレール１を挿通す
ることにより、ハンガーレール１の後方にハンガーフレ
ーム６が連結される。

【００１７】前記ハンガーフレーム６の横辺の前後両縁
部には、互いに対向する一対の係止片１１，１２が形成
されている。前記ハンガーフレーム６の係止片１１，１
２にはドライブレール１３が吊下支持されている。すな
わち、ドライブレール１３はアルミ押し出し型材で前記
ハンガーレール１側の一辺を開口した溝型に形成され、
その上辺の上面には前後方向に鉤型に突出する一対の吊
下片１４，１５が形成されている。両吊下片１４，１５
の間隔は前記係止片１１，１２の距離より若干小さく設
定されている。そして、前記吊下片１４，１５が前記係
止片１１，１２に係合するように、前記ハンガーフレー
ム６の長手方向側方からドライブレール１３を挿通する
ことにより、同ドライブレールがハンガーフレーム６に
吊下支持される。

【００１８】前記ドライブレール１３の上辺の下面に
は、鉤型に突出する一対の第一の保持片１６，１７が互
いに対向するように形成されている。その第一の保持片
１６，１７間にはトロリーホルダ１８が挿通支持され、
そのトロリーホルダ１８の下面に給電線としての３本の
トロリー１９がドライブレール１３の長手方向に沿って
並行に支持されている。前記トロリーホルダ１８は電気
的な絶縁性を備えた合成樹脂で形成され、前記トロリー
１９は銅の薄板で構成される。なお、前記トロリー１９
の一端には同トロリー１９に制御電流を供給する配線コ
ード（図示しない）がハンダ付けされる。

【００１９】前記ドライブレール１３の下辺上面には、
互いに対向する方向に突出するとともに、その先端部は
上方に向かって突出する一対の第二の保持片２０，２１
が形成されている。

【００２０】前記第二の保持片２０，２１と前記ドライ
ブレール１３の下辺上面との間には、長板状のヨーク２
２が挿通され、同ヨーク２２の上面には多数の円板状の
マグネット２３ａ，２３ｂが接着固定されている。そし
て、前記各マグネット２３ａ，２３ｂはＳ極のマグネッ
ト２３ａと、Ｎ極のマグネット２３ｂとがヨーク２２の
長手方向に交互に偶数個配列され、各マグネット２３
ａ，２３ｂは前記ドライブレール１３の第二の保持片２
０，２１間に位置している。

【００２１】なお、前記ヨーク２２はその両端がドライ
ブレール１３の両端部で固定されて、同ドライブレール
１３に対し位置決めされている。また、前記マグネット
２３ａ，２３ｂは円板状以外の他の形状でもよく、交互
に奇数個配列する構成とてもよい。

【００２２】前記ドライブレール１３内にはリニアモー
タの可動子２４が移動可能に配設されている。その可動
子２４は直方体状に形成されるとともに、複数のコイル
Ｃを内蔵し、その下面４隅には車輪２５が支持脚２６で
ドライブレール１３の長手方向に沿って回転可能に支持
されている。そして、前記ドライブレール１３の第二の
保持片２０の前側と、第二の保持片２１の後側には前記
車輪２５を案内するための案内溝２７が同ドライブレー
ル１３の長手方向に沿って形成され、前記車輪２５はそ
の案内溝２７に沿って転動するようになっている。

【００２３】従って、前記可動子２４はドライブレール
１３内で同ドライブレール１３の長手方向に移動可能に
支持されている。また、前後方向に位置する各支持脚２
６間には、前記第二の保持片２０，２１の先端部が各支
持脚２６に近接して立設されるので、同第二の保持片２
０，２１の先端部は可動子２４の移動方向を案内するガ
イド片２０ａ，２１ａを構成する。

【００２４】前記可動子２４の上面には６本のブラシ２
８が設けられ、各ブラシ２８の先端は前記トロリ１９に
当接するように上方へ突出されている。そして、前記ト
ロリ１９と、可動子２４と、マグネット２３ａ，２３ｂ
とでリニアモータＬＭが構成される。

【００２５】前記可動子２４の前面にはその先端が前記
ハンガーフレーム６より下方へ突出する接続アーム２９
が形成され、その接続アーム２９の先端にはドライブア
ーム３０の基端が取着されている。前記ドライブアーム
３０の先端は先頭ランナー３１に着脱可能に嵌合されて
いる。従って、可動子２４の移動にともなって、先頭ラ
ンナー３１がハンガーレール１に沿って移動する。

【００２６】ハンガーレール１内には複数のチルトガイ
ド３２が一定間隔毎に取着されている。前記チルトガイ
ド３２にはチルトレール３３が吊下部材３３ａを介して
ハンガーレール１の長手方向に移動可能に支持され、長
手方向への移動にともなって同ハンガーレール１の前後
方向に移動するように支持されている。

【００２７】前記チルトレール３３には各ランナー２，
３１に回転可能に支持されたターンアーム３４の上端部
が移動可能に、かつ回動可能に支持されている。従っ
て、前記チルトレール３３がハンガーレール１の前後方
向に移動されると、各ターンアーム３４が回動されて、
各スラット３が回動されるようになっている。

【００２８】前記チルトレール３３は前記ステッピング
モータにより前記ハンガーレール１の長手方向に沿って
往復駆動される。従って、ステッピングモータの作動に
基づいてチルトレール３３が駆動されると、同チルトレ
ール３３はチルトガイド３２の作用によりハンガーレー
ル１の前後方向に移動される。そして、ターンアーム３
４が回転されてスラット３が回動される。

【００２９】前記各ランナー２，３１は公知のスペーサ
３５で連結され、その間隔が一定値以内となるように設
定されている。従って、先頭ランナー３１がスラット引
出し方向へ移動されると、後続のランナー２が一定間隔
を隔てて先行するランナー２，３１に追随する。また、
先頭ランナー３１がスラット畳み込み方向へ移動される
と、同先頭ランナー３１が後続のランナー２を順次スラ
ット畳み込み方向へ押し戻すように動作する。

【００３０】図２に示すように、前記チルトケース４に
は配線コード３６を介して制御装置３７が接続され、同
制御装置３７には配線コード３８を介して操作スイッチ
３９が接続されている。そして、操作スイッチ３９の操
作により前記リニアモータ及びステッピングモータの動
作を制御して、スラット３の引出し及び畳み込み操作
と、スラット３の角度調節操作が可能となっている。

【００３１】上記のように構成された電動縦型ブライン
ドでは、操作スイッチ３９を適宜操作すると、制御装置
３７によりトロリ１９を介して可動子２４のコイルＣに
制御電流が供給される。すると、可動子２４に磁力が発
生し、マグネット２３ａ，２３ｂとの間に吸引力及び反
発力が発生して、同可動子２４がドライブレール１３に
沿って移動される。そして、可動子２４の移動にともな
って先頭ランナー３１が移動されて、スラット３の引出
し及び畳み込みが行われる。また、ステッピングモータ
が作動してチルトレール３３が移動され、各スラット３
が角度調節される。

【００３２】以上のように、この縦型ブラインドではス
ラット３を移送する駆動源としてリニアモータＬＭが使
用されている。このため、低騒音で動作するリニアモー
タＬＭによりスラット３の移送動作が行われるので、ス
ラット３の移送動作にともなって発生する騒音を低減す
ることができる。

【００３３】また、リニアモータＬＭはハンガーレール
１とは別体に構成されるドライブレール１３内を移動す
る。従って、ハンガーレール１内にはスラット３を移送
するための駆動機構を設ける必要がないので、ハンガー
レール１の大型化を防止することができる。

【００３４】また、上記電動縦型ブラインドはハンガー
フレーム６及びドライブレール１３を介してリニアモー
タＬＭがハンガーレール１後方に取着されている。従っ
て、この部分をハンガーレール１から取り外して、ハン
ガーレール１内に公知の手動型スラット移送機構を内蔵
することにより、スラット３の移送動作を手動で行う縦
型ブラインドに変更することも容易である。

【００３５】すなわち、ドライブレール１３を吊下支持
するハンガーフレーム６は、ハンガーレール１に対しそ
の長手方向に移動させることにより容易に取り外し可能
であり、ドライブアーム３０の先端は先頭ランナー３１
から取り外し可能である。従って、ドライブアーム３０
の先端を先頭ランナー３１から取り外し、ハンガーフレ
ーム６をハンガーレール１から取り外せば、リニアモー
タＬＭによるスラット移送機構とハンガーレール１から
吊下支持される縦型ブラインドとを容易に分離すること
ができる。

【００３６】そして、例えばハンガーレール１内に張設
される無端状の操作紐で先頭ランナー３１を手動で移送
する公知のスラット移送機構を設けることにより、手動
でスラット３の移送を行う縦型ブラインドを構成するこ
とも容易である。

【００３７】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明は、ハン
ガーレールの大型化を防止し、かつスラット駆動時の騒
音を低減し得る電動縦型ブラインドを提供することがで
きる優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例の電動縦型ブラインドを示す縦断面図
である。

【図２】一実施例の電動縦型ブラインドを示す正面図で
ある。

【符号の説明】

１ハンガーレール２ランナー３スラット５ガイドレール２４可動子３１先頭ランナーＬＭリニアモータ

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ハンガーレール（１）内に多数のランナ
ー（２）を移動可能に支持し、前記ランナー（２）には
それぞれスラット（３）を吊下支持し、先頭ランナー
（３１）をモータの駆動力で移送することにより各スラ
ット（３）をハンガーレール（１）に沿って引出し、あ
るいは畳み込む電動縦型ブラインドにおいて、前記ハンガーレール（１）の全長にわたって同ハンガー
レール（１）の外部にガイドレール（５）を取着し、可
動子（２４）が前記ガイドレール（５）に沿って移動す
るリニアモータ（ＬＭ）を同ガイドレール（５）内に配
設し、前記可動子（２４）を先頭ランナー（３１）に連
結して、同可動子（２４）の移動にともなって先頭ラン
ナー（３１）を移送することを特徴とする電動縦型ブラ
インド。
【請求項２】前記ガイドレール（５）はハンガーレー
ル（１）に着脱可能に取着し、前記可動子（２４）はド
ライブアーム（３０）を介して前記先頭ランナー（３
１）に連結し、前記ドライブアーム（３０）は先頭ラン
ナー（３１）に対し着脱可能としたことを特徴とする請
求項１記載の電動縦型ブラインド。