JP2819087B2 - 自発光式道路用ブロック及び自発光式道路点滅照明装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、歩車道や中央分離帯な
どの境界、危険なカーブ、側溝蓋の無い場所などにおい
て夜間に点滅照明することにより車両や歩行者の保安の
ために使用される境界ブロック、縁石ブロックなどの自
発光式道路用ブロック及び自発光式道路点滅照明装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、歩車道などの境界ブロックや縁石
ブロックとして、例えば、実開平２−１２５０１９号公
報や同４−１３４５２５号公報などに開示されているよ
うに夜間における車両や歩行者の保安のために、自動車
のヘッドライトによって反射する反射材料を取り付けた
ものがある。

【０００３】また、同様の目的で縁石ブロックに交流電
源または乾電池を電源として点灯する照明ランプを内蔵
したものがある（例えば、実開平４−１３４５２４号公
報）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、反射材料を
取り付けた上記従来の境界ブロックでは光源として自動
車のヘッドライトを利用するものであるから、夜間、こ
の近くを自動車が走っていないときは遠くからはドライ
バーが道路状況を確認することができず、保安目的を十
分に達成できない。

【０００５】また、照明ランプを内蔵した縁石ブロック
では球切れの問題があるばかりか、交流電源使用による
場合は煩わしい電気配線工事が必要となり、乾電池の場
合は寿命が短いため頻繁な交換を必要とするなど不利不
便であった。

【０００６】本発明の目的は、自動車のヘッドライトの
有無にかかわらず夜間中道路を点滅表示できる自発光式
道路用ブロックおよび自発光式道路点滅照明装置を提供
せんとするものである。

【０００７】また、本発明の他の目的は、電球切れの心
配がないばかりか煩わしい電気配線工事は一切不要で簡
易に設置でき、また頻繁な電池交換も不要とする自発光
式道路用ブロックおよび自発光式道路点滅照明装置を提
供せんとするものである。

【０００８】本発明の更に他の目的は、一つの太陽電池
で道路を広範囲に点滅照明できる自発光式道路点滅照明
装置を提供せんとするものである。

【０００９】更に本発明の他の目的は、製造の簡易化を
図ることのできる自発光式道路用ブロックおよび自発光
式道路点滅照明装置を提供せんとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の自発光式道路用
ブロックは、図示例のように上面側に太陽電池２を露出
状態に配設するとともに、太陽電池２により充電される
蓄電池３を内蔵し、道路に面する正面側に照明窓穴４を
設け、この窓穴４の内部に蓄電池３を電源として点滅す
る発光ダイオード５を配設し、照明窓穴４に透光性樹脂
カバー６を嵌め込んだものである。

【００１１】本発明の自発光式道路用ブロックは、上面
側に溝１７を有するブロック本体１０と、溝１７に嵌合
した上蓋１１とからなり、上蓋１１に太陽電池２を露出
状態に配設するとともに、太陽電池２により充電される
蓄電池３を内蔵し、ブロック本体１０の道路に面する正
面側に照明窓穴４を設け、この窓穴４の内部に蓄電池３
を電源として点滅する発光ダイオード５を配設し、照明
窓穴４に透光性樹脂カバー６を嵌め込んだものである。

【００１２】本発明の自発光式道路点滅照明装置は、互
いに隣接する複数個の道路用ブロックＣからなり、その
うちの一つの道路用ブロックＣの上面側に太陽電池２を
露出状態に配設するとともに、太陽電池２により充電さ
れる蓄電池３を内蔵し、道路に面する正面側に設けた照
明窓穴４の内部に蓄電池３を電源として点滅する発光ダ
イオード５を配設し、照明窓穴４に透光性樹脂カバー６
を嵌め込む。他の各道路用ブロックＣには上記太陽電池
２を共用して充電される蓄電池３を内蔵し、道路に面す
る正面側に設けた照明窓穴４の内部に蓄電池３を電源と
して点滅する発光ダイオード５を配設し、照明窓穴４に
透光性樹脂カバー６を嵌め込んだものである。

【００１３】本発明の自発光式道路点滅照明装置は、互
いに隣接する複数個の道路用ブロックＣからなり、各々
のブロックＣは全て共通して上面側に溝１７を有するブ
ロック本体１０と、溝１７に嵌合した上蓋１１とからな
り、そのうちの一つの道路用ブロックＣの上蓋１１に太
陽電池２を露出状態に配設するとともに、太陽電池２に
より充電される蓄電池３を内蔵し、ブロック本体１０の
道路に面する正面側に設けた照明窓穴４の内部に蓄電池
３を電源として点滅する発光ダイオード５を配設し、照
明窓穴４に透光性樹脂カバー６を嵌め込む。他の各道路
用ブロックＣの上蓋１１に上記太陽電池２を共用して充
電される蓄電池３を内蔵し、ブロック本体１０の道路に
面する正面側に設けた照明窓穴４の内部に蓄電池３を電
源として点滅する発光ダイオード５を配設し、照明窓穴
４に透光性樹脂カバー６を嵌め込んだものである。

【００１４】上記透光性樹脂カバー６は発光ダイオード
５の限られた指向特性を補って照明窓穴４全体を照らす
照明を得るために乳白色系のものが好ましい。

【００１５】

【発明の作用】昼間において太陽電池２で蓄電池３を充
電しておけば、夜間にこのブロック自体から発光ダイオ
ード５の光を発することができ、自動車のヘッドライト
の有無にかかわらず夜間中にブロックの周辺および路面
を点滅照明できる。

【００１６】互いに隣接する複数個の道路用ブロックＣ
のうちの一つのブロックＣのみに太陽電池２を配設し、
他の各ブロックＣには前記太陽電池２を共用して充電さ
れる蓄電池３と発光ダイオード５を内蔵することによ
り、一つの太陽電池２で道路を広範囲に点滅照明でき
る。

【００１７】

【実施例】

（第１実施例）図１は本発明に係る道路用ブロックの第
１実施例を示す。この道路用ブロックＣは、コンクリー
トで断面台形、長方形、あるいはＳ字状などに形成さ
れ、その上面側に凹部１を設け、この凹部１に太陽電池
２を配設する。太陽電池２は透明樹脂製のフォトセルカ
バーで覆われ、太陽光を受けるようにその受光面が道路
用ブロックＣの上面とほぼ面一状に露出するように埋設
される。そして凹部１内の太陽電池２の下方には、太陽
電池２により充電されるＮｉ−Ｃｄ電池などの蓄電池３
と、過充電防止回路、測定回路、逆流防止ダイオード、
点滅回路などを備えた制御回路基板７を組み込む。道路
用ブロックＣの道路に面する正面側には照明窓穴４を凹
設し、この窓穴４の内部に蓄電池３を電源として点滅す
る高輝度の発光ダイオード（ＬＥＤ）５を配設する。照
明窓穴４には透光性樹脂カバー６、好ましくは乳白色系
の透光性樹脂カバーを嵌め込む。上記太陽電池２と制御
回路基板７とを、また発光ダイオード５と制御回路基板
７とをそれぞれリード線およびコネクターで接続する。
なお、このブロックＣはコンクリート以外に、その他の
石状の材料、あるいはプラスチックなとで作ることもで
きる。

【００１８】このように構成された道路用ブロックＣは
歩車道などの境界ブロックや縁石ブロックとして使用さ
れる。昼間の太陽光の下で太陽電池２を介して蓄電池３
を充電しておけば、夜間に発光ダイオード５を点滅させ
ることができ、透光性樹脂カバー６を介してこのブロッ
クＣ周辺および路面を照らし、歩車道や見通しの悪い場
所を視認することができる。

【００１９】（第２実施例）図２ないし図５は本発明の
第２実施例を示す。この実施例では太陽電池２、蓄電池
３、および発光ダイオード５などを道路用ブロックＣに
組み込み易くするために、コンクリート製のブロック本
体１０と、同じくコンクリート製の上蓋１１を組み合わ
せて構成する。

【００２０】図３および図４において、上蓋１１は断面
Ｔ字形状に形成され、その中央に断面Ｔ字形の凹部１を
上下に貫通するよう設けている。フォトセルカバー９で
覆われた太陽電池２はその凹部１内の上部に組み込まれ
るが、この場合、予め太陽電池２は制御回路基板７を垂
下状に取付けた保護カバー１２の上に一体的にセットさ
れ、しかる後その保護カバー１２を凹部１内の段部１ａ
にのせる。太陽電池２と制御回路基板７を接続するリー
ド線１３は保護カバー１２の穴１４に通され、リード線
１３と穴１４間の隙間はコーキング材１５で埋める。フ
ォトセルカバー９の外周と凹部１の内周との間にもコー
キング材１６を充填する。

【００２１】図４および図５に示すように、ブロック本
体１０はこの上面側に断面Ｔ字形の溝１７を、道路に面
する正面側の中央部付近に照明窓穴４をそれぞれ凹設す
るようにコンクリートで作られるが、この時に照明窓穴
４と溝１７の底一部との間にリード線挿通用のパイプ２
０が一体に埋め込まれる。その照明窓穴４に臨むパイプ
２０の一端には予め発光ダイオードカバー２１を取り付
けてある。

【００２２】かくして、照明窓穴４内の発光ダイオード
カバー２１に発光ダイオード５を接着剤を介して取り付
け、この発光ダイオード５から導出するリード線２２を
パイプ２０に通して溝１７にまで導き出す。溝１７には
上記太陽電池２や制御回路基板７などを組み込んだ上蓋
１１を嵌め込むが、このとき蓄電池３が上蓋１１の凹部
１内の制御回路基板７より下方に位置するように、かつ
溝１７の底上にスペーサ１８を介して載置されるととも
に、蓄電池３から導出するリード線（図示省略）が制御
回路基板７とコネクタ（図示省略）で接続される。ま
た、溝１７に導き出した発光ダイオード５のリード線２
２も制御回路基板７とコネクタ（図示省略）で接続され
る。

【００２３】上蓋１１の上部とブロック本体１０の溝１
７の内周との間にはモルタル１９を充填する。照明窓穴
４には乳白色系の透光性樹脂カバー６を嵌め込み、この
カバー６の外周と照明窓穴４の内周との間にはコーキン
グ材１６を充填する。

【００２４】道路用ブロックＣをこのように構成した場
合は、予め太陽電池２、蓄電池３、および制御回路基板
７を上蓋１１に組み込み、この上蓋１１をブロック本体
１０の溝１７に嵌め込み、かつ発光ダイオード５を照明
窓穴４に臨むパイプ２０の端に取り付けるとともに透光
性樹脂カバー６を嵌め込むことにより所望の道路用ブロ
ックＣを簡単に得ることができる。

【００２５】（第３実施例）図６は本発明の第３実施例
を示す。歩車道などの境界ブロックや縁石ブロックとし
て使用する場合、上記した多数の道路用ブロックＣが道
路沿いに並べて設置されるが、この場合その全ての道路
用ブロックＣが上記第２実施例のように太陽電池２、蓄
電池３および発光ダイオード５の全てを完備したものを
使用することができる。しかし、これではコスト高にな
るという問題があり、これを解消するものが第３実施例
である。

【００２６】この実施例では互いに隣接する複数個の道
路用ブロックＣで構成されるが、各々のブロックＣは全
て共通して上面側に溝１７を有するブロック本体１０
と、溝１７に嵌合する上蓋１１とからなる。そのうちの
中央に配置される一つのブロックＣの上蓋１１のみに太
陽電池２を露出状態に備えるが、他のブロックＣの上蓋
１１には太陽電池２を備えない。そして、中央のブロッ
クＣを含む全てのブロックＣの溝１７に前記太陽電池２
を共用して充電される蓄電池３を内蔵し、ブロック本体
１０の正面側に設けた照明窓穴４の内部には蓄電池３を
電源として点滅する発光ダイオード５を配設したもので
ある。

【００２７】この場合、中央のブロックＣの太陽電池２
と他のブロックＣの蓄電池３とは各ブロックＣの溝１７
にリード線を通して接続する。中間位置に配置される道
路用ブロックＣの溝１７はこれの両端が隣のブロックＣ
の溝１７と連通するよう開放する形に形成される。しか
し、両端に配置される道路用ブロックＣの溝１７はこの
一端が隣のブロックＣの溝１７と連通するよう開放する
が、他端は閉じる形に形成される。太陽電池２の容量は
ブロックＣの並べる数に応じて選定する。最後に各ブロ
ックＣどうしはモルタル１９で一体的に連結する。

【００２８】なお、その他の構成、例えば、各ブロック
Ｃの照明窓穴４に透光性樹脂カバー６を嵌め込むこと、
発光ダイオード５のリード線２２を通すパイプ２０が一
体に埋め込まれていることなどについては、第２実施例
の場合と同様である。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明の自発光式道
路用ブロックによれば、発光ダイオードを内蔵してある
ので、電球切れの心配がなく、その電源として太陽電池
および蓄電池を使用するので交流電源使用によるような
煩わしい電気配線工事は一切不要で簡易に設置でき、ま
た蓄電池によれば寿命の短い乾電池のごとく頻繁な交換
も不要となる。

【００３０】昼間において太陽電池で蓄電池を充電して
おけば、夜間に発光ダイオードで点滅させることができ
るので、自動車のヘッドライトの有無にかかわらず道路
を点滅照明でき、遠くからでも夜間の道路状況をよく確
認できて保安効果を高めることができる。

【００３１】透光性樹脂カバーは、発光ダイオードを防
護でき、とくに乳白色系の透光性樹脂カバーは発光ダイ
オードの限られた指向特性を補って照明窓穴全体を照ら
す照明が得られる。また、この照明により景観美を発揮
することもできる。

【００３２】上面側に溝を有するブロック本体と、溝に
嵌合する上蓋とを組み合わせて構成し、その上蓋に太陽
電池を配設するとともに蓄電池を内蔵し、ブロック本体
に照明窓穴を設けこの窓穴の内部に発光ダイオードを配
設するので、道路用ブロックへの太陽電池、蓄電池およ
び発光ダイオードの組み込みが合理的に容易に行えて簡
単に製造することができる。

【００２１】また、本発明の自発光式道路点滅照明装置
によれば、互いに隣接する複数個の道路用ブロックのう
ちの一つのブロックのみに太陽電池を配設し、他の各ブ
ロックには太陽電池を備えずして蓄電池と発光ダイオー
ドだけを内蔵することにより、一つの太陽電池で道路幅
やカーブなどの道路状況を広範囲に点滅照明できて設備
コストの低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例を示す道路用ブロックの斜視図であ
る。

【図２】第２実施例を示す道路用ブロックの斜視図であ
る。

【図３】第２実施例の道路用ブロックの分解斜視図であ
る。

【図４】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】第３実施例を示す道路点滅照明装置の斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 凹部 ２ 太陽電池 ３ 蓄電池 ４ 照明窓 ５ 発光ダイオード ６ 透光性樹脂カバー １０ ブロック本体 １１ 上蓋 １７ 溝

フロントページの続き (56)参考文献 実願 昭59−141684号（実開 昭61− 58213号）の願書に添付した明細書及び 図面の内容を撮影したマイクロフィルム （ＪＰ，Ｕ) 実願 平３−39890号（実開 平４− 134524号）の願書に添付した明細書及び 図面の内容を撮影したマイクロフィルム （ＪＰ，Ｕ)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】上面側に溝を有するブロック本体と、溝に
   嵌合した上蓋とからなり、該上蓋に太陽電池を露出状態
   に配設するとともに、太陽電池により充電される蓄電池
   を内蔵し、ブロック本体の道路に面する正面側に照明窓
   穴を設け、この窓穴の内部に蓄電池を電源として点滅す
   る発光ダイオードを配設し、照明窓穴に透光性樹脂カバ
   ーを嵌め込んで構成することを特徴とする自発光式道路
   用ブロック。
2. 【請求項２】 互いに隣接する複数個の道路用ブロック
   からなり、そのうちの一つの道路用ブロックの上面側に
   太陽電池を露出状態に配設するとともに、太陽電池によ
   り充電される蓄電池を内蔵し、道路に面する正面側に照
   明窓穴を設け、この窓穴の内部に、蓄電池を電源として
   点滅する発光ダイオードを配設し、照明窓穴に透光性樹
   脂カバーを嵌め込んで構成し、他の各道路用ブロックに
   は上記太陽電池を共用して充電される蓄電池を内蔵し、
   道路に面する正面側に設けた照明窓穴の内部に、蓄電池
   を電源として点滅する発光ダイオードを配設し、照明窓
   穴に透光性樹脂カバーを嵌め込んで構成することを特徴
   とする自発光式道路点滅照明装置。
3. 【請求項３】 互いに隣接する複数個の道路用ブロック
   からなり、各々の道路用ブロックは全て共通して上面側
   に溝を有するブロック本体と、溝に嵌合した上蓋とから
   なり、そのうちの一つの道路用ブロックの上蓋に太陽電
   池を露出状態に配設するとともに、太陽電池により充電
   される蓄電池を内蔵し、ブロック本体の道路に面する正
   面側に設けた照明窓穴の内部に、蓄電池を電源として点
   滅する発光ダイオードを配設し、照明窓穴に透光性樹脂
   カバーを嵌め込んで構成し、他の各道路用ブロックの溝
   に上記太陽電池を共用して充電される蓄電池を内蔵し、
   ブロック本体の道路に面する正面側に設けた照明窓穴の
   内部に、蓄電池を電源として点滅する発光ダイオードを
   配設し、照明窓穴に透光性樹脂カバーを嵌め込んで構成
   することを特徴とする自発光式道路点滅照明装置。
4. 【請求項４】 請求項２又は請求項３の透光性樹脂カバ
   ーを乳白色系のものにすることを特徴とする請求項２又
   は請求項３に記載の自発光式道路点滅照明装置。