JP2812425B2 - 動力伝動用ｖベルト - Google Patents
動力伝動用ｖベルトInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は動力伝動用Ｖベルトに
関し、より詳しくは、プーリのＶ形溝と嵌合するＶベル
トの圧縮ゴム層内にアラミド短繊維を埋設した種類の動
力伝動用Ｖベルトに関する。
関し、より詳しくは、プーリのＶ形溝と嵌合するＶベル
トの圧縮ゴム層内にアラミド短繊維を埋設した種類の動
力伝動用Ｖベルトに関する。
【０００２】
【従来の技術】Ｖベルトの下部に、プーリのＶ形溝と嵌
合するＶベルトの圧縮ゴム層部を設け、そこに短繊維を
ベルト幅方向への配合性を保って埋設せしめることによ
り、Ｖベルトの耐側圧性を高め、更に埋設短繊維の一部
を積極的に摩擦伝動部の両側面に突出させることによっ
て、耐摩耗性の向上を意図したベルトは広く知られてい
る。
合するＶベルトの圧縮ゴム層部を設け、そこに短繊維を
ベルト幅方向への配合性を保って埋設せしめることによ
り、Ｖベルトの耐側圧性を高め、更に埋設短繊維の一部
を積極的に摩擦伝動部の両側面に突出させることによっ
て、耐摩耗性の向上を意図したベルトは広く知られてい
る。
【０００３】更に、埋設短繊維の一部をＶ形圧縮部の両
側面より意図的に突出させることによって、ベルトの摩
擦伝動部の摩擦性能および粘着による発音の抑制効果を
高めることを狙った動力伝動ベルトが提案されている。
また、特開平１−１６４８３９号公報には、上記構成の
ベルトを更に前進せしめることを意図してベルトの摩擦
伝動部の側面より、その一部を突出せしめる短繊維とし
て、特にアラミド繊維を用いることにより、アラミド繊
維特有の耐摩耗性に優れていることよりベルト自体の耐
久性向上を意図した動力伝動用ベルトが開示されてい
る。
側面より意図的に突出させることによって、ベルトの摩
擦伝動部の摩擦性能および粘着による発音の抑制効果を
高めることを狙った動力伝動ベルトが提案されている。
また、特開平１−１６４８３９号公報には、上記構成の
ベルトを更に前進せしめることを意図してベルトの摩擦
伝動部の側面より、その一部を突出せしめる短繊維とし
て、特にアラミド繊維を用いることにより、アラミド繊
維特有の耐摩耗性に優れていることよりベルト自体の耐
久性向上を意図した動力伝動用ベルトが開示されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】アラミド繊維は他の繊
維に比べて耐摩耗性が優れているのでベルトに対する補
強効果が高く比較的少ない量を混入するだけで必要な補
強効果を得ることができる。しかし、混入量が少ないと
どうしてもベルト側面のゴムとプーリの溝面とが直接接
触する面積が広くなり、ベルトを固定テンション方式で
取り付けた初期の取付張力が高いときには、圧縮ゴム層
に摩耗や粘着が生じてしまうという問題が発生する。そ
こで、前記のように動力伝動用ベルトのＶ形摩擦伝動部
の両側面に、埋設されたアラミド短繊維の一部を突出せ
しめたベルトが提案され、このベルトをプーリのＶ形溝
に巻きかけて走行させた場合、アラミド短繊維の突出部
分が時間の経過と共に側面上で折れ曲がり、突出したア
ラミド短繊維の側面部分がベルトのＶ形摩擦伝動部の側
面を全面的に覆うことにより摩擦伝動部を長期に渡り摩
耗から守ることができ、走行初期の張力が高いときでも
粘着などの問題が発生しない上に、圧縮ゴム部に混入す
るアラミド短繊維の量も少なくて済む。
維に比べて耐摩耗性が優れているのでベルトに対する補
強効果が高く比較的少ない量を混入するだけで必要な補
強効果を得ることができる。しかし、混入量が少ないと
どうしてもベルト側面のゴムとプーリの溝面とが直接接
触する面積が広くなり、ベルトを固定テンション方式で
取り付けた初期の取付張力が高いときには、圧縮ゴム層
に摩耗や粘着が生じてしまうという問題が発生する。そ
こで、前記のように動力伝動用ベルトのＶ形摩擦伝動部
の両側面に、埋設されたアラミド短繊維の一部を突出せ
しめたベルトが提案され、このベルトをプーリのＶ形溝
に巻きかけて走行させた場合、アラミド短繊維の突出部
分が時間の経過と共に側面上で折れ曲がり、突出したア
ラミド短繊維の側面部分がベルトのＶ形摩擦伝動部の側
面を全面的に覆うことにより摩擦伝動部を長期に渡り摩
耗から守ることができ、走行初期の張力が高いときでも
粘着などの問題が発生しない上に、圧縮ゴム部に混入す
るアラミド短繊維の量も少なくて済む。
【０００５】しかし、ベルトがある程度走行した後に、
側面に突出して折れ曲がっているアラミド繊維が、更に
プーリの溝からの側圧によって、ベルト側面の圧縮ゴム
層の表面に顔を出したまま埋め込まれた様な状態になっ
てしまう。固定テンション式で取り付けたベルトの場
合、初期張力は高いが走行しているうちに張力は低下し
てくるので、ベルトはスリップしやすくなってくるが、
このベルトの場合圧縮ゴムの側面にアラミド繊維が張り
ついた状態になっているのでベルト側面の摩擦係数はゴ
ムの場合より低く、これらのことが重なり合ってベルト
はスリップ率は高く伝達能力は不十分でかつ発音すると
いう問題を生じていた。
側面に突出して折れ曲がっているアラミド繊維が、更に
プーリの溝からの側圧によって、ベルト側面の圧縮ゴム
層の表面に顔を出したまま埋め込まれた様な状態になっ
てしまう。固定テンション式で取り付けたベルトの場
合、初期張力は高いが走行しているうちに張力は低下し
てくるので、ベルトはスリップしやすくなってくるが、
このベルトの場合圧縮ゴムの側面にアラミド繊維が張り
ついた状態になっているのでベルト側面の摩擦係数はゴ
ムの場合より低く、これらのことが重なり合ってベルト
はスリップ率は高く伝達能力は不十分でかつ発音すると
いう問題を生じていた。
【０００６】ベルトのスリップを防ぐためには、側面に
突出した繊維がゴムに埋め込まれないようにすればよ
く、そのためにはアラミド短繊維の混入量を増やせばベ
ルト側面に短繊維が多く存在することになり、それが突
出した繊維の埋没を妨げるので突出したままの繊維はプ
ーリとの摩擦で離脱し、より摩擦係数の高いゴムの面が
多くなるのでスリップを防止に貢献することができる
が、短繊維の混入量を単に増やしてしまえばそのこと自
体が圧縮ゴム層の硬度の上昇につながり、スリップを発
生させる原因にもなってしまう。
突出した繊維がゴムに埋め込まれないようにすればよ
く、そのためにはアラミド短繊維の混入量を増やせばベ
ルト側面に短繊維が多く存在することになり、それが突
出した繊維の埋没を妨げるので突出したままの繊維はプ
ーリとの摩擦で離脱し、より摩擦係数の高いゴムの面が
多くなるのでスリップを防止に貢献することができる
が、短繊維の混入量を単に増やしてしまえばそのこと自
体が圧縮ゴム層の硬度の上昇につながり、スリップを発
生させる原因にもなってしまう。
【０００７】本発明は上述の課題を解決すべく種々と検
討の結果提案されたものであって、ベルトの圧縮ゴム層
に混入すると共に一部をベルト側面に突出させたアラミ
ド短繊維の効果を充分発揮させて圧縮ゴム層の高張力時
における非粘着性の向上を図るとともに、張力が下がっ
たときにおいても伝達能力を保持し発音を生じないよう
な動力伝動用Ｖベルトの提供を目的とする。
討の結果提案されたものであって、ベルトの圧縮ゴム層
に混入すると共に一部をベルト側面に突出させたアラミ
ド短繊維の効果を充分発揮させて圧縮ゴム層の高張力時
における非粘着性の向上を図るとともに、張力が下がっ
たときにおいても伝達能力を保持し発音を生じないよう
な動力伝動用Ｖベルトの提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の動力伝動用Ｖベルトの構成は下記の通り
である。即ち、ベルト長さ方向に沿って心線を埋設した
接着ゴム層と、該接着ゴム層下面に隣接していると共に
短繊維をベルト幅方向に埋設した圧縮ゴム層とからな
り、圧縮ゴム層においてベルト側面から前記短繊維の一
部が突出している動力伝動用Ｖベルトにおいて、該圧縮
ゴム層中の短繊維が長さ２〜１０ｍｍのパラ系及び／又
はメタ系アラミド繊維と、最大長さが２ｍｍで１ｍｍ以
下の長さが８０％以上を占めるパルプ状のパラ系アラミ
ド繊維とからなることを特徴とする。更に、パラ系及び
／又はメタ系アラミド繊維の混入量がゴム１００重量部
に対し５〜１０重量部であること及びパルプ状のパラ系
アラミド繊維の混入量はゴム１００重量部に対し、１〜
５重量部であることが後で説明する理由により好まし
い。
めに、本発明の動力伝動用Ｖベルトの構成は下記の通り
である。即ち、ベルト長さ方向に沿って心線を埋設した
接着ゴム層と、該接着ゴム層下面に隣接していると共に
短繊維をベルト幅方向に埋設した圧縮ゴム層とからな
り、圧縮ゴム層においてベルト側面から前記短繊維の一
部が突出している動力伝動用Ｖベルトにおいて、該圧縮
ゴム層中の短繊維が長さ２〜１０ｍｍのパラ系及び／又
はメタ系アラミド繊維と、最大長さが２ｍｍで１ｍｍ以
下の長さが８０％以上を占めるパルプ状のパラ系アラミ
ド繊維とからなることを特徴とする。更に、パラ系及び
／又はメタ系アラミド繊維の混入量がゴム１００重量部
に対し５〜１０重量部であること及びパルプ状のパラ系
アラミド繊維の混入量はゴム１００重量部に対し、１〜
５重量部であることが後で説明する理由により好まし
い。
【０００９】
【作用】本願の動力伝動用ベルトでは、パルプ状の短繊
維のヒゲ状繊維が圧縮ゴム層中に拡がって根を張ったよ
うな状態になってベルト側面を補強しており、ベルトを
掛架する張力が高いときにでもベルト側面が摩耗しすぎ
たり、粘着してしまうことが防止される。また、ベルト
側面に突出したアラミド繊維は折れ曲がった状態でプー
リから側圧を受けてもパルプ状の短繊維のヒゲ状繊維に
阻まれて圧縮ゴム層中に埋め込まれることがなく、プー
リとの摩擦によって離脱してしまい、ベルトがある程度
の時間走行したのちにはベルト側面においてゴムがより
多く露出した状態で保持される。
維のヒゲ状繊維が圧縮ゴム層中に拡がって根を張ったよ
うな状態になってベルト側面を補強しており、ベルトを
掛架する張力が高いときにでもベルト側面が摩耗しすぎ
たり、粘着してしまうことが防止される。また、ベルト
側面に突出したアラミド繊維は折れ曲がった状態でプー
リから側圧を受けてもパルプ状の短繊維のヒゲ状繊維に
阻まれて圧縮ゴム層中に埋め込まれることがなく、プー
リとの摩擦によって離脱してしまい、ベルトがある程度
の時間走行したのちにはベルト側面においてゴムがより
多く露出した状態で保持される。
【００１０】
【実施例】次に、本発明を実施した動力伝動用Ｖベルト
につき、Ｖリブドベルトを用いて具体的に説明する。図
１はこの発明に係るＶリブドベルトの一部の斜視図であ
る。Ｖリブドベルト（１）はクロロプレンゴム、水素化
ニトリルゴム、ＣＳＭゴム、天然ゴム、ＳＢＲゴム、ブ
タジエンゴムなどからなる接着ゴム層（２）内にベルト
長さ方向に沿って低伸度高強力の心線（３）が埋設さ
れ、該接着ゴム層（２）の上面は少なくとも一枚の帆布
（４）をもって被覆されている。
につき、Ｖリブドベルトを用いて具体的に説明する。図
１はこの発明に係るＶリブドベルトの一部の斜視図であ
る。Ｖリブドベルト（１）はクロロプレンゴム、水素化
ニトリルゴム、ＣＳＭゴム、天然ゴム、ＳＢＲゴム、ブ
タジエンゴムなどからなる接着ゴム層（２）内にベルト
長さ方向に沿って低伸度高強力の心線（３）が埋設さ
れ、該接着ゴム層（２）の上面は少なくとも一枚の帆布
（４）をもって被覆されている。
【００１１】一方、接着ゴム層（２）の下面には、該接
着ゴムと同質のゴムからなる圧縮ゴム層（５）、具体的
にはベルト長さ方向にのびる複数本の摩擦伝動部たるゴ
ム製Ｖ形リブ（６）が一体に形成されている。
着ゴムと同質のゴムからなる圧縮ゴム層（５）、具体的
にはベルト長さ方向にのびる複数本の摩擦伝動部たるゴ
ム製Ｖ形リブ（６）が一体に形成されている。
【００１２】このＶ形リブ（６）内には耐摩耗性に優れ
たアラミド短繊維（７）が埋設されている。埋設される
アラミド短繊維（７）のうち、その長さが２〜１０ｍｍ
のパラ系及び／又はメタ系アラミド繊維は、ベルト幅方
向への配向性を保ってゴム１００重量部に対し５〜１０
重量部、又長さが２ｍｍ未満で１ｍｍ以下の長さが８０
％以上を占めるパルプ状のパラ系アラミド繊維（８）
は、その配向性を考慮することなくゴム１００重量部に
対し１〜５重量部の割合で各々混入されている。そし
て、これらの埋設されたアラミド短繊維はその一部が側
面に突出した状態となっている。
たアラミド短繊維（７）が埋設されている。埋設される
アラミド短繊維（７）のうち、その長さが２〜１０ｍｍ
のパラ系及び／又はメタ系アラミド繊維は、ベルト幅方
向への配向性を保ってゴム１００重量部に対し５〜１０
重量部、又長さが２ｍｍ未満で１ｍｍ以下の長さが８０
％以上を占めるパルプ状のパラ系アラミド繊維（８）
は、その配向性を考慮することなくゴム１００重量部に
対し１〜５重量部の割合で各々混入されている。そし
て、これらの埋設されたアラミド短繊維はその一部が側
面に突出した状態となっている。
【００１３】上記のアラミド短繊維の混入量は、圧縮ゴ
ム層中に短繊維長さが非常に短いパルプ状のパラ系アラ
ミド繊維（８）の混入によってＶ形リブゴムの摩耗変形
を防止し、かつ高張力時の圧縮ゴム層の摩耗粘着を防
ぎ、さらにアラミド短繊維突出部分の圧縮ゴム層への埋
設を防ぐ役目をする。ベルト幅方向に配向されるアラミ
ド短繊維の長さが２ｍｍ未満では、繊維長が短すぎて補
強性が乏しく、又、１０ｍｍ以上では短繊維混入時の混
練り中に繊維同士が交絡して繊維塊を生じてしまう。こ
の繊維塊は以後の混練や圧延工程において容易に破壊さ
れず加硫ゴム中にそのまま残ってしまい、かえってゴム
に亀裂を発生しやすくする異物として存在することにな
るので１０ｍｍを越える様な長さの短繊維を混入するこ
とは好ましくない。更にアラミド短繊維およびパルプ状
アラミド短繊維ともに、混入量が下限未満では耐摩耗
性、耐粘着性の効果が乏しく、混入量が上限以上では混
練りがしにくい。
ム層中に短繊維長さが非常に短いパルプ状のパラ系アラ
ミド繊維（８）の混入によってＶ形リブゴムの摩耗変形
を防止し、かつ高張力時の圧縮ゴム層の摩耗粘着を防
ぎ、さらにアラミド短繊維突出部分の圧縮ゴム層への埋
設を防ぐ役目をする。ベルト幅方向に配向されるアラミ
ド短繊維の長さが２ｍｍ未満では、繊維長が短すぎて補
強性が乏しく、又、１０ｍｍ以上では短繊維混入時の混
練り中に繊維同士が交絡して繊維塊を生じてしまう。こ
の繊維塊は以後の混練や圧延工程において容易に破壊さ
れず加硫ゴム中にそのまま残ってしまい、かえってゴム
に亀裂を発生しやすくする異物として存在することにな
るので１０ｍｍを越える様な長さの短繊維を混入するこ
とは好ましくない。更にアラミド短繊維およびパルプ状
アラミド短繊維ともに、混入量が下限未満では耐摩耗
性、耐粘着性の効果が乏しく、混入量が上限以上では混
練りがしにくい。
【００１４】ここでパルプ状アラミド繊維とは、パラ系
のアラミド繊維を所定の方法で擦ることによって繊維の
表面がフィブリル化して約１〜２ｍｍ程度のヒゲ状の細
繊維が表面に多数発生したものを言う。このようにパル
プ状になるアラミド繊維はパラ系とメタ系のアラミド繊
維のうちでパラ系のものだけでありメタ系のアラミド繊
維はパルプ状の繊維は得られない。このアラミド短繊維
にあってパラ系アラミド繊維としては、ポリパラフェニ
レンイソフタルアミドが、またメタ系アラミド繊維とし
ては、ポリメタフェニレンイソフタルアミドを挙げるこ
とができ、さらに具体的にパラ系アラミド繊維としては
ケブラー（デュポン社商品名）、またメタ系アラミド繊
維としてはコーネックス（帝人（株）商品名）、ノーメ
ックス（デュポン社商品名）などがある。
のアラミド繊維を所定の方法で擦ることによって繊維の
表面がフィブリル化して約１〜２ｍｍ程度のヒゲ状の細
繊維が表面に多数発生したものを言う。このようにパル
プ状になるアラミド繊維はパラ系とメタ系のアラミド繊
維のうちでパラ系のものだけでありメタ系のアラミド繊
維はパルプ状の繊維は得られない。このアラミド短繊維
にあってパラ系アラミド繊維としては、ポリパラフェニ
レンイソフタルアミドが、またメタ系アラミド繊維とし
ては、ポリメタフェニレンイソフタルアミドを挙げるこ
とができ、さらに具体的にパラ系アラミド繊維としては
ケブラー（デュポン社商品名）、またメタ系アラミド繊
維としてはコーネックス（帝人（株）商品名）、ノーメ
ックス（デュポン社商品名）などがある。
【００１５】このパルプ状のアラミド繊維の長さを最大
２ｍｍで１ｍｍ以下のものが８０％以上を占めるとして
いるが、アラミド繊維の長さが長すぎるとベルトの屈曲
を妨げるからである。
２ｍｍで１ｍｍ以下のものが８０％以上を占めるとして
いるが、アラミド繊維の長さが長すぎるとベルトの屈曲
を妨げるからである。
【００１６】以上の構成によりＶリブドベルト（１）の
効果を示す実験例について以下に説明する。短繊維長さ
３ｍｍのメタ系アラミド繊維（７）をゴム１００重量部
に対し１０重量部、パルプ状のパラ系アラミド繊維
（８）をゴム１００重量部に対し５重量部各々配向混入
した本発明のＶリブドベルト（３ＰＫ１１００）（１）
と、短繊維長さ３ｍｍのメタ系アラミド短繊維のみをゴ
ム１００重量部に対し、１０重量部（比較例イ）および
１５重量部（比較例ロ）配向混入した従来のＶリブドベ
ルト（３ＰＫ１１００）を、図２に記す１７０ｍｍφの
駆動プーリ（Ｄｒ）、７２ｍｍφの従動プーリ（Ｄｎ）
に懸架し、駆動プーリの回転速度２０００ｒｐｍにてベ
ルト張力を変更させながら、それぞれ固定テンション式
で２０分間走行させる過張力粘着試験を実施した。その
結果を表１を示す。
効果を示す実験例について以下に説明する。短繊維長さ
３ｍｍのメタ系アラミド繊維（７）をゴム１００重量部
に対し１０重量部、パルプ状のパラ系アラミド繊維
（８）をゴム１００重量部に対し５重量部各々配向混入
した本発明のＶリブドベルト（３ＰＫ１１００）（１）
と、短繊維長さ３ｍｍのメタ系アラミド短繊維のみをゴ
ム１００重量部に対し、１０重量部（比較例イ）および
１５重量部（比較例ロ）配向混入した従来のＶリブドベ
ルト（３ＰＫ１１００）を、図２に記す１７０ｍｍφの
駆動プーリ（Ｄｒ）、７２ｍｍφの従動プーリ（Ｄｎ）
に懸架し、駆動プーリの回転速度２０００ｒｐｍにてベ
ルト張力を変更させながら、それぞれ固定テンション式
で２０分間走行させる過張力粘着試験を実施した。その
結果を表１を示す。
【００１７】
【表１】
【００１８】上記表１より両ベルトは、ベルト張力が小
さい時は粘着性は問題ないが、ベルト張力を大きくする
と、本発明のベルトでは粘着は全く認められないが、従
来のベルトでは粘着が認められた。
さい時は粘着性は問題ないが、ベルト張力を大きくする
と、本発明のベルトでは粘着は全く認められないが、従
来のベルトでは粘着が認められた。
【００１９】また、従来のアラミド繊維を混入してベル
ト側面に突出させたベルトであると長時間走行させてベ
ルトの張力が下がったときにベルトとプーリとのあいだ
の摩擦力が小さくなりスリップして伝動効率が下がった
り騒音を発生したりしていたが、本発明のベルトの場
合、長時間走行させるとベルト表面に突出した短繊維が
パルプ状繊維のヒゲ状繊維が圧縮ゴム層中に根を張って
いるために埋没することができずプーリとの摩擦で離脱
してしまい、ベルト側面にはゴムの露出した面がより多
くなるので、ゴムとプーリとのあいだの摩擦力の低下が
抑えられ、伝動効率もそれほどの低下せず騒音の発生も
抑えられる。
ト側面に突出させたベルトであると長時間走行させてベ
ルトの張力が下がったときにベルトとプーリとのあいだ
の摩擦力が小さくなりスリップして伝動効率が下がった
り騒音を発生したりしていたが、本発明のベルトの場
合、長時間走行させるとベルト表面に突出した短繊維が
パルプ状繊維のヒゲ状繊維が圧縮ゴム層中に根を張って
いるために埋没することができずプーリとの摩擦で離脱
してしまい、ベルト側面にはゴムの露出した面がより多
くなるので、ゴムとプーリとのあいだの摩擦力の低下が
抑えられ、伝動効率もそれほどの低下せず騒音の発生も
抑えられる。
【００２０】それを確かめるために次のような試験を行
った。短繊維長さ３ｍｍのメタ系アラミド繊維（７）を
ゴム１００重量部に対し１０重量部、パルプ状のパラ系
アラミド繊維（８）をゴム１００重量部に対し５重量部
各々配向混入した本発明のＶリブドベルト（３ＰＫ１１
００）（１）を、走行させる前及び図３に示すような１
２０ｍｍφの駆動プーリ（Ｄｒ）、１２０ｍｍφの従動
プーリ（Ｄｎ）及び４５ｍｍφのテンションプーリ（Ｔ
ｅｎ）に懸架し、駆動プーリの回転速度４９００ｒｐ
ｍ、従動軸の負荷は１２ＰＳ、テンションプーリに５５
９Ｎのテンションをかけ、８５°Ｃの温度条件で４８時
間走行させたあとのベルトを用いた。測定は図４に示す
ような１２０ｍｍφの駆動プーリ（Ｄｒ）、１２０ｍｍ
φの従動プーリ（Ｄｎ）、４５ｍｍφで２０９Ｎでテン
ションをかけたテンションプーリに巻きかけて室温にて
走行させ、それぞれの負荷に対するスリップ率を測定し
た。
った。短繊維長さ３ｍｍのメタ系アラミド繊維（７）を
ゴム１００重量部に対し１０重量部、パルプ状のパラ系
アラミド繊維（８）をゴム１００重量部に対し５重量部
各々配向混入した本発明のＶリブドベルト（３ＰＫ１１
００）（１）を、走行させる前及び図３に示すような１
２０ｍｍφの駆動プーリ（Ｄｒ）、１２０ｍｍφの従動
プーリ（Ｄｎ）及び４５ｍｍφのテンションプーリ（Ｔ
ｅｎ）に懸架し、駆動プーリの回転速度４９００ｒｐ
ｍ、従動軸の負荷は１２ＰＳ、テンションプーリに５５
９Ｎのテンションをかけ、８５°Ｃの温度条件で４８時
間走行させたあとのベルトを用いた。測定は図４に示す
ような１２０ｍｍφの駆動プーリ（Ｄｒ）、１２０ｍｍ
φの従動プーリ（Ｄｎ）、４５ｍｍφで２０９Ｎでテン
ションをかけたテンションプーリに巻きかけて室温にて
走行させ、それぞれの負荷に対するスリップ率を測定し
た。
【００２１】その結果を図５に示す。図５に示す様に、
本発明のベルトは走行させる前よりも４８時間走行させ
たあとのベルトのほうが、負荷に対するスリップ率が小
さく、それは走行前のベルトでは、ベルト側面に突出し
ていた短繊維が側面のゴム中に埋まることなく走行して
いるあいだに脱落したためと考えられる。特に張力付与
装置を使用していない伝動装置の場合、走行開始後ベル
トの形状がプーリ溝に馴染んでくることから張力が低下
してスリップが増大する傾向にあるが、本発明のベルト
の場合その張力の低下に平行して短繊維が脱落するの
で、張力が低下した分のスリップ率の低下を埋め合わせ
ることができる。
本発明のベルトは走行させる前よりも４８時間走行させ
たあとのベルトのほうが、負荷に対するスリップ率が小
さく、それは走行前のベルトでは、ベルト側面に突出し
ていた短繊維が側面のゴム中に埋まることなく走行して
いるあいだに脱落したためと考えられる。特に張力付与
装置を使用していない伝動装置の場合、走行開始後ベル
トの形状がプーリ溝に馴染んでくることから張力が低下
してスリップが増大する傾向にあるが、本発明のベルト
の場合その張力の低下に平行して短繊維が脱落するの
で、張力が低下した分のスリップ率の低下を埋め合わせ
ることができる。
【００２２】
【発明の効果】本発明に係る動力伝動用Ｖベルトは、圧
縮ゴム層にベルト幅方向の短繊維を埋設しその短繊維の
一部をベルト側面に突出させたベルトであり、該短繊維
としては、通常のアラミド短繊維にパルプ状のパラ系ア
ラミド短繊維を混入することにより、通常のアラミド短
繊維の混入量が少なくてもパルプ状のパラ系アラミド短
繊維から出ている微細なヒゲが圧縮ゴム層中に拡がり根
を張った状態になっている。ベルト側面から短繊維の一
部が突出していることとヒゲが圧縮ゴム層を補強してい
ることから、取付張力が高い（２５〜３０ｋｇｆ／リ
ブ）状態において圧縮ゴムが強い力で擦られても摩耗し
にくく、ベルト側面の摩耗性および粘着性を防止するこ
とが可能となる。
縮ゴム層にベルト幅方向の短繊維を埋設しその短繊維の
一部をベルト側面に突出させたベルトであり、該短繊維
としては、通常のアラミド短繊維にパルプ状のパラ系ア
ラミド短繊維を混入することにより、通常のアラミド短
繊維の混入量が少なくてもパルプ状のパラ系アラミド短
繊維から出ている微細なヒゲが圧縮ゴム層中に拡がり根
を張った状態になっている。ベルト側面から短繊維の一
部が突出していることとヒゲが圧縮ゴム層を補強してい
ることから、取付張力が高い（２５〜３０ｋｇｆ／リ
ブ）状態において圧縮ゴムが強い力で擦られても摩耗し
にくく、ベルト側面の摩耗性および粘着性を防止するこ
とが可能となる。
【００２３】また、圧縮ゴム層に根を張ったヒゲのため
にベルトが走行してプーリからの側圧をうけてもベルト
側面から突出した繊維が圧縮ゴム層中に埋まり込んでし
まうことが防止され、ベルトがしばらく走行したのちに
はプーリとの摩擦によって突出した繊維はベルトから離
脱してしまうことができるので、初期状態が過ぎてベル
トの張力が低下した状況においても、ベルトとプーリと
のあいだの伝動能力は十分なものを得ることができる。
にベルトが走行してプーリからの側圧をうけてもベルト
側面から突出した繊維が圧縮ゴム層中に埋まり込んでし
まうことが防止され、ベルトがしばらく走行したのちに
はプーリとの摩擦によって突出した繊維はベルトから離
脱してしまうことができるので、初期状態が過ぎてベル
トの張力が低下した状況においても、ベルトとプーリと
のあいだの伝動能力は十分なものを得ることができる。
【図１】本発明に係る動力伝動用Ｖベルトの部分斜視図
である。
である。
【図２】動力伝動用Ｖベルトの過張力粘着試験用のベル
ト走行試験の概略図である。
ト走行試験の概略図である。
【図３】動力伝動用Ｖベルトのベルト走行試験の概略図
である。
である。
【図４】動力伝動用Ｖベルトの負荷に対するスリップ率
の測定に用いた測定機の概略図である。
の測定に用いた測定機の概略図である。
【図５】動力伝動用Ｖベルトの負荷の変化に対するスリ
ップ率の変化を示す図である。
ップ率の変化を示す図である。
１ Ｖリブドベルト ２ 接着ゴム層 ３ 心線 ５ 圧縮ゴム層 ６ Ｖ形リブ ７ アラミド短繊維 ８ パルプ状のパラ系アラミド繊維
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16G 1/00 - 1/28 F16G 5/00 - 5/20
Claims (3)
- 【請求項１】 ベルト長さ方向に沿って心線を埋設した
接着ゴム層と、該接着ゴム層下面に隣接していると共に
短繊維をベルト幅方向に埋設した圧縮ゴム層とからな
り、圧縮ゴム層においてベルト側面から前記幅方向の短
繊維の一部が突出している動力伝動用Ｖベルトにおい
て、圧縮ゴム層中の幅方向の短繊維が長さ２〜１０ｍｍ
のパラ系及び／又はメタ系アラミド繊維であり、更に加
えて最大長さが２ｍｍで１ｍｍ以下の長さが８０％以上
を占めるパルプ状のパラ系アラミド繊維を圧縮ゴム層中
に埋設したことを特徴とする動力伝動用Ｖベルト。 - 【請求項２】 パラ系及び／又はメタ系アラミド繊維の
混入量がゴム１００重量部に対し５〜１０重量部である
請求項１記載の動力伝動用Ｖベルト。 - 【請求項３】 パルプ状のパラ系アラミド繊維の混入量
はゴム１００重量部に対し、１〜５重量部である請求項
１記載の動力伝動用Ｖベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6152909A JP2812425B2 (ja) | 1993-06-15 | 1994-06-10 | 動力伝動用ｖベルト |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16951893 | 1993-06-15 | ||
| JP5-169518 | 1993-06-15 | ||
| JP6152909A JP2812425B2 (ja) | 1993-06-15 | 1994-06-10 | 動力伝動用ｖベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0763241A JPH0763241A (ja) | 1995-03-07 |
| JP2812425B2 true JP2812425B2 (ja) | 1998-10-22 |
Family
ID=26481695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6152909A Expired - Fee Related JP2812425B2 (ja) | 1993-06-15 | 1994-06-10 | 動力伝動用ｖベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2812425B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6482118B1 (en) | 1999-05-24 | 2002-11-19 | Bando Chemical Industries, Ltd. | Power transmission belt and method for fabricating the same |
| DE10016351C2 (de) * | 2000-04-03 | 2002-09-26 | Contitech Antriebssysteme Gmbh | Treibriemen |
| JP4448288B2 (ja) | 2003-04-25 | 2010-04-07 | バンドー化学株式会社 | Ｖリブドベルト |
| KR20140137350A (ko) * | 2012-02-24 | 2014-12-02 | 반도 카가쿠 가부시키가이샤 | 마찰 전동 벨트 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2608803B2 (ja) * | 1989-11-20 | 1997-05-14 | 三ツ星ベルト株式会社 | Ｖリブドベルト及びその製造方法 |
| JPH058294A (ja) * | 1991-02-01 | 1993-01-19 | Bando Chem Ind Ltd | 短繊維含有ゴム構造物の製造方法 |
-
1994
- 1994-06-10 JP JP6152909A patent/JP2812425B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0763241A (ja) | 1995-03-07 |
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