JP2787672B2 - 多方向反転装置 - Google Patents
多方向反転装置Info
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- JP2787672B2 JP2787672B2 JP15477296A JP15477296A JP2787672B2 JP 2787672 B2 JP2787672 B2 JP 2787672B2 JP 15477296 A JP15477296 A JP 15477296A JP 15477296 A JP15477296 A JP 15477296A JP 2787672 B2 JP2787672 B2 JP 2787672B2
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- Japan
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- load
- reversing
- inner diameter
- hopper
- rod
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クレーン等によっ
て吊り下げられた荷の姿勢を反転させるための反転装置
に関する。特には、荷の位置や方向を厳密に合わせなく
ても荷を反転させることができる多方向反転装置に関す
る。
て吊り下げられた荷の姿勢を反転させるための反転装置
に関する。特には、荷の位置や方向を厳密に合わせなく
ても荷を反転させることができる多方向反転装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】土木工事現場のズリピットにおけるズリ
（排出土砂・石）のハンドリングを例にとって従来技術
を説明する。図４は、従来のズリピットにおけるズリの
ハンドリングの様子を示す斜視図である。トンネルや基
礎工事の現場から出るズリは、箱状のズリトロ９の中に
入れられて地上に送られる。そして、大きな穴であるズ
リピット４１、４３、４５に一時貯留され、その後、別
途のバケットやショベル等によってダンプトラックに積
み替えられて埋立地等の処理地へ運ばれる。本発明の対
象となる荷の反転作業が起るのは、ズリトロ９中のズリ
１をピット４３内に落とす時である。
（排出土砂・石）のハンドリングを例にとって従来技術
を説明する。図４は、従来のズリピットにおけるズリの
ハンドリングの様子を示す斜視図である。トンネルや基
礎工事の現場から出るズリは、箱状のズリトロ９の中に
入れられて地上に送られる。そして、大きな穴であるズ
リピット４１、４３、４５に一時貯留され、その後、別
途のバケットやショベル等によってダンプトラックに積
み替えられて埋立地等の処理地へ運ばれる。本発明の対
象となる荷の反転作業が起るのは、ズリトロ９中のズリ
１をピット４３内に落とす時である。
【０００３】図４の従来ズリピットにおいては、３カ所
のズリピット（ピットＡ４１、ピットＢ４３、ピットＣ
４５）が示されている。各ピットは、仕切り壁Ａ４２、
同Ｂ４４で仕切られている。ズリピットＢ４３上に、今
まさに反転されつつあるズリトロ９が示されている。ズ
リトロ９は、上面の開放された四角い箱であり、その中
にはズリ１０が入っている。ズリトロ９の両側板１１に
は、その上部に吊りロッド７（吊り点）が、その下部に
反転ロッド１３が、それぞれ側板１１からさらに側方に
突出するように設けられている。ここで、吊りロッド７
は短く、反転ロッド１３は長い。
のズリピット（ピットＡ４１、ピットＢ４３、ピットＣ
４５）が示されている。各ピットは、仕切り壁Ａ４２、
同Ｂ４４で仕切られている。ズリピットＢ４３上に、今
まさに反転されつつあるズリトロ９が示されている。ズ
リトロ９は、上面の開放された四角い箱であり、その中
にはズリ１０が入っている。ズリトロ９の両側板１１に
は、その上部に吊りロッド７（吊り点）が、その下部に
反転ロッド１３が、それぞれ側板１１からさらに側方に
突出するように設けられている。ここで、吊りロッド７
は短く、反転ロッド１３は長い。
【０００４】吊りロッド７には、吊り具３のワイヤー５
が掛けられており、ズリトロ９は、吊り具３を介してク
レーンや電動ホイスト（図示されず）から吊り下げられ
ている。なお、図示されてはいないが、吊りロッド７か
らワイヤー５が外れないような外れ止めが適宜付設され
る。ここで、両吊りロッド７、７´の端部間の幅は、ズ
リピット４３の幅よりも十分狭くなっている。
が掛けられており、ズリトロ９は、吊り具３を介してク
レーンや電動ホイスト（図示されず）から吊り下げられ
ている。なお、図示されてはいないが、吊りロッド７か
らワイヤー５が外れないような外れ止めが適宜付設され
る。ここで、両吊りロッド７、７´の端部間の幅は、ズ
リピット４３の幅よりも十分狭くなっている。
【０００５】反転ロッド１３は、ピット４３の側壁４０
上に設けられている馬６１上に置かれている。馬６１に
は、溝６３が形成されており、反転ロッド１３はこの溝
６３に入っている。すなわち、両反転ロッド１３、１３
´の端部間の幅はズリピット４３の幅よりも十分広くな
っている。
上に設けられている馬６１上に置かれている。馬６１に
は、溝６３が形成されており、反転ロッド１３はこの溝
６３に入っている。すなわち、両反転ロッド１３、１３
´の端部間の幅はズリピット４３の幅よりも十分広くな
っている。
【０００６】この状態で、吊り具３を下に降ろして行け
ば、ズリトロ９は、その重心が寄っている方向に向け
て、反転ロッド１３を中心にして、転倒して行く。そし
て、ズリトロ９がその上面開口を下に向けるにつれて、
中に入っているズリ１０が下に落ち、ズリピット４３内
に入る。これが図４の従来のズリピットにおけるズリの
ハンドリングの様子であった。
ば、ズリトロ９は、その重心が寄っている方向に向け
て、反転ロッド１３を中心にして、転倒して行く。そし
て、ズリトロ９がその上面開口を下に向けるにつれて、
中に入っているズリ１０が下に落ち、ズリピット４３内
に入る。これが図４の従来のズリピットにおけるズリの
ハンドリングの様子であった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】図４の従来のズリピッ
トにおける作業では、ズリトロ９の位置決めに手間がか
かるという問題があった。すなわち、ズリトロ９の左
右、前後位置、回転方向をうまく合わせないと、反転ロ
ッド１３を馬６１の溝６３に入れることができなかっ
た。この際、吊り荷であるズリトロ９は、吊り具３やワ
イヤー５の揺れに応じて揺れる（荷ぶれする）ため、作
業は一層神経を使うものとなっていた。
トにおける作業では、ズリトロ９の位置決めに手間がか
かるという問題があった。すなわち、ズリトロ９の左
右、前後位置、回転方向をうまく合わせないと、反転ロ
ッド１３を馬６１の溝６３に入れることができなかっ
た。この際、吊り荷であるズリトロ９は、吊り具３やワ
イヤー５の揺れに応じて揺れる（荷ぶれする）ため、作
業は一層神経を使うものとなっていた。
【０００８】また、クレーンやホイストの横行、走行、
巻き上げを繰り返し行いながら、ズリトロ９の位置を調
整することとなるため、それらの駆動モータ、ブレーキ
の寸動を頻繁に行わなければならず、マグネットブレー
キの騒音が現場では著しかった。さらに、作業に手間取
る場合には、切羽よりのズリ出しサイクルが長くなっ
て、他の作業に支障を与えるような事態ともなってい
た。
巻き上げを繰り返し行いながら、ズリトロ９の位置を調
整することとなるため、それらの駆動モータ、ブレーキ
の寸動を頻繁に行わなければならず、マグネットブレー
キの騒音が現場では著しかった。さらに、作業に手間取
る場合には、切羽よりのズリ出しサイクルが長くなっ
て、他の作業に支障を与えるような事態ともなってい
た。
【０００９】本発明は、吊り荷の位置や角度を厳密に合
わせなくても吊り荷を転倒させることのできる反転装置
を提供することを目的とする。
わせなくても吊り荷を転倒させることのできる反転装置
を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の多方向反転装置は、 クレーン等によって
吊り下げられた荷の姿勢を、架台を用いて反転させる装
置であって；架台が、 上開き円錐台状の開口を有する
ホッパー部と、 このホッパー部の下縁から内側に張り
出すリング部と、 を備え；荷が、 該荷の重心よりも
上に位置する吊り点と、 該荷の重心よりも下に位置す
る該荷から両側方に張り出す反転ロッドと、 を備え；
該荷の反転ロッドは、その両端間の幅が、上記ホッパー
部の底の内径よりも小、かつ（上記ホッパー部の底の内
径＋リング部の内径）÷２よりも大であり、該荷の吊り
点を含む荷の反転ロッドを除く部分は、上記反転ロッド
を上記リング部に置いて上記吊り点を下げていき該荷を
リング部内径内（開口内）に反転させながら下げること
が可能な程度に、上記リング部の内径内に十分に納まる
形状・寸法を有することを特徴とする。
め、本発明の多方向反転装置は、 クレーン等によって
吊り下げられた荷の姿勢を、架台を用いて反転させる装
置であって；架台が、 上開き円錐台状の開口を有する
ホッパー部と、 このホッパー部の下縁から内側に張り
出すリング部と、 を備え；荷が、 該荷の重心よりも
上に位置する吊り点と、 該荷の重心よりも下に位置す
る該荷から両側方に張り出す反転ロッドと、 を備え；
該荷の反転ロッドは、その両端間の幅が、上記ホッパー
部の底の内径よりも小、かつ（上記ホッパー部の底の内
径＋リング部の内径）÷２よりも大であり、該荷の吊り
点を含む荷の反転ロッドを除く部分は、上記反転ロッド
を上記リング部に置いて上記吊り点を下げていき該荷を
リング部内径内（開口内）に反転させながら下げること
が可能な程度に、上記リング部の内径内に十分に納まる
形状・寸法を有することを特徴とする。
【００１１】吊り荷をおおまかに反転架台の上に位置決
めした後、荷を下に降ろして行けば、反転ロッドの端が
ホッパーに案内されて、荷の中心がほぼホッパー部の中
心と合う。そして反転ロッドがリング部の上に乗る。さ
らに荷を降ろせば、荷は反転ロッドを中心として転倒す
る。
めした後、荷を下に降ろして行けば、反転ロッドの端が
ホッパーに案内されて、荷の中心がほぼホッパー部の中
心と合う。そして反転ロッドがリング部の上に乗る。さ
らに荷を降ろせば、荷は反転ロッドを中心として転倒す
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、さらに具体的に説明する。
図１は、本発明の一実施例に係る多方向反転装置（ズリ
トロ反転装置）を示す斜視図である。図２は、図１の多
方向反転装置（ズリトロ反転装置）を示す平面図であ
る。図３は、図１の多方向反転装置（ズリトロ反転装
置）を示す側面図である。反転装置１は、ズリピット４
１上に位置している。反転装置１は、荷であるズリトロ
９と反転架台２１とからなる。このうち、ズリトロ９
は、図４の従来のズリトロ９と同様の構成を有する。
図１は、本発明の一実施例に係る多方向反転装置（ズリ
トロ反転装置）を示す斜視図である。図２は、図１の多
方向反転装置（ズリトロ反転装置）を示す平面図であ
る。図３は、図１の多方向反転装置（ズリトロ反転装
置）を示す側面図である。反転装置１は、ズリピット４
１上に位置している。反転装置１は、荷であるズリトロ
９と反転架台２１とからなる。このうち、ズリトロ９
は、図４の従来のズリトロ９と同様の構成を有する。
【００１３】反転架台２１は、上開き円錐台状の開口を
有するホッパー部２３を備える。つまり、ホッパー部２
３の内面は、倒立した円錐外面の一部を平行に輪切りし
たような曲面となっている。そして、ホッパー部２３の
下縁には、内側に張り出すリング部２５が接続されてい
る。これらホッパー部２３やリング部２５は、通常、鋼
板の溶接構造で作る。リング部２５の外径と内径は同芯
円状となっている。
有するホッパー部２３を備える。つまり、ホッパー部２
３の内面は、倒立した円錐外面の一部を平行に輪切りし
たような曲面となっている。そして、ホッパー部２３の
下縁には、内側に張り出すリング部２５が接続されてい
る。これらホッパー部２３やリング部２５は、通常、鋼
板の溶接構造で作る。リング部２５の外径と内径は同芯
円状となっている。
【００１４】反転架台２１のホッパー部２３及びリング
部２５は、左右の車台３１上に載っており、走行レール
３５の方向に走行できるようになっている。車台３１の
前後には車輪３３、３３´が設けられている。車輪３３
は走行レール３５上に載っている。車輪３３は、走行用
の減速機付きモーターによって駆動される。走行レール
３５は、ピット４１、４３の側壁４０上に付設されてい
る。反転架台２１は、ズリを落とすために選択されたピ
ット上に自走して移動する。
部２５は、左右の車台３１上に載っており、走行レール
３５の方向に走行できるようになっている。車台３１の
前後には車輪３３、３３´が設けられている。車輪３３
は走行レール３５上に載っている。車輪３３は、走行用
の減速機付きモーターによって駆動される。走行レール
３５は、ピット４１、４３の側壁４０上に付設されてい
る。反転架台２１は、ズリを落とすために選択されたピ
ット上に自走して移動する。
【００１５】ズリトロ９は、上面の開放された四角い箱
であり、その中にはズリ１０が入っている。ズリトロ９
の両側板１１には、その上部に吊りロッド７（吊り点）
が、その下部に反転ロッド１３が、それぞれ側板１１か
らさらに側方に突出するように設けられている。ここ
で、吊りロッド７は短く、反転ロッド１３は長い。
であり、その中にはズリ１０が入っている。ズリトロ９
の両側板１１には、その上部に吊りロッド７（吊り点）
が、その下部に反転ロッド１３が、それぞれ側板１１か
らさらに側方に突出するように設けられている。ここ
で、吊りロッド７は短く、反転ロッド１３は長い。
【００１６】吊りロッド７には、吊り具３のワイヤー５
が掛けられており、ズリトロ９は、吊り具３を介してク
レーンや電動ホイスト（図示されず）に吊り下げられて
いる。ここで、両吊りロッド７、７´の端部間の幅は、
ズリピット４１の幅よりも十分狭くなっている。
が掛けられており、ズリトロ９は、吊り具３を介してク
レーンや電動ホイスト（図示されず）に吊り下げられて
いる。ここで、両吊りロッド７、７´の端部間の幅は、
ズリピット４１の幅よりも十分狭くなっている。
【００１７】反転ロッド１３は、反転架台２１のリング
部２５上に置かれている。図のような状態となるために
は、まず、反転架台２１上の中心におおむねズリトロ９
の中心が来るようにホイストを操作して吊り具３を位置
決めする。そして吊り具３を降ろして行けば、反転架台
２１とズリトロ９との中心が少々ずれていても、ズリト
ロ９両側の反転ロッド１３、１３´の端部がホッパー部
２３の斜面に案内されて降下することによって、ズリト
ロ９の中心は反転架台２１の中心に合うように（厳密性
は不要）自動的に調整される。この際、ホッパー部２３
やリング部２５は円形であるので、ズリトロ９（吊り具
３）の方向（水平面における姿勢、角度）がどのような
ものでも関係なく、調整する必要がない。
部２５上に置かれている。図のような状態となるために
は、まず、反転架台２１上の中心におおむねズリトロ９
の中心が来るようにホイストを操作して吊り具３を位置
決めする。そして吊り具３を降ろして行けば、反転架台
２１とズリトロ９との中心が少々ずれていても、ズリト
ロ９両側の反転ロッド１３、１３´の端部がホッパー部
２３の斜面に案内されて降下することによって、ズリト
ロ９の中心は反転架台２１の中心に合うように（厳密性
は不要）自動的に調整される。この際、ホッパー部２３
やリング部２５は円形であるので、ズリトロ９（吊り具
３）の方向（水平面における姿勢、角度）がどのような
ものでも関係なく、調整する必要がない。
【００１８】両側の反転ロッド１３、１３´の両端間の
幅は、当然リング部２５の内径よりも大でなければなら
ない。また、ホッパー部２３の底部内径よりも小でなけ
ればならない（∵ズリトロ９が傾くとまずい）。さら
に、（ホッパー部の底の内径＋リング部の内径）÷２よ
りも大でなければならない。なぜなら、もしこの寸法よ
り短いと、片方の反転ロッド１３の端がホッパー部２３
の内面に沿ってリング部２５の上に着いたときに、他方
の反転ロッド１３´の端がリング部２５の内径からさら
に内側になってしまうおそれがあり、反転ロッド１３´
がリング部２５から外れるからである。
幅は、当然リング部２５の内径よりも大でなければなら
ない。また、ホッパー部２３の底部内径よりも小でなけ
ればならない（∵ズリトロ９が傾くとまずい）。さら
に、（ホッパー部の底の内径＋リング部の内径）÷２よ
りも大でなければならない。なぜなら、もしこの寸法よ
り短いと、片方の反転ロッド１３の端がホッパー部２３
の内面に沿ってリング部２５の上に着いたときに、他方
の反転ロッド１３´の端がリング部２５の内径からさら
に内側になってしまうおそれがあり、反転ロッド１３´
がリング部２５から外れるからである。
【００１９】この状態で、吊り具３を下に降ろして行け
ば、ズリトロ９は、その重心が寄っている方向に向け
て、反転ロッド１３を中心にして、転倒して行く。そし
て、ズリトロ９がその上面開口を下に向けるにつれて、
中に入っているズリ１０が下に落ち、ズリピット４３内
に入る。これが図１の本発明の実施例のズリピットにお
けるズリのハンドリングの様子である。
ば、ズリトロ９は、その重心が寄っている方向に向け
て、反転ロッド１３を中心にして、転倒して行く。そし
て、ズリトロ９がその上面開口を下に向けるにつれて、
中に入っているズリ１０が下に落ち、ズリピット４３内
に入る。これが図１の本発明の実施例のズリピットにお
けるズリのハンドリングの様子である。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の多方向反転装置は、荷の位置や角度を厳密に位置決め
しなくても、また荷が少々揺れていても、それに関係な
く荷の反転を行うことができる。そのため、荷の反転作
業の手間がかからず作業能率が向上する。また、クレー
ンやホイストの精密位置決めにともなう寸動の繰り返し
も不要となるので、マグネットブレーキの作動騒音も減
るとともに、クレーンやホイストの設備損耗も低減する
ことができる。
の多方向反転装置は、荷の位置や角度を厳密に位置決め
しなくても、また荷が少々揺れていても、それに関係な
く荷の反転を行うことができる。そのため、荷の反転作
業の手間がかからず作業能率が向上する。また、クレー
ンやホイストの精密位置決めにともなう寸動の繰り返し
も不要となるので、マグネットブレーキの作動騒音も減
るとともに、クレーンやホイストの設備損耗も低減する
ことができる。
【図１】本発明の一実施例に係る多方向反転装置（ズリ
トロ反転装置）を示す斜視図である。
トロ反転装置）を示す斜視図である。
【図２】図１の多方向反転装置（ズリトロ反転装置）を
示す平面図である。
示す平面図である。
【図３】図１の多方向反転装置（ズリトロ反転装置）を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図４】従来のズリピットにおけるズリのハンドリング
の様子を示す斜視図である。
の様子を示す斜視図である。
１ ズリトロ反転装置 ３ 吊り具 ５ ワイヤー ７ 吊りロッド
（吊り点） ９ ズリトロ（荷） １１ 側板 １３ 反転ロッド ２１ 反転架台 ２３ ホッパー部 ２５ リング部 ２７ ズリ投入口 ３１ 車台 ３３ 車輪 ３５ 走行レール ３５ 走行モーター ４０ 側壁 ４１ ズリピットＡ ４２ 仕切り壁 ４３ ズリピットＢ ４４ 仕切り壁 ４５ ズリピットＣ ６１ 馬 ６３ 溝
（吊り点） ９ ズリトロ（荷） １１ 側板 １３ 反転ロッド ２１ 反転架台 ２３ ホッパー部 ２５ リング部 ２７ ズリ投入口 ３１ 車台 ３３ 車輪 ３５ 走行レール ３５ 走行モーター ４０ 側壁 ４１ ズリピットＡ ４２ 仕切り壁 ４３ ズリピットＢ ４４ 仕切り壁 ４５ ズリピットＣ ６１ 馬 ６３ 溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66C 13/08
Claims (2)
- 【請求項１】 クレーン等によって吊り下げられた荷の
姿勢を、架台を用いて反転させる装置であって；架台
が、 上開き円錐台状の開口を有するホッパー部と、
このホッパー部の下縁から内側に張り出すリング部と、
を備え；荷が、 該荷の重心よりも上に位置する吊り
点と、 該荷の重心よりも下に位置する該荷から両側方
に張り出す反転ロッドと、 を備え；該荷の反転ロッド
は、その両端間の幅が、上記ホッパー部の底の内径より
も小、かつ（上記ホッパー部の底の内径＋リング部の内
径）÷２よりも大であり、 該荷の吊り点を含む荷の反転ロッドを除く部分は、上記
反転ロッドを上記リング部に置いて上記吊り点を下げて
いき該荷をリング部内径内（開口内）に反転させながら
下げることが可能な程度に、上記リング部の内径内に十
分に納まる形状・寸法を有することを特徴とする多方向
反転装置。 - 【請求項２】 上記架台が、その横方向に移動可能であ
る請求項１記載の多方向反転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15477296A JP2787672B2 (ja) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 多方向反転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15477296A JP2787672B2 (ja) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 多方向反転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09315763A JPH09315763A (ja) | 1997-12-09 |
| JP2787672B2 true JP2787672B2 (ja) | 1998-08-20 |
Family
ID=15591565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15477296A Expired - Fee Related JP2787672B2 (ja) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 多方向反転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2787672B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602802B (zh) * | 2012-03-09 | 2014-07-30 | 广州市盾建地下工程有限公司 | 自动翻转卸土装置 |
| CN105951845A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-21 | 中建三局集团有限公司 | 一种用于基坑开挖渣土的物料提升转运装置及方法 |
| CN106429794B (zh) * | 2016-11-28 | 2018-06-19 | 广州电力机车有限公司 | 一种柴油机和发电机的吊装方法 |
| JP6653067B2 (ja) * | 2017-09-20 | 2020-02-26 | 日新イオン機器株式会社 | イオン源支持台 |
| CN111068349B (zh) * | 2019-12-25 | 2021-06-15 | 绍兴博弈机械设备研发有限公司 | 一种提高演员舒适度的威亚绑定装置 |
| CN112499470A (zh) * | 2020-08-10 | 2021-03-16 | 沙尔夫矿山机械（徐州）有限公司 | 一种单轨吊用倾翻式无动力自卸物料箱 |
-
1996
- 1996-05-28 JP JP15477296A patent/JP2787672B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09315763A (ja) | 1997-12-09 |
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