JP2785310B2 - プラスチックのインモールドコーティング法 - Google Patents
プラスチックのインモールドコーティング法Info
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- JP2785310B2 JP2785310B2 JP1081047A JP8104789A JP2785310B2 JP 2785310 B2 JP2785310 B2 JP 2785310B2 JP 1081047 A JP1081047 A JP 1081047A JP 8104789 A JP8104789 A JP 8104789A JP 2785310 B2 JP2785310 B2 JP 2785310B2
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- Japan
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- mold
- paint
- molding
- tab
- plastic
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
- B29C37/0025—Applying surface layers, e.g. coatings, decorative layers, printed layers, to articles during shaping, e.g. in-mould printing
- B29C37/0028—In-mould coating, e.g. by introducing the coating material into the mould after forming the article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/06—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts
- B29K2105/08—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of continuous length, e.g. cords, rovings, mats, fabrics, strands or yarns
- B29K2105/0854—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of continuous length, e.g. cords, rovings, mats, fabrics, strands or yarns in the form of a non-woven mat
-
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- B29K2105/0863—SMC, i.e. sheet moulding compound
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3055—Cars
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、プラスチック成形品、特にシートモールデ
ィングコンパウンド圧縮成形品について問題となるピン
ホール及びひけの対策として有効なインモールドコーテ
ィング法に関する。
ィングコンパウンド圧縮成形品について問題となるピン
ホール及びひけの対策として有効なインモールドコーテ
ィング法に関する。
シートモールディングコンパウンド（以下SMCとい
う）を圧縮成形して得られる成形品の表面には、ピンホ
ールと呼ばれる微細な穴やリブ及びボスの裏面に発生す
るひけ等の欠陥が生じる。これらピンホールやひけの対
策として一つとしてインモールドコーティング法（以下
IMCという）がある。
う）を圧縮成形して得られる成形品の表面には、ピンホ
ールと呼ばれる微細な穴やリブ及びボスの裏面に発生す
るひけ等の欠陥が生じる。これらピンホールやひけの対
策として一つとしてインモールドコーティング法（以下
IMCという）がある。
IMCは、プラスチックの成形と同時に塗装する方法
で、IMC材料である塗料を型内へ注入する方法として２
通りの方法がある。
で、IMC材料である塗料を型内へ注入する方法として２
通りの方法がある。
従来は、調温した金型の下型にSMC材料を置いて上型
を閉じ、第４図に示すように、成形圧力を上げて規定時
間T2保持してSMC材料を硬化させ、型を数ミリメートル
開けて矢印Ｉで示すように塗料を型内に注入し、次に型
を閉じて規定時間T3保持し、塗料を硬化させてから型開
きして成形品を取り出すようにしている。
を閉じ、第４図に示すように、成形圧力を上げて規定時
間T2保持してSMC材料を硬化させ、型を数ミリメートル
開けて矢印Ｉで示すように塗料を型内に注入し、次に型
を閉じて規定時間T3保持し、塗料を硬化させてから型開
きして成形品を取り出すようにしている。
この従来のIMCは、成形の途中で型開きしなければな
らないため、金型内に異物が混入したり、成形サイクル
の時間が長くなる等の問題点がある。
らないため、金型内に異物が混入したり、成形サイクル
の時間が長くなる等の問題点がある。
現在はハイプレッシャーインジェクションプロセス
（以下HPIPという）の方へ技術開発が進んでいる。
（以下HPIPという）の方へ技術開発が進んでいる。
このHPIP法は、第５図に示すように、温度140〜150℃
で温調された金型の下型にSMC材料を置き、上型を閉め
て規定時間T1硬化させる。次に、圧力を少し下げた状態
で塗料を300kg/cm2程度の高圧で矢印Ｉで示すように閉
じたままの金型内に注入し、塗料の注入後に圧力を上げ
てT2時間保持し、塗料を型内に充填させた後、圧力を下
げて規定時間T3保持して塗料を硬化させるものである。
で温調された金型の下型にSMC材料を置き、上型を閉め
て規定時間T1硬化させる。次に、圧力を少し下げた状態
で塗料を300kg/cm2程度の高圧で矢印Ｉで示すように閉
じたままの金型内に注入し、塗料の注入後に圧力を上げ
てT2時間保持し、塗料を型内に充填させた後、圧力を下
げて規定時間T3保持して塗料を硬化させるものである。
HPIP法では、金型をを閉じたまま成形圧力を低下させ
た状態で塗料を高圧で金型内に注入するため、金型内に
空気溜りができ、IMCショートと呼ばれる塗料の未塗装
部分が発生する。第６図（Ａ）に自動車のボンネットの
成形品１を示すが、塗料の注入口のタブ２から遠い部位
にIMCショート８が発生することがある。
た状態で塗料を高圧で金型内に注入するため、金型内に
空気溜りができ、IMCショートと呼ばれる塗料の未塗装
部分が発生する。第６図（Ａ）に自動車のボンネットの
成形品１を示すが、塗料の注入口のタブ２から遠い部位
にIMCショート８が発生することがある。
この対策として、第５図のT2で示すように、注入後数
秒間成形圧力を上げて塗料を金型内に流動させ、IMCシ
ョートの発生を防止する手段が採用されているが、第６
図（Ｂ）に示すように、IMCショート９の部分を小さく
することはできるが、IMCショートを完全に無くすこと
はできず、塗料時に修正を行っているのが現状である。
秒間成形圧力を上げて塗料を金型内に流動させ、IMCシ
ョートの発生を防止する手段が採用されているが、第６
図（Ｂ）に示すように、IMCショート９の部分を小さく
することはできるが、IMCショートを完全に無くすこと
はできず、塗料時に修正を行っているのが現状である。
本発明は前記の課題を解決し、HPIP法で塗料を塗装す
る際に、IMCショートを完全に無くし、成形品の表面品
質を良好に成形するインモールドコーティング法を提供
することを目的とするものである。
る際に、IMCショートを完全に無くし、成形品の表面品
質を良好に成形するインモールドコーティング法を提供
することを目的とするものである。
本発明は、分割型の下型に、成形品形状部及び該成形
品形状部の対向部の外側に接して塗料の注入口となるタ
ブ部並びに真空吸引口となるタブ部をそれぞれ成形部と
して設けた金型を使用してプラスチックの圧縮成形し、
該金型を閉じたまま成形圧力を低下させた状態で金型内
を真空吸引して塗料を高圧で注入し、次いで成形の圧力
を上げて注入した塗料を金型内に流動させ、その後に塗
料を硬化するプラスチックのインモールドコーティング
法である。
品形状部の対向部の外側に接して塗料の注入口となるタ
ブ部並びに真空吸引口となるタブ部をそれぞれ成形部と
して設けた金型を使用してプラスチックの圧縮成形し、
該金型を閉じたまま成形圧力を低下させた状態で金型内
を真空吸引して塗料を高圧で注入し、次いで成形の圧力
を上げて注入した塗料を金型内に流動させ、その後に塗
料を硬化するプラスチックのインモールドコーティング
法である。
金型を閉じてプラスチックの圧縮成形し、プラスチッ
クが硬化収縮段階に金型を閉じたまま成形圧力を低下さ
せた状態で真空吸引口のタブ部から金型内を真空吸引
し、次いで注入口のタブから塗料を高圧で注入して成形
の圧力を上げるので、注入した塗料が金型内に十分流動
してプラスチック成形品の表面を覆い、空気溜りによる
塗装の欠陥が発生しない。
クが硬化収縮段階に金型を閉じたまま成形圧力を低下さ
せた状態で真空吸引口のタブ部から金型内を真空吸引
し、次いで注入口のタブから塗料を高圧で注入して成形
の圧力を上げるので、注入した塗料が金型内に十分流動
してプラスチック成形品の表面を覆い、空気溜りによる
塗装の欠陥が発生しない。
成形品には、成形品の外側に接して塗料の注入口とな
るタブ部及び真空吸引口となるタブ部が一体に成形され
るので、プラスチックの成形時の収縮を吸収してひけの
発生を防止すると共に、離型時に成形品が下型に確実に
残るようになり、成形品の取り出しが容易となる。
るタブ部及び真空吸引口となるタブ部が一体に成形され
るので、プラスチックの成形時の収縮を吸収してひけの
発生を防止すると共に、離型時に成形品が下型に確実に
残るようになり、成形品の取り出しが容易となる。
本発明の実施例を図面について説明する。
第１図は自動車のボンネットの成形に本発明を適用し
た場合を示すもので、第１図（Ａ）は成形品を示す正面
図であり、第１図（Ｂ）は金型の一部の断面図であり、
成形品の断面が第１図（Ａ）のＸ−Ｘ線の断面を示して
いる。
た場合を示すもので、第１図（Ａ）は成形品を示す正面
図であり、第１図（Ｂ）は金型の一部の断面図であり、
成形品の断面が第１図（Ａ）のＸ−Ｘ線の断面を示して
いる。
成形品１には、従来の塗料の注入口となるタブ２と対
向する側に、タブ２と同様に成形品１外に真空吸引口と
なるタブ３を形成する。このタブ３は第２図（Ａ）の拡
大断面図及び第２図（Ｂ）の正面図を示すように、成形
品１の外側に接続して、タブの厚さと同等以上の厚さの
リブ3a付き形状としたり、成形品１部の肉厚の２倍以上
の肉厚とする。
向する側に、タブ２と同様に成形品１外に真空吸引口と
なるタブ３を形成する。このタブ３は第２図（Ａ）の拡
大断面図及び第２図（Ｂ）の正面図を示すように、成形
品１の外側に接続して、タブの厚さと同等以上の厚さの
リブ3a付き形状としたり、成形品１部の肉厚の２倍以上
の肉厚とする。
このタブ２及び３付きの成形品１を成形する金型は、
第１図（Ｂ）に示すように、分割型の下型４と上型５の
間に成形体に対応した形状のキャビテイが形成され、下
型４にタブ２及び３の成形部を設け、上型５のタブ２に
対応する部位に塗料の注入孔６と、タブ３に対応する部
位に真空ポンプに接続される排気孔７が設けられてい
る。
第１図（Ｂ）に示すように、分割型の下型４と上型５の
間に成形体に対応した形状のキャビテイが形成され、下
型４にタブ２及び３の成形部を設け、上型５のタブ２に
対応する部位に塗料の注入孔６と、タブ３に対応する部
位に真空ポンプに接続される排気孔７が設けられてい
る。
次に、第１図（Ｂ）に示す金型を用いた成形方法を第
３図を参照して説明する。
３図を参照して説明する。
SMC材料を下型４に置いて上型５を閉じ、70〜80kg/cm
2の成形圧力で規定時間T1保持してSMC材料を硬化させ
る。SMC材料が硬化した後、一旦成形圧力を20kg/cm2に
下げ、矢印Ｖで示すように、タブ３の位置にある排気孔
７から金型内の空気を２〜３秒間排出する。次に、矢印
Ｉで示すように、タブ２の位置にある注入孔６から塗料
を高圧で注入し、塗料の注入後に成形圧力を40kg/cm2に
上げて数秒間T2保持し、その後に成形圧力を再度20kg/c
m2に下げ、規定の時間T3この状態に保持して塗料を硬化
させる。
2の成形圧力で規定時間T1保持してSMC材料を硬化させ
る。SMC材料が硬化した後、一旦成形圧力を20kg/cm2に
下げ、矢印Ｖで示すように、タブ３の位置にある排気孔
７から金型内の空気を２〜３秒間排出する。次に、矢印
Ｉで示すように、タブ２の位置にある注入孔６から塗料
を高圧で注入し、塗料の注入後に成形圧力を40kg/cm2に
上げて数秒間T2保持し、その後に成形圧力を再度20kg/c
m2に下げ、規定の時間T3この状態に保持して塗料を硬化
させる。
塗料の注入前に金型を閉じたままで金型内を排気する
ので、塗料を注入したときに金型内に空気溜りができ
ず、IMCショートが発生しない。また、金型に注入され
た塗料は、成形圧力の上昇により硬化したSMCの表面に
良く流動し、良好な塗料が安定して得られる。
ので、塗料を注入したときに金型内に空気溜りができ
ず、IMCショートが発生しない。また、金型に注入され
た塗料は、成形圧力の上昇により硬化したSMCの表面に
良く流動し、良好な塗料が安定して得られる。
また、成形品１外にタブ３を設けたことにより、塗料
の成形時の収縮に伴なうひけがタブ３部で吸収され、成
形品１に発生するひけを防止することができると共に、
離型時に成形品１が下型４に確実に残るようになり、成
形品１の取り出しが容易となる。タブ３をリブ3aを有す
る形状とすると、成形品１が下型４に一層確実に残るよ
うになる。
の成形時の収縮に伴なうひけがタブ３部で吸収され、成
形品１に発生するひけを防止することができると共に、
離型時に成形品１が下型４に確実に残るようになり、成
形品１の取り出しが容易となる。タブ３をリブ3aを有す
る形状とすると、成形品１が下型４に一層確実に残るよ
うになる。
また、金型内の真空吸引及びこれに続く塗料の注入工
程は、SMC材料が硬化収縮段階に入ったときに実施する
ようにすることもできる。
程は、SMC材料が硬化収縮段階に入ったときに実施する
ようにすることもできる。
本発明は、プラスチックの成形と一緒の金型を使用し
てインモールドコーティングする場合に、良好な塗装面
が安定して得られると共に、金型から成形品の取り出し
が容易となる効果が有る。
てインモールドコーティングする場合に、良好な塗装面
が安定して得られると共に、金型から成形品の取り出し
が容易となる効果が有る。
第１図は自動車のボンネットの成形に本発明を適用した
場合を示し第１図（Ａ）は成形品の正面図、第１図
（Ｂ）は金型の一部の断面図、第２図は排気口のタブを
示す一部拡大図で同図（Ａ）は断面図、同図（Ｂ）は正
面図、第３図は本発明の成形工程を示す図、第４図及び
第５図はいずれも従来の成形工程を示す図、第６図
（Ａ），（Ｂ）はいずれも成形品の塗装の欠陥を示す正
面図である。 1:成形品、2:塗料注入口タブ 3:真空吸引口タブ、4:下型 5:上型、6:塗料注入孔 7:排気孔
場合を示し第１図（Ａ）は成形品の正面図、第１図
（Ｂ）は金型の一部の断面図、第２図は排気口のタブを
示す一部拡大図で同図（Ａ）は断面図、同図（Ｂ）は正
面図、第３図は本発明の成形工程を示す図、第４図及び
第５図はいずれも従来の成形工程を示す図、第６図
（Ａ），（Ｂ）はいずれも成形品の塗装の欠陥を示す正
面図である。 1:成形品、2:塗料注入口タブ 3:真空吸引口タブ、4:下型 5:上型、6:塗料注入孔 7:排気孔
Claims (1)
- 【請求項１】分割型の下型に、成形品形状部及び該成形
品形状部の対向部の外側に接して塗料の注入口となるタ
ブ部並びに真空吸引口となるタブ部をそれぞれ成形部と
して設けた金型を使用してプラスチックを圧縮成形し、
該金型を閉じたまま成形圧力を低下させた状態で金型内
を真空吸引して塗料を高圧で注入し、次いで成形の圧力
を上げて注入した塗料を硬化することを特徴とするプラ
スチックのインモールドコーティング法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1081047A JP2785310B2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | プラスチックのインモールドコーティング法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1081047A JP2785310B2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | プラスチックのインモールドコーティング法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02258319A JPH02258319A (ja) | 1990-10-19 |
| JP2785310B2 true JP2785310B2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=13735510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1081047A Expired - Lifetime JP2785310B2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | プラスチックのインモールドコーティング法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2785310B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2541041B2 (ja) * | 1991-07-30 | 1996-10-09 | いすゞ自動車株式会社 | 合成樹脂成形品の鍍金方法 |
| WO2006070813A1 (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-06 | Rimtec Corporation | 金型、インモールドコーティング方法及び被膜を持つ成形品 |
| JP5081748B2 (ja) * | 2008-07-09 | 2012-11-28 | 本田技研工業株式会社 | インモールドコート方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55154123A (en) * | 1979-05-21 | 1980-12-01 | Kubota Ltd | Molding method for plastic bathtub |
| JPS61237611A (ja) * | 1985-04-15 | 1986-10-22 | Toyota Motor Corp | インモ−ルド コ−テイング方法 |
| JPS649716U (ja) * | 1987-07-07 | 1989-01-19 |
-
1989
- 1989-03-31 JP JP1081047A patent/JP2785310B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02258319A (ja) | 1990-10-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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