JP2780198B2 - オートバイのフートレストなどの取付け装置 - Google Patents

オートバイのフートレストなどの取付け装置

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JP2780198B2
JP2780198B2 JP1275788A JP27578889A JP2780198B2 JP 2780198 B2 JP2780198 B2 JP 2780198B2 JP 1275788 A JP1275788 A JP 1275788A JP 27578889 A JP27578889 A JP 27578889A JP 2780198 B2 JP2780198 B2 JP 2780198B2
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JP
Japan
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bracket
side stand
footrest
shaft
frame
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孝行 鈴木
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Suzuki Motor Co Ltd
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Suzuki Motor Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は、オートバイのフートレストなどの取付け
装置に関する。
(従来の技術) オートバイは、フレームの中央下部両側に設けたボス
にブラケットを締着し、このブラケットにフートレスト
を側方に突出させて取付け、ライダーがこのフートレス
トの上に足を置くことができるようにしている。例え
ば、実開昭58−103997号公報、実開昭62−87992号公報
参照。
又、フレームの中央下部一側にサイドスタンドブラケ
ットを取付け、このサイドスタンドブラケットに、サイ
ドスタンドの基端を回動して起倒できるように軸着し、
サイドスタンドを下向きに起して車体を支えて駐車でき
るようにしている。例えば、実開昭61−113183号公報参
照。
(発明が解決しようとする課題) フレームの中央下部に、フートレストのブラケットと
サイドスタンドブラケットを各々取付けるようにしてい
るので、取付けボスや溶接部品などが多く、コスト高に
つき、取付けのためのフレーム補強なども必要で、製造
コストが高くついている。
この発明は、かかる点に鑑み、サイドスタンドブラケ
ットとフートレストを取付けるブラケットを同時に取付
けでき、サイドスタンドブラケットで、フレームセンタ
ーの補強ができてコストダウンが図れるオートバイのフ
ートレストなどの取付け装置を得ることを目的とする。
(課題を解決するための手段) 上記目的を達成するために、この発明のオートバイの
フートレストなどの取付け装置は、プレス成形した内板
と外板を最中状に合せて溶着した左右一体のフレームセ
ンターを設け、一方のフレームセンターの下面に切欠き
を設けてサイドスタンドブラケットを内板と外板の間に
挿入してサイドスタンドブラケットの上部に設けたボス
を内板と外板に設けた取付けボスに合せ、外端にフート
レストを軸着するブラケットを連結したブラケット軸を
段付きにしてチェンジレバーを揺動自在に挿入軸支し、
ブラケット軸を取付けボスに挿通してナットで締着する
ようにしたことにある。
(作 用) 下端にサイドスタンドを軸着するサイドスタンドブラ
ケットは、上部をフレームセンターの下面切欠きから内
板と外板の間に挿入し、スペーサーになると共に、フレ
ームセンターの下部を補強することができる。そして、
ブラケット軸には外端のブラケットにフートレストを軸
着できると共に、チェンジレバーを揺動自在に軸支で
き、ブラケット軸をフレームセンターの取付けボスに通
して締着することによって、サイドスタンドブラケット
を同時に取付けることができる。こうして部品点数を少
くできて、コストダウンが図れる。
(実施例) 以下、本発明の実施例を図面によって説明する。
フレームセンター1は、鋼板をプレス成形した内板2
と外板3を最中状に合せて溶着して作るもので、左右一
対ある。フレームセンター1の上部前端には、鋼管製の
前フレーム4を溶着連結し、上部後端には、鋼管製の後
フレーム5を溶着連結するようにしてある。一方のフレ
ームセンター1の下面には切欠き6が設けてあって、サ
イドスタンドブラケット7の上部を、内板2と外板3の
間に切欠き6から挿入する。サイドスタンドブラケット
7には、上端にボス8を設け、内板2と外板3に設けた
取付けボス9にボス8を合せる。サイドスタンドブラケ
ット7の下端には、サイドスタンド10を回動させて起倒
できるように、支軸11で軸着する。段付きにしたブラケ
ット軸12の下端には、ブラケット13を溶着してあり、ブ
ラケット13に、フートレスト14の基部を軸着してフート
レスト14を側方に突出させる。ブラケット軸12の段部に
は、チェンジレバー15を挿入して、揺動自在に軸支す
る。ブラケット軸12の内端は、フレームセンター1の取
付けボス9に挿通し、内端にナット16を螺合して締着す
る。尚、フレームセンター1の前側には、エンジンケー
ス17が取付けられ、又、後輪を懸架する後ホーク18やセ
ンタースタンド19が取付けられる。
(発明の効果) 以上説明したように、この発明は、上述のように構成
したので、サイドスタンドを軸着するサイドスタンドブ
ラケットの上部を、フレームセンターの下端切欠きから
フレームセンターの内板と外板の間に挿入して、内板と
外板の間のスペーサーになると共に、フレームセンター
の下部を補強できる。そして、外端のブラケットにフー
トレストを取付けたブラケット軸にチェンジレバーを軸
支し、ブラケット軸をフレームセンターの取付けボスに
通して締着することによって、サイドスタンドブラケッ
トを同時に取付けることができる。こうして、部品点数
を少くできてコストダウンが図れると共に、フレームセ
ンター下部の強度を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示し、 第1図は側面図、 第2図は縦断面図、 である。 1……フレームセンター、2……内板、3……外板、6
……切欠き、7……サイドスタンドブラケット、8……
ボス、9……取付けボス、12……ブラケット軸、13……
ブラケット、14……フートレスト、15……チェンジレバ
ー、16……ナット。

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】プレス成形した内板と外板を最中状に合せ
    て溶着した左右一体のフレームセンターを設け、一方の
    フレームセンターの下面に切欠きを設けてサイドスタン
    ドブラケットを内板と外板の間に挿入してサイドスタン
    ドブラケットの上部に設けたボスを内板と外板に設けた
    取付けボスに合せ、外端にフートレストを軸着するブラ
    ケットを連結したブラケット軸を段付きにしてチェンジ
    レバーを揺動自在に挿入軸支し、ブラケット軸を取付け
    ボスに挿通してナットで締着するようにしたことを特徴
    とするオートバイのフートレストなどの取付け装置。
JP1275788A 1989-10-25 1989-10-25 オートバイのフートレストなどの取付け装置 Expired - Lifetime JP2780198B2 (ja)

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NO344159B1 (en) * 2018-02-06 2019-09-23 Kai Ingvald Flateland Footrest arrangement for motorcycle

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