JP2769424B2 - 自動車の膨張可能なガスバッグ - Google Patents

自動車の膨張可能なガスバッグ

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ティーアールダブリュ レパ ゲゼルシャフト ミットベシュレンクテル ハフツング
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車の拘束装置のため
のガスバッグに関する。
【０００２】
【従来の技術、発明が解決しようとする課題】その様な
ガスバッグは緊急時に膨張させられ、自動車の乗員に対
する衝撃保護クッションとしての役目を果たす。既知の
ガスバッグはガス発生器に関する入口開口に連結された
気球状の形に形成されている。自動車が衝突した場合に
は、ガスバッグが急速に、即ち、数（２〜３）ミリ秒以
内に膨張されることが重要である。このことは、ガス発
生器からガスを充填されるガスバッグによって行われ
る。ガスバッグにガスを充填するのに要する時間は、前
方からの衝撃に比較して、横方向の衝撃の場合の方がと
くに極めて重要である。自動車構造の変形可能な空間、
即ち、エネルギ吸収のために利用可能な空間が非常に小
さいので、ガスバッグへの特に急速な充填が必要であ
る。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は横方向の衝撃保
護のためのガスバッグを提供し、ガスバッグを充填する
のに必要な時間がかなり減少されている。
【０００４】本発明によると、ガスバッグはホースの形
状になっており、このホースがガスを充填するのに必要
な容積を減少させる形状を有しており、一方で、ガスバ
ッグを多くの各種方法で設計することを可能として、他
方で、特別な自動車における目的によりよく合致するよ
うにすることができることがわかってきている。
【０００５】本発明の実施例に関し、添付図面を参照し
ながら以下詳細に説明する。
【０００６】
【実施例】図１は自動車拘束装置の一部としての膨張ガ
スバッグ１０を示し、これは自動車のサイドドア１２あ
るいは屋根領域に固定され、特に自動車の乗員を側部衝
撃に対して保護する役目を果たす。ガスバッグ１０を膨
張させることができるようにするために、ガスバッグは
ガス発生器（図示せず）に連結されていて、数（２〜
３）ミリ秒の間にガスバッグ１０にガスを充填する。
【０００７】また図２に示したように、ガスバッグ１０
は環状の、無端ホース１４を有している。ホース１４に
連結された繊維部分１６が、環状ホース１４の内側領域
に沿って延在している。この繊維部分１６とホース１４
の壁部とは同一の材料で作られており、従ってガスバッ
グ１０は１つのバッグに縫い目をつけることによって製
作される。これらの縫い目はホース１４の内側に沿って
延在し、このようにしてホース１４と繊維部分１６とが
形成される。従って、繊維部分１６は、互いに他の上
で、かつ互いに他に対して縫い合わされたバッグの２つ
の壁部からなる。繊維部分１６はさらに、空気ベッドに
おける、縫合によって製造された構成部分と類似したキ
ルト状（ｑｕｉｌｔ）若しくはキルティングの構造１６
ａを有している。繊維部分１６の内側領域は、この内側
領域にもガスを充填するために、ホース１４と連通して
いる。
【０００８】ガスバッグ１０のこの形状は、充填する容
積を減少させ、従って、ガス発生器の形状を小さくしな
がらも、正確でかつ安定した方向決めを可能にしてい
る。
【０００９】図３は図２の線III-III から見たガスバッ
グ１０の断面を示しており、ホース１４の断面がその長
さ方向に亘って変化しており、従って、使用目的に応じ
てホース１４の形状およびガス容積を形成、最適化する
ことが可能であることを明確に示している。
【００１０】繊維部分１６は、ホース１４の壁部の内
で、互いに対面した外部領域を結合しているので、ガス
バッグ１０の位置決めを改善することができる。
【００１１】図４においては、膨張可能なガスバッグ１
０の他の実施例が示されている。繊維部分１６を除いて
は、このガスバッグ１０は上述したガスバッグ１０と本
質底に同一である。ここでは、繊維部分１６は、空気ベ
ッドと同様にして形成されたホース型のウェブ１６ｂを
有している。これらもまた縫合によって形成され、ホー
ス１４と連通している。
【００１２】ガスバッグ１０は上述したような方法で作
られる。しかしながら、ホース１４を縫合し、その後で
繊維部分１６をホース１４の壁部に縫いつけるような他
のやり方も可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車のサイドドアにおける拘束装置用の膨張
ガスバッグの概略図。
【図２】サイドドアなしのガスバッグの側面図。
【図３】図２の線III-III に沿って見たガスバッグの断
面図。
【図４】膨張可能なガスバッグの他の実施例の概略図。
【符号の説明】
１０ ガスバッグ １２ 側部窓 １４ チューブ状部分 １６ 平坦な部分

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の乗員拘束装置のための膨張可能
    なガスバッグにおいて、閉ループを形成し、かつ膨張さ
    れたときには横方向の衝撃に対して乗員を保護すべく、
    自動車の側部窓の一部分に沿って延在するチューブ状部
    分を有し、該チューブ状部分が前記ガスバッグの全体的
    に平坦な部分を取り囲んでおり、該全体的に平坦な部分
    が、この全体的に平坦な部分にガスを充填するために、
    前記チューブ状部分に流体連結されていることを特徴と
    する自動車の膨張可能なガスバッグ。
  2. 【請求項２】 請求項１記載のガスバッグにおいて、前
    記全体的に平坦な部分が繊維片によって形成されている
    自動車の膨張可能なガスバッグ。
  3. 【請求項３】 請求項１記載のガスバッグにおいて、前
    記チューブ状部分を画定している線に沿って相互連結さ
    れた２つの重ね合わされた繊維層を有する自動車の膨張
    可能なガスバッグ。
  4. 【請求項４】 請求項３記載のガスバッグにおいて、前
    記重ね合わされた繊維層が前記線に沿って一緒に縫合さ
    れている自動車の膨張可能なガスバッグ。
  5. 【請求項５】請求項１記載のガスバッグにおいて、前記
    チューブ状部分がチューブ状部分の延在方向に沿って変
    化する断面形状を有している自動車の膨張可能なガスバ
    ッグ。
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