JP5803989B2 - ルーフエアバッグ装置及び乗員保護装置 - Google Patents
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Description
図1には、CRエアバッグ装置10が適用された自動車VのキャビンC内の前部が模式的な斜視図にて示されている。また、図3には、自動車VのキャビンC内の前部が模式的な平面図にて示されている。これらの図に示される如く、キャビンC内には、左右一対の車両用シート12が左右に並んで配置されている。各車両用シート12は、シートクッション14と、該シートクッション14の後端に下端が接続されたシートバック16とを含んで構成されている。
図3に示される如く、乗員保護装置100は、運転席12Dの着座乗員Dを前面衝突に対し保護するための運転席用エアバッグ装置24、及び助手席12Pの着座乗員(図示省略)を前面衝突に対し保護するための助手席用エアバッグ装置26を備えている。これら運転席用エアバッグ装置24、助手席用エアバッグ装置26の少なくとも一方が、本発明の前席用エアバッグ装置に相当する。
図2(A)には、作動前のCRエアバッグ装置10の概略構成が側断面図にて示されている。この図に示される如く、CRエアバッグ装置10は、ガス供給を受けて膨張展開されるルーフエアバッグとしてのセンタルーフエアバッグ30(以下、「CRエアバッグ30」という)と、該CRエアバッグ30にガス供給するインフレータ32とを含んで構成されている。CRエアバッグ30とインフレータ32とは、オーバヘッドコンソール28内に収納されている。
また、乗員保護装置100は、制御装置としての乗員保護ECU102を備えている。乗員保護ECU102は、複数の衝突センサ104(図2ではまとめて1つ示す)、並びに、運転席用エアバッグ装置24、助手席用エアバッグ装置26の各インフレータ24B、26B及びCRエアバッグ装置10のインフレータ32と電気的に接続されている。この乗員保護ECU102は、衝突センサ104からの情報に基づいて、適用された自動車Vに対する前面衝突、側面衝突、ロールオーバ、微小ラップ衝突、斜め衝突(の発生又は不可避であること)を検知可能とされている。
次に、本実施形態の作用を説明する。
以下、他の実施形態について順次説明する。以下に示す各実施形態においては、乗員保護装置100を構成するCRエアバッグ装置の構成において上記第1の実施形態と相違するので、該相違点について主に説明する。また、先に説明した実施形態の構成と基本的に同様の構成については、先に説明した実施形態の構成と同一の符号を付して、その説明、図示を省略する場合がある。
本発明の第2の実施形態に係るCRエアバッグ装置50について、図4に基づいて説明する。図4には、CRエアバッグ装置50を構成するエアバッグとしてのCRエアバッグ52が図1に対応する斜視図にて示されている。この図に示される如く、CRエアバッグ52は、ダクト部54の前ダクト54Fが単一の筒状ダクトから成る点で、前ダクト34Fが左右一対の前ダクト34FD、34FPから成る第1の実施形態とは異なる。
本発明の第3の実施形態に係るCRエアバッグ装置60について、図5に基づいて説明する。図5には、CRエアバッグ装置60の作動状態における概略全体構成が模式的な側面図にて示されている。この図に示される如く、CRエアバッグ装置60を構成するエアバッグとしてのCRエアバッグ62は、略逆「V」字状のダクト部64を有する点で、ダクト部34が矩形枠状を成す第1の実施形態とは異なる。
本発明の第4の実施形態に係るCRエアバッグ装置70について、図6(A)、図6(B)に基づいて説明する。図6(A)には、CRエアバッグ装置70の作動状態における概略全体構成が模式的な側面図にて示されており、図6(B)には、CRエアバッグ装置70の作動状態における概略全体構成が模式的な平面図にて示されている。これらの図に示される如く、CRエアバッグ装置70を構成するエアバッグとしてのCRエアバッグ72は、ダクト部74が前ダクト74Fと後ダクト74Rとの間で膨張展開される中間展開部としての中間ダクト74Cを有する点で、第1の実施形態とは異なる。なお、図6(A)に想像線にて示すインストルメントパネル20は、車幅方向の略中央における形状を示している。
12D 運転席(左右のシートの一方)
12P 助手席(左右のシートの他方)
20 インストルメントパネル
24 運転席用エアバッグ装置(前突用エアバッグ装置)
24A・26A エアバッグ(前突用エアバッグ)
26 助手席用エアバッグ装置(前突用エアバッグ装置)
28 オーバヘッドコンソール
30 CRエアバッグ(エアバッグ)
34 ダクト部(膨張展開部)
34F 前ダクト(前側膨張部)
34FD・34FP 前ダクト(一対の筒状展開部)
34L 下ダクト(下側膨張部)
34R 後ダクト(後側膨張部)
34U 上ダクト(上側膨張部)
36 シート状展開部(薄展開部)
50・60・70 センタルーフエアバッグ装置
52・62・72 CRエアバッグ(エアバッグ)
54・64・74 ダクト部(膨張展開部)
54F・64F・74F 前ダクト(前側膨張部、単一の筒状展開部)
54L・74L 下ダクト(下側膨張部)
54R・74R 後ダクト(後側膨張部)
54U・74U 上ダクト(上側膨張部)
64S 傾斜ダクト(傾斜筒状展開部)
66・76F・76R シート状展開部(薄展開部)
74C 中間ダクト(中間展開部)
V 自動車
D 着座乗員
R ルーフ
Claims (8)
- ルーフの車幅方向中央部における車両前後方向の前端側を含む部分に収納されたルーフエアバッグが、
ガス供給を受けて膨張し、車両上下方向の下端側が背面視でインストルメントパネルと上下方向にオーバラップするように乗員に対する車両前後方向の前方で展開される前側展開部と、
ガス供給を受けて膨張し、少なくとも一部が左右の座席間で展開される後側展開部と、
前記前側展開部と後側展開部とを含む膨張展開部に接続され、該膨張展開部に囲まれた状態で、かつ非膨張で又は前記膨張展開部の車幅方向の膨張厚さよりも薄い厚さで展開される薄展開部と、
を有して構成されており、
前記前側展開部は、前記薄展開部に対する左右両側で膨張して展開される一対の筒状展開部を含んで構成されており、
車両前方かつ車幅方向内向きに移動する前記乗員の頭部の前記筒状展開部への接触によって、該頭部がインストルメントパネルの車幅方向中央側部分に接触することを抑制するルーフエアバッグ装置。 - ルーフの車幅方向中央部における車両前後方向の前端側を含む部分に収納されたルーフエアバッグが、
ガス供給を受けて膨張し、車両上下方向の下端側が背面視でインストルメントパネルと上下方向にオーバラップするように乗員に対する車両前後方向の前方で展開される前側展開部と、
ガス供給を受けて膨張し、少なくとも一部が左右の座席間で展開される後側展開部と、
前記前側展開部と後側展開部とを含む膨張展開部に接続され、該膨張展開部に囲まれた状態で、かつ非膨張で又は前記膨張展開部の車幅方向の膨張厚さよりも薄い厚さで展開される薄展開部と、
を有して構成されており、
前記前側展開部は、膨張展開状態で前記薄展開部に対する左右両側に張り出す単一の筒状展開部として構成されており、
車両前方かつ車幅方向内向きに移動する前記乗員の頭部の前記筒状展開部への接触によって、該頭部がインストルメントパネルの車幅方向中央側部分に接触することを抑制するルーフエアバッグ装置。 - 前記膨張展開部は、前記前側展開部及び後側展開部の車両上下方向の上端間を繋ぐ上側展開部と、前記前側展開部及び後側展開部の車両上下方向の下端間を繋ぐ下側展開部とを含んで構成され、
前記薄展開部は、少なくとも前記前側展開部、上側展開部及び下側展開部のそれぞれに接続されている請求項1又は請求項2記載のルーフエアバッグ装置。 - 前記膨張展開部は、前記上側展開部と下側展開部とを繋ぐ中間展開部をさらに含んで構成されている請求項3記載のルーフエアバッグ装置。
- 前記後側展開部は、車両前後方向の後側部分よりも前側部分が車両上下方向の上側に位置するように傾斜され、かつ車両上下方向の上端が前記前側展開部の車両上下方向の上端に繋がる傾斜筒状展開部の少なくとも一部として構成されている請求項1又は請求項2記載のルーフエアバッグ装置。
- 前記薄展開部は、布状部材又はメッシュ状部材として構成されている請求項1〜請求項5の何れか1項記載のルーフエアバッグ装置。
- 前記ルーフエアバッグは、前記ルーフの車幅方向中央部における車両前後方向の前端部に設けられたオーバヘッドコンソールに収納されている請求項1〜請求項6の何れか1項記載のルーフエアバッグ装置。
- 座席に対する前方に設けられ、前面衝突が生じた際及び車両前部における車幅方向の一方側にオフセットした位置への前面衝突の際に、ガス供給により前突用エアバッグを膨張させ展開させる前席用エアバッグ装置と、
車両前部における車幅方向の一方側にオフセットした位置への前面衝突の際に、ガス供給により前記ルーフエアバッグを膨張させて展開させる請求項1〜請求項7の何れか1項記載のルーフエアバッグ装置と、
を備えた乗員保護装置。
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