JP2767921B2 - アクセルペダル構造 - Google Patents

アクセルペダル構造

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JP2767921B2
JP2767921B2 JP1232090A JP23209089A JP2767921B2 JP 2767921 B2 JP2767921 B2 JP 2767921B2 JP 1232090 A JP1232090 A JP 1232090A JP 23209089 A JP23209089 A JP 23209089A JP 2767921 B2 JP2767921 B2 JP 2767921B2
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Nissan Motor Co Ltd
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
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    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/46—Means, e.g. links, for connecting the pedal to the controlled unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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    • G—PHYSICS
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    • G05G25/02—Inhibiting the generation or transmission of noise
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、防振用のマス・ダンパを備えたアクセルペ
ダル構造に関する。
従来の技術 自動車に装備される従来のアクセルペダルとして、第
２図に示すような構造のものがある。
このアクセルペダルは、レバー１の略中央部が回動軸
２によって車体側に支持され、レバー１の下端側がペダ
ル本体３に連結されると共に上端側が操作ケーブル４に
連結されている。レバー１はペダル本体３の踏み込みに
連動して回動軸２を中心に回動し、この回動によってレ
バー１の上端側の操作ケーブル４を引っ張る。レバー１
は、他の部材と干渉しないようにするために適宜屈曲さ
せた形状となっている。また、高速走行等においてエン
ジン回転が高くなると、アクセルペダルがエンジン振動
に共振することあるが、この共振を防止する手段として
レバー１の上端側にはマス・ダンパ５が取り付けられて
いる。尚、図中６は、レバー１上のケーブル連結部であ
る。
この類似構造は実開昭56-40022号公報や同56-40023号
公報等に示されている。
発明が解決しようとする課題 しかしながら、上述したアクセルペダルにおいては、
レバー１が屈曲した形状となっているため、ペダル本体
３の操作によってレバー１を回動させた場合に、マス・
ダンパ５の慣性力がレバー１の回動中心の近傍部分Ａに
捩り方向の負荷として作用するようになり、これが原因
して耐久性や操作感触の悪化等を招くという問題があ
る。
そこで本発明は、レバー部分に必要外の負荷のかから
ないアクセルペダル構造を提供せんとするものである。
課題を解決するための手段 本発明は上述した課題を解決するための手段として、
回動軸に支持されたレバーの一端がペダル本体に、かつ
他端が操作ケーブルに夫々連結されると共に、該レバー
上にマス・ダンパが取り付けられるアクセルペダルにお
いて、前記マス・ダンパを、マス・ダンパの重心が前記
レバーの回動中心とケーブル連結部の中心を結ぶ直線上
に位置されるように配置されるように配置したものであ
る。
作用 このような手段を講じたため、レバーを回動させたと
きに生じるマス・ダンパの慣性力は、レバーの回動中心
とケーブル連結部の中心を結ぶ直線上で作用する。
実施例 以下、本発明の一実施例を第１図に基づいて説明す
る。尚、第２図に示したものと同一部分には同一符号を
用いて説明するものとする。
第１図において、本発明にかかるアクセルペダルは、
レバー１の略中央部が回動軸２によって支持され、この
回動軸２が車体側に取り付けたブラケット７に保持され
ている。図中８はレバー１を戻り方向に付勢する捩りば
ねである。レバー１は、上方側、下方側共に適宜屈曲し
た形状となっており、下端部にはペダル本体３が回動自
在に取り付けられ、上端部には操作ケーブル４が連結さ
れている。図中９は、レバー１とペダル本体３を回動自
在に連結する軸であり、10は、ペダル本体３を一定方向
に付勢する戻りばねである。
また、レバー１の上方側のケーブル連結部６よりも僅
かに中央寄り部分にはマス・ダンパ５が取り付けられて
いる。本発明にかかるアクセルペダルは、このマス・ダ
ンパ５のレバー１上における配置に大きな特徴がある。
即ち、この配置は、マス・ダンパ５の重心Ｇが、レバー
１の回動中心Ｐとケーブル連結部６の中心Ｑを結ぶ直線
Ｌ上に位置されるようになっている。
第２図に示す従来のものの場合、マス・ダンパ５の重
心Ｇは、レバー１の支点である回動中心Ｐと作用点であ
る中心Ｑを結ぶ直線Ｌに対して距離ｌだけ離れており、
マス・ダンパ５の慣性力はこの直線Ｌの回りのモーメン
トとして作用し、このモーメントによってレバー１の回
動中心Ｐの近傍部分Ａに捩り方向の負荷が作用する。し
かし、本発明にかかるアクセルペダルの場合、マス・ダ
ンパ５の重心Ｇは回動中心Ｐと中心Ｑを結ぶ直線Ｌ上に
位置されるため、マス・ダンパ５の慣性力は常にこの直
線Ｌ上で作用するため、直線Ｌの回りのモーメントとし
て作用しなくなる。この結果、マス・ダンパ５の慣性力
はレバー１の回動中心Ｐの近傍部分Ａに捩り方向の負荷
として作用しなくなる。
発明の効果 以上のように本発明によれば、マス・ダンパの重心
が、レバーの支点である回動中心と作用点であるケーブ
ル連結部を結ぶ直線上に位置されるようにしたため、マ
ス・ダンパの慣性力はこの直線の回りのモーメントとし
て作用しなくなり、これによりレバーには捩り方向の負
荷がかからなくなる。この結果、アクセルペダルの耐久
性、及び操作感触が従来のものよりも向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す部分断面正面図、第２
図は従来の技術を示す正面図である。 １……レバー、２……回動中心、３……ペダル本体、４
……操作ケーブル、５……マス・ダンパ、Ｇ……マス・
ダンパの重心、Ｐ……レバーの回動中心、Ｑ……ケーブ
ル連結部の中心。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G05G 1/00 - 9/00 G05G 25/00 F16F 15/02 B60K 26/02

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】回動軸に支持されたレバーの一端がペダル
    本体に、かつ他端が操作ケーブルに夫々連結されると共
    に、該レバー上にマス・ダンパが取り付けられるアクセ
    ルペダルにおいて、前記マス・ダンパを、マス・ダンパ
    の重心が前記レバーの回動中心とケーブル連結部の中心
    を結ぶ直線上に位置されるように配置したことを特徴と
    するアクセルペダル構造。
JP1232090A 1989-09-07 1989-09-07 アクセルペダル構造 Expired - Lifetime JP2767921B2 (ja)

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US07/540,244 US5088343A (en) 1989-09-07 1990-06-19 Accelerator pedal assembly
GB9014166A GB2235960A (en) 1989-09-07 1990-06-26 Accelerator pedal assembly

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JPH0394316A JPH0394316A (ja) 1991-04-19
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