JP2756011B2 - 塗装ブース - Google Patents
塗装ブースInfo
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- JP2756011B2 JP2756011B2 JP2011787A JP1178790A JP2756011B2 JP 2756011 B2 JP2756011 B2 JP 2756011B2 JP 2011787 A JP2011787 A JP 2011787A JP 1178790 A JP1178790 A JP 1178790A JP 2756011 B2 JP2756011 B2 JP 2756011B2
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- Japan
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- air
- exhaust
- chamber
- air supply
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Description
【発明の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この発明は、例えば自動車のボディを連続的に搬送し
ながら塗装する設備としての塗装ブースに関し、特に、
ブース内に適宜に調和された空気を供給するための空調
システムの改良に関する。
ながら塗装する設備としての塗装ブースに関し、特に、
ブース内に適宜に調和された空気を供給するための空調
システムの改良に関する。
《従来の技術》 例えば特開昭60-190256号公報に示されているよう
に、この種の塗装ブースにおいては、空調器によって温
度、湿度などを調整した空気をブース内の天井部分の給
気室から下方に向けて吹き出し、ブースの床部分に設け
られた排気室から塗料ミストなどを含んだ空気を排出す
るようになっており、ブース内に天井から床に向かうほ
ぼ一定の気流を発生させている。
に、この種の塗装ブースにおいては、空調器によって温
度、湿度などを調整した空気をブース内の天井部分の給
気室から下方に向けて吹き出し、ブースの床部分に設け
られた排気室から塗料ミストなどを含んだ空気を排出す
るようになっており、ブース内に天井から床に向かうほ
ぼ一定の気流を発生させている。
床部分の排気室では塗料などが分離され、また塗料ミ
ストや有機溶剤などは排気経路に設けられた排気処理装
置にて除去される。排気処理装置を経た清浄な空気をす
べて外部に排出するシステムと、排気の一部を給気経路
に循環させ、熱量などの損失を低減するようにしたシス
テムが知られている。
ストや有機溶剤などは排気経路に設けられた排気処理装
置にて除去される。排気処理装置を経た清浄な空気をす
べて外部に排出するシステムと、排気の一部を給気経路
に循環させ、熱量などの損失を低減するようにしたシス
テムが知られている。
《発明が解決しようとする課題》 自動車ボディなどの塗装ブースは相当大きく、そこを
天井から床に向けて通過する風量も相当大きくなる。そ
の多量の排気を処理するための排気処理装置は非常に大
型なものとなり、設備費が高くなる。また、広い塗装ブ
ースであっても、塗装装置にはさまざまな付帯物がある
ので、実際に被塗装物（自動車のボディなど）が通過
し、それに向けて塗料を吹きつける実質的な作業空間は
全体の一部であり、この部分に清浄で適温、適湿の空気
流を供給する必要があるが、付帯的な周辺の空間にはそ
れほど高度に調和した空気を供給する必要はない。しか
し従来のシステムでは塗装ブースの全体にわたって上下
方向にほぼ一定の気流を発生させるようになっているの
で、空調器の負担がそれだけ大きく、従って設備費が高
くなっている。
天井から床に向けて通過する風量も相当大きくなる。そ
の多量の排気を処理するための排気処理装置は非常に大
型なものとなり、設備費が高くなる。また、広い塗装ブ
ースであっても、塗装装置にはさまざまな付帯物がある
ので、実際に被塗装物（自動車のボディなど）が通過
し、それに向けて塗料を吹きつける実質的な作業空間は
全体の一部であり、この部分に清浄で適温、適湿の空気
流を供給する必要があるが、付帯的な周辺の空間にはそ
れほど高度に調和した空気を供給する必要はない。しか
し従来のシステムでは塗装ブースの全体にわたって上下
方向にほぼ一定の気流を発生させるようになっているの
で、空調器の負担がそれだけ大きく、従って設備費が高
くなっている。
この発明は前述した従来の問題点に鑑みなされたもの
で、その目的は、塗装ブース内における実質的な作業空
間に対する空調の機能を損なわずに、必要な設備費を低
減できるようにした空調システムを提供することにあ
る。
で、その目的は、塗装ブース内における実質的な作業空
間に対する空調の機能を損なわずに、必要な設備費を低
減できるようにした空調システムを提供することにあ
る。
《課題を解決するための手段》 そこでこの発明では、塗装ブース内の中心部の作業ゾ
ーンの天井部分から下方に空気を吹き出すための第１給
気室と、この第１給気室と区画され、前記塗装ブース内
の前記作業ゾーンに付帯した周辺ゾーンの天井部分から
下方に空気を吹き出すための第２給気室と、前記作業ゾ
ーンの床部分から排気するための第１排気室と、この第
１排気室と区画されていて前記周辺ゾーンの床部分から
排気するための第２排気室と、外気を前記第２給気室に
圧送する外気供給経路と、前記第２排気室から吸引した
空気を空調器を通して前記第１給気室に圧送する循環経
路と、前記第１排気室から吸引した空気を排気処理装置
を通して外部に排出する排気経路とでシステムを構成し
た。
ーンの天井部分から下方に空気を吹き出すための第１給
気室と、この第１給気室と区画され、前記塗装ブース内
の前記作業ゾーンに付帯した周辺ゾーンの天井部分から
下方に空気を吹き出すための第２給気室と、前記作業ゾ
ーンの床部分から排気するための第１排気室と、この第
１排気室と区画されていて前記周辺ゾーンの床部分から
排気するための第２排気室と、外気を前記第２給気室に
圧送する外気供給経路と、前記第２排気室から吸引した
空気を空調器を通して前記第１給気室に圧送する循環経
路と、前記第１排気室から吸引した空気を排気処理装置
を通して外部に排出する排気経路とでシステムを構成し
た。
《作用》 前述のシステムでは次のように空気が流れる。外気が
前記第２給気室に圧送され、そこから塗装ブース内の周
辺ゾーンに向けて空気が吹き出し、その気流は前記第２
排気室から吸引され、前記空調器を通って前記第１給気
室に圧送される。そこから塗装ブース内の作業ゾーンに
向けて空気が吹き出し、その気流は前記第１排気室へと
向かい、第２排気室から吸引された空気が前記排気処理
装置を通って外部に排出される。
前記第２給気室に圧送され、そこから塗装ブース内の周
辺ゾーンに向けて空気が吹き出し、その気流は前記第２
排気室から吸引され、前記空調器を通って前記第１給気
室に圧送される。そこから塗装ブース内の作業ゾーンに
向けて空気が吹き出し、その気流は前記第１排気室へと
向かい、第２排気室から吸引された空気が前記排気処理
装置を通って外部に排出される。
《実施例》 第１図において、１は塗装ブースを示し、２はブース
１内の中央をコンベア等で搬送される自動車ボディ（被
塗装物）を示している。自動車ボディ２の寸法に対して
塗装ブース１は相当大きく、自動車ボディ２に塗料を吹
き付ける実質的な作業空間を作業ゾーンＡとし、その両
側に付帯した空間を周辺ゾーンＢと称する。
１内の中央をコンベア等で搬送される自動車ボディ（被
塗装物）を示している。自動車ボディ２の寸法に対して
塗装ブース１は相当大きく、自動車ボディ２に塗料を吹
き付ける実質的な作業空間を作業ゾーンＡとし、その両
側に付帯した空間を周辺ゾーンＢと称する。
塗装ブース１の通気性のある天井部分の上方空間は、
作業ゾーンＡの真上に位置する第１給気室３と、周辺ゾ
ーンＢの真上に位置する２つの第２給気室４とに区画さ
れており、第１給気室３の上方には給気ダクト５が搬送
ライン方向に配設されており、同様に各第２給気室４の
上には給気ダクト６が配設されている。後述のように給
気ダクト５に圧送されてくる空気が第１給気室３からブ
ース内の作業ゾーンＡに向けて吹き出す。同様に給気ダ
クト６を圧送されてくる空気が第２給気室４からブース
内の周辺ボーンＢに向けて吹き出す。
作業ゾーンＡの真上に位置する第１給気室３と、周辺ゾ
ーンＢの真上に位置する２つの第２給気室４とに区画さ
れており、第１給気室３の上方には給気ダクト５が搬送
ライン方向に配設されており、同様に各第２給気室４の
上には給気ダクト６が配設されている。後述のように給
気ダクト５に圧送されてくる空気が第１給気室３からブ
ース内の作業ゾーンＡに向けて吹き出す。同様に給気ダ
クト６を圧送されてくる空気が第２給気室４からブース
内の周辺ボーンＢに向けて吹き出す。
塗装ブース１のスノコ状の床の下部空間は、作業ゾー
ンＡの真下に位置する第１排気室７と、周辺ゾーンＢの
真下に位置する２つの第２排気室８とに区画されてい
る。第１排気室７は、その床に連通した縦管９により最
下部の空間10に導かれ、さらに排気ダクト11に繋がって
いる。この排気ダクト11は排気ファン12に繋がってお
り、このファン12によって第１排気室７の空気が吸引さ
れて排気ダクト11に集められ、さらに排気処理装置13を
通して外部に排出される。
ンＡの真下に位置する第１排気室７と、周辺ゾーンＢの
真下に位置する２つの第２排気室８とに区画されてい
る。第１排気室７は、その床に連通した縦管９により最
下部の空間10に導かれ、さらに排気ダクト11に繋がって
いる。この排気ダクト11は排気ファン12に繋がってお
り、このファン12によって第１排気室７の空気が吸引さ
れて排気ダクト11に集められ、さらに排気処理装置13を
通して外部に排出される。
また第２排気室８はその下部の空間14に連通してお
り、そこから循環ダクト15に連通している。この循環ダ
クト15は第２空調器16、給気ファン17、前記第１給気室
３上の給気ダクト５を結ぶ循環系路に繋がっている。
り、そこから循環ダクト15に連通している。この循環ダ
クト15は第２空調器16、給気ファン17、前記第１給気室
３上の給気ダクト５を結ぶ循環系路に繋がっている。
また、外気を導入するためのもう一つの給気ファン19
があり、その入口側には第１空調器が繋がり、出口側は
前記第２給気室上の給気ダクト６に繋がっており、これ
が外気供給系路である。
があり、その入口側には第１空調器が繋がり、出口側は
前記第２給気室上の給気ダクト６に繋がっており、これ
が外気供給系路である。
なお、第１排気室７、第２排気室８の床部分にポンプ
20から供給される水が流され、その水は排気室７と８の
床下空間14へ流れ、さらにその床下空間10へ流れ、空間
10に達した水は塗料分離槽21に溜まるようになってい
る。塗料ブース１から水に混じって流れ込んできた塗料
などが分離槽21で分離される。ポンプ20は槽21の分離後
の水を吸引して排気室７、８へ供給する。
20から供給される水が流され、その水は排気室７と８の
床下空間14へ流れ、さらにその床下空間10へ流れ、空間
10に達した水は塗料分離槽21に溜まるようになってい
る。塗料ブース１から水に混じって流れ込んできた塗料
などが分離槽21で分離される。ポンプ20は槽21の分離後
の水を吸引して排気室７、８へ供給する。
以上のように構成された空調システムについて、以下
その動作を説明する。
その動作を説明する。
給気ファン19の回転により外気が第１空調器18に取り
入れられ、ここで浄化、加温、加湿された空気が給気ダ
クト６に圧送される。給気ダクト６に送り込まれた空気
は第２給気室４を経て塗装ブース１の周辺ゾーンＢに向
けて吹き出す。この気流は周縁ゾーンＢを上から下へ向
かい、給気ファン17の吸引作用により、周辺ゾーンＢの
直下の第２排気室８へと流れ、さらに空間14→循環ダク
ト15→第２空調器16→給気ファン17を通って給気ダクト
５へ圧送される。給気ダクト５に送り込まれた空気は第
１吸気室３から塗装ブース１の作業ゾーンＡに向けて吹
き出し、自動車ボディ２に対する実質的な塗装空間を包
み込むような上から下へ向かう気流となる。この流れは
排気ファン12の吸引作用により、作業ゾーンＡの直下の
第１排気室７へ流れ込むこととなり、さらに縦管９→空
間10→排気ダクト11→排気ファン12→排気処理装置13を
経て外部に放出される。排気処理装置13では排気中に含
まれる有機溶剤などを除去する。
入れられ、ここで浄化、加温、加湿された空気が給気ダ
クト６に圧送される。給気ダクト６に送り込まれた空気
は第２給気室４を経て塗装ブース１の周辺ゾーンＢに向
けて吹き出す。この気流は周縁ゾーンＢを上から下へ向
かい、給気ファン17の吸引作用により、周辺ゾーンＢの
直下の第２排気室８へと流れ、さらに空間14→循環ダク
ト15→第２空調器16→給気ファン17を通って給気ダクト
５へ圧送される。給気ダクト５に送り込まれた空気は第
１吸気室３から塗装ブース１の作業ゾーンＡに向けて吹
き出し、自動車ボディ２に対する実質的な塗装空間を包
み込むような上から下へ向かう気流となる。この流れは
排気ファン12の吸引作用により、作業ゾーンＡの直下の
第１排気室７へ流れ込むこととなり、さらに縦管９→空
間10→排気ダクト11→排気ファン12→排気処理装置13を
経て外部に放出される。排気処理装置13では排気中に含
まれる有機溶剤などを除去する。
第１空調器18および第２空調器16はヒータ、ワッシャ
ー、エリミ、加湿管などを備え、空気を浄化するととも
に適宜に加温、加湿する。なお第２空調器16には第１空
調器18で一度加温された空気が流れ込むので、ヒータ能
力は第１空調器18より小さくてもよい。
ー、エリミ、加湿管などを備え、空気を浄化するととも
に適宜に加温、加湿する。なお第２空調器16には第１空
調器18で一度加温された空気が流れ込むので、ヒータ能
力は第１空調器18より小さくてもよい。
以上のシステムにおいて、塗装ブース１内を上から下
へ流れる全体の風量を100とすると、排気ファン12によ
って外部に排出される風量は50であり、残りの50は循環
することになる。したがって排気処理装置13はブース内
を流れる空気量の半分を処理できるものでよい。また、
作業ゾーンＡには第１空調器18と第２空調器16の両方を
通過した空気（高度に調和された空気）を通過させ、周
辺ゾーンＢには第１空調器18しか通過していない空気を
流すので、全体的に高度に調和された空気を送り込むの
に比べて空調能力は低くて済む。
へ流れる全体の風量を100とすると、排気ファン12によ
って外部に排出される風量は50であり、残りの50は循環
することになる。したがって排気処理装置13はブース内
を流れる空気量の半分を処理できるものでよい。また、
作業ゾーンＡには第１空調器18と第２空調器16の両方を
通過した空気（高度に調和された空気）を通過させ、周
辺ゾーンＢには第１空調器18しか通過していない空気を
流すので、全体的に高度に調和された空気を送り込むの
に比べて空調能力は低くて済む。
なお、この実施例における第１空調器18は本発明の必
須の用件ではない。
須の用件ではない。
《発明の効果》 以上詳細に説明したように、この発明にかかる塗装ブ
ースの空調システムでは、塗装ブース内を高度に調和さ
れた空気が必要な作業ゾーンとそれに付帯した周辺ゾー
ンとに分け、取り入れた外気を第１空調器を通してまず
周辺ゾーンに流し、その空気を回収して第２空調器を通
して作業ゾーンに流し、作業ゾーンから回収した空気を
排気処理装置を通して外部に放出するようにしたので、
ブース内を流れる空気量に対して排気処理装置で処理す
る必要のある空気量は非常に小さく、そのため設備費が
安くなる。また作業ゾーンにのみ高度に調和した空気を
供給するので、全体としての空調能力も小さくて済み、
従って設備費が安くなる。
ースの空調システムでは、塗装ブース内を高度に調和さ
れた空気が必要な作業ゾーンとそれに付帯した周辺ゾー
ンとに分け、取り入れた外気を第１空調器を通してまず
周辺ゾーンに流し、その空気を回収して第２空調器を通
して作業ゾーンに流し、作業ゾーンから回収した空気を
排気処理装置を通して外部に放出するようにしたので、
ブース内を流れる空気量に対して排気処理装置で処理す
る必要のある空気量は非常に小さく、そのため設備費が
安くなる。また作業ゾーンにのみ高度に調和した空気を
供給するので、全体としての空調能力も小さくて済み、
従って設備費が安くなる。
第１図は本発明の一実施例による塗装ブースの空調シス
テムの概略構成図である。 １……塗装ブース、Ａ……作業ゾーン Ｂ……周辺ゾーン ２……自動車ボディ（被塗装物） ３……第１給気室、４……第２給気室 ５……給気ダクト、６……給気ダクト ７……第１排気室、８……第２排気室 11……排気ダクト、12……排気ファン 13……排気処理装置 15……循環ダクト、16……第２空調器 17……給気ファン、18……第１空調器 19……給気ファン
テムの概略構成図である。 １……塗装ブース、Ａ……作業ゾーン Ｂ……周辺ゾーン ２……自動車ボディ（被塗装物） ３……第１給気室、４……第２給気室 ５……給気ダクト、６……給気ダクト ７……第１排気室、８……第２排気室 11……排気ダクト、12……排気ファン 13……排気処理装置 15……循環ダクト、16……第２空調器 17……給気ファン、18……第１空調器 19……給気ファン
Claims (1)
- 【請求項１】塗装ブース内の中心部の作業ゾーンの天井
部分から下方に空気を吹き出すための第１給気室と、こ
の第１給気室と区画され、前記塗装ブース内の前記作業
ゾーンに付帯した周辺ゾーンの天井部分から下方に空気
を吹き出すための第２給気室と、前記作業ゾーンの床部
分から排気するための第１排気室と、この第１排気室と
区画されていて前記周辺ゾーンの床部分から排気するた
めの第２排気室と、外気を前記第２給気室に圧送する外
気供給経路と、前記第２排気室から吸引した空気を空調
器を通して前記第１給気室に圧送する循環経路と、前記
第１排気室から吸引した空気を排気処理装置を通して外
部に排出する排気経路とを備えた塗装ブースの空調シス
テム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011787A JP2756011B2 (ja) | 1990-01-23 | 1990-01-23 | 塗装ブース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011787A JP2756011B2 (ja) | 1990-01-23 | 1990-01-23 | 塗装ブース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03217264A JPH03217264A (ja) | 1991-09-25 |
| JP2756011B2 true JP2756011B2 (ja) | 1998-05-25 |
Family
ID=11787642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2011787A Expired - Fee Related JP2756011B2 (ja) | 1990-01-23 | 1990-01-23 | 塗装ブース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2756011B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007015150A1 (de) * | 2007-03-02 | 2008-09-04 | Wurster, Gerd | Lackieranlage |
| JP5351707B2 (ja) * | 2009-10-21 | 2013-11-27 | 株式会社大気社 | 塗装設備 |
| JP2014036943A (ja) * | 2012-08-20 | 2014-02-27 | Trinity Industrial Co Ltd | 塗装ブース |
-
1990
- 1990-01-23 JP JP2011787A patent/JP2756011B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03217264A (ja) | 1991-09-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |