JP2749523B2 - 燃焼効率増強装置 - Google Patents
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料供給ラインから液
体燃料の分子運動を活性化させて燃料の燃焼効率を高く
する燃焼効率増強装置に関するものである。
体燃料の分子運動を活性化させて燃料の燃焼効率を高く
する燃焼効率増強装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、パイプの内壁面上にパラフィン成
分の粒子が接着され被膜を形成することを防止するため
に、自動車の燃料ライン上に永久磁石装置を設置し、エ
ンジン性能を高くする技術が開発されてきている。しか
し、このような装置は、磁場による液体燃料のイオン分
解時の分裂作用で発生する熱現象に対する防止手段が欠
如しており、加熱による事故のおそれがあった。
分の粒子が接着され被膜を形成することを防止するため
に、自動車の燃料ライン上に永久磁石装置を設置し、エ
ンジン性能を高くする技術が開発されてきている。しか
し、このような装置は、磁場による液体燃料のイオン分
解時の分裂作用で発生する熱現象に対する防止手段が欠
如しており、加熱による事故のおそれがあった。
【０００３】この種の技術として代表的なものが、Weis
enbarger氏に許された米国特許第4,711,271 号に開示さ
れている。この技術においては、流体導管内壁に対する
燃料沈澱物の吸着を軽減するように、永久磁石が、磁束
密度を大きくする磁束パターンを持つような配列をとっ
ている。即ち、少なくとも二つ以上の永久磁石と多数の
磁極片等が、ハウジング内で、永久磁石が導管周りに相
互に対向され、それらのある一つの磁極が導管の周囲に
隣接され、多数の磁極片が導管の両側面上に磁石等を連
結して磁石間の磁束経路を形成するように配置されてい
る。しかし、この装置は、燃料導管に対して一方向、例
えばＳ極からＮ極の磁束経路を付与する磁束パターンに
関するものである。
enbarger氏に許された米国特許第4,711,271 号に開示さ
れている。この技術においては、流体導管内壁に対する
燃料沈澱物の吸着を軽減するように、永久磁石が、磁束
密度を大きくする磁束パターンを持つような配列をとっ
ている。即ち、少なくとも二つ以上の永久磁石と多数の
磁極片等が、ハウジング内で、永久磁石が導管周りに相
互に対向され、それらのある一つの磁極が導管の周囲に
隣接され、多数の磁極片が導管の両側面上に磁石等を連
結して磁石間の磁束経路を形成するように配置されてい
る。しかし、この装置は、燃料導管に対して一方向、例
えばＳ極からＮ極の磁束経路を付与する磁束パターンに
関するものである。
【０００４】又、Janczak 氏に許された米国特許第5,12
4,045 号では一つの磁石装置が開示されている。この磁
石装置は、燃料ラインの外側表面に沿って配設される永
久磁石と、互いに平行に隔離されながら燃料ラインの長
さ方向の軸に平行に配列され燃料ラインの外側表面と接
触されている磁気板と、この磁気板間に間隔を形成する
手段とで構成され、多極の多軸磁束を形成するようにし
ている。このような永久磁石装置は、振動，衝撃，熱，
電気的干渉等が存在する状態に対する適応性や寿命にお
いて改良があるとされている。しかしながら、液体燃料
のイオン化分裂による熱発生の問題については何等述べ
ていない。
4,045 号では一つの磁石装置が開示されている。この磁
石装置は、燃料ラインの外側表面に沿って配設される永
久磁石と、互いに平行に隔離されながら燃料ラインの長
さ方向の軸に平行に配列され燃料ラインの外側表面と接
触されている磁気板と、この磁気板間に間隔を形成する
手段とで構成され、多極の多軸磁束を形成するようにし
ている。このような永久磁石装置は、振動，衝撃，熱，
電気的干渉等が存在する状態に対する適応性や寿命にお
いて改良があるとされている。しかしながら、液体燃料
のイオン化分裂による熱発生の問題については何等述べ
ていない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような点を鑑み、
本発明の主目的は、液体燃料の分裂運動を活性化させ、
液体燃料のイオン化を容易に促進させ、燃料燃焼効率を
増大できる燃焼効率増強装置を提供することにある。
本発明の主目的は、液体燃料の分裂運動を活性化させ、
液体燃料のイオン化を容易に促進させ、燃料燃焼効率を
増大できる燃焼効率増強装置を提供することにある。
【０００６】本発明のまた他の目的は、液体燃料に遠赤
外線及び電磁気波通路を経由させ、燃料の微粒化ととも
にイオン化を促進し、熱現象を減少できる液体燃料の燃
焼効率増強装置を提供することにある。
外線及び電磁気波通路を経由させ、燃料の微粒化ととも
にイオン化を促進し、熱現象を減少できる液体燃料の燃
焼効率増強装置を提供することにある。
【０００７】本発明のまた他の目的は、多極多軸の磁束
パターンを形成する電磁気波通路を複数多極の磁石配列
体で構成して、燃料の微粒化を促進できる液体燃料の燃
焼効率増強装置を提供することにある。
パターンを形成する電磁気波通路を複数多極の磁石配列
体で構成して、燃料の微粒化を促進できる液体燃料の燃
焼効率増強装置を提供することにある。
【０００８】本発明のまた他の目的は、多極多軸の磁束
パターンを形成する複数の多極永久磁石上に、遠赤外線
を放出するセラミック材料を塗布して、遠赤外線の放出
部と電磁気波の多極磁束パターンの形成部とを同時に持
たせ、システムの自体共振作用によりこれらの寿命を延
長できる液体燃料の燃焼効率増強装置を提供することに
ある。
パターンを形成する複数の多極永久磁石上に、遠赤外線
を放出するセラミック材料を塗布して、遠赤外線の放出
部と電磁気波の多極磁束パターンの形成部とを同時に持
たせ、システムの自体共振作用によりこれらの寿命を延
長できる液体燃料の燃焼効率増強装置を提供することに
ある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明に係る燃焼効率増強装置は、一つの本体で構成
されて、複数の区画が形成され一側辺上にヒンジによっ
て相互結合されて、密閉時、箱状を呈してその内部空間
に燃料導管を受納する第１及び第２ケースと、ある一つ
のケースのある一つの区画に設置される共振機と、この
共振機と対向してもう一方のケースの区画に固定される
共振振動機と、前記ケースの残りの区画に個別的に固定
される複数の多極永久磁石と、これら多極永久磁石，共
振振動機，及び共振機上に所定の厚さで被覆されて遠赤
外線を発生させるセラミック材の遠赤外線層と、この遠
赤外線層上に固定されて燃料導管と接触されて取り巻く
磁気板とで構成される。
に本発明に係る燃焼効率増強装置は、一つの本体で構成
されて、複数の区画が形成され一側辺上にヒンジによっ
て相互結合されて、密閉時、箱状を呈してその内部空間
に燃料導管を受納する第１及び第２ケースと、ある一つ
のケースのある一つの区画に設置される共振機と、この
共振機と対向してもう一方のケースの区画に固定される
共振振動機と、前記ケースの残りの区画に個別的に固定
される複数の多極永久磁石と、これら多極永久磁石，共
振振動機，及び共振機上に所定の厚さで被覆されて遠赤
外線を発生させるセラミック材の遠赤外線層と、この遠
赤外線層上に固定されて燃料導管と接触されて取り巻く
磁気板とで構成される。
【００１０】ここで、多極永久磁石は少なくとも四つ以
上で燃料導管の長さ方向に沿って一列に配列されるもの
で、Ｓ極が相互対向されて磁束パターン（ａ，ｂ）が形
成され、燃料導管の入口に近い側端にＳ極が配列される
とともに燃料導管の入口から遠い側端がＮ極に配列され
て磁束パターン（ｃ，ｄ）が形成され、多極永久磁石の
一側のＳ極が多極永久磁石の他側のＮ極と相互作用で磁
束パターン（ｇ）が形成され、多極永久磁石の上に配列
される磁気板による磁束パターン（ｉ，ｊ）が形成され
るので、燃料導管の内部の磁界強度が高められ、磁束が
集中されるようになる（図３参照）。セラミック材の遠
赤外線層は燃料導管の燃料のイオン化を上昇させる作用
をする。遠赤外線の波長は１２μ〜１４００μであり、
共振機はその共振周波数、例えば１０〜１８０Ｈｚで共
振されると、この共振により共振振動機はこの周波数に
振動して液体燃料を微粒化されるように分裂させる。
上で燃料導管の長さ方向に沿って一列に配列されるもの
で、Ｓ極が相互対向されて磁束パターン（ａ，ｂ）が形
成され、燃料導管の入口に近い側端にＳ極が配列される
とともに燃料導管の入口から遠い側端がＮ極に配列され
て磁束パターン（ｃ，ｄ）が形成され、多極永久磁石の
一側のＳ極が多極永久磁石の他側のＮ極と相互作用で磁
束パターン（ｇ）が形成され、多極永久磁石の上に配列
される磁気板による磁束パターン（ｉ，ｊ）が形成され
るので、燃料導管の内部の磁界強度が高められ、磁束が
集中されるようになる（図３参照）。セラミック材の遠
赤外線層は燃料導管の燃料のイオン化を上昇させる作用
をする。遠赤外線の波長は１２μ〜１４００μであり、
共振機はその共振周波数、例えば１０〜１８０Ｈｚで共
振されると、この共振により共振振動機はこの周波数に
振動して液体燃料を微粒化されるように分裂させる。
【００１１】
【実施例】本発明による実施例を添付図面に基づき以下
に詳細に述べる。
に詳細に述べる。
【００１２】本実施例に係る燃焼効率増強装置は、図１
〜図４に示すように、一つの本体１で構成される。この
本体１は二つのケース２及びケース３等で構成される。
ケース２，３には、プラスチック又は合成樹脂材等で鋳
型されて少なくとも一つ以上の多極永久磁石６を受納す
る区画４，５等が形成されている。これらの区画４，５
には多極永久磁石６が個別的に受納されて支持部材７上
に固定される。
〜図４に示すように、一つの本体１で構成される。この
本体１は二つのケース２及びケース３等で構成される。
ケース２，３には、プラスチック又は合成樹脂材等で鋳
型されて少なくとも一つ以上の多極永久磁石６を受納す
る区画４，５等が形成されている。これらの区画４，５
には多極永久磁石６が個別的に受納されて支持部材７上
に固定される。
【００１３】一方、ケース２で多極永久磁石６が受納さ
れていない区画８にはプリント基板９が固定される。こ
のプリント基板９には、一般的な発振回路素子（図１に
は示さないが、図２において発振回路２０で図示）、共
振機１０及び発光ダイオード１１が配設される。共振機
１０はコアとコイルで構成されて低周波数、実例を挙げ
ると６０〜１８０Ｈｚの共振をするものである。
れていない区画８にはプリント基板９が固定される。こ
のプリント基板９には、一般的な発振回路素子（図１に
は示さないが、図２において発振回路２０で図示）、共
振機１０及び発光ダイオード１１が配設される。共振機
１０はコアとコイルで構成されて低周波数、実例を挙げ
ると６０〜１８０Ｈｚの共振をするものである。
【００１４】ケース３の多極永久磁石６が受納されてい
ない区画８’には、共振振動機１２が固定される。この
共振振動機１２はpiezo 圧電素子であり、共振機１０の
共振周波数に振動するものである。このような振動は以
後記述されるように燃料導管内に流れる流体の分裂を誘
導する。
ない区画８’には、共振振動機１２が固定される。この
共振振動機１２はpiezo 圧電素子であり、共振機１０の
共振周波数に振動するものである。このような振動は以
後記述されるように燃料導管内に流れる流体の分裂を誘
導する。
【００１５】このように複数の多極永久磁石６と共振機
１０及び共振振動機１２等が区画４，５，８，８’等に
固定されると、それらの上部表面上にセラミック材の遠
赤外線を放射する遠赤外線層１３等が所定の厚さで被覆
される。これら遠赤外線層１３の真上には、以下で詳述
するが、磁気誘導作用を有する磁気板１４が固定されて
いる。これらの磁気板１４は燃料導管１５を受納する構
造、即ち、Ｕ状の金属材で製造され、図１には一つのみ
示されているが、両ケース２，３の各遠赤外線層１３真
上に固定される。未説明符号１６はプリント基板９に対
する電源引出線（図示せず）のための構造を示す。
１０及び共振振動機１２等が区画４，５，８，８’等に
固定されると、それらの上部表面上にセラミック材の遠
赤外線を放射する遠赤外線層１３等が所定の厚さで被覆
される。これら遠赤外線層１３の真上には、以下で詳述
するが、磁気誘導作用を有する磁気板１４が固定されて
いる。これらの磁気板１４は燃料導管１５を受納する構
造、即ち、Ｕ状の金属材で製造され、図１には一つのみ
示されているが、両ケース２，３の各遠赤外線層１３真
上に固定される。未説明符号１６はプリント基板９に対
する電源引出線（図示せず）のための構造を示す。
【００１６】符号１７はヒンジ部であって、各ケース
２，３の一側に一体に形成されており、ヒンジ手段によ
って結合される。また、これらヒンジ部１７がないもう
一方の側にはねじ穴１８が所定の個数、形成されてい
る。
２，３の一側に一体に形成されており、ヒンジ手段によ
って結合される。また、これらヒンジ部１７がないもう
一方の側にはねじ穴１８が所定の個数、形成されてい
る。
【００１７】このような構成で、図２及び図４に示した
ように、燃料導管１５を磁気板１４の間に挟んだ状態で
各ケース２，３の一側に形成されたヒンジ部１７を中心
にケース２，３の開口側を互いのねじ穴１８を重ね合わ
されるように一致させる。そして、これらのねじ穴１８
にねじ（図示せず）を締めて本発明の燃料増強装置は組
立が完了される。
ように、燃料導管１５を磁気板１４の間に挟んだ状態で
各ケース２，３の一側に形成されたヒンジ部１７を中心
にケース２，３の開口側を互いのねじ穴１８を重ね合わ
されるように一致させる。そして、これらのねじ穴１８
にねじ（図示せず）を締めて本発明の燃料増強装置は組
立が完了される。
【００１８】このように組み立てられた構成において
は、図２に示すように、上側のケース３における区画
８’，５には、燃料導管１５の長さ方向に沿って、共振
振動機１２及び複数の多極永久磁石６が順次に配列され
ており、また下側のケース２における区画８，４には、
燃料導管１５の長さ方向に沿って、共振機１０を有する
プリント基板９及び複数の多極永久磁石６が順次に配列
されている。
は、図２に示すように、上側のケース３における区画
８’，５には、燃料導管１５の長さ方向に沿って、共振
振動機１２及び複数の多極永久磁石６が順次に配列され
ており、また下側のケース２における区画８，４には、
燃料導管１５の長さ方向に沿って、共振機１０を有する
プリント基板９及び複数の多極永久磁石６が順次に配列
されている。
【００１９】これらプリント基板９，複数の多極永久磁
石６、及び共振振動機１２上には、夫々遠赤外線層１３
が被覆されている。そして、遠赤外線層１３の上、すな
わち、遠赤外線層１３と燃料導管１５との間には、燃料
導管１５と接触して磁気板１４が固定されている。ま
た、燃料タンク２３からの液体燃料はポンプ２４によっ
て燃料導管１５に供給される。
石６、及び共振振動機１２上には、夫々遠赤外線層１３
が被覆されている。そして、遠赤外線層１３の上、すな
わち、遠赤外線層１３と燃料導管１５との間には、燃料
導管１５と接触して磁気板１４が固定されている。ま
た、燃料タンク２３からの液体燃料はポンプ２４によっ
て燃料導管１５に供給される。
【００２０】自動車始動時、プリント基板９上の発振回
路２０は、電源部２１から電源が印加され、所定の周波
数１０〜１８０Ｈｚで発振して、発光ダイオード１１を
オンする。ここで、発振回路２０は、自動車の種類によ
って相異なる発振周波数を発生させるようになされるも
ので、乗用車の場合１０Ｈｚ、中型車の場合は５０Ｈ
ｚ、またディーゼルエンジン車の場合は１８０Ｈｚの周
波数を発生させるとよい。
路２０は、電源部２１から電源が印加され、所定の周波
数１０〜１８０Ｈｚで発振して、発光ダイオード１１を
オンする。ここで、発振回路２０は、自動車の種類によ
って相異なる発振周波数を発生させるようになされるも
ので、乗用車の場合１０Ｈｚ、中型車の場合は５０Ｈ
ｚ、またディーゼルエンジン車の場合は１８０Ｈｚの周
波数を発生させるとよい。
【００２１】発振回路２０が共振機１０を共振させる。
このような共振は共振機１０と対向して配設された共振
振動機１２が振動をするようにするもので、これらの振
動により、燃料導管１５内を流れる燃料が分裂されて微
粒化される。
このような共振は共振機１０と対向して配設された共振
振動機１２が振動をするようにするもので、これらの振
動により、燃料導管１５内を流れる燃料が分裂されて微
粒化される。
【００２２】同時に、遠赤外線層１３から放射される遠
赤外線は１４μ〜１４００μｍの波長を有し、磁気板１
４及び多極永久磁石６等と同時に燃料のイオン化を誘導
するようになり、同時に燃料を微粒子状態にさせる。
赤外線は１４μ〜１４００μｍの波長を有し、磁気板１
４及び多極永久磁石６等と同時に燃料のイオン化を誘導
するようになり、同時に燃料を微粒子状態にさせる。
【００２３】このようなイオン化作用によって、エンジ
ン２５に燃料が供給されるなかで、パラフィン等の不純
物の燃料導管１５内壁への付着が防止されるだけでな
く、wax 現象を除去できるようになる。特に、以後述べ
るように、共振振動機１２の振動は遠赤外線層１３と多
極永久磁石６等の回路を補償して寿命を延長する効果を
有する。
ン２５に燃料が供給されるなかで、パラフィン等の不純
物の燃料導管１５内壁への付着が防止されるだけでな
く、wax 現象を除去できるようになる。特に、以後述べ
るように、共振振動機１２の振動は遠赤外線層１３と多
極永久磁石６等の回路を補償して寿命を延長する効果を
有する。
【００２４】本実施例においては、一方向に沿って４つ
の対をなすように配列される多極永久磁石６と磁気板１
４とが図３（ａ）及び図３（ｂ）に示したように磁束パ
ターンを形成する。
の対をなすように配列される多極永久磁石６と磁気板１
４とが図３（ａ）及び図３（ｂ）に示したように磁束パ
ターンを形成する。
【００２５】図３（ａ）は多極永久磁石６が相互対向し
ている状態を示す平面図であり、Ｓ極平面が相互対向し
て、磁束パターン“ａ，ｂ”を形成し、磁束が相互に重
なる形態にある。また、多極永久磁石６の燃料導管の入
口に近い側端にＳ極が配列されるとともに燃料導管の入
口から遠い側端がＮ極に配列され、これら入口側Ｓ側と
出口側Ｎ極からの対方向Ｓ極同士は磁束パターン“ｃ，
ｄ”を対向するように形成する。また、燃料導管１５内
で、垂直に磁束パターン“ｅ，ｆ”が形成される。結
局、燃料導管１５内で、水平に形成される磁束パターン
“ａ，ｂ，ｃ，ｄ”と，垂直に形成される磁束パターン
“ｅ，ｆ”によって、仮想線（破線）に示されたように
磁束が集中される磁束パターン“ｇ，ｈ”を形成する結
果になる。このように、燃料導管１５内部の磁界強度が
高められ、磁束が集中されるようになる（図３参照）。
ている状態を示す平面図であり、Ｓ極平面が相互対向し
て、磁束パターン“ａ，ｂ”を形成し、磁束が相互に重
なる形態にある。また、多極永久磁石６の燃料導管の入
口に近い側端にＳ極が配列されるとともに燃料導管の入
口から遠い側端がＮ極に配列され、これら入口側Ｓ側と
出口側Ｎ極からの対方向Ｓ極同士は磁束パターン“ｃ，
ｄ”を対向するように形成する。また、燃料導管１５内
で、垂直に磁束パターン“ｅ，ｆ”が形成される。結
局、燃料導管１５内で、水平に形成される磁束パターン
“ａ，ｂ，ｃ，ｄ”と，垂直に形成される磁束パターン
“ｅ，ｆ”によって、仮想線（破線）に示されたように
磁束が集中される磁束パターン“ｇ，ｈ”を形成する結
果になる。このように、燃料導管１５内部の磁界強度が
高められ、磁束が集中されるようになる（図３参照）。
【００２６】また、このような磁束パターンは、図示の
ように、多極永久磁石６が４つの対をなして配列されて
構成されるので、４個の別個磁束パターンを形成する状
態になる。このような構成により供給燃料は４段階の磁
束パターンを経由することとなる。さらに、供給燃料
は、共振振動機１２の振動によって振動分裂されるなか
で、磁束パターンによりイオン化と同時に微粒化され、
別途の次の磁束パターンに移動しながら流動抵抗を有す
るようになって、さらに微粒化される過程を以後もう二
度経験するようにする。
ように、多極永久磁石６が４つの対をなして配列されて
構成されるので、４個の別個磁束パターンを形成する状
態になる。このような構成により供給燃料は４段階の磁
束パターンを経由することとなる。さらに、供給燃料
は、共振振動機１２の振動によって振動分裂されるなか
で、磁束パターンによりイオン化と同時に微粒化され、
別途の次の磁束パターンに移動しながら流動抵抗を有す
るようになって、さらに微粒化される過程を以後もう二
度経験するようにする。
【００２７】併せて、遠赤外線層１３の上部には燃料導
管１５と接触されて燃料導管１５外側周辺部に位置され
るよう磁気板１４が固定されている。この磁気板１４は
磁束パターン“ｉ”及び“ｊ”を、燃料導管１５通路に
形成するようになる。ここで、注目されるのは、本実施
例の磁束パターンの強度が５８０〜６００ガウスを実現
するもので、望ましくは６００ガウスであるということ
である。
管１５と接触されて燃料導管１５外側周辺部に位置され
るよう磁気板１４が固定されている。この磁気板１４は
磁束パターン“ｉ”及び“ｊ”を、燃料導管１５通路に
形成するようになる。ここで、注目されるのは、本実施
例の磁束パターンの強度が５８０〜６００ガウスを実現
するもので、望ましくは６００ガウスであるということ
である。
【００２８】従って、本発明に係る装置においては、液
体燃料がミクロン程度に微粒化され、窒化酸化物及びca
rbon（炭素）等の異物質がイオン化される状態になって
おり、エンジンの完全燃焼を誘導し、液体燃料効率を通
常燃費で１５〜３０％程度の高め、汚染物質の排出をな
くすことが期待できるものである。
体燃料がミクロン程度に微粒化され、窒化酸化物及びca
rbon（炭素）等の異物質がイオン化される状態になって
おり、エンジンの完全燃焼を誘導し、液体燃料効率を通
常燃費で１５〜３０％程度の高め、汚染物質の排出をな
くすことが期待できるものである。
【００２９】また、本実施例に係る装置においては、燃
料導管１５を切断なしに簡単に設置することが可能であ
る。また、本実施例に係る装置においては、共振振動機
１２の振動は自体振動で多極永久磁石６及びセラミック
材の遠赤外線層１３の回路を補償して寿命を延長させる
ので、作動時間が50,000時間程度の長い製品寿命を有す
ることができる。
料導管１５を切断なしに簡単に設置することが可能であ
る。また、本実施例に係る装置においては、共振振動機
１２の振動は自体振動で多極永久磁石６及びセラミック
材の遠赤外線層１３の回路を補償して寿命を延長させる
ので、作動時間が50,000時間程度の長い製品寿命を有す
ることができる。
【００３０】
【発明の効果】したがって、本発明によれば、多極永久
磁石の各極の相互作用で磁束パターンが形成されるとと
もに、磁気板による磁束パターンが形成され、燃料導管
の内部の磁界強度が高められ、磁束が集中されるため、
また、遠赤外線層により燃料導管の燃料のイオン化が上
昇されるため、さらにまた、共振機及び共振振動機によ
り液体燃料を微粒化されるように分裂させるため、熱現
象を減少しながら、液体燃料の分裂運動を活性化させ、
液体燃料のイオン化を容易に促進させ、燃料燃焼効率を
増大できる。
磁石の各極の相互作用で磁束パターンが形成されるとと
もに、磁気板による磁束パターンが形成され、燃料導管
の内部の磁界強度が高められ、磁束が集中されるため、
また、遠赤外線層により燃料導管の燃料のイオン化が上
昇されるため、さらにまた、共振機及び共振振動機によ
り液体燃料を微粒化されるように分裂させるため、熱現
象を減少しながら、液体燃料の分裂運動を活性化させ、
液体燃料のイオン化を容易に促進させ、燃料燃焼効率を
増大できる。
【００３１】また、多極永久磁石が例えば４つの対をな
して配列されて構成されると、４個の別個磁束パターン
が形成され、このような構成により供給燃料は４段階の
磁束パターンを経由するため、別途の次の磁束パターン
に移動しながら流動抵抗を有するようになって、さらに
微粒化が強化される。
して配列されて構成されると、４個の別個磁束パターン
が形成され、このような構成により供給燃料は４段階の
磁束パターンを経由するため、別途の次の磁束パターン
に移動しながら流動抵抗を有するようになって、さらに
微粒化が強化される。
【００３２】また、システムの自体共振作用により装置
の寿命を延長できる。
の寿命を延長できる。
【図１】本発明の実施例による燃焼効率増強装置の分解
斜視図である。
斜視図である。
【図２】本発明の実施例による全体の構成を示したブロ
ック線図である。
ック線図である。
【図３】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施例にしたが
って配列した多極永久磁石の磁束パターンを示した図面
である。
って配列した多極永久磁石の磁束パターンを示した図面
である。
【図４】本発明を燃料導管に組み立てた状態の斜視図で
ある。
ある。
１ 本体 ２，３ ケース ４，８，５，８’ 区画 ６ 多極永久磁石 １０ 共振機 １２ 共振振動機 １３ 遠赤外線層 １４ 磁気板 １５ 燃料導管 １７ ヒンジ部
Claims (5)
- 【請求項１】 互いにヒンジにより連結されて本体を形
成する第１及び第２ケースであって、内部が複数の区画
で分けられており、密閉時その内部空間に燃料導管を受
納するものと、 前記第１ケースのある一つの区画に設けられる共振機
と、 前記共振機と対向して第２ケースの区画に固定される共
振振動機と、 前記第１及び第２ケースの残りの各区画に設けられる複
数の多極永久磁石と、 前記多極永久磁石，共振機及び共振振動機上に所定の厚
さで被覆されて遠赤外線を発生させる遠赤外線層と、 前記遠赤外線層上に設置されて燃料導管と接触しながら
燃料導管を取り巻く磁気板と、を具備することを特徴と
する燃焼効率増強装置。 - 【請求項２】 前記多極永久磁石が、前記燃料導管を挟
んで互いにＳ極を面しながら対向するとともに該Ｓ極の
対向側にＮ極を有し、さらに前記ＳＮ極側以外の両端側
辺にＳ極とＮ極を各々有し、 前記燃料導管を挟んで互いに対向するＳ極の間に互いに
重なる磁束パターンが形成されるとともに、 前記両端側辺のＳ極及びＮ極によって、対向して反発さ
れる形態の磁束パターンが形成され、 これら形成された磁束パターンによって、垂直方向及び
水平方向に伸びる楕円形の磁束パターンが形成され、 前記燃料導管の内部の磁束が互いに集中されることを特
徴とする請求項１に記載の燃焼効率増強装置。 - 【請求項３】 前記多極永久磁石は、４つの対をなすよ
うに配列される請求項１または２に記載の燃焼効率増強
装置。 - 【請求項４】 前記磁束集中パターン内の磁界強度が６
００ガウス程度である請求項２に記載の燃焼効率増強装
置。 - 【請求項５】 前記遠赤外線層の赤外線の波長が１４μ
〜１４００μｍである請求項１に記載の燃焼効率増強装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930015211A KR960008781B1 (ko) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | 연소효율 증강장치 |
| KR1993-15211 | 1993-08-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0777323A JPH0777323A (ja) | 1995-03-20 |
| JP2749523B2 true JP2749523B2 (ja) | 1998-05-13 |
Family
ID=19360825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6182473A Expired - Lifetime JP2749523B2 (ja) | 1993-08-05 | 1994-08-03 | 燃焼効率増強装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5460144A (ja) |
| JP (1) | JP2749523B2 (ja) |
| KR (1) | KR960008781B1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CA2179526C (en) * | 1995-06-07 | 2004-06-15 | Hideaki Makita | Apparatus for decreasing the harmful exhaust gas from an internal combustion engine or a boiler |
| US5632254A (en) * | 1995-07-31 | 1997-05-27 | Kim; Young S. | Device for enhancement of combustion |
| WO1997005065A1 (fr) * | 1995-08-02 | 1997-02-13 | Toyoji Yasuda | Dispositif de traitement a huile et eau |
| JPH1122566A (ja) * | 1997-06-30 | 1999-01-26 | Burein Works:Kk | 内燃機関の燃焼促進補助装置 |
| KR100549364B1 (ko) * | 1997-10-30 | 2006-04-20 | 한근섭 | 디이젤 연료 유해배출물 저감장치 |
| KR100306835B1 (ko) * | 1998-04-04 | 2001-12-17 | 노경석 | 연료활성화촉진장치 |
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| JP3380995B2 (ja) * | 1998-05-29 | 2003-02-24 | 株式会社細田電機 | 排出ガスの有害物質処理装置 |
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| KR100332356B1 (ko) * | 2000-04-24 | 2002-04-12 | 김영호 | 전기와 자기를 이용한 내연기관의 배기가스 정화기 |
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- 1993-08-05 KR KR1019930015211A patent/KR960008781B1/ko not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-08-03 US US08/285,211 patent/US5460144A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-08-03 JP JP6182473A patent/JP2749523B2/ja not_active Expired - Lifetime
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