JP2742223B2 - 横向き走行台車用レール - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は横向き溶接用台車が走行
する横向き走行台車用レールに関する。

【０００２】

【従来の技術】図８,９は従来のレール固定方法を示す
図である。被溶接材１の適所には少なくとも２対（図示
例は３対）のマグネット２が磁着される。これらのマグ
ネット２には連結金具３が固定されており、この連結金
具３の中央部は盛り上がり、この部分にレール４が固定
されている。また、１個のマグネット２の側方には、レ
バー５がピン６より揺動可能に取り付けられている。

【０００３】この従来の走行台車用レールは、レール４
に複数個の連結金具３及びマグネット２が取り付けられ
て一体となったものを被溶接材１の所定位置に磁力によ
り固定する。また、この走行台車用レールを被溶接材１
から取り外す場合には、レバー５を揺動させて一方のマ
グネット２を被溶接材１から離隔させ、その後レール全
体を被溶接材から引き離す。

【０００４】また、この従来の走行台車用レールは、図
１０に示すように、開先８から所定距離離れた位置の被
溶接材１の表面に予めけがき線を開先８に平行に書き込
んでおき、このけがき線を基準にして目視で連続金具３
及びマグネット２を被溶接材１に固定する方法が一般的
である。位置決め治具を使用する方法としては、図１１
に示すようにして、被溶接材１の開先８に対して位置決
めする方法である。即ち、位置決めアーム７を連結金具
３に固定して、その位置決めアーム７の先端部７ａを図
１３に示すように、開先８の傾斜面に合わせて傾斜する
ように成形しておき、このアーム７の先端部７ａを開先
８間に挿入することにより、レール４を開先８に対して
位置合わせする。このアーム７の連結金具３に対する固
定位置を調節することにより、開先８とレール４との間
隔を所定のものに調節するものである。

【０００５】また、図１２に示すように、レールとは別
体の位置決めアーム９にマグネット１０を固定しアーム
の先端部９ａを開先８間に挿入して位置決めし、マグネ
ット１０を被溶接材１に固定する方法もある。このよう
に、別体の位置決めアーム９を使用してレール４の位置
決めをする。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の走行台車用レールには、以下に示す欠点がある。先
ず、図８、９に示す従来装置はマグネット２とレール４
とが一体構造のため、ワークに歪みが存在した場合に対
応できない。マグネット２の表面（吸着面）が一面上に
位置しており、ワークの歪みによりワーク表面が平坦で
ない場合には、吸着面が均等に吸着せず、吸着力が不足
してレールが落下する虞がある。

【０００７】また、レール４、連続金具３及びマグネッ
ト２が長尺物であると共に、一体構造であるので、高重
量である。従って、このような高重量のものを垂直の被
溶接材１の表面の所定位置に高精度で配置固定すること
は、極めて作業性が悪く、位置決めのために、ハンマで
叩いてその位置を調整する等、セットに時間がかかる。

【０００８】また、図１０に示すように、けがき線（位
置決め線）を目安にしてレールの位置決めをしようとす
ると、その位置決め線を高精度でけがく作業自体に時間
がかかるという難点がある。

【０００９】また、マグネット吸着方式のレールは、高
重量であるため、この位置決め線への設置作業自体が困
難である。

【００１０】一方、図１１に示すレールと一体化構造の
位置決めアーム７を使用する場合は、構造が複雑である
と共に、高重量であるため設定に時間がかかり、位置決
め後には、アーム７をそのままにしておくためにその収
納スペースが必要である。

【００１１】更に、図１２に示すレール分離型の位置決
めアーム９の場合は、レール設置面と同一面に設置する
ので、ワークの位置精度の変化（組立精度、溶接中の熱
歪み）に対応できず、レールのセット位置にずれが生じ
る。即ち、図１３にワーク下板ズレが生じた場合の位置
変化を示す。この欠点は図１１に示す一体型の場合も同
様である。

【００１２】本発明はかかる問題点に鑑みてなされたも
のであって、マグネット吸着部とレール部とを分離する
ことにより、作業性の向上を図り、被溶接材表面の歪み
の存在に拘わらず、確実に固定でき、被溶接材の表面に
段差が存在する場合もレールを設置することができる横
向き走行台車用レールを提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明に係る横向き走行
台車用レールは、被溶接材に磁気的に吸着される磁石部
材と、この磁石部材に取付けられたスライド部材と、こ
のスライド部材にネジ止めされるスライダと、このスラ
イダを間に挟んで前記スライド部材にネジ止めされるス
トッパと、前記スライダに嵌合される孔を有しこの孔を
スライダに嵌合した状態で前記ストッパを前記スライダ
に固定することにより前記スライダに固定されるレール
本体とを有することを特徴とする。

【００１４】

【作用】本発明においては、磁石部材、スライド部材及
びスライダと、レール本体とが分離されており、先ず、
スライド部材及びスライダが予め取り付けられた磁石部
材を被溶接材に固定する。このようにレール本体が別体
であるので、磁石部材の被溶接材への固定作業が容易で
ある。このように、予め磁石部材、スライド部材及びス
ライダを被溶接材に固定しておき、その後、レール本体
をその孔をスライダに嵌合させ、次いでストッパをスラ
イド部材と固定する。これにより、レール本体が設置さ
れる。

【００１５】このように、レール本体が別体であるの
で、被溶接材へのレールの設置が容易である。また、ス
ライダはスライド部材にネジ止めされるので、その相対
的位置は容易に変更することができる。従って、被溶接
材表面に段差が存在する場合は、スライダとスライド部
材との間の取付位置を調整することにより、その段差に
合わせてレール部材の被溶接材表面からの高さを変更す
ることができ、磁石部材は被溶接部材表面に接触した状
態でレール本体を固定することができる。このため、レ
ール本体は磁力により確実に保持することができる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の実施例について添付の図面を
参照して説明する。図１は本発明の実施例に係る横向き
走行台車用レールを示すその分解図、図２は同じくその
組立後の設置状態を示す図、図３は同じくその正面図で
ある。

【００１７】２個のマグネット２１が連結金具２２に固
定されており、連結金具２２の中央にはスライド部材２
３が固定されている。このスライド部材２３には、その
側面にネジ（図示せず）を螺合するための螺孔２７が形
成されている。また、スライド部材２３の先端面にネジ
３０が螺合される螺孔２８が形成されている。

【００１８】このスライド部材２３にはリング状のスペ
ーサ２４が嵌合されるようになっている。そして、スラ
イダ２５にはマグネット２１の対向方向に直交する方向
に延びる長孔２９が形成されており、この長孔２９を介
してネジを螺孔２７に螺合することによりスライダ２５
がスライド部材２３に固定される。

【００１９】レール３２には、図３に示すように、矩形
の孔３３が形成されており、この孔３３をスライダ２５
に嵌合した後、ストッパ２６をスライダ２５に重ね、ボ
ルト３０を螺孔２８に螺合することにより、ストッパ２
６をスライド部材２３に固定する。これにより、レール
３２がストッパ２６により拘束されて固定される。

【００２０】本実施例においては、レール３２の孔３３
がレール長手方向に長い矩形のものであるので、レール
長手方向におけるレール固定位置は任意に調整できる。

【００２１】また、孔２９も長穴であるので、レール３
２の連結金具２２、延いては被溶接材１表面からの高さ
を容易に調整することができる。

【００２２】このため、図４に示すように被溶接材１の
表面に段差がある場合は、スペーサ２４の数を調整する
ことにより、レール３２と連結金具２２との間の距離、
即ちレール３２の位置の高さを調整でき、マグネット２
１は被溶接材１の表面に接触した状態でレール３２を固
定することができる。このため、レール３２を十分な磁
力で確実に固定することができる。

【００２３】図５は、図１〜４に示すレール及び連結金
具と、別体の位置決め冶具を示す側面図である。被溶接
材１に固定されるマグネット４１には取付部材４２がボ
ルト４３により固定される。このマグネット４１の取付
部材４２への取付位置はそれらの接触面を段階状に成形
した位置調整面４４により調整することができる取付部
材４２には位置合わせアーム４５が固定されている。こ
の位置合わせアーム４５はその下端部が爪状に横方向に
突出しており、その突出部の先端部４５ａは開先８の下
側傾斜面の傾斜角度に合わせて傾斜している。位置合わ
せアーム４５の上端部には台部４６が形成されている。

【００２４】この位置決め冶具においては、上下に対向
配置された被溶接材１のうちの下方の位置調整部材１の
開先傾斜面にアーム４５の先端部４５ａを合わせ、この
状態でマグネット４１を被溶接材１に固定する。そうす
ると、位置合わせアーム４５の上端部に設けられた台部
４６は開先８から所定距離の位置にあるので、この台部
４６にレール３２を合わせることによりレール３２と開
先８との間の距離を所定値に高精度で一致させることが
でき、レール３２と開先に平行に高精度で配置すること
ができる。

【００２５】また、図７に示すように、被溶接材の表面
に段差がある場合、即ち厚い方の被溶接材１ｂと、薄い
方の被溶接材１ａとの境でその表面と段差４７が存在す
る場合は以下のようにして位置決め部材が取り付けられ
る。被溶接材１ａの表面には、図６（ａ）に示すよう
に、位置決め部材が設置される。即ち、取付部材４２と
マグネット４１との間の相対的位置関係を取付部材４２
の段差面４４内にマグネット４１が最も入り込んだ位
置、即ち、取付部材４２の被溶接材１ａからの高さが最
も高くなるように設定する。一方、被溶接材１ｂの表面
には位置決め部材が図６（ｂ）に示すように設定され
る。この被溶接材１ｂの表面は被溶接材１ａの表面より
突出しているので、この突出分を吸収するために、マグ
ネット４１を取付部材４２の段差面４４内に深く入れ、
取付部材４２の被溶接材１ｂの表面からの高さが低くな
るように設定する。これにより取付部材４２の絶対的な
位置は、被溶接材１ａ、１ｂの表面位置に拘わらず、常
に一定となり、位置決めアーム４５の先端部４５ａと開
先８との相対的位置関係は常に一定となる。

【００２６】このように、板厚変化部にレールを設置す
る場合は、マグネット４１の取付部材４２に対する位置
を変えることにより、レール取付位置は常に一定にする
ことができる。

【００２７】

【発明の効果】以上、説明したように、本発明によれ
ば、磁石部材と、レール本体とを別体とし、先ず磁石部
材を被溶接材に設定した後、レール本体を磁石部材に固
定されたスライド部材に設定するので、垂直に配置され
た被溶接材へのレールの取付作業が極めて容易になる。
また、請求項４の位置決め部材は、被溶接材の表面に段
差がある場合もそのレール位置を常に一定に調整するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る横向き走行台車用レール
を示す側面分解図である。

【図２】同じくその組立後の側面図である。

【図３】同じくその正面図である。

【図４】同じくその動作を示す図である。

【図５】レール位置決めアーム部材を示す側面図であ
る。

【図６】同じくその動作を示す側面図である。

【図７】被溶接材の表面の段差を示す図である。

【図８】従来の走行台車用レールを示す斜視図である。

【図９】同じくその側面断面図である。

【図１０】従来の位置決め部材を示す断面図である。

【図１１】同じく従来の位置決め方法を示す図である。

【図１２】同じく従来の位置決め部材を示す断面図であ
る。

【図１３】従来の位置決め部材による位置ズレ量を示す
図である。

【符号の説明】

１,１ａ,１ｂ；被溶接材 ７ｂ：位置ズレ量 ８；開先 ２１；マグネット ２２；連結金具 ２３；スライド部材 ２４；スペーサ ２５；スライダ ２６；ストッパ ２９；長孔 ３２；レール部 ３３；孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭51−14153（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−31404（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−127391（ＪＰ，Ｕ)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被溶接材に磁気的に吸着される磁石部材
   と、この磁石部材に取付けられたスライド部材と、この
   スライド部材にネジ止めされるスライダと、このスライ
   ダを間に挟んで前記スライド部材にネジ止めされるスト
   ッパと、前記スライダに嵌合される孔を有しこの孔をス
   ライダに嵌合した状態で前記ストッパを前記スライダに
   固定することにより前記スライダに固定されるレール本
   体とを有することを特徴とする横向き走行用台車用レー
   ル。
2. 【請求項２】 前記レール本体の前記孔はレール長手方
   向に延びており、前記スライダに嵌合される位置を調整
   することにより、前記レール本体の位置を調整すること
   を特徴とする請求項１に記載の横向き走行台車用レー
   ル。
3. 【請求項３】 前記スライダと前記スライド部材との間
   に介装されるスペーサを有し、このスペーサにより前記
   スライダの被溶接材からの距離を調節することを特徴と
   する請求項１又は２に記載の横向き走行台車用レール。
4. 【請求項４】 レール本体の位置決め部材を有し、この
   位置決め部材は、下方に配置された被溶接材に固定され
   る磁石部材と、この磁石部材にその高さを調節可能に取
   り付けられる取付部材と、この取付部材に固定された位
   置決めアーム部材と、この位置決めアーム部材の上端に
   設けられたレール位置決め用の台部と、前記位置決めア
   ーム部材の下端に設けられ下方の被溶接材の開先斜面に
   整合する合わせ面を有する突起とを有することを特徴と
   する請求項１乃至３のいずれか１項に記載の横向き走行
   台車用レール。