JP2733407B2 - 自動車用脱臭装置 - Google Patents
自動車用脱臭装置Info
- Publication number
- JP2733407B2 JP2733407B2 JP4096417A JP9641792A JP2733407B2 JP 2733407 B2 JP2733407 B2 JP 2733407B2 JP 4096417 A JP4096417 A JP 4096417A JP 9641792 A JP9641792 A JP 9641792A JP 2733407 B2 JP2733407 B2 JP 2733407B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- activated carbon
- photocatalyst
- lamp
- blower
- ultraviolet lamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Disinfection, Sterilisation Or Deodorisation Of Air (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用脱臭装置に係
り、特に吸着体の取替えを不要にするのに好適な自動車
用脱臭装置に関する。
り、特に吸着体の取替えを不要にするのに好適な自動車
用脱臭装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】脱臭に関する従来技術として、特開昭６
２−５３６５７号公報記載のものがある。この従来技術
では、活性炭等の吸着体に吸収させるものであるが、酸
化チタン等の金属酸化物で構成される光触媒を付加し、
紫外線ランプ等を用いて光触媒を励起させ、活性炭を再
活性化させると共に、臭いの成分を分解している。
２−５３６５７号公報記載のものがある。この従来技術
では、活性炭等の吸着体に吸収させるものであるが、酸
化チタン等の金属酸化物で構成される光触媒を付加し、
紫外線ランプ等を用いて光触媒を励起させ、活性炭を再
活性化させると共に、臭いの成分を分解している。
【０００３】また、特開昭６３−６３４６６号公報，特
開昭６３−１２２４５６号公報，特開昭６３−１２７７
５９号公報記載の従来技術では、臭いの成分を吸着する
活性炭等の吸着体を電気ヒータ等で加熱し、吸着体を再
活性化させることにより、吸着体の取替えを不要にして
いる。
開昭６３−１２２４５６号公報，特開昭６３−１２７７
５９号公報記載の従来技術では、臭いの成分を吸着する
活性炭等の吸着体を電気ヒータ等で加熱し、吸着体を再
活性化させることにより、吸着体の取替えを不要にして
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前者の従来技術は、次
の様な問題がある。 （イ） 紫外線ランプを固定する部材と光の反射板を別
々に設けなければならず、しかも光の照射効率がよくな
い。 （ロ） 人体に有害な紫外線が装置外部への漏れる虞れ
がある。 （ハ） 自動車の車室内に設置した場合、車室内はかび
や細菌が繁殖しやすいため、かびや細菌の代謝物等の臭
いを吸着することができず、また、たばこの煙に含まれ
るタール等の成分が吸着体の細孔を塞ぎ、吸着体の吸着
能力を低下させてしまう。 （ニ） 自動車の車室内に設置した場合、家庭用と違い
蓄電池から電気が供給されるため、自動車の発電機によ
り蓄電池が充電されない駐車中は、脱臭装置に連続して
電気を供給できない。
の様な問題がある。 （イ） 紫外線ランプを固定する部材と光の反射板を別
々に設けなければならず、しかも光の照射効率がよくな
い。 （ロ） 人体に有害な紫外線が装置外部への漏れる虞れ
がある。 （ハ） 自動車の車室内に設置した場合、車室内はかび
や細菌が繁殖しやすいため、かびや細菌の代謝物等の臭
いを吸着することができず、また、たばこの煙に含まれ
るタール等の成分が吸着体の細孔を塞ぎ、吸着体の吸着
能力を低下させてしまう。 （ニ） 自動車の車室内に設置した場合、家庭用と違い
蓄電池から電気が供給されるため、自動車の発電機によ
り蓄電池が充電されない駐車中は、脱臭装置に連続して
電気を供給できない。
【０００５】また、後者の従来技術は、吸着体を再活性
化させる際に臭いの成分が放出されるため、脱臭装置を
自動車の車室に設置したときこの放出された臭いによっ
て再度車室内が臭くなってしまうという問題がある。
化させる際に臭いの成分が放出されるため、脱臭装置を
自動車の車室に設置したときこの放出された臭いによっ
て再度車室内が臭くなってしまうという問題がある。
【０００６】本発明の目的は、吸着体を再活性化させる
際に臭いの成分が放出されることを防止し、しかも、か
びや細菌の代謝物等による異臭発生や吸着体の細孔を塞
ぐ物質の流入を防止し、さらに人体に有害な紫外線が装
置外部への漏れを防止する自動車用脱臭装置を提供する
ことにある。
際に臭いの成分が放出されることを防止し、しかも、か
びや細菌の代謝物等による異臭発生や吸着体の細孔を塞
ぐ物質の流入を防止し、さらに人体に有害な紫外線が装
置外部への漏れを防止する自動車用脱臭装置を提供する
ことにある。
【０００７】
【０００８】
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的は、ハニカム状
に成形された活性炭であって少なくとも表面に酸化チタ
ンが含浸された活性炭と、該活性炭の多数の通気孔方向
前方の離間した位置に配置した塵埃フィルタと、該塵埃
フィルタと前記活性炭との間に形成される空間に設置さ
れ前記活性炭に紫外線及び熱線を照射する紫外線ランプ
と、外部空気を前記塵埃フィルタを通して取り込み前記
活性炭を通した後に外部に排出し空気中の臭い成分を前
記活性炭に吸着させる送風手段と、脱臭装置本体の電源
スイッチ及び前記キースイッチが共にオン状態のあいだ
所定時間毎に前記紫外線ランプの点灯および前記送風手
段の停止と前記紫外線ランプの消灯および前記送風手段
の駆動とを繰り返し行い少なくとも前記電源スイッチと
前記キースイッチのいずれか一方がオフになったときは
前記送風手段を停止させると共に前記紫外線ランプを消
灯させる制御手段とを設けることで、達成される。
に成形された活性炭であって少なくとも表面に酸化チタ
ンが含浸された活性炭と、該活性炭の多数の通気孔方向
前方の離間した位置に配置した塵埃フィルタと、該塵埃
フィルタと前記活性炭との間に形成される空間に設置さ
れ前記活性炭に紫外線及び熱線を照射する紫外線ランプ
と、外部空気を前記塵埃フィルタを通して取り込み前記
活性炭を通した後に外部に排出し空気中の臭い成分を前
記活性炭に吸着させる送風手段と、脱臭装置本体の電源
スイッチ及び前記キースイッチが共にオン状態のあいだ
所定時間毎に前記紫外線ランプの点灯および前記送風手
段の停止と前記紫外線ランプの消灯および前記送風手段
の駆動とを繰り返し行い少なくとも前記電源スイッチと
前記キースイッチのいずれか一方がオフになったときは
前記送風手段を停止させると共に前記紫外線ランプを消
灯させる制御手段とを設けることで、達成される。
【００１０】
【作用】脱臭装置本体の電源スイッチ及びキースイッチ
が共にオン状態のあいだ所定時間毎に紫外線ランプの点
灯（つまり活性炭の再活性化）および送風手段の停止と
紫外線ランプの消灯および送風手段の駆動（通常の脱臭
動作）とを繰り返し行い電源スイッチとキースイッチの
いずれか一方がオフになったときは送風手段を停止させ
ると共に紫外線ランプを消灯させるので、自動車を走行
させるときは常に脱臭装置を良好な状態に保つことがで
きて快適な車室環境を得ることができ、スイッチの切り
忘れによるバッテリの消耗を回避できる。
が共にオン状態のあいだ所定時間毎に紫外線ランプの点
灯（つまり活性炭の再活性化）および送風手段の停止と
紫外線ランプの消灯および送風手段の駆動（通常の脱臭
動作）とを繰り返し行い電源スイッチとキースイッチの
いずれか一方がオフになったときは送風手段を停止させ
ると共に紫外線ランプを消灯させるので、自動車を走行
させるときは常に脱臭装置を良好な状態に保つことがで
きて快適な車室環境を得ることができ、スイッチの切り
忘れによるバッテリの消耗を回避できる。
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。図１は、本発明の一実施例に係る自動車用脱臭
装置の構成図である。この自動車用脱臭装置は、通風路
１の内部に、空気入口側より順に、フィルタ２と、紫外
線ランプ３と、ハニカム状に成形した光触媒付活性炭４
と、送風機５を直列に配設して成る。送風機５が回転し
て送風機５と活性炭４との間の部屋の空気が外部に送風
されると、フィルタ２を通して外部から空気がランプ３
のある部屋に流入し、光触媒付活性炭４を通過し、送風
機５を通って再び外部に流出する。空気が光触媒付活性
炭４を通過する際、光触媒付活性炭４は臭いの成分を吸
着するので、送風機５からは臭いのない空気が送り出さ
れる。しかし、光触媒付活性炭４等の吸着体は、その容
量により吸着できる量が決まっているので、定期的にこ
の吸着体の温度を上昇させて再活性化する必要がある。
明する。図１は、本発明の一実施例に係る自動車用脱臭
装置の構成図である。この自動車用脱臭装置は、通風路
１の内部に、空気入口側より順に、フィルタ２と、紫外
線ランプ３と、ハニカム状に成形した光触媒付活性炭４
と、送風機５を直列に配設して成る。送風機５が回転し
て送風機５と活性炭４との間の部屋の空気が外部に送風
されると、フィルタ２を通して外部から空気がランプ３
のある部屋に流入し、光触媒付活性炭４を通過し、送風
機５を通って再び外部に流出する。空気が光触媒付活性
炭４を通過する際、光触媒付活性炭４は臭いの成分を吸
着するので、送風機５からは臭いのない空気が送り出さ
れる。しかし、光触媒付活性炭４等の吸着体は、その容
量により吸着できる量が決まっているので、定期的にこ
の吸着体の温度を上昇させて再活性化する必要がある。
【００１６】次に、光触媒付活性炭４の再活性化につい
て、図２，図３により説明する。図２は、光触媒付活性
炭４の吸着特性図である。光触媒付活性炭４を再活性化
する際には、紫外線ランプ３を点灯させると同時に送風
機５を停止させる。この時、紫外線ランプ３からは紫外
線と熱線とが同時に光触媒付活性炭４に照射され、光触
媒付活性炭４の温度が上昇する。図２において、脱臭動
作時の光触媒付活性炭４の温度をＡ（自動車に搭載した
とき略５℃）、再活性化時の光触媒付活性炭４の温度を
Ｂ（略２０℃）とし、温度Ａの時に光触媒付活性炭４が
飽和状態とすると、図２中で“Ｃ”で示す量の臭いの成
分が、温度上昇により活性炭４から放出される。しか
し、臭いの成分がそのままの状態で放出されると脱臭し
た意味が無くなるので、臭いの成分を臭いがない成分に
変える必要がある。
て、図２，図３により説明する。図２は、光触媒付活性
炭４の吸着特性図である。光触媒付活性炭４を再活性化
する際には、紫外線ランプ３を点灯させると同時に送風
機５を停止させる。この時、紫外線ランプ３からは紫外
線と熱線とが同時に光触媒付活性炭４に照射され、光触
媒付活性炭４の温度が上昇する。図２において、脱臭動
作時の光触媒付活性炭４の温度をＡ（自動車に搭載した
とき略５℃）、再活性化時の光触媒付活性炭４の温度を
Ｂ（略２０℃）とし、温度Ａの時に光触媒付活性炭４が
飽和状態とすると、図２中で“Ｃ”で示す量の臭いの成
分が、温度上昇により活性炭４から放出される。しか
し、臭いの成分がそのままの状態で放出されると脱臭し
た意味が無くなるので、臭いの成分を臭いがない成分に
変える必要がある。
【００１７】図３は、臭いの成分を酸化分解するメカニ
ズムについての説明図である。活性炭６の表面には、酸
化チタン等の金属酸化物で構成される光触媒７があり、
臭いの成分８は活性炭６に吸着されている。ここで、光
触媒７を紫外線と熱線で照射すると、上記のように温度
上昇により臭いの成分８が放出される。このとき、単に
放出されるだけではなく、紫外線と光触媒７の反応によ
り生成される水酸基（ＯＨ基）が臭いの成分８を酸化分
解し、臭いのない物質に変える。従って、臭いの成分８
が、そのまま放出されることはなく、活性炭６を再活性
化することができる。
ズムについての説明図である。活性炭６の表面には、酸
化チタン等の金属酸化物で構成される光触媒７があり、
臭いの成分８は活性炭６に吸着されている。ここで、光
触媒７を紫外線と熱線で照射すると、上記のように温度
上昇により臭いの成分８が放出される。このとき、単に
放出されるだけではなく、紫外線と光触媒７の反応によ
り生成される水酸基（ＯＨ基）が臭いの成分８を酸化分
解し、臭いのない物質に変える。従って、臭いの成分８
が、そのまま放出されることはなく、活性炭６を再活性
化することができる。
【００１８】次に、フィルタ２の作用について図４にて
説明する。図４は、活性炭６の細孔を示す断面図であ
る。活性炭６は、臭いの成分８を吸着するための細孔９
を持っており、０．３μｍ以上の大孔径のものを除け
ば、その平均孔径Ｃは、０．０１２〜０．０３μｍであ
る。しかし、たばこの煙１０に含まれるタール等の成分
は粘性が強く、上記のような活性炭６の再活性化を行っ
ても除去できない。しかも、たばこの煙１０の平均直径
Ｄは０．０７〜０．１５μｍであり、図４に示すように
細孔９は塞がれることになる。従って、活性炭６にたば
この煙１０が流入する前に、たばこの煙を除去する必要
がある。図１に示すフィルタ２は、たばこの煙１０等を
除去するために設けたもので、また、紫外線ランプ３か
ら照射される人体に有害な紫外線を遮光して装置の外部
に漏らさないようにする働きもあり、本実施例において
重要な構成部品である。
説明する。図４は、活性炭６の細孔を示す断面図であ
る。活性炭６は、臭いの成分８を吸着するための細孔９
を持っており、０．３μｍ以上の大孔径のものを除け
ば、その平均孔径Ｃは、０．０１２〜０．０３μｍであ
る。しかし、たばこの煙１０に含まれるタール等の成分
は粘性が強く、上記のような活性炭６の再活性化を行っ
ても除去できない。しかも、たばこの煙１０の平均直径
Ｄは０．０７〜０．１５μｍであり、図４に示すように
細孔９は塞がれることになる。従って、活性炭６にたば
この煙１０が流入する前に、たばこの煙を除去する必要
がある。図１に示すフィルタ２は、たばこの煙１０等を
除去するために設けたもので、また、紫外線ランプ３か
ら照射される人体に有害な紫外線を遮光して装置の外部
に漏らさないようにする働きもあり、本実施例において
重要な構成部品である。
【００１９】次に、紫外線ランプ３と光触媒付活性炭４
を自動車用空調装置１１の通風路内に設ける場合につい
て説明する。図５は、自動車用空調装置の構成図であ
り、この自動車用空調装置１１は、空気の入り口側から
順に、送風機１２と、蒸発器１３と、ヒータ１４が配設
され、温度調節や吹出し口を切り換えるドア１５が設け
られている。この自動車用空調装置１１の通風路１６内
に、紫外線ランプ３と光触媒付活性炭４を設置する。自
動車用空調装置１１の送風機１２を利用することができ
るので、別途に脱臭装置専用の送風機が不要となる。
を自動車用空調装置１１の通風路内に設ける場合につい
て説明する。図５は、自動車用空調装置の構成図であ
り、この自動車用空調装置１１は、空気の入り口側から
順に、送風機１２と、蒸発器１３と、ヒータ１４が配設
され、温度調節や吹出し口を切り換えるドア１５が設け
られている。この自動車用空調装置１１の通風路１６内
に、紫外線ランプ３と光触媒付活性炭４を設置する。自
動車用空調装置１１の送風機１２を利用することができ
るので、別途に脱臭装置専用の送風機が不要となる。
【００２０】以上説明した本実施例に係る脱臭装置を自
動車の車室に設置し、これを自動車の蓄電池で動作させ
る場合には、スイッチの切り忘れ等による蓄電池の消耗
を回避する必要がある。そこで、本実施例では、図６に
示す制御回路にて脱臭装置を制御する。図６において、
蓄電池１６は送風機５のモータと紫外線ランプ３を駆動
する電源であり、トランジスタ１８は、車両のキースイ
ッチ１９のオン，オフ状態により制御装置２０に信号を
送るものである。制御装置２０は、例えばマイクロコン
ピュータで構成され、トランジスタ１８と脱臭装置本体
にある電源スイッチ２１からの入力信号により、リレー
２２とリレー２３及び紫外線ランプ点灯回路２４を介し
て、紫外線ランプ３と送風機５の制御を行う。インバー
タ２５はリレー２２への入力信号を反転させるものであ
り、この場合、紫外線ランプ３と送風機５は同時に駆動
しないようにしている。
動車の車室に設置し、これを自動車の蓄電池で動作させ
る場合には、スイッチの切り忘れ等による蓄電池の消耗
を回避する必要がある。そこで、本実施例では、図６に
示す制御回路にて脱臭装置を制御する。図６において、
蓄電池１６は送風機５のモータと紫外線ランプ３を駆動
する電源であり、トランジスタ１８は、車両のキースイ
ッチ１９のオン，オフ状態により制御装置２０に信号を
送るものである。制御装置２０は、例えばマイクロコン
ピュータで構成され、トランジスタ１８と脱臭装置本体
にある電源スイッチ２１からの入力信号により、リレー
２２とリレー２３及び紫外線ランプ点灯回路２４を介し
て、紫外線ランプ３と送風機５の制御を行う。インバー
タ２５はリレー２２への入力信号を反転させるものであ
り、この場合、紫外線ランプ３と送風機５は同時に駆動
しないようにしている。
【００２１】図７は、上記の制御回路の動作タイミング
チャートである。電源スイッチ２１及びキースイッチ１
９の両方がオフであれば、紫外線ランプ３と送風機５は
停止する。電源スイッチ２１及びキースイッチ１９の両
方がオンであれば、送風機５が稼働して脱臭を開始す
る。送風機５を所定時間稼働させた後、送風機５を止
め、紫外線ランプ３を所定時間点灯させて光触媒付活性
炭４を再活性化させるという動作を数回繰り返し、制御
を終了し電源を遮断する。もし、制御の途中でキースイ
ッチ１９がオフになった場合すなわち車両が停止した場
合にも、上記の通りに、送風機５と紫外線ランプ３を所
定時間毎交互に稼働させた後、電源を遮断する。これに
より、スイッチの切り忘れ等による蓄電池の消耗が防止
できる。但し、電源スイッチ２１をオフにした場合に
は、制御の途中でも全機能を停止させることがてきる。
また、紫外線ランプ３、送風機５の稼働時間について
は、車両の広さ、光触媒付活性炭４の容量や送風機５の
風量等により最適な時間を選択する必要がある。
チャートである。電源スイッチ２１及びキースイッチ１
９の両方がオフであれば、紫外線ランプ３と送風機５は
停止する。電源スイッチ２１及びキースイッチ１９の両
方がオンであれば、送風機５が稼働して脱臭を開始す
る。送風機５を所定時間稼働させた後、送風機５を止
め、紫外線ランプ３を所定時間点灯させて光触媒付活性
炭４を再活性化させるという動作を数回繰り返し、制御
を終了し電源を遮断する。もし、制御の途中でキースイ
ッチ１９がオフになった場合すなわち車両が停止した場
合にも、上記の通りに、送風機５と紫外線ランプ３を所
定時間毎交互に稼働させた後、電源を遮断する。これに
より、スイッチの切り忘れ等による蓄電池の消耗が防止
できる。但し、電源スイッチ２１をオフにした場合に
は、制御の途中でも全機能を停止させることがてきる。
また、紫外線ランプ３、送風機５の稼働時間について
は、車両の広さ、光触媒付活性炭４の容量や送風機５の
風量等により最適な時間を選択する必要がある。
【００２２】ところで、紫外線ランプ３から照射される
紫外線は、光触媒付活性炭４のみに効率良くあたれば良
い。従って、反射板により、紫外線を効率良く光触媒付
活性炭４にあてるが、図８に示すように紫外線ランプ３
を固定する保持部材２６の端部を延長し光触媒付活性炭
４の端部にまで紫外線があたるようにすれば、紫外線ラ
ンプ３を固定する保持部材２６と反射板を兼用できると
共に、最も効率良く光触媒付活性炭４に紫外線を照射で
きる。
紫外線は、光触媒付活性炭４のみに効率良くあたれば良
い。従って、反射板により、紫外線を効率良く光触媒付
活性炭４にあてるが、図８に示すように紫外線ランプ３
を固定する保持部材２６の端部を延長し光触媒付活性炭
４の端部にまで紫外線があたるようにすれば、紫外線ラ
ンプ３を固定する保持部材２６と反射板を兼用できると
共に、最も効率良く光触媒付活性炭４に紫外線を照射で
きる。
【００２３】図９に示す様に、紫外線ランプ３の光源を
点光源Ｉと仮定すると、点光源Ｉからの角度が大きくな
った場合の光触媒付活性炭４表面の照度は、光が垂直に
あたる場合の余弦に比例する。従って、点光源Ｉからの
角度が大きくなった場合、この角度の余弦は小さくなる
ので、光触媒付活性炭４表面の照度も小さくなる。ま
た、光が垂直にあたる場合の照度は、点光源Ｉと光触媒
付活性炭４表面との距離の二乗に反比例する。上記のよ
うに紫外線ランプ３からは、紫外線と同時に熱線も照射
されており、光触媒付活性炭４表面の照度分布を検証す
るため、実際の装置で、光触媒付活性炭４表面の熱線に
よる温度上昇を調べた結果を以下に説明する。
点光源Ｉと仮定すると、点光源Ｉからの角度が大きくな
った場合の光触媒付活性炭４表面の照度は、光が垂直に
あたる場合の余弦に比例する。従って、点光源Ｉからの
角度が大きくなった場合、この角度の余弦は小さくなる
ので、光触媒付活性炭４表面の照度も小さくなる。ま
た、光が垂直にあたる場合の照度は、点光源Ｉと光触媒
付活性炭４表面との距離の二乗に反比例する。上記のよ
うに紫外線ランプ３からは、紫外線と同時に熱線も照射
されており、光触媒付活性炭４表面の照度分布を検証す
るため、実際の装置で、光触媒付活性炭４表面の熱線に
よる温度上昇を調べた結果を以下に説明する。
【００２４】図１０の「」〜「」は温度の測定点で
あり、温度測定結果は、図１１のグラフの様になる。図
１１の横軸は温度の測定点をとってあり、縦軸には、常
温の光触媒付活性炭４表面に紫外線ランプ３を３０分照
射した後の温度上昇値△Ｔをとっている。図１０で示す
点光源Ｉと光触媒付活性炭４の端部とのなす角度θが６
０°の場合には、△Ｔは測定点による差が小さくなる
が、△Ｔの絶対値が小さくなる。θが１６０°になる
と、測定点により△Ｔのバラツキが大きく、測定点３付
近は△Ｔが大きいが、測定点，は△Ｔの絶対値が小
さく実用的でない。
あり、温度測定結果は、図１１のグラフの様になる。図
１１の横軸は温度の測定点をとってあり、縦軸には、常
温の光触媒付活性炭４表面に紫外線ランプ３を３０分照
射した後の温度上昇値△Ｔをとっている。図１０で示す
点光源Ｉと光触媒付活性炭４の端部とのなす角度θが６
０°の場合には、△Ｔは測定点による差が小さくなる
が、△Ｔの絶対値が小さくなる。θが１６０°になる
と、測定点により△Ｔのバラツキが大きく、測定点３付
近は△Ｔが大きいが、測定点，は△Ｔの絶対値が小
さく実用的でない。
【００２５】角度θがどの位であれば、最低必要な△Ｔ
が確保できるかを調べた結果を、図１２に示す。最低限
必要温度Ｍは、図２でも説明したように、光触媒付活性
炭４の吸着特性から、この温度Ｍが大きいほど光触媒付
活性炭４を再活性化する能力が大きくなる。この場合、
最低必要温度Ｍは、車内の臭気濃度で光触媒付活性炭４
に臭いの成分を所定時間吸着させた場合、光触媒付活性
炭４を再活性化するために必要な最低の温度である。横
軸に角度θを、縦軸に図１１で測定した温度の平均値を
示す。角度θを変化させた場合、最低必要温度Ｍ以上の
温度をとれるのは、角度θが８０°〜１５０°の範囲で
あり、この範囲内であれば、常に光触媒付活性炭４を再
活性化することができる。
が確保できるかを調べた結果を、図１２に示す。最低限
必要温度Ｍは、図２でも説明したように、光触媒付活性
炭４の吸着特性から、この温度Ｍが大きいほど光触媒付
活性炭４を再活性化する能力が大きくなる。この場合、
最低必要温度Ｍは、車内の臭気濃度で光触媒付活性炭４
に臭いの成分を所定時間吸着させた場合、光触媒付活性
炭４を再活性化するために必要な最低の温度である。横
軸に角度θを、縦軸に図１１で測定した温度の平均値を
示す。角度θを変化させた場合、最低必要温度Ｍ以上の
温度をとれるのは、角度θが８０°〜１５０°の範囲で
あり、この範囲内であれば、常に光触媒付活性炭４を再
活性化することができる。
【００２６】
【発明の効果】本発明によれば、次の効果がある。
【００２７】（イ） 一度吸着された悪臭ガスがそのま
ま放出されない。また、空気入口側にごみやほこり等を
除去し、光源からの光を遮光するフィルタ設けているの
で、吸着体の細孔を塞ぐ物質の流入や人体に有害な紫外
線が装置外部への漏れを防止できる。また、フィルタを
かびや細菌等に対して抗菌効果のある抗菌フィルタにす
れば、かびや細菌等の代謝物による異臭を防止できる。
また、光触媒付吸着体と光触媒を励起させる光源とを自
動車用空調装置の通風路に設置すれば、自動車用空調装
置の送風機を利用できるので、脱臭装置単独で送風機を
設けなくても良い。
ま放出されない。また、空気入口側にごみやほこり等を
除去し、光源からの光を遮光するフィルタ設けているの
で、吸着体の細孔を塞ぐ物質の流入や人体に有害な紫外
線が装置外部への漏れを防止できる。また、フィルタを
かびや細菌等に対して抗菌効果のある抗菌フィルタにす
れば、かびや細菌等の代謝物による異臭を防止できる。
また、光触媒付吸着体と光触媒を励起させる光源とを自
動車用空調装置の通風路に設置すれば、自動車用空調装
置の送風機を利用できるので、脱臭装置単独で送風機を
設けなくても良い。
【００２８】（ロ） 一度脱臭を開始すると必ず光触媒
付吸着体を再活性化できるので吸着体を交換する必要が
なくなるとともに、光源の点灯終了後自動的に電源の供
給を遮断するので、スイッチの切忘れ等による自動車の
蓄電池の消耗を防止できる。
付吸着体を再活性化できるので吸着体を交換する必要が
なくなるとともに、光源の点灯終了後自動的に電源の供
給を遮断するので、スイッチの切忘れ等による自動車の
蓄電池の消耗を防止できる。
【００２９】（ハ） ランプ固定部材と反射板とを一体
化することができると共に、反射板は光触媒付吸着体の
上下あるいは左右端とランプの円周とを結ぶ線に沿って
いるので、光触媒付吸着体の全体に効率良く光を照射す
ることができる。
化することができると共に、反射板は光触媒付吸着体の
上下あるいは左右端とランプの円周とを結ぶ線に沿って
いるので、光触媒付吸着体の全体に効率良く光を照射す
ることができる。
【００３０】（ニ） 光源の中心と光触媒付吸着体の光
の照射を受ける面の最端部との成す最大角度を８０°〜
１５０°の範囲としたことにより、光源と光触媒付吸着
体との距離を光触媒付吸着体の再活性化にとって最も効
率の良い距離にすることができる。
の照射を受ける面の最端部との成す最大角度を８０°〜
１５０°の範囲としたことにより、光源と光触媒付吸着
体との距離を光触媒付吸着体の再活性化にとって最も効
率の良い距離にすることができる。
【図１】本発明の一実施例に係る自動車用脱臭装置の構
成図である。
成図である。
【図２】光触媒付活性炭の吸着特性図である。
【図３】臭いの成分を酸化分解するメカニズムの説明図
である。
である。
【図４】光触媒付活性炭の細孔と吸着物の大きさの説明
図である。
図である。
【図５】自動車用空調装置の構成図である。
【図６】本発明の自動車用脱臭装置の制御回路図であ
る。
る。
【図７】本発明の自動車用脱臭装置の制御回路の動作タ
イミングチャートである。
イミングチャートである。
【図８】本発明の紫外線ランプの固定部材の構成図であ
る。
る。
【図９】光の角度と照度との関係を示す図である。
【図１０】光触媒付活性炭表面の温度測定点を示す図で
ある。
ある。
【図１１】光触媒付活性炭表面の温度分布を示す図であ
る。
る。
【図１２】角度θと光触媒付活性炭の平均温度差を示す
図である。
図である。
１…フィルター、２…紫外線ランプ、３…光触媒付活性
炭、４…送風機。
炭、４…送風機。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き 審査官 津野 孝 (56)参考文献 特開 平３−60720（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−227119（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−89064（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−164420（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−32720（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−47517（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−209660（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−8660（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−83027（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−87923（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−124126（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 ハニカム状に成形された活性炭であって
少なくとも表面に酸化チタンが含浸された活性炭と、該
活性炭の多数の通気孔方向前方の離間した位置に配置し
た塵埃フィルタと、該塵埃フィルタと前記活性炭との間
に形成される空間に設置され前記活性炭に紫外線及び熱
線を照射する紫外線ランプと、外部空気を前記塵埃フィ
ルタを通して取り込み前記活性炭を通した後に外部に排
出し空気中の臭い成分を前記活性炭に吸着させる送風手
段と、脱臭装置本体の電源スイッチ及び自動車のキース
イッチが共にオン状態のあいだ所定時間毎に前記紫外線
ランプの点灯および前記送風手段の停止と前記紫外線ラ
ンプの消灯および前記送風手段の駆動とを繰り返し行い
少なくとも前記電源スイッチと前記キースイッチのいず
れか一方がオフになったときは前記送風手段を停止させ
ると共に前記紫外線ランプを消灯させる制御手段とを備
えることを特徴とする自動車用脱臭装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4096417A JP2733407B2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 自動車用脱臭装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4096417A JP2733407B2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 自動車用脱臭装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05293165A JPH05293165A (ja) | 1993-11-09 |
| JP2733407B2 true JP2733407B2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=14164403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4096417A Expired - Lifetime JP2733407B2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 自動車用脱臭装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2733407B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111701059A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-25 | 中国人民解放军陆军军医大学第一附属医院 | 一种气体消毒设备 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3725933B2 (ja) * | 1996-03-11 | 2005-12-14 | 日板パッケージ株式会社 | 気体処理用エレメントおよび気体処理装置 |
| JPH1147256A (ja) * | 1997-08-04 | 1999-02-23 | Kawai Musical Instr Mfg Co Ltd | 脱臭装置 |
| JP4722350B2 (ja) * | 2001-09-29 | 2011-07-13 | 日本無機株式会社 | 空気清浄装置 |
| GB2402337B (en) * | 2003-06-06 | 2006-10-11 | Se Kit Yuen | Vehicular photoelectron air purifier |
| JP2006280428A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Koha Co Ltd | 除菌脱臭フィルタおよび除菌脱臭装置 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6287923U (ja) * | 1985-11-21 | 1987-06-05 | ||
| JPS63209660A (ja) * | 1987-02-25 | 1988-08-31 | 及川 晃 | 空気殺菌装置 |
| JPH0634815Y2 (ja) * | 1988-12-12 | 1994-09-14 | ウシオ電機株式会社 | 空気浄化装置 |
| JPH02164420A (ja) * | 1988-12-19 | 1990-06-25 | Hitachi Ltd | 冷蔵庫用脱臭装置 |
| JPH0716579B2 (ja) * | 1989-02-28 | 1995-03-01 | 株式会社日立製作所 | 脱臭装置 |
| JPH0332720A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-13 | Japan Servo Co Ltd | 光脱臭装置 |
| JPH0347517A (ja) * | 1989-07-14 | 1991-02-28 | Toshiba Corp | 脱臭器 |
| JPH0360720A (ja) * | 1989-07-28 | 1991-03-15 | Hitachi Ltd | 空気清浄機 |
| JPH048660A (ja) * | 1990-04-25 | 1992-01-13 | Hitachi Ltd | 車両用空調装置 |
| JPH0489064A (ja) * | 1990-08-01 | 1992-03-23 | Hitachi Ltd | 室内用脱臭装置 |
| JP3124126U (ja) * | 2006-01-19 | 2006-08-10 | 陽之 大瀬 | 縦書きにでも横書きでも使用できるノ−ト |
-
1992
- 1992-04-16 JP JP4096417A patent/JP2733407B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111701059A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-25 | 中国人民解放军陆军军医大学第一附属医院 | 一种气体消毒设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05293165A (ja) | 1993-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11730849B2 (en) | Air treatment method | |
| US10933158B2 (en) | Air treatment system and method of use | |
| JP2549032Y2 (ja) | 自動車用脱臭器付き冷房装置 | |
| KR101973536B1 (ko) | 광촉매 장치 | |
| KR20160035818A (ko) | 광촉매 장치 | |
| JPH11198640A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JP2733407B2 (ja) | 自動車用脱臭装置 | |
| WO2019152996A1 (en) | System and method for air treatment | |
| JPH01189321A (ja) | 冷蔵庫用脱臭装置 | |
| JP4006774B2 (ja) | 空気浄化装置 | |
| JPH05104946A (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JP2000127756A (ja) | 車両用空気清浄装置 | |
| KR20160036853A (ko) | 차량용 공조장치 | |
| JP2002046463A (ja) | 車両用空気清浄器 | |
| KR102120641B1 (ko) | 차량용 공조장치의 제어 방법 | |
| JPH11348552A (ja) | 車両用空気清浄器 | |
| KR102174252B1 (ko) | 광촉매 장치 | |
| JP6092733B2 (ja) | 設備機器 | |
| JPH09309331A (ja) | 自動車用空気浄化装置及びその制御方法 | |
| JP2003290326A (ja) | 空気清浄器 | |
| JPH11141906A (ja) | 脱臭ユニットおよびその脱臭ユニットを用いた空気調和機 | |
| KR20160036852A (ko) | 차량용 공조장치 | |
| JPH09309326A (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JPH09170783A (ja) | 空気調和機 | |
| JP3936766B2 (ja) | 空気清浄器 |