JP2729178B2 - くさび結合可能なトルク伝達用端部 - Google Patents
くさび結合可能なトルク伝達用端部Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B15/00—Screwdrivers
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- B25B15/004—Screwdrivers characterised by material or shape of the tool bit characterised by cross-section
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B25B13/00—Spanners; Wrenches
- B25B13/02—Spanners; Wrenches with rigid jaws
- B25B13/06—Spanners; Wrenches with rigid jaws of socket type
- B25B13/065—Spanners; Wrenches with rigid jaws of socket type characterised by the cross-section of the socket
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B23/00—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、互いに係合する例え
ばねじまわしの先端部と、ねじのような係止具の頭部と
を含むトルク伝達用端部間を摩擦により保持するため
に、くさび結合を可能ならしめたトルク伝達用端部の形
状に関し、特に、トルクス（ＴＯＲＸ：登録商標）形状
（詳細は後述）のビットまたはソケットに対して好適に
作用するトルク伝達用端部に関する。
ばねじまわしの先端部と、ねじのような係止具の頭部と
を含むトルク伝達用端部間を摩擦により保持するため
に、くさび結合を可能ならしめたトルク伝達用端部の形
状に関し、特に、トルクス（ＴＯＲＸ：登録商標）形状
（詳細は後述）のビットまたはソケットに対して好適に
作用するトルク伝達用端部に関する。
【０００２】
【従来の技術】ねじ等の係止具は、極めて簡単な機械か
らスペースシャトルに至るまでの、ほとんどの構造及び
機構において、非常に重要な構成部材として機能するた
め、その構造及び機能的特性に対する改良が絶えず求め
られ、こうした改良の一つがトルクス形状のトルク伝達
用端部である。
らスペースシャトルに至るまでの、ほとんどの構造及び
機構において、非常に重要な構成部材として機能するた
め、その構造及び機能的特性に対する改良が絶えず求め
られ、こうした改良の一つがトルクス形状のトルク伝達
用端部である。
【０００３】このトルクス形状のトルク伝達用端部の構
造及び利点は、本願出願人が所有するリーランド（Ｒｉ
ｅｌａｎｄ）に付与されたアメリカ特許第３，５８４，
６６７号及び、それに対応する日本国実公昭４８−３９
９５９号に開示されており、このトルクス形状による動
力伝達は、係止具産業における大きな進歩に役立ってい
る。トルクス形状の詳細は、例えば、１９８９年３月３
１日改正のＪＡＳＯ（自動車規格）Ｆ１１６−８９「ヘ
ックスローブ付きねじ部品」第１頁及び第４４頁に記載
されている。そして、その形状を概略的に説明すれば、
トルクス形状は、次の形状、すなわち、トルク伝達用の
端部において、中心軸線から半径方向内側に開かれた互
いに同一曲率の複数（例えば６個）の半円弧曲面と、半
径方向外側に開かれかつ前記半円弧曲面の曲率よりも大
きくかつ同数（例えば６個）の互いに同一曲率の円弧曲
面とが同一円周に沿って交互に配置され、そして、互い
に隣接する前記２種類の円弧曲面の端部がそれぞれ互い
に接線方向に接合され、そのようにして形成された交互
逆向きの大小２種類の円弧曲面からなる突条と凹溝とを
備えた形状をいう。
造及び利点は、本願出願人が所有するリーランド（Ｒｉ
ｅｌａｎｄ）に付与されたアメリカ特許第３，５８４，
６６７号及び、それに対応する日本国実公昭４８−３９
９５９号に開示されており、このトルクス形状による動
力伝達は、係止具産業における大きな進歩に役立ってい
る。トルクス形状の詳細は、例えば、１９８９年３月３
１日改正のＪＡＳＯ（自動車規格）Ｆ１１６−８９「ヘ
ックスローブ付きねじ部品」第１頁及び第４４頁に記載
されている。そして、その形状を概略的に説明すれば、
トルクス形状は、次の形状、すなわち、トルク伝達用の
端部において、中心軸線から半径方向内側に開かれた互
いに同一曲率の複数（例えば６個）の半円弧曲面と、半
径方向外側に開かれかつ前記半円弧曲面の曲率よりも大
きくかつ同数（例えば６個）の互いに同一曲率の円弧曲
面とが同一円周に沿って交互に配置され、そして、互い
に隣接する前記２種類の円弧曲面の端部がそれぞれ互い
に接線方向に接合され、そのようにして形成された交互
逆向きの大小２種類の円弧曲面からなる突条と凹溝とを
備えた形状をいう。
【０００４】トルクス形状をした動力伝達用端部の用途
の一例は、ラーソン等（Ｌａｒｓｏｎ ｅｔ ａｌ）に
付与された本願出願人が所有するアメリカ特許第４，２
６９，２４６号に開示されており、この動力伝達用端部
（ビット）は、そのビットを係止具の凹部またはソケッ
トに挿入した時に、そのビットによって係止具を保持す
ることが出来るように、係止具とビットとの間にくさび
効果が生じ、片手で係止具をワークピースに容易に挿入
出来るように構成されている。片手による係止具の取付
は、ワークピースに多数の係止具を取付または挿入する
場合や、組立ラインのように多数のワークピースの係止
具を締結する場合などにおいて、ある種の係止具に非常
に望ましい。こうした摩擦係合による形式は、磁性を持
たない駆動装置及び係止具を用いることが好ましい場合
にも望ましい。さらに、上記のアメリカ特許第４，２６
９，２４６号の特別な構造は、ワークピースに損傷を与
える可能性のあるずれ（Ｗａｌｋｉｎｇ）やふらつき
（ｗｏｂｂｌｅ）を防止する。こうしたずれやふらつき
は、パイロット孔を形成しない場合や、タッピングネジ
または自己推進ネジ等を手動で締結する場合に、特にひ
どくなる。動力伝達用端部（ビット）は、自動的に心合
わせすることができるので、特にドリルネジを用いる場
合に大きな利点を発揮する。
の一例は、ラーソン等（Ｌａｒｓｏｎ ｅｔ ａｌ）に
付与された本願出願人が所有するアメリカ特許第４，２
６９，２４６号に開示されており、この動力伝達用端部
（ビット）は、そのビットを係止具の凹部またはソケッ
トに挿入した時に、そのビットによって係止具を保持す
ることが出来るように、係止具とビットとの間にくさび
効果が生じ、片手で係止具をワークピースに容易に挿入
出来るように構成されている。片手による係止具の取付
は、ワークピースに多数の係止具を取付または挿入する
場合や、組立ラインのように多数のワークピースの係止
具を締結する場合などにおいて、ある種の係止具に非常
に望ましい。こうした摩擦係合による形式は、磁性を持
たない駆動装置及び係止具を用いることが好ましい場合
にも望ましい。さらに、上記のアメリカ特許第４，２６
９，２４６号の特別な構造は、ワークピースに損傷を与
える可能性のあるずれ（Ｗａｌｋｉｎｇ）やふらつき
（ｗｏｂｂｌｅ）を防止する。こうしたずれやふらつき
は、パイロット孔を形成しない場合や、タッピングネジ
または自己推進ネジ等を手動で締結する場合に、特にひ
どくなる。動力伝達用端部（ビット）は、自動的に心合
わせすることができるので、特にドリルネジを用いる場
合に大きな利点を発揮する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】アメリカ特許第４，２
６９，２４６号によって提供される係止具と動力伝達用
端部（ビット）との組み合わせは、非常に効果的ではあ
るが、未だに改良の余地が残されている。特に、アメリ
カ特許第４，２６９，２４６号の動力伝達用端部（ビッ
ト）は、その主要な直径に対して３゜のテーパを有し、
このテーパは、ビットを挿入する際に、ビットが係止具
のソケットの上端に接触することを意味し、より明確に
は、ビットと係止具のソケットとの間の接触が、ビット
の突条の外側の先端縁とソケットの凹溝の中心部との間
で生じる。ビットには、その主要直径を通るテーパが付
されている。従って、くさび効果は、ビットとソケット
間の突条及び凹溝の数に等しい六つの接触点で発生す
る。ビットとソケットとのくさび係合は、ビットの突条
の外側端縁のみで発生する。従って、この限られた位置
において大きな機械的応力が発生し、この応力集中によ
ってビットに過度な摩耗を生じたり、突条の寸法誤差を
生じる可能性がある。
６９，２４６号によって提供される係止具と動力伝達用
端部（ビット）との組み合わせは、非常に効果的ではあ
るが、未だに改良の余地が残されている。特に、アメリ
カ特許第４，２６９，２４６号の動力伝達用端部（ビッ
ト）は、その主要な直径に対して３゜のテーパを有し、
このテーパは、ビットを挿入する際に、ビットが係止具
のソケットの上端に接触することを意味し、より明確に
は、ビットと係止具のソケットとの間の接触が、ビット
の突条の外側の先端縁とソケットの凹溝の中心部との間
で生じる。ビットには、その主要直径を通るテーパが付
されている。従って、くさび効果は、ビットとソケット
間の突条及び凹溝の数に等しい六つの接触点で発生す
る。ビットとソケットとのくさび係合は、ビットの突条
の外側端縁のみで発生する。従って、この限られた位置
において大きな機械的応力が発生し、この応力集中によ
ってビットに過度な摩耗を生じたり、突条の寸法誤差を
生じる可能性がある。
【０００６】さらに、前記アメリカ特許は、ビットと係
止具が限られた部分でのみ接触するため、ビットが係止
具のソケットから押し出される傾向が生じる。従って、
ふらつき防止性能の減少や、片手による手作業の締結を
より困難にするビットと係止具の干渉結合における一体
性の減少が生じ、それらがビットの寿命を損う。さら
に、係止具におけるソケットの主要な直径を通って測定
した時の、避けることが困難なソケットの断面減少にお
けるバラツキが、ビットのソケット内への侵入深さに悪
影響を与えて、係止具を締結するためのビットのソケッ
トへの充分な挿入量を変化させる。
止具が限られた部分でのみ接触するため、ビットが係止
具のソケットから押し出される傾向が生じる。従って、
ふらつき防止性能の減少や、片手による手作業の締結を
より困難にするビットと係止具の干渉結合における一体
性の減少が生じ、それらがビットの寿命を損う。さら
に、係止具におけるソケットの主要な直径を通って測定
した時の、避けることが困難なソケットの断面減少にお
けるバラツキが、ビットのソケット内への侵入深さに悪
影響を与えて、係止具を締結するためのビットのソケッ
トへの充分な挿入量を変化させる。
【０００７】本発明の目的は、係止具への新規な動力伝
達用端部、とりわけ、トルクス駆動系において使用が可
能であり、係止具をワークピースに締結する以前に駆動
ビットで保持するために、駆動ビットと係止具との間に
実質的にくさび接触をしてくさび効果を生ぜしめる一
方、双方の間の駆動方向側壁では実質的に直線的全面接
触を維持することが可能であり、その結果、係合からの
抜け落ちや、駆動系によって締結される係止具のふらつ
きまたはずれを最小限とすることが出来、また、駆動装
置とそれを適用する係止具を自動調心し得るトルク伝達
用端部における駆動ビット及びまたは係止具のソケット
を提供することにある。
達用端部、とりわけ、トルクス駆動系において使用が可
能であり、係止具をワークピースに締結する以前に駆動
ビットで保持するために、駆動ビットと係止具との間に
実質的にくさび接触をしてくさび効果を生ぜしめる一
方、双方の間の駆動方向側壁では実質的に直線的全面接
触を維持することが可能であり、その結果、係合からの
抜け落ちや、駆動系によって締結される係止具のふらつ
きまたはずれを最小限とすることが出来、また、駆動装
置とそれを適用する係止具を自動調心し得るトルク伝達
用端部における駆動ビット及びまたは係止具のソケット
を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明によるトルク伝
達用端部は、中心軸線から半径方向内側に開かれた互い
に同一曲率の複数の半円弧曲面と、前記中心軸線から半
径方向外側に開かれかつ前記半円弧曲面の曲率よりも大
きくかつ同数の互いに同一曲率の円弧曲面とが同一円周
に沿って交互に配置され、そして、互いに隣接する前記
２種類の円弧曲面の端部がそれぞれ接線方向に接合さ
れ、そのようにして形成された交互逆向きの大小２種類
の円弧曲面からなる突条と凹溝とを備えたトルク伝達用
の端部、すなわち、駆動側のビットまたはソケット、従
動側のソケットまたは突条において、トルク伝達方向か
らみて前壁面を前記中心線と平行に設け、トルク伝達方
向からみて後壁面を前記中心線に対して所定の角度で傾
斜させて設け、係合されるべき他の前記トルク伝達用の
端部に対して、前記前壁面の全面にてトルクを伝達する
反面、前記後壁面の一点において前記他の端部とくさび
結合することを特徴とするものである。
達用端部は、中心軸線から半径方向内側に開かれた互い
に同一曲率の複数の半円弧曲面と、前記中心軸線から半
径方向外側に開かれかつ前記半円弧曲面の曲率よりも大
きくかつ同数の互いに同一曲率の円弧曲面とが同一円周
に沿って交互に配置され、そして、互いに隣接する前記
２種類の円弧曲面の端部がそれぞれ接線方向に接合さ
れ、そのようにして形成された交互逆向きの大小２種類
の円弧曲面からなる突条と凹溝とを備えたトルク伝達用
の端部、すなわち、駆動側のビットまたはソケット、従
動側のソケットまたは突条において、トルク伝達方向か
らみて前壁面を前記中心線と平行に設け、トルク伝達方
向からみて後壁面を前記中心線に対して所定の角度で傾
斜させて設け、係合されるべき他の前記トルク伝達用の
端部に対して、前記前壁面の全面にてトルクを伝達する
反面、前記後壁面の一点において前記他の端部とくさび
結合することを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】本発明によるトルク伝達用端部の形状は、具体
的には、ねじまわし側の先端部の形状、すなわち、突条
（ビット）または凹溝（ソケット）、係止具側のヘッド
の突条または凹溝（ソケット）として実施され、特に、
本発明による駆動ビットは、係止具のソケット内で、そ
の両側壁間の突条の両側でくさび結合が生ずることを特
徴とする。そのために、駆動ビットの突条がソケットの
凹溝に接触する端縁と反対側すなわち駆動方向後側縁
に、ソケット内に侵入する側の端部から駆動ビットの軸
部に向かうテーパが付されていて六つの点的接触をする
反面、本発明による駆動ビットは、駆動ビットの突条の
六つの駆動方向前側壁とソケットの凹溝とが六つの係合
側面に沿って全面的に接触する。なお、本発明は、駆動
側がソケットであり、係止具側がヘッドの突条である場
合に対しても同様に適用可能である。
的には、ねじまわし側の先端部の形状、すなわち、突条
（ビット）または凹溝（ソケット）、係止具側のヘッド
の突条または凹溝（ソケット）として実施され、特に、
本発明による駆動ビットは、係止具のソケット内で、そ
の両側壁間の突条の両側でくさび結合が生ずることを特
徴とする。そのために、駆動ビットの突条がソケットの
凹溝に接触する端縁と反対側すなわち駆動方向後側縁
に、ソケット内に侵入する側の端部から駆動ビットの軸
部に向かうテーパが付されていて六つの点的接触をする
反面、本発明による駆動ビットは、駆動ビットの突条の
六つの駆動方向前側壁とソケットの凹溝とが六つの係合
側面に沿って全面的に接触する。なお、本発明は、駆動
側がソケットであり、係止具側がヘッドの突条である場
合に対しても同様に適用可能である。
【００１０】本発明による係止具のソケットの形式は、
対向する側壁間の凹溝中に駆動ビットをくさび結合の状
態で嵌合するようにソケットの凹溝を規定する。すなわ
ち、駆動ビットの突条の駆動端縁と接触するソケットの
突条の従動方向後側縁には、ソケットの凹溝の幅をソケ
ットの開口端部から奥側に序々に減少するようにテーパ
が付されており、従ってソケットの突条の幅はこれに対
応して増加する。かくして、ソケットはソケットの凹溝
の六つの従動方向前側壁に沿っては駆動ビットと全面的
に接触する一方、駆動側側壁と反対側のソケットの凹溝
すなわち従動方向後側壁にテーパを付した、駆動ビット
の突条の駆動方向後側壁との間の係合によってソケット
の奥側端部近傍の六つの点においてくさび接触する。
対向する側壁間の凹溝中に駆動ビットをくさび結合の状
態で嵌合するようにソケットの凹溝を規定する。すなわ
ち、駆動ビットの突条の駆動端縁と接触するソケットの
突条の従動方向後側縁には、ソケットの凹溝の幅をソケ
ットの開口端部から奥側に序々に減少するようにテーパ
が付されており、従ってソケットの突条の幅はこれに対
応して増加する。かくして、ソケットはソケットの凹溝
の六つの従動方向前側壁に沿っては駆動ビットと全面的
に接触する一方、駆動側側壁と反対側のソケットの凹溝
すなわち従動方向後側壁にテーパを付した、駆動ビット
の突条の駆動方向後側壁との間の係合によってソケット
の奥側端部近傍の六つの点においてくさび接触する。
【００１１】なお、突条の数を増減して設計することは
可能であるが、突条の数を六つにし、六つの突条すべて
において係合することは、理論的に最大の係合となる。
公差や使用による摩耗のために、係合は、二乃至三の突
条のみで行われる可能性がある。また、本発明は、六つ
の突条を備えたトルクス形状の駆動系に関して説明する
が、他の形状の駆動系にも適用可能である。
可能であるが、突条の数を六つにし、六つの突条すべて
において係合することは、理論的に最大の係合となる。
公差や使用による摩耗のために、係合は、二乃至三の突
条のみで行われる可能性がある。また、本発明は、六つ
の突条を備えたトルクス形状の駆動系に関して説明する
が、他の形状の駆動系にも適用可能である。
【００１２】
【実施例】本発明の構成及び動作の要領は、それらの目
的及び利点とともに、添付の図面に関して以下に説明す
る。なお、以下の説明において、同一の要素は、同一の
参照符号を用いて示すものとする。
的及び利点とともに、添付の図面に関して以下に説明す
る。なお、以下の説明において、同一の要素は、同一の
参照符号を用いて示すものとする。
【００１３】また、本発明は種々の異なる形状において
実施可能であるが、ここでは、特定の実施例に関して図
示し、以下に説明する。なお、この特定の実施例は、本
発明の原理を例示するものであり、本発明は図示の実施
例に限定されるものでないこと言うまでもない。
実施可能であるが、ここでは、特定の実施例に関して図
示し、以下に説明する。なお、この特定の実施例は、本
発明の原理を例示するものであり、本発明は図示の実施
例に限定されるものでないこと言うまでもない。
【００１４】図１及び図２は、本発明によって形成され
る、後側にテーパを付したくさび結合可能な動力伝達用
端部すなわちビット１０を示し、このビット１０は、図
２で示す係止具１２を、図示しないワークピースに締結
するために、係止具１２に対して所要の締結トルクを付
与するために十分な構造的一体性を備えたいかなる材料
（素材）によっても形成することが出来る。上記の利点
は、ビット１０の独特の構造及び形状により達成され
る。なお、以下において、本発明は、動力伝達用端部ビ
ットを用いた例に関して説明するが、本発明は、動力伝
達用端部ソケットと係止具のヘッドの突条との係合に対
しても効果的に適用することが出来る。
る、後側にテーパを付したくさび結合可能な動力伝達用
端部すなわちビット１０を示し、このビット１０は、図
２で示す係止具１２を、図示しないワークピースに締結
するために、係止具１２に対して所要の締結トルクを付
与するために十分な構造的一体性を備えたいかなる材料
（素材）によっても形成することが出来る。上記の利点
は、ビット１０の独特の構造及び形状により達成され
る。なお、以下において、本発明は、動力伝達用端部ビ
ットを用いた例に関して説明するが、本発明は、動力伝
達用端部ソケットと係止具のヘッドの突条との係合に対
しても効果的に適用することが出来る。
【００１５】図１及び図２で示すように、ビット１０
は、係止具との係合部１４と工具軸部１６とを備えた実
質的に円柱状であり、係止具との係合部１４は、図２及
び図３に部分的に示す係止具１２の凹部（ソケット）１
８に挿入可能な形状に構成され、更に、工具軸部１６か
ら係合部１４への効率的なトルク伝達を可能にするため
に、工具軸部１６の径よりも幾分小径に作られている。
図２に部分的に示す工具軸部１６の上端は、ビット１０
及び係止具１２に締付トルクを伝達し得るように、図示
しない例えばレンチ、ドリル等の適当な工具と結合可能
に構成される。
は、係止具との係合部１４と工具軸部１６とを備えた実
質的に円柱状であり、係止具との係合部１４は、図２及
び図３に部分的に示す係止具１２の凹部（ソケット）１
８に挿入可能な形状に構成され、更に、工具軸部１６か
ら係合部１４への効率的なトルク伝達を可能にするため
に、工具軸部１６の径よりも幾分小径に作られている。
図２に部分的に示す工具軸部１６の上端は、ビット１０
及び係止具１２に締付トルクを伝達し得るように、図示
しない例えばレンチ、ドリル等の適当な工具と結合可能
に構成される。
【００１６】係合部１４は、挿入端面２０と、挿入端面
２０から延びるソケットとの係合部２２と、そのソケッ
トとの係合部２２が工具軸部１６と接続する軸部２３と
で構成されている。挿入端面２０は、ビット１０から係
止具１２へのトルクの伝達を容易にするとともに、係止
具１２のビット１０に対する整列をも容易とし、さら
に、片手による締結動作を容易とするためにビット１０
に係止具１２を摩擦係合させて保持するための干渉接触
の形成を容易とするために、係止具１２内のソケット１
８内に所定の深さで挿入される形状に構成され、好まし
くは、実質的に平坦に構成される。
２０から延びるソケットとの係合部２２と、そのソケッ
トとの係合部２２が工具軸部１６と接続する軸部２３と
で構成されている。挿入端面２０は、ビット１０から係
止具１２へのトルクの伝達を容易にするとともに、係止
具１２のビット１０に対する整列をも容易とし、さら
に、片手による締結動作を容易とするためにビット１０
に係止具１２を摩擦係合させて保持するための干渉接触
の形成を容易とするために、係止具１２内のソケット１
８内に所定の深さで挿入される形状に構成され、好まし
くは、実質的に平坦に構成される。
【００１７】本発明は、ソケットとの係合部２２の独特
の形状、すなわち、図示のように、リーランドに付与さ
れたアメリカ特許第３，５８４，６６７号に開示された
トルクス駆動系に従って、マルチロブラ（複数の小葉
形）形状を有する複数、好ましくは六つずつの突条２４
と凹溝２６とで構成され、それらの突条２４と凹溝２６
は、隣接する突条２４が凹溝２６によって分割される要
領でソケットとの係合部２２の円周方向に交互に等間隔
で配置されている。突条２４及び凹溝２６の向きは、係
止具１２のソケット１８内に構成された相補形状の突条
２８及び凹溝３０に係合する向きとされている。ソケッ
ト１８内の突条２８及び凹溝３０は、上記のリーランド
特許に従った構成及び形状を有する。ソケット１８のマ
ルチロブラ形状及びソケットとの係合部２２は、不可避
的に安定な駆動系を形成し、突条及び凹溝の壁面が駆動
ビット１０の軸線に対して略平行となっているので、ビ
ット１０の抜け出しに対してある程度の抵抗を生起す
る。ビット１０の突条２４は、凹溝２６の境界を規定す
る。従って、上述の突条の構造も、これと相補形状の凹
溝２６に対応している。これは、ソケット１８を構成す
る突条２８及び凹溝３０に関しても同様である。
の形状、すなわち、図示のように、リーランドに付与さ
れたアメリカ特許第３，５８４，６６７号に開示された
トルクス駆動系に従って、マルチロブラ（複数の小葉
形）形状を有する複数、好ましくは六つずつの突条２４
と凹溝２６とで構成され、それらの突条２４と凹溝２６
は、隣接する突条２４が凹溝２６によって分割される要
領でソケットとの係合部２２の円周方向に交互に等間隔
で配置されている。突条２４及び凹溝２６の向きは、係
止具１２のソケット１８内に構成された相補形状の突条
２８及び凹溝３０に係合する向きとされている。ソケッ
ト１８内の突条２８及び凹溝３０は、上記のリーランド
特許に従った構成及び形状を有する。ソケット１８のマ
ルチロブラ形状及びソケットとの係合部２２は、不可避
的に安定な駆動系を形成し、突条及び凹溝の壁面が駆動
ビット１０の軸線に対して略平行となっているので、ビ
ット１０の抜け出しに対してある程度の抵抗を生起す
る。ビット１０の突条２４は、凹溝２６の境界を規定す
る。従って、上述の突条の構造も、これと相補形状の凹
溝２６に対応している。これは、ソケット１８を構成す
る突条２８及び凹溝３０に関しても同様である。
【００１８】図示の好適実施例において、ビット１０に
おける各突条２４は、駆動方向前壁面３２と駆動方向後
壁面３４とを有し、前者はビット１０の軸線と平行に形
成され、後者はソケットとの係合部２２と軸部２３との
間において挿入端部２０から境界３８まで延びるテーパ
が形成されている。駆動方向前壁面３２は、ワークピー
スへの係止具１２の締結を容易とする構成、即ち、右ネ
ジの場合は右方向に向けられて形成されている。駆動方
向前壁面３２は、挿入端面２０が適切にソケット１８に
挿入されたとき、図３で示すように、ソケット凹溝３０
の従動方向前壁面３６に当接し、かくして、ビット１０
の突条２４と係止具１２の間に直線的接触４０が生じ、
ビット１０と係止具１２間の係合が生成される。なお、
駆動方向前壁面３２上の接触線は、従動方向前壁面３６
の接触線と平行に保持される。この要領で、ビット１０
は、係止具に十分なトルクを伝達することが出来、かく
して、係止具１２がワークピースに締結される。
おける各突条２４は、駆動方向前壁面３２と駆動方向後
壁面３４とを有し、前者はビット１０の軸線と平行に形
成され、後者はソケットとの係合部２２と軸部２３との
間において挿入端部２０から境界３８まで延びるテーパ
が形成されている。駆動方向前壁面３２は、ワークピー
スへの係止具１２の締結を容易とする構成、即ち、右ネ
ジの場合は右方向に向けられて形成されている。駆動方
向前壁面３２は、挿入端面２０が適切にソケット１８に
挿入されたとき、図３で示すように、ソケット凹溝３０
の従動方向前壁面３６に当接し、かくして、ビット１０
の突条２４と係止具１２の間に直線的接触４０が生じ、
ビット１０と係止具１２間の係合が生成される。なお、
駆動方向前壁面３２上の接触線は、従動方向前壁面３６
の接触線と平行に保持される。この要領で、ビット１０
は、係止具に十分なトルクを伝達することが出来、かく
して、係止具１２がワークピースに締結される。
【００１９】一つの突条２４の、テーパを付した駆動方
向後壁面３４は、隣接する突条２４の駆動方向前壁面３
２に対向する。しかしながら、駆動方向前壁面３２が、
挿入端面２０の軸線に対して実質的に平行となっている
のに対して、テーパを付した駆動方向後壁面３４は、好
適実施例によれば、駆動方向前壁面３２に対して、約７
゜の角度で上方向の境界３８まで拡開するようにテーパ
を付けられている。従って、突条２４の厚さは、挿入端
部２０から上方に向かって連続的に増加する。さらに、
駆動方向後壁面３４の角度的にテーパを付した形状は、
前記アメリカ特許第３，５８４，６６７号に開示された
標準的なトルクス形状とは異なるソケットとの係合部２
２の形状を生じ、その違いは挿入端部２０から境界に向
かって上向きに拡大する。
向後壁面３４は、隣接する突条２４の駆動方向前壁面３
２に対向する。しかしながら、駆動方向前壁面３２が、
挿入端面２０の軸線に対して実質的に平行となっている
のに対して、テーパを付した駆動方向後壁面３４は、好
適実施例によれば、駆動方向前壁面３２に対して、約７
゜の角度で上方向の境界３８まで拡開するようにテーパ
を付けられている。従って、突条２４の厚さは、挿入端
部２０から上方に向かって連続的に増加する。さらに、
駆動方向後壁面３４の角度的にテーパを付した形状は、
前記アメリカ特許第３，５８４，６６７号に開示された
標準的なトルクス形状とは異なるソケットとの係合部２
２の形状を生じ、その違いは挿入端部２０から境界に向
かって上向きに拡大する。
【００２０】特に、ソケットとの係合部２２のマルチロ
ブラ（複数の小葉形）形状は、図４及び図５の破線で示
すように、挿入端部２０に近い位置（図５）では、トル
クス形状４２とほぼ同一の形状となり、テーバを付した
駆動方向後壁面３４は、境界３８に向かって円周方向に
上向きに延び、トルクス形状４２の断面から変化してい
る。この変化は、図４及び図５の破線で示すトルクスの
形状４２と、実線で示した実際の断面形状とを比較する
ことにより明かである。挿入端面２０から境界３８まで
テーパを付した駆動方向後壁面３４が上向きに延びる
間、ある突条２４のテーパを付した駆動方向後壁面３４
は、同一突条２４の関連する駆動方向前壁面３２から、
ソケットとの係合部２２の円周方向に沿って大きく離間
するので、トルクス形状（破線）４２との相違が増大す
る。
ブラ（複数の小葉形）形状は、図４及び図５の破線で示
すように、挿入端部２０に近い位置（図５）では、トル
クス形状４２とほぼ同一の形状となり、テーバを付した
駆動方向後壁面３４は、境界３８に向かって円周方向に
上向きに延び、トルクス形状４２の断面から変化してい
る。この変化は、図４及び図５の破線で示すトルクスの
形状４２と、実線で示した実際の断面形状とを比較する
ことにより明かである。挿入端面２０から境界３８まで
テーパを付した駆動方向後壁面３４が上向きに延びる
間、ある突条２４のテーパを付した駆動方向後壁面３４
は、同一突条２４の関連する駆動方向前壁面３２から、
ソケットとの係合部２２の円周方向に沿って大きく離間
するので、トルクス形状（破線）４２との相違が増大す
る。
【００２１】突条２４の厚さも、これに対応して増加
し、図３で示すように、ソケット１８の凹溝３０の幅と
突条２４の厚さとが等しくなる点に向かって増加し、凹
溝３０の幅に等しくなるまで増加すると、ビット１０が
ソケット１８内に挿入された時に、ビット１０と係止具
１２との間に、ソケットとの係合部２２が、点接触であ
るくさび接触４４が形成される。特に、テーパを付した
駆動方向後壁面３４は、図３に示すように、ソケット１
８の凹溝３０に関連してソケット１８の頂部に位置する
各点４４で係合する。これによって、係止具１２とビッ
ト１０との間のくさび接触が形成され、係止具１２がビ
ット１０に保持されるから、片手による作業が容易とな
る。
し、図３で示すように、ソケット１８の凹溝３０の幅と
突条２４の厚さとが等しくなる点に向かって増加し、凹
溝３０の幅に等しくなるまで増加すると、ビット１０が
ソケット１８内に挿入された時に、ビット１０と係止具
１２との間に、ソケットとの係合部２２が、点接触であ
るくさび接触４４が形成される。特に、テーパを付した
駆動方向後壁面３４は、図３に示すように、ソケット１
８の凹溝３０に関連してソケット１８の頂部に位置する
各点４４で係合する。これによって、係止具１２とビッ
ト１０との間のくさび接触が形成され、係止具１２がビ
ット１０に保持されるから、片手による作業が容易とな
る。
【００２２】ここで、くさび接触が、駆動方向前壁面３
２とテーパを付した駆動方向後壁面３４との間の各突条
においていずれも生じ、これは、上述したアメリカ特許
第４，２６９，２４６号に開示されたように、直径方向
に対向する突条間においてビットの主直径に亙って形成
されるのとは相違する。くさび接触は、片手による締結
を容易とする。ビット１０と係止具１２にそれぞれ六つ
の突条２２、２８及び六つの凹溝２６、３０が設けられ
ているので、六つの接触線と六つの接触点４４が形成さ
れる。
２とテーパを付した駆動方向後壁面３４との間の各突条
においていずれも生じ、これは、上述したアメリカ特許
第４，２６９，２４６号に開示されたように、直径方向
に対向する突条間においてビットの主直径に亙って形成
されるのとは相違する。くさび接触は、片手による締結
を容易とする。ビット１０と係止具１２にそれぞれ六つ
の突条２２、２８及び六つの凹溝２６、３０が設けられ
ているので、六つの接触線と六つの接触点４４が形成さ
れる。
【００２３】駆動方向後壁面３４が挿入端面２０から上
向きにテーパを付されているので、ソケットとの係合部
２２を、ビット１０から係止具１２へ、適当で、かつ望
ましいトルク伝達を確実とするのに十分な深さまで、適
切に挿入することが出来る。この挿入または侵入深さ
は、ビット１０によって係止具１２をワークピース内に
締結する際に、すでにビット１０と係止具１２の全体を
トルクス形状とすることによって最小化され、ビット１
２の係止具１２のソケット１８からの抜け出しが発生す
る傾向をさらに減少させることが出来る。テーパを付し
た駆動方向後壁面３４は、取付時に係止具１２をビット
１０に対して自動的に整列させる。
向きにテーパを付されているので、ソケットとの係合部
２２を、ビット１０から係止具１２へ、適当で、かつ望
ましいトルク伝達を確実とするのに十分な深さまで、適
切に挿入することが出来る。この挿入または侵入深さ
は、ビット１０によって係止具１２をワークピース内に
締結する際に、すでにビット１０と係止具１２の全体を
トルクス形状とすることによって最小化され、ビット１
２の係止具１２のソケット１８からの抜け出しが発生す
る傾向をさらに減少させることが出来る。テーパを付し
た駆動方向後壁面３４は、取付時に係止具１２をビット
１０に対して自動的に整列させる。
【００２４】トルクスの形状によって抜け出しに対する
抵抗が与えられるので、ビット１０によるワークピース
内への係止具の挿入のための端部負荷が不要となる。し
かしながら、タップネジやドリルネジを使用する場合に
は、パイロット孔を形成しないことが多いから、タップ
ネジを使用する場合には、タップネジやドリルネジのワ
ークピース内への侵入を容易にするために、端部負荷が
必要となる。そこで、ビット１０は、ワークピース内に
タップネジを締結する場合に、ビット１０によって形成
される特定の線接触及び点接触によって、この所要端部
負荷を、ふらつきやズレを最小とするために使用するこ
とが出来る。かくして、ビット１０のテーパを付した駆
動方向後壁面３４は、抜け出しを防止する手段として機
能するとともに、係止具１２をビット１０に整列させる
手段としても機能し、さらに、ふらつきを減少させる手
段としても機能する。
抵抗が与えられるので、ビット１０によるワークピース
内への係止具の挿入のための端部負荷が不要となる。し
かしながら、タップネジやドリルネジを使用する場合に
は、パイロット孔を形成しないことが多いから、タップ
ネジを使用する場合には、タップネジやドリルネジのワ
ークピース内への侵入を容易にするために、端部負荷が
必要となる。そこで、ビット１０は、ワークピース内に
タップネジを締結する場合に、ビット１０によって形成
される特定の線接触及び点接触によって、この所要端部
負荷を、ふらつきやズレを最小とするために使用するこ
とが出来る。かくして、ビット１０のテーパを付した駆
動方向後壁面３４は、抜け出しを防止する手段として機
能するとともに、係止具１２をビット１０に整列させる
手段としても機能し、さらに、ふらつきを減少させる手
段としても機能する。
【００２５】上記のように、本発明における必須の利点
は、動力伝達用端部のビットの突条または係止具の突条
の適当な側面にテーパを付した駆動方向後壁面３４を形
成することによって達成される。本発明の用途の一例
は、新規な係止具のソケット５３の形状として図６及び
図７に示されている。しかしながら、この実施例は、係
止具５２に関して示すが、本発明は、動力伝達用端部の
ソケットにも、同一の要領で適用することが出来る。ま
た、最初に説明した実施例は、動力伝達用端部のソケッ
トに係合する係止具のヘッドの突条及び凹溝として用い
ることが出来る。
は、動力伝達用端部のビットの突条または係止具の突条
の適当な側面にテーパを付した駆動方向後壁面３４を形
成することによって達成される。本発明の用途の一例
は、新規な係止具のソケット５３の形状として図６及び
図７に示されている。しかしながら、この実施例は、係
止具５２に関して示すが、本発明は、動力伝達用端部の
ソケットにも、同一の要領で適用することが出来る。ま
た、最初に説明した実施例は、動力伝達用端部のソケッ
トに係合する係止具のヘッドの突条及び凹溝として用い
ることが出来る。
【００２６】図６は、トルクス型のビット４８と、本発
明により構成されたビット嵌合ソケット５３を持つ係止
具５２のヘッド部５０とを示す。ビット４８は、複数の
突条５６と凹溝５８とで構成された係止具への挿入部５
４と、適当な工具またはワークピースに係止具５２を締
結するためのトルクの発生源に接続される工具軸部６１
とを有し、ビット４８の突条５６及び凹溝５８は、前記
のリーランド特許に開示されたトルクス形状に構成さ
れ、その横断面は図４及び図５の破線４２で示す形状と
同様のトルクス形状をしている。なお、係止具への挿入
部５４の横断面は、一定となっており、突条５６の駆動
方向後壁面にはテーパは付されていない。
明により構成されたビット嵌合ソケット５３を持つ係止
具５２のヘッド部５０とを示す。ビット４８は、複数の
突条５６と凹溝５８とで構成された係止具への挿入部５
４と、適当な工具またはワークピースに係止具５２を締
結するためのトルクの発生源に接続される工具軸部６１
とを有し、ビット４８の突条５６及び凹溝５８は、前記
のリーランド特許に開示されたトルクス形状に構成さ
れ、その横断面は図４及び図５の破線４２で示す形状と
同様のトルクス形状をしている。なお、係止具への挿入
部５４の横断面は、一定となっており、突条５６の駆動
方向後壁面にはテーパは付されていない。
【００２７】ソケット５３は、交互に形成された駆動ビ
ット１０の突条２４及び凹溝２６と同様の複数の突条６
０及び凹溝６２で構成され、好ましくは、突条及び凹溝
のそれぞれの数を六個とする。突条６０と凹溝６２は、
交互に隣接し等距離でソケット５３の円周方向に配置さ
れており、これらの突条６０及び凹溝６２の向きは、ビ
ットの突条５６及び凹溝５８と補完的となっており、駆
動ビット４８のソケット５３への挿入を容易にしてい
る。駆動ビット４８をソケット５３に挿入すると、駆動
ビット４８がソケット５３の抜け落ちに対して充分な抵
抗となるので、必然的に安定な駆動系が形成される。
ット１０の突条２４及び凹溝２６と同様の複数の突条６
０及び凹溝６２で構成され、好ましくは、突条及び凹溝
のそれぞれの数を六個とする。突条６０と凹溝６２は、
交互に隣接し等距離でソケット５３の円周方向に配置さ
れており、これらの突条６０及び凹溝６２の向きは、ビ
ットの突条５６及び凹溝５８と補完的となっており、駆
動ビット４８のソケット５３への挿入を容易にしてい
る。駆動ビット４８をソケット５３に挿入すると、駆動
ビット４８がソケット５３の抜け落ちに対して充分な抵
抗となるので、必然的に安定な駆動系が形成される。
【００２８】図６で示すように、ソケット５３における
各突条６０は、開口６８から基部７０に延びる図７で示
された従動方向前壁面６４と、これに対向するテーパを
付した従動方向後壁面６６とで構成される。なお、ここ
で説明するように、本発明は、一つの突条６０のみが従
動方向前壁面６４とテーパを付した従動方向後壁面６６
を有している場合にも、上記の機能を発揮する。壁面６
４、６６は、駆動ビット４８から係止具５２へのトルク
伝達を容易にする方向に向けられている。特に、図７で
示すように、駆動ビット４８がソケット５３に挿入され
た場合、駆動ビット４８の駆動方向前壁面７２は、従動
方向前壁面６４に、直線的接触線７４で示すように直線
的に駆動可能に係合し、ビットの突条５６と従動方向前
壁面６４の各界面には駆動ビット４８と係止具５２との
間の駆動可能な係合が生成される。従動方向前壁面６４
上のこの接触線は、駆動方向前壁面７２と平行に保持さ
れ、駆動ビット４８から係止具５２への接触線に沿った
充分なトルク伝達を確実ならしめる。
各突条６０は、開口６８から基部７０に延びる図７で示
された従動方向前壁面６４と、これに対向するテーパを
付した従動方向後壁面６６とで構成される。なお、ここ
で説明するように、本発明は、一つの突条６０のみが従
動方向前壁面６４とテーパを付した従動方向後壁面６６
を有している場合にも、上記の機能を発揮する。壁面６
４、６６は、駆動ビット４８から係止具５２へのトルク
伝達を容易にする方向に向けられている。特に、図７で
示すように、駆動ビット４８がソケット５３に挿入され
た場合、駆動ビット４８の駆動方向前壁面７２は、従動
方向前壁面６４に、直線的接触線７４で示すように直線
的に駆動可能に係合し、ビットの突条５６と従動方向前
壁面６４の各界面には駆動ビット４８と係止具５２との
間の駆動可能な係合が生成される。従動方向前壁面６４
上のこの接触線は、駆動方向前壁面７２と平行に保持さ
れ、駆動ビット４８から係止具５２への接触線に沿った
充分なトルク伝達を確実ならしめる。
【００２９】一つの突条６０のテーパを付した従動方向
後壁面６６は、隣接する突条の従動方向前壁面６４と対
向するが、従動方向後壁面６４は、基部７０から開口６
８に向かって上方に拡開するように、対向する従動方向
前壁面６４に対して、好ましくは約７゜の角度で傾斜し
て定められる。従って、突条６０の角度的に傾斜する性
質によって、突条６０の厚さは、突条の基部側から開口
６８に向かって連続的に徐々に減少する。これと対応し
て、ビットの凹溝５８の幅は基部から開口６８に向かっ
て徐々に増加する。従って、図３及び図４の破線４２で
示すように、ソケット５３の横断面は、基部７０から僅
かに上方に変位した位置においては、トルクス形状に非
常に近い形状となるが、この断面形状は、ソケット５３
に沿って上下に変位するに従ってトルクス形状とは異な
る形状となる。このトルクス形状との相違は、基部７０
から離れるに従って大きくなる。
後壁面６６は、隣接する突条の従動方向前壁面６４と対
向するが、従動方向後壁面６４は、基部７０から開口６
８に向かって上方に拡開するように、対向する従動方向
前壁面６４に対して、好ましくは約７゜の角度で傾斜し
て定められる。従って、突条６０の角度的に傾斜する性
質によって、突条６０の厚さは、突条の基部側から開口
６８に向かって連続的に徐々に減少する。これと対応し
て、ビットの凹溝５８の幅は基部から開口６８に向かっ
て徐々に増加する。従って、図３及び図４の破線４２で
示すように、ソケット５３の横断面は、基部７０から僅
かに上方に変位した位置においては、トルクス形状に非
常に近い形状となるが、この断面形状は、ソケット５３
に沿って上下に変位するに従ってトルクス形状とは異な
る形状となる。このトルクス形状との相違は、基部７０
から離れるに従って大きくなる。
【００３０】従動方向後壁面６６は、開口６８から基部
７０に向かってテーパを付されているので、駆動ビット
の突条が挿入される凹溝６２の幅は、図７で示すよう
に、凹溝６３の幅が駆動ビットの突条５６の厚さと等し
くなるまで減少する。凹溝６２の幅は、ソケット５３の
基部７０より上方に変位した位置で駆動ビット４８の突
条の厚さと等しくなり、駆動ビット４８の係止具挿入部
５４の挿入端面７６が、駆動ビット４８をソケット５３
に挿入したときに、基部７０に接触しないように構成さ
れる。駆動ビット４８をソケットに挿入すると、この点
において、参照符号７８で示すように、従動方向後壁面
６６は、突条５６の駆動方向後壁面８０に対して駆動ビ
ット４８の突条５６と係止具５２の凹溝６２との間の点
接触であるくさび接触が生ずる。
７０に向かってテーパを付されているので、駆動ビット
の突条が挿入される凹溝６２の幅は、図７で示すよう
に、凹溝６３の幅が駆動ビットの突条５６の厚さと等し
くなるまで減少する。凹溝６２の幅は、ソケット５３の
基部７０より上方に変位した位置で駆動ビット４８の突
条の厚さと等しくなり、駆動ビット４８の係止具挿入部
５４の挿入端面７６が、駆動ビット４８をソケット５３
に挿入したときに、基部７０に接触しないように構成さ
れる。駆動ビット４８をソケットに挿入すると、この点
において、参照符号７８で示すように、従動方向後壁面
６６は、突条５６の駆動方向後壁面８０に対して駆動ビ
ット４８の突条５６と係止具５２の凹溝６２との間の点
接触であるくさび接触が生ずる。
【００３１】図７に一つの点が示されているように、従
動方向後壁面６６は、ソケット５３の基部７０の近傍に
おいて、各突条５６に対向する駆動方向後壁面８０と各
個の点７８で係合する。従って、係止具に本発明の独特
の構成を採用することによって、駆動ビット１０及び係
止具１２に関して前述した駆動ビット４８と係止具５２
と同じくさび接触が生じる。従って、本発明が、本発明
の要旨を変更することなく、または、例えば、駆動工具
側のビット、またはソケット係止具側の突条またはソケ
ットに効果的に使用可能である。
動方向後壁面６６は、ソケット５３の基部７０の近傍に
おいて、各突条５６に対向する駆動方向後壁面８０と各
個の点７８で係合する。従って、係止具に本発明の独特
の構成を採用することによって、駆動ビット１０及び係
止具１２に関して前述した駆動ビット４８と係止具５２
と同じくさび接触が生じる。従って、本発明が、本発明
の要旨を変更することなく、または、例えば、駆動工具
側のビット、またはソケット係止具側の突条またはソケ
ットに効果的に使用可能である。
【００３２】なお、上記においては本発明の好適実施例
に関して説明したが、本発明の要旨を逸脱することなく
種々の変形、変更が可能であることは、当業者において
自明である。従って、本発明は、上記に説明した実施例
に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載によ
ってのみ規定されるものである。
に関して説明したが、本発明の要旨を逸脱することなく
種々の変形、変更が可能であることは、当業者において
自明である。従って、本発明は、上記に説明した実施例
に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載によ
ってのみ規定されるものである。
【００３３】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によるトル
ク伝達用端部は、中心軸線から半径方向内側に開かれた
互いに同一曲率の複数の半円弧曲面と、前記中心軸線か
ら半径方向外側に開かれかつ前記半円弧曲面の曲率より
も大きくかつ同数の互いに同一曲率の円弧曲面とが同一
円周に沿って交互に配置され、そして、互いに隣接する
前記２種類の円弧曲面の端部がそれぞれ接線方向に接合
され、そのようにして形成された交互逆向きの大小の２
種類の円弧曲面からなる突条と凹溝とを備えたトルク伝
達用の端部、すなわち、駆動側のビットまたはソケッ
ト、従動側のソケットまたは突条において、トルク伝達
方向からみて前壁面を前記中心線と平行に設け、トルク
伝達方向からみて後壁面を前記中心線に対して所定の角
度で傾斜させて設けたため、係合されるべき他の前記ト
ルク伝達用の端部に対して、前記前壁面の全面にてトル
クを伝達することができるので、従来技術と比較して約
１０％の係止具駆動効率の向上が得られるばかりでな
く、前記後壁面の一点において他の端部とくさび結合す
ることができるので、片手による手作業で係止具の移動
と締付を容易に行うことができ、更に、ズレ及びふらつ
きをも減少することができるから、作業ミスがなく、確
実迅速に締付を実行することができる。
ク伝達用端部は、中心軸線から半径方向内側に開かれた
互いに同一曲率の複数の半円弧曲面と、前記中心軸線か
ら半径方向外側に開かれかつ前記半円弧曲面の曲率より
も大きくかつ同数の互いに同一曲率の円弧曲面とが同一
円周に沿って交互に配置され、そして、互いに隣接する
前記２種類の円弧曲面の端部がそれぞれ接線方向に接合
され、そのようにして形成された交互逆向きの大小の２
種類の円弧曲面からなる突条と凹溝とを備えたトルク伝
達用の端部、すなわち、駆動側のビットまたはソケッ
ト、従動側のソケットまたは突条において、トルク伝達
方向からみて前壁面を前記中心線と平行に設け、トルク
伝達方向からみて後壁面を前記中心線に対して所定の角
度で傾斜させて設けたため、係合されるべき他の前記ト
ルク伝達用の端部に対して、前記前壁面の全面にてトル
クを伝達することができるので、従来技術と比較して約
１０％の係止具駆動効率の向上が得られるばかりでな
く、前記後壁面の一点において他の端部とくさび結合す
ることができるので、片手による手作業で係止具の移動
と締付を容易に行うことができ、更に、ズレ及びふらつ
きをも減少することができるから、作業ミスがなく、確
実迅速に締付を実行することができる。
【図１】本発明による動力伝達用端部のビットの斜視
図、
図、
【図２】図１の動力伝達用端部のビットを係止具の頭部
に設けたトルクス形状のソケットに関連させて示すの部
分的斜視図、
に設けたトルクス形状のソケットに関連させて示すの部
分的斜視図、
【図３】本発明による動力伝達用端部のビットを、トル
クス形状の係止具のソケットに挿入して生じるビットと
ソケットとの間の直線状及びくさび状の接触状態を示す
部分的断面図、
クス形状の係止具のソケットに挿入して生じるビットと
ソケットとの間の直線状及びくさび状の接触状態を示す
部分的断面図、
【図４】動力伝達用端部のビットの凹凸断面形状を、標
準トルクスの断面形状（破線）と比較して示す図２の４
−４線に沿った断面図、
準トルクスの断面形状（破線）と比較して示す図２の４
−４線に沿った断面図、
【図５】図４よりも先端寄りの位置における図４と同様
の比較を示す図２の５−５線に沿った断面図、
の比較を示す図２の５−５線に沿った断面図、
【図６】係止具の新規なソケット形状にトルクス形状の
動力伝達用端部のビットを対応させた本発明の他の実施
例を示す図２と同様の部分的斜視図、
動力伝達用端部のビットを対応させた本発明の他の実施
例を示す図２と同様の部分的斜視図、
【図７】トルクス形状の動力伝達用端部のビットを係止
具の新規なソケットに挿入して生じるビットとソケット
との間の直線状及びくさび状の接触状態を示す部分的断
面図である。
具の新規なソケットに挿入して生じるビットとソケット
との間の直線状及びくさび状の接触状態を示す部分的断
面図である。
１０、４８ 動力伝達用端部（ビット） １４ 係止具 １６、６１ 工具軸部 ２３ 軸部 ３８ 境界 ２２、５４ 係止具（ソケット）との係合部 ２４、５６ 突条 ２６、５８ 凹溝 ３２、７２ 駆動方向前壁面 ３４ テーパを付した駆動方向後壁面 ４４ くさび接触点 ２０、７６ 挿入端面 ４２ トルクス形状の破線（図４、５） ８０ テーパを付していない駆動方向後壁面 １２、５２ 係止具 ５０ ヘッド部 ６８ 開口 ７０ 基部 １８、５２ 凹部（ソケット） ２８、６０ 突条 ３０、６２ 凹溝 ３６、６４ 従動方向前壁面 ６６ テーパを付した従動方向後壁面 ４０、７４ 直線的接触線 ７８ 係合点
Claims (1)
- 【請求項１】 中心軸線から半径方向内側に開かれた互
いに同一曲率の複数の半円弧曲面と、前記中心軸線から
半径方向外側に開かれかつ前記半円弧曲面の曲率よりも
大きくかつ同数の互いに同一曲率の円弧曲面とが同一円
周に沿って交互に配置され、そして、互いに隣接する前
記２種類の円弧曲面の端部がそれぞれ接線方向に接合さ
れ、そのようにして形成された交互逆向きの大小２種類
の円弧曲面からなる突条と凹溝とを備えたトルク伝達用
の端部、すなわち、駆動側のビットまたはソケット、従
動側のソケットまたは突条において、 トルク伝達方向からみて前壁面を前記中心線と平行に設
け、 トルク伝達方向からみて後壁面を前記中心線に対して所
定の角度で傾斜させて設け、 係合されるべき他の前記トルク伝達用の端部に対して、
前記前壁面の全面にてトルクを伝達する反面、前記後壁
面の一点において前記他の端部とくさび結合する、 ことを特徴とするトルク伝達用端部。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/883,133 | 1992-05-14 | ||
| US7/883,133 | 1992-05-14 | ||
| US07/883,133 US5291811A (en) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | Back-side taper wedging drive system |
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