JP2720608B2 - 計器の指示角度変換方法 - Google Patents
計器の指示角度変換方法Info
- Publication number
- JP2720608B2 JP2720608B2 JP3172991A JP3172991A JP2720608B2 JP 2720608 B2 JP2720608 B2 JP 2720608B2 JP 3172991 A JP3172991 A JP 3172991A JP 3172991 A JP3172991 A JP 3172991A JP 2720608 B2 JP2720608 B2 JP 2720608B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulse
- constant
- cylinders
- signal
- reference signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、交差コイル式計器等の
アナログ式計器の指示角度変換方法に関する。
アナログ式計器の指示角度変換方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、車両エンジンの回転数をアナ
ログ式計器を用いて指示する場合、イグニッションコイ
ル（点火コイル）などの出力する信号（以下、ＴＡパル
スという）の周期を測定し、θ＝Ｋ・（１／Ｔ）（θ：
指示角度，Ｔ：ＴＡパルス周期，Ｋ：比例定数）の式に
よって角度変換している。定数Ｋは１／Ｔ（＝ｆ）に対
し指示角度θを決める比例定数であり、周波数ｆに対す
る指示角度θの特性を決めるものである。
ログ式計器を用いて指示する場合、イグニッションコイ
ル（点火コイル）などの出力する信号（以下、ＴＡパル
スという）の周期を測定し、θ＝Ｋ・（１／Ｔ）（θ：
指示角度，Ｔ：ＴＡパルス周期，Ｋ：比例定数）の式に
よって角度変換している。定数Ｋは１／Ｔ（＝ｆ）に対
し指示角度θを決める比例定数であり、周波数ｆに対す
る指示角度θの特性を決めるものである。
【０００３】したがって指示角度θを指示させるために
はまず定数Ｋを定めなくてはならない。この値は、例え
ば５０００回転／分で１８０度を指示する計器を設定し
た場合、５０００回転時の周期Ｔとその時の指示角度θ
（＝１８０度）から一意的にＫ＝Ｔ・１８０度として求
められる。
はまず定数Ｋを定めなくてはならない。この値は、例え
ば５０００回転／分で１８０度を指示する計器を設定し
た場合、５０００回転時の周期Ｔとその時の指示角度θ
（＝１８０度）から一意的にＫ＝Ｔ・１８０度として求
められる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところがエンジンの種
類、この場合気筒数が変化すると、同一回転数同一指示
角度特性の計器（ある回転数に対して指示角度が決定さ
れる計器）では前記定数Ｋの値を換えてやらなくてはな
らない。具体的に説明すると、気筒数の違いによりＴＡ
パルスのエンジン１回転あたりのパルス数、すなわちパ
ルスレートＰとして表すと、４サイクルエンジンでは３
気筒で１．５（pulse/rev ）、４気筒で２．０（pulse/
rev ）、５気筒で２．５（pulse/rev ）、・・・と変化
していく。ここで指示角度θを回転数Ｒの関数としてみ
た場合、θ＝Ｋ′・Ｒと表されるが、この式は、 と式変換でき、前記θ＝Ｋ・（１／Ｔ）の定数ＫはＫ＝
Ｋ′・（１／Ｐ）となる。すなわち定数Ｋは気筒数の増
減で変化する定数となってしまい、多種のエンジンに用
いる場合はそれぞれのエンジンに合った定数を持たなく
てはいけない。
類、この場合気筒数が変化すると、同一回転数同一指示
角度特性の計器（ある回転数に対して指示角度が決定さ
れる計器）では前記定数Ｋの値を換えてやらなくてはな
らない。具体的に説明すると、気筒数の違いによりＴＡ
パルスのエンジン１回転あたりのパルス数、すなわちパ
ルスレートＰとして表すと、４サイクルエンジンでは３
気筒で１．５（pulse/rev ）、４気筒で２．０（pulse/
rev ）、５気筒で２．５（pulse/rev ）、・・・と変化
していく。ここで指示角度θを回転数Ｒの関数としてみ
た場合、θ＝Ｋ′・Ｒと表されるが、この式は、 と式変換でき、前記θ＝Ｋ・（１／Ｔ）の定数ＫはＫ＝
Ｋ′・（１／Ｐ）となる。すなわち定数Ｋは気筒数の増
減で変化する定数となってしまい、多種のエンジンに用
いる場合はそれぞれのエンジンに合った定数を持たなく
てはいけない。
【０００５】これらの処理をデジタル回路カスタムＩＣ
又はＣＰＵなどで行う場合、定数Ｋを多く持つことは回
路が複雑になったり、プログラムやデータＲＯＭが大き
くなりコスト増になり適当でない。よって定数Ｋはある
範囲内での限られた値となるのが通常である。例えば同
一回転数同一指示角度の計器、具体的にパルスレートＰ
が２．０（pulse/rev ）で、２００（Hz）の入力に対
し、文字板のデザイン上６０００回転／分の数字の位置
を数字０度の位置を基準として２００度から２度のステ
ップで３００度までのいずれかの位置に設定する場合、
θ＝Ｋ・ｆより、定数Ｋは１．００から０．０１ステッ
プで１．５０までの５１個のデータを持たなくてはなら
ない。すなわち
又はＣＰＵなどで行う場合、定数Ｋを多く持つことは回
路が複雑になったり、プログラムやデータＲＯＭが大き
くなりコスト増になり適当でない。よって定数Ｋはある
範囲内での限られた値となるのが通常である。例えば同
一回転数同一指示角度の計器、具体的にパルスレートＰ
が２．０（pulse/rev ）で、２００（Hz）の入力に対
し、文字板のデザイン上６０００回転／分の数字の位置
を数字０度の位置を基準として２００度から２度のステ
ップで３００度までのいずれかの位置に設定する場合、
θ＝Ｋ・ｆより、定数Ｋは１．００から０．０１ステッ
プで１．５０までの５１個のデータを持たなくてはなら
ない。すなわち
【０００６】ところが、パルスレートＰが２．０（puls
e/rev ）と２．５（pulse/rev ）の２種類となると、そ
れぞれの周波数は２００（Hz) と２５０（Hz) と異なっ
ている。このときそれぞれが２５２度を指示する場合、
パルスレートＰが２．０（pulse/rev ）の定数Ｋは１．
２６であるのに対し、パルスレートＰが２．５（pulse/
rev ）の定数Ｋは、 ２５２（度）＝１．００８・２５０（Hz） を満たすＫ＝１．００８となる。
e/rev ）と２．５（pulse/rev ）の２種類となると、そ
れぞれの周波数は２００（Hz) と２５０（Hz) と異なっ
ている。このときそれぞれが２５２度を指示する場合、
パルスレートＰが２．０（pulse/rev ）の定数Ｋは１．
２６であるのに対し、パルスレートＰが２．５（pulse/
rev ）の定数Ｋは、 ２５２（度）＝１．００８・２５０（Hz） を満たすＫ＝１．００８となる。
【０００７】しかし前記定数Ｋは０．０１ステップで設
定したので、このときのＫ＝１．００８はこの設定下で
は実現することができない。したがって定数Ｋを０．０
０１ステップにすることが考えられるが、この分ＲＯＭ
データが増加してしまうし、Ｋ＝１．００８を丸め込ん
でＫ＝１．０１にすると、指示精度が落ちてしまう。
定したので、このときのＫ＝１．００８はこの設定下で
は実現することができない。したがって定数Ｋを０．０
０１ステップにすることが考えられるが、この分ＲＯＭ
データが増加してしまうし、Ｋ＝１．００８を丸め込ん
でＫ＝１．０１にすると、指示精度が落ちてしまう。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記問題点に
着目し、所定周期で出力されるサンプリングクロック信
号を、エンジンの回転数に応じて発生するパルス信号の
周期間で計数し、この計数値Ｎに基づいて計器の回転角
度θをθ＝Ｋ・（１／Ｎ）（Ｋは定数）によって変換し
出力する計器の指示角度変換方法において、前記エンジ
ンの気筒数に応じた単位回転あたりに発生するパルス信
号の数により基準信号ｎを設定し、前記サンプリングク
ロック信号毎に前記基準信号ｎずつ計数加算して前記計
数値Ｎを決定するものである。
着目し、所定周期で出力されるサンプリングクロック信
号を、エンジンの回転数に応じて発生するパルス信号の
周期間で計数し、この計数値Ｎに基づいて計器の回転角
度θをθ＝Ｋ・（１／Ｎ）（Ｋは定数）によって変換し
出力する計器の指示角度変換方法において、前記エンジ
ンの気筒数に応じた単位回転あたりに発生するパルス信
号の数により基準信号ｎを設定し、前記サンプリングク
ロック信号毎に前記基準信号ｎずつ計数加算して前記計
数値Ｎを決定するものである。
【０００９】
【作用】指示計器の指示角度θを回転数Ｒの関数として
みたとき、すなわち、 と式変換できることに着目すると、パルスレートＰと、
ＴＡパルスの周期Ｔとの積、すなわちＰ（pulse/rev ）
×Ｔ（min/pulse ）は、エンジンの１回転あたりの時間
（min/rev ）となる。この時間は、ＴＡパルスの周期内
において、一定周期で出力されるサンプリングクロック
毎に、エンジンの気筒数により決まる（エンジンの気筒
数に応じた単位回転あたりのパルス数により設定され
る）基準信号ｎ（気筒数が２気筒の場合、カウント値ｎ
＝２とする）ずつ計数加算される計数値Ｎによって決定
される。
みたとき、すなわち、 と式変換できることに着目すると、パルスレートＰと、
ＴＡパルスの周期Ｔとの積、すなわちＰ（pulse/rev ）
×Ｔ（min/pulse ）は、エンジンの１回転あたりの時間
（min/rev ）となる。この時間は、ＴＡパルスの周期内
において、一定周期で出力されるサンプリングクロック
毎に、エンジンの気筒数により決まる（エンジンの気筒
数に応じた単位回転あたりのパルス数により設定され
る）基準信号ｎ（気筒数が２気筒の場合、カウント値ｎ
＝２とする）ずつ計数加算される計数値Ｎによって決定
される。
【００１０】エンジン１回転あたりの時間（Ｐ・Ｔ）
は、パルスレートＰの変化、すなわち気筒数の変化に左
右されない値となるため、定数ＫはパルスレートＰの変
化に関係なく任意の指示角度θと、このときの計数値Ｎ
（＝Ｐ・Ｔ）を代入して一意に求めることができる。し
たがって、この一意に決定された定数Ｋに前記計数値Ｎ
の逆数１／Ｎを掛け合わせるだけでどの気筒数にも適用
できる指示計器を得ることができる。したがって、上記
式は、 で表すことができる。尚、先行文献として特公昭６１−
５７５８０を参照。
は、パルスレートＰの変化、すなわち気筒数の変化に左
右されない値となるため、定数ＫはパルスレートＰの変
化に関係なく任意の指示角度θと、このときの計数値Ｎ
（＝Ｐ・Ｔ）を代入して一意に求めることができる。し
たがって、この一意に決定された定数Ｋに前記計数値Ｎ
の逆数１／Ｎを掛け合わせるだけでどの気筒数にも適用
できる指示計器を得ることができる。したがって、上記
式は、 で表すことができる。尚、先行文献として特公昭６１−
５７５８０を参照。
【００１１】
【実施例】本発明の好適な実施例を図１，図２を用いて
説明する。図１において、１はサンプリングクロック回
路で、一定周期のパルス信号（サンプリング信号）を出
力する。２は基準信号回路で、気筒数を設定する端子ま
たはスイッチが設けられ、この端子またはスイッチによ
り気筒数に関するデータを入力もしくは切り換えること
で基準信号ｎが設定される。３は周期カウンタで、サン
プリング信号が出力されるたびに基準信号ｎずつ加算
し、総加算値となる計数値Ｎを算出する。４はリセット
回路で、ＴＡパルスを入力し、このＴＡパルスのパルス
信号のほぼ周期毎に周期カウンタ３の計数値Ｎをリセッ
トする。このリセットされる前の計数値Ｎを、前述した
θ＝Ｋ・（１／Ｎ）に代入し、指示計器を指示させる。
説明する。図１において、１はサンプリングクロック回
路で、一定周期のパルス信号（サンプリング信号）を出
力する。２は基準信号回路で、気筒数を設定する端子ま
たはスイッチが設けられ、この端子またはスイッチによ
り気筒数に関するデータを入力もしくは切り換えること
で基準信号ｎが設定される。３は周期カウンタで、サン
プリング信号が出力されるたびに基準信号ｎずつ加算
し、総加算値となる計数値Ｎを算出する。４はリセット
回路で、ＴＡパルスを入力し、このＴＡパルスのパルス
信号のほぼ周期毎に周期カウンタ３の計数値Ｎをリセッ
トする。このリセットされる前の計数値Ｎを、前述した
θ＝Ｋ・（１／Ｎ）に代入し、指示計器を指示させる。
【００１２】図２は図１の動作説明図である。ＴＡパル
スのパルス信号の周期とは無関係に一定周期でサンプリ
ング信号が出力されている。ＴＡパルスのパルス信号の
立ち上がりＡを含んだサンプリング信号の次のサンプリ
ング信号の立ち上がりａで、周期カウンタ３に基準信号
ｎを加算させ、周期カウンタ３から計数値Ｎを出力し、
周期カウンタ３をリセットする。さらに次のサンプリン
グ信号の立ち上がりｂとともに周期カウンタ３は計数加
算を開始し、ＴＡパルスのパルス信号の次の立ち上がり
Ｂがあるまで基準信号ｎずつの加算を繰り返し、前記立
ち上がりＡの出力時と同様計数値Ｎを出力した後リセッ
トされる。
スのパルス信号の周期とは無関係に一定周期でサンプリ
ング信号が出力されている。ＴＡパルスのパルス信号の
立ち上がりＡを含んだサンプリング信号の次のサンプリ
ング信号の立ち上がりａで、周期カウンタ３に基準信号
ｎを加算させ、周期カウンタ３から計数値Ｎを出力し、
周期カウンタ３をリセットする。さらに次のサンプリン
グ信号の立ち上がりｂとともに周期カウンタ３は計数加
算を開始し、ＴＡパルスのパルス信号の次の立ち上がり
Ｂがあるまで基準信号ｎずつの加算を繰り返し、前記立
ち上がりＡの出力時と同様計数値Ｎを出力した後リセッ
トされる。
【００１３】上記操作を式上から説明すると、ＴＡパル
ス周期をＴ、サンプリング信号の周期をＴ（ＳＫ）とす
ると、周期カウンタ３での計数値Ｎは Ｎ＝（Ｔ／Ｔ（ＳＫ））・ｎ で表される。Ｔ／Ｔ（ＳＫ）の意味は、ＴＡパルス一周
期間でサンプリングパルスがいくつ出力されたかを求め
るもので（図２の場合、その値は７）、この値に、各気
筒数によって決定されるｎ（基準信号ｎ）を掛け合わせ
ると上記操作で求めた計数値Ｎを求めることができる。
ス周期をＴ、サンプリング信号の周期をＴ（ＳＫ）とす
ると、周期カウンタ３での計数値Ｎは Ｎ＝（Ｔ／Ｔ（ＳＫ））・ｎ で表される。Ｔ／Ｔ（ＳＫ）の意味は、ＴＡパルス一周
期間でサンプリングパルスがいくつ出力されたかを求め
るもので（図２の場合、その値は７）、この値に、各気
筒数によって決定されるｎ（基準信号ｎ）を掛け合わせ
ると上記操作で求めた計数値Ｎを求めることができる。
【００１４】ここで、上記式上から、４サイクルエンジ
ンの１気筒と２気筒の計数値Ｎが等しくなることを証明
してみる。エンジンがある回転数で回転しているとき、
その時の１気筒のＴＡパルス周期Ｔ（１）を２．０（ms
ec/pulse）、基準信号ｎ（１）を１に設定した場合、２
気筒のＴＡパルス周期Ｔ（２）は、気筒数が２倍になっ
たことでＴＡパルスの周波数も２倍となるため、前記周
期の１／２、すなわち１．０（msec/pulse）となること
は自明であり、さらに２気筒の場合には基準信号ｎ
（２）を２に設定しておけば、サンプリング信号周期Ｔ
（ＳＫ）は両気筒とも一定だからこのときの計数値Ｎは
それぞれ、 Ｎ（１）＝（２．０／Ｔ（ＳＫ））・１＝２．０／Ｔ（ＳＫ） Ｎ（２）＝（１．０／Ｔ（ＳＫ））・２＝２．０／Ｔ（ＳＫ） となり、Ｎ（１）＝Ｎ（２）であることが分かる。この
計数値Ｎはどの気筒数においても等しくなり、計器の指
示角度θと回転数Ｒとの関係式θ＝Ｋ・Ｒ、すなわちそ
の変形式θ＝Ｋ・（１／Ｎ）より、Ｋはどの気筒数に対
してもＫ＝θ・Ｎ＝θ・（２．０／Ｔ（ＳＫ））（１気
筒のときのＴＡパルス周期Ｔ（１）＝２．０と設定され
ている場合）と一意に設定することができ、各気筒数に
よって異なっていたパルスレートＰに無関係に計数値Ｎ
を求めることができる。
ンの１気筒と２気筒の計数値Ｎが等しくなることを証明
してみる。エンジンがある回転数で回転しているとき、
その時の１気筒のＴＡパルス周期Ｔ（１）を２．０（ms
ec/pulse）、基準信号ｎ（１）を１に設定した場合、２
気筒のＴＡパルス周期Ｔ（２）は、気筒数が２倍になっ
たことでＴＡパルスの周波数も２倍となるため、前記周
期の１／２、すなわち１．０（msec/pulse）となること
は自明であり、さらに２気筒の場合には基準信号ｎ
（２）を２に設定しておけば、サンプリング信号周期Ｔ
（ＳＫ）は両気筒とも一定だからこのときの計数値Ｎは
それぞれ、 Ｎ（１）＝（２．０／Ｔ（ＳＫ））・１＝２．０／Ｔ（ＳＫ） Ｎ（２）＝（１．０／Ｔ（ＳＫ））・２＝２．０／Ｔ（ＳＫ） となり、Ｎ（１）＝Ｎ（２）であることが分かる。この
計数値Ｎはどの気筒数においても等しくなり、計器の指
示角度θと回転数Ｒとの関係式θ＝Ｋ・Ｒ、すなわちそ
の変形式θ＝Ｋ・（１／Ｎ）より、Ｋはどの気筒数に対
してもＫ＝θ・Ｎ＝θ・（２．０／Ｔ（ＳＫ））（１気
筒のときのＴＡパルス周期Ｔ（１）＝２．０と設定され
ている場合）と一意に設定することができ、各気筒数に
よって異なっていたパルスレートＰに無関係に計数値Ｎ
を求めることができる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、所定周期で出力されるサンプ
リングクロック信号を、エンジンの回転数に応じて発生
するパルス信号の周期間で計数し、この計数値Ｎに基づ
いて計器の回転角度θをθ＝Ｋ・（１／Ｎ）（Ｋは定
数）によって変換し出力する計器の指示角度変換方法に
おいて、前記エンジンの気筒数に応じた単位回転あたり
に発生するパルス信号の数により基準信号ｎを設定し、
前記サンプリングクロック信号毎に前記基準信号ｎずつ
計数加算して前記計数値Ｎを決定するものであり、計器
の指示角度θを回転数Ｒの関数としてとらえ、θ＝Ｋ・
（１／Ｎ）と式変形させたときＮは気筒数の増減によら
ない数として算出できるから、定数Ｋを一意に定決する
ことができるため、ＲＯＭを増加させずに計器の指示角
度設定を容易に行うことができる。また、定数Ｋを変え
ることより、エンジンの回転数に対する指示角度を容易
に設定できる。
リングクロック信号を、エンジンの回転数に応じて発生
するパルス信号の周期間で計数し、この計数値Ｎに基づ
いて計器の回転角度θをθ＝Ｋ・（１／Ｎ）（Ｋは定
数）によって変換し出力する計器の指示角度変換方法に
おいて、前記エンジンの気筒数に応じた単位回転あたり
に発生するパルス信号の数により基準信号ｎを設定し、
前記サンプリングクロック信号毎に前記基準信号ｎずつ
計数加算して前記計数値Ｎを決定するものであり、計器
の指示角度θを回転数Ｒの関数としてとらえ、θ＝Ｋ・
（１／Ｎ）と式変形させたときＮは気筒数の増減によら
ない数として算出できるから、定数Ｋを一意に定決する
ことができるため、ＲＯＭを増加させずに計器の指示角
度設定を容易に行うことができる。また、定数Ｋを変え
ることより、エンジンの回転数に対する指示角度を容易
に設定できる。
【図１】本考案の好適な実施例を示すブロック図であ
る。
る。
【図２】図１の動作説明をするための図である。
１ サンプリングクロック回路２ 基準信号回路 ３ 周期カウンタ ４ リセット回路 Ｎ 計数値ｎ 基準信号
Claims (1)
- 【請求項１】 所定周期で出力されるサンプリングクロ
ック信号を、エンジンの回転数に応じて発生するパルス
信号の周期間で計数し、この計数値Ｎに基づいて計器の
回転角度θをθ＝Ｋ・（１／Ｎ）（Ｋは定数）によって
変換し出力する計器の指示角度変換方法において、前記
エンジンの気筒数に応じた単位回転あたりに発生するパ
ルス信号の数により基準信号ｎを設定し、前記サンプリ
ングクロック信号毎に前記基準信号ｎずつ計数加算して
前記計数値Ｎを決定することを特徴とする計器の指示角
度変換方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3172991A JP2720608B2 (ja) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | 計器の指示角度変換方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3172991A JP2720608B2 (ja) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | 計器の指示角度変換方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04350330A JPH04350330A (ja) | 1992-12-04 |
| JP2720608B2 true JP2720608B2 (ja) | 1998-03-04 |
Family
ID=12339133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3172991A Expired - Fee Related JP2720608B2 (ja) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | 計器の指示角度変換方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2720608B2 (ja) |
-
1991
- 1991-01-31 JP JP3172991A patent/JP2720608B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04350330A (ja) | 1992-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0058282A1 (en) | Engine rotational speed measurement system | |
| US5264844A (en) | Apparatus for detecting rotational angular position for internal combustion engine | |
| US5696316A (en) | Adaption device for transmitter wheel of combustion engine | |
| US4898025A (en) | Method for determining the mean effective torque of an internal combustion engine | |
| JP2720608B2 (ja) | 計器の指示角度変換方法 | |
| US4188820A (en) | Device for measuring rotational angles of a rotating shaft | |
| US5146162A (en) | Engine speed measuring device with plural counters for averaging angular velocity | |
| US4966116A (en) | Electronic control ignition system for internal combustion engines | |
| JP3174317B2 (ja) | 内燃機関の回転数検出方法 | |
| JPH01320468A (ja) | 機械の回転数を測定する方法および装置 | |
| JPH11159389A (ja) | クランク角センサおよびエンジンの失火診断装置 | |
| JPH05203658A (ja) | 内燃機関の回転数勾配ｄｎ／ｄｔを検出する装置 | |
| JPH034174A (ja) | 車両用速度検出装置 | |
| JP2961987B2 (ja) | 内燃機関用回転位置検出装置 | |
| KR100537265B1 (ko) | 계기의 구동방법 | |
| JP3077861B2 (ja) | エンジン回転計 | |
| JP2778314B2 (ja) | 指示計器 | |
| JPH0226012Y2 (ja) | ||
| JPS63262570A (ja) | パルス周期計測方式 | |
| JPH05344795A (ja) | 車両用計器 | |
| JPS61284664A (ja) | 回転数計測方法 | |
| JP2745089B2 (ja) | Ｇ信号検出用スレッショルド電圧の設定方法 | |
| SU1439423A1 (ru) | Измеритель вектора дисбаланса | |
| JPH051959A (ja) | 計測装置 | |
| JPH0714901Y2 (ja) | エンジン回転信号処理装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |