JP2702548B2 - 潤滑性を改善した乾式研削用レジンボンドホイール - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、固体潤滑剤をフィラーとする乾式研削用レ
ジンボンドホイールに関する。

〔従来の技術〕

従来、レジンボンド砥材層の潤滑フィラーとしては特
開昭51−39398号公報等に開示されているように、黒鉛
を主体とした固体潤滑材が用いられている。

この固体潤滑剤は、通常乾式潤滑剤として知られてい
る黒鉛が耐熱性が低く、400℃付近から急速に摩擦係数
が増大するのに対して、上記弗化カルシウム等の固体潤
滑剤は比較的耐熱性があり、耐酸化性があり、また、吸
湿性がなく、その上、明確なへき開面を有するために乾
式のレジンボンド砥石層の潤滑材として優れたものとさ
れている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、乾式潤滑材としての弗化カルシウムは
常温から400℃の低温域における潤滑機能が劣る。ま
た、被削材とホイールとの接触面の大部分は砥粒ではな
くボンド材であるために、この低温域における潤滑性の
悪さが、研削開始時の抵抗となって消費電力が大きくな
るという欠点がある。

本発明において解決すべき課題は、上記従来の特に弗
化カルシウムを主体として用いられて来た乾式研削用レ
ジンボンドホィールの全温度域における潤滑性を改善す
ることにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、従来レジンボンド砥材層を有する乾式ホイ
ールに潤滑剤として用いられて来た弗化カルシウムに、
弗化バリウムと二硫化モリブデンを所定量配合すること
によって、弗化カルシウム乾式研削用レジンボンドホイ
ールの作働高温域における潤滑性を何等阻害することな
く、低温域の潤滑性をも改善できる。

これは、弗化カルシウムに弗化バリウム、二硫化モリ
ブデン等を配合することによって、それぞれ単体でも潤
滑剤であるが、それぞれの相互作用により低温域の潤滑
性が改善されるものと考えられる。

弗化カルシウムの潤滑性を改善するための物質として
は、銀粉、弗化バリウム、二硫化モリブデン等があり、
この中でも、弗化バリウムと二硫化モリブデンとを同時
に特定量配合した場合に、乾式研削用レジンボンドホィ
ールの潤滑性の改善は最も著しい。

その固体潤滑材としての配合量は、容量％として、弗
化カルシウム60〜70％、弗化バリウム25〜35％、それに
二硫化モリブデン５〜15％からなる場合が最も効果があ
る。

この弗化バリウムを25容量％以上配合することによっ
て、潤滑性が改善されるが、これが35％を超えると潤滑
性が低下する。

また、二硫化モリブデンを５％以上配合することによ
って、潤滑性が改善されるが、その配合量が15％を超え
ると潤滑性が低下することとなって好ましくない。

さらに、この複数種類の乾式潤滑剤の配合量は砥材層
全量に対し、12〜45％の範囲であることが好ましい。

〔実施例〕

第１表に示す組成を有するレジンボンドホィールを作
成し、SKH−57の焼き入れ鋼をホィールスピード1200m/m
in、テーブル1.5m/min、切り込み深さ0.03mmで切削し
た。

同表の下欄に、その試験結果を示す。

その試験結果によって、弗化カルシウム単体および黒
鉛を添加した従来のホィールと比較して、大幅な研削抵
抗の低下（消費電力の低下）を実現していることが判
る。

〔発明の効果〕 大幅に切れ味が向上し、従来のものに比べて、切込み
などの条件を重研削にすることができるので、加工能率
が向上する。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】レジンボンド砥材層に、容量％として弗化
   カルシウム60〜70％と弗化バリウム25〜35％と二硫化モ
   リブデン５〜15％からなる化合物潤滑剤を、砥材層全量
   に対して12〜45％を配合添加した乾式研削用レジンボン
   ドホイール。