JP2701622B2 - 農業用トラクターの動力伝達用伝動ケース - Google Patents
農業用トラクターの動力伝達用伝動ケースInfo
- Publication number
- JP2701622B2 JP2701622B2 JP3294351A JP29435191A JP2701622B2 JP 2701622 B2 JP2701622 B2 JP 2701622B2 JP 3294351 A JP3294351 A JP 3294351A JP 29435191 A JP29435191 A JP 29435191A JP 2701622 B2 JP2701622 B2 JP 2701622B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output shaft
- transmission case
- clutch
- rear wall
- clutch housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、農業用トラクタ−のク
ラッチケ−ス側から出力される伝動軸に動力を伝達する
伝動ケ−スの構成に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、実開昭５４−１１６３２７号で開
示されている通り、クラッチハウジングの後端側に格別
の伝動ケ−スを取付けて出力軸を下位に設けたものはあ
った。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】この発明は、従来技術
のような特別な伝動ケ−スをクラッチハウジングの後端
側に取付けて後部のミッションケ−ス側の伝動機構を駆
動する出力軸を下位側に配置させる複雑で高価な伝動ケ
−スの装置を排除し、安価で有効な伝動ケ−スを具現す
る。 【０００４】 【課題を解決するための手段】この発明は、先に述べた
従来技術の問題点を解消しようとするものであって、次
のような技術的手段を講じた。即ち、クラッチハウジン
グ２の後部に設けた伝動ケ−スであって、該伝動ケ−ス
は、クラッチ出力軸８が突出するクラッチハウジングの
膨出部３と、該膨出部３の下側のクラッチハウジング２
の後壁５と、該後壁５の下側外周を囲む外周部４と、前
記後壁５に対向する蓋体１１とで密閉構成し、該伝動ケ
−ス内に、前記クラッチ出力軸８と該クラッチ出力軸８
と平行し且つクラッチ出力軸８より下位側に、前記後壁
５から外側に突出する出力軸１６を設けるとともに、前
記クラッチ出力軸８と出力軸１６との間に歯車伝動機構
を介装し、該伝動ケ−ス内の底部側をクラッチハウジン
グ２側に向かって入り込むような空洞部(ロ)を形成し、
伝動ケ−スの底部をクラッチハウジング２の底部位置近
傍に位置するよう構成したことを特徴とする農業用トラ
クターの動力伝達用伝動ケースの構成とする。 【０００５】 【実施例】第１図は縦断側面、第２図は第１図のＡ−Ａ
矢視を示した図であり、主クラッチ１を内装のクラッチ
ハウジング２の後部を後方側へ膨出３させて後端面
（イ）を後述の軸受蓋取付け用のフラット面となし、こ
のフラットな後端面（イ）よりも前側にクラッチハウジ
ングの後壁５を設ける。そして、この後壁５は下位側が
前側のクラッチハウジング側に深く入り込むように設け
て、該後壁５と前記後端面（イ）を形成する外周部４と
で下位側の面積が広い空洞部（ロ）を形成ならしめてい
る。 【０００６】６は軸受孔、７は軸受穴であり、何れも前
記後壁５に設けられ、この軸受孔６にはクラッチ出力軸
８を受けるベアリング９が嵌入されている。１４はベア
リングを示す。１０はクラッチ出力軸８の後端に取付け
られたギヤ−である。１１は蓋体で、前記クラッチハウ
ジング２の後端面（イ）にボルト１２で取付けられ、こ
の蓋体１１には出力軸の通過する軸受孔１３を設けて、
ここにベアリング１５を嵌入している。そして、この蓋
体１１と前記クラッチハウジング２の後壁５との間に前
記クラッチ出力軸８から入力されて出力軸１６を伝動す
る前記ギヤ−１０に咬合うギヤ−１７を設けた歯車伝動
機構を装備している。尚、出力軸１６には、ギヤ−１７
が一体形成され、前記ベアリング１４，１５で軸受けさ
れている。 【０００７】１８はミッションケ−スで、その内部には
後輪側をはじめ各伝動部を駆動するミッション機構１９
が内在されている。２０は前記出力軸１６からミッショ
ン機構１６側の入力軸２１を伝動する自在継手軸であ
る。２２はトラックタ−の運転席の足元まわりに張設さ
れるフロアである。２３は運転席である。上例の構成に
よると、クラッチハウジング２の後端側に、蓋体１１を
取付けることにより、クラッチハウジング内のクラッチ
ケ−ス部分と独立した歯車伝動機構を内装させる密封状
態の伝動ケ−スを構成でき、このケ−スは、下側ほど面
積が広くてオイルを充分に収容できて伝動熱の吸収がよ
い構造になる。したがって、クラッチ出力軸８からギヤ
−１０，１７で伝動される出力軸１６の回転をクラッチ
ハウジング２の後壁５側の軸受用ベアリング１４と蓋体
１１側のベアリング１５とでしっかりと軸受できてこれ
らの軸受部の潤滑も確実に行なえるため、クラッチ出力
軸８よりも下位側の出力軸１６を長時間にわたり確実に
伝動回転させることができる。 【０００８】 【発明の作用効果】この発明は、以上説明したように、
クラッチハウジング２の後部に設けた伝動ケ−スであっ
て、該伝動ケ−スは、クラッチ出力軸８が突出するクラ
ッチハウジングの膨出部３と、該膨出部３の下側のクラ
ッチハウジング２の後壁５と、該後壁５の下側外周を囲
む外周部４と、前記後壁５に対向する蓋体１１とで密閉
構成したので、クラッチハウジング２の後部を利用した
コンパクトな伝動ケ−スとなり、また、該伝動ケ−ス内
に前記クラッチ出力軸８と該クラッチ出力軸８と平行し
且つクラッチ出力軸８より下位側に、前記後壁５から外
側に突出する出力軸１６を設けるとともに、前記クラッ
チ出力軸８と出力軸１６との間に歯車伝動機構を介装
し、該伝動ケ−ス内の底部側をクラッチハウジング２側
に向かって入り込むような空洞部(ロ)を形成し、伝動ケ
−スの底部をクラッチハウジング２の底部位置近傍に位
置するよう構成したので、コンパクトな伝動ケ−スであ
りながら伝動ケ−ス内の空洞部(ロ)に多量の潤滑油を収
容できてケ−ス内の伝動機構の耐久性が向上することと
なった。
ラッチケ−ス側から出力される伝動軸に動力を伝達する
伝動ケ−スの構成に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、実開昭５４−１１６３２７号で開
示されている通り、クラッチハウジングの後端側に格別
の伝動ケ−スを取付けて出力軸を下位に設けたものはあ
った。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】この発明は、従来技術
のような特別な伝動ケ−スをクラッチハウジングの後端
側に取付けて後部のミッションケ−ス側の伝動機構を駆
動する出力軸を下位側に配置させる複雑で高価な伝動ケ
−スの装置を排除し、安価で有効な伝動ケ−スを具現す
る。 【０００４】 【課題を解決するための手段】この発明は、先に述べた
従来技術の問題点を解消しようとするものであって、次
のような技術的手段を講じた。即ち、クラッチハウジン
グ２の後部に設けた伝動ケ−スであって、該伝動ケ−ス
は、クラッチ出力軸８が突出するクラッチハウジングの
膨出部３と、該膨出部３の下側のクラッチハウジング２
の後壁５と、該後壁５の下側外周を囲む外周部４と、前
記後壁５に対向する蓋体１１とで密閉構成し、該伝動ケ
−ス内に、前記クラッチ出力軸８と該クラッチ出力軸８
と平行し且つクラッチ出力軸８より下位側に、前記後壁
５から外側に突出する出力軸１６を設けるとともに、前
記クラッチ出力軸８と出力軸１６との間に歯車伝動機構
を介装し、該伝動ケ−ス内の底部側をクラッチハウジン
グ２側に向かって入り込むような空洞部(ロ)を形成し、
伝動ケ−スの底部をクラッチハウジング２の底部位置近
傍に位置するよう構成したことを特徴とする農業用トラ
クターの動力伝達用伝動ケースの構成とする。 【０００５】 【実施例】第１図は縦断側面、第２図は第１図のＡ−Ａ
矢視を示した図であり、主クラッチ１を内装のクラッチ
ハウジング２の後部を後方側へ膨出３させて後端面
（イ）を後述の軸受蓋取付け用のフラット面となし、こ
のフラットな後端面（イ）よりも前側にクラッチハウジ
ングの後壁５を設ける。そして、この後壁５は下位側が
前側のクラッチハウジング側に深く入り込むように設け
て、該後壁５と前記後端面（イ）を形成する外周部４と
で下位側の面積が広い空洞部（ロ）を形成ならしめてい
る。 【０００６】６は軸受孔、７は軸受穴であり、何れも前
記後壁５に設けられ、この軸受孔６にはクラッチ出力軸
８を受けるベアリング９が嵌入されている。１４はベア
リングを示す。１０はクラッチ出力軸８の後端に取付け
られたギヤ−である。１１は蓋体で、前記クラッチハウ
ジング２の後端面（イ）にボルト１２で取付けられ、こ
の蓋体１１には出力軸の通過する軸受孔１３を設けて、
ここにベアリング１５を嵌入している。そして、この蓋
体１１と前記クラッチハウジング２の後壁５との間に前
記クラッチ出力軸８から入力されて出力軸１６を伝動す
る前記ギヤ−１０に咬合うギヤ−１７を設けた歯車伝動
機構を装備している。尚、出力軸１６には、ギヤ−１７
が一体形成され、前記ベアリング１４，１５で軸受けさ
れている。 【０００７】１８はミッションケ−スで、その内部には
後輪側をはじめ各伝動部を駆動するミッション機構１９
が内在されている。２０は前記出力軸１６からミッショ
ン機構１６側の入力軸２１を伝動する自在継手軸であ
る。２２はトラックタ−の運転席の足元まわりに張設さ
れるフロアである。２３は運転席である。上例の構成に
よると、クラッチハウジング２の後端側に、蓋体１１を
取付けることにより、クラッチハウジング内のクラッチ
ケ−ス部分と独立した歯車伝動機構を内装させる密封状
態の伝動ケ−スを構成でき、このケ−スは、下側ほど面
積が広くてオイルを充分に収容できて伝動熱の吸収がよ
い構造になる。したがって、クラッチ出力軸８からギヤ
−１０，１７で伝動される出力軸１６の回転をクラッチ
ハウジング２の後壁５側の軸受用ベアリング１４と蓋体
１１側のベアリング１５とでしっかりと軸受できてこれ
らの軸受部の潤滑も確実に行なえるため、クラッチ出力
軸８よりも下位側の出力軸１６を長時間にわたり確実に
伝動回転させることができる。 【０００８】 【発明の作用効果】この発明は、以上説明したように、
クラッチハウジング２の後部に設けた伝動ケ−スであっ
て、該伝動ケ−スは、クラッチ出力軸８が突出するクラ
ッチハウジングの膨出部３と、該膨出部３の下側のクラ
ッチハウジング２の後壁５と、該後壁５の下側外周を囲
む外周部４と、前記後壁５に対向する蓋体１１とで密閉
構成したので、クラッチハウジング２の後部を利用した
コンパクトな伝動ケ−スとなり、また、該伝動ケ−ス内
に前記クラッチ出力軸８と該クラッチ出力軸８と平行し
且つクラッチ出力軸８より下位側に、前記後壁５から外
側に突出する出力軸１６を設けるとともに、前記クラッ
チ出力軸８と出力軸１６との間に歯車伝動機構を介装
し、該伝動ケ−ス内の底部側をクラッチハウジング２側
に向かって入り込むような空洞部(ロ)を形成し、伝動ケ
−スの底部をクラッチハウジング２の底部位置近傍に位
置するよう構成したので、コンパクトな伝動ケ−スであ
りながら伝動ケ−ス内の空洞部(ロ)に多量の潤滑油を収
容できてケ−ス内の伝動機構の耐久性が向上することと
なった。
【図面の簡単な説明】
【図１】要部の縦断側面図
【図２】要部の背面図
【図３】全体の側面図
【符号の説明】
１ 主クラッチ
２ クラッチハウジング
３ 膨出部
４ 外周部
５ 後壁
６ 軸受孔
８ クラッチ出力軸
１１ 蓋体
１３ 軸受孔
１６ 出力軸
（イ） 後端面
（ロ） 空洞部
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 １．クラッチハウジング２の後部に設けた伝動ケ−スで
あって、該伝動ケ−スは、クラッチ出力軸８が突出する
クラッチハウジングの膨出部３と、該膨出部３の下側の
クラッチハウジング２の後壁５と、該後壁５の下側外周
を囲む外周部４と、前記後壁５に対向する蓋体１１とで
密閉構成し、該伝動ケ−ス内に、前記クラッチ出力軸８
と該クラッチ出力軸８と平行し且つクラッチ出力軸８よ
り下位側に、前記後壁５から外側に突出する出力軸１６
を設けるとともに、前記クラッチ出力軸８と出力軸１６
との間に歯車伝動機構を介装し、該伝動ケ−ス内の底部
側をクラッチハウジング２側に向かって入り込むような
空洞部(ロ)を形成し、伝動ケ−スの底部をクラッチハウ
ジング２の底部位置近傍に位置するよう構成したことを
特徴とする農業用トラクターの動力伝達用伝動ケース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3294351A JP2701622B2 (ja) | 1991-11-11 | 1991-11-11 | 農業用トラクターの動力伝達用伝動ケース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3294351A JP2701622B2 (ja) | 1991-11-11 | 1991-11-11 | 農業用トラクターの動力伝達用伝動ケース |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59128915A Division JPH0754128B2 (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 走行車両のクラッチハウジング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0585204A JPH0585204A (ja) | 1993-04-06 |
| JP2701622B2 true JP2701622B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=17806589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3294351A Expired - Fee Related JP2701622B2 (ja) | 1991-11-11 | 1991-11-11 | 農業用トラクターの動力伝達用伝動ケース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2701622B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54103904A (en) * | 1978-02-02 | 1979-08-15 | Toshiba Corp | Water level controller for drain tank for low-pressure feed water heater |
| JPS5884246A (ja) * | 1981-11-13 | 1983-05-20 | Fuji Heavy Ind Ltd | 自動車用変速機 |
-
1991
- 1991-11-11 JP JP3294351A patent/JP2701622B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0585204A (ja) | 1993-04-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |