JP2695401B2 - 荷油タンクの浚油制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タンカーなどにお
いて、荷揚げの最終段階で荷油タンク内に残っている浚
油を効率よく浚うことができる荷油タンクの浚油制御装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】タンカーなどにおいて、荷揚げ終了後に
荷油タンク内に荷油が残っていると、その後この荷油タ
ンクに種類の異なる荷油が収容されたとき互いに異なる
油種が混入するの不具合があることなどから、荷揚げの
最終段階では荷油タンク内に残っている荷油ができるだ
け少なくなるように浚わなければならない。この荷揚げ
の最終段階で荷油を浚うことを浚油あるいはストリッピ
ングという。

【０００３】従来、内航タンカーなどでは、液面計と目
視によって浚油を行っていた。すなわち、液面計の指示
を見て荷揚げの最終段階に達したことがわかると、荷油
タンク内の底部に設置されているベルマウスと称する吸
入口の周辺を目視で観察し、手動でバルブ操作しながら
いわゆる真空引きを適宜回数繰り返している。しかし、
このようなやり方では、空気の吸引が多くポンプにダメ
ージを与えるとか、残油量が多くなりがちであるという
ような難点があり、的確な浚油作業を行うことができる
ようになるまでには熟練を要する。

【０００４】また、外航タンカーなどでは、吸引ポンプ
につながる吸い込み管に吸い込み圧を測定するサクショ
ンゲージを設置し、このサクションゲージの指示値から
荷揚げの最終段階に達したものと判断したとき前述のよ
うな真空引きを適宜回数繰り返し行っている。しかし、
サクションゲージの指示は常時変動しているので、荷揚
げの最終段階に至ったことを正確に判断することが難し
く、判断を誤って浚油作業に長時間を要してしまうこと
があった。

【０００５】そこで、特開平７−９６８８５号公報に記
載されているように、荷油タンク下部のリセス内に、取
り出し管に接続された吸い込みベルマウス、レベルセン
サ、ドライネスセンサを取り付け、取り出し管にポンプ
吸い込み弁、吸い込み管を介してポンプを接続し、吸い
込み管に吸入力圧力センサを取り付け、各センサを、ポ
ンプ吸い込み弁の開閉信号を出力する演算装置に接続
し、液面が低下して真空引き段階に達したことをレベル
センサが検出したとき、演算装置からの信号により吸い
込み弁を閉じて吸い込み管の真空度を高め、真空度が所
定値まで回復したことが吸入力圧力センサで検出される
と、吸い込み弁を急激に開放して、いわゆる真空引きを
実施し、これをドライネスセンサが残量０を検出するま
で繰り返し実行させるようにし、これによって真空引き
を自動化した荷役装置が提案されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記公報記載
のものによれば、吸入力圧力センサ位置の真空度が増す
と、ハンティング、すなわち荷油の残量が少なくなって
エア吸入が起こり、吸入されたエアがポンプにまで達す
る状態が生じる傾向になるので、このハンティング状態
が生じたことで浚油準備ができた状態になったものと判
断するが、この場合、相当量のエアがサクションライン
やポンプ内に吸入されたことを意味することになり、結
果として、タンクごとの浚油作業の長時間化、および浚
油残量の増加につながるとともに、ポンプが焼き付く可
能性がある。また、レベルセンサのほかに吸入力圧力セ
ンサすなわちサクションゲージ、ドライネスセンサとい
うように多種類のセンサが必要であるという難点もあ
る。

【０００７】本発明は以上のような従来技術の問題点を
解消するためになされたもので、例えば、内航石油タン
カーなどのように、ギヤポンプあるいはスクリューポン
プ等を使用したものにおいて浚油を行う場合、長時間の
エア吸引をできるだけ防いでポンプの焼き付きをなく
し、もって、浚油作業に支障を来すことのないように
し、かつ、浚油作業の効率化、短時間化、浚え残量の少
量化を図ることができ、センサの構成も簡単な荷油タン
クの浚油制御装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載の発明は、荷油タンク内に設置され
主弁を有する吸い込み管に接続された荷油吸い込み用主
ベルマウスと、荷油タンクの下部に形成されたリセス内
に設置され浚油弁を有する吸い込み管に接続された荷油
吸い込み用サブベルマウスと、浚油吸い込み動作のため
の準備開始点となる荷油レベルを検出する上部浚油起点
センサと、上部浚油起点センサよりも下位でリセス付近
にあり、浚油吸い込み動作開始点となる荷油レベルを検
出する下部浚油起点センサと、上部浚油起点センサ、下
部浚油起点センサからの信号を入力とし、主弁、浚油弁
の開閉および各吸い込み管に接続されたポンプの動作を
制御するための信号を発する制御部とを有してなり、制
御部は、上部浚油起点センサからの信号によって荷油レ
ベルが上部浚油起点センサ位置になったことを検出した
とき主弁を漸次閉じ浚油弁を開くための信号を出力し、
下部浚油起点センサからの信号によって荷油レベルが下
部浚油起点センサ位置になったことを検出したときサブ
ベルマウスのみを通じてリセス内の浚油を吸引し、この
浚油吸引動作により荷油タンク底部の荷油がリセスに流
れ込み荷油レベルが下部浚油起点センサ位置まで上昇し
たとき再びサブベルマウスのみを通じてリセス内の浚油
を吸引し、このサブベルマウスのみによる吸引を間歇的
に複数回繰り返させることを特徴とする。

【０００９】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、上部浚油起点センサよりも上位にタンク底
上センサが設けられ、このタンク底上センサによる荷油
レベル検出により主ベルマウスにつながるポンプの回転
数を下げることを特徴とする。

【００１０】請求項３記載の発明は、請求項１記載の発
明において、主ベルマウスにつながるポンプとサブベル
マウスにつながるポンプが共通のポンプであることを特
徴ととし、請求項４記載の発明は、主ベルマウスにつな
がるポンプとサブベルマウスにつながるポンプが別個で
あることを特徴とする。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
にかかる荷油タンクの浚油制御装置の実施の形態につい
て説明する。図１において、符号１は、タンカーなどに
形成されている荷油タンクの一つを示しており、荷油タ
ンク１の一つの壁面寄りの底部には、荷油タンク１の底
部の一部を低く形成することによって、浚油を溜めるた
めのリセス９が形成されている。荷油タンク１内には、
主弁４を有する吸い込み管３に接続された荷油吸い込み
用主ベルマウス２が設置されている。荷油タンク１内に
はまた、荷油吸い込み用サブベルマウス５が設置されて
いる。この荷油吸い込み用サブベルマウス５は、上記リ
セス９内にかつリセス９の底面近くに設置され、浚油弁
７を有する吸い込み管６に接続されている。主ベルマウ
ス２に接続された吸い込み管３とサブベルマウス５に接
続された吸い込み管６はポンプに接続されるが、図示の
例では、主ベルマウス２とサブベルマウス５は共通の一
つのポンプ８に接続されている。もちろん、主ポンプと
サブポンプとを別個に有し、主ベルマウス２は主ポンプ
に、サブベルマウス５はサブポンプにそれぞれ接続され
ていてもよい。

【００１２】荷油タンク１内にはまた、浚油吸い込み動
作のための準備開始点となる荷油レベルを検出する上部
浚油起点センサＢと、上部浚油起点センサＢよりも下位
でリセス９付近に、浚油吸い込み動作開始点となる荷油
レベルを検出する下部浚油起点センサＡが設置され、上
部浚油起点センサＢよりも上位にタンク底上センサＣが
設置されている。荷油タンク１本体の底面（リセス９の
底面ではない）を基準面とした下部浚油起点センサＡの
高さａは例えば１０ｍｍ程度、上部浚油起点センサＢの
高さｂは例えば２００ｍｍ程度、タンク底上センサＣの
高さｃは例えば５００ｍｍ程度に設定されている。

【００１３】上記上部浚油起点センサＢ、下部浚油起点
センサＡ、タンク底上センサＣによる検出信号は、図示
されないＣＰＵ、あるいはパーソナルコンピュータなど
からなる制御部に入力される。この制御部は、上記各セ
ンサからの検出信号の入力により、上記主弁４、浚油弁
７の開閉および各吸い込み管３、６に接続されたポンプ
８の動作を制御するための制御信号を出力する。この制
御信号で主弁４、浚油弁７およびポンプ８を全自動で制
御してもよいし、上記制御信号を出力表示し、この表示
に従って手動で上記主弁４、浚油弁７およびポンプ８を
操作するようにした半自動方式にしてもよい。

【００１４】図３は上記制御部の制御動作を示してお
り、図２はこの制御動作の最終段階を順に模式的に示
す。図３に示すように、まず初期設定を行って揚荷経過
を監視する。揚荷は、図１に示す浚油弁７は閉じられ、
主弁４が開かれ、ポンプ８が駆動されることにより行わ
れる。従って、主ベルマウス２、吸い込み管３、主弁
４、ポンプ８を通じて荷油タンク１内の荷油が荷揚げさ
れる。荷揚げの進行に伴って荷油の液面が低下し、やが
て液面がタンク底上センサＣの位置まで低下してこのセ
ンサＣから検出信号が出力されると、浚油作業スタンバ
イとなり、主ポンプ（図１の例ではポンプ８）の回転数
を例えば５００ｒｐｍ程度に下げて浚油作業に備える。
液面が上部浚油起点センサＢのレベルまで低下してこの
センサＢから検出信号が出力されると、主弁４を絞り、
漸次閉にしていき、これと平行して浚油弁７を開きその
開度を１００％にする。従って、吸い込み管３を通じて
行われる荷揚げの量は漸次少なくなり、吸い込み管６を
通じて行われる荷揚げの量は多くなる。

【００１５】このようにして液面が下部浚油起点センサ
Ａのレベルまで低下すると、このセンサＡから検出信号
が出力される。図２（ａ）は液面が下部浚油起点センサ
Ａのレベルまで低下した状態を示しており、荷油はリセ
ス９内と荷油タンク１本体の底部に残っている。上記セ
ンサＡから検出信号が出力されると、主弁４を完全に絞
って開度０とする、一方、サブベルマウス５に通じる浚
油弁７の開度は上記のように１００％になっているの
で、リセス９内の浚油がサブベルマウス５によって吸引
される。

【００１６】容積の小さいリセス９内の荷油がサブベル
マウス５を通じて吸引されることにより図２（ｂ）に示
すようにリセス９内の荷油が急速になくなり、下部浚油
起点センサＡの出力がオフとなる。そこで、このセンサ
Ａの出力がオフとなることによって浚油弁７を閉じる。
浚油弁７を閉じ初めてから完全に閉じられるまでにはタ
イムラグがあるため、この間もリセス９内の荷油がサブ
ベルマウス５を通じて吸引され、浚油弁７が完全に閉じ
られた時点では、図２（ｃ）に示すようにリセス９内の
荷油はほとんどなくなる。しかし、やがて荷油タンク１
本体の底部に残っていた荷油がリセス９内に流れ込み、
リセス９が再び荷油で満たされ、図２（ｄ）に示すよう
に下部浚油起点センサＡの出力が再びオンとなるので、
この出力に基づいて再度浚油弁７を開き、図２（ｅ）に
示すように、サブベルマウス５を通じて荷油を吸引す
る。リセス９内の荷油は再び急速になくなり、下部浚油
起点センサＡの出力がオフとなるので、再び浚油弁７を
閉じて浚油を停止する。浚油停止によって、荷油タンク
１本体の底部に残っていた荷油がリセス９内に流れ込む
が、このときリセス９内に流れ込む荷油の量は少なく、
図２（ｆ）に示すように、サブベルマウス５の一部が荷
油に浸かる程度であり、下部浚油起点センサＡの出力は
オフのままである。そこで、もう一度浚油弁７を開き、
サブベルマウス５を通じて荷油を吸引する。このように
してサブベルマウス５による浚油動作が３回繰り返して
行われることにより、図２（ｇ）に示すように、荷油は
リセス９内に僅かに残るだけである。

【００１７】こうして荷油吸引動作を間歇的に数回繰り
返すことにより荷油は僅かしか残らない。経験的には下
部浚油起点センサＡによるレベル検出後、荷油吸引動作
を３回繰り返せば荷油の残りは僅かとなるので、図２、
図３に示す動作では荷油吸引動作を３回繰り返えして行
った後は吸引圧を０として浚油作業を終了する。もっと
も、サブベルマウス５を通じての吸引動作後、下部浚油
起点センサＡが液面を検出すればさらにサブベルマウス
５を通じての吸引動作を繰り返すようにしてもよい。例
えば、荷油が軽油で積温度が低い場合、あるいは粘度が
高い荷油の場合などには、荷油タンク１の壁面に多くの
荷油が付着し、上記のようにサブベルマウス５を通じて
の吸引動作を３回繰り返した後も、壁面に付着した荷油
がある程度の時間経過後に滴下してリセス９内に溜ま
り、液面が下部浚油起点センサＡの位置に達することが
あり得るので、その場合はさらにサブベルマウス５を通
じての吸引動作を繰り返す。こうすることによって、荷
油の残量を極僅かにすることができる。

【００１８】以上説明した実施形態によれば、浚油吸い
込み動作のための準備開始点となる荷油レベルを検出す
る上部浚油起点センサＢと、上部浚油起点センサＢより
も下位でリセス９付近にあり、浚油吸い込み動作開始点
となる荷油レベルを検出する下部浚油起点センサＡと、
上部浚油起点センサＢによる荷油レベル検出により主弁
４を漸次閉じるとともに浚油弁７を開き、下部浚油起点
センサＡによる荷油レベル検出によりサブベルマウス５
を通じて荷油を吸引し、この荷油吸引動作を間歇的に複
数回繰り返させる制御部とを設けたため、浚油作業を自
動化することができるとともに、センサの構成が簡単で
あり、また、浚油作業を能率的に行うことができる利点
がある。

【００１９】また、上部浚油起点センサＢよりも上位に
タンク底上センサＣを設け、このタンク底上センサＣに
よる荷油レベル検出により主ベルマウス２につながるポ
ンプの回転数を下げるようにしたため、荷油タンク内の
荷油が残り少なくなってから浚油作業に円滑に移行する
ことができる。

【００２０】既に説明したとおり、制御部からは、各セ
ンサからの信号によって主弁、浚油弁、ポンプを制御す
るための信号を出力して表示し、この表示に従い手動に
より、図２、図３に示すような手順で主弁４、浚油弁７
およびポンプ８を操作するようにしてもよい。

【００２１】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、浚油吸い
込み動作のための準備開始点となる荷油レベルを検出す
る上部浚油起点センサと、上部浚油起点センサよりも下
位でリセス付近にあり、浚油吸い込み動作開始点となる
荷油レベルを検出する下部浚油起点センサと、上部浚油
起点センサによる荷油レベル検出により主弁を漸次閉じ
るとともに浚油弁を開き、下部浚油起点センサによる荷
油レベル検出によりポンプを起動してサブベルマウスを
通じて荷油を吸引し、この荷油吸引動作を間歇的に複数
回繰り返させるための信号を出力する制御部とを設けた
ため、浚油作業を自動化又は半自動化して浚油作業を能
率的に行うことができるとともに、主弁、浚油弁、ポン
プの的確な制御によりタンク内の残油量を極少量にする
ことができ、また、センサの構成を簡単にすることがで
きるという利点がある。

【００２２】請求項２記載の発明によれば、上部浚油起
点センサよりも上位にタンク底上センサを設け、このタ
ンク底上センサによる荷油レベル検出により主ベルマウ
スにつながるポンプの回転数を下げるようにしたため、
荷油タンク内の荷油が残り少なくなってから浚油作業に
円滑に移行することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる荷油タンクの浚油制御装置の実
施形態を模式的に示す側面図。

【図２】同上実施形態による浚油動作を順に示す側面
図。

【図３】同上実施形態による浚油動作を示すフローチャ
ート。

【符号の説明】

１ 荷油タンク ２ 主ベルマウス ３ 吸い込み管 ４ 主弁 ５ サブベルマウス ６ 吸い込み管 ７ 浚油弁 ８ ポンプ ９ リセス Ａ 下部浚油起点センサ Ｂ 上部浚油起点センサ Ｃ タンク底上センサ

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷油タンク内に設置され主弁を有する吸
   い込み管に接続された荷油吸い込み用主ベルマウスと、 荷油タンクの下部に形成されたリセス内に設置され浚油
   弁を有する吸い込み管に接続された荷油吸い込み用サブ
   ベルマウスと、 浚油吸い込み動作のための準備開始点となる荷油レベル
   を検出する上部浚油起点センサと、 上部浚油起点センサよりも下位でリセス付近にあり、浚
   油吸い込み動作開始点となる荷油レベルを検出する下部
   浚油起点センサと、 上記上部浚油起点センサ、下部浚油起点センサからの信
   号を入力とし、上記主弁、浚油弁の開閉および上記各吸
   い込み管に接続されたポンプの動作を制御するための信
   号を発する制御部とを有してなり、 上記制御部は、上部浚油起点センサからの信号によって
   荷油レベルが上部浚油起点センサ位置になったことを検
   出したとき上記主弁を漸次閉じ上記浚油弁を開くための
   信号を出力し、上記下部浚油起点センサからの信号によ
   って荷油レベルが下部浚油起点センサ位置になったこと
   を検出したとき上記サブベルマウスのみを通じてリセス
   内の浚油を吸引し、この浚油吸引動作により荷油タンク
   底部の荷油がリセスに流れ込み荷油レベルが上記下部浚
   油起点センサ位置まで上昇したとき再び上記サブベルマ
   ウスのみを通じてリセス内の浚油を吸引し、このサブベ
   ルマウスのみによる吸引を間歇的に複数回繰り返させる
   ことを特徴とする荷油タンクの浚油制御装置。
2. 【請求項２】 上部浚油起点センサよりも上位にタンク
   底上センサが設けられ、このタンク底上センサによる荷
   油レベル検出により主ベルマウスにつながるポンプの回
   転数を下げることを特徴とする請求項１記載の荷油タン
   クの浚油制御装置。
3. 【請求項３】 主ベルマウスにつながるポンプとサブベ
   ルマウスにつながるポンプは共通のポンプである請求項
   １記載の荷油タンクの浚油制御装置。
4. 【請求項４】 主ベルマウスにつながるポンプとサブベ
   ルマウスにつながるポンプは別個のポンプである請求項
   １記載の荷油タンクの浚油制御装置。